JTEKT Pardubice Fáze 2/2

Transkript

1 JTEKT Pardubice Phase 2/2 Oznámení o hodnocení vlivů na životní prostředí dle přílohy č. 3 zákona č. 100/2001 Sb. v platném znění JTEKT Pardubice Fáze 2/2 oznamovatel JTEKT Automotive Czech Pardubice s.r.o. (říjen 2008)

2 Oznámení o hodnocení vlivů na životní prostředí dle přílohy č. 3 zákona č. 100/2001 Sb. v platném znění JTEKT Pardubice Fáze 2/2 Zhotovitel: ECO-ENVI-CONSULT Sladkovského Jičín Oprávněná osoba: RNDr. Tomáš Bajer, CSc. Dubinská 720 Sladkovského Pardubice Jičín tel.: držitel osvědčení odborné způsobilosti ke zpracování dokumentací a posudků dle zákona č.100/01 Sb., č.osvědčení 2719/4343/OEP/92/93 (říjen 2008) 2

3 Oznámení o hodnocení vlivů na životní prostředí dle přílohy č. 3 zákona č. 100/2001 Sb. v platném znění JTEKT Pardubice Fáze 2/2 Oznámení o hodnocení vlivů stavby na životní prostředí dle zákona č. 100/01 Sb. v platném znění zpracovali: RNDr. Tomáš Bajer, CSc., ECO-ENVI-CONSULT, Jičín držitel osvědčení odborné způsobilosti ke zpracování dokumentací a posudků dle zákona č.100/01 Sb., č.osvědčení 2719/4343/OEP/92/93, autorizace prodloužena rozhodnutím č.j /ENV/06 Ing. Zdeněk Obršál držitel osvědčení odborné způsobilosti ke zpracování dokumentací a posudků dle zákona osvědčení 6890/218/OPV/93 č.100/2001 Sb., číslo Ing. Martin Šára Ing. Jana Bajerová (říjen 2008) 3

4 OBSAH: A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI...5 A.I. OBCHODNÍ FIRMA...5 A.II. IČO...5 A.III. SÍDLO...5 A.IV. JMÉNO, PŘÍJMENÍ, BYDLIŠTĚ A TELEFON OPRÁVNĚNÉHO ZÁSTUPCE OZNAMOVATELE...5 B. ÚDAJE O ZÁMĚRU...7 B.I. ZÁKLADNÍ ÚDAJE...7 B.I.1. Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č B.I.2. Kapacita (rozsah) záměru...8 B.I.3. Umístění záměru...8 B.I.4. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry...9 B.I.5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění...9 B.I.6. Popis technického a technologického řešení záměru...9 B.I.7. Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení B.I.8. Výčet dotčených územně samosprávných celků B.I.9. Výčet navazujících rozhodnutí podle 10 odst. 4 a správních úřadů, které budou tato rozhodnutí vydávat B.II. ÚDAJE O VSTUPECH...21 B.II.1. Půda B.II.2. Voda B.II.3. Ostatní surovinové a energetické zdroje B.II.4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu B.III. ÚDAJE O VÝSTUPECH...41 B.III.1. Ovzduší Cílový stav B.III.2. Odpadní vody B.III.3. Odpady B.III.4. Ostatní výstupy B.III.5. Rizika havárií vzhledem k navrženému použití látek a technologií C. ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ...66 C.1. VÝČET NEJZÁVAŽNĚJŠÍCH ENVIRONMENTÁLNÍCH CHARAKTERISTIK DOTČENÉHO ÚZEMÍ...66 C.2. CHARAKTERISTIKA SOUČASNÉHO STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ...67 C.2.1.Ovzduší C.2.2. Voda C.2.3. Půda C.2.4. Geofaktory životního prostředí C.2.5. Fauna a flora C.2.6. Územní systém ekologické stability, významné krajinné prvky a krajinný ráz C.2.7. Krajina, způsob jejího využívání D. ÚDAJE O VLIVECH ZÁMĚRU NA VEŘEJNÉ ZDRAVÍ A NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ...82 D.1. CHARAKTERISTIKA MOŽNÝCH VLIVŮ A ODHAD JEJICH VELIKOSTI A VÝZNAMNOSTI (Z HLEDISKA PRAVDĚPODOBNOSTI, DOBY TRVÁNÍ, FREKVENCE A VRATNOSTI)...82 D.1.1. Vlivy na obyvatelstvo D.1.2. Vlivy na ovzduší D.1.3. Vlivy na povrchové a podzemní vody D.1.4. Vlivy na půdu D.1.5. Vlivy na horninové prostředí a přírodní zdroje D.1.6. Vlivy na faunu, floru a ekosystémy D.1.7. Vlivy na krajinu D.1.8. Vlivy na hmotný majetek a kulturní památky D.2. ROZSAH VLIVŮ VZHLEDEM K ZASAŽENÉMU ÚZEMÍ A POPULACI D.3. ÚDAJE O MOŽNÝCH VÝZNAMNÝCH NEPŘÍZNIVÝCH VLIVECH PŘESAHUJÍCÍCH STÁTNÍ HRANICE D.4. OPATŘENÍ K PREVENCI, VYLOUČENÍ, SNÍŽENÍ, POPŘÍPADĚ KOMPENZACI NEPŘÍZNIVÝCH VLIVŮ D.5. CHARAKTERISTIKA POUŽITÝCH METOD PROGNÓZOVÁNÍ A VÝCHOZÍCH PŘEDPOKLADŮ PŘI HODNOCENÍ VLIVŮ D.6. CHARAKTERISTIKA NEDOSTATKŮ VE ZNALOSTECH A NEURČITOSTÍ, KTERÉ SE VYSKYTLY PŘI ZPRACOVÁNÍ OZNÁMENÍ E. POROVNÁNÍ VARIANT ŘEŠENÍ ZÁMĚRU F. ZÁVĚR G. VŠEOBECNĚ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU H. PŘÍLOHY

5 A. ÚDAJE O OZNAMOVATELI A.I. Obchodní firma JTEKT Automotive Czech Pardubice s.r.o. A.II. IČO A.III. Sídlo U Panasonicu Pardubice Staré Čívice A.IV. Jméno, příjmení, bydliště a telefon oprávněného zástupce oznamovatele Pavel Háněl GA A. General Manager JTEKT Automotive Czech s.r.o. U Panasonicu Pardubice - Staré Čívice Czech Republic Tel.: na základě následující plné moci: 5

6 6

7 B. ÚDAJE O ZÁMĚRU B.I. Základní údaje B.I.1. Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č.1 Název záměru: JTEKT Pardubice Fáze 2/2 (dále F2/2). Zařazení záměru: Hodnocený záměr naplňuje dikci bodu 4.1. v kategorii II (záměry vyžadující zjišťovací řízení) přílohy č.1 zákona č. 100/2001 Sb. v platném znění: Průmyslové provozy na zpracování železných kovů, včetně válcování za tepla, kování kladivy a pokovování., provozy na tavení, včetně slévání či legování, neželezných kovů kromě vzácných kovů, včetně recyklovaných produktů kovového šrotu, jeho rafinace a lití. Na hodnocený záměr se dále vztahuje ustanovení 4 odstavec 1) písmeno c) zákona č. 100/2001 Sb. v platném znění: Záměry uvedené v příloze č.1 k tomuto zákonu v kategorii II a změny těchto záměrů, pokud změna záměru vlastní kapacitou nebo rozsahem dosáhne příslušné limitní hodnoty, je li uvedena, nebo pokud má být významně zvýšena jeho kapacita a rozsah, nebo pokud se významně mění jeho technologie, řízení provozu nebo způsob užívání. Tyto záměry a změny záměrů podléhají posuzování, pokud se tak stanoví ve zjišťovacím řízení. Příslušným úřadem pro zjišťovací řízení je v tomto případě Krajský úřad Pardubického kraje. Předchozí procesy posuzování vlivů na životní prostředí: Pro výstavbu a provoz první fáze výstavby závodu JTEKT Pardubice bylo firmou EMPLA spol. s r.o., Hradec Králové zpracováno oznámení pod názvem Výstavba areálu Toyoda pro výrobu automobilových součástek, průmyslová zóna Staré Čívice Pardubice v říjnu Tento záměr byl zařazen dle přílohy č.1 k zákonu č.100/2001 Sb. do kategorie II, bod 4.1. a Příslušným úřadem pro zjišťovací řízení byl Krajský úřad Pardubického kraje, který pod č.j. OŽPZ/5893/02/FE/EIA-UZ ze dne vydal závěr zjišťovacího řízení, ve kterém dospěl k závěru, že předložený záměr nebude posuzován podle citovaného zákona. Tato fáze výstavby je v rámci tohoto oznámení označována jako fáze 1 (F1). Pro rozšíření výrobní kapacity závodu JTEKT Pardubice bylo firmou ECO-ENVI- CONSULT ve spolupráci se střediskem odpadů Mníšek s.r.o. zpracováno oznámení pod názvem JTEKT Pardubice Phase 2 v říjnu Tento záměr naplňoval ustanovení 4 odstavec 1) písmeno c) zákona č. 100/2001 Sb. v platném znění. Příslušným úřadem pro zjišťovací řízení byl Krajský úřad Pardubického kraje, který pod č.j /2006/OŽPZ/FE ze dne vydal závěr zjišťovacího řízení ve kterém dospěl k závěru, že předložený záměr nebude dále posuzován podle citovaného zákona. Tato fáze výstavby je v rámci tohoto oznámení označována jako fáze 2/1 (F2/1). 7

8 B.I.2. Kapacita (rozsah) záměru Předmětem předkládaného záměru je osazení 4 technologických linek (prakticky zcela shodných s již instalovanými linkami ve fázi 2/1) do stávající výrobní haly. S tímto rozšířením výroby bylo při výstavbě výrobní haly počítáno. V současné době je v trvalém provozu technologické zařízení instalované ve fázi 1 (jedna výrobní linka). Technologické zařízení osazené ve fázi 2/1 je v současné době ve fázi zkušebního provozu (dvě výrobní linky), tj. postupně se uvádí do provozu a zvyšuje se jeho výkon na projektovanou kapacitu. Uvedení do trvalého provozu se předpokládá od Nové technologické zařízení bude uváděno do provozu postupně v letech 2010 až Výrobní kapacity závodu pro jednotlivé fáze výstavby z hlediska dovozu hliníkových ingotů, kapacity tavících pecí hliníku a produkce výrobků jsou uvedeny v následujících tabulkách: Dovoz hliníku a kapacity tavících pecí Jednotka Fáze 1 Fáze 2/1 Fáze 2/2 Celková max. rok 2007 rok 2009 rok 2012 kapacita rok 2012 Dovoz hliníkových ingotů tun/rok Max. kapacita tavících pecí kg/hod hliníku (dle výrobce) Max. kapacita tavících pecí tun/den 4,8 14,4 28,8 48 hliníku (dle výrobce) Průměrná provozní kapacita tavících pecí tun/den 2,2 4, ,5 Výrobky Jednotka Fáze 1 rok 2007 Fáze 2/1 rok 2009 Fáze 2/2 rok 2012 Celková maximální kapacita rok 2012 Komponenty pro převodovky ks/rok Komponenty pro převodovky tun/rok Komponenty pro posilovače řízení ks/rok Komponenty pro posilovače řízení tun/rok Poznámky: - Při zpracování odlitků z hliníku vzniká cca 50% odstřižků, které se vrací zpět do tavících pecí - Při zpracování odlitků z hliníku vzniká cca 10% hliníkového odpadu, který je evidován jako odpad - V komponentech pro převodovky je dále obsaženo cca 1024 tun/rok ocelových a litinových částí B.I.3. Umístění záměru kraj: Pardubický okres: Pardubice obec: Staré Čívice katastrální území: Staré Čívice 8

9 B.I.4. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry Výrobní závod firmy JTEKT se nachází na západním okraji krajského města Pardubice v městské části Staré Čívice, v místech tzv. průmyslové zóny. Od centra Pardubic je lokalita vzdálena cca 7 km západním směrem a rozkládá se v rovinném terénu s nadmořskou výškou kolem 220,63 221,43 m n. m. Závod je situován 2 km jižně od řeky Labe v nezalesněném terénu mezi Podolským potokem a odvodňovacím kanálem /starou a novou Podolkou/. Při severním okraji lokality probíhá koridorová železniční trať ČD Pardubice Praha a při jižním okraji státní silnice č. I/2 Pardubice Přelouč - Kolín. V území průmyslové zóny se již nacházejí výrobní areály firem PASCZ, KYB a Ronal, které prošly procesem posuzování vlivů na životní prostředí a jsou již v provozu. Dále byl procesu posuzování vlivů na životní prostředí podroben záměr Technologický park Pardubice. Na okraji průmyslové zóny se připravují objekty Celního skladu a ubytovny. V době vypracování předkládaného oznámení nebyly v daném území uvažovány žádné další jiné aktivity s výjimkou 2. fáze rozšíření firmy PASCZ, která taktéž prošla samostatným procesem posuzování vlivů na životní prostředí. B.I.5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění Záměr bude realizován ve stávajícím objektu areálu firmy, který je umístěn v průmyslové zóně, která je pro tyto výrobní aktivity určena. S postupným zvyšováním výrobní kapacity a rozšiřováním technologického zařízení bylo již uvažováno při situování závodu do této průmyslové zóny, výběru pozemku a jeho rozlohy a i při vlastní výstavbě průmyslové haly. Hodnocený záměr tak bude vyžadovat minimální rozsah stavebních prací. B.I.6. Popis technického a technologického řešení záměru Stávající stav Výrobu ve firmě JTEKT lze obecně označit za lehkou strojírenskou výrobu. Jedná se o výrobu hliníkových a částečně i ocelových nebo litinových (v části F1 výroba komponent pro převodovky) součástek pro automobilový průmysl s tím, že v rámci hodnoceného záměru dochází ke kapacitním změnám pouze v části technologie týkající se tavení hliníku a následného lití hliníku pod tlakem a obrábění hliníkových odlitků (výroba komponent pro posilovače řízení). Výroba komponent pro převodovky se v rámci hodnoceného záměru nemění. V zásadě se jedná o následující technologie (projekty), které jsou ve stávajícím výrobním závodě realizovány: Komponenty pro převodovky fáze 1 Část A: Je sestavena z pece na tavbu a udržování taveniny na potřebné teplotě. Pec je vytápěna hořáky na zemní plyn. Do této pece jsou průběžně dávkovány dovezené hliníkové ingoty, další vstupní suroviny do tavící pece jsou případné legury. Do pece se rovněž nasazuje veškerý vratný hliník z technologie (nekvalitní výroba, odřezky apod.) V tavící peci vzniká tekutý kov (tavenina), který je použit na následující odlévání. Pec pracuje v tavícím a udržovacím cyklu. V licím stroji je následně do připravovaných forem tavenina vstřikována, po vychladnutí jsou odlitky dále obráběny (povrchová úprava otryskávání, vrtání, frézování, srážení hran, vrtání). Finální 9

10 produkt této části technologického procesu jsou hliníkové řadící vidličky, které jsou použity jako polotovar pro montáž do převodovky. Část B: Je tvořena obráběcími stroji. Vstupním materiálem jsou ocelové tyče, které se řezáním dělí na požadovaný rozměr následně je tepelnou úpravou, kováním za tepla, vrtáním, broušením, protahováním, cementací a kalením vyráběn finální produkt hřídelky, které jsou polotovarem pro montáž do převodovky. Část C: Slouží pro výrobu litinových součástek. Litinové vidličky jsou dodány již jako vstup za účelem dalšího obrábění broušení, frézování, vrtání a následného cementování a kalení. V této technologii nedochází jak z hlediska kapacitního, tak i strojního k žádným změnám. Zařízení je v provozu na tři směny od pondělí do pátku. Dle sdělení oznamovatele lze pro nejbližší období očekávat spíše mírný útlum výroby. Ukázky hlavních vyráběných komponent pro převodovky jsou uvedeny na následujících obrázcích. Hliníkové řadící vidličky číslo výrobku: H010 číslo výrobku: U010 číslo výrobku: H010 Ocelové hřídelky a litinové vidličky číslo výrobku: H010 číslo výrobku: H020 číslo výrobku: Komponenty pro posilovače řízení fáze 2/1 Tato technologie byla předmětem předchozího posuzování vlivů na životní prostředí. V současné době je zařízení ve zkušebním provozu a postupně se uvádí do provozu a na požadované parametry. Výroba probíhá na dvou, zcela shodných technologických linkách. Finálním výrobkem jsou tři komponenty pro posilovače řízení. RH rack housing SH sensor housing WH worm housing Tyto komponenty pro posilovače řízení jsou uvedeny na následující fotodokumentaci. 10

11 Rack housing Sensor housing Worm housing Na následující stránce je uvedeno zjednodušené schéma výroby jedné technologické výrobní linky. 11

12 Zjednodušené schéma výroby komponent pro posilovače řízení: hliníkové slitiny - ingoty zemní plyn tavení spaliny lití vodní pára s obsahem lubrikantu chlazení vodou tryskání vrtání vzduch s částicemi prachu odlučovač opracování odstranění nálitků mytí, čistění výstupní kontrola expedice 12

13 Spotřeba hliníkových ingotů a produkce jednotlivých komponent po uvedení obou technologických linek na projektované parametry (třísměnný provoz 6000 hod/rok) je uvedena v tabulce: Dovoz hliníkových ingotů tun/rok 780 Výroba RH dílů ks/rok Výroba RH dílů tun/rok 436 Výroba SH dílů ks/rok Výroba SH dílů tun/rok 117 Výroba WH dílů ks/rok Výroba WH dílů tun/rok 153 Výroba dílů celkem ks/rok Výroba dílů celkem tun/rok 706 V další části této kapitoly jsou uvedeny specifikace základních technologických zařízení, jejichž provoz má vliv na kvalitu ovzduší: Tavící pece 2ks Výrobce: Homel Turbace HMC N, Japonsko Typ: Clean Homel Turbace, AMF Instalovaný maximální tepelný výkon pece: kcal/hod Maximální tavící výkon: 300 kg Al/hod 1 tavící hořák a 1 udržovací hořák HEB , instal. tepelný výkon 2 x kcal/hod Maximální objem taveniny: 800 litrů Výrobce ventilátoru: Elektrodesign ventilátory s.r.o. Typ ventilátoru: VN GH Výkon ventilátoru: 5000 m 3 /hod separátní odtah od každé tavící pece Licí stroje 2 ks Výrobce: UBE Machinery Corporation, LTD, Japonsko Typ: UB 850 is Cyklus lití: max. 78 cyklů/hod Výrobce ventilátoru: JANKA Radotín a.s. Typ ventilátoru: RNH 630 Výkon ventilátoru: m 3 /hod společný odtah od obou strojů Tavenina je nabírána ze zásobní nádrže do licí komory a pístem vtlačena do připravené formy. Následně se forma ochladí (cirkulační okruh chladící vody), otevře, odlitek je vyjmut a forma je ostříkána líčidlem zařízení APD. Jako líčidlo pro formy je používán přípravek Graphace 4200, pro líčení pístu z licí komory pak Graphace DL 505. Tryskače 2 ks Brokový tryskač Výrobce: SHINTOBRATOR Co. Ltd. Japonsko Typ: DZB-2MT-416 Kapacita: 80 ks/hod Rychlost otáčení turbiny: ot/min. Rychlost tryskání kg zinkových kuliček Vzduch z tryskačů je odsáván ventilátory přes společný odlučovač tuhých látek. Odlučovač 1 ks (vždy jeden odlučovač pro tři tryskače) Výrobce: DONALDSON Filter Unit TDS 6-R Typ: 1 DFP - 2 R, tkaninový filtr Filtrační plocha: 126 m 2 Výrobce ventilátoru: DONALDSON 13

14 Typ ventilátoru: ARTFAN ART 501 NS Výkon ventilátoru: m 3 /hod Dále jsou v každé lince osazeny klasické stroje používané v kovoobráběcím průmyslu jako jsou: ostřihování vtoků a robotická manipulace s výrobky, dále obráběcí centra (frézování, vrtání) a pračky pro závěrečné mytí výrobků. Hodnocený záměr - fáze 2/2 polotovary pro posilovače řízení V rámci tohoto záměru budou do stávající výrobní haly osazeny čtyři výrobní linky na výrobu polotovarů pro posilovače řízení, které budou zcela shodné s výrobními linkami realizovanými ve fázi 2/1. Všechny linky budou v cílovém stavu (rok 2012) provozovány ve třísměnném provozu. Pro nově osazené výrobní linky tak platí v plném rozsahu zjednodušené schéma výroby uvedené v předchozí části této kapitoly. Rovněž tak se nepředpokládá změna sortimentu výrobků, budou i nadále vyráběny tzv. RH, SW a WH komponenty pro posilovače řízení. V další části této kapitoly jsou uvedeny specifikace základních technologických zařízení, které budou v rámci záměru do výrobní haly osazeny a jejichž provoz má vliv na kvalitu ovzduší: Tavící pece 4ks Výrobce: Homel Turbace HMC N, Japonsko Typ: Clean Homel Turbace, AMF Instalovaný maximální tepelný výkon pece: kcal/hod Maximální tavící výkon: 300 kg Al/hod 1 tavící hořák a 1 udržovací hořák HEB , instal. tepelný výkon 2 x kcal/hod Maximální objem taveniny: 800 litrů Výrobce ventilátoru: Elektrodesign ventilátory s.r.o. Typ ventilátoru: VN GH Výkon ventilátoru: 5000 m 3 /hod separátní odtah od každé tavící pece Licí stroje 4 ks Výrobce: UBE Machinery Corporation, LTD, Japonsko Typ: UB 850 is Cyklus lití: max. 78 cyklů/hod Výrobce ventilátoru: JANKA Radotín a.s. Typ ventilátoru: RNH 630 Výkon ventilátoru: m 3 /hod společný odtah od obou strojů 2 ks Tavenina je nabírána ze zásobní nádrže do licí komory a pístem vtlačena do připravené formy. Následně se forma ochladí (cirkulační okruh chladící vody), otevře, odlitek je vyjmut a forma je ostříkána líčidlem zařízení APD. Jako líčidlo pro formy je používán přípravek Graphace 4200, pro líčení pístu z licí komory pak Graphace DL 505. Tryskače 4 ks Brokový tryskač Výrobce: SHINTOBRATOR Co. Ltd. Japonsko Typ: DZB-2MT-416 Kapacita: 80 ks/hod 14

15 Rychlost otáčení turbiny: ot/min. Rychlost tryskání kg zinkových kuliček Vzduch z tryskačů je odsáván ventilátory přes společný odlučovač tuhých látek. Odlučovač 1 ks (vždy jeden odlučovač pro tři tryskače) Výrobce: DONALDSON Filter Unit TDS 6-R Typ: 1 DFP - 2 R, tkaninový filtr Filtrační plocha: 126 m 2 Výrobce ventilátoru: DONALDSON Typ ventilátoru: ARTFAN ART 501 NS Výkon ventilátoru: m 3 /hod Odtah čtvrtého tryskače bude napojen na odtah stávajících dvou tryskačů, realizovaných ve fázi 2/1. Dále jsou v každé lince osazeny klasické stroje používané v kovoobráběcím průmyslu jako jsou: ostřihování vtoků a robotická manipulace s výrobky, dále obráběcí centra (frézování, vrtání) a pračky pro závěrečné mytí výrobků. Spotřeba hliníkových ingotů a produkce jednotlivých komponent po uvedení všech čtyř technologických linek na projektované parametry (třísměnný provoz 6000 hod/rok, rok 2012) je uvedena v tabulce: Dovoz hliníkových ingotů tun/rok Výroba RH dílů ks/rok Výroba RH dílů tun/rok Výroba SH dílů ks/rok Výroba SH dílů tun/rok 158 Výroba WH dílů ks/rok Výroba WH dílů tun/rok 365 Výroba dílů celkem ks/rok Výroba dílů celkem tun/rok Poznámka: U hmotnosti jednotlivých dílů může docházet k mírným odchylkám podle toho, pro kterou automobilku a konkrétní typ vozidla jsou komponenty dodávány. Celkové dispoziční řešení jak stávajících tak nově osazovaných strojů je zřejmé z následující celkové dispozice. 15

16 Celková dispozice A3 16

17 Stavební řešení záměru Jak již bylo uvedeno v úvodu oznámení, rozsah stavebních prací bude minimální a v převážné míře bude realizován uvnitř stávající haly. Většina stavebních základů nutných pro osazení nových strojů byla již provedena v předchozí fázi výstavby této části výrobní haly. Hala je napojena na veškeré energie a komunikace. V rámci záměru nebudou budovány žádné nové zpevněné plochy, chodníky ani komunikace. Vlastní stavební práce tak budou spočívat v drobných stavebních úpravách v hale jako jsou prostupy stěnami nebo střechou pro položení potrubí (odvod spalin od tavících pecí, odvod vzduchu od licích strojů, výstupy vzduchotechnických jednotek apod.). Převážná část prací tak bude spočívat v instalaci dovezeného strojního zařízení na stávající základové desky a napojení těchto zařízení na potřebné energie. B.I.7. Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení Zahájení stavby: 2009 Dokončení stavby: 2010 Zahájení trvalého provozu: 2012 B.I.8. Výčet dotčených územně samosprávných celků Staré Čívice, Pardubice B.I.9. Výčet navazujících rozhodnutí podle 10 odst. 4 a správních úřadů, které budou tato rozhodnutí vydávat Nejbližším navazujícím rozhodnutím po ukončení procesu posuzování vlivů záměru na životní prostředí bude vydání územního rozhodnutí a následně stavebního povolení na uvedený záměr. Vydání územního rozhodnutí jakož i stavebního povolení je v kompetenci stavebního úřadu Magistrátu města Pardubice. K této žádosti je nutné doložit kromě jiného i souhlas OŽPZ Krajského úřadu Pardubického kraje k povolení stavby velkého zdroje znečišťování ovzduší dle zákona č. 86/2002 Sb. v platném znění (zákon o ovzduší). Po dosažení legislativně stanovené kapacity dle zák. č. 76/2002 Sb. v platném znění, přílohy č.1, bod 2.5.B bude nezbytné doložit i integrované povolení, které bude vydávat OŽPZ Krajského úřadu Pardubického kraje dle již citovaného zákona (zákon o integrované prevenci). Širší vztahy v zájmovém území a fotodokumentace jsou uvedeny v následujícím mapovém podkladu: 17

18 18

19 19

20 Fotodokumentace zájmového území: PASCZ včetně budované fáze 2 KAYABA (dnes KYB) RONAL plocha Technologického parku plocha plánované Celnice a ubytovny JTEKT JTEKT JTEKT 20

21 B.II. Údaje o vstupech B.II.1. Půda Dle předaných projektových podkladů bude záměr realizován ve stávající výrobní hale která je situována v areálu firmy JTEKT Automotive Czech s.r.o. Záměr nevyžaduje zábor ZPF nebo PUPFL. Snímek katastrální mapy je uveden na následující straně. 21

22 22

23 23

24 24

25 25

26 Chráněná území a ochranná pásma Zvláště chráněná území Poloha záměru nezasahuje žádné zvláště chráněné území přírody ve smyslu kategorií dle 14 zákona č. 114/1992 Sb., v platném znění. Není ani v kontaktu s některou z evropsky významných lokalit ve smyslu 45 a c zákona č. 218/2004 Sb., která by byla zahrnuta do národního seznamu těchto lokalit podle 45a zákona ve smyslu nařízení vlády č. 132/2005 Sb. nebo vymezených ptačích oblastí podle 45e tohoto zákona. Záměr se nenachází v žádném zvláště chráněném území ve smyslu ochrany památek, případně chráněném území podle horního zákona. Ochranná pásma Ochranná pásma zvláště chráněných území přírody dle 37 zákona č. 114/1992 Sb. v platném znění nejsou polohou záměru dotčena, záměr se nenachází ani v ochranném pásmu lesních porostů dle 14 zákona č. 289/1995 Sb. v platném znění (obojí 50 m ze zákona ). Záměr nezasahuje do žádné CHOPAV. Obecně chráněné přírodní prvky Záměr se nenachází v přímém územním kontaktu s obecně chráněnými přírodními prvky charakteru VKP. Zájmové území záměru není registrovaným VKP podle 6 zákona č. 114/1992 Sb., v platném znění, ani s žádným takovým prvkem není v kontaktu. Ostatní ochranná pásma Podrobnější specifikace bude uvedena v dokumentaci pro územní řízení. V dalším textu jsou obecně uvedena ochranná pásma inženýrských sítí: ochranná pásma elektroenergetických zařízení - dáno zákonem 458/00 Sb. u venkovního vedení se jedná o souvislý prostor vymezený svislými rovinami vedenými po obou stranách vedení ve vodorovné vzdálenosti měřené kolmo na vedení, která činí od krajního vodiče vedení na obě jeho strany: 1 kv až 35 kv - vodiče bez izolace 7 m 1 kv až 35 kv - vodiče s izolací 2 m 1 kv až 35 kv - závěs. kabelové vedení 1 m 35 kv až 110 kv 12 m 110 kv až 220 kv 15 m 220 kv až 400 kv 20 m nad 400 kv 30 m závěsné kabelové vedení 110 kv 2 m zařízení vlastní TELECOM, sítě držitele licence 1 m u podzemního vedení: do 110 kv 1 m od krajního kabelu oboustranně nad 110 kv 3 m od krajního kabelu oboustranně u elektrických stanic u venkovních elektr. stanic s napětím větším než 52 kv v budovách - 20 m od oplocení nebo od vnějšího líce obvodového zdiva, u stožárových elektrických stanic s převodem napětí z úrovně nad 1 kv a menší než 52 kv na úroveň nízkého napětí - 7 m, u kompaktních a zděných elektrických stanic s převodem napětí z úrovně nad 1 kv a menší než 52 kv na úroveň nízkého napětí - 2 m, 26

27 u vestavěných elektrických stanic - 1 m od obestavění u výrobny elektřiny je vymezeno svislými rovinami vedenými ve vodorovné vzdálenosti 20 m kolmo na oplocení nebo na vnější líc obvodového zdiva elektrické stanice. Ochranná pásma plynárenských zařízení - dáno zákonem 458/00 Sb. u nízkotlakých a středotlakých plynovodů a plynovodních přípojek, jimiž se rozvádí plyn v zastavěném území obce - 1 m na obě strany od půdorysu, u ostatních plynovodů a plynovodních přípojek 4 m na obě strany od půdorysu u technologických objektů 4 m na všechny strany od půdorysu. Ochranná pásma teplárenských zařízení - dáno zákonem 458/00 Sb. u zařízení na výrobu či rozvod tepla - 2,5 m od zařízení u výměníkových stanic - 2,5 m od půdorysu Ochranná pásma vodovodních řadů a kanalizačních stok - dáno zákonem 274/01 Sb. ochranná pásma jsou vymezena vodorovnou vzdáleností od vnějšího líce stěny potrubí nebo kanalizační stoky na každou stranu a) u vodovodních řadů a kanalizačních stok do průměru 500 mm včetně, 1,5m, b) u vodovodních řadů a kanalizačních stok nad průměr 500 mm, 2,5 m Silniční ochranné pásmo stanoví zákon č. 13/97 Sb. mimo souvisle zastavěná území a rozumí se jím prostor ohraničený svislými plochami vedenými do výšky 50 m a ve vzdálenosti: 100 m od osy přilehlého jízdního pásu dálnice, rychlostní silnice nebo rychlostní komunikace anebo od osy větvě jejich křižovatek 50 m od osy vozovky nebo přilehlého jízdního pásu ostatních silnic I. třídy a ostatních místních komunikací I. třídy 15 m od osy vozovky nebo osy přilehlého jízdního pásu silnice II. nebo III. třídy a místní komunikace II. třídy Ochranná pásma letiště podle zákona č. 49/1997 Sb. o civilním letectví byla zpracována projekční kanceláří AGA Letiště v prosinci Na jižní část průmyslové zóny Pardubice se vztahuje ochranné pásmo s omezením vzdušných vedení VVN a VN. Ochranné pásmo proti nebezpečným a klamavým světlům se vztahuje na celou průmyslovou zónu. B.II.2. Voda Stávající stav Vodovodní přípojka je napojena vpravo od páteřní komunikace na stávající hlavní vodovodní řad, který byl vybudován v rámci zainvestování průmyslové zóny Pardubice Staré Čívice. Napojení objektu výrobního závodu je provedeno odbočením z tohoto hlavního řadu. Přípojka je vedena do objektu vrátnice, kde je vodoměrná šachta. Dle podkladů od oznamovatele byla spotřeba vody (jak pro sociální účely tak i technologii z fáze 1) v roce 2007 z vodovodního řadu cca m 3. Stav pracovníků k byl 430 zaměstnanců. V roce 2007 bylo v závodě v provozu pouze zařízení na výrobu polotovarů pro převodovky, tj. fáze 1. Fáze 2/1 V rámci předchozího procesu EIA, kdy byla posuzována výstavba a provoz fáze 2/1 byly vyčísleny nároku na spotřebu vody ve fázi provozu následovně: 27

28 Nároky m 3 /rok Sociální účely 0 Technologie 15 Údržba zeleně 129 Údržba komunikací 100 Celkem 244 Výstavba Předpokládaná spotřeba vody na jednoho pracovníka je odvozena z přílohy 12 vyhlášky č. 428/2001 Sb., kterou se provádí zákon č. 274/2001 Sb. o vodovodech a kanalizacích pro veřejnou potřebu, ve výši 120 l/den. Dle sdělení projektanta se předpokládá vlastní doba výstavby záměru v délce cca 6 měsíců s průměrným počtem 10 pracovníků výstavby. Poč. pracovníků 10 Denní spotřeba vody (m 3 ) 1,2 Měsíční spotřeba vody (m 3 ) 25 Doba výstavby (měsíce) 6 Spotřeba vody během výstavby [m 3 ] 150 Vodu pro etapu výstavby je možné odebírat z veřejné vodovodní sítě v rámci přípojky pro průmyslovou zónu. V případě, že dodavatelé stavby nebudou využívat stávající sociální zázemí firmy JTEKT, bude pitná voda na staveniště dovážena v PET lahvích a na staveništi budou používána chemická WC. Spotřeba vody pro vlastní proces výstavby bude stanovena v prováděcích projektech na základě požadavků hlavního dodavatele stavby. Z hlediska množství se však bude jednat o zcela nevýznamný odběr. Cílový stav Nároky na vodu pro sociální účely Dle sdělení oznamovatele je provoz hodnoceného záměru spojen s nárůstem 58 pracovníků. Při předpokládané průměrné spotřebě vody na 1 pracovníka ve výši 30 m 3 /rok dojde ke zvýšení spotřeby vody pro sociální účely o cca 1740 m 3 /rok. Technologická spotřeba Z hlediska spotřeby vody pro technologii se bude jednat prakticky pouze o doplňování vody v uzavřeném chladícím okruhu (krytí ztrát dluhem a odparem) a spotřebu vody pro přípravu vodných roztoků. Dle sdělení provozovatele se předpokládá pro provoz všech šesti technologických linek na výrobu komponent pro posilovače řízení (tj. fáze 2/1 + 2/2) následující spotřeba vody: Příprava 1,7 % roztoku GRAPHACE 4200 (ostřik forem) 945 m 3 /rok Příprava cca 8% roztoků řezných emulzí 138 m 3 /rok Dle sdělení projektanta se předpokládá zvýšení objemu doplňování vody do chladícího okruhu (krytí ztrát odparem a dluhem) ve výši cca 30 m 3 /rok. Ostatní spotřeba Spotřeba vody pro údržbu zeleně a komunikací byla již uvažována ve fázi 2/1, v rámci hodnoceného záměru se nepředpokládá navýšení této spotřeby (nedochází k výstavbě nových zpevněných ploch ani k rozšíření zelených ploch). Nárůst spotřeby vody bude postupný, v cílovém roce 2012 lze očekávat zvýšení spotřeby vody oproti stávanému stavu v roce 2007 o cca 3100 m 3. Celková spotřeba vody z vodovodního řadu v cílovém stavu v roce 2012 bude okolo m 3 /rok. Zdroje podzemní nebo povrchové vody nejsou a nebudou v závodě využívány. 28

29 B.II.3. Ostatní surovinové a energetické zdroje Stávající stav Suroviny a výrobky Fáze 1 V rámci provozu fáze 1 (výroba komponent pro převodovky) byla v roce 2007 vykázána následující spotřeba hlavních surovin: Surovina Spotřeba za měsíc Roční spotřeba Hliníkové ingoty cca 30 t 370 t Přísady na tavení 30 kg 360 kg Přípravky na čištění forem a 150 l 1,8 m 3 pístů při lití Hydraulický olej 30 l 0,36 m 3 Řezné emulze 500 l 6 m 3 Tryskací materiál 400 kg 4,8 t Ocelové tyče 80 t 962 t Ocelové polotovary 17 t 204 t Litinové polotovary 17 t 204 t V rámci provozu fáze 1 (výroba komponent pro převodovky) byla v roce 2007 vykázána následující produkce výrobků: Hliníkové vidličky ks/rok tun/rok Typ OHO ,431 Typ OHO ,727 Typ OHO ,112 Typ ,365 Typ ,811 Typ ,273 CELKEM: ,718 Ocelové a litinové polotovary ks/rok tun/rok Typ OHO ,824 Typ OHO ,876 Typ OHO ,960 Typ ,970 Typ OHO ,134 Typ OHO ,161 Typ OHO ,953 Typ OHO ,989 Typ OHO ,841 Typ OHO ,190 Typ OHO ,683 Typ OHO ,839 Typ OHO ,772 Typ OHO ,973 Typ ,981 Typ ,775 CELKEM: ,921 Poznámka: Rozdíl mezi hmotnostním vstupem hliníkových ingotů, ocelových tyčí a litinových polotovarů (1740 tun/rok) a hmotnostním výstupem výrobků (1367 tun/rok) tvoří odpad železných a neželezných kovů (373 tun/rok), který byl vykázán v rámci evidence odpadového hospodářství za rok Fáze 2/1 V rámci provozu fáze 2/1 (výroba komponent pro posilovače řízení), který prošel samostatným procesem EIA, se očekává po uvedení do trvalého třísměnného provozu následující spotřeba hlavních surovin: Surovina Spotřeba za měsíc Roční spotřeba Hliníkové ingoty 65 t 780 t Přísady na tavení 200 kg 2,4 t Přípravky na čištění forem a pístů při lití 400 l 4,8 m 3 29

30 Surovina Spotřeba za měsíc Roční spotřeba Hydraulický olej 100 l 1,2 m 3 Řezné emulze 300 l 3,6 m 3 Tryskací materiál 100 kg 1,2 t V rámci provozu fáze 2/1 (výroba komponent pro posilovače řízení) je plánována následující produkce výrobků: Výrobek Jednotka Množství RH díly ks/rok RH díly tun/rok 436 SH díly ks/rok SH díly tun/rok 117 WH díly ks/rok WH díly tun/rok 153 Výroba dílů celkem ks/rok Výroba dílů celkem tun/rok 706 Energie Elektrická energie Stávající kabelové vedení VN 35 kv je naspojkováno na nové kabelové vedení (jednožilové kabely 35-AVXEKVCE 1x240), které smyčkově napájí rozvaděč R-VN 35 kv objektu JTEKT. Kabelovým vedením VN 35 kv je elektrická energie vedena podél jižní hrany stávající páteřní komunikace průmyslové zóny. Kabelová smyčka je ukončena ve dvou přívodních polích rozvodny 35 kv v trafostanici. Transformační stanice je součást monobloku výrobní haly. Rozváděče VN jsou umístěny v samostatném prostoru. Transformátory a rozváděče NN jsou umístěny v sousedním samostatném prostoru odděleném pletivem. Výkony transformátorů jsou: 3 x 1600kVA a 1 x 2000 kva. V roce 2007 byla spotřeba elektrické energie okolo MWh. V rámci provozu fáze 2/1 (výroba polotovarů pro posilovače řízení), který prošel samostatným procesem EIA, se očekává po uvedení do trvalého provozu spotřeba elektrické energie ve výši 677 MWh. Zemní plyn Středotlaká přípojka plynu je pro areál napojena ze stávajícího STL plynovodu podél páteřní komunikace. V regulační stanice STL/NTL dochází k regulaci tlaku na NTL a následně je zemní plyn rozveden potrubím k jednotlivým spotřebičům. V roce 2007 byla spotřeba zemního plynu cca m 3. V rámci provozu fáze 2/1 (výroba polotovarů pro posilovače řízení), který prošel samostatným procesem EIA, se očekává po uvedení do trvalého provozu spotřeba zemního plynu ve výši m 3. Tlakový vzduch V rámci výstavby fáze 1 byla vybudována centrální kompresorovna pro 3 ks kompresorů, ve které jsou nyní osazeny 2 kompresory typ KAESER ESD 351/8,5 o výkonu 6,8 m 3 /min. Celkový výkon strojovny je 6624 m 3 /hod. Spotřeba tlakového vzduchu se nesleduje. V rámci provozu fáze 2/1 (výroba polotovarů pro posilovače řízení), který prošel samostatným procesem EIA, se očekává po uvedení do trvalého provozu spotřeba tlakového vzduchu ve výši 300 l/min. 30

31 Chladící voda V první etapě výstavby závodu Fáze 1 byla vybudována strojovna hlazení. Jsou instalovány dva chladící okruhy napojené na chladící věže. Výkon: Okruh I chladící výkon je 585 kw, průtok Q = 62 m 3 /hod Okruh II chladící výkon je 426 kw, Q = 32,5 m 3 /hod V rámci výstavby fáze 2 byla vybudována strojovna chlazení o výkonu 2 x 151 kw (okruh 1), 2 x 120 kw (okruh 2). Výkon cirkulačních čerpadel je 4 x 20 m 3 /hod. Spotřeba vody pro doplňování chladícího okruhu (ztráty odparem a dluhem) je zahrnuta ve spotřebě vody. Výstavba Pro výstavbu hodnoceného záměru se předpokládá použití běžných stavebních surovin, materiálů a výrobků. Upřesnění sortimentu a množství jednotlivých druhů bude provedeno v prováděcích projektech stavby. Rozsah stavebních prací bude velmi malý, v převážné míře se bude jednat pouze o instalaci technologického zařízení do stávající výrobní haly. V převážné míře byly již základy pod jednotlivé stroje vybudovány v předchozích fázích výstavby. Cílový stav Suroviny a výrobky V bilanci výroby komponent pro převodovky fáze 1 a v bilanci výroby komponent pro posilovače řízení na dvou technologických linkách fáze 2/1 nedojde k podstatným změnám. Dle sdělení oznamovatele se očekává postupný mírný pokles výroby komponent pro převodovky, který není v rámci hodnoceného záměru uvažován. Bilance surovin a výrobků pro tyto výroby zůstává beze změn. V rámci hodnoceného záměru fáze 2/2 se předpokládá následující spotřeba hlavních surovin. Surovina Spotřeba za měsíc Roční spotřeba Hliníkové ingoty cca 170 t 2050 t Přísady na tavení 500 kg 6 t Přípravky na čištění forem a 1000 l 12 m 3 pístů při lití Hydraulický olej 250 l 3 m 3 Řezné emulze 750 l 9 m 3 Tryskací materiál 250 kg 3 t Počty a hmotnosti výrobků jsou pro cílový stav rok 2012 uvedeny v tabulce. Výrobek jednotka Množství Výroba RH dílů ks/rok Výroba RH dílů tun/rok Výroba SH dílů ks/rok Výroba SH dílů tun/rok 158 Výroba WH dílů ks/rok Výroba WH dílů tun/rok 365 Výroba dílů celkem ks/rok Výroba dílů celkem tun/rok

32 Celková spotřeba surovin v cílovém roce 2012 je uvedena v tabulce: Surovina Roční spotřeba fáze 1 Roční spotřeba fáze 2/1 Roční spotřeba fáze 2/2 Celková roční spotřeba rok 2012 Hliníkové ingoty 370 t 780 t 2050 t 3200 t Přísady na tavení 360 kg 2,4 t 6 t 8,76 t Přípravky na čištění forem a pístů při lití 1,8 m 3 4,8 m 3 12 m 3 18,6 m 3 Hydraulický olej 0,36 m 3 1,2 m 3 3 m 3 4,56 m 3 Řezné emulze 6 m 3 3,6 m 3 9 m 3 18,6 m 3 Tryskací materiál 4,8 t 1,2 t 3 t 9 t Ocelové tyče 962 t t Ocelové polotovary 204 t t Litinové polotovary 204 t t Celková produkce výrobků v cílovém roce 2012 je uvedena v tabulce: Výrobek Jednotka Roční výroba fáze 1 Roční výroba fáze 2/1 Roční výroba fáze 2/2 Celková roční výroba rok 2012 Komp. pro převodovky tun/rok RH díly ks/rok RH díly tun/rok SH díly ks/rok SH díly tun/rok WH díly ks/rok WH díly tun/rok Výroba celkem ks/rok Výroba celkem tun/rok Energie Elektrická energie V rámci provozu hodnoceného záměru se předpokládá zvýšení spotřeby elektrické energie v cílovém roce 2012 o MWh. Celkový odběr elektrické energie v cílovém roce 2012 se předpokládá ve výši cca MWh. Dle sdělení oznamovatele je kapacita stávající trafostanice dostatečná. Zemní plyn V rámci provozu hodnoceného záměru se předpokládá zvýšení spotřeby zemního plynu v cílovém roce 2012 o m 3 /rok. Celková spotřeba zemního plynu v cílovém roce 2012 se předpokládá ve výši cca m 3. Dle sdělení oznamovatele je kapacita stávající přípojky zemního plynu i regulační stanice dostatečná. Tlakový vzduch V rámci provozu hodnoceného záměru se předpokládá zvýšení spotřeby tlakového vzduchu v cílovém roce 2012 o cca 600 l/min. Dle sdělení oznamovatele je kapacita stávající kompresorovny i návazných rozvodů dostatečná. Chladící voda V rámci provozu hodnoceného záměru se předpokládá zvýšení cirkulovaného množství chladící vody v cílovém roce o 2 x 20 m 3 /hod. Bude doinstalována 1 chladící věž o výkonu 150 kw a 1 bloková chladící jednotka o výkonu 120 kw včetně čerpadel v jímkách pro zajištění cirkulace vody. 32

33 B.II.4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu Osobní doprava Dle podkladů oznamovatele předpokládá předkládaný záměr nárůst o 58 zaměstnanců. Ve vztahu k nárůstu počtu osobních vozidel souvisejících s uvedeným nárůstem počtu zaměstnanců předal oznamovatel následující rozbor: KALKULACE POČTU OSOBNÍCH VOZIDEL - SOUČASNOST A PLÁN Kancelář Výroba Kvalita Ostatní Celkem počet zaměstnanců počet aut Poměr - aut na zaměstnance 0,60 0,29 0,53 0,73 Plán počet z zaměstnanců počet aut Nárůst os. vozidel pro rozšíření: 19 vozidel Počet vozidel je přesný a vychází z povolenek pro vjezd, udělovaných společností Samotné čtyři linky jsou robotizované, tedy zde půjde zhruba o navýšení pouze o max. 10 pracovníků. Nárůst o čtyři stroje ale znamená i následné rozšíření o obráběcí linky uvnitř původního objektu. Proces je totožný jako v již popsané EIA - phase 2. Právě na těchto linkách, obráběcích hotové odlitky bude patrné rozšíření personálu: Celkový nárůstu zaměstnanců v případě rozšíření: Výroba : 50 Kvalita: 4 Logistika 4 Údržba, kancelář 0 - budou aplikovány úspory z rozsahu Celkem 58 zaměstnanců Nákladní doprava Ve vztahu k vývoji počtů nákladních automobilů vypracoval oznamovatel vstupů a výstupů, který je uveden na následujících stránkách rozbor 33

34 308K VYUŽITÍ PALLETY BOX TYPE KOEFICIENT BOXU 2x za den 4x za den SOUČASNÝ PROJEKT K KLT % 50% Velikost boxu je 300x200 mm, koeficient zabraného místa je tedy nižší KLT % 50% Velikost boxu je 400x300 mm, koeficient zabraného místa je tedy vyšší # Final Product Název Výrobků Interní kód Počet výrobků do jednoho boxu Počet denně expedovaných výrobků Počet denně expedovaných boxů s výrobky Typ boxu Počet palet naložených na nákladní vozidlo dle četnosti odvozu Kolik zabere místa box na paletě 2x/denně 4x/denně H010 Fork, Clutch Release T KLT H020 Fork, Clutch Release T KLT H011 Lever, Clutch Release Fork T KLT H010 Fork, Reverse Shift T KLT H010 Fork, Gear Shift T KLT H010 Fork, Gear Shift T KLT H010 Fork, Gear Shift T KLT H010 Shaft, Gear Shift Fork T KLT H010 Shaft, Gear Shift Fork T KLT H020 Shaft, Gear Shift Fork T KLT H010 Shaft, Gear Shift Fork T KLT H010 Shaft Reverse Idler Gear T KLT H010 Shift&Select Lever ASSY T KLT POČET PALET NUTNÝCH K ODVEZENÍ VÝROBKŮ ( PALETA MÁ MAXIMÁLNĚ 7 VRSTEV) - JEDNO NALOŽENÍ POČET PALET NUTNÝCH K ODVEZENÍ VÝROBKŮ ( PALETA MÁ MAXIMÁLNĚ 7 VRSTEV) - CELKEM ZA DEN K VYUŽITÍ PALLETY BOX TYPE KOEFICIENT BOXU 2x za den 4x za den SOUČASNÝ PROJEKT K KLT % 25% Velikost boxu je 300x200 mm, koeficient zabraného místa je tedy nižší KLT % 25% Velikost boxu je 400x300 mm, koeficient zabraného místa je tedy vyšší # Final Product Název Výrobků Interní kód Počet výrobků do jednoho boxu Počet denně expedovaných výrobků Počet denně expedovaných boxů s výrobky Typ boxu Kolik zabere místa box na paletě Počet palet naložených na nákladní vozidlo dle četnosti odvozu Shaft, Gear Shift Fork P KLT Fork, Gear Shift P KLT Fork, Gear Shift P KLT Fork, Gear Shift P KLT Shaft Sub-assy, Gear Shift Fork P KLT Shaft, Gear Shift Fork P KLT Shaft, Reverse Idler Gear P KLT POČET PALET NUTNÝCH K ODVEZENÍ VÝROBKŮ ( PALETA MÁ MAXIMÁLNĚ 7 VRSTEV) - JEDNO NALOŽENÍ POČET PALET NUTNÝCH K ODVEZENÍ VÝROBKŮ ( PALETA MÁ MAXIMÁLNĚ 7 VRSTEV) - CELKEM ZA DEN x/denně 4x/denně CELKEM PROJEKTY - VÝSLEDNÝ POČET Number of pallets per shipment POČET PALET NUTNÝCH K ODVEZENÍ VÝROBKŮ ( PALETA MÁ MAXIMÁLNĚ 7 VRSTEV) - JEDNO NALOŽENÍ POČET PALET NUTNÝCH K ODVEZENÍ VÝROBKŮ ( PALETA MÁ MAXIMÁLNĚ 7 VRSTEV) - CELKEM ZA DEN x/denně 4x/denně Vysvětlující komentář: Kapacita kamionů je běžně 30 Euro palet.. Všechny výrobky současného projektu by se dali teoreticky odvézt 1 kamionem denně -viz 18,70 palet při odvozu dvakrát denně. Systém Just.in-Time však spočívá v odvozu menšího počtu palet častěji, proto je počet kamionu celkem zhruba 4 denně. Výše provedené výpočty ukazují, kolik počtů palet bude nutno skutečně odvézt - výpočty dokazují, že množství není problém a lze realizovat snížení na zhruba 2,5 kamionu denně. 34

35 VYSVĚTLENÍ LOGIKY PALET VYSVĚTLENÍ LOGIKY SNÍŽENÍ POČTU NÁKL.VOZIDEL Víko Žlutý čtvereček jsou prázdné boxy Současný stav - 4 kamiony denně Kamion objíždí více výrobců a poté přiveze do závody Toyoty přesný počet dílů, který je zrovna potřeba k výrobě. Výhodou je eliminace zásob, což vede k úspoře vázaného kapitálu, skladovacích ploch a nákladů na manipulaci. Tomu způsobu se říká " Milk Run" - jde o běžný a moderní standard Naplnění návěsu kamionu, pokud pojede jako v současném režimu 4 x denně: Modrý čtvereček je box zaplněný výrobky (barva značí jednoho subdodavatele: Paleta musí být vždy obsazena do všech vrstev, aby se mohla zavíkovat a boxy nepadaly a rovněž, aby se na tyto palety daly vrstvit další palety Proto se musí přidat prázdné bedýnky a se zvyšujícím se počtem odvozů za den se zvyšuje počet počet palet nutných k odvozu. Budoucí stav - 2,5 kamiony denně Společnost JTEKT provede snížení na 2,5 kamiony denně směrem do Starých Čívic buď a) dohodou se společností Toyota o naložením většího množství za účelem snížení četnosti expedice, poplatky za skladování v Toyotě bude muset JTEKT uhradit - tato varianta je nyní uvažována (dle obrázku by bylo naloženo více modrých výrobků na úkor jiného dodavatele) b) záložní řešení, které zatím není uplatňováno - vytvoření externího skladu, kam se jednou za den vyveze vyrobené množství. Z tohoto skladu by pak bylo expedováno běžným způsobem. - tedy 4 kamiony denně JTEKT dosáhne snížení počtu kamionů tak, že místo čtyř kamionů denně, naložených menším množstvím, naplní pouze 2,5 kamionu denně, ale většími dávkami. Počet kamionů se tedy sníží ale počet expedovaných výrobků zůstane stejný 35

36 KALKULACE SPOTŘEBY HLINÍKU - HLAVNÍHO VSTUPU A PŘEPOČET NA POČET NÁKLADNÍCH VOZIDEL (PŘEPOČÍTÁNO NA PLNOU KAPACITU VOZIDLA = 24 TUN) Kapacita nákladního vozidla (tuny): 24 SUMMARY Období 09/1 09/2 09/3 09/4 09/5 09/6 09/7 09/8 09/9 09/10 09/11 09/12 Aluminium v tunách Počet kamionů /1 10/2 10/3 10/4 10/5 10/6 10/7 10/8 10/9 10/10 10/11 10/ /1 11/2 11/3 11/4 11/5 11/6 11/7 11/8 11/9 11/10 11/11 11/ /1 12/2 12/3 12/4 12/5 12/6 12/7 12/8 12/9 12/10 12/11 12/ Komentář: Nejdůležitějším vstupem bude hliník. S počtem rostoucím počtem výrobků logicky poroste dovážení tohoto vstupu do závodu. Kamiony s hliníkem budou jezdit od Přelouče. V roce 2012 by měl dosáhnout počet kamionů 115 za rok, tedy zhruba 0,45 nákladních vozidel denně. 36

37 KALKULACE VÝROBNÍHO PLÁNU A PŘEPOČET NA POČET NÁKLADNÍCH VOZIDEL (PŘEPOČÍTÁNO NA KAPACITU BĚŽNÉHO VOZIDLA- 60 PALET) CELKOVÉ SHRNUTÍ POČTU NÁKLADNÍCH VOZIDEL Celkový počet nákladních vozidel za rok JALY+JAPL+JAUK Počet nákladních vozidel za týden Počet nákladních vozidel za den DÍLČÍ VÝPOČTY KAMIONY DLE JEDNOTLIVÝCH ZÁVODŮ Viz příloha balící standardy Výrobek - RH = rack housing, WH = worm housing, SH = senzor housing JTEKT Automotive Lyon - Francie (JALY) PJ TYPE Výrobek Kusů v boxu Boxů na paletu Závod Kusů Palet Kusů Palet Kusů Palet Kusů Palet X11M(R/H) X11M RH 4 15 JALY X11M(S/H) X11M SH 8 40 JALY X11M(W/H) X11M WH 4 40 JALY Celkový počet výrobků pro závod Lyon - Francie Počet nákladních vozidel za rok Počet nákladních vozidel za týden Počet nákladních vozidel za den JTEKT Automotive Plzeň - zahrnuje i stávající, běžící projekt (JAPL) PJ TYPE Výrobek Kusů v boxu Boxů na paletu B0 R/H - JAPA B0 RH 4 15 JAPL Corolla R/H - JAPA Corolla RH 4 15 JAPL Závod Kusů Palet Kusů Palet Kusů Palet Kusů Palet New Yaris(R/H) YARIS RH 4 15 JAPL New Avensis(S) AVENSIS SH 8 40 JAPL New B0(S/H) B0 SH 8 40 JAPL Corolla S/H - JAPA Corolla SH 8 40 JAPL New Yaris(S/H) YARIS SH 8 40 JAPL New B0(W/H) B0 WH 4 40 JAPL Corolla W/H - JAPA Corolla WH 4 40 JAPL New Yaris(W/H) YARIS WH 4 40 JAPL Celkový počet výrobků pro závod Plzeň Počet nákladních vozidel za rok Počet nákladních vozidel za týden Počet nákladních vozidel za den JTEKT Automotive United Kingdom (JAPL) PJ TYPE Výrobek Kusů v boxu Boxů na paletu New Avensis(R/H) AVENSIS RH 4 15 JAUK Závod Kusů Palet Kusů Palet Kusů Palet Kusů Palet New Avensis(W) AVENSIS WH 4 40 JAUK Celkový počet výrobků pro závod ve Walesu Počet nákladních vozidel za rok Počet nákladních vozidel za týden Počet nákladních vozidel za den Komentáře: Je vidět že navýšení o tři kamiony denně směrem na Přelouč bude splněno s velkou rezervou - v podstatě k tak velkému nárůstu dopravy nedojde, neboť do závodů ve Francii a Velké Británii pojede kamion pouze jednou týdně - v této chvíli se řeší že by se jednalo o jeden kamion, tedy týdně by se jednalo o 1 kamion pro závody ve Velké Británii a Francii a 2 kamiony pro Plzeň (vč. 1 kamionu ze starého projektu) Pro projekt Plzeň bylo nutné kalkulovat přepravu výrobků stávajícího projektu, neboť kamion pro současný projekt by až do roku 2010 zabezpečil 37