Příloha č.14: PROVOZNÍ ŘÁD PRO MANIPULACI A SKLADOVÁNÍ ROPNÝCH PRODUKTŮ

Transkript

1 Příloha č.14: PROVOZNÍ ŘÁD PRO MANIPULACI A SKLADOVÁNÍ ROPNÝCH PRODUKTŮ 1. ÚVOD Firma provádí údržbu a provoz lokomotiv motorové trakce. Z tohoto předmětu podnikání je nutné mít dostatečnou zásobu maziv, pohonných hmot a ostatních kapalných hořlavých látek, které jsou k uvedené opravárenské činnosti potřebné. 2. PŘEHLED SKLADOVANÝCH LÁTEK a) motorová nafty uložena ve třech nepropustných podzemních nádržích o objemu 3 x 80 m 3. Objekt pro stáčení a uložení motorové nafty je u koleje č.426 ( kilometr 296,407 trať Havlíčkův Brod - Kolín), objekt pro výdej motorové nafty je u koleje č.420. b) oleje uloženy v nepropustných ocelových nádobách v suterénu olejny (kilometr 296,392 trať Havlíčkův Brod - Kolín), část olejů a plastická maziva jsou uloženy v původních uzavřených obalech v olejně. c) hořlavé látky jsou uloženy ve skladu hořlavých kapalin ( kilometr 296,339 trať Havlíčkův Brod - Kolín ). Látky jsou uloženy v původních uzavřených obalech. d) vyjetý olej je uložen v ocelové nepropustné nádrži umístěné v suterénu olejny. Stav nádrže je hlídán obsluhou olejny. Olej je likvidován oprávněnou firmou 3. MOTOROVÁ NAFTA SKLAD PHM 3.1. Popis objektu Stavba je určena jako neveřejná čerpací stanice motorové nafty. Čerpací stanice se skládá ze dvou samostatných objektů. První objekt, který slouží ke stáčení a skladování je umístěný u koleje č.426, skládá se ze zděného přízemního objektu, tří podzemních nádrží o objemu 3 x 80 m 3, strojovny a armatur. Podzemní nádrže jsou vybaveny zařízením, které hlídá minimální a maximální hladinu v nádrži, na nádržích je prováděná pravidelná defektoskopická kontrola odbornou firmou. Ve strojovně jsou umístěny dvě čerpadla s motory v nevýbušném provedení, z nichž jedno slouží ke stáčení a druhé k výdeji motorové nafty. Ve vedlejší místnosti jsou armatury, které slouží k plnění, výdeji a přečerpávání motorové nafty mezi nádržemi. Druhý objekt je umístěný u koleje č.420, skládá se z plechového přístřešku, technologie a armatur. Objekt slouží k výdeji motorové nafty do lokomotiv. Na obou místech je instalováno ocelové záchytné plato s nepropustnou havarijní jímkou a lapolem s filtrační náplní. Záchytná plata jsou zabudována v kolejišti a slouží k zachycení případných úkapů při manipulaci. Havarijní jímka slouží k zachycení případného úniku z cisterny Nádrže

2 Objekt sestává ze tří podzemních nádrží ( každá nádrž o objemu 80 m 3 ) výrobce Vagónka Studénka, n.p.. Každá nádrž je odvětrána samostatným odvětrávacím potrubím vyvedeným nad střechou objektu příjmu nafty na konci opatřeným neprůbojnou pojistkou. Každá nádrž je opatřena dvěma dómy o průměru 0,6 m. Jeden je využit pro zaústění potrubí a pro měření množství nafty v nádrži, druhý je využíván pro případné prohlídky a čištění nádrže. V trvalém užívání jsou pouze dvě nádrže, třetí je zakonzervovaná a trvale vyřazena z užívání Stáčecí a výdejní místo Stáčecí stanoviště je tvořeno jedním stáčecím místem, pod kterým je vybudována záchytná jímka sestávající ze dvou částí: - záchytná jímka pod železničním vozidlem - je vybudována přímo v kolejišti mezi kolejnicemi v délce 14 m. - boční záchytné jímky - slouží k zachycení úkapů z manipulačního prostoru. Záchytné jímky jsou zhotoveny z ocelového plechu a jsou propojeny výtokovým potrubím přes lapol do nepropustné havarijní jímky. Spáry mezi kolejnicemi a záchytnými jímkami jsou vyplněny trvale pružným tmelem. Nad záchytnými jímkami jsou na ocelových rámech položeny pochůzné ocelové pórorošty do úrovně horní hrany kolejnic. Záchytné jímky a pochůzné rošty jsou dále opatřeny nátěrem. Propojovací potrubí je uloženo v betonovém kolektoru, potrubí je dvouplášťové a je opatřeno ochranným nátěrem. Uzemnění záchytných jímek je provedeno jejich pospojováním s následným připojením na zemnící soustavu objektu. Výdejní stanoviště je tvořeno obdobným technickým způsobem jako stanoviště stáčecí.

3 3.4. Strojovna Je zděný objekt sousedící s podzemními nádržemi. Je rozdělen na dvě místnosti. V jedné jsou elektromotory, které pohání čerpadla na naftu, která jsou umístěna za zděnou příčkou. V této místnosti jsou umístěny uzavírací armatury, které lze uzavřít resp. otevřít tak, že umožňují výdej nafty z jedné ze tří nádrží a případně i přečerpávání z jedné nádrže do druhé. Ovládání chodu čerpadla pro stáčení motorové nafty je tlačítky z objektu stáčení. Ovládání chodu čerpadla pro výdej motorové nafty je tlačítky z objektu výdeje 3.5. Spojovací potrubí a armatury Výdejní potrubí Potrubní rozvody čerpací stanice jsou zhotoveny z dvouplášťových ocelových trubek uložených na konzolách v prefabrikovaném betonovém kanále izolovaném proti zemní vlhkosti. Horní část kanálu je zakryta prefabrikovanými deskami zalitými betonovou zálivkou s izolací proti vodě. Kanál je po svou horní hranu zasypán zeminou. Dno betonového kanálu je vyspádováno do sběrných jímek umístěných v nejnižším místě kanálu v šachtě Š4. Šachta je z vnějšku opatřena poklopem pro přístup a kontrolu. Potrubní rozvody jsou opatřeny příslušnými uzavíracími armaturami pro možnost odpojení v případě havárie Stáčecí potrubí Je zhotoveno z jednoplášťových ocelových trubek. Začíná v šachtě Š1, kde je umístěno šroubení pro napojení spojovací hadice mezi potrubím a nádržkovým vozem. Dále vede přes šachtu Š2, kde je umístěn uzavírací ventil, šachtou Š3 do strojovny k odměrné soustavě. Potrubí má světlost DN Elektrické napájení Objekt příjmu Objekt příjmu nafty je napájen elektrickou energií z rozvaděče umístěného ve zdi objektu. V rozvaděči jsou pojistky a jističe jednotlivých obvodů ( světelný, zásuvkový, čerpadla ) a hlavní vypínač el. proudu Objekt výdeje Objekt výdeje nafty je napájen elektrickou energií z rozvaděče umístěného vedle olejny. V rozvaděči jsou pojistky a jističe jednotlivých obvodů ( světelný, zásuvkový, čerpadla ). Čerpadlo pro výdej nafty z čerpací stanice je ovládáno prostřednictvím tlačítek umístěných za vchodovými dveřmi do objektu výdeje nafty. V objektu jsou umístěny dvě výdejní pistole, filtry a měrná soustava.

4 3.7. Vlastnosti skladované látky Ve skladu PHM je skladována motorová nafta. Z hlediska možnosti vzniku požáru nebo vytvoření výbušného prostředí se jedná o hořlavou kapalinu II. třídy nebezpečnosti s teplotou vzplanutí 55 C. Vzhledem ke svému složení patří mezi látky zdraví škodlivé a proto při manipulaci je nutno dodržovat stanovená hygienická opatření. Ve vztahu k životnímu prostředí má charakter závadné látky Požadavky na obsluhu Obsluhovat čerpací stanici pohonných hmot ( výdej motorové nafty ) smí provádět pouze pracovník ve směně olejny, který byl prokazatelně zaškolen a obeznámen s provozním řádem a obsluhou čerpací stanice. Veškeré údaje o provozu a závadách čerpací stanice obsluha zapisuje do provozní knihy čerpací stanice, která je uložena v olejně. Stáčení žkv. s motorovou naftou a olejem smí provádět pouze pověřený pracovník, viz. níže Povinnosti obsluhy při stáčení motorové nafty Upozornění! Manipulovat s žkv. obsahující nebezpečné věci dle předpisu RID mohou jen pověřené osoby, které jsou prokazatelně proškoleny. Z uvedeného důvodu smí provádět stáčení pouze zaměstnanci údržbové čety zámečník. Činnosti, které musí provádět pouze výše uvedená osoba: odběr vzorku, připojení stáčecí hadice, otevření horního víka cisterny, otevření příslušných armatur a samotné provedení stočení obsahu z žkv. Pracovník olejny smí pouze zkontrolovat plomby a správnost a shodu označení zásilky s přepravovanou věcí, její opětovné zaplombování, označení a vypsání nákladního listu. Zodpovídá za správné označení cisterny UN číslem a jeho nepoškozenost. V případě nepřítomnosti pracovníka olejny toto provede skladník PHM a DKP. Při obdržení zásilky motorové nafty se před stáčením nejprve provede odběr a rozbor vzorku dodané motorové nafty v laboratoři PJ Kolín.

5 Výsledky rozboru vzorku motorové nafty předá laboratoř skladníkovi pohonných hmot.teprve po odsouhlasení pracovníky laboratoře, že dodaná nafta vyhovuje, je možné pokračovat dále v následujícím postupu: Povinnosti skladnice: - zajistí přistavení žkv. na kolej určenou ke stáčení motorové nafty - zajistí provedení rozboru vzorku motorové nafty v laboratoři PJ Kolín - po převzetí vyplněného nákladního listu zajistí u dozorce depa přistavení vozu na kolej k tomu určenou a zajistí vrácení, respektive odeslání vozu Povinnosti olejáře/ky: - Vyžádat si pokyn do které nádrže má být provedeno stočení obsahu nádržkového vozu od skladnice, ta ho vydá až po obdržení výsledku rozboru vzorku motorové nafty odebraného z nádržkového vozu - Před započetím prací na stáčení motorové nafty do nádrží si olejář/ka vyžádá souhlas ke stáčení od dozorce depa, který před udělením souhlasu ke stáčení zajistí ukončení veškerého posunu na koleji č. 426 a provede zajištění vozu proti pohybu v souladu s ustanovením předpisu ČD D2 ( utažená ruční brzda příp. položeny podložky ), a dále provede krytí nádržkového vozu návěstí č.63a "Stůj" v souladu s ustanovením předpisu ČD D1 - Obsluha čerpací stanice se přesvědčí zda nádržkový vůz z něhož bude prováděno plnění nádrží je správně umístěn na stáčecím místě a zajištěn proti pohybu v souladu s ustanovením předpisu ČD D2 ( utažená ruční brzda příp. položeny podložky ), a dále provede krytí nádržkového vozu návěstí č.63a "Stůj" v souladu s ustanovením předpisu ČD D1 - Změřit stav nafty v nádrži, která se bude plnit měrnou tyčí, která je uložena v objektu stáčení nafty - Zkontrolovat vynulování počítadla odměrné skupiny na stáčecím potrubí - Při stáčení průběžně kontrolovat stav nafty v nádrži měrnou tyčí. Nádrže se smí plnit pouze z 95 % svého objemu - Dá pokyn k započetí stáčení zámečníkovi - Po ukončení stáčení obsluha čerpací stanice zruší krytí nádržkového vozu návěstí č.63a "Stůj" a oznámí ukončení stáčení dozorci depa - Na pokyn skladnice vyplní nákladní list, provede zaplombování a označení žkv. Vyplněný nákladní list předá skladnici. Povinnosti zámečníka: - Na pokyn olejáře/ky odebere vzorek nafty a předá ho olejářy/ce - Nesmí zahájit přípravu stáčení před obdržením pokynu ke stáčení od olejáře/ky - Před zahájením stáčení musí být ukončen výdej nafty a vypnuto el. zařízení pro výdej nafty a uzavřeny uzavírací armatury na trase výdejního potrubí - Rozdělovač v objektu stáčení nastavit do polohy plnění příslušné nádrže - Odšroubovat víčko plnícího potrubí nádrží a připojit na něj stáčecí hadici - Připojit stáčení hadici na nádržkový vůz - Otevřít poklop na nádržkovém voze, případně otevřít výstupní ventil - Otevřít ventil na stáčecím potrubí v šachtě č. 2 - Otevřít ventil na nádržkovém voze a spustit čerpadlo

6 - Provést vizuální kontrolu těsnosti spojů mezi stáčecí hadicí a nádrží a mezi stáčecí hadicí a nádržkovým vozem - Po ukončení stáčení uzavře ventily na nádržkovém voze - Uvolnit šroubení mezi stáčecí hadicí a nádržkovým vozem - Stáčecí hadici zvednout tak,aby byly vyčerpány veškeré zbytky nafty - Uzavřít ventil na stáčecím potrubí v šachtě č. 2 - Stáčecí hadici odšroubovat od stáčecího potrubí čerpací stanice nafty a uložit ji na určené místo v objektu příjmu nafty - Na stáčecí potrubí čerpací stanice našroubovat víčko - U nádržkového vozu uzavřít poklop a našroubovat víčko na výpustné potrubí - Oznámí olejáři/ce ukončení stáčení motorové nafty Poznámka: Údaje o množství dodané nafty jsou uvedeny na dodacím listu a kontrolovány měřidlem při stáčení. Evidence příjmu a výdeje je vedena skladem pohonných hmot Povinnosti obsluhy při výdeji nafty Upozornění: Výdej nafty z čerpací stanice do železničních kolejových vozidel je možný pouze na koleji č. 420 v prostoru záchytné jímky!!! a) Otevřít ventil na čerpacím potrubí ve strojovně čerpací stanice, podle toho která výdejní pistole bude použita. b) Otevřít nádrž vozidla, zkontrolovat vynulování počítadla odměrné skupiny výdeje nafty, výdejní pistoli zasunout do nádrže železničního vozidla. Poté je možné zahájit výdej nafty stlačením páčky v rukojeti výdejní pistole a stlačením ovládacích tlačítek výdejního čerpadla. c) Po skončení výdeje obsluha vypne tlačítkem čerpadlo, provede odtlakování výdejní hadice s výdejní pistole a pistoli zasune do držáku výdejního zařízení. d) Uzavře ventil na potrubí používané výdejní pistole. e) Množství vydané motorové nafty se eviduje v "Záznamu o odběru motorové nafty". Upozornění: Po celou dobu stáčení resp. výdeje nafty je bezpodmínečně obsluhujícího čerpací stanici. nutná přítomnost pracovníka Povinnosti obsluhy při provozu čerpací stanice nafty a) Během provozu čerpací stanice kontrolovat ucpávky uzavíracích ventilů, těsnost ucpávek čerpadla a těsnost přírubových spojů, v šachtách Š1 Š4 pak kontrolovat těsnost potrubí mezi nádržemi a stáčecím a výdejním místem. b) Denně kontrolovat stav hladiny v jímce v šachtě Š1 Š4 ( při stáčení provádět kontrolu průběžně ). Při výskytu nafty v šachtě odstavit oznámit tuto skutečnost vedoucímu směny, který rozhodne o dalším postupu. c) V případě zjištění jakékoliv poruchy na zařízení čerpací stanice odstavit čerpací stanici z provozu a ohlásit tuto skutečnost vedoucímu pracoviště resp. vedoucímu směny, který rozhodne o dalším postupu.

7 d) Po skončení pracovní směny nebo při ukončení výdeje nafty vypnout elektrické zařízení čerpací stanice. e) Zjištěné závady a poruchy čerpací stanice zapíše obsluha do "Provozní knihy čerpací stanice". f) Během směny je povinností obsluhy čerpací stanice udržovat v prostoru čerpací stanice pořádek, odstraňovat případné úkapy, udržovat v suchu a čistotě vstupní šachty obou nádrží, materiály použité na úklid ukládat do kontejnerů k tomu určených. g) Minimálně 1x za měsíc zkontrolovat stav hladiny v Havarijních jímkách a Lapolech u stáčecího a výdejního místa. Jestliže bude havarijní jímka naplněna maximálně 1 m od dna ihned oznámí tuto skutečnost skladníkovi pohonných hmot, který zajistí její vyčerpání. Kontrolu provádí obsluha čerpací stanice společně s pracovníkem RG čety. h) Veškeré kontroly a prohlídky, včetně zjištění bude zapsáno do provozní knihy čerpací stanice. Poznámka: Odstranění zjištěných závad uplatňuje vedoucí směny u mistra režijní čety PJ Kolín, případně u IŽD. Odstranění uplatněných závad potvrdí mistr režijní čety zápisem do provozní knihy čerpací stanice včetně uvedení data odstranění uplatněných závad a podpisu Údržba čerpací stanice nafty a) 1x za dva roky provést kontrolu a vyčištění nádrže ( provede specializovaná firma ) v souladu s ČSN f) Ve stanovených lhůtách provádět revize el. zařízení čerpací stanice. g) Ve stanovených lhůtách ( v souladu s ustanovením ČSN a poučného listu ČD č.j.1179/96 - O22 ) provádět tlakovou zkoušku potrubí čerpací stanice. h) Provádět obnovu poškozených nátěrů na zařízení čerpací stanice. i) V pravidelných lhůtách provádět kontrolu zařízení čerpací stanice ( čerpadla, neprůbojné pojistky, uzavírací a přírubové armatury, žebříky atd. viz. plán PPO DKV) Požární opatření Přístupová cesta požárních vozidel k čerpací stanici je z ul. Havlíčkova, přes přejezd trati Kolín Pardubice po panelové cestě směrem k laboratoři. Pokud dojde během manipulace s naftou k jejímu úniku ( netěsnost spojů, prasknutí výdejní resp. stáčecí hadice a pod. ) musí obsluha čerpací stanice okamžitě provést opatření k zamezení dalšího úniku ( odstavení čerpací stanice z provozu, vypnutí hlavního vypínače el. proudu v rozvaděči, uzavření všech uzavíracích armatur nadrží a při stáčení i uzavíracích armatur nádržkového vozu a oznámit tuto skutečnost vedoucímu směny ). Následně pak provést odčerpání uniklé motorové nafty ze záchytné jímky do uzavíratelných kovových obalů a v případě nevyužitelnosti odčerpané nafty k původnímu účelu zařadit odčerpanou naftu do vyprodukovaných odpadů na pracovišti v souladu se zákonem o životním prostředí. Stejným způsobem postupovat i u materiálů použitých k zachycení uniklé nafty.

8 V případě, že při úniku nafty dojde k znečištění nebo poškození životního prostředí případně k možnosti ohrožení jakosti vod ( dle zákona ČR č. 17/92Sb. a vyhlášky MLVH ČR č.6/77 Sb. ) se veškerá činnost řídí podle havarijního plánu pracoviště odsouhlaseného OÚ Kolín a směrnicí ČD M Bezpečnost práce Při práci je zakázáno jíst, pít a kouřit. Každý pracovník musí používat při práci osobní ochranné pracovní pomůcky včetně obuvi s protiskluzovou podešví.při práci musí dbát, aby při manipulaci neznečistil naftou sebe ani okolí. V případě vniknutí nafty do oka je oko nutno vypláchnout proudem čisté vody a vyhledat lékařskou pomoc. Po ukončení práce je třeba dbát na osobní hygienu. V zimním období musí být přístupové cesty a manipulační plochy skladu PHM ošetřeny, aby nedošlo k uklouznutí. V celém obvodu skladu PHM musí být udržován pořádek a se vzniklými odpady musí být nakládáno v souladu se zákonem o odpadovém hospodářství Ostatní opatření Všichni pracovníci obsluhující čerpací stanici musí být prokazatelně proškoleni a seznámeni s provozním řádem. V případě změn respektive vydání nového provozního řádu čerpací stanice musí být všichni pracovníci obsluhující čerpací stanici s tímto provozním řádem seznámeni neprodleně. Upozornění: Za dodržování všech ustanovení provozního řádu odpovídá skladník PHM a DKP, olejář/ka a strojmistr!!!

9 4. SKLAD OLEJŮ 4.1. Popis objektu Oleje jsou skladovány v budově olejny. Jedná se o přízemní částečně podsklepený objekt obdélníkového půdorysu s plochou střechou. Obvodové zdi a příčky jsou ze smíšeného zdiva. Střecha je panelová. Budova má ze severní strany manipulační rampu. V suterénu jsou umístěny ocelové zásobníky na oleje a čerpadla. Ve zvýšeném podlaží jsou provozní zásobníky olejů z kterých se provádí výdej. Dále je zde místnost obsluhy, sklad (kamenná sůl, sorbent), místnost se zásobníky na upravenou vodu do lokomotiv a provozní sklady Skladované látky - ležatý ocelový zásobník 15 m 3 nevyužitý, - ležatý ocelový zásobník 10 m 3 vyjetý olej, - stojatý ocelový zásobník č litrů nevyužitý, - stojatý ocelový zásobník č litrů nevyužitý, - stojatý ocelový zásobník č litrů OTHP 3, - stojatý ocelový zásobník č litrů PP 90, - stojatý ocelový zásobník č litrů EKO 68, - stojatý ocelový zásobník č litrů nevyužitý, - stojatý ocelový zásobník č litrů nevyužitý, - stojatý ocelový zásobník č. 4a 2850 litrů M7 ADS III, - stojatý ocelový zásobník č. 4b 4750 litrů M7 ADS III. Zásobníky číslo 1, 2, 6 a 7 jsou trvale nevyužívané. Zásobníky číslo 4a, 4b jsou propojené potrubím Popis strojního vybavení

10 V suterénu olejny jsou umístěny ocelové zásobníky. V západní části jsou ležaté zásobníky, z nichž jeden o objemu 15 m 3, který je nevyužitý a zásobník o objemu 10 m 3, který slouží k uložení vyjetého oleje. Ve východní části olejny je 9 stojatých zásobníků, z nichž 4 jsou trvale nevyužívané. V ostatních zásobnících jsou uloženy oleje. Zásobníky jsou vybaveny čerpadly, která naplní provozní zásobník o objemu 50 l, který je umístěn v přízemí olejny. Z tohoto zásobníku je prováděn výdej a měření vydané látky. Zásobníky jsou vybaveny vodoznaky, které slouží k určení množství. Pod provozními zásobníky jsou umístěny ocelové vaničky, které slouží k zachycení případných úkapů Stáčení olejů do zásobníků Pro stáčení olejů do zásobníků v suterénu olejny slouží stropní prostupy do jednotlivých zásobníků. Sud se přistaví k otvoru v podlaze, otvor se odkryje a sud se vyprázdní. Případné rozlití, nebo úkapy jsou ihned likvidovány pomocí sorbentu Vapex, který je poté ukládán do sběrných kontejnerů a poté předán odborné firmě k likvidaci Stáčení olejů z železniční cisterny Olej M7ADS II je dodáván v železničních cisternách. Plnění se provádí do nádrží č. 4a, 4b umístěných v suterénu olejny. Stáčení smí provádět pouze pracovník RG čety zámečník. a) Pokyn ke stočení obsahu nádržkového vozu do nádrží dá olejáři/ce skladník PHM a DKP b) Před vydáním pokynu zámečníkovi si olejář/ka vyžádá souhlas ke stáčení od dozorce depa PJ Kolín, který zajistí ukončení posunu na koleji č. 422 c) Olejář se přesvědčí zda nádržkový vůz je umístěn na záchytném platě a je zajištěn proti pohybu v souladu s ustanovením předpisu ČD D2, a dále provede krytí vozu návěstí Stůj v souladu s ustanovením předpisu ČD D1 d) Olejář ukončí případný výdej oleje ze zásobníků, provede se kontrola hladiny v nádržích e) Olejář vydá pokyn zámečníkovi k zahájení stáčení f) Olejář průběžně kontroluje stočené množství a stav zásobníků g) Pomocí propojovací hadice se napojí železniční vůz na stáčecí potrubí h) Zámečník otevře poklop nádržkového vozu i) Otevře ventily nádržkového vozu

11 j) Provádí vizuální kontrolu těsnosti spojů k) Před naplněním zásobníků max. do 95 % svého objemu uzavře uzávěr cisterny a přeruší stáčení pokyn vydá olejář/ka l) Odpojí stáčecí hadici a zvedne ji tak, aby zbytek oleje stekl do zásobníku a tím se minimalizovaly možné úkapy případně rozlití m) Zašroubuje víko cisterny a uzavře poklop cisterny n) Zámečník oznámí olejáři/ce ukončení stáčení o) Olejář/ka odstraní návěst Stůj a oznámí stočení vozu vedoucímu posunu a skladnici p) Olejář/ka provede zaplombování a označení vozu, vyplní nákladní list a předá ho skladnici PHM q) Případné úkapy a rozlití ihned likvidovat pomocí bavlny a sorbentu, použitý sorbční materíál ukládat do určených kontejnerů r) skladnice PHM zajistí u dozorce depa přistavení vozu na kolej k tomu určenou a zajistí vrácení, respektive odeslání vozu 4.6. Přečerpání olejů ze zásobníku do provozního zásobníku a výdej olejů Jestliže dojde zásoba oleje v provozním zásobníku je třeba ho doplnit: - zkontrolovat množství v zásobníku a v provozním zásobníku, - zapnout čerpadlo a kontrolovat množství v provozním zásobníku, - po naplnění, čerpadlo vypnout. Výdej olejů se provádí z důvodu snadného měření do 10 litrových konví: - umístit konev pod výtokový kohout, na záchytnou vaničku, - otevřením kohoutu nádobu naplnit, - případné úkapy ihned setřít bavlnou, případně pomocí sorbentu Vapex, - použitý sorbent uložit do odpovídajících nádob. Sběrný kontejner sorbentu je umístěn vedle olejny u výdejního místa PHM Povinnosti obsluhy olejny Olejna je obsazena ve 12 hodinových směnách pracovníky v turnuse. Každý pracovník olejny je seznámen s provozním řádem, příslušnými řády požární ochrany, předpisy o ochraně vod a ochraně země a půdy. Po nástupu do směny je pracovník povinen zkontrolovat: - množství olejů v zásobnících, - těsnost a nepropustnost armatur, - ve svém obvodu (olejna, PHM) zkontrolovat zda jsou vyvěšeny a neporušeny příslušné předpisy (požární poplachové směrnice, požární řád, povinnosti požární hlídky, identifikační listy nebezpečného odpadu a ostatní bezpečnostní tabulky), jejich porušení ihned nahlásit svému nadřízenému, 4.8. Údržba zařízení olejny - vzhledem k tomu, že nelze provádět čištění a defektoskopickou kontrolu zásobníků dle ČSN , je prováděna 1x měsíčně vizuální kontrola celého zařízení olejny. Kontrolu provádějí pracovníci údržby, záznam o kontrole je uveden v provozním deníku olejny - ve stanovených lhůtách provádět příslušné elektorevize,

12 4.9. Bezpečnost práce Při manipulaci s ropnými látkami je zakázáno jíst, pít a kouřit. Každý pracovník je povinen používat předepsané osobní ochranné pracovní pomůcky. Při manipulaci je nutné dbát, aby nedošlo k úniku ropné látky a tím k znečištění vod a půdy, případně potřísnění osob. Po ukončení manipulace omýt ruce mýdlem. V zimním období udržovat vyhrnuté a posypané přístupové cesty a rampu olejny, aby nedošlo k úrazu. V celé olejně je nutné udržovat pořádek a čistotu. Použitý sorbent ukládat do určených nádob (kontejner u výdejního místa PHM).

13 5. SKLAD HOŘLAVÝCH LÁTEK 5.1. Popis objektu Sklad hořlavých látek je umístěn v ocelových skladech. Nosné prvky jsou z ocelových trubek, stěny a strop jsou pokryty plechem opatřeným ochranným nátěrem. Podlaha skladů je odizolovaná a opatřená nepropustným nátěrem odolným ropným látkám, jako ochrana proti poškození nátěru jsou použity rošty. V prvním skladě o rozměrech 5 x 4,3 m jsou skladovány ředidla, technický benzín, petrolej a naftex, technický benzín ( hořlavá kapalina I. a II. třídy nebezpečnosti ). Celkové množství skladovaných kapalin je maximálně do litrů. Kapaliny jsou uloženy v původních uzavřených obalech. Druhý sklad o rozměrech 2,2 x 4,3 m slouží ke skladování olejů, fridexu, prefloku ( hořlavá kapalina III. a IV. třídy nebezpečnosti ). Celkové množství skladovaných kapalin je maximálně do litrů. Kapaliny jsou uloženy v původních uzavřených obalech. Třetí sklad o rozměrech 2,2 x 4,3 m jsou skladovány prázdné obaly od olejů, které slouží k přepravě olejů na odloučená pracoviště. Celkové množství skladovaných prázdných obalů od hořlavých kapalin je maximálně 40 kusů Skladované látky, maximální množství skladovaných látek - první sklad: - ředidlo C litrů - ředidlo C litrů - ředidlo C litrů - ředidlo C litrů - technický benzín 400 litrů - naftex 400 litrů - petrolej 400 litrů - druhý sklad: - olej 200 litrů - fridex 200 litrů - preflok 400 litrů - třetí sklad: - prázdné obaly od olejů 40 kusů

14 5.3. Povinnosti obsluhy Sklady hořlavých kapalin má na starosti skladník olejového hospodářství. Skladník provádí příjem i výdej. Je nutné dbát zejména na tyto skutečnosti: - veškeré obaly zajistit proti pohybu otvorem nahoru, - po výdeji ihned sud uzavřít, - použité pumpy nechat okapat a uložit do ocelové vaničky, aby nedocházelo k zbytečnému rozlití, - kontrolovat přítomnost bezpečnostních a požárních předpisů, - v případě úkapu, nebo rozlití použít sorbent Vapex. Použitý sorbent uložit do sběrných nádob určených k tomuto účelu Bezpečnost práce Při manipulaci s ropnými látkami je zakázáno jíst, pít a kouřit. Každý pracovník je povinen používat předepsané osobní ochranné pracovní pomůcky. Při manipulaci je nutné dbát, aby nedošlo k úniku ropné látky a tím k znečištění vod a půdy, případně potřísnění osob. Po ukončení manipulace omýt ruce mýdlem. V zimním období udržovat vyhrnuté a posypané přístupové cesty a rampu olejny, aby nedošlo k úrazu. V celé olejně je nutné udržovat pořádek a čistotu. Použitý sorbent ukládat do určených nádob (kontejner u výdejního místa PHM

15 Příloha č.: 1 SCHÉMA PHM TECHNOLOGIE

16

17 Příloha č.: 2 SCHÉMA PHM SCHÉMA

18

19 PŘ DKV Praha PS Kolín - Příloha č.14 Příloha č.: 3 19 SCHÉMA PHM - VÝDEJ