Nabízí služby RMC systém (monitoring, kontrola práce strojů, vyhodnocení stylu řízení řidiče).

Transkript

1

2 Nabízí služby RMC systém (monitoring, kontrola práce strojů, vyhodnocení stylu řízení řidiče). Zaměřuje se na vývoj a výrobu vlastních elektronických systémů pro stavebnictví, dopravu a zemědělství. Řeší problémy provozu měření spotřeby paliva, výkazy produktivity práce, automatickou knihu jízd, monitoring rychlosti vozidel, GPS lokace vozidel, krádeže nafty, odcizení vozidel a mnohé další provozní parametry.

3

4 Umožňuje nepřetržitý monitoring a kontrolu strojů/vozidel - podává podrobná provozní data při práci stroje a jejich produktivitě v reálném čase - okamžitě zaznamenává podezřelé úniky paliva/krádeže paliva (kapacitní sondou) - RMC je univerzální systém pro všechny typy strojů/vozidel - umožňuje pracovat efektivněji optimalizací výkonu a proaktivní údržbou Celkové řízení vozového a strojového parku - podává přehled o lokalizaci vozidel/strojů a brání nepovolenému použití nebo krádeži - nabízí celkové vyhodnocení provozních parametrů za den, měsíc, rok (zvolené období) - automaticky generuje knihu jízd - nabízí možnost individuálního řešení na míru díky všestrannosti systému Celkový stav stroje - posílá alarmy a upozornění okamžitě po překročení nastavené hodnoty alarmu prostřednictvím webového rozhraní, SMS a u, což napomáhá k odhalení krádeží paliva, nedovolenému používání stroje/vozidla a nehospodárného provozu.

5 Měřené parametry jednotkou Gcom GPS poloha Náklon vozidla Nadmořská výška CAN/FMS/OBD Kapacitní sonda Napětí baterie Doba zapnutého zapalování CAN/FMS/OBD Motohodiny Dráha Otáčky motoru Rychlost Spotřeba Moment motoru Zatížení motoru Poloha plynového pedálu Pedál povozní brzdy Pedál spojky Tempomat Převodový stupeň Retardér Hmotnost Teplota motoru Tlak mazání Tachograf (AETR, DDD) Kapacitní sonda Výška hladiny v nádrži Náklon nádrže ve dvou osách Akcelerace Vibrace Teplota nafty Teplota okolí Doprovodné snímače Tlaky v hydraulických okruzích Teplota v hydraulických okruzích Otáčky pracovních prvků Indikace poloh pracovních prvků Průtoky technologických kapalin Kroutící moment Síla

6 Jednotka Gcom se využívá také k těmto úkonům: Indikace obsluhy pomocí bezkontaktních čipů Imobilizér použití stroje je povoleno pouze oprávněné obsluze Hlídání stroje v době jeho odstávky Zasílání SMS zpráv o stavu stroje

7 Instalace sondy do nádrže Instalace sondy se provádí na instalační přírubu, většinou do půdorysného středu nádrže. Instalace mimo střed se nastavuje se zadáním souřadnic umístění sondy. x Použití dvou sond pro nestandardní tvar nádrže Umístění sondy do rohu nádrže b α tg α = a/b

8 WEBOVÁ APLIKACE Použití a obsluha jsou jednoduché, aplikace RMC zpracovává data po prvotním nastavení bezobslužně. Měřená data a jejich zpracování v jednotkách Gcom se mohou podle důležitosti sledování u různých typů strojů lišit. Způsob zpracování dat a obsah výstupů v aplikaci RMC jsou uživatelsky nastavitelné a mohou být mezi uživateli odlišné. Výstupy jsou kompletním vyhodnocením práce stroje/vozidla. Vyhodnocená data lze k dalšímu zpracování exportovat do pdf a xlsx souboru, případně do vyšších informačních systémů.

9 Přihlášení uživatele

10 WEBOVÁ APLIKACE RMC Seznam vozidel

11 WEBOVÁ APLIKACE RMC MAPA I

12 Vyhodnocení stylu řízení řidiče Celková doba jízdy hod Čistá doba jízdy hod Doba manévrování hod Celková vzdálenost km Stálá rychlost Vzdálenost při jízdě 53.9 km % Vzdálenost při manévrování km Základní Stabilita plynu 54.0 % Celková průměrná rychlost km/h parametry Změna Průměrná polohy plynu rychlost při jízdě 84.6 km/h % jízdy Zpomalení Stoupání 41.6 m % Řazení Klesání na vyšší převodový stupeň 63.7 m % Řazení Převýšení na nižší převodový stupeň 84.0 m % Hospodárná Závažnost jízda trasy (climp inex) 75.3 % Průměrná hmotnost vozidla při jízdě t Nehospodárná jízda 24.7 % Přepravní výkon tkm Nehospodárná Celková průměrná jízda pod spotřeba limit 0.8 l/100 km % Velmi Průměrná hospodárná spotřeba jízda při jízdě 40.3 l/100 km % Přetáčení Průměrná spotřeba při manévrování l/100 km ot/min Spotřeba Absolutní spotřeba l paliva, CO2, Absolutní spotřeba při volnoběhu (stání) l AdBlue a PTO Průměrná spotřeba AdBlue l/100 km Absolutní spotřeba AdBlue l Průměrná spotřeba PTO l/h Absolutní spotřeba PTO l Celková doba volnoběhu (stání) s

13 Vyhodnocení stylu řízení řidiče Stálá rychlost (%) = doba jízdy stálou rychlostí / čistá doba jízdy > 20 (km/h) *100 Stálá rychlost rozdíl rychlosti od předchozí hodnoty rychlosti (inkrement 1s) je +- 1 % a doba stálé rychlosti je >= 2 s Stabilita akceleračního pedálu (%) = doba jízdy se stálým plynem / doba jízdy s akceleračním pedálem > 0 % *100 Stabilní akcelerační pedál rozdíl polohy akceleračního pedálu od předchozí hodnoty polohy akceleračního pedálu (inkrement 1s) je +- 3% a poloha plynového pedálu je > 0%

14 Vyhodnocení stylu řízení řidiče Změna polohy akceleračního pedálu (%) (100 - (součet maximálních rozdílů polohy akceleračního pedálu při nestabilní poloze akceleračního pedálu (inkrement 1s) / počet těchto záznamů) Zpomalení (%): když brzdění provozní brzdou je > 0,5s konečná rychlost je > 0 km/h Suma procent jednotlivých brzdění/počet záznamů brzdění Procento vyhodnoceného zpomalení - Průměr (%) ze tří hodnot 1) doba bez plynu před brzděním provozní brzdou max. je 10 s = 100 %; min je 2 s = 0% 2) rychlost na počátku brzdění: 100 (rychlost na počátku brzdění max. je 65 km/h = 100 %; min. je 20 km/h = 0%) 3) Rozdíl rychlosti na počátku a na konci brzdění: 100 (rozdíl rychlosti na počátku brzdění a rychlosti na konci brzdění max. je 50 km/h = 100 %; min. 0 km/h = 0%)

15 Vyhodnocení stylu řízení řidiče 2D a 3D histogramy Rychlost Vzdálenost Rychlost Čas Rychlost Spotřeba Rychlost Volný dojezd Rychlost Čas (Retardér) Převod Čas Převod Vzdálenost Převod Počet řazení Převod Spotřeba Rychlost Vzdálenost (Brzda) Retardér Čas Délka brzdění Počet Doba přetáčení Počet Hmotnost Vzdálenost Zrychlení - Čas

16 Vyhodnocení stylu řízení řidiče 2D a 3D histogramy g/kw.h C g/hp.h Částečně zatíženo 40 kw x 100 min -1 B A Částečně zatíženo 80 kw Plně zatížen

17 Porovnání DAF XF 460 vs. MAN TGX Vyhodnocení parametrů DAF XF 460 MAN TGX Jméno řidiče Řidič 1 Řidič 2 DOBA CELKEM [h] DOBA BĚHU MOTORU [h] CELKOVÁ DOBA JÍZDY [h] DOBA JÍZDY > 20 km/h [h] DOBA MANÉVROVÁNÍ < 20 km/h [h] CELKOVÁ DOBA VOLNOBĚHU [h] PODÍL VOLNOBĚHU [%] CELKOVÁ VZDÁLENOST (FMS) [km] CELKOVÁ VZDÁLENOST (integrál) [km] VZDÁLENOST PŘI JÍZDĚ > 20 km/h [km] VZDÁLENOST PŘI MANÉVR. < 20 km/h [km] PRŮMĚRNÁ RYCHLOST [km/h] PRŮMĚRNÁ RYCHLOST JÍZDA [km/h] PRŮMĚRNÁ HMOTNOST VOZIDLA [t] PŘEPRAVNÍ VÝKON [tkm] CELKOVÁ SPOTŘEBA (l/100 km) [l] CELKOVÁ SPOTŘEBA JÍZDA (l/100km) [l] SPOTŘEBA PŘI JÍZDĚ > 20 km/h (l/100 km) [l] SPOTŘEBA MANÉVROVÁNÍ (l/100km) [l] CELKOVÁ SPOTŘEBA (MTH) [l/h] Vyhodnocení parametrů DAF XF 460 MAN TGX ABSOLUTNÍ SPOTŘEBA (fms) [l] ABSOLUTNÍ SPOTŘEBA (sonda) [l] ABS. SPOTŘEBA PŘI JÍZDĚ > 20 km/h [l] ABSOLUTNÍ SPOTŘEBA PŘI MANÉVR. [l] ABSOLUTNÍ SPOTŘEBA PŘI [l] VOLNOBĚHU DOBA NAD LIMIT RYCHLOSTI [h] VZDÁLENOST NAD LIMIT RYCHLOSTI [km] PODÍL VZDÁLENOSTI NAD LIMIT [%] RYCHLOSTI DOBA VOLNÉHO DOJEZDU [h] VZDÁLENOST VOLNÉHO DOJEZDU [km] PODÍL VZDÁLENOSTI VOLNÉHO [%] DOJEZDU DOBA OSTRÝCH ZRYCHLENÍ [h] PODÍL OSTRÝCH ZRYCHLENÍ [%] DOBA NAD LIMIT OTÁČEK MOTORU [h] VZDÁLENOST NA NEJVYŠŠÍ PŘEVOD [km] DOBA NA NEJVYŠŠÍ PŘEVOD [h] PODÍL DOBY NA NEJVYŠŠÍ PŘEVOD [%] PODÍL VZDÁLENOSTI NEJVYŠŠÍ [%] PŘEVOD KOEFICIENT ŘIDIČE (RHS) KOEFICIENT ŘIDIČE (RS) DEA:POČET ŘAZENÍ

18 Porovnání DAF XF 460 vs. MAN TGX

19 WEBOVÁ APLIKACE RMC Detail práce MAPA II

20 WEBOVÁ APLIKACE RMC Detail jízdy MAPA II MB ACTROS

21 Ukázky nastavených alarmů, boxů a barev

22 Ukázka zvýrazněných dat u tahače při překročení rychlosti např. 85 km/h - jakmile vozidlo překročí rychlost 85 km/h je bod odlišen -Záznam barvourychlosti a k bodua může otáček být douveden grafu box s hodnotou rychlosti -Grafy si můžete libovolně nastavit dle zájmu provozních parametrů

23 Vytvoření lokalit - Polygonem nebo kružnicí o daném poloměru - Při výjezdu ze zvolené pracovní lokality je stav ohlášen alarmem, SMS či em - Samozřejmostí je i záznam počtu vjezdů či výjezdů z dané lokality Záznam výjezdu z pracovní lokality

24