Transkript

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Oblastní ředitelství Olomouc Nerudova 1, Olomouc Čestné prohlášení o splnění základní způsobilosti analogicky dle 74 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů. Účastník: Obchodní firma/jméno. Sídlo/místo podnikání. IČO. Zastoupen. který podává nabídku na sektorovou veřejnou zakázku s názvem Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Štenberk Hanušovice výměna mostnic, tímto čestně prohlašuje, že není účastníkem, který a) byl v zemi svého sídla v posledních 5 letech před zahájením zadávacího řízení pravomocně odsouzen pro trestný čin uvedený v příloze č. 3 k tomuto zákonu nebo obdobný trestný čin podle právního řádu země sídla účastníka; k zahlazeným odsouzením se nepřihlíží, b) má v České republice nebo v zemi svého sídla v evidenci daní zachycen splatný daňový nedoplatek, c) má v České republice nebo v zemi svého sídla splatný nedoplatek na pojistném nebo na penále na veřejné zdravotní pojištění, d) má v České republice nebo v zemi svého sídla splatný nedoplatek na pojistném nebo na penále na sociální zabezpečení a příspěvku na státní politiku zaměstnanosti, e) je v likvidaci, proti němuž bylo vydáno rozhodnutí o úpadku, vůči němuž byla nařízena nucená správa podle jiného právního předpisu nebo v obdobné situaci podle právního řádu země sídla účastníka. Výše uvedené podmínky splňuje jak účastník, tak každý člen jeho statutárního orgánu. V. dne. Jméno a podpis osoby oprávněné jednat jménem či za účastníka Doručovací adresa: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Oblastní ředitelství Olomouc, Nerudova 1, Olomouc, PSČ Obchodní firma: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Sídlo: Praha 1, Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ Zápis v obchodním rejstříku: Městský soud v Praze, oddíl A, vložka IČ: DIČ: CZ

17 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Oblastní ředitelství Olomouc Nerudova 1, Olomouc Čestné prohlášení o ekonomické kvalifikaci analogicky dle 78 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů Účastník: Obchodní firma/jméno Sídlo/místo podnikání IČO Zastoupen.... který podává nabídku na sektorovou veřejnou zakázku s názvem Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Štenberk Hanušovice výměna mostnic, č.j /2018-SŽDC-OŘ OLC-NPI, tímto čestně prohlašuje, že jeho roční obrat dosahoval za 3 bezprostředně předcházející účetní období výše, rovnající se minimálně dvojnásobku jeho nabídkové ceny (bez DPH), jestliže účastník vznikl později, tak za všechna účetní období od svého vzniku. Účastník tedy: splňuje ekonomickou kvalifikaci V. dne. Jméno a podpis osoby oprávněné jednat jménem či za účastníka Doručovací adresa: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Oblastní ředitelství Olomouc, Nerudova 1, Olomouc, PSČ Obchodní firma: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Zápis v obchodním rejstříku: Městský soud v Praze, oddíl A, vložka Sídlo: Praha 1, Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ IČ: DIČ: CZ

18 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Oblastní ředitelství Olomouc Nerudova 1, Olomouc Obchodní firma, sídlo uchazeče: Formulář pro sestavení nabídky IČ: Telefon: www adresa: Bankovní spojení: DIČ: Fax: Č. účtu: Adresa zadávacího místa: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Oblastní ředitelství Olomouc mostnic Nerudova 1, Olomouc IČ: DIČ: CZ Nabídka na dodávku stavby Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Štenberk Hanušovice výměna N a b í d k a Místo: Datum: 1. Po prostudování předaných podkladů: Výzva k podání nabídky 1. Technická zpráva 2. Neoceněný položkový soupis prací s výkazem výměr 3. Formulář pro sestavení nabídky 4. Čestné prohlášení dodavatele o závazku podepsat smlouvu 5. Návrh SOD 6. Obchodní podmínky, zhotovení stavby, OP/R/08/15 7. Všeobecné technické podmínky, zhotovení stavby, VTP/R/06/15 které uznáváme pro smluvní vztah za závazné a na základě nichž jsme vytvořili cenu, nabízíme realizaci stavby Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Štenberk Hanušovice výměna mostnic za tuto nabídkovou cenu zpracovanou dle výkazů výměr: Celková nabídková cena bez DPH: Příslušná DPH: Celková nabídková cena vč. DPH:.,- Kč.,- Kč.,- Kč 2. Dílo provedeme v rozsahu, který je přesně zadávacími podklady (viz. bod číslo 1). Souhlasíme s tím, že tato nabídka a zadávací dokumentace jsou závazným podkladem pro uzavření smlouvy o dílo. Doručovací adresa: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Oblastní ředitelství Olomouc, Nerudova 1, Olomouc, PSČ Obchodní firma: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Sídlo: Praha 1, Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ Zápis v obchodním rejstříku: Městský soud v Praze, oddíl A, vložka IČ: DIČ: CZ

19 3. Termín plnění nabízíme v souladu s Vaším požadavkem takto: Zahájení stavby:... Ukončení stavby: Záruční doby na zhotovené dílo nabízíme: Nabízíme zadavateli tato zvýhodnění: Uvádíme jmenovitý seznam a identifikační údaje právnických nebo fyzických osob podnikatelů, jimž máme v úmyslu zadat k realizaci některou část díla (subdodavatelé). Zároveň uvádíme konkrétní SO a činností, které budou tito subdodavatelé zajišťovat): Konkrétní položky Finanční vyčíslení Název firmy Druh práce z výkazu výměr Kč bez DPH 7. Prohlašujeme, že na staveništi budou / nebudou* (*nehodící se škrtněte) působit zaměstnanci více než jednoho zhotovitele stavby ve smyslu ustanovení 14 odst. 1 zákona č. 309/2006 Sb., o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Za zhotovitele stavby se přitom považuje jakákoliv právnická nebo fyzická osoba podílející se na realizaci stavby, tedy i případní subdodavatelé. Prohlašujeme, že podle předpokládaného plánu realizace stavby bude / nebude* (*nehodící se škrtněte) celková předpokládaná doba trvání prací a činností delší než 30 pracovních dnů, ve kterých budou vykonávány práce a činnosti a bude / nebude* (*nehodící se škrtněte) na nich pracovat současně více než 20 fyzických osob po dobu delší než 1 pracovní den. Celková předpokládaná doba trvání prací a činností bude pracovních dnů, ve kterých budou vykonávány práce a činnosti. Při výkonu prací a činností bude na nich pracovat současně maximálně fyzických osob po dobu delší než 1 pracovní den, Prohlašujeme, že podle předpokládaného plánu realizace stavby přesáhne / nepřesáhne* (*nehodící se škrtněte) celkový plánovaný objem prací a činností během realizace díla 500 pracovních dnů v přepočtu na jednu fyzickou osobu. Celkový plánovaný objem prací a činností během realizace díla předpokládáme v délce pracovních dnů v přepočtu na jednu fyzickou osobu Pokud bude naše nabídka vybrána jako nejvhodnější a bude s námi uzavřena smlouva o dílo, zavazujeme se k součinnosti s koordinátorem bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi dle zákona č. 309/2006 Sb., kterého v případě potřeby určí a smluvně zajistí zadavatel, a to po celou dobu realizace díla. V takovém případě zároveň smluvně zavážeme k součinnosti s koordinátorem BOZP po celou dobu realizace díla i všechny právnické a fyzické osoby podnikatele, kteří budou námi pověřeni prováděním díla nebo jeho části. Rovněž tak se zavazujeme zajistit, aby k součinnosti s koordinátorem BOZP byly po celou dobu realizace díla zavázány i jiné právnické nebo fyzické osoby podnikatelé, kteří budou pověřeni realizací díla nebo jeho části některým z našich subdodavatelů. Odbornou, technickou a finanční způsobilost výše uvedených subdodavatelů jsme ověřili a přebíráme za ně odpovědnost. Doklady o jejich způsobilosti se zavazujeme předložit v souladu s 2

20 podmínkami zadání veřejné zakázky nebo na požádání zadavatele. Smlouvy s Vámi uznanými vedlejšími zhotoviteli včas sjednáme. 8. Jsme si vědomi, že chybné údaje nebo porušení předpisů o ochraně hospodářské soutěže mohou mít za následek naše vyloučení ze zadávacího řízení nebo odebrání zakázky a úhradu vzniklé škody zadavateli. 9. V případě, že naše nabídka bude vybrána a bude uzavřena smlouva o dílo, akceptujeme podmínku zadavatele na kontrolu efektivního využívání prostředků ze strany Státního fondu dopravní infrastruktury, a to po celou dobu realizace zakázky. 10. Touto nabídkou se cítíme vázáni po celou zadávací lhůtu, jak je uvedena ve výzvě. 11. Jednat a podepisovat za nás je oprávněn: v postavení: 12. Proti vzniku škod z provádění díla jsme pojištěni do výše..,- Kč Pojistnou smlouvou č. Jiným způsobem Doklady o pojištění přikládáme v příloze č Prohlašujeme, že tato nabídka je úplná, pravdivá a odpovídá všem požadavkům zadavatele uvedených ve výzvě k podání nabídky a v zadávací dokumentaci, které podpisem této nabídky přijímáme. jméno a podpis osoby oprávněné jednat jménem či za uchazeče razítko 3

21 Správa železniční dopravní cesty ČÍSLO SOUPRAVY: REVIZE Č. DATUM ZMĚNA SUDOP BRNO SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk - Hanušovice Průvodní technická zpráva A

22 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Průvodní zpráva Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Dokumentace pro stavební povolení PRŮVODNÍ ZPRÁVA Obsah: 1. Identifikační údaje Údaje o stavebníkovi Údaje o zpracovateli dokumentace Údaje o dosavadním využití a zastavěnosti území Údaje o provedených průzkumech a o napojení na dopravní a technickou infrastrukturu Informace o splnění požadavků dotčených orgánů Údaje o splnění podmínek regulačního plánu, územního rozhodnutí Věcné a časové vazby stavby na související a podmiňující stavby Předpokládaná lhůta výstavby včetně popisu postupu výstavby Základní údaje o stavbě Seznam výchozích podkladů Členění projektu stavby Změny v objektové skladbě oproti předchozímu stupni dokumentace Výchozí podklady pro zpracování projektu Údaje o území Rozsah řešeného území Dosavadní využití a zastavěnost území Údaje o ochraně území podle jiných právních předpisů Údaje o odtokových poměrech Údaje o souladu s územně plánovací dokumentací Údaje o dodržení obecných požadavků na využití území Údaje o splnění požadavků dotčených orgánů Seznam souvisejících a podmiňujících řešení Seznam pozemků a staveb dotčených umístěním stavby Údaje o stavbě... 7 SUDOP BRNO, spol. s.r.o. 1

23 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Průvodní zpráva 5.1 Zdůvodnění stavby a jejího umístění Předčasné užívání staveb, prozatímní užívání staveb ke zkušebnímu provozu, doba jeho trvání ve vztahu k dokončení kolaudace a užívání stavby Provozní soubory a stavební objekty podléhající technicko- bezpečnostní zkoušce Nová stavba nebo změna dokončené stavby Účel užívání stavby Trvalá nebo dočasná stavba Údaje o ochraně stavby podle jiných právních předpisů Údaje o dodržení obecných požadavků na výstavbu, včetně bezbariérového užívání staveb Údaje o splnění požadavků dotčených orgánů a požadavků vyplývajících z jiných právních předpisů Seznam výjimek a úlevových řešení Navrhované kapacity stavby Základní předpoklady výstavby Orientační náklady stavby... 9 SUDOP BRNO, spol. s.r.o. 2

24 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Průvodní zpráva 1. Identifikační údaje 1.1 Údaje o stavebníkovi Investor: 1.2 Údaje o zpracovateli dokumentace Název: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7, PRAHA 1 IČ: DIČ: CZ SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova 68826, Brno IČ: DIČ: CZ Hlavní inženýr projektu: Ing. Radomír Hanák, č. autorizace , obor IM00 mosty a inženýrské konstrukce 1.3 Údaje o dosavadním využití a zastavěnosti území Dosavadní využití území dotčeného stavbou je pro dráhu. Mostní objekt se nachází v intravilánu města Hanušovice, v bezprostřední blízkosti ulice Pražské. Pod mostními objekty teče řeka Morava a její odbočka vodní náhon. 1.4 Údaje o provedených průzkumech a o napojení na dopravní a technickou infrastrukturu Pro provedení oprav mostů nebylo nutné provádět geotechnické ani stavebně technické průzkumy. K příjezdu na stavbu se použije jak kolejová doprava z nejbližších stanic, tak také doprava osobními vozidly a dodávkami. Dále budou používány k návozu a odvozu materiálu staveništní trasy, které podrobně řeší část dokumentace F Zásady organizace výstavby. 1.5 Informace o splnění požadavků dotčených orgánů Požadavky dotčených orgánů týkajících se území byly zapracovány do projektové dokumentace. 1.6 Údaje o splnění podmínek regulačního plánu, územního rozhodnutí Navržená stavba je v souladu s platnými územními plány dotčených územních celků. Stavba je navržena na stabilizovaných plochách funkčně určených pro železniční dopravu. Stavba je v souladu s Územní rozhodnutím č.309/2017 vydaném pod č.j. MUMI Věcné a časové vazby stavby na související a podmiňující stavby Návrh řešení je koordinován s následujícími připravovanými, resp. realizovanými či v nedávné době ukončenými stavbami: 1) Rekonstrukce žst. Hanušovice (Projekt stavby), investor SŽDC (realizace ) 2) Návrh geometrické polohy koleje pro opravné práce Správy tratí OŘ Olomouc v km 0,831-1,092 trati Hanušovice - Mikulovice SUDOP BRNO, spol. s.r.o. 3

25 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Průvodní zpráva 1.8 Předpokládaná lhůta výstavby včetně popisu postupu výstavby Zahájení stavby: X/2018 Ukončení stavby: X+69 dní/2018 (výluka koleje 35 dní) Realizace stavby je navržena při vyloučení veškeré kolejové dopravy v žst. Hanušovice v úseku s dotyčnými mosty v km 0,787 a 0,828, za použití náhradní autobusové dopravy. Podrobný popis je v části dokumentace F Zásady organizace výstavby. Předpokládaná doba výluky koleje je 35dní. Kvůli úpravě nivelety koleje bude uzavřen přejezd mezi mosty v km 0,809 (silnice II/446 ulice Pražská) na cca 8 hodin v nočních hodinách. 2. Základní údaje o stavbě Název stavby: Místo stavby: Kraj: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Mosty poblíž přejezdu (silnice II/446 ulice Pražská) přes železniční trať v žst. Hanušovice Olomoucký Obec: Hanušovice [535532] Katastrální území: Hanušovice [637203] Parcelní čísla dotčených pozemků: 1578/1, k.ú. Hanušovice - vlastnické právo Česká republika, právo hospodařit s majetkem SŽDC s.o. Dlážděná 1003/7, Praha, Nové Město, Parcelní čísla sousedních pozemků: 1567/1, k.ú. Hanušovice vodní plocha vlastnické právo Česká republika, právo hospodařit s majetkem Povodí Moravy, s.p., Dřevařská 932/11, Brno 1567/2, k.ú. Hanušovice vodní plocha vlastnické právo Česká republika, právo hospodařit s majetkem Povodí Moravy, s.p., Dřevařská 932/11, Brno 1575/1, k.ú. Hanušovice vodní plocha vlastnické právo Česká republika, právo hospodařit s majetkem Povodí Moravy, s.p., Dřevařská 932/11, Brno 1575/2, k.ú. Hanušovice vodní plocha vlastnické právo Česká republika, právo hospodařit s majetkem Povodí Moravy, s.p., Dřevařská 932/11, Brno 1518/4, k.ú. Hanušovice vlastnické právo Česká republika, Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových, Rašínovo nábřeží 390/42, Nové Město, Praha /3, k.ú. Hanušovice vlastnické právo Olomoucký kraj, právo hospodařit s majetkem Správa silnic Olomouckého kraje, příspěvková organizace, Lipenská 753/120, Hodolany, Olomouc 1512/4, k.ú. Hanušovice vlastnické právo Olomoucký kraj, právo hospodařit s majetkem Správa silnic Olomouckého kraje, příspěvková organizace, Lipenská 753/120, Hodolany, Olomouc 897/1, k.ú. Hanušovice vlastnické právo SLEZAN HOLDING a.s., Na poříčí 1041/12, Nové Město, Praha 1 SUDOP BRNO, spol. s.r.o. 4

26 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Průvodní zpráva Odvětví: Traťový úsek: Definiční úsek: Charakter: 877/1, k.ú. Hanušovice vlastnické právo SJM Berlínský Jiří a Berlínská Alena, Dukelská 325, Hanušovice, právo hospodařit s majetkem Zemědělský půdní fond 877/2, k.ú. Hanušovice vlastnické právo Berlínský Jiří, Na pláni 2006/31, Smíchov, Praha 5 878, k.ú. Hanušovice vlastnické právo Město Hanušovice, Hlavní 92, Hanušovice, právo hospodařit s majetkem Zemědělský půdní fond Železniční doprava 1362 Šternberk (mimo) Hanušovice (vč.)(bez Hanuš.-Morava) PA žst. Hanušovice (kol. 103, směr Mikulovice) Oprava Překonávaná překážka: řeka Morava (ID ) a vodní náhon (ID ) Vlastník toku: Správce toku: Dokumentace: Povodí Moravy, s.p., Dřevařská 932/11, Brno Povodí Moravy, s.p., Dřevařská 932/11, Brno Projekt stavby 3. Seznam výchozích podkladů SŽDC D1 Dopravní a návěstní předpis SŽDC Bp1 Předpis o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci SŽDC (ČD) Z1 Předpis pro obsluhu staničních a traťových zabezpečovacích zařízení SŽDC (ČD) Z2 Předpis pro obsluhu přejezdových zabezpečovacích zařízení SŽDC Ob1 díl II Vydávání povolení ke vstupu do míst veřejnosti nepřístupných. Průkaz pro cizí subjekt SŽDC Ob14 Předpis pro stanovení organizace zabezpečení požární ochrany Správy železniční dopravní cesty, státní organizace SŽDC (ČSD) T100 Provoz zabezpečovacích zařízení SŽDC T 200 Předpis pro vyzkoušení a uvádění železničních zabezpečovacích zařízení do provozu SŽDC SR 70 Služební rukověť Číselník železničních stanic, dopravně zajímavých a tarifních míst SŽDC Zam1 Předpis o odborné způsobilosti a znalosti osob při provozování dráhy a drážní dopravy 3.1 Členění projektu stavby A B C D Průvodní zpráva Souhrnná část Situace stavby C.1 Situace širších vztahů C.2 Koordinační situace stavby Technologická část neobsazeno E Stavební část E.1 Inženýrské objekty E.1.1 Železniční svršek a spodek E SO 01 Úpravy železničního svršku E.1.4 Mosty, propustky, zdi E SO 02 Oprava mostu v km 0,787 E SO 03 Oprava mostu v km 0,828 SUDOP BRNO, spol. s.r.o. 5

27 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Průvodní zpráva E.1.5 Ostatní inženýrské objekty E SO 04 Přeložky sdělovacích kabelů E SO 05 Přeložky silnoproudých kabelů E SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů F G H I Zásady organizace výstavby Náklady stavby Doklady Geodetická dokumentace 3.2 Změny v objektové skladbě oproti předchozímu stupni dokumentace Předchozí stupeň nebyl realizován. 3.3 Výchozí podklady pro zpracování projektu 1) Zadávací podklady projektu stavby 2) Stávající dokumentace mostních objektů, archiv OŘ Olomouc 3) Prohlídka staveniště a fotodokumentace 4) Ověřené údaje o stavu inženýrských sítí 5) Geodetické a mapové podklady: JŽM, katastrální mapa, zaměření stávající stavu 4. Údaje o území 4.1 Rozsah řešeného území Stavba se nachází na železniční trati Šternberk (mimo) Hanušovice (vč.)(bez Hanuš.-Morava) v žst. Hanušovice (kol. 103, směr Mikulovice). Řešené území je vymezeno železničními mosty v evidenčních km 0,787 a 0,828 a přejezdem v evid.km 0, Dosavadní využití a zastavěnost území Dosavadní využití území dotčeného stavbou je pro dráhu. Mostní objekty se nachází v intravilánu města Hanušovice, v bezprostřední blízkosti ulice Pražské. Pod mostními objekty teče řeka Morava a její odbočka vodní náhon. 4.3 Údaje o ochraně území podle jiných právních předpisů Celé dotčené území zasahuje do chráněné oblasti přirozené akumulace vod (CHOPAV kvartér řeky Moravy) a do nadregionálního biokoridoru. Při realizaci stavby nedojde k trvalým ani k dočasným záborům zemědělského půdního fondu (ZPF). Stavba se nedotkne pozemků určených k plnění funkce lesa (PUPFL), lesní zeleň ani ochranné pásmo lesa (50 m od hranice stavby) nebudou dotčeny. Dotčený úsek trati v okruhu 100 m na obě strany od osy koleje není v kontaktu s ložisky nerostných surovin (CHLÚ), nenacházejí se zde dobývací prostory, poddolovaná ani sesuvná území. Aktivní svahová nestabilita přírodního původu je lokalizována v centru Hanušovic na soutoku Moravy a Branné asi sedm metrů od jejich břehu a cca 200m od přejezdu v km 0,809. Jedná se o svah deluviálních sedimentů, kde hlavními faktory sesuvu mohou být srážky a nasycení vodou. SUDOP BRNO, spol. s.r.o. 6

28 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Průvodní zpráva 4.4 Údaje o odtokových poměrech Dotčené území stavby náleží do hlavního povodí Moravy. Most v km 0,787 kříží přímo vodní tok, řeku Moravu a most v km 0,828 kříží její odbočku vodní náhon. Zásadní vlivy na povrchové vody, jako např. změna jejich trasování, nebudou realizací záměru vyvolány. Vlastní vodní tok bude dotčen stavbou dočasně při sanaci kamenného zdiva z lešení. Realizací stavby nedojde k ovlivnění odtokových poměrů nebo hydrologických charakteristik křížícího vodního toku, současně nebude mít realizace vliv na kvalitu povrchových vod. 4.5 Údaje o souladu s územně plánovací dokumentací Stavba je navržena na stabilizovaných plochách funkčně určených pro železniční dopravu. 4.6 Údaje o dodržení obecných požadavků na využití území Obecné požadavky na využití území jsou dodrženy. 4.7 Údaje o splnění požadavků dotčených orgánů Požadavky dotčených orgánů týkajících se území budou zapracovány do projektové dokumentace po jejich obdržení. Závěry z předběžného projednání již byly zapracovány. 4.8 Seznam souvisejících a podmiňujících řešení Souběžná stavba proběhne u mostu v km 0,828, u kterého dojde k přeložce veřejného osvětlení města Hanušovice. Kabel VO se nachází za ložisky ocelového mostu na úložném prahu a nově bude přesunut za kamennou opěru O1. V této stavbě bude připraven výkop a ocelová chránička pod kolejí. Samotnou přeložku zajistí město Hanušovice na vlastní náklady. Za mostem bude souběžně navazovat stavba Návrh geometrické polohy koleje pro opravné práce Správy tratí OŘ Olomouc v km 0,831-1,092 trati Hanušovice Mikulovice. 4.9 Seznam pozemků a staveb dotčených umístěním stavby Seznam pozemků je v základních údajích o stavbě. 5. Údaje o stavbě 5.1 Zdůvodnění stavby a jejího umístění Stavba je umístěna na jednokolejné neelektrizované regionální trati č. 774 Mikulovice st.hr. Hanušovice (dle Prohlášení o dráze 2018). Začátek stavby je v km 0, , konec stavby v km 0, , z toho kolejové úpravy jsou v rozsahu km 0, km 0, Účelem stavby je provést takové stavební a technologické činnosti a vybudovat taková zařízení, která zajistí prodloužení životnosti stávajících mostů v km 0,787 a 0,828. Cílem stavby je oprava mostů v km 0,787 a 0,828, úprava nivelety koleje v dotčeném úseku a nutné přeložky kabelových vedení z důvodu realizace opravy mostů. Stavba zahrne: - Sanaci spodní stavby mostů v km 0,787 a Obnovu PKO ocelových konstrukcí mostů v km 0,787 a Výměnu mostnic s pozednic mostů v km 0,787 a Odstranění náletových křovin a vegetace - Úpravu podlah mostů v km 0,787 a 0828 SUDOP BRNO, spol. s.r.o. 7

29 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Průvodní zpráva - Obsekání a oblití ložisek mostů v km 0,787 a Úpravu pojistných úhelníků mostu v km Nové převedení kabelových vedení u mostů v km 0,787 a 0,828 - Výstavbu nové kabelové lávky vlevo u mostu v km 0,828 a nových konzol na mostě v km 0,787 - Úpravu nivelety koleje a přejezdu mezi mosty 5.2 Předčasné užívání staveb, prozatímní užívání staveb ke zkušebnímu provozu, doba jeho trvání ve vztahu k dokončení kolaudace a užívání stavby Stavba bude uvedena do provozu jako celek až po dokončení veškerých stavebních a technologických úpravách. Jednotlivé provozní soubory a stavební objekty musí být před uvedením do provozu podrobeny technicko-bezpečnostním zkouškám, na základě kterých budou před kolaudací uvedeny do zkušebního provozu. Zkušební provoz se předpokládá po dobu 6-ti měsíců. 5.3 Provozní soubory a stavební objekty podléhající technickobezpečnostní zkoušce Seznam provozních souborů a stavebních objektů podléhajících technicko-bezpečnostní zkoušce. SO 01 Úpravy železničního svršku SO 02 Oprava mostu v km 0,787 SO 03 Oprava mostu v km 0,828 SO 04 Přeložky sdělovacích kabelů SO 05 Přeložky zabezpečovacích kabelů SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů 5.4 Nová stavba nebo změna dokončené stavby Oprava stávajícího stavu. 5.5 Účel užívání stavby Železniční doprava. 5.6 Trvalá nebo dočasná stavba Trvalá stavba. 5.7 Údaje o ochraně stavby podle jiných právních předpisů Stavba není památkově chráněná. 5.8 Údaje o dodržení obecných požadavků na výstavbu, včetně bezbariérového užívání staveb Stavba je navržena v souladu s vyhláškou č.268/2009 Sb. o technických požadavcích na stavby. Požadavky dle vyhlášky MMR č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb se zde neuplatní. SUDOP BRNO, spol. s.r.o. 8

30 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Průvodní zpráva 5.9 Údaje o splnění požadavků dotčených orgánů a požadavků vyplývajících z jiných právních předpisů Kompletní požadavky dotčených orgánů týkajících se stavby budou zapracovány do projektové dokumentace po jejich získání. Správa silnic Olomouckého kraje Středisko údržby Šumperk souhlasí se stavbou za podmínek uvedených v příloze H Doklady stavby Seznam výjimek a úlevových řešení Z hlediska využití území a technického návrhu stavby zde nejsou žádné výjimky ani úlevová řešení Přehled vlastníků popřípadě správců hmotných neinvestičních prostředků Veškeré hmotné neinvestiční prostředky jsou v majetku, příp. správě SŽDC, s.o Navrhované kapacity stavby Název parametru měr.jednotka hodnota parametru Směrová a výšková úprava koleje bm 88,17 Sanované mosty železniční ks 2 Nová konstrukce kabelové lávky ks 1 Přeložky drážních sdělovacích sítí ks 2 Přeložky drážních zabezpečovacích sítí ks 2 Přeložky drážních silnoproudých sítí ks Základní předpoklady výstavby Zahájení stavby: X/2018 Ukončení stavby: X+69 dní/2018 (doba kolejové výluky 35 dní) Realizace stavby je navržena při nepřetržité kolejové výluce. Je plánovaná výluka po dobu 35 dní, Detailnější popis je v části dokumentace F Zásady organizace výstavby. Při dokončovacích prací na mostech (podlahy na mostech, pojistné úhelníky, ) bude omezena rychlost vlaku na 20km/h. Pro zdvih koleje v místě přejezdu přes ulici Pražská (silnice II/446) bude nutné uzavření komunikace na dobu cca 8hod v nočních hodinách. Při uzavírce bude zřízeno dočasné dopravní značení viz příloha F Zásady organizace výstavby Orientační náklady stavby Náklady stavby jsou uvedeny v části G. Náklady stavby Zpracovatel: Ing. Štěpán Kameš SUDOP BRNO spol. s r.o. tel skames@sudop-brno.cz SUDOP BRNO, spol. s.r.o. 9

31

32 SO 01 - Úpravy železničního svršku Technická zpráva Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 01 - Úpravy železničního svršku T E C H N I C K Á Z P R Á V A 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Stavba: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Objekt: SO 01 - Úpravy železničního svršku Vlastník stávající: SŽDC, s.o., Dlážděná 1003/7, Praha 1, Vlastník nový: SŽDC, s.o., Dlážděná 1003/7, Praha 1, Provozovatel stávající: Oblastní ředitelství Olomouc, Nerudova 1, Olomouc, Provozovatel nový: Oblastní ředitelství Olomouc, Nerudova 1, Olomouc, Obec: KÚ: Kraj: TÚ: DÚ: Hanušovice Hanušovice Olomoucký 1362 Šternberk (mimo) - Hanušovice (včetně) PA Žst. Hanušovice (kol směr Mikulovice) 2. PODKLADY 2.1 Základní podklady Zadávací dokumentace stavby (r.2017) Návrh geometrické polohy koleje pro opravné práce ST OŘ Olomouc v km 0,831 a 1, Geodetické a mapové podklady Geodetické podklady pro projektovou dokumentaci (výškopisné s polohopisné zaměření v systému JTSK, výškopis B.p.v. r vyhotovil Ing. Žemba, Dopravní projektování Ostrava) 2.3 Obecné technické podklady, předpisy a normy Předpis SŽDC S3 Železniční svršek Předpis SŽDC S4 Železniční svršek Předpis SŽDC S3/2 Bezstyková kolej Předpis SŽDC D1 Předpis pro používání návěstí při organizování a provozování drážní dopravy Vzorové listy železničního spodku Ž1-Ž10 1

33 SO 01 - Úpravy železničního svršku Technická zpráva Zákon 266/94 Sb. Zákon o drahách Vyhláška č. 177/95 Sb. Stavební a technický řád drah ČSN Projektování železničních tratí ČSN Průjezdné průřezy na drahách celostátních, regionálních a vlečkách normálního rozchodu ČSN Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha ČSN Zemní práce ČSN Nástupiště a nástupištní přístřešky na drahách celostátních, regionálních a vlečkáchsilnice TNŽ Odvodnění železničních tratí a stanic TNŽ Výkresy železničních tratí a stanic TKP, třetí aktualizované vydání, účinnost od včetně všech změn (Z1-Z8). 3. POPIS SOUČASNÉHO STAVU A VYUŽITÍ STÁVAJÍCÍCH KONSTRUKCÍ Řešený úsek koleje se nachází v intravilánu města Hanušovice. V řešeném úseku se nachází dva ocelové mosty (most v ev. km 0,787 přes řeku Moravu a most v k 0,828 přes náhon) s kolejí uloženou na mostnicích a mezi těmito mosty situovaný úrovňový přejezd silnice II/312 osazený přejezdovou konstrukcí STRAIL. Předmětem stavby je sanace obou mostních konstrukcí, která zahrnuje výměnu mostnic, novou protikorozní ochranu a sanaci povrchů spodní stavby. Spolu s těmito pracemi budou proveden nové přechody kabelových tras. Tyto práce vyvolávají i požadavek na úpravu železničního svršku na mostech. Na obou mostech bude provedeno snesení svršku a při jeho zpětné montáži bude provedeno vyrovnání místních výškových deformací v oblastech přechodů koleje na mostní konstrukce. Vzhledem k těsné blízkosti zasahují tyto úpravy i do konstrukce úrovňového přejezdu silnice II/312. Železniční trať je v tomto prostoru vedena v úrovni terénu, kolej je v přímé a stoupá cca 6-8. Řešený úsek je vymezený hranou úrovňového přejezdu v ulici Dukelské v km 0,739 a končí v začátku výhybky č.3 v km 0,830. Kilometráž je vztažena ke km 0,7 rekonstruované koleje č. 103 žst. Hanušovice (traťová kolej žel. trati Hanušovice - Mikulovice). V souvislosti s úpravami prováděnými na objektu mostu je nutné provést úpravy na železničním svršku. Stávající kolej je realizovaná jako bezstyková. Návrh úprav V rámci předmětného SO 01 - Úprava železničního svršku bude kolej částečně demontována v nezbytně nutném rozsahu. Kolejový rošt bude rozebrán do součástí. Nový kolejový rošt bude zřízen z nových kolejnic 49 E1 dl.67 m. Ve směru od Hanušovic začne výměna před stávajícím svarem v mezipražcovém prostoru 7 a 8 pražců před hanušovickou opěrou mostu v km 0,787, ve směru na Jindřichov končí výměna za svarem před začátkem výhybky č.3. Dále bude v prostoru mezi jindřichovskou opěrou mostu v km 0,787 a betonovými pražci úrovňového přejezdu silnice II/312 provedena výměna dřevěných pražců. Drobný svrškový materiál (s komplety Skl24) bude využit stávající (uvažována výměna cca 10% drobného kolejiva). Stávající svěrkové komplety ŽS4 budou vyměněny za nové komplety Skl24. Dále budou použity stávající betonové pražce. Stávající svěrkové komplety ŽS4 na těchto betonových pražcích budou vyměněny za nové komplety Skl24. Kolej bude obnovena jako bezstyková (provedení dle předpisu S3/2 včetně povolení a dotažení upevňovadel na stávajícím kolejovém roštu). Štěrkové lože bude doplněno do profilu z nového kameniva tak, aby následně proběhla korekce směrové a výškové úpravy koleje. V místě stávajícího úrovňového přejezdu silnice II/312 bude provedena výměna veškerého drobného svrškového materiálu za nový v antikorozním provedení a vloží se nové pryžové podložky pod patu kolejnic. U vozovky navazující na konstrukci přejezdu bude provedeno prořezání a vyčištění spár mezi živičnou 2

34 SO 01 - Úpravy železničního svršku Technická zpráva vozovkou a závěrnými zídkami a provedou se nové trvale-pružné zálivky. Rovněž se zde provede předláždění zámkové dlažby chodníků, navazujících na vnější přejezdové panely (rozsah cca 2x3 m 2 ). 4. POPIS NAVRŽENÉHO TECHNICKÉHO ŘEŠENÍ 4.1 Vymezení stavebních objektů SO 01 - Úprava železničního svršku tvoří kolej od km 0,739, kde je začátek úpravy nivelety koleje a končí v km 0,833 63, kde končí výměna kolejnic. Snesení kolejnic bude provedeno ve dvou etapách. V první etapě se snesou kolejnice v rozsahu nutném pro sanaci mostních konstrukcí s ponecháním kolejnic v prostoru úrovňového přejezdu tak, aby nebylo nutné jeho uzavření. V druhé etapě, po osazení nových mostnic a pražců v předpolích mostů, bude provedena krátkodobá uzavírka silnice II/312, rozebere se konstrukce přejezdu včetně zbývajících kolejnic a osadí se nové dlouhé kolejnice a provede se výškové vyrovnání koleje a zpětné osazení konstrukce přejezdu a obnova bezstykové koleje. 4.2 Geodetické vytýčení stavebních prací Polohově je stavba osazena do systému S- JTSK. Výškově je stavba osazena do systému Bpv. Prostorová poloha koleje musí vyhovovat ČSN Pro vytýčení se použijí body stávající vytyčovací sítě. Pro přesnost vytýčení platí norma ČSN Technické parametry GPK Směrové řešení trasy Kolej je součástí kolejiště žst. Hanušovice. V místě řešeného úseku je kolej v přímé Výškové řešení trasy Návrh sklonových poměrů vychází z požadavků na úpravu nivelety koleje v souvislosti se sanací mostních objektů. Od začátku úpravy v km 0, kolej stoupá ve sklonu +7,949 do lomu nivelety km 0,784 50, odkud kolej stoupá ve sklonu +6,658 do km 0,830. Umístění lomu nivelety na konstrukci mostu respektuje konstrukční nadvýšení ocelové konstrukce mostu. Od km 0,830 je niveleta koleje řešena návrhem kolejových úprav pro opravné práce ST OŘ Olomouc a není součástí stavby "Oprava mostů v km 0,787 a v km 0,828 trati Šternberk Hanušovice". 4.4 Materiál železničního svršku Kolejový rošt Kolejový rošt bude tvořen částečně stávajícím svrškovým materiálem, doplněným o nový materiál. Nový kolejový rošt bude zřízen z nových kolejnic 49 E1 dl.67m a částečně nových dřevěných pražců ( v místě pojistných úhelníků na jindřichovské straně mostu) na žebrových podkladnicích se svěrkami SKL 24., na mostech bude kolej na mostnicích (mostnice nejsou součástí SO 01) dále budou použity stávající betonové pražce (se zásahem do těchto pražců se v projektu nepočítá). Rozdělení pražců v místě pojistných úhelníků bude rozdělení upraveno dle vrtání těchto úhelníků. Kolej bude obnovena jako bezstyková (provedení dle předpisu S3/2 včetně povolení a dotažení upevňovadel na stávajícím kolejovém roštu). Stávající drobný svrškový materiál (žebrové podkladnice a svěrkové komplety Skl24 budou použity stávající (uvažována výměna cca 10% prvků), stávající komplety ŽS4 na stávajících betonových pražcích budou vyměněny za nové komplety Skl24. V místě úrovňového přejezdu silnice II/312 bude provedena kompletní výměna drobného svrškového materiálu za nový materiál v 3

35 SO 01 - Úpravy železničního svršku Technická zpráva antikorozním provedení. Dále se v místě přejezdu provede obnova spár mezi živičnou vozovkou a betonovými prahy přejezdu a provede se předláždění navazujících zámkových dlažeb na chodnících Kolejové lože Při provádění prací na železničním svršku se předpokládá že v oblasti rekonstrukce svršku bude doplněno kolejové lože novým štěrkem, v oblasti úpravy GPK bude v případě nutnosti pročištěno stávající lože a následně doplněno do požadovaného tvaru ložem novým. Materiál kolejového lože je ze štěrku frakce 31,5/63mm odpovídající kvality z minimální tloušťkou 350mm pod pražcem. 4.5 Zajištění prostorové polohy koleje Zajištění prostorové polohy koleje bude provedeno dle předpisu S3 Žel. svršek, Část třetí Zajištění prostorové polohy koleje v platném znění. Projekt definitivního zajištění koleje metodou dlouhých tětiv a zaměření zajišťovacích značek bude součástí dokumentace skutečného provedení stavby. 4.6 Železniční spodek SO 01 neřeší tuto problematiku! Není předmětem zadání výše uvedené akce. 5. POSTUP PROVÁDĚNÍ PRACÍ Práce na železničním svršku a opravě mostu budou prováděny za vyloučení železničního provozu. Výluka traťového úseku odpovídá času, který je potřebný pro provedení stavebních prací v rámci dlouhodobé traťové výluky dotčeného traťového úseku železniční trati v délce cca 42 dnů. 6. BEZPEČNOST PRÁCE Při stavebních pracích platí všechny obecně platné předpisy BOZP. Vlastní staveniště se nachází na drážním pozemku, kde platí specifika bezpečnostního předpisu SŽDC Bp1. Každý pracovník je povinen dodržovat pracovní řád, dbát při práci o svou bezpečnost a zdraví a o bezpečnost a zdraví osob, kterých se jeho činnost týká a udržovat pořádek na pracovišti. Zemní těleso, které bude odtěžováno, obsahuje množství podzemních sítí, podélných i příčných. Situování souběhů a křížení je zřejmé z koordinační situace stavby. Jakékoliv práce v blízkosti provozované sítě lze provádět pouze po prověření její prostorové polohy - vypískáním a sondami na náklad zhotovitele stavebních prací (za přítomnosti příslušného správce sítě) a jsou podkladem pro zahájení prací. Výstavbou nesmí být narušeny taktéž nově zbudované sítě jakéhokoliv charakteru. Projektant nevylučuje případné změny a doporučuje důslednou pracovní koordinaci při výstavbě. 7. RŮZNÉ Vedení stávajících inženýrských sítí je zřejmé z Koordinační situace, část dok. C.2. V Olomouci: září 2017 Vypracoval: Ing. Jan Šedivý 4

36

37 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0,787 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0,787 Technická zpráva Obsah 1. Identifikační údaje stavby: Účel stavby Rozsah navrhovaných opatření Podklady Prostor výstavby Územní podmínky Související stavby a objekty Základní údaje stavby a popis konstrukcí: Popis a zhodnocení stávajícího stavu Navržené řešení Popis konstrukcí Železniční svršek Mostnice Pojistné úhelníky Podlaha na mostnicích Sanace ložisek Sanace spodní stavby Sanace ocelových konstrukcí Svahové kužely a opevnění svahů Protikorozní ochrana konstrukcí Zábradlí Inženýrské sítě Vytýčení stavby Odpadové hospodářství, ochrana životního prostředí: Provádění stavby: Bezpečnost práce: Dotčené předpisy a použitá literatura...11 E.1.4 Technická zpráva Stránka 1

38 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0, Identifikační údaje stavby: Název stavby: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Stavební objekt: SO 02 - Oprava mostu v km 0,787 Místo stavby: Obec: Obec s rozš. působností: Kraj Objednatel: Projektant: Hlavní inženýr projektu: Projektant SO 02: obvod ŽST. Hanušovice Hanušovice Šumperk Olomoucký Správa železniční dopravní cesty s.o. Dlážděná 1003/ Praha 1 Zastoupený: Oblastní ředitelství Olomouc Nerudova 1, Olomouc SUDOP Brno spol. s r.o. Kounicova Brno IČO: Ing. Radomír Hanák Ing. Jan Šedivý Železniční trať: Traťový úsek: Definiční úsek: Staničení: ev. 0,787 Překonávaná překážka Správce překážky: Šternberk (mimo) - Hanušovice (včetně) 1362 Šternberk (mimo) - Hanušovice (včetně) PA Žst. Hanušovice (kol směr Mikulovice) trvalý vodní tok - řeka Morava Povodí Moravy, s.p Dřevařská 932/11 Veveří, Brno Katastrální území: Hanušovice [535532] Dotčené pozemky: k.ú. Hanušovice: 1578/1 Vlastník: SŽDC s.o. Dlážděná 1003/7, Praha 1 2. Účel stavby Předmětem stavby je oprava stávajícího mostního objektu, jejímž těžištěm je výměna mostnic a provedení nové PKO ocelové mostní konstrukce a s tím související úpravy železničního svršku a kabelových tras vedených přes most. E.1.4 Technická zpráva Stránka 2

39 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0, Rozsah navrhovaných opatření Náplní stavby jsou tyto opravné a sanační práce: Výměna mostnic a pozednic Nová protikorozní ochrana ocelových konstrukcí Sanace a rektifikace ložisek Úprava podlah na mostnicích Nadbetonování parapetů opěr vpravo koleje Úprava pojistných úhelníků Sanace povrchů spodní stavby a přilehlých svahových kuželů Nová kabelová trasa přechodů kabelů na mostě 4. Podklady Dokumentace skutečného provedení mostu, poskytnuté z archivu OŘ SMT Olomouc Geodetické zaměření koleje a mostního objektu, provedené firmou Dopravoprojekt Ostrava Zadávací dokumentace stavby Oprava mostů v km 0,787 a v km 0,828 trati Šternberk - Hanušovice, SŽDC s.o., Oblastní ředitelství Olomouc 5. Prostor výstavby 5.1 Územní podmínky Most převádí kolej č.103 železniční stanice Hanušovice (traťová kolej železniční trati Hanušovice - Mikulovice) přes trvalý vodní tok - řeku Moravu. Most je situovaný v intravilánu města Hanušovice. Plochy kolem mostu jsou rovinné, řeka Morava je v místě mostu vedena v nábřežních zdech s obkladem z kamenného zdiva, dno řeky je cca 4,3 m pod dolní hranou konstrukce. Na hanušovické straně mostu trať úrovňově kříží místní komunikace, osa přejezdu je cca 35 m před lícem závěrné zídky, na mikulovské straně úrovňově kříží trať silnice II/446, začátek přejezdové úpravy je cca 7,0 m od líce závěrné zdi mostu. Trať v okolí mostu je vedena v úrovni terénu. Vpravo trati (směr Mikulovice) je vedená sdružená kabelová trasa, které prochází závěrnou zdí mikulovické opěry, odkud je vyvedena na do kabelového žlabu, zavěšeného vně pravého hlavního nosníku. Na hanušovické straně je kabelový žlab přetažen nad římsou parapetu opěry, za kterou jsou kabely převedeny do zemní trasy. Pro silniční dopravu je most omezeně přístupný, pro obsluhu staveniště ze silnice II/446 není u mostu prostor pro sjezd vozidel a rovněž zde dopravní situaci komplikuje blízkost křižovatky se silnicí II/369 (cca 20 m). Na Hanušovické straně je možná dopravní obsluha z úrovňového přejezdu s místní komunikací (ulice Dukelská) 5.2 Související stavby a objekty Stavba je dle příslušnosti k jednotlivým správcům rozdělena na tři stavební objekty SO 01 - Oprava železničního svršku SO 03 - Oprava mostu v km 0,828 SO 04 - Přeložky sdělovacích kabelů SO 05 - Přeložky zabezpečovacích kabelů SO 06 - Přeložky silnoproudých kabelů E.1.4 Technická zpráva Stránka 3

40 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0, Základní údaje stavby a popis konstrukcí: Řešen most je součástí stávajícího železničního tělesa. Jedná se o most o jednom otvoru, který převádí jednokolejnou neelektrizovanou železniční trať přes řeku Moravu. Nosnou konstrukci mostu tvoří ocelová trámová konstrukce s dolní otevřenou prvkovou mostovkou. Konstrukce je nýtovaná, hlavní nosníky plnostěnné, osová vzdálenost hlavních nosníků 5,3 m, statické schéma prostý nosník o rozpětí 22,5 m. Ukončení konstrukcí kolmé. Ložiska ocelová, tangenciální, pevné ložisko na hanušovické opěře. Podélníky zapuštěné mezi plnostěnné příčníky, vzdálenost příčníků (rozpětí podélníků) 2,25 m, osová vzdálenost podélníků 1,8 m. Kolej na dřevěných mostnicích plošně uložených na horních pásnicích podélníků. Spodní stavba z kamenného zdiva, tížné opěry s krátkými rovnoběžnými křídly, uložení ložisek na kamenných blocích. Na opěry navazují na obou stranách svislé nábřežní zdi s kamenného zdiva. Základní údaje: Staničení: evidenční km 0,787 Počet kolejí na mostě: 1 Svršek S49 na dřevěných mostnicích Sklon koleje stoupá 7,949 a 6,658 Směrové uspořádání přímá Převýšení koleje bez převýšení Rychlost stávající 50 km/h Zatížitelnost Přechodnost traťové třídy C3 s přidruženou rychlostí 60 km/hod Prostorové uspořádání na mostě Min. vzdál k překážce: vlevo 2530 mm (horní pásnice) vpravo 2530 mm Počet otvorů 1 Úhel křížení: šikmý 77,5 deg Délka přemostění 20,350 m Délka mostu 29,50 m Volná šířka 1. otvor kolmá 19,79 m šikmá 20,350 m Rozpětí OK1 22,50 m Volná výška 4,3 m Stavební výška 0,925 m (po TK) Ukončení konstrukcí kolmé Rok výstavby 1920 Nosná konstrukce 1. otvor Ocelová, nýtovaná, plnostěnná s otevřenou zapuštěnou prvkovou mostovkou Spodní stavba: Masivní, kamenné,hrubé řádkové zdivo Na mostě jsou v kabelovém žlabu, umístěném na konzolách vně pravého nosníku, vedeny kabelové sdělovací a zabezpečovací trasy ve správě ČD Telematika, SŽDC SSZT a SŽDC SEE Olomouc. U hanušovické opěry je trasa vedena "horem" přes opěru, u mikulovické opěry je trasa zavedena do zemní trasy prostupem v závěrné zdi. E.1.4 Technická zpráva Stránka 4

41 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0, Popis a zhodnocení stávajícího stavu Nosná konstrukce (K 01) : Trámová, ocelová, plnostěnná nýtovaná o rozpětí 22,50 m. Statická funkce prostý nosník. Ložiska ocelová, desková. Na hanušovické opěře opěře (O 01) pohyblivá kluzná, mikulovické opěře pevná, ukončení kolmé. Osová vzdálenost hlavních nosníků 5,3 m. Zapuštěná otevřená mostovka. Příčníky nýtované, plnostěnné ve vzdálenostech 2,25 m. Podélníky plnostěnné, nýtované, vsazené mezi příčníky, osová vzdálenost podélníků 1,8 m.. Uložení mostnic plošné na horní pásnice podélníků. Konstrukce mostu z roku Nátěr na konstrukcích je sešlý, loupe se a prostupuje koroze. Na vodorovných plochách a v koutech prvkové mostovky jsou nahromaděny nečistoty. Stav korozního napadení PKO dle předpisu SŽDC S5/4 je cca 60-70% (Ri 5). Místní napadení korozí, zejména styčníkové plechy a přilehlé krční úhelníky a připojené úhelníky ztužidel. V exponovaných místech s osazováním nečistit patrné korozní úbytky hlav nýtů (až 35%). Styčníkové plechy v připojení podélníků k příčníkům jsou korozí oslabené až do ostra, krční úhelníky v těchto místech jsou oslabené o 1-2 mm a hlavy nýtů strávené až o 30%. Mezi zdvojenými úhelníky dolního podélného ztužení hlavních nosníků narůstá štěrbinová koroze. Horní pásnice podélníků jsou pod mostnicemi místně vytlučené. Zjištěné deformace prvků: Dolní příruba levého hlavního nosníku včetně nadložiskové desky vlevo na opěře O 02 deformované směrem nahoru o cca 15 mm. Dolní vnitřní krční úhelník levého podélníku v 10 poli deformovaný o 15 mm směrem nahoru. Dolní krční úhelník 11. příčníku je u levého i pravého ložiska deformovaný o 10 mm v délce cca 150 mm. Ložiska na mostě ocelová, tangenciální. Pevné ložisko jako válcový kloub je situováno na opěře O 02. Pohyblivé ložisko je provedeno jako kluzné a je umístěno na opěře O 01 (hanušovické). Spodní stavba: Zdivo opěr z kamenného hrubého řádkového zdiva. Kamenné jsou i úložné bloky pod ložisky a zdivo opěrných zdí a parapetních zdí na rovnoběžných křídlech, jejichž poškozené části byly místně nahrazeny dobetonováním. Římsy na opěrách betonové. Ve zdivu opěr jsou stopy po průsacích vody, spárováním prostupují výluhy pojiva a spárování je popraskané a vydrolené až do hloubky 110 mm. Kameny zdiva jsou místně degradované a samostatně prasklé. U opěry O 01 dobetonávka úložného prahu silně narušená a vydrolená až na hloubku 160 mm. Nadbetonovaná parapetní zeď vpravo je utržená a vykloněná. U opěry O 02 je v pravé horní části u kvádru pod ložiskem trhlina. Nadbetonování úložného prahu je popraskané a vydrolené, beton je znehodnocení karbonatací a vylouhováním. Kolej na mostě: Kolej je v přímé bez převýšení, sklon koleje 7,7-6,6. Kolejnice tvaru S49, na koncích mostů svařované styky. na dřevěných mostnicích profilu 240/ , plošně uložených na horních pásech podélníků se svislým mostnicovým šroubem. Podkladnice žebrové S4M, pružné svědky skl 24. Na mostě jsou osazeny pojistné úhelníky profilu 150/100/14 na ocelových podložkách tl. 10 mm. Ukončení úhelníků ocelovými svařovanými klíny. V dolních pásech úhelníků nevyužitá vrtání po původním rozdělení mostnic, nátěry sešle, patrná prostupující koroze. Podlahy: E.1.4 Technická zpráva Stránka 5

42 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0,787 Podlahy na chodnících ocelové na podélných chodníkových nosnících, uložených prostřednictvím stoliček na horních pásech příčníků. Plech podlah žebrovým tl. 5 mm. Osová vzdálenost podlahových nosníků cca 1100 mm je pro plechy bez výztuh nevyhovující. Plechy jsou prohnuté, mají sešlé nátěry a místy prostupuje koroze. Středové a hlavové plechy na mostnicích ocelové ze žebrových plechů tl. 5 mm. Plechy jsou mírně deformované se sešlými nátěry a prostupující korozí. Jiná a cizí zařízení Na vnější straně pravého hlavního nosníku je vedená sdružená kabelová trasa, která je vložena do ocelového kabelového žlabu 220x210 mm, která je osazená na konzoly přišroubované k dolnímu pásu hlavního nosníku. Na opěře O 02 je napříč za ložisky vedena ocelové trubka s neindetifikovaným kabelem Vpravo koleje u opěry O 02 je betonová jímka s ocelovým poklopem 8. Navržené řešení Projekt stavebního objektu opravy mostu řeší výměnu mostnic a pozednic, novou protikorozní ochranu mostu, sanaci ložisek a jejich uložení. Součástí objektu je i nadbetonování parapetů opěr vpravo koleje a nové konzoly a kabelové žlaby pro kabelovou trasu. 9. Popis konstrukcí 9.1. Železniční svršek Úpravy železničního svršku jsou řešeny samostatným stavebním objektem SO 01 - Úpravy železničního svršku. Předmětem SO 01 je kolej od km 0,739 do km 0,830. Kolej je vedena v tomto úseku v přímé. V koleji bude provedena částečná demontáž kolejového svršku v ose pro výměnu mostnic a dřevěných pražců pod pojistnými úhelníků mostu. Po výměně kolejnicových podpor bude provedeno v tomto úseku směrové a výškové vyrovnání v prostoru mezi úrovňovým přejezdem v km 0,735 a železničním mostem v km 0,828. Jedná se o odstranění stávajících místních deformací včetně výškového vyrovnání koleje v konstrukci úrovňového přejezdu na silnici II/446,de dochází ke zdvihu do 25 mm. 9.2 Mostnice Na ocelové konstrukci mostu je kolej uložena na dřevěných mostnicích profilu 240/ mm. Mostnice jsou plošně uloženy na horních pásech podélníků a jsou připevněny svislými mostnicovými šrouby. Na mostě je 40 ks mostnic a 2 ks pozednic. Po demontáži podlah na mostnicích, pojistných úhelníků a kolejnic budou mostnice s konstrukce mostu sneseny, stávající podkladnice a drobné kolejivo se odstrojí a uloží ke zpětnému použití. Mostnice budou odvezeny k likvidaci, která bude musí být provedena u firmy s oprávněním pro likvidaci těchto odpadů. Pro zpětnou montáž budou použity nové mostnice z dubového dřeva profilu 240/ , rozdělení mostnic bude vzhledem k využití stávajícího vrtání v horních pásnicích podélníků a v pojistných úhelníků zachováno stávající. Veškeré opracované plochy mostnic budou opatřeny novou impregnací. V případě délkových úprav mostnic budou jejich čela opatřena protištěpnými sponami. E.1.4 Technická zpráva Stránka 6

43 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0, Pojistné úhelníky Na mostě jsou stávající pojistné úhelníky profilu L150/100/14. Ukončení pojistných úhelníku svařovanými ocelovými klíny. V rámci stavby bude provedena demontáž těchto pojistných úhelníků, které budou demontovány do jednotlivých součástí. Tyto jednotlivé prvky se prohlédnou, očistí a případné deformace se vyrovnají a trhliny zavaří. Silně poškozené a deformované dílce a šrouby se dodají nově. Ukončení pojistných úhelníků bude provedeno jako bezklínové. S ohledem na vyrovnání výšky PÚ a sestavy železničního svršku budou pojistné úhelníky provedeny v celé délce na nových ocelových podložkách 20/ mm. Ocelové prvky pojistných úhelníků budou opatřeny PKO ve shodné skladbě a provedení jako ocelové konstrukce. 9.4 Podlaha na mostnicích Po montáži mostnic a svršku a pojistných úhelníků budou na mostnicích obnoveny podlahy. Středové podlahy a podlahy na hlavách mostnic budou provedeny za stávající plechů na nových ocelových podložkách. Materiál pro plechy a podložky je ocel S235 JR. Na hlavách mostnic bude podlaha osazena na podložkách z úhelníků L40/40/3, pod styky podlah se vloží tyto úhelníky zdvojeně. Mezilehlé podlahy budou uloženy na podložkách z úhelníků L 40/40/4 v krajích, pod styky tenkostěnné profily TP 67012, popřípadě zdvojené úhelníky L 40/40/4, a na úhelnících L 45/45/4 ve středu. Přichycení podložek k mostnicím novými vruty se šestihrannou hlavou 8x60, středové plechy budou připevněny ve stycích stávajícími vrtulemi S1 (případnou výměnou nebo doplněním, uvažovaným v rozsahu do 10%), hlavové plechy novými vruty ze šestihrannou hlavou profilu 12x120 mm. Použité vruty budou v v protikorozním provedení. Ocelové prvky podlah budou opatřeny PKO ve shodné skladbě a provedení jako ocelové konstrukce. 9.5 Sanace ložisek Desková pevná a kluzná ložiska spolu s OK očištěna a opatřena novou protikorozní úpravou. Styčné plochy budou ošetřeny grafitovým tukem. Povrch úložného prahu se odstraní nánosy a odseká se narušený materiál dodatečných dobetonávek. Poté se provede otryskání prahů tlakovou vodou, hloubkové spárování a obnoví se nadbetonování prahů v původním rozsahu. 9.6 Sanace spodní stavby Závěrné zdi a parapety opěr Na pravé straně mostu budou snesena stávající zábradlí a budou odbourány stávající parapetní zdi opěr. Zeď na opěře O 01 se odbourá z titulu havarijního stavebně-technického stavu, zeď na opěře O 02 bude spolu s kabelovou šachtou na konci pravého parapetu odbourána pro uvolnění kabelů ze stávající trasy. Pro nové betonové zdi se do pracovní spáry osadí do vrtů profilu mm kotevní trny z betonářské výztuže B500B profilu 20 mm, délky 0,9 m. Na takto provedenou spáru se provede betonáž nových parapetních zdí, ukončených novými betonovými římsami. Beton zdí parapetů C 25/30-XF1, říms C 30/37-XF3. Konstrukční výztuž z betonářské oceli B500B. Na rubech konstrukcí bude provedeny izolační nátěry proti zemní vlhkosti ve složení 1xNp + 2xNa. Na nové římsy bude zpětně osazeno stávající zábradlí, které se doplní o třetí (dolní) příčel a o nové desky, navařené na patky sloupků. Ocelové prvky zábradlí budou opatřeny PKO ve shodné skladbě a provedení jako ocelové konstrukce. Sanace kamenného zdiva E.1.4 Technická zpráva Stránka 7

44 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0,787 Kamenné zdivo se očistí od náletových dřevin a mechů. Provede se očištění zdiva tlakovou vodou ( barů) a hloubkové vyčištění spár. Uvolněné kameny se vyklínují a provede se hloubkové spárování aktivovanou maltou. Spárování zdiva se provede do úrovně aktuální hladiny vody řece. Po očištění zdiva tlakovou vodou provede zhotovitel spolu se zástupci investora a správce mostu prohlídku zdiva, při které bude určen rozsah sanace trhlin ve zdivu. Sanace se provede vyplněním trhlin ve zdivu injektáží polymercementovou maltou, provedenou do maloprofilových vrtů. Na úložných prazích se odstraní nánosy a odseká se narušený materiál dodatečných dobetonávek. Poté se provede otryskání prahů tlakovou vodou, hloubkové spárování a obnoví se nadbetonování prahů v původním rozsahu. 9.7 Sanace ocelových konstrukcí V rámci provádění nové protikorozní ochrany bude z technologických důvodů provedeno snesení stávajících chodníkových plechů. Plechy se po otryskání vyrovnají a zesílí navařeným výztuh z pásové oceli 50/5 na dolní plochu plechů. Každý plech bude zesílený třemi výztuhami. Po otryskání OK se za přítomnosti stavebního dozoru a odpovědného zástupce investora provede prohlídka konstrukcí, při které se určí rozsah sanačních prací (vyrovnání deformací, zavaření trhlin, výměna poškozených prvků a výměna uvolněných nýtů). Rozsah prací, uvedený v soupisu prací byl zpracován na základě dokladů o provedených prohlídkách a vlastním průzkumem projektanta a teprve po důkladném očištění konstrukcí je možno rozsah těchto prací konkretizovat a upřesnit. 9.7 Svahové kužely a opevnění svahů ZV okolí mostu se odstraní stávající náletová vegetace včetně kořenů a bude provedeno dosypání a svahování pro zajištění přechodů drážních stezek na most. 9.10Protikorozní ochrana konstrukcí Na mostě se provede obnova protikorozní ochrany. Protikorozní ochrana je navržena na velmi vysokou životnost pro stupeň korozní aktivity C4 ochranný nátěrový systém ONS 14 pro stávající konstrukce a ONS 02 pro nové zábradlí. Systém protikorozní ochrany pro dosavadní části ocelové konstrukce (příklad): Předpokládá se nátěrový systém ONS 14 dle SŽDC S5/4. otryskání povrchu podkladu pískováním na stupeň čistoty povrchu Sa 2 1/2 ochranný nátěrový systém ONS 14, základní nátěr min.1-vrstvý, tl. min. 100µm, pojivo EP, podkladové a vrchní nátěry min.2-vrstvé, pojivo EP nebo PUR, celkový nátěrový systém bude min. 3-vrstvý, celkové tl. 280µm. Systém protikorozní ochrany pro nové zábradlí (příklad): Předpokládá se nátěrový systém ONS 2 dle SŽDC S5/4. otryskání povrchu podkladu pískováním (popř. ponorem) na stupeň čistoty povrchu Sa 2 1/2 pozinkování min. tloušťky 80 µm ochranný nátěrový systém ONS 2,, podkladové a vrchní nátěry min.2-3 vrstvé, pojivo EP nebo PUR, celkový nátěrový systém bude min. 3-vrstvý, celkové tl. min. 200µm. Příprava povrchu pro provedení PKO stávajících konstrukcí bude provedena otryskáním křemičitým pískem, popřípadě obdobným vhodným abrazivem. Odpad po tryskání bude s ohledem na složení původních barev likvidován jako nebezpečný odpad. E.1.4 Technická zpráva Stránka 8

45 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0,787 Všechny použité nátěrové systémy musí splňovat požadavky předpisu SŽDC S5/4 a TKP staveb celostátních drah, kapitoly 25, část. B. Stupeň agresivity prostředí C4. Dodavatel před zahájením prací předloží zástupci objednatele ke schválení technologický předpis použitého nátěrového systému. Pro návrh platí, že použitý systém musí být odsouhlasen pro použití v síti SŽDC a při vícevrstvých systému musí být každá vrstva provedena v odlišném odstínu. Pro krycí vrstvu je na objektu uvažována barva zelená (DB 610). Vzhleem k tomu, že mostní objekt se nachází ve staničním obvodu, kde je požadován volný a schůdný manipulační prostor o šířce 3,0 m, budou krajní šikmé výztuhy hlavního nosníky opatřeny výstražným žlutočerným nátěrem a na čela nosníku budou osazeny výstražné tabulky Pozor, úzký průřez. Práce budou prováděny pod ochrannou závěsného lešení s nepropustnou podlahou při plném oplachtování pracovních prostor. Pro manipulaci s barvami je nutno zajistit pracovní místo s nepropustným dnem a záchytným prostorem proti úniku barev a ředidel. Staveniště musí být vybaveno prvky, umožňujícími bezodkladnou likvidaci úniků škodlivých látek v případě jejich náhodného úniku vlivem poruch mechanizmů popř. selháním pracovníků. Před zahájením prací musí zpracovatel předložit havarijní a povodňový plán pro provoz staveniště, který bude projednaný a odsouhlasený se správcem toku Zábradlí Na římsách opěr a přechodových opěrných zdí bude zachováno, popřípadě na parapetních zdech vpravo zpětně osazeno stávající zábradlí, které se doplní o dolní příčel. 10. Inženýrské sítě Stávající kabelová trasa, vedená v kabelovém žlabu na pravém hlavním nosníku bude po dobu stavby vyvěšena na lešení, zřizované pro provádění PKO. Po dokončení PKA budou kabely uloženy do nových chrániček, které budou opět provedeny na pravé straně hlavního nosníku. U opěry O 02 (mikulovické) se provede vymístění kabelů z vany kolejového lože do zemní trasy vpravo podél rovnoběžného křídla opěry. Z titulu této přeložky bude provedeno odbourání a zpětná betonáž parapetní zdi na této opěře. Úprava kabelových tras je součástí samostatného stavebního objektu. Zřízení nových chrániček bude je uvažováno jako součást SO - Sanace mostu 11.Vytýčení stavby Výškové řešení PD je zpracováno ve výškovém systému Bpv a Polohově bylo provedeno zaměření koleje v souřadnicovém systému JTSK. 12. Odpadové hospodářství, ochrana životního prostředí: Při provádění stavebních prací spojených s opravou mostu je třeba řešit likvidaci těchto odpadových látek: Kód odpadu Kategorie Popis Jedn. Množství o Stavební a demoliční suť t n Železniční pražce dřevěné t 7, o Železný šrot t 1 E.1.4 Technická zpráva Stránka 9

46 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0, n Pryžové podložky t 0, n Abrazivo po tryskání t 33 Likvidace výše uvedených odpadů musí být součástí nabídky dodavatele. Provádění prací je nutno provádět pod ochrannou závěsného lešení s nepropustnou podlahou. Pro manipulaci s barvami je nutno zajistit pracovní místo s nepropustným dnem a záchytným prostorem proti úniku barev a ředidel. Pro zamezení úniku škodlivých látek do okolního prostředí bude při zahájení stavebních prací pod oběma nosnými konstrukcemi provedeno rozšířené závěsné lešení s nepropustnou podlahou. Na tomto lešení bude provedena lešenářská konstrukce pro celkové zakrytí pracovního prostoru (včetně zastřešení). Pro provádění stavby v dosahu řeky Moravy musí dodavatel vypracovat a nechat schválit havarijní a povodňový plán. Staveniště musí být vybaveno prvky, umožňujícími bezodkladnou likvidaci úniků škodlivých látek v případě jejich náhodného úniku vlivem poruch mechanizmů popř. selháním pracovníků. 13. Provádění stavby: Provádění stavby je uvažováno v rámci dlouhodobé traťové výluky v délce trvání cca 42 dnů Přehled stavebních postupů a prací: Přípravné práce Zařízení staveniště, přístupová komunikace Odstranění náletových porostů na svahových kuželech Traťová výluka při plném vyloučení kolejového provozu na mostě - 42 dnů Montáž lešení na mostě Demontáž podlah na mostnicích a pojistných úhelníků Demontáž koleje (SO 01) Demontáž mostnic Demontáž podlah na chodnících Rozebrání konstrukcí pravých parapetů Uvolnění a vyvěšení kabelů Sanace povrchů úložných prahů a závěrných zdí Nové parapetní zdi a římsy vpravo Sanace a zálivky ložisek Tryskání OK PKO Montáž chodníkových plechů Montáž mostnic a pozednic Montáž koleje (SO 01) Montáž středových podlah na mostnicích Sanace kamenného zdiva E.1.4 Technická zpráva Stránka 10

47 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0,787 Dokončující práce práce Demontáž zařízení staveniště Rekultivace ploch po staveništní komunikaci Provoz staveniště, technologické předpoklady: Prostor stavby je pro silniční dopravu přístupný po železničním tělese do prostoru hanušovické opěry z úrovňového přejezdu s ulicí Dukelskou. Zařízení staveniště bude zřízeno vpravo koleje mezi ulici dukelskou a hanušovickou opěrou mostu Dopravní omezení: Železniční doprava Traťová výluka v délce 32 N Silniční doprava: Krátkodobá uzavírka silnice II/446 v délce 8 hodin. Termíny výstavby: Bezpečnost práce: Pro zajištění bezpečnosti práce je nutno v plném rozsahu respektovat následující předpisy: Zákoník práce zákon č. 65/1965 Sb., (úplné znění zákon č. 126/1994 Sb.), ve znění zákona č. 118/1995 Sb., nálezu Ústavního soudu ČR 164/1995 Sb., zákona č. 287/1995 Sb. a zákona č. 138/1996 Sb., Nařízení vlády č. 108/1994 Sb., kterým se provádí zákoník práce a některé další zákony vyhláška Českého úřadu bezpečnosti práce a Českého báňského úřadu č. 48/1982 Sb., kterou se stanoví základní požadavky k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení, ve znění vyhl. č. 324/1990 Sb. a vyhl. č. 207/1991 Sb., Technické kvalitativní podmínky staveb celostátních drah, v aktuálním znění, kap.1 a dotčené speciální kapitoly SŽDC Bp 1 Pravidla o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci navazující předpisy, citované v předpisech výše uvedených. Zhotovitel rozpracuje uvedené předpisy pro podmínky daného mostního objektu se zvláštním přihlédnutím k: práci v průjezdním průřezu provozované trati, práci ve výškách, manipulaci s břemeny 15. Dotčené předpisy a použitá literatura ČSN EN Beton Část1: Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda Zákon o drahách č.35/01 Sb. Vyhláška č. 177/1995 Sb., kterou se vydává stavební a technický řád drah v platném znění E.1.4 Technická zpráva Stránka 11

48 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0,787 Zákon č. 22/1997 Sb. o technických požadavcích na výrobky v platném znění Nařízení vlády č. 178/1997, kterým se stanoví technické požadavky na výrobky v platném znění ČSN /1995 Projektování mostních objektů, vč.změn 1) 5/1996, SŽDC S3 Železniční svršek, SŽDC S4 železniční spodek SŽDC S5 Správa mostních objektů, republikový předpis, 2012 SŽDC S5/4 Protikorozní ochrana ocelových konstrukcí, SR 5/7 (S) Ochrana železničních mostních objektů proti účinkům bludných proudů, 1997, TNŽ Navrhování a provádění vodotěsných izolací železničních mostních objektů, Hydroizolace mostovek železničních mostních objektů. Hydroizolační systémy přípustné pro používání u ČD, stav k , ČD ŘDDC, S13, OMT, 1998 Opatření generálního ředitele ČD č.j /95-011, které upravuje vztah Zákonu o drahách a jeho prováděcích předpisů k souvisejícím vnitřním předpisům ČD Technické kvalitativní podmínky Státních drah v aktuálním znění Směrnice generálního ředitele č.11/2006 Dokumentace pro přípravu staveb na železničních drahách celostátních a regionálních V Olomouci: 09/2017 Ing. Šedivý Jan E.1.4 Technická zpráva Stránka 12

49 Správa železniční dopravní cesty ČÍSLO SOUPRAVY: REVIZE Č. DATUM ZMĚNA SUDOP BRNO SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk - Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 Technická zpráva E

50 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 Technická zpráva SUDOP BRNO spol. s r.o. 1

51 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 Obsah Obsah Identifikační údaje Základní údaje o mostním objektu Technický popis dosavadního stavu objektu Základní údaje tabulka Popis jednotlivých částí objektu Stavebnětechnický průzkum Geotechnický průzkum Korozní průzkum Zdůvodnění stavby Zdůvodnění nutnosti stavby Účel stavby Rozsah navrhovaných opatření Celková koncepce řešení Technická účelnost a hospodárnost projekt. řešení Vazba na výhledové záměry Technický popis nového stavu objektu Návrhové zatížení Prostorové uspořádání na mostním objektu Použitý VMP Stanovení nutné volné šířky na mostním objektu Železniční svršek na mostním objektu Inženýrské sítě na mostním objektu Rozměry kolejového lože Prostorové uspořádání pod mostním objektem Charakteristiky objektu v novém stavu Nosná konstrukce Spodní stavba Opěry O1 a O2 včetně křídel Úložné prahy ŽB parapetní a závěrné zdi Bourací práce Zásyp objektu, úprava přechodových oblastí Přechody do trati Výkopy + pažení Zásypy, násypy, přechodová oblast, ZKPP Terénní úpravy Další nové části mostu SUDOP BRNO spol. s r.o. 2

52 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0, Řešení ochrany proti účinkům bludných proudů Odvedení vody z objektu Zásady řešení a základní požadavky na vodotěsné izolace Nátěrový systém (NS) Úprava dilatačních spár, pracovní spár Povrchová úprava konstrukce Protikorozní úprava Zábradlí Podlahy na mostě Mostnice Ložiska Ostatní technické souvislosti Kabelové trasy Kabelová lávka Převedení vodního toku během výstavby Čerpání vody Zvláštní zařízení Tabulky Geodetické značky Způsob provádění stavby, postup výstavby Způsob a postup výstavby SP1 - Výluka koleje č Práce mimo výluky Prostor výstavby Územní podmínky Souvislost s výstavbou navazujících objektů Seznam souvisejících objektů Vytyčení objektu Požadavky na výluky, omezení rychlosti a další provozní omezení Dopad výstavby objektu na celkovou technologii stavby Nutné zásahy do stávající zeleně Uvedení stavebního objektu do provozu Bezpečnost práce Požadované zkoušky betonu Technologické předpisy Soupis použitých vzorových listů a typových podkladů Související ČSN, předpisy, právní normy, použité podklady Související ČSN, předpisy, právní normy Použité podklady SUDOP BRNO spol. s r.o. 3

53 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 1 Identifikační údaje Stavba: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Objekt: SO 03 Oprava mostu v km 0,828 Objednatel: Stávající vlastník objektu: Nový vlastník objektu: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Oblastní ředitelství Olomouc Nerudova 1, Olomouc Správa železniční dopravní cesty, s.o., Správa železniční dopravní cesty, s.o., Správce mostního objektu: SŽDC, s.o., Oblastní ředitelství Olomouc, Nerudova 1, Olomouc Projekt stavby: Odpovědný projektant stavby: Odpovědný projektant objektu: Navrhl, vypracoval: SUDOP BRNO spol. s r.o., Kounicova 26, Brno Ing. Radomír Hanák Ing. Radomír Hanák Ing. Štěpán Kameš Překonávaná překážka: stálý vodní tok náhon [ID ] Katastrální území: Hanušovice [637203] Obec: Hanušovice [535532] Kraj: Olomoucký Dotčené parcely: Traťový úsek: Definiční úsek: 1578/1 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Nové Město, Praha Šternberk (mimo) Hanušovice (vč.)(bez Hanuš.- Morava) PA žst. Hanušovice (kol. 103, směr Mikulovice) SUDOP BRNO spol. s r.o. 4

54 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 2 Základní údaje o mostním objektu Staničení: evidenční km 0,828 Situování mostního objektu v terénu: Mostní objekt se nachází v intravilánu, v mezistaničním úseku Šternberk (mimo) Hanušovice (vč.)(bez Hanuš.- Morava) Účel objektu, překonávané překážky: Mostní objekt převádí 1 traťovou kolej přes stálý vodní tok náhon [ID ] Úhel křížení: 90 Volná výška (od předpokládané hladiny Q 100): 0,5m Rozpětí: 5,61m Světlost otvoru: 4,93m Počet otvorů: 1 Šikmost most. objektu: kolmý 90 Širá trať / staniční obvod: Počet kolejí na most. objektu: 1 Žel. svršek na most. objektu stávající: Žel. svršek na most. objektu nový: Směrové poměry stávající: Směrové poměry nové: širá trať kolejnice 49E1, žebrové podkladnice, dřevěné mostnice stávající kolejnice 49E1 a žebrové podkladnice, budou zhotoveny nové mostnice a nové upevnění kol. č. 1 v přímé; D=0mm kol. č. 1 v přímé; D=0mm Sklonové poměry stávající: kol. č. 1 stoupá 9,27 - lom sklonu - stoupá 3,11 Sklonové poměry nové: kol. č. 1 stoupá 6,658 Rychlost na mostním objektu: 40kmh -1 Třída tratě dle NA k ČSN EN : Trakce: 3.třída bez trakce Prostorové uspořádání: VMP 3,0 SUDOP BRNO spol. s r.o. 5

55 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 3 Technický popis dosavadního stavu objektu 3.1 Základní údaje tabulka druh nosné konstrukce popis spodní stavby včetně křídel počet mostních otvorů 1 rozpětí nosné konstrukce 3,450m stavební výška 0,840m způsob uložení koleje obrys kolejového lože ocelová nýtovaná konstrukce s plnostěnnými nosníky kamenné masivní opěry, kamenná křídla a základy betonové úložné prahy, římsy a závěrné zdi na dřevěných mostnicích uzavřené kolejové lože v oblasti říms mostu volná výška pod mostním objektem 0,500m (od předpokládané hladiny Q 100) světlost kolmá 4,930m úhel křížení s přemosťovanou překážkou 90 o šířka mostního objektu 5,790m délka přemostění 4,930m délka mostního objektu 9,050m rok výstavby (výroby) dosavadní nosné konstrukce rok výroby (výstavby) dosavadní spodní stavby údaje o dosavadní zatížitelnosti nebo návrhovém parametru stavební stav objektu (klasifikace stavu dle předpisu SŽDC S5) (1948 sanace) není známo K2, S2 3.2 Popis jednotlivých částí objektu Mostní objekt o jednom otvoru převádí jednokolejnou trať přes stálý vodní tok ID v širé trati v mezistaničním úseku úseku Šternberk (mimo) Hanušovice (vč.)(bez Hanuš.-Morava). Trať na mostě je v přímé. Niveleta koleje stoupá 9,27 - lom sklonu - stoupá 3,11 ve směru staničení. Svršek je tvaru 49E1 na dřevěných mostnicích. Úhel křížení 90. Stávající rychlost na mostním objektu je 40 km/h. Nosná konstrukce z roku 1947 je tvořena ocelovou nýtovanou konstrukcí s dvojicí hlavních I-nosníků výšky 600mm, šířky 300mm a osovou vzdáleností 1800mm. Příčnou vazbu a ztužení tvoří soustava L- profilů, které jsou mezi nosníky. Směrem od osy koleje jsou L-profily vykonzolované pro umístění chodníkových plechů. Volná výška pod mostem je 0,5m (od hladiny Q100). Kolmá světlost je 4,930m. Kolmo na hlavní nosníky jsou připevněny dřevěné mostnice 240/240mm, které mají z důvodu sklonu nivelety výřezy v místě připevnění. Popis závad nosné konstrukce: Nátěr konstrukce je sešlý, konstrukce koroduje, stupeň korozního napadení dle SŽDC S5/4: cca 40 % plochy (Ri 5). Dolní pásnice a stojiny hlavních nosníků jsou nad ložisky oslabené plátkovou korozí až o 3 mm (viz obr. č. 1.). Horní pásnice hlavních nosníků jsou pod mostnicemi vytlučené až o 2 mm. Všechna ložiska jsou uvolněná v hnízdech. SUDOP BRNO spol. s r.o. 6

56 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 Spodní stavbu tvoří masivní kamenné opěry O1 a O2 z roku 1889 pojené maltou. Sanace opěr byla provedena v roce Opěry mají šířku cca 1,6m. Délka mostu je 9,05m a šířka 5,79m. Na opěrách jsou betonové úložné prahy a betonové závěrné zídky přecházející v římsy. Popis závad spodní stavby: Opěra O 01 Na opěře jsou místy stopy po průsacích vody. Spárování zdiva je popraskané a místy vypadané. Beton závěrné zdi je popraskaný a místy se vydroluje. Beton římsy závěrné zdi zprava na začátku je vydrolený a vypadaný do hloubky až 260 mm. Beton římsy závěrné zdi se zprava vydroluje do hloubky až 100 mm, po celé délce (viz obr. č. 2.). Beton římsy závěrné zdi se zleva u 1. sloupku vydroluje do hloubky až 300 mm. Beton římsy závěrné zdi porůstá mechem. Opěra v dolní části porůstá mechem. Křídlo vlevo: Spárování zdiva se na konci vydroluje, konec křídla se rozpadá. Zdivo porůstá mechem. Křídlo vpravo: Spárování zdiva je popraskané. Některé kameny jsou ve zdivu uvolněné. Opěra O 02 Na opěře jsou místy stopy po průsacích vody. Spárování zdiva je popraskané, v horní části a u hladiny toku místy vypadané. Beton závěrné zdi je popraskaný a místy se vydroluje. Beton římsy závěrné zdi porůstá mechem. V pravé dolní části jsou některé kameny zdiva rozvolněné. Beton se kolem úložných kvádrů vydroluje. Opěra místy porůstá mechem. Křídlo vlevo: Na konci křídla je zdivo porušené a rozpadá se (viz obr. č. 3.). Spárování zdiva se celoplošně vydroluje. Ze spár vyrůstá vegetace. V dolní části křídla jsou některé kameny uvolněné a zdivo rozpadá. Zdivo místy porůstá mechem. Křídlo vpravo: Zdivo se v dolní části rozpadá, kameny jsou místy vysunuté a vypadnuté. Klasifikace dle správce objektu je K2,S2. Poznámka: Podrobněji viz. Protokol o podrobné prohlídce. 3.3 Stavebnětechnický průzkum Stavebnětechnický průzkum nebyl pro tento mostní objekt prováděn. 3.4 Geotechnický průzkum Geotechnický průzkum nebyl pro tento mostní objekt prováděn. 3.5 Korozní průzkum Korozní průzkum nebyl pro tento mostní objekt prováděn. SUDOP BRNO spol. s r.o. 7

57 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 4 Zdůvodnění stavby 4.1 Zdůvodnění nutnosti stavby Účel stavby Sanace mostu je součástí stavby "Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk - Hanušovice". Navrhovaná opatření uvedou mostní objekt do stavu požadovaného Zadávacími podmínkami pro vypracování dokumentace pro stavební povolení výše uvedené stavby Rozsah navrhovaných opatření Vzhledem k tomu, že: - ocelová konstrukce je napadena korozí - mostnice jsou popraskané - spodní stavba má místy vydrolené spárování - parapetní a závěrné zdi mají místy vydrolený beton se navrhuje sanace mostního objektu, která zahrne: - obnovu PKO ocelové konstrukce - výměnu mostnic a pozednic a výměnu dřevěných podlah za ocelové - sanaci spodní stavby 4.2 Celková koncepce řešení Na základě stavu nosné konstrukce je navrženo provedení těchto prací: - ubourání stávajících parapetních zdí, zábradlí na římsách, částí závěrných zdí a kabelových žlabů vlevo - obnovu PKO ocelové konstrukce - sanaci spodní stavby - výstavbu nových ŽB závěrných a parapetních zdí - výstavbu nového zábradlí na nových parapetních zdí - obsekání a oblití tangenciálních ložisek - osazení nových mostnic, pozednic a stávajících kolejí - osazení nových kabelových ocelových žlabů na novou samostatnou ocelovou konstrukci vlevo 4.3 Technická účelnost a hospodárnost projekt. řešení K sanaci mostního objektu bylo přistoupeno s ohledem na jeho stav (viz. kap. 3.2) a na požadavek investora. Po sanaci bude značně prodloužena životnost mostního objektu. 4.4 Vazba na výhledové záměry Nejsou známy výhledové záměry do budoucna. SUDOP BRNO spol. s r.o. 8

58 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 5 Technický popis nového stavu objektu 5.1 Návrhové zatížení Předmětná trať je řazena do 3. třídy tratí dle NA k ČSN EN Zatížitelnost nosné konstrukce nebyla stanovována. 5.2 Prostorové uspořádání na mostním objektu Použitý VMP Mostní objekt se nachází v žst. Hanušovice, trať je jednokolejná kolej v přímé, D=0mm. Návrhová rychlost pro klasické soupravy je na mostním objektu V = 40 km/h. Na základě toho se dle ČSN uplatní volný mostní průřez VMP 3, Stanovení nutné volné šířky na mostním objektu. Stanovení VMP: vlevo: 3000mm vpravo: 3000mm Výpočet minimální volné šířky: vlevo: VMP + 25 = = 3025mm vpravo: VMP + 25 = = 3025mm Navržená volná šířka v ose mostního objektu: vlevo: 2500mm vpravo: 2500mm Navržená volná šířka je omezena stávající ocelovou konstrukcí a na ní umístěného zábradlí. Před a za mostem bude umístěna tabulka POZOR ZMENŠENÝ PRŮŘEZ. Krajní sloupky zábradlí budou opatřeny žlutočerným bezpečnostním nátěrem. Pruhy budou provedeny po celé výšce sloupků zábradlí pod úhlem 45 a budou mít šířku mm. 5.3 Železniční svršek na mostním objektu Železniční svršek na mostním objektu je předmětem SO 01 Úpravy železničního svršku. Kolej č. směrové poměry výškové poměry svršek převýšení Posuny: Zdvihy: 1 v přímé stoupá 6,658 49E1,žebrová podkladnice, dřevěná mostnice kolej č.1 zůstane se stávající poloze kolej č.1 pokles 1mm D=0mm V rámci SO 01 Úpravy železničního svršku dojde k snesení kolejnicového roštu na mostě. V úseku od km 0, km 0, budou vyměněny kolejnice S49 za nové 49E1 dl.2x67m. Dřevěné pražce za opěrou O2 budou vyměněny za nové a stávající betonové budou ponechány. Dojde k směrové a výškové úpravě nivelety koleje. Jedná se o odstranění stávajících místních deformací včetně výškového vyrovnání koleje v konstrukci úrovňového přejezdu na silnici II/446, kde dochází ke zdvihu do 30mm. SUDOP BRNO spol. s r.o. 9

59 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0, Inženýrské sítě na mostním objektu V současném stavu se v prostoru mostu vyskytují následující inženýrské sítě a vedení: vlevo v kabelové chráničce 200x200mm na zábradlí: - SŽDC zabezpečovací kabely - ČD telematika sdělovací kabely vlevo v kabelové chráničce 150x100mm na zábradlí: - SŽDC SEE NN kabely v místě úložného prahu na opěře O1 - vedení veřejného osvětlení Město Hanušovice Nové umístění v kabelových chráničkách je na samostatné konstrukci kabelové lávky vlevo (viz. kap ). 5.5 Rozměry kolejového lože Kolejové lože má před a za mostem otevřený tvar. V oblasti parapetních zdí na mostě má lože tvar uzavřený. Na mostě je prvková mostovka bez kolejového lože. Nutná šířka kolejového lože v oblasti parapetních zdí má být dle normy ČSN mm od osy koleje s rezervou min. 60mm. Šířka kolejového lože v oblasti parapetních zdí před a za mostem je 2260mm. 5.6 Prostorové uspořádání pod mostním objektem Světlá šířka bude zachována na 4930mm. Světlá výška bude zachována na 500mm (předpoklad Q100). 5.7 Charakteristiky objektu v novém stavu druh nosné konstrukce popis spodní stavby včetně křídel počet mostních otvorů 1 rozpětí nosné konstrukce 3,450m stavební výška 0,840m způsob uložení koleje obrys kolejového lože ocelová nýtovaná konstrukce s plnostěnnými nosníky kamenné masivní opěry, kamenná křídla a základy betonové úložné prahy, ŽB římsy a závěrné zdi na dřevěných mostnicích uzavřené kolejové lože v oblasti parapetních zdí mostu volná výška pod mostním objektem 0,500m (od předpokládané hladiny Q 100) světlost kolmá 4,930m úhel křížení s přemosťovanou překážkou 90 o šířka mostního objektu 5,520m délka přemostění 4,930m délka mostního objektu 8,615m rok výstavby (výroby) dosavadní nosné konstrukce rok výroby (výstavby) dosavadní spodní stavby (1948 sanace) SUDOP BRNO spol. s r.o. 10

60 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 údaje o dosavadní zatížitelnosti nebo návrhovém parametru stavební stav objektu (klasifikace stavu dle předpisu SŽDC S5) není známo K2, S2 5.8 Nosná konstrukce Původní nosná ocelová konstrukce bude zachována. Nosná konstrukce bude opatřena novým PKO. Při realizaci nové PKO je navrženo ponechání ocelové konstrukce v otvoru a provedení závěsného lešení na konstrukci a jeho zaplachtování. Specifikace nové PKO je v příloze č.3. Po otryskání se zkontrolují ocelové nýty na konstrukci. Pokud se vyskytne uvolněný nebo silně zkorodovaný nýt vymění se za nový. Vrtání otvorů pro mostnicové šrouby zůstane zachováno. 5.9 Spodní stavba Opěry O1 a O2 včetně křídel Stávající kamenné opěry budou zachovány, provede se pouze jejich očištění a sanace zdiva. Povrch opěr bude otryskán tlakovou vodou do 1000 barů ve 100% rozsahu. Přesná velikost tlaku bude stanovena na referenční ploše kamenného zdiva. V případě že budou spáry zdiva po otryskání vykazovat známky zvětralosti a popraskanosti, provede se vysekání pneumatickým kladivem na pevnou nezvětralou maltu. Spáry budou důkladně očištěny stlačeným vzduchem a tlakovou vodou. Takto ošetřené spáry budou vyplněny cementovou maltou. Maltu lze do spár vtlačovat ručně v případě povrchového spárování (do hloubky 50mm) a pomocí spárovací pistole s tlakem do 0,5MPa při hloubkovém spárování. Následně se provede úprava jejich povrchu. Malta pro spárování musí splňovat požadavky ČSN Bude použita cementová malta zn MPa, objemové změny max.0,4mm/m, mrazuvzdornost T100. Pro sanace se musí použít hmoty a systémy odzkoušené zkušebnou, která má pro požadované zkoušky akreditaci. Materiály a hmoty doloží zhotovitel certifikátem nebo osvědčením o vhodnosti, včetně dokladů o jejich fyzikálně-mechanických a jiných vlastnostech a o podmínkách vhodnosti jejich užití. Předpokládaný rozsah přespárování je 100% povrchu opěr. V místě ubouraných kamenných křídel se po provedení parapetních zdí provede dobetonávka z betonu C25/30 XC2, XF1 - ČSN EN 206, ČSN P Úložné prahy Stávající úložné prahy budou sanovány. Je navrženo očištění 100% betonových a kamenných ploch, reprofilace do 50mm v rozsahu 20%, reprofilace do 20mm v rozsahu 80% celkové betonové plochy, očištění výztuže od rzi a její nátěr a dobetonování lokálně porušených míst. Dále bude provedena sjednocující stěrka. Kamenné úložné bloky budou očištěny a přespárovány v 100%rozsahu. Sanace kamenné části je stejná jako v bodě V prvním kroku bude provedeno hrubé odstranění narušeného betonu (očištění tlakovou vodou do 1000barů (velikost tlaku bude stanovena na referenčním vzorku plochy betonu), následně vlastní příprava povrchu zahrnující odstranění nesoudržných nebo mechanicky poškozených částí povrchu, odstranění přichycených prachových částic a otevření pórové struktury betonu. Na povrchu se nesmějí vyskytovat žádné trhliny nebo hnízda, povrch musí být jednolitý. SUDOP BRNO spol. s r.o. 11

61 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 - Očištění obnažené výztuže od korozních produktů mechanicky drátěným kartáčem. Ihned po očištění je nutné aplikovat antikorozní nátěr. Ochrana výztuže spočívá ve vytvoření anodické ochrany nátěrem obsahujím aktivní pigmenty. - Injektáž případných trhlin se provede aktivovanými maltami. Oprava trhlin bude provedena tak, aby bylo provedení jejich utěsnění. Na sanaci trhlin budou použity epoxidové pryskyřice (EP-P, EP-I), polyuretany (PUR), cementové koloidní malty (CM-I) nebo cementové suspenze (CS-I). Použití závisí zejména na typu trhliny, její velikosti a případné vlhkosti. Typ materiálu musí být určen na základě kap TKP Pokud použitý reprofilační materiál nemá dostatečnou přídržnost k podkladu (1,1 až 1,5 MPa) je třeba vytvořit adhezní můstek. Bude použit polymercementový adhezní můstek v případě vysoké vlhkosti betonu. V případě vlhkosti betonu menší jak 4% bude požit epoxidový adhezní můstek. - Pro zajištění funkce adhezního můstku je třeba včasného nanesení reprofilační hmoty. - Veškeré sanované plochy budou opatřeny sjednocující stěrkou. Použitá reprofilační hmota musí splňovat tyto požadavky vysokou přídržnost k podkladu, malou nasákavost, mrazuvzdornost, minimální objemové změny v důsledku změn vlhkosti a teploty, omezený vznik smršťovacích trhlin. Požadované základní parametry neprofilačních materiálů Pro sanace se musí použít hmoty a systémy odzkoušené zkušebnou, která má pro požadované zkoušky akreditaci. Materiály a hmoty doloží zhotovitel certifikátem nebo osvědčením o vhodnosti, včetně dokladů o jejich fyzikálně-mechanických a jiných vlastnostech a o podmínkách vhodnosti jejich užití. Specifikace sanace Specifikace materiálů a způsob sanace se musí řídit dle ČSN EN , tabulka 1, postup 5.1. Nanesení malt nebo nátěry povrchu. Příprava: Účelem čištění je, aby se odstranil prach, volné látky a nečistoty, aby se zlepšilo spojení mezi očištěným povrchem podkladu a nanášeným materiálem. Provede se zdrsnění, které vytvoří povrchovou strukturu vhodnou pro spojení s cementovou maltou. Očištěný podklad musí být chráněn před dalším znečištěním, pokud čištění neprobíhá bezprostředně před nanesením sanačních hmot. Aplikace: Teploty podkladu a malty se od sebe nesmí výrazně lišit, aby se zamezilo riziku snížení soudržnosti a zpomalení hydratace. Povrch musí být před aplikací navlhčen a nesmí uschnout. Při nanášení materiálu nesmí póry a vadná místa obsahovat žádnou vodu. Malta musí být na podklad nanesena a zhutněna bez uzavřených vzduchových bublin. Požadavky na soudržnost musí pro použité malty odpovídat EN Voda pro navlhčení podkladu musí splňovat požadavky na čistotu pro záměsové vody dle EN 206 a EN Kontrola kvality: SUDOP BRNO spol. s r.o. 12

62 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 Práce musí být prováděny v souladu s plánem zabezpečení kontroly kvality zpracovaným zhotovitelem. Výrobky k provedení prací musí splňovat požadavky kvality podle EN 1504, část 2 a 8. Přehled zkoušek a měření pro kontrolu kvality je uveden v tabulce 4. Jedná se o: - Narušení povrchu - Čistotu povrchu - Teplotu podkladu - Shodu u všech použitých výrobků - Konzistence malty - Tloušťka správkového materiálu - Delaminace - Soudržnost správkového materiálu ŽB parapetní a závěrné zdi Na koncích mostu budou zhotoveny nové ŽB parapetní a závěrné zdi z betonu C30/37 - XC4,XF3,XA1(F1.2 CZ)-Cl 0,40-Dmax22-S4 - ČSN EN 206 a ČSN P Max. průsak vody při zkoušce dle ČSN EN bude 20 mm. Výztuž bude betonářskou výztuží B 500B se zaručenou svařitelností. Krytí je uvažováno 50mm a 44mm v místech spon 6mm. Zdi budou kotveny do stávající spodní stavby pomocí vlepované výztuže 14mm viz výkres tvaru a výztuže ŽB prvků (příloha 2.6.2). Kotvení vlepovanou výztuží musí být provedeno na technologický předpis dodavatele lepící hmoty. Pro kotvení se provedou vyčištěné a suché otvory 18mm. Parapetní a závěrné zdi budou mít šířku 500mm. Povrchy zdí budou mít sklon 4% směrem do kolejiště Bourací práce Budou vybourány původní parapetní a závěrné zdi. Dále bude vybouráno ocelové zábradlí kotvené do těchto zdí. Původní ocelová ložiska budou obsekána. Stávající dřevěné i ocelové podlahy na mostě budou odstraněny. Z důvodu zvýšení podlahy a závěrných zdí budou stávající sloupky zábradlí na mostě také vybourány Zásyp objektu, úprava přechodových oblastí Přechody do trati V rámci projektu jsou realizovány přechody do trati dle MVL 102 štěrkovými rampami. Rampy budou o sklonu 12% Výkopy + pažení Výkopy pro zhotovení nových parapetních a závěrných zdí budou provedeny jako nezapažené o sklonu 1:1. Výkop pro kabelovou lávku bude také nezapažený o sklonu 1: Zásypy, násypy, přechodová oblast, ZKPP Zásypy a obsypy v oblasti kolem líce nových parapetních zdí budou hutněny po vrstvách tloušťky maximálně 300 mm. Míra hutnění závisí na typu zeminy a oblasti, kde je zemina použita. Pro zpětné zásypy bude použita vhodná zemina. Dle typu zeminy bude provedeno hutnění na 95% PS, Id=0,8, E def =30 MPa. Přechodový klín bude proveden z propustného nenamrzavého a zhutnitelného materiálu - např. ŠD fr.0/32 s Cu>15, Id=0,95, nebo materiál s obdobnými vlastnostmi vyhovující předpisu SŽDC S4. Hodnota sednutí musí být s = max. 0,4mm, dle ČSN (případně ZTVE-StB 94 a 95). Hutnění po max. vrstvách 300mm. Zásypy kolem opěr kabelové lávky budou štěrkodrtí fr.0/32 s Cu>15, Id=0,95. Hutnění po max. vrstvách 300mm. Zhotovitel dopracuje příslušný TP pro zásypy, náspy a zřízení přechodových oblastí. TP bude schválen zástupci investora, budoucího správce a projektantem. SUDOP BRNO spol. s r.o. 13

63 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 ZKPP se nerealizuje Terénní úpravy Provede se o odstranění náletových křovin a vegetace. Po zhotovení zásypů opěr lávky se provede odláždění lomovým kamenem do betonu C25/30 XC2, XF1 - ČSN EN 206, ČSN P V místech zásypů parapetních a závěrných zdí se provede ohumusování svahů a osetí travním semenem. U přechodů do trati se provede dosypání terénu o sklonu 1:1,5 a horní povrch se opatří ohumusováním a osetím Další nové části mostu Řešení ochrany proti účinkům bludných proudů Předmětná trať není elektrifikována, ale i tak budou provedena základní opatření proti účinkům bludných proudů podle zásad SR 5/7(S) Ochranná opatření pro omezení vlivu bludných proudů staveb železničního spodku (2009). Provedou se základní ochranná opatření stupně č.3 dle SR 5/7 (S) odstavec 3.1. Provede se kombinace primární ochrany skladbou betonové směsi dle ČSN ISO 9690 ( ) a ČSN EN 206 ( ) a sekundární ochrany dle SR 5/7 (S) odstavec 3.2. Dále se provedou konstrukční opatření dle SR 5/7 (S) odstavec 3.3, včetně propojení výztuže. Betonářská výztuž každého dilatačního dílu bude vodivě propojena. Při provádění armokošů provést svaření výztuže min. z 50%, zbytek provést vázacím drátem. Hlavní nosné výztužné pruty budou provařeny s třmínky, příp. rozdělovací výztuží v hranách obrysu konstrukce a dále jeden nebo více prutů podle šířky konstrukce, minimálně ve vzájemné vzdálenosti 3,0m. Provařeny dále budou i styky výztuže v místech přesahů výztužných prutů. Svary křižujících se výztuží jsou předepsány bodové, průměru 5mm, u podélných styků výztuže délky 100mm, u výztuže spojené ocelovou deskou oboustranné koutové dl. 10mm, a=4mm. Žádný svar nesmí oslabit svařovaný profil výztuže Odvedení vody z objektu Nerealizuje se Zásady řešení a základní požadavky na vodotěsné izolace Nové ŽB konstrukce budou chráněny NS proti stékající vodě a zemní vlhkosti. Budou použity pouze NS schválené objednatelem stavby. Nátěrový systém (NS) U SŽDC schválený NS proti stékající vodě a zemní vlhkosti, který bude tvořen: 1 x asfaltový penetračně adhezní nátěr (Np) + 2 x asfaltové nátěry za horka SA12 (Na); NS dle TKP a v souladu s TNŽ Jako měkká ochrana bude použita ochranná geotextílie o plošné hmotnosti min. 800g.m -2 dle TNŽ NS je navržen na rubu nových ŽB parapetních a závěrných zdí ve styku se zeminou. Požadavky na asfaltový penetrační lak: Směs asfaltů, ředidel a ušlechtilých doplňků. Odolný proti vodě, jednoduchý a rychlý při zpracování, možnost nanášet kartáčem na asfalty, zvyšující přilnavost ploch k daným izolacím, s penetrační SUDOP BRNO spol. s r.o. 14

64 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 schopností do hloubky izolovaných ploch, zabezpečující beton před vlhkostí a korozí, s velmi dobrou přilnavostí k betonu. Požadavky na asfaltový nátěr: Směs asfaltů, pryskyřic, polymerů, organických ředidel, plnidel a ušlechtilých prvků. Odolný proti vodě, jednoduchý a rychlý při zpracování, možnost nanášet kartáčem na asfalty, odolný proti atmosférickým vlivům, s velmi dobrou přilnavostí k betonu. V dokumentaci jsou zpracovány vzorové detaily SVI. Zhotovitel musí podrobně dopracovat technologický předpis pro provádění SVI, ve kterém dopracuje podrobně detaily SVI, detailně popíše skladby jednotlivých typů SVI a s ohledem na skutečně navržené materiály navrhne detaily přechodu mezi jednotlivými typy SVI Úprava dilatačních spár, pracovní spár Opravu mostu lze zhotovit bez dilatačních a pracovních spar Povrchová úprava konstrukce Všechny nové části konstrukce budou betonovány v kvalitě pohledového betonu. Požadavky na povrch pohledového betonu jsou stanoveny dle TP ČBS 03. Viditelné části budou provedeny ve třídě PB2, zasypané části ve třídě PB1. Na veškeré betonové konstrukce bude použita třída bednění TB2 dle T/ČBS 03. Jeho vlastnosti jsou popsány v tab. 5/3. Po provedení sanace spodní stavby (viz. kap. 5.7 a 5.8) bude provedena sjednocující stěrka na všechny betonové části Protikorozní úprava Realizuje se na původní ocelové nýtované konstrukci a novém zábradlí. PKO bude provedena dle předpisu SŽDC S 5/4 a dalších aktuálních předpisů souvisejících s PKO. - stupeň korozivní agresivity C4 - navržen ochranný protikorozní kombinovaný povlak ONS 14 (pro stávající nosnou konstrukci a pochozí plechy), ŽSP + ONS 02 (pro nové zábradlí,kabelovou lávku a nové plechy) a žárový zinek pro plechové žlaby - předpokládaná životnost kombinovaného povlaku velmi vysoká - požadovaná záruční doba: 5 let, životnost min. 20 let - celková tloušťka ŽSP+ ONS 02 bude min.224µm - celková tloušťka ONS 15 bude min.256µm Původní části ocelové nýtované konstrukce budou ošetřeny ochranným kombinovaným povlakem (ONS 15). Příprava povrchu se provede abrazivním tryskáním na stupeň Sa 2 ½. Nátěr bude třívrstvý. Všechny části nového zábradlí budou ošetřeny ochranným kombinovaným povlakem (ŽSP + ONS 02). Příprava povrchu se provede abrazivním tryskáním na stupeň Sa 2 ½. Nátěr bude třívrstvý. Krajní sloupky zábradlí budou opatřeny žlutočerným bezpečnostním nátěrem. Pruhy budou provedeny po celé výšce sloupků zábradlí pod úhlem 45 a budou mít šířku mm. Barva nosné konstrukce a zábradlí je navržena dle stupnice DB 610 Zelená. Konečné rozhodnutí je na investorovi Zábradlí Na nových ŽB parapetních zdech bude osazeno nové zábradlí z válcovaných profilů. K původnímu zábradlí na ocelové konstrukci bude přivařena 2. příčel L60/60/6 ve výšce horní hrany nad pochozím plechem 150mm. Sloupky zábradlí L60/60/8 na ocelové konstrukci mostu budou nahrazeny delšími sloupky. 2 Zbývající příčle zůstanou a přivaří se k novým sloupkům. SUDOP BRNO spol. s r.o. 15

65 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 Nové zábradlí bude úhelníkové s jedním madlem a dvěma příčlemi. Sloupky budou z L-profilu 60/60/8mm. Madla a příčel zábradlí budou z L-profilů 60/60/6 mm. Výška zábradlí bude 1,1 m. Detaily rozmístění sloupků a dilatační celky viz příloha Sloupky zábradlí na parapetních zdech budou kotveny přes chemické kotvy M16 dl. 280mm přes patní desku 240/200/20mm a vrstvu polymermalty dle MVL 511. Polymermalta musí být schválená SŽDC s elektroizolačními vlastnostmi dle SR 5/7(S). Zhotovitel dopracuje příslušné TP pro výrobu zábradlí. TP bude schválen zástupci SŽDC a projektantem. Materiál použitelný pro zábradlí: ČSN EN S235JR+AR pro L profily zábradlí a patní desky Druh dokumentu kontroly 2.2 dle ČSN EN Povrch materiálu dle ČSN EN odstraňování povrchových vad zavářením se nepovoluje. Povrch materiálu s ohledem na kvalitu následně aplikované PKO P3 dle ISO 850. Třída provedení zábradlí: EXC Podlahy na mostě Budou provedeny nové podlahy na mostě. Návrh podlah vycházel z TNŽ Budou provedeny chodníkové slzičkou plechy P5x1220mm o spádu 1% směrem ke koleji. Podpora plechů bude profil UPE80, který bude připevněn šrouby M12 k L80x60x6 přivařeným k původní ocelové konstrukci. Chodníkové plechy budou mít výztuhy po max. vzdálenosti 500mm, Výztuhy budou z plechu P5x40. Mezi kolejnicemi bude zřízen slzičkový plech P5x1095mm o spádu 1,5% směrem ke kolejnicím. Na hlavách mostnic budou nové slzičkové plechy P5x270mm. Veškerá ocel použitá na podlahy bude S235 JR+AR. Mezi kolejemi a u hlav mostnic budou připevněny plechy na tenkostěnné profily TP , L45x4 a L40x4. Na pozednici budou plechy opatřeny podélnou drážkou pro dilataci Mostnice Na ocelové konstrukci mostu bude kolej uložena na nových dřevěných mostnicích profilu 240/ mm a 240/ mm. Mostnice jsou plošně uloženy na horních pásech podélníků a jsou připevněny svislými mostnicovými šrouby. Na mostě je 10 ks mostnic a 2 ks pozednic. Po demontáži podlah na mostnicích a kolejnic budou stávající mostnice z konstrukce mostu sneseny, stávající podkladnice a drobné kolejivo se odstrojí. Drobné kolejivo řeší SO 01 Úpravy železničního svršku. Mostnice budou odvezeny k likvidaci, která musí být provedena u firmy s oprávněním pro likvidaci těchto odpadů. Pro zpětnou montáž budou použity nové mostnice z dubového dřeva profilu 240/ a 240/ mm, rozdělení mostnic bude vzhledem k využití stávajícího vrtání v horních pásnicích hlavních nosníků zachováno stávající. Veškeré opracované plochy mostnic budou opatřeny novou impregnací. V případě délkových úprav mostnic budou jejich čela opatřena protištěpnými sponami Ložiska Ložiska budou sanována. Desková pevná a kluzná ložiska spolu s OK očištěna a opatřena novou protikorozní úpravou. Styčné plochy budou ošetřeny grafitovým tukem. Povrch úložného prahu se odstraní nánosy a odseká se narušený materiál dodatečných dobetonávek. Poté se provede otryskání prahů tlakovou vodou, hloubkové spárování a obnoví se nadbetonování prahů v původním rozsahu. Provede se nové oblití ložisek polymermaltou. Polymermalta musí být schválená SŽDC s elektroizolačními vlastnostmi dle SR 5/7(S). Pro sanaci ložisek bude ocelové konstrukce přizvednuta hydraulickými lisy. SUDOP BRNO spol. s r.o. 16

66 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0, Ostatní technické souvislosti Kabelové trasy Nová kabelová trasa povede vpravo v ocelových kabelových žlabech 1x 200x100 a 2x 100x100 na nové ocelové konstrukci kabelové lávky vlevo. Původní ocelové kabelové žlaby budou vybourány. U opěry O1 bude přeloženo vedení VO, které vlastní město Hanušovice. Přeložku zajistí město Hanušovice souběžně s opravou mostu. Součástí SO06 Přeložky silnoproudých kabelů bude proveden výkop a osazeny chráničky Kabelová lávka Novou konstrukci kabelové lávky budou tvořit válcované profily UPE220,UPE80 a L40x5 z oceli S235J2+N. Rozpětí lávky bude 10,6m a šířka ocelové části 864mm. Uložení lávky bude na tangenciální ložiska pevná a pohyblivá. Spodní stavbu budou tvořit ŽB opěry z betonu C30/37 XC2,XA1(F1.2 CZ)-Cl 0,40-Dmax22-S4 - ČSN EN 206 a ČSN P Max. průsak vody při zkoušce dle ČSN EN bude 20 mm. Výztuž bude betonářskou výztuží B 500B se zaručenou svařitelností. Krytí je uvažováno 50 mm. Šířka opěr je 0,700 m a délka 1,2m. Opěry budou mít zavěšená křídla tl. 200mm a délky 700mm. Opěry budou založeny plošně v nezámrzné hloubce na předpokládané navážce charakteru zeminy F5-konzistence tuhá. Pokud se vyskytne při založení zemina horších vlastností, bude o tom informován neprodleně projektant. Montáž kabelové lávky se předpokládá automobilovým jeřábem z přilehlého přejezdu. Montážní hmotnost konstrukce nepřesáhne 1,2t. Parametry základové spáry: I d =0,8; D=0,95PS; E def =40MPa Převedení vodního toku během výstavby Převedení vodního toku se nerealizuje. Sanace spodní stavby bude provedena nejlépe za období sucha v letních měsících po úroveň hladiny vodního toku Čerpání vody Nepředpokládá se čerpání vody Zvláštní zařízení Na mostě se nebudou vyskytovat zádně zvláštní zařízení Tabulky Označení letopočtu sanace bude provedeno vlysem do betonu na boční hranu parapetních zdí na vlevo a vpravo mostu. Výška písma (číslic) je min.200mm, hloubka 15mm. Umístění, viz příloha č a Označení letopočtu výstavby ŽB opěr kabelové lávky bude na obou opěrách. Výška písma (číslic) je min.100mm, hloubka 10mm. Umístění tabulek viz příloha č a Geodetické značky Do nových parapetních zdí budou dodatečně osazeny geodetické značky (celkem 4 ks). V příčném směru ve vzdálenosti 100mm od vnitřní hrany zdí, v podélném směru ve vzdálenosti 250mm od konce zdí. Značky budou tvořeny ocelovými trny profilu 20 mm s půlkulatou hlavou. SUDOP BRNO spol. s r.o. 17

67 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 Ke kontrolní prohlídce bude předáno geodetické zaměření značek (souřadnice značky, nadmořská výška, vzdálenost od projektované osy koleje). SUDOP BRNO spol. s r.o. 18

68 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 6 Způsob provádění stavby, postup výstavby 6.1 Způsob a postup výstavby Oprava mostního objektu bude probíhat následovně: SP1 - Výluka koleje č.1 Při výluce koleje č.1 v délce 35 dní budou provedeny následující práce: - snesení kolejnic v délce 19,85m - provedení výkopových a bouracích prací - obnova PKO ocelové konstrukce - výstavba a osazení ocelové konstrukce kabelové lávky vlevo - sanace spodní stavby včetně výstavby ŽB závěrných a parapetních zdí - osazení nových mostnic a pozednic - osazení původního svršku v délce 9,67m - osazení nových chodníkových plechů a plechů na mostnicích - osazení a úprava kolejnic na mostě - zavedení provozu Práce mimo výluky Přípravné práce: - odstranění náletových dřevin a keřů - provedení výkopu pro ŽB opěry kabelové lávky (možnost přesunutí do období výluky) - provedení ŽB opěr kabelové lávky (možnost přesunutí do období výluky) - zařízení staveniště, přístupová komunikace - osazení nových chodníkových plechů a plechů na mostnicích - terénní dokončovací úpravy Dokončovací práce: - demontáž zařízení staveniště - rekultivace ploch po staveništní komunikaci - terénní dokončovací úpravy 6.2 Prostor výstavby Prostor stavby je pro silniční dopravu přístupný po železničním tělese do prostoru hanušovické opěry z úrovňového přejezdu s ulicí Pražskou (silnice II/446). Zařízení staveniště bude zřízeno vpravo koleje mezi ulicí dukelskou a hanušovickou opěrou mostu v km 0, Územní podmínky Mostní objekt se nachází v katastru Hanušovice [637203] na parcelách č.: 1578/1 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Nové Město, Praha Souvislost s výstavbou navazujících objektů Seznam souvisejících objektů SO 01 Úpravy železničního svršku SO 02 Oprava mostu v km 0,787 SUDOP BRNO spol. s r.o. 19

69 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 SO 04 Přeložky sdělovacích kabelů SO 05 Přeložky zabezpečovacích kabelů SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů 6.4 Vytyčení objektu Seznam vytyčovaných bodů viz příloha č Souřadnicový systém S-JTSK, výškový systém Bpv. Pro vytyčení bude použita platná vytyčovací síť stavby. Vytyčení bude v souladu s ČSN ISO až 3 (730411). 6.5 Požadavky na výluky, omezení rychlosti a další provozní omezení Rekonstrukce mostního objektu bude probíhat při kompletní výluce rekonstruovaného úseku. Výluka viz. část B.7 této dokumentace. Předpokládaná délka výluky koleje č.1 je 42 dní. Doba potřebná pro sanaci mostu je cca 35 dní. Dále dojde k omezení provozu silnice II/446 v délce 8 hodin v místě přejezdu v km 0,809. Při dokončovacích prací na mostech (podlahy na mostech, pojistné úhelníky, ) bude omezena rychlost vlaku na 20km/h. 6.6 Dopad výstavby objektu na celkovou technologii stavby Výstavba objektu bude probíhat v souladu s plánovanými stavebními postupy celé stavby, není uvažováno s jejím narušením. Pro provádění stavby v dosahu řeky Moravy musí dodavatel vypracovat a nechat schválit havarijní a povodňový plán. Staveniště musí být vybaveno prvky, umožňujícími bezodkladnou likvidaci úniků škodlivých látek v případě jejich náhodného úniku vlivem poruch mechanizmů popř. selháním pracovníků. 6.7 Nutné zásahy do stávající zeleně Je třeba pouze odstranění náletových dřevin v rámci SO mostu. 6.8 Uvedení stavebního objektu do provozu Před uvedením stavebního objektu do provozu bude provedena TBZ a mimořádná prohlídka mostního objektu. Délka zkušebního provozu bude 6 měsíců. Zatěžovací zkouška není požadována. SUDOP BRNO spol. s r.o. 20

70 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0, Bezpečnost práce Pro zajištění bezpečnosti práce je nutno v plném rozsahu respektovat následující předpisy: - TKP staveb státních drah, kap. 1 a dotčené speciální kapitoly, - SŽDC Bp1 Předpis o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci (10/2013) - Zákon č.262/2006sb. Zákoník práce - Zákon č.174/1968sb. Zákon o státním odborném dozoru nad bezpečností práce - Vyhláška č.48/1982sb., vč. změn, kterou se stanoví základní požadavky k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení - Vyhláška č.324/1990sb., o bezpečnosti práce a technických zařízení při stavebních pracích Zhotovitel rozpracuje uvedené předpisy vzhledem pro podmínky daného mostního objektu se zvláštním přihlédnutím k: - práci v průjezdním průřezu provozované trati, - práci ve výškách, - práci v ochranných pásmech trakčního vedení a podzemních sítí, - manipulaci s břemeny. Všichni pracovníci zhotovitele budou s předpisy prokazatelně seznámeni. Zhotovitel se musí řídit Předpisem SŽDC Zam1 o odborné způsobilosti osob při provozování dráhy a drážní dopravy ve znění změn č.1 a 2 (účinnost od 15.října 2015). SUDOP BRNO spol. s r.o. 21

71 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 7 Požadované zkoušky betonu Veškeré zkoušky betonů musí provádět zkušební laboratoř s akreditací. Výrobce musí předložit investorovi nebo objednateli betonu, podle toho kdo průkazní zkoušky objednává, osvědčení o akreditaci laboratoře, která zkoušky prováděla. Průkazní zkoušky se provádí v souladu s ustanoveními ČSN EN 206 a ČSN P Rozsah zkoušených parametrů při průkazních zkouškách musí odpovídat deklaraci betonu (třída betonu, stupeň vlivu prostředí, případně další deklarované vlastnosti). Průkazní zkoušky betonu: - pevnost v tlaku pro třídy betonu dle ČSN EN 206 a ČSN P pevnost v příčném tahu - objemová hmotnost - obsah vzduchu v čerstvém provzdušněném betonu - konzistence - obsah chloridů - mrazuvzdornost - odolnost proti průsaku vody - modul pružnosti betonu Typy zkoušek na staveništi: - čerstvý beton: vodní součinitel, konzistence, obsah vzduchu - ztvrdlý beton: pevnost betonu v tlaku, stupeň mrazuvzdornosti, odolnost proti průsaku vody Odebírání vzorků, četnost kontrolních zkoušek, metody zkoušení a způsob prokazování shody musí být v souladu s TKP, kap. 17 Beton pro konstrukce, změna 3. SUDOP BRNO spol. s r.o. 22

72 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 8 Technologické předpisy Budoucí zhotovitel tohoto objektu předloží v dostatečném časovém předstihu před zahájením stavebních prací k odsouhlasení zástupci investora a budoucímu vlastníkovi všechny technologické předpisy a zvláště pro: - kvalitu provádění betonáže - provádění přechodových oblastí a zásypů - výrobu ocelových konstrukcí a PKO V případě, že technologické předpisy nebudou včas předloženy zástupci investora a budoucímu vlastníkovi, ponese zhotovitel veškerou náhradu způsobených škod. SUDOP BRNO spol. s r.o. 23

73 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 9 Soupis použitých vzorových listů a typových podkladů 1) MVL 100 Soustava mostních vzorových listů 2) MVL 102 Přechod mezi nosnými konstrukcemi. Přechod mezi nosnou konstrukcí a opěrou. Přechod mezi spodní stavbou a zemním tělesem SUDOP BRNO spol. s r.o. 24

74 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0, Související ČSN, předpisy, právní normy, použité podklady 10.1 Související ČSN, předpisy, právní normy 1) ČSN EN 1990 (730002/ , změna Z ) Eurokód: Zásady navrhování konstrukcí 2) ČSN EN (730035/ , změna Z ) Eurokód 1: Zatížení konstrukcí, Část 1-1: Obecná zatížení Objemové tíhy, vlastní tíha a užitná zatížení pozemních staveb, 3) ČSN EN ed.2 (736203/ ) Eurokód 1: Zatížení konstrukcí Část 2: Zatížení mostů dopravou, 4) ČSN EN (731201/ , změna Z ) Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí Část 1-1:Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby, 5) ČSN EN (736208/ , změna Z ) Eurokód 2: Navrhování betonových konstrukcí Část 2: Betonové mosty Navrhování a konstrukční zásady, 6) ČSN EN ed.2 (731401/ ) Eurokód 3: Navrhování ocelových konstrukcí - Část 1-1: Obecná pravidla a pravidla pro pozemní stavby, 7) ČSN EN (731000/ , Změna A ) Eurokód 7: Navrhování geotechnických konstrukcí Část 1: Obecná pravidla 8) ČSN EN (736214/ ) Navrhování betonových mostních konstrukcí 9) ČSN EN (732400/2010/07, oprava ) Provádění betonových konstrukcí, 10) ČSN EN (421039/ ) Ocel pro výztuž do betonu Svařitelná betonářská ocel Všeobecně, 11) ČSN EN 206 (732403/ ) Beton Část 1: Specifikace, vlastnosti, výroba a shoda, 12) ČSN EN (420012/ , změna ) Systémy označování ocelí Část 2: Systém číselného označování, 13) ČSN (730037/ , změna Z ) Zemní tlak na stavební konstrukce, 14) ČSN (721006/ , změna Z ) Kontrola zhutnění zemin a sypanin 15) ČSN (736200/ ) Mosty - Terminologie a třídění, 16) ČSN (736201/ , změna Z1 2012/01) Projektování mostních objektů, 17) Předpis SŽDC S 3 - Železniční svršek, 18) Předpis SŽDC S 4 - Železniční spodek, 19) Předpis SŽDC S 5 - Správa mostních objektů, 20) Předpis SŽDC S 5/4 Protikorozní ochrana ocelových konstrukcí, 21) SŽDC MP S30135/2015-O13 - Metodický pokyn SŽDC pro určování zatížitelnosti železničních mostních objektů 22) SR 105/1(S) Používání plastbetonu v traťovém hospodářství 23) TNŽ Navrhování a provádění vodotěsných izolací železničních mostních objektů, 24) TNŽ Ocelové podlahy na nosných konstrukcích železničních mostů 25) TKP staveb státních drah v platném znění, 26) TKP 31 Opravy Betonových konstrukcí, květen ) Směrnice generálního ředitele SŽDC, s.o. č. 11/2006, Dokumentace pro přípravu staveb na železničních drahách celostátních a regionálních (ve znění změny č.1 přílohy č.1, 01/2012) 10.2 Použité podklady - situace 1: podrobné geodetické zaměření - protokol o podrobné prohlídce mostu z roku vlastní fotodokumentace - prohlídka staveniště SUDOP BRNO spol. s r.o. 25

75 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 Oprava mostu v km 0,828 Zpracoval: Ing. Štěpán Kameš SUDOP BRNO, spol. s r.o. tel skames@sudop-brno.cz SUDOP BRNO spol. s r.o. 26

76 Správa železniční dopravní cesty ČÍSLO SOUPRAVY: REVIZE Č. DATUM ZMĚNA SUDOP BRNO SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk - Hanušovice SO 05 Přeložky zabezpečovacích kabelů Technická zpráva E

77 SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Obsah dokumentace TECHNICKÁ ZPRÁVA SEZNAM ZKRATEK... 2 TECHNICKÁ ZPRÁVA VŠEOBECNÁ ČÁST TECHNICKÉ ŘEŠENÍ ZABEZPEČOVACÍHO ZAŘÍZENÍ NÁVĚSTIDLA VÝHYBKY A VÝKOLEJKY PRVKY PRO ZJIŠŤOVÁNÍ VOLNOSTI KOLEJÍ VLAKOVÝ ZABEZPEČOVAČ UMÍSTĚNÍ ZAŘÍZENÍ NAPÁJENÍ KABELIZACE OVLÁDANÍ DIAGNOSTIKA PŘEJEZDY OCHRANNÁ OPATŘENÍ PROVIZORNÍ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ POKYNY PRO MONTÁŽ A STAVBU ZKUŠEBNÍ PROVOZ OVĚŘOVACÍ PROVOZ DEMONTÁŽE ZAŘÍZENÍ SOUČINNOST S OBJEDNATELEM PROJEKTU A UŽIVATELEM ZAŘÍZENÍ POTŘEBNÉ VÝJIMKY SOUPIS PRACÍ VÝKRESY v.č. Situace stavby 0101 Vzorový řez v km 0, Vzorový řez v km 0, Situační schema 0200 Schema kabelů

78 Seznam zkratek SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno AŽD Automatizace železniční dopravy (název firmy) č. Číslo č.j. Číslo jednací ČD, a.s. České dráhy, akciová společnost ČSD České státní dráhy ČSN Česká technická norma ČSN EN Česká technická norma European Committee ČSN ISO Česká technická norma International Organization for Standardization DC Stejnosměrné napětí DT Dekompenzační tlumivky Ed. Edice ESA Elektronické stavědlo AŽD FELV Functional Extra Low Voltage (funkčně velmi nízké napětí) GŘ Generální ředitelsvý HDPE označení trubky pro optické vlákna (High density polyethylene) HIS Hlavní inženýr stavby Hz jednotka frekvence Hertz IT Elektrická síť v izolované soustavě JOP Jednotné obslužné pracoviště km jednotka vzdálenosti kilometr žkm jednotka vzdálenosti železniční kilometr km/h jednotka rychlosti kilometr za hodinu KO Kolejový obvod KS Kabelová skříň LPB2 Označení počítacího bodu m jednotka vzdálenosti metre mm jednotka vzdálenosti milimetr s jednotka času - sekunda ta čas potřebný na zpomalení/zrychlení v0 počáteční rychlost vlaku sa vzdálenost kterou vlak projede při zrychlení/zpomalení m.s2 jednotka zrychlení - metre za sekundu na kvadrát a zrychlení/zpomalení vlaku 3ZNI kategorie přejezdu (záory, bez pozitivní signalizace, informace je předávaná obsluhujícímu zaměstnanci) RE označení typu přejezdu - releový s elektronickou nástavbou OŘ Oblastní ředitelství PřS Předzvěst návěstidla S PS Provozní soubor PZM Přejezdové zařízení mechanické PZS Světelná přejezdová zabezpečovací zařízení RPB Reléový poloautomatický blok Sb Sbírky Se Seřaďovací návěstidlo SO Stavební objekt spol. s r.o. Společnost s ručením omezeným SSZT Správa sdělovací a zabezpečovací techniky SUDOP Státní ústav dopravního projektování (název firmy) SZZ Staniční zabezpečovací zařízení SŽDC SR Služební rukověť SŽDC, s.o. Správa železniční dopravní cesty, státní organizace TCEKPFLZE (ZE) Označení metalických kabelů se stíněním tj. To je TK Traťový kabel TKP Technické kvalitativní podmínky TN-C Elektrická síť se společním ochranným a středovým vodičem TNŽ Technická norma železnic TT Elektrická síť s ochranou zemněním jednotlivých spotřebičů a společným uzlem zdroje TZZ Traťové zabezpečovací zařízeni UNZ Univerzální napájecí zdroj V Volt Žst. Železniční stanice 2

79 TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. Všeobecná část 1.1. Identifikační údaje PS Název stavby: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno Část PD: Místo stavby: Trať: Trakce: Kraj: Investor: Projektant tohoto PS: Stupeň dokumentace: Charakter stavby: Druh stavby: E.1.5 Ostatní inženýrské objekty žst. Hanušovice 311A Mikulovice - Olomouc nezávislá Olomoucký Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Stavební správa východ, Nerudova 1, Olomouc SUDOP BRNO spol. s r.o., Kounicova 26, Brno Projektová dokumentace Oprava Stavba na dráze 1.2. Výchozí údaje Cílem stavby je soubor investičních opatření pro: Optimalizaci technického stavu a parametrů trati a výstavba nové části železnice Zvýšení bezpečnosti železničního provozu a cestujících. Zajištění bezbariérového přístupu pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace Podklady pro zpracování projektové dokumentace - Dostupné geodetické a mapové podklady. - JŽM zájmové oblasti pouze informativní charakter. - Dokumenty skutečného stavu pouze informativní charakter. - Zásady řešení zabezpečovacího zařízení dohodnuté na poradách (zápisy z porad jsou v příloze technické zprávy) - Výsledky s jednání 1.4. Současný stav zabezpečovacího zařízení žst. Hanušovice Stanice je vybavena staničním zabezpečovacím zařízením 3. kategorie, dle SŽDC (ČD) TNŽ , releovým. Kontrola volnosti kolejí je prováděna počítacími body. Na mostě v km 0,787 se nacházejí zabezpečovací kabely ve žlabu. Žlab je uchycen na konzole, která je připevněna ke konstrukci mostu. Na mostě v km 0,787 se nacházejí zabezpečovací kabely ve žlabu. Žlab je uchycen na konzole, která je připevněna k zábradlí mostu. 3

80 SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno 1.5. Přehled použitých norem a předpisů Navržená úprava zabezpečovacího zařízení respektuje a je navržena podle uvedených směrnic, zákonů, vyhlášek, norem a předpisů: Označení Název ČSN ed.2 Elektrické instalace nízkého napětí - Část 1: Základní hlediska, stanovení základních charakteristik, definice ČSN ed.2 Elektrické instalace nízkého napětí - Část 4-41: Ochranná opatření pro zajištění ČSN ed.2 - změna Z1 bezpečnosti - Ochrana před úrazem elektrickým proudem Elektrické instalace nízkého napětí - Část 4-41: Ochranná opatření pro zajištění bezpečnosti - Ochrana před úrazem elektrickým proudem ČSN Elektrotechnické předpisy. Elektrická zařízení. Část 4: Bezpečnost. Kapitola 47: Použití ochranných opatření pro zajištění bezpečnosti. Oddíl 473: Opatření k ochraně proti nadproudům ČSN oprava 1 Elektrotechnické předpisy. Elektrická zařízení. Část 4: Bezpečnost. Kapitola 47: Použití ochranných opatření pro zajištění bezpečnosti. Oddíl 473: Opatření k ochraně proti nadproudům ČSN změna 1 Elektrotechnické předpisy. Elektrická zařízení. Část 4: Bezpečnost. Kapitola 47: Použití ochranných opatření pro zajištění bezpečnosti. Oddíl 473: Opatření k ochraně proti nadproudům ČSN ed.3 Elektrické instalace nízkého napětí - Část 5-51: Výběr a stavba elektrických zařízení - Všeobecné předpisy ČSN ed.3 - změna Z1 Elektrické instalace nízkého napětí - Část 5-51: Výběr a stavba elektrických zařízení - Všeobecné předpisy ČSN ed.3 Elektrické instalace nízkého napětí - Část 5-54: Výběr a stavba elektrických zařízení - Uzemnění a ochranné vodiče ČSN Elektrotechnické předpisy. Předpisy pro ochranu sdělovacích vedení a zařízení před nebezpečnými vlivy trojfázových vedení VN, VVN a ZVN ČSN změna 1 Elektrotechnické předpisy. Předpisy pro ochranu sdělovacích vedení a zařízení před nebezpečnými vlivy trojfázových vedení VN, VVN a ZVN ČSN změna 2 Elektrotechnické předpisy. Předpisy pro ochranu sdělovacích vedení a zařízení před nebezpečnými vlivy trojfázových vedení VN, VVN a ZVN ČSN ed.2 Drážní zařízení - Pevná trakční zařízení - Předpisy pro elektrická trakční zařízení ČSN ed.2 - změna Z1 Drážní zařízení - Pevná trakční zařízení - Předpisy pro elektrická trakční zařízení ČSN Elektrotechnické předpisy ČSN. Elektrický silnoproudý rozvod v průmyslových provozovnách ČSN změna 1 Elektrotechnické předpisy ČSN. Elektrický silnoproudý rozvod v průmyslových provozovnách ČSN ed.2 Předpisy pro ochranu sdělovacích a zabezpečovacích vedení a zařízení před nebezpečnými, rušivými a korozivními vlivy elektrické trakce 25 kv, 50 Hz ČSN ed.2 Drážní zařízení - Železniční zabezpečovací zařízení ČSN ed.2 - oprava 1 Drážní zařízení - Železniční zabezpečovací zařízení ČSN ed.3 Železniční zabezpečovací zařízení - Kolejové obvody a vnější podmínky pro jejich činnost ČSN ed.3 Železniční zabezpečovací zařízení - Předpisy pro projektování, provozování a používání kolejových obvodů ČSN ed.3 - změna Z1 Železniční zabezpečovací zařízení - Předpisy pro projektování, provozování a používání kolejových obvodů ČSN ed.2 Železniční zabezpečovací zařízení - Přejezdová zabezpečovací zařízení ČSN ed.2 Drážní zařízení - Křížení kabelových vedení s železničními dráhami ČSN ed.2 Připojování elektrických zařízení celostátních a regionálních drah a vleček na elektrický rozvod ČSN Přesnost vytyčování staveb - Část 1: Základní požadavky ČSN Přesnost vytyčování staveb - Část 2: Vytyčovací odchylky ČSN Požární bezpečnost staveb - Nevýrobní objekty ČSN změna Z1 Požární bezpečnost staveb - Nevýrobní objekty ČSN změna Z2 Požární bezpečnost staveb - Nevýrobní objekty ČSN Požární bezpečnost staveb - Shromažďovací prostory ČSN změna Z1 Požární bezpečnost staveb - Shromažďovací prostory ČSN Nástupiště a nástupištní přístřešky na drahách celostátních, regionálních a vlečkách ČSN oprava 1 Nástupiště a nástupištní přístřešky na drahách celostátních, regionálních a vlečkách ČSN Výstražné fólie k identifikaci podzemních vedení technického vybavení ČSN Projektování železničních drah ČSN Železniční přejezdy a přechody ČSN oprava 1 Železniční přejezdy a přechody ČSN změna Z1 Železniční přejezdy a přechody ČSN změna Z3 Železniční přejezdy a přechody ČSN EN Bezpečnostní požadavky pro akumulátorové baterie a akumulátorové instalace - 4

81 SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno Část 2: Staniční baterie ČSN EN Jmenovitá napětí CENELEC ČSN EN ed.2 Ochrana před úrazem elektrickým proudem - Společná hlediska pro instalaci a zařízení ČSN EN ed.2 - změna A1 Ochrana před úrazem elektrickým proudem - Společná hlediska pro instalaci a zařízení ČSN EN ed.2 - změna Z1 Ochrana před úrazem elektrickým proudem - Společná hlediska pro instalaci a zařízení ČSN EN ed.3 Ochrana před úrazem elektrickým proudem - Společná hlediska pro instalaci a zařízení ČSN EN ed.2 Bezpečnost transformátorů, tlumivek, napájecích zdrojů a podobných výrobků pro napájecí napětí do V - Část 2-4: Zvláštní požadavky a zkoušky pro oddělovací ochranné transformátory a pro napájecí zdroje obsahující oddělovací ochranné transformátory ČSN ISO Požární ochrana. Slovník. Část 2: Požární ochrana staveb Nařízení vlády č. 117/2016 Sb. Nařízení vlády o posuzování shody výrobků z hlediska elektromagnetické kompatibility při jejich dodávání na trh Nařízení vlády č. 163/2002 Sb. Nařízení vlády, kterým se stanoví technické požadavky na vybrané stavební výrobky (Novely 215/2016) Pokyn GŘ SŽDC č. 9/2013 Centrální a regionální dispečerská pracoviště pro dálkové řízení provozu SUBSET 026 Funkční vlastnosti systému ETCS SUBSET 027 Funkční vlastnosti systému ETCS SUBSET 036 Specifikace Eurobalízy SUBSET-026 v3.4.0 Verze specifikací pro Baseline 3 SUBSET Systémové požadavky a specifikace SUBSET Systémové požadavky a specifikace SUBSET Systémové požadavky a specifikace SUBSET-076 Testy a specifikace SUBSET-094 Funkční požadavky a referenční zkušební zařízení SŽDC (ČD) TNŽ Rozbory bezpečnosti obvodů železničních zabezpečovacích zařízení SŽDC (ČD) 2/1 Doplněk s technickými údaji k Dopravním předpisům SŽDC (ČD) T113 Předpis pro vypracování traťových schémat zabezpečovacího zařízení SŽDC (ČD) T120 Předpis pro provozování a údržbu zařízení pro kontrolu volnosti nebo obsazenosti kolejových úseků SŽDC (ČD) T120 Předpis pro provozování a údržbu zařízení pro kontrolu volnosti nebo obsazenosti kolejových úseků - změna č. 1 SŽDC (ČD) TNŽ Pravidla pro kreslení schémat železničních zabezpečovacích zařízení SŽDC (ČD) TNŽ Návěstní nátěry a bezpečnostní sdělení na železničních sdělovacích a zabezpečovacích zařízeních SŽDC (ČD) TNŽ Ochrana zabezpečovacích zařízení před požárem SŽDC (ČD) TNŽ Železniční zabezpečovací zařízení. Staniční a traťové zabezpečovací zařízení SŽDC (ČD) TNŽ Železniční zabezpečovací zařízení. Předpisy pro vlakové zabezpečovací zařízení SŽDC (ČD) TNŽ Značky pro situační schémata železničních zabezpečovacích SŽDC (ČD) TNŽ Značky pro obvodová schémata železničních zabezpečovacích zařízení SŽDC (ČD) TNŽ Transformátory pro železniční zabezpečovací zařízení SŽDC (ČD) Z1 Předpis pro obsluhu staničních a traťových zabezpečovacích zařízení SŽDC (ČD) Z1 Předpis pro obsluhu staničních a traťových zabezpečovacích zařízení - Změna č. 1 SŽDC (ČD) Z2 Předpis pro obsluhu přejezdových zabezpečovacích zařízení - Změna č. 2 SŽDC (ČD) Z2 Předpis pro obsluhu přejezdových zabezpečovacích zařízení - Změna č. 1 SŽDC (ČSD) D/T D110/T110 Obsluha spádovištních zabezpečovacích zařízení SŽDC (ČSD) T100 Provoz zabezpečovacích zařízení - změna č. 7 SŽDC (ČSD) T100 Provoz zabezpečovacích zařízení SŽDC (ČSD) T100 Provoz zabezpečovacích zařízení - změna č. 5 SŽDC (ČSD) TNŽ Indikace v železničních zabezpečovacích zařízeních SŽDC (ČSD) TNŽ Projektování kabelových rozvodů železničních zabezpečovacích zařízení SŽDC (ČSD) TNŽ Železniční světelná návěstidla SŽDC (ČSD) TNŽ Elektrické vlastnosti izolovaných kolejových styků SŽDC (ČSD) TNŽ Přestavníky SŽDC Bp1 Předpis o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci SŽDC D1 Dopravní a návěstní předpis ve znění změn č. 1 až 3 a Výnosu č. 3 (účinnost od 1. června 2016) SŽDC D3 Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy ve znění změn č. 1 a 2 a Výnosu č. 1 (účinnost od 1. června 2016) SŽDC Ob14 Předpis pro stanovení organizace zabezpečení požární ochrany Správy železniční dopravní cesty, státní organizace - Změna č. 1 SŽDC Ob14 Předpis pro stanovení organizace zabezpečení požární ochrany Správy železniční dopravní cesty, státní organizace, ve znění změny č. 1 (účinnost od 1. května 2014) 5

82 SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno SŽDC Směrnice GŘ č. 11/2006 SŽDC Směrnice GŘ č. 16/2005 SŽDC Směrnice SŽDC č. 30 SŽDC Směrnice SŽDC č. 32 SŽDC Směrnice SŽDC č. 34 SŽDC Směrnice SŽDC č. 34 SŽDC SR70 SŽDC T200 SŽDC TNŽ SŽDC TNŽ změna Z1 SŽDC TNŽ SŽDC TS 1/2006-Z SŽDC TS 1/2007-Z SŽDC TS 1/2007-Z SŽDC TS 1/2010-Z SŽDC TS 1/2012-Z SŽDC TS 11/2009-Z SŽDC TS 2/2007-Z SŽDC TS 2/2008-ZSE SŽDC TS 2/2008-ZSE SŽDC TS 2/2008-ZSE SŽDC TS 2/2014-S,Z SŽDC TS 3/2007-Z SŽDC TS 3/2008-Z SŽDC TS 4/2008-Z SŽDC TS 5/2010-Z SŽDC TS 6/2008-Z SŽDC Zam1 SŽDC Zam1 - změna č.1 SŽDC Zam1 - změna č.2 TKP 3 TKP 9 TKP 10 TKP 12 TKP 27 TKP 32 Dokumentace pro přípravu staveb na železničních drahách celostátních a regionálních (ve znění změny č. 1 přílohy č. 1, účinnost od 1. dubna 2012) Zásady modernizace a optimalizace vybrané železniční sítě České republiky Zásady rekonstrukce celostátních drah České republiky nezařazených do evropského železničního systému Zásady rekonstrukce regionálních drah Směrnice pro uvádění do provozu výrobků, které jsou součástí sdělovacích a zabezpečovacích zařízení a zařízení elektrotechniky a energetiky, na železniční dopravní cestě ve vlastnictví státu státní organizace Správa železniční dopravní cesty - Změna č. 1 Směrnice pro uvádění do provozu výrobků, které jsou součástí sdělovacích a zabezpečovacích zařízení a zařízení elektrotechniky a energetiky, na železniční dopravní cestě ve vlastnictví státu státní organizace Správa železniční dopravní cesty ve znění změn Služební rukověť. Číselník železničních stanic, dopravně zajímavých a tarifních míst (číselník od ) Předpis pro vyzkoušení a uvádění železničních zabezpečovacích zařízení do provozu Železniční zabezpečovací zařízení. Závěrové tabulky Železniční zabezpečovací zařízení. Závěrové tabulky - Změna Z1 Elektromechanická relé pro železniční zabezpečovací zařízení Technické specifikace systémů, zařízení a výrobků. Změny návěstí světelných návěstidel hlavních a samostatných a opakovacích předvěstí při poruchách jejich svícení. Vydání I Technické specifikace pro velkoplošné zobrazení na tratích vybavených dálkovým ovládáním zabezpečovacího zařízení Technické specifikace pro velkoplošné zobrazení na tratích vybavených dálkovým ovládáním zabezpečovacího zařízení. Druhé vydání Technické specifikace systémů, zařízení a výrobků. Automatické stavění vlakových cest. První vydání Technické specifikace systémů, zařízení a výrobků. Přenos kódu vlakového zabezpečovače na tratích bez automatického bloku. Vydání I Technické specifikace systémů, zařízení a výrobků. Eliminace ztráty šuntu na staniční koleji. Vydání II. Technické specifikace systémů, zařízení a výrobků. Diagnostika zabezpečovacích zařízení. Vydání I Technické specifikace pro dálkovou diagnostiku technologických systémů železniční dopravní cesty Technické specifikace pro dálkovou diagnostiku technologických systémů železniční dopravní cesty Technické specifikace systémů, zařízení a výrobků. Dálková diagnostika technologických systémů železniční dopravní cesty. Druhé vydání Technické specifikace systémů, zařízení a výrobků. Výstraha při nedovoleném projetí návěstidla. Vydání I. Technické specifikace systémů, zařízení a výrobků. Dálkově ovládaná zvuková signalizace pro nevidomé doplňující světelné přejezdové zabezpečovací zařízení. Vydání I Technické specifikace systémů, zařízení a výrobků. Zabezpečovací zařízení dle TNŽ Část 1. Neprofilové kolejové úseky u SZZ 3. kategorie. Vydání I Technické specifikace systémů, zařízení a výrobků. Diagnostika zabezpečovacích zařízení na tratích vybavených dálkovým ovládáním zabezpečovacích zařízení. Vydání I Technické specifikace systémů, zařízení a výrobků. Návěstění jízdy na cílovou kolej podle rozhledových poměrů. Vydání I Technické specifikace systémů, zařízení a výrobků. Zabezpečovací zařízení dle TNŽ Část 2. Návěstění. Vydání I Předpis o odborné způsobilosti a znalosti osob při provozování dráhy a drážní dopravy Předpis o odborné způsobilosti a znalosti osob při provozování dráhy a drážní dopravy Předpis o odborné způsobilosti a znalosti osob při provozování dráhy a drážní dopravy Zemní práce (změna č.6) Úrovňové přejezdy a přechody (změna č.6) Nástupiště, rampy, zarážedla, účelové komunikace a zpevněné plochy (změna č.6) Chráničky a kolektory (změna č.4, č.6, č.8) Zabezpečovací zařízení (změna č.1, č.3, č.4, č.8) Zařízení tratí a traťové značky (změna č.3, č.8) 6

83 SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno TKP 33 Elektromagnetická kompatibilita (EMC) (změna č.5) Vyhláška č. 100/1995 Sb. kterou se stanoví podmínky pro provoz, konstrukci a výrobu určených technických zařízení a jejich konkretizace (Řád určených technických zařízení), ve znění vyhlášky č. 279/2000 Sb. a vyhlášky č. 210/2006 Sb. Vyhláška č. 173/1995 Sb. Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává dopravní řád drah (Novely 253/2015 Sb.) Vyhláška č. 177/1995 Sb. Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah (Novely 8/2015 Sb.) Vyhláška č. 23/2008 Sb. Vyhláška o technických podmínkách požární ochrany staveb (Novely 268/2011 Sb.) Vyhláška č. 352/2004 Sb. Vyhláška o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému (Novely 2/2014 Sb.) Zákon č. 133/1985 Sb. Zákon České národní rady o požární ochraně (Novely 320/2015 Sb.) Zákon č. 22/1997 Sb. Zákon o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů (Novely 91/2016 Sb.) Zákon č. 266/1994 Sb. Zákon o dráhách (Novely 250/2014 Sb.) Zákon č.183/2006 Sb Zákon o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon) (Novely 298/2016 Sb.) 1.6. Dotčené parcely Parcelní Katastrální území: Vlastnické právo číslo: 1577/5 Hanušovice [637203] Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Nové Město, Praha Hanušovice [637203] Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Nové Město, Praha Související PS/SO Část dok. Číslo PS, SO Název PS, SO E Stavební část E.1 Inženýrské objekty E.1.1 Železniční svršek a spodek E SO 01 Úpravy železničního svršku E.1.4 Mosty, propustky, zdi E SO 02 Oprava mostu v km 0,787 E SO 03 Oprava mostu v km 0,828 E.1.5 Ostatní inženýrské objekty E SO 04 Přeložky sdělovacích kabelů E SO 05 Přeložky zabezpečovacích kabelů E SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů 1.8. Související stavby nejsou 7

84 SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno 2. Technické řešení zabezpečovacího zařízení Staniční zabezpečovací bude ponecháno ve stávajícím stavu. Po dobu opravy mostů budou zakázané jízdy směr Jindřichov na Moravě Návěstidla V blízkosti mostu v km 0,828 se nachází seřaďovací návěstidlo Se2. Návěstidlo bude v průběhu opravných prací odpojeno, demontováno a uloženo na místo určené správcem. Základ bude ochráněn bedněním z důvodu náhodného poškození. Výkopové práce v blízkosti základu návěstidla budou prováděny při zajištění základu proti posunu. Po dokončení opravných prací bude vráceno na stejný základ a opětovně připojeno. Následně bude provedeno naregulování a přezkoušení samotného návěstidla. U návěstidla Lc103 bude umístěna přenosná návěst zakazující jízdu vlaků 2.2. Výhybky a výkolejky V blízkosti mostu se nachází ručně stavěná výhybka M1 zabezpečena jednoduchým výměnovým a kontrolním odtlačným zámkem. Po dobu opravných prací bude výhybka ochráněna bedněním z důvodu náhodného poškození. U návěstidla Lc101 bude umístěna výkolejka, která bude uzamčena a klíč bude umístěn v dopravní kanceláři Prvky pro zjišťování volnosti kolejí Pro zjišťování volnosti Jindřichovského záhlaví jsou použity počítače náprav. Počítače náprav H08 a H07 se nacházejí v oblasti opravných prací. Po dobu opravných prací budou demontované, odpojené a uloženy na místo určené správcem. Po dokončení opravných prací budou vráceny do stejných km poloh a připojeny. Kabelové propojky k počítacím bodům budou nové Vlakový zabezpečovač Přenos návěstí do vlakového zabezpečovače není požadován a není součástí této stavby Umístění zařízení Doplňování, nebo změna umístění zařízení není předmětem této stavby. Zústáva stávající Napájení Doplňování, nebo změna napájení není předmětem této stavby. Zústáva stávající Kabelizace Kabely odpojených venkovních prvků (Se2, PB H08, PB H07) budou zaizolovány a ochráněny (napr. vložení do chráničky) Přeložka kabelizace na mostě v km 0,787 Kabely zabezpečovacího zařízení budou vyjmuty ze žlabu, vykopány, přerušeny a naspojkovány. Po dobu opravných prací budou kabely vyvěšeny na provizorním lešení. Po skončení opravných prací budou kabely uloženy do nových plechových žlabů, umístěných na konzolách, uchycených na konstrukci mostu (předmětem SO 02). Přebytečná délka kabelů bude smotána do kabelové komory (předmětem tohoto SO). Kabelová komora bude umístěná v blízkosti mostu. Spojkované kabely budou stejného typu a dimenze jako stávající kabely Přeložka kabelizace na mostě v km 0,828 Před započetím opravných prací bude vybudována kabelová lávka. Kabely zabezpečovacího zařízení budou vyjmuty ze žlabu, vykopány a přeloženy do nového žlabu na kabelové lávce. V případě že délka kabelů, bude nedostatečná, budou kabely přerušeny a naspojkovány. Přebytečná délka kabelů bude smotána do kabelové komory (předmětem tohoto SO). Kabelová komora bude umístěná v blízkosti mostu. Spojkované kabely budou stejného typu a dimenze jako stávající kabely Ovládaní Doplňování, nebo změna ovládaní není předmětem této stavby. Zústáva stávající Diagnostika Doplňování, nebo změna diagnostiky není předmětem této stavby. Zústáva stávající. 8

85 SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno Přejezdy Přejezd P4210 Přejezd P4211 bude po dobu opravných prací označen tabulí Mimo provoz. Světlové skříně výstražníků budou překryty neprůhlednou fólii. Samotná výstražníky budou ochráněny bedněním Přejezd P4211 Přejezd P4211 bude po dobu opravných prací vypnut z činnosti a označen tabulí Mimo provoz. Světlové skříně výstražníků budou překryty neprůhlednou fólii. Samotná výstražníky budou ochráněny bedněním z důvodu náhodného poškození. Po dokončení opravných prací bude provedeno přezkoušení přejezdového zabezpečovacího zařízení Přejezd P4262, P4263 Přejezdy po dobu přepínaní napájecích a zabezpečovacích kabelů budou mimo činnost. Po dokončení přepínaní bude provedeno přezkoušení přejezdového zabezpečovacího zařízení. 3. Ochranná opatření 3.1. Ochrana před nebezpečným dotykovým napětím a) Prostory z hlediska mezí dovolených dotykových napětí Pro určení vnějších vlivů na stanovení prostor pro umístění technologie zabezpečovacího zařízení byl vypracován protokol odbornou komisí dle ČSN viz příloha technické zprávy. Venkovní prostory jsou považovány za prostory nebezpečné s odvoláním na změnu č. 2 ČSN , se zařízením nemanipulují osoby bez odborné kvalifikace. b) Ochrana před nebezpečným dotykem živých částí Ochrana živých částí u venkovního zařízení v kolejišti je provedena krytím dle čl ČSN nebo izolací podle čl ČSN c) Ochrana před nebezpečným dotykem neživých částí Pro ochranu před nebezpečným dotykem neživých částí platí příslušná ustanovení ČSN a ČSN Podle druhu jednotlivých napájecích soustav se užívá následujících způsobů ochran: ca) Ochrana samočinným odpojením od zdroje v síti TN-C 3x400/230V, 50Hz cb) Ochrana samočinným odpojením od zdroje v síti TN-C-S 3x400/230V, 50Hz cc) Ochrana samočinným odpojením od zdroje v síti IT 3x400/230V, 50Hz s trvalou kontrolou izolačního stavu cd) Ochrana samočinným odpojením od zdroje v síti IT 230V, 50Hz s trvalou kontrolou izolačního stavu ce) Ochrana samočinným odpojením od zdroje v síti IT 230V, 75Hz s trvalou kontrolou izolačního stavu cf) Ochrana samočinným odpojením od zdroje v síti IT 230V, 275Hz s trvalou kontrolou izolačního stavu U zařízení v prostorách normálních a nebezpečných je stupeň ochrany základní BOZP Na základě zhodnocení BOZP při přípravě a při výstavbě budou prováděny tyto práce a činnosti vystavující fyzickou osobu zvýšenému ohrožení života nebo poškození zdraví, které stanovuje Nařízení vlády č. 591/2006 Sb., Příloha 5; odst. 4. Práce nad vodou nebo v její těsné blízkosti spojené s bezprostředním nebezpečím utonutí.. odst. 5. Práce, při kterých hrozí pád z výšky nebo do volné hloubky více než 10 m. odst. 6. Práce vykonávané v ochranných pásmech energetických vedení, popřípadě zařízení technického vybavení. odst. 11. Práce spojené s montáží a demontáží těžkých konstrukčních stavebních dílů kovových, betonových a dřevěných, určených pro trvalé zabudování do staveb. Základní povinností účastníků výstavby je v oblasti bezpečnosti práce dodržovat Vyhlášku Českého úřadu bezpečnosti práce a Českého báňského úřadu č. 324/90 Sb. O bezpečnosti práce a technických zařízení při stavebních pracích, Zákon č.309/2006 Sb. z 23. května 2006, kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví a Nařízení vlády ze dne 12.prosince 2006 o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích. Zvýšenou pozornost je nutno věnovat pracím v blízkosti všech vedení, nebo silnoproudého zařízení, kdy je nutno dodržovat předepsané minimální vzdálenosti. Dále je nutno věnovat pozornost v případech, kdy není možno zjistit polohu inženýrských sítí. Veškeré inženýrské sítě musí být před zahájením stavby vytýčeny v dostatečném předstihu za účasti správce a jejich poloha předána stavebníkovi. Vytýčení provedou, na vyžádání, zástupci správců a majitelů inženýrských sítí. Pokud nespecifikovali správcové zařízení způsob 9

86 SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno provádění prací již v rámci zpracování přípravné dokumentace, musí být při pracích v blízkosti inženýrských sítí dodržován následující postup: Před zahájením prací bude přizván správce (uživatel) zařízení, aby potvrdil jeho existenci, ověřil nebo upřesnil jeho polohu a dal souhlas s prováděním prací na svém zařízení, nebo v jeho blízkosti. Současně zajistí - v případě potřeby - vypnutí zařízení z provozu v místě staveniště. Před zahájením stavby a to i prací přípravných (budování zařízení staveniště) zajistí zhotovitel stavby vytýčení stávajících inženýrských sítí a zařízení nalézajících se v prostoru staveniště a jeho bezprostředním sousedství a prostorech, kde by mohla být tato vedení a zařízení dotčena stavebními pracemi nebo provozem stavby. Doklady o tomto vytýčení předá zhotovitel stavby investorovi při předání staveniště. Při práci v ochranném pásmu inženýrských sítí je nutno dodržovat platné zákony, bezpečnostní předpisy a normy Při provádění zemních nebo jiných prací v blízkosti inženýrských sítí je stavebník povinen učinit patřičná opatření, která by zabránila poškození sítí a jejich zařízení Při pracích v prostoru, kde je zařízení pod napětím, je nutno dodržovat příkaz B a zajistit trvalý dozor nad prováděním prací. Při pracích, kde hrozí nebezpečí střetu s jinými sítěmi se přizpůsobí technologie provádění prací charakteru ohrožení. Přeložky a úpravy sítí se provedou podle instrukcí správců. Odkryté sítě je třeba zabezpečit proti poškození. Při pracích na sdělovacích vedeních, ohrožovaných vlivy trojfázových vedení VVN A ZVN, je nutné postupovat podle ČSN , článek 116 a 120. U sdělovacích a zabezpečovacích vedení a zařízení je třeba pro bezpečnost osob provést následující opatření: Kovové konstrukce nebo skříně, na kterých jsou upevněny kabelové závěry, oddělovací transformátory, musí být uzemněny na společný uzemňovací systém uzemňovacím páskem 30x4mm Tyto konstrukce a skříně musí být opatřeny výstražnou tabulkou dle ČSN Před ocelovou konstrukcí a v místech dosahu osob obsluhujících zařízení nutno dát na podlahu izolační koberec Všechny osoby, které mohou s těmito kabely přijít do styku, je nutno instruovat a vybavit je ochrannými prostředky a pomůckami dle ČSN Indukuje-li se ve sdělovacím nebo zabezpečovacím kabelovém vedení při zkratovém stavu trojfázového vedení větší napětí než hodnoty uvedené v tabulce č.1 normy ČSN , je nutné označit veškeré doklady o takovém kabelu nápisem POZOR! NEBEZPEČÍ ÚRAZU INDUKOVANÝM NAPĚTÍM Dále je třeba dodržovat bezpečnostní nařízení a ochranná opatření dle dalších technických norem jednotlivých profesí, podílejících se na realizaci stavby. Při provádění stavebních a montážních prací je nutno dodržovat Bezpečnostní předpisy ve stavebnictví B1 B6, základní předpis SŽDC Bp1 Předpis o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci, pro elektrická zařízení vyhl.č.87/71 Sb. ČSN a ČSN a dále Elektrizační zákon vyhl.104/78 Sb., 100/73 Sb., 87/73 sb., 770/73 Sb., včetně novelizací, silniční zákon, zákon o drahách a zákon o telekomunikacích. Současně jsou pracovníci dodavatelských organizací povinni dodržovat veškeré instrukce a nařízení související s bezpečností práce. Při stavbě musí být dodrženy všechny platné předpisy a směrnice, týkající se bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na elektrických zařízeních Zhotovitel musí provádět práce na elektrických zařízeních a práce s elektrickými zařízeními podle norem ČSN EN , ČSN EN zhotovitel musí dodržovat při práci a pobytu na stavbě ustanovení normy ČSN ISO až 8 o požární bezpečnosti a musí poučit pracovníky o požární ochraně a použití ručních hasicích přístrojů uvedených v ČSN EN 3-1 až 6. Zhotovitel je povinen dodržovat ustanovení zákona č. 133/1985 Sb., vyhlášky č. 21/1996 Sb a vyhlášky č.87/2000 Sb. Dále je třeba respektovat zákon 309/2006 Sb., ve znění zákona 362/2007 Sb. s účinností od 1. ledna Před zahájením stavby musí být riziková místa, která určují předpisy a normy označena zábranami a viditelnými bezpečnostními tabulkami. Zhotovitel zajistí školení BOZP všem zaměstnancům, kteří se budou pohybovat po staveništi. Zhotovitel zajistí všechny ochranné pomůcky vyžadované zvolenými stavebními postupy. Pracovníci pracující ve výškách nebo na vysunutých konstrukcích budou poučeny o bezpečnosti práce ve výškách a nutnosti používaní náležitých ochranných pomůcek a opatřeních. 10

87 SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno Zhotovitel zajistí všem pracovníkům školení pro pohyb v kolejišti. V kolejišti se nesmí pohybovat pracovník bez tohoto školení!!! Veškeré stavební práce budou prováděny dle platných technologických předpisů, příslušných norem a technicko kvalitativních podmínek, případně podle zvláštních TKP s důrazem na provádění předepsaných zkoušek a měření pro jednotlivé práce Pro obsluhu a práci na elektrických zařízeních platí ČSN a na trakčním vedení ČSN Před uvedením el. zařízení do provozu musí být prověřena správnost ukolejnění, uzemnění a dimenzování vodičů. O výsledcích příslušných zkoušek a komisionelního řízení pro uvádění jednotlivých zařízení do zkušebního a trvalého provozu musí být proveden protokolární záznam. Při provozu na železničních tratích a při používání žel. zařízení v definitivním i provizorním stavu je nutné dodržet TNŽ, spolu s dopravními a návěstními předpisy. V místech, kde lze očekávat přístup veřejnosti, nebo kde bude povolen pohyb osob v obvodu staveniště, je třeba zajistit bezpečné provádění prací současně se zajištěním bezpečnosti veřejnosti. A to jak organizačně, tak i technicky (např. oplocením, vymezením území pro průchod staveništěm a podobně). Při provádění práce strojními mechanismy a jeřáby v prostorách dráhy a v ochranném pásmu dráhy je nutno přizvat na dozor oprávněné provozní pracovníky. zhotovitel předloží certifikáty na použité materiály a výrobky 4. Provizorní zabezpečovací zařízení Provizorní zabezpečovací zařízení nebude budováno. Spojkování kabelů se provede v celkové výluce Jindřichovského záhlaví a mezistaničního úseku. Po dobu opravných prací budou zakázany jízdy vlaků za návěstidlo Lc Pokyny pro montáž a stavbu Při opravních pracích musí být dodrženy zásady pro práci v kolejišti, na elektrickém zařízení a prací ve výškách a pracích nad volnou hladinou vody. Úprava zařízení musí být řádně připravena, aby doby vypnutí zařízení, do kterého se zasahuje, byly co nejkratší. 6. Zkušební provoz Podle zákona o drahách č. 266/94Sb. Jsou tyto provozní soubory charakteru stavby dráhy. U těchto provozních souborů musí být způsobilost k užívání před vydáním kolaudačního rozhodnutí ověřena technicko bezpečnostní zkouškou (TBZ) a následným zkušebním provozem. Rozsah a podmínky TBZ a zkušebního provozu stanoví prováděcí předpis tj. vyhl. 177/95Sb. Zkušební provoz se zavede po provedení TBZ, vydáním Rozhodnutí o povolení zkušebního provozu s uvedením podmínek a doby trvání. Doba trvání zkušebního provozu pro zabezpečovací zařízení je uvažována 6 měsíců. 7. Ověřovací provoz Navrhne-li dodavatel v soutěži zařízení, které není schváleno pro provoz na síti SŽDC, pak dodavatel musí zajistit jeho schválení podle platné národní a evropské legislativy. Součástí schvalovacího procesu je i ověřovací provoz, který bude nutno zajistit podle směrnice SŽDC č. 34. Výběr konkrétního typu technologie zabezpečovacího zařízení a jeho dodávka, včetně zpracování realizační dokumentace bude předmětem veřejné obchodní soutěže na dodávku zabezpečovacího zařízení na celém traťovém úseku této stavby. Před uvedením do provozu je požadováno nezávislé testování, tj. integrity datových přenosů do RBC (přípustná chybovost, test balíz apod.) podle metodiky UIC a SŽDC, s.o. 8. Demontáže zařízení Veškeré zařízení, které bude demontováno, bude uloženo do skladu, který určí investor nebo správce. 9. Součinnost s objednatelem projektu a uživatelem zařízení V průběhu zpracování dokumentace byla vedena jednání a konzultace s investorem s odbornými složkami Českých drah, Správou železniční dopravní cesty jako majitelem dosavadního i budoucího nového zařízení, SŽDC, s.o., Oblastní ředitelství Olomouc, SSZT jako správcem zařízení a dalšími subjekty jichž se stavba dotýká. 10. Potřebné výjimky Výjimky nejsou potřebné. 11

88 Správa železniční dopravní cesty ČÍSLO SOUPRAVY: REVIZE Č. DATUM ZMĚNA SUDOP BRNO SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk - Hanušovice SO 04 - Přeložky sdělovacích kabelů Technická zpráva E

89 SUDOP Brno spol. s r.o. Název stavby: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Štenberk - Hanušovice Část stavby: E Ostatní inženýrské objekty SO 04 Přeložky sdělovacích kabelů Účel dokumentace: Projekt stavby OBSAH: 1. TECHNICKÁ ZPRÁVA Výchozí podmínky Účel, funkce, kapacity a technické parametry Skladba a rozsah technického řešení Dispoziční řešení Údaje o zajištění napájení elektrickou energií Údaje o souvisejících PS a SO a vazby na sděl. a zab. zařízení Požárně bezpečnostní opatření Péče o životní prostředí a o osoby s omezenou schopností pohybu Interoperabilita Pokyny pro montáž... 8 strana 1

90 SUDOP Brno spol. s r.o. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY Název stavby: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Štenberk - Hanušovice Objekt: SO 04 Přeložky sdělovacích kabelů Stupeň dokumentace: Projekt stavby Charakter stavby: Liniová stavba Odvětví: Železniční doprava Místo stavby: Trať dle TTP : 331A Krnov St. Hranice CZ/PL Hanušovice Olomouc hl.n. Kraj: Dotčené parcely: Olomoucký 1578/1 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Nové Město, Praha 1 Objednatel: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Stavební správa východ, Nerudova 1, Olomouc Generální projektant: Odpovědný projektant stavby: Odpovědný projektant objektu: SUDOP Brno spol. s r.o. Kounicova Brno Ing. Radomír Hanák Oskar Rozbořil, SUDOP Brno spol. s r.o. strana 2

91 SUDOP Brno spol. s r.o. 1. TECHNICKÁ ZPRÁVA 1.1. Výchozí podmínky Rozsah dokumentace Dokumentace je zpracována ve stupni projekt v souladu s vyhláškou č.146/2008 Sb. (Vyhláška o rozsahu a obsahu projektové dokumentace dopravních staveb) a se směrnicí SŽDC č.11/2006 (Dokumentace pro přípravu staveb na železničních drahách celostátních a regionálních), včetně dalších dodatků a doplňků platných v době zpracování projektu a dle platných předpisů a norem a v souladu s TKP staveb drah. Použité podklady Rozsah tohoto SO a technické řešení byly dohodnuty na pracovních poradách a na závěrečné poradě odsouhlaseny za účasti investora, projektanta a budoucích správců a provozovatelů tohoto zařízení. Prostory v objektech, kde jsou kabely ukončeny, je dle ČSN možno z hlediska vnějších vlivů považovat za prostory s prostředím normálním, protokol o určení vnějších vlivů ve smyslu ČSN je přiložen k příslušnému projektu elektroinstalace. Pro zákres tras kabelů byly použity především digitální mapové podklady, dodané pro účely projektování kolejových a terénních úprav investorem. Přehled použitých norem, předpisů a splnění požadavků na interoperabilitu Při návrhu řešení byly respektované základní právní dokumenty a technické předpisy, jedná se zejména o: Vyhlášky - Vyhláška č.352 ze dne o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému a nařízení. - Nařízení vlády č.133 ze dne o technických požadavcích na provozní a technickou propojenost evropského železničního systému. - vyhl.č. 173/1995Sb. Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává dopravní řád - drah - vyhl.č. 177/1995Sb. Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a - technický řád drah - Vyhláška ministerstva dopravy č. 577/2004 Sb. - Dálkově ovládané informační zařízení pro nevidomé a slabozraké, kterou se mění vyhláška ministerstva dopravy č. 177/1995 Sb. - Předpis ŠZDC D1 Dopravní a návěstní předpis - Předpis SŽDC Zam1 Předpis o odborné způsobilosti a znalosti osob při provozování dráhy a drážní dopravy - Předpis SŽDC Ob14 Předpis pro stanovení organizace zabezpečení požární ochrany Správy železniční dopravní cesty, státní organizace - Předpis SŽDC Bp1 Předpis o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci - vyhl. č. 369/2001 Sb Ministerstva pro místní rozvoj o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace - vyhl. č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb - Vyhláška UIC pro národní úroveň Směrnice strana 3

92 SUDOP Brno spol. s r.o /679/ES-TSI pro interoperabilitu subsystému řízení a zabezpečení transevropského konvenčního železničního systému /561/ES TSI pro subsystém řízení a zabezpečení transevropského konvenčního žel. systému, kterým se mění rozhodnutí 2006/679/ES, kapitola /79/ES konvenční a vysokorychlostní žel systém- mění přílohu A TSI 2006/679/ES řízení a zabezpečení konvenčního žel. systému a 2006/860/ES řízení a zabezpečení vysokorychlostního žel. systému, Seznam povinných specifikací (od ) /164/ES Rozhodnutí Komise o technické specifikaci pro interoperabilitu, týkající se osob s omezenou schopností pohybu a orientace v transevropském konvenčním a vysokorychlostním žel. systému. - Směrnice SŽDC č. 100 pro poskytování informací cestujícím ve stanicích a na zastávkách prostřednictvím provozovatele dráhy - Směrnice GŘ SŽDC, s.o. č. 16/ Směrnice GŘ SŽDC s.o. č. 20/ Směrnice GŘ SŽDC s.o. č. 11/2006 Technické normy Přednostně platné normy pro návrh tohoto SO: ČSN EN Drážní zařízení - Stanovení a prokázání bezporuchovosti, pohotovosti, udržovatelnosti a bezpečnosti (RAMS) ČSN EN Drážní zařízení - Sdělovací a zabezpečovací systémy a systémy zpracováni dat - Elektronické systémy pro signalizaci ČSN EN Drážní zařízení - Sdělovací a zabezpečovací systémy a systémy zpracování dat - Elektronické zabezpečovací systémy ČSN EN Drážní zařízení - Podmínky prostředí pro zařízení - Část 3: Zabezpečovací a sdělovací zařízení ČSN EN Drážní zařízení - Kompatibilita mezi drážním vozidlem a systémy pro detekování vlaků ČSN EN Drážní zařízení - Sdělovací a zabezpečovací systémy a systémy zpracování dat - část 1: Komunikace v uzavřených přenosových zabezpečovacích systémech ČSN EN Drážní zařízení - Sdělovací a zabezpečovací systémy a systémy zpracování dat - část 2: Komunikace v otevřených přenosových zabezpečovacích systémech ČSN EN Drážní zařízení - elektromagnetická kompatibilita ČSN Předpisy pro podzemní sdělovací vedení ČSN Křížení úložných, závlačných a závěsných kabelů s celostátními drahami ČSN Sdělovací kabely dálkové ČSN IEC Optické kabely ČSN Elektrotechnické předpisy. Elektrická zařízení. Část 3 Stanovení základních charakteristik prostředí. ČSN Elektrotechnické předpisy. Elektrická zařízení. Část 4 Bezpečnost ČSN Elektrotechnické předpisy. Elektrická zařízení. Část 5 Výběr a stavba elektrických zařízení ČSN Elektrotechnické předpisy. Předpisy pro ochranu sdělovacích vedení a zařízení před nebezpečnými vlivy třífázových vedení vn,vvn a zvn. ČSN Křižovatky kabelových vedení s železničními dráhami ČSN Elektrotechnické předpisy. Značení vodičů barvami nebo číslicemi strana 4

93 SUDOP Brno spol. s r.o. ČSN ČSN ČSN ČSN ČSN ČSN TNŽ TNŽ TNŽ Předpisy pro zařízení elektrické požární signalizace Navrhování elektrické požární signalizace Prostorové uspořádání sítí technického vybavení Označování podzemních vedení výstražnými fóliemi Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha Nástupiště a nástupištní přístřešky na drahách celostátních, regionálních a vlečkách Předpisy pro železniční rozhlasová zařízení Rozhlasová zařízení pro řízení železniční dopravy Železniční rozhlasová zařízení pro informování cestujících Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah: TKP 7 Kolejové lože TKP 12 Chráničky a kolektory TKP 25 Protikorozní ochrana úložných zařízení a konstrukcí TKP 28 Sdělovací zařízení TKP 32 Zařízení trati a traťové značky vyhl.č. 173/1995Sb. Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává dopravní řád drah vyhl.č. 177/1995Sb. Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah TA69 Stavba místních kabelových sítí Ostatní doporučení - Zaváděcí listy - Závazné pokyny pro výběr, projektování a užívání elektricky ovládaných železničních informačních zařízení vydaným ČD DDC sekce automatizace a elektrotechniky pod č. j /96-S14 - Odůvodnění výjimek z předpisů a norem - V technickém řešení nebyly učiněny výjimky z norem a předpisů. Seznam vstupních podkladů Informace správce zařízení o stávajícím stavu zařízení Technické podmínky zařízení Pracovní porady Odchylky od předchozí dokumentace Předchozí stupeň dokumentace nebyl zpracovaný. Jedná se o jednostupňový projekt. Popis výchozího stavu stavby V rámci této stavby dojde k rekonstrukci mostů. Součástí mostů jsou stávající kabelové lávky, ve kterých se nachází traťový kabel (dále jen TK) typu TCEPKPFLEY15XN0,8. Mostní objekty a kabelové lávky jsou v dnešní době nevyhovující. strana 5

94 SUDOP Brno spol. s r.o Účel, funkce, kapacity a technické parametry Stručný popis a zdůvodnění navrhovaného řešení V rámci stavby Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice dojde k opravám stávajících mostních objektů. Vlivem stavby dojde k dotčení stávajícího traťového kabelu typu TCEPKPFLEY15XN0,8, který je veden ve stávajících kabelových žlabech. Tyto žlaby se v rámci stavby ruší a budou vybudovány nové žlaby. V rámci stavby bude řešen provizorní a definitivní stav kabelové trasy. Stávající traťový kabel kabel se od km 0,800 do km 0,819 zruší a bude nahrazen novým traťovým kabelem, který se naspojkuje na stávající traťový kabel. Aktuální trasa provizorní kabelové trasy bude upřesněna na stavbě dle aktuální situace výstavby. Základní kapacitní údaje Kabel TCEPKPFLEY 15XN0,8 Kabel TCEPKPFLEY 3XN0,8 (výpich k VTO) Dělící spojka Rovná spojka 23m 10m 1ks 1ks 1.3. Skladba a rozsah technického řešení Popis technického řešení Vzhledem k tomu, že rekonstruované objekty jsou nezbytné pro provoz na trati, bude stavba probíhat ve výluce, ve které je třeba řešit provizorní i definitivní stav. Traťový kabel zajišťuje přenosy i v následujícím úseku tratě, proto je proto dobu stavby nezbytné zajistit jeho nepřerušený provoz. V úseku žkm 0,775 až po žkm 0,800 bude stávající traťový kabel provizorně vyvěšený na konstrukci z lešení (SO 02 Oprava mostu v km 0,787). Po dokončení stavebních prací se kabel umístí zpět do nového kabelového žlabu (SO 02 Oprava mostu v km 0,787). V úseku žkm 0,800 až žkm 0,819 budou kabely dotčeny stavebními prácemi. Tento úsek bude přeložený novou kabelovou délkou 19m. Překop přes komunikaci a železniční těleso zůstane stávající. V žkm 0,818 se nahradí stávající dělící spojka novou dělící spojkou. Pro připojení stávajícího venkovního telefonního objektu se využije stávající kabel. V případě, že stávající kabel bude nevyhovující, připojí se VTO novým kabelem TCEPKPFLEY 3XN0,8. V úseku od žkm 0,819 až po žkm 0,839 bude stávající traťový kabel stranově přeložen na nový nový kabelový žlab (SO 03 Oprava mostu v km 0,828). V žkm 0,819 se stávající traťový kabel naspojkuje na nový úsek traťového kabelu. Po dokončení stavebních prací se kabely přeloží do připravených kabelových žlabů (SO 02 Oprava mostu v km 0,787, SO 03 Oprava mostu v km 0,828). Před zahájením výkopových prací bude ověřeno skutečné uložení kabelů a bude provedeno zaměření stávající kabelizace, pro případ, že by bylo dostatečné stávající krytí kabelů Dispoziční řešení Obecné zásady pro vedení kabelových tras Na základě rozboru problematiky týkající se vedení kabelových tras podél železničního tělesa za účasti zástupců provozovatelů kabelových rozvodů, železničního tělesa i umělých staveb, se zástupci odborných služeb GŘ SŽDC byly v předcházejících stavbách schváleny strana 6

95 SUDOP Brno spol. s r.o. zásady, které představují rozhodující podklad pro návrh kabelové trasy, která je předmětem tohoto projektu. Jedná se zejména o následující zásady a kritéria: uložit kabelové rozvody pokud možno na drážní pozemek. V tomto případě je pravděpodobnost narušení kabelů cizím zaviněním minimální. v místech křížení kabelů s kolejemi, jejichž sanace je součástí této stavby, budou chráničky pro kabely zahrnuty v objektu železničního spodku. Chráničky pod kolejemi, jejichž rekonstrukce není součásti této stavby, budou zahrnuty do příslušného stavebního objektu nebo provozního souboru, který křížení vyvolal. ve výjimečných případech jako nouzové řešení je povoleno uložit kabely do pochozích kabelových žlabů do banketu železničního tělesa s tím, že musí být dodrženy zásady stanovené předpisem S4. v těch místech na trati, ve kterých bude nutno vést kabely mimo hlavní kabelovou trasu, budou zemní práce zahrnuty v provozním souboru, který pokládku příslušných kabelů řeší. V železničních stanicích (tj. v úseku mezi dvěma vjezdovými návěstidly) budou zemní práce, z důvodů rozsáhlejších rozvodů a složitější koordinace, rozděleny a zahrnuty u každé profese do vybraného objektu. Popis trasy kabelu Pro uložení kabelu se využije stávající HDPE trubka a stávající protlaky pod komunikací a železničním tělesem. Trasa stávajícího kabelu je znázorněna červeně, nová trasa je znázorněna zeleně. (výkres č. 2.2) Způsob uložení a mechanické ochrany kabelu Pro položení nového traťového kabelu se využije kynety 35x80 cm. Kyneta bude pouze v místech mimo komunikaci a železniční těleso. Výkop bude při záhozu řádně hutněn po vrstvách cca 20cm. Po skončení prací bude povrch upraven do náležitého stavu, ornice se rozprostře, povrch výkopu se uhrabe a případně oseje trávou. Přebytečná zemina se ve volném terénu rozhrne do plochy. U kabelových spojek, rezerv případně u odboček trasy bude použit kabelový marker s možností zápisu. Kabelové spojky na kabelech, budou označeny markery v barvě fialové a poloha spojek vč. markeru bude zakreslena do dokumentace. Křížení kabelové trasy s komunikacemi, toky a průchod kabelů na mostech Pro vedení kabelu pod komunikací a pod železničním tělesem se využijí stávající chráničky a HDPE trubky. Souběhy a křížení se stávajícími podzemními řády Při provádění výkopových prací pro kabelové trasy je třeba dbát na to, aby nebyla poškozena jiná podzemní zařízení. Před započetím výkopových prací musí být provedeno vytýčení stávajících inženýrských sítí v místě stavby. Bez tohoto vytyčení nesmí stavební organizace zahájit výkopové práce. Projektant vycházel při zákresu stávajících sítí a návrhu tras z informací dodaných správci jednotlivých sítí, které mnohdy postrádají dostatečnou přesnost. V případě zjištění kolize mezi navrženou trasou a stávajícími řády bude navržená trasa projektantem na stavbě upravena Údaje o zajištění napájení elektrickou energií Způsoby řešení napájení strana 7

96 SUDOP Brno spol. s r.o. V rámci tohoto PS nebudou instalována žádná zařízení, která by pro svůj provoz potřebovala napájení el. energií Údaje o souvisejících PS a SO a vazby na sděl. a zab. zařízení Tento SO souvisí s: SO 01 Úpravy železničního svršku SO 02 Oprava mostu v km 0,787 SO 03 Oprava mostu v km 0, Požárně bezpečnostní opatření Předmětná kabelizace nemá vliv na požární bezpečnost Péče o životní prostředí a o osoby s omezenou schopností pohybu Realizace tohoto SO nemá vliv na životní prostředí ani osoby s omezenou schopností pohybu. Odpady budou tříděny a likvidovány v souladu s částí dokumentace zabývající se odpady. V rámci tohoto SO se neprovádí žádné kácení dřevin, veškeré kácení na stavbě je zahrnuto do vegetačních úprav Interoperabilita Zařízení budované v tomto SO svým obsahem není sledováno ve směrnicích interoperability Pokyny pro montáž Měření kabelů Před začátkem prací a po ukončení prací na přeložkách TK, budou provedena příslušná měření a vyrovnání na kabelech včetně vyhotovení protokolu. Při překládkách TK, bude provedeno stejnosměrné měření před a po překládce kabelu. Kabelová kniha, geodetické zaměření Po přeložkách kabelů je zapotřebí aktualizovat příslušnou kabelovou knihu. Trasa kabelů bude před zahrnutím výkopu geodeticky zaměřena. Výluky a stavební postupy Realizace tohoto SO probíhat v rámci výluky na trati. Provádění výkopových prací v tomto SO je třeba koordinovat s postupem prací na kolejovém spodku, svršku, realizaci mostních objektů, nástupišť, přejezdů a nových příjezdových komunikací. Požadavky na další stupně dokumentace Dokumentace provozních souborů sdělovacího zařízení je zpracována ve stupni Projekt stavby, není nutné zpracovávat další stupeň dokumentace. Dodavatel může nabídnout pouze typy zařízení, splňující podmínky pro použití u SŽDC. Pokud dodavatel použije zásadně jiné technické řešení, než je v tomto projektu navrženo, musí ověřit, zda související stavební objekty a provozní soubory s tímto SO vyhovují požadavkům tohoto nového řešení. Pokud tomu tak není, musí zajistit úpravu tohoto projektu a projektů všech navazujících provozních souborů a stavebních objektů v této stavbě. Po pokládce a zprovoznění kabelu musí být zpracována kabelová kniha, která bude obsahovat všechny standardní přílohy dle předpisu a metodiky TÚDC. strana 8

97

98 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů SUDOP BRNO spol.s r.o. KOUNICOVA BRNO ZÁŘÍ 2017 Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk - Hanušovice SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů T E C H N I C K Á Z P R Á V A Investor: Projektant : Hlavní inženýr projektu: Odpovědný projektant objektu: Vypracoval: SŽDC, s.o. Sudop Brno spol. s r.o. Ing. Radomír Hanák Ing. Jan Zářecký Ing. Vojtěch Popelář SUDOP Brno Technická zpráva strana 1

99 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů Obsah : 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY VŠEOBECNĚ Popis stávajícího stavu rozvodu 400V Zdůvodnění přeložek kabelu 400V Popis technického řešení SOUVISEJÍCÍ STAVEBNÍ OBJEKTY A PROVOZNÍ SOUBORY POUŽITÉ PODKLADY ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE Rozvodné soustavy: Ochranná opatření pro zajištění bezpečnosti ochrana před úrazem elektrickým proudem Zajištění dodávky elektrické energie dle ČSN , ed Vnější vlivy : TECHNICKÉ ŘEŠENÍ Technické řešení požadavků na interoperabilitu Základní právní dokumenty a technické předpisy Rekapitulace hodnot dotčených základních a dalších závazných parametrů dle 4 vyhlášky č.352 ze dne o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému dotýkajících se technického řešení tohoto SO:... 7 o Průjezdný průřez... 8 o Mezní hodnoty pro vnější elektromagnetické rušení Rekapitulace obecných požadavků na konstrukční a provozní vlastnosti dle 8-12 vyhlášky č.352 ze dne o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému dotýkajících se technického řešení tohoto SO: POPIS NAVRŽENÉHO TECHNICKÉHO ŘEŠENÍ KABELOVÉ TRASY ROZHODUJÍCÍ ZÁVĚRY Z PRACOVNÍCH PORAD KVALIFIKACE, BEZPEČNOST A OCHRANA ZDRAVÍ PŘI PRÁCI PODMÍNKY POUŽITÍ VÝROBKŮ A ZAŘÍZENÍ U SŽDC UMÍSTĚNÍ PROJEKTOVANÉHO ZAŘÍZENÍ ÚDAJE O PŘEDPOKLÁDANÝCH OCHRANNÝCH PÁSMECH ROZPOČTOVÁ ČÁST SOUPIS PRACÍ ZÁVĚR PROTOKOL O URČENÍ VNĚJŠÍCH VLIVŮ SUDOP Brno Technická zpráva strana 2

100 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY Název stavby Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternebrk - Hanušovice Stupeň dokumentace: Projekt Charakter stavby: Odvětví: Liniová stavba Železniční doprava Místo stavby: Trať dle TTP : 331A Krnov St. Hranice CZ/PL Hanušovice Olomouc hl.n. Kraj: Objednatel: Olomoucký Správa železniční dopravní cesty, s.o. Dlážděná 1003/ Praha 1 Nové Město IČ: DIČ: CZ Zastoupený: Správa železniční a dopravní cesty, s.o. Oblastní ředitelství Brno Kounicova Brno Ústřední orgán investora: Ministerstvo dopravy Nábřeží L. Svobody Praha 1 Zhotovitel dokumentace: SUDOP BRNO spol. s r.o. Kounicova Brno IČ: DIČ: CZ Číslo zakázky: Odpovědný projektant stavby: Odpovědný projektant objektu: Ing. Radomír Hanák Ing. Jan Zářecký SUDOP Brno Technická zpráva strana 3

101 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů 2. VŠEOBECNĚ 2.1 Popis stávajícího stavu rozvodu 400V V současné době je pro napájení přejezdových zab. zař. v km 0,809, 1,007 a 1,163 veden z hlavního uvaděče RH v ŽST Hanušovice kabel nn typu AYKY-J 3x95+70mm 2, který je kabelových skříních K-PZS-1 a K-PZS-2 smyčkován a následně zakončen v kabelové skříní K-PZS-3 u přejezdu v km 1,007. Přes řeku Moravu a sousedním mlýnský náhon je kabel veden ve žlabech na mostních konstrukcích. Na mostě přes řeku Moravu v km 0,787 je kabel veden po pravé straně v kabelovém žlabu spolu s kabely SSZT. Přes mlýnský náhon je kabel veden po levé straně mostu v km 0,828 v samostatném žlabu, připevněném na vnitřní straně mostního zábradlí. 2.2 Zdůvodnění přeložek kabelu 400V Vlivem opravných prací na mostech v km 0,787 a 0,828 dojde k dotčení napájecího kabelu 400V přejezdového zab. zař. Z toho důvodu je nutné tento kabel v obou místech přechodu přes most přeložit. 2.3 Popis technického řešení V rámci rekonstrukce mostů bude trať mezi Hanušovicemi a Lipovou Lázní vyloučena. V rámci tohoto nickolejného provozu není potřeba napájet přejezdová zab. zař. v km 0,809, 1,007 ani 1,163. Z tohoto důvodu, bude před započetím opravných pracích na mostu přes řeku Moravu v km 0,787 kabel nn napájející tato zabezpečovací zařízení přerušen a z mostu vymístěn. Po dokončení opravných prací bude do nového žlabu na mostě natažen nový kabel, který bude na stávající naspojkován. V případě kabelu nn vedeného na mostě v km 0,828 dojde pouze k jeho přemístění do nového žlabu pro silnoproudé rozvody umístěného na konstrukci vedle mostu. V případě, že nebude možné provést pouhé přesunutí stávajícího kabelu, bude položena nová část kabelu ze stávající kabelové skříně K-PZS-1 přes novou kabelovou lávku a za mostem bude tato nová část kabelu naspojkována na kabel stávající přibližně v místě výhybky na vlečku. Část stávajícího kabelu v úseku mezi kabelovou skříní a spojkou bude v tomto případě zdemontována. Dále dojde před i za mostem k přerušení uzemnění R-PZS-1 vedoucího ve stávajícím žlabu společně s kabelem nn pro na napájení přejezdových zab. zař. a tato část stávajícího uzemnění bude demontována. Demontovanou část uzemnění nahradí izolovaný vodič FeZn Ø10mm, kter ý se na obou koncích mostu napojí na zbylou část stávajícího uzemnění. Dále bude v rámci tohoto objektu přibližně v km 0,822 založena chránička pod kolejí, pro přeložku kabelu VO města Hanušovic, který je ve stávajícím stavu veden po závěrné zídce mostu v 0,828 a jedna chránička rezervní. Samotná přeložka kabelu VO bude provedena v rámci samostatné investice města. 3. Související stavební objekty a provozní soubory Přeložka kabelu nn pro napájení přejezdového zab. zař. i úprava stávajícího uzemnění rozvaděče R-PZS-1 v rámci tohoto SO je zkoordinována s technickým řešením ostatních SO budovaných v rámci stavby. Hlavní související SO: SO 02 Oprava mostu v km 0,787 SO 03 Oprava mostu v km 0,828 SO 04 Přeložky sdělovacích kabelů SO 05 Přeložky zabezpečovacích kabelů SUDOP Brno Technická zpráva strana 4

102 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů 4. Použité podklady 1. Požadavky hlavního inženýra projektu a profesních zpracovatelů jednotlivých dílčích částí projektové dokumentace stavby 2. Situace 1:1000 se zakreslenými inženýrskými sítěmi 3. Pochůzky projektanta a zástupců SŽDC, s.o., OŘ Olomouc na místě stavby. 4. Zápisy z jednání se zástupci SŽDC a ostatními zainteresovanými organizacemi a osobami 5. Ceny dodavatelů a ceny montážních prací v c.ú Soubor závazných a doporučených ČSN a souvisejících předpisů SŽDC 5. Základní technické údaje 5.1 Rozvodné soustavy: - Rozvodná soustava 400V : 3PEN AC 50 Hz 400V / TN-C 5.2 Ochranná opatření pro zajištění bezpečnosti ochrana před úrazem elektrickým proudem a) Ochrana při poruše je provedena dle ČSN EN ed.2 automatickým odpojením od zdroje v síti : a1) Automatickým odpojením od zdroje v síti: - V soustavě 3 PEN AC 50Hz 400V/TN-C, TN-S s uzemněným nulovým bodem je ochrana provedena podle čl a automatickým odpojením od zdroje nadproudovým ochranným přístrojem a ochranným pospojováním b) Prostředky základní ochrany dle ČSN : - Ochrana základní izolací živých částí dle čl. A. 1 - Ochrana přepážkami nebo kryty dle čl. A. 2 - Ochrana polohou a zábranami dle čl. B 5.3 Zajištění dodávky elektrické energie dle ČSN , ed kategorie důležitosti dodávky napájení ze zálohované části hlavního rozvaděče RH v ŽST Hanušovice 5.4 Vnější vlivy : Jsou uvedeny v samostatném protokolu, který je součásti této technické zprávy 6. Technické řešení 6.1. Technické řešení požadavků na interoperabilitu Základní právní dokumenty a technické předpisy Technické řešení tohoto SO je navrženo v souladu s platnými právními dokumenty a technickými předpisy. Jedná se zejména o : Vyhlášky SUDOP Brno Technická zpráva strana 5

103 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů - Vyhlášku č.352 ze dne o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému a nařízení. - Nařízení vlády č.133 ze dne o technických požadavcích na provozní a technickou propojenost evropského železničního systému Technické normy Přednostně platné normy pro návrh tohoto SO : ČSN ed.2 ČSN EN ed.2 Zm A1 Opr.1 ČSN EN ed. 2 ČSN ČSN EN ČSN EN Elektrotechnické předpisy - Elektrická zařízení - Část 4: Bezpečnost - Kapitola 41: Ochrana před úrazem elektrickým proudem Drážní zařízení - Pevná trakční zařízení - Elektrická bezpečnost, uzemňování a zpětný obvod - Část 1: Ochranná opatření proti úrazu elektrickým proudem Obsluha a práce na elektrických zařízeních - Část 2: Národní dodatk Železniční zabezpečovací zařízení Kolejové obvody a vnější podmínky pro jejich činnost Elektrická bezpečnost v nízkonapěťových rozvodných sítích se střídavým napětím do 1kV a se stejnosměrným napětím do 1,5kV Zařízení ke zkoušení, měření nebo sledování činnosti prostředků ochrany Část 4 : Odpor vodičů uzemnění, ochranného spojení a vyrovnání potenciálu Součásti ochrany před bleskem (LPC) Část 2 : Požadavky na vodiče a zemniče Ostatní platné normy použité pro návrh tohoto SO : ČSN ed.2 Elektrické instalace nízkého napětí - Část 1: Základní hlediska, stanovení základních charakteristik, definice ČSN El. předpisy-el.zařízení-část 4:Bezpečnost-Kapitola 42: Ochrana před účinky tepla ed.2 ČSN ed.2 ČSN ed.2 ČSN ČSN ed.3 ČSN ed. 2 Elektrické instalace nízkého napětí - Část 4-43: Bezpečnost - Ochrana před nadproudy Elektrotechnické předpisy - Elektrická zařízení - Část 4: Bezpečnost - Kapitola 46: Odpojování a spínání El. předpisy-el.zařízení-část 4:Bezpečnost-Kapitola 47:Použití ochranných opatření pro zajištění bezpečnosti-oddíl 473:Opatření k ochraně proti nadproudům Elektrické instalace nízkého napětí - Část 5-51: Výběr a stavba elektrických zařízení - Všeobecné předpisy Elektrické instalace nízkého napětí - Část 7-729: Zařízení jednoúčelová a ve zvláštních objektech - Uličky pro obsluhu nebo údržbu ČSN ed.3 ČSN ČSN ČSN Z1 ČSN ČSN ed. 2 ČSN ČSN ČSN ed.2 ČSN ed. 2 ČSN Z1 Elektrické instalace nízkého napětí - Část 5-54: Výběr a stavba elektrických zařízení - Uzemnění, ochranné vodiče a vodiče Elektrické instalace nízkého napětí - Část 6: Revize Elektrotechnické předpisy. Elektrické stanice a elektrická zařízení. Zásady dimenzování podle elektrodynamické a tepelné odolnosti při zkratech Ochrany elektrických strojů a rozvodných zařízení Elektrotechnické předpisy. Kompenzace indukčního výkonu statickými kondenzátory Elektrotechnické předpisy - Elektrické přípojky Elektrotechnické předpisy. Stanoviště výkonových transformátorů Elektrotechnické předpisy. Měření elektrických veličin v dozornách výroben a rozvodů elektřiny Drážní zařízení Pevná trakční zařízení Základní požadavky na elektrické napájecí a spínací stanice Drážní zařízení - Pevná trakční zařízení - Předpisy pro elektrická trakční zařízení Elektrotechnické předpisy ČSN. Elektrický silnoproudý rozvod v průmyslových provozovnách SUDOP Brno Technická zpráva strana 6

104 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů ČSN ed.2 ČSN ed.2 ČSN ed.2 ČSN ČSN Z4 ČSN EN ed.2 ČSN EN ČSN EN ČSN EN ed.3 ČSN EN ČSN EN ed.2 ČSN EN ČSN EN TKP kap.25 TKP kap.26 TKP kap.29 TKP kap.30 Elektrická zařízení - Ustanovení pro zacházení s elektrickým zařízením při požárech nebo záplavách Drážní zařízení - Křížení kabelových vedení s železničními dráhami Připojování elektrických zařízení celostátních a regionálních drah a vleček na elektrický rozvod Dimenzování elektrického zařízení podle účinku zkratových proudů. Prostorové uspořádání sítí technického vybavení. Obsluha a práce na elektrických zařízeních Drážní zařízení - Koordinace izolace - Část 1: Základní požadavky - Vzdušné vzdálenosti a povrchové cesty pro všechna elektrická a elektronická zařízení Drážní zařízeni - Koordinace izolace - Část 2: Přepětí a ochrana před přepětím Charakteristiky napětí elektrické energie dodávané z veřejné distribuční sítě Zkratové proudy v trojfázových střídavých soustavách - Část 0: Výpočet proudů Ochrana před úrazem elektrickým proudem Společná hlediska pro instalaci a zařízení Uzemňování elektrických instalací AC nad 1 kv Elektrické instalace nad AC 1 kv - Část 1: Všeobecná pravidla Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah kapitola 25 : Protikorozní ochrana úložných zařízení a konstrukcí Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah kapitola 26 : Osvětlení, rozvody nn včetně dálkového ovládání, EOV, stožárové transformovny vn/nn Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah kapitola 29 : Silnoproudá technologická zařízení Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah kapitola 30 : Silnoproudé rozvody vn a soustava 6kV TKP kap.31 Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah kapitola 31 : Trakční vedení TKP kap.33 Elektromagnetická kompatibilita (EMC) TNŽ Silová kabelová vedení celostátních drah. Interní předpisy - Směrnice GŘ SŽDC, s.o. č.16/ Směrnice GŘ SŽDC, s.o. č.20/ Směrnice GŘ SŽDC, s.o. č.11/2006, změna č.1 z 05/ Předpis S4 Železniční spodek - Předpis E2 Předpis pro obsluhu a údržbu zařízení pro elektrický ohřev výhybek - Předpis E4 Předpis pro provoz náhradních zdrojů elektrické energie - Předpis E8 Předpis pro provoz zařízení energetického napájení zabezpečovacích zařízení - Předpis E11 Předpis pro osvětlení venkovních železničních prostor SŽDC - Předpis SŽDC Bp1 Předpis o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci - Předpis SŽDC Ob14 Předpis pro stanovení organizace zabezpečení požární ochrany Správy železniční dopravní cesty, státní organizace - Předpis SŽDC Zam1 Předpis o odborné způsobilosti a znalosti osob při provozování dráhy a drážní dopravy - TNŽ TKP Rekapitulace hodnot dotčených základních a dalších závazných parametrů dle 4 vyhlášky č.352 ze dne o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému dotýkajících se technického řešení tohoto SO: SUDOP Brno Technická zpráva strana 7

105 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů o o Průjezdný průřez Technické řešení tohoto SO respektuje průjezdný průřez Z-GC. Tento průjezdný průřez podle ČSN je odvozen od vztažných kinematických obrysů vozidla (ložnou míru) GC podle vyhlášky UIC 506. Mezní hodnoty pro vnější elektromagnetické rušení Technické řešení tohoto SO respektuje externí elektromagnetickou kompatibilitu dle ČSN EN Rekapitulace obecných požadavků na konstrukční a provozní vlastnosti dle 8-12 vyhlášky č.352 ze dne o provozní a technické propojenosti evropského železničního systému dotýkajících se technického řešení tohoto SO: Technické řešení tohoto SO respektuje obecné požadavky dle 8-12 vyhlášky č.352 a dále 14 vyhlášky č.352, který definuje konkrétní požadavky pro každý subsystém. 6.2 Popis navrženého technického řešení V rámci tohoto SO doje před započetím rekonstrukce železničního mostu přes řeku Moravu v km 0,787 k demontáži části kabelu kabelu nn WL 51 typu 1-AYKY-J 3x95+70mm 2, napájejícího přejezdové zab. zař. v km 0,809, 1,007 a 1,163, která vede po levé straně mostní konstrukce v kabelovém žlabu. K demontáži části kabelu na mostě dojde až v době výluky trati a zajištění přejezdových zab. zař. napájených tímto kabelem. Po skončení opravných prací na mostu v km 0,787 dojde k položení překládané části kabelu WL 51 do nového žlabu připevněného ke konstrukci mostu v rámci objektu SO 02 Oprava mostu v km 0,787. Mimo most bude tento kabel na obou koncích naspojkován na kabel stávající. Dále dojde v rámci tohoto SO k přesunu kabelu WL 51.1 typu 1-AYKY-J 3x95+70mm 2 vedoucího přes most v km 0,828 v kabelovém žlabu upevněném na levé straně mostu na vnitřní straně mostního zábradlí. Tento kabel bude ze žlabu přemístěn do nového žlabu, umístěného na samostatné konstrukci vedle tohoto mostu. V případě, že nebude možné provést pouhé přesunutí stávajícího kabelu, bude položena nová část kabelu ze stávající kabelové skříně K-PZS-1 přes novou kabelovou lávku a za mostem bude tato nová část kabelu naspojkována na kabel stávající přibližně v místě výhybky na vlečku. Část stávajícího kabelu v úseku mezi kabelovou skříní a spojkou bude v tomto případě zdemontována. Společně se stávajícím kabelem je ve stávajícím žlabu na zábradlí mostu vedeno i uzemnění rozvaděče R-PZS-1. Toto uzemnění bude mezi začátkem a koncem mostu v km 0,828 demontováno a nahrazeno izolovaným vodičem FeZn Ø10mm uloženým společně s přemístěným kabelem WL 51.1 do nového kabelového žlabu pro silnoproud na nové samostatné konstrukci vedle mostu. Izolovaný vodič FeZn bude před i za mostem napojen na stávající části uzemnění rozvaděče R-PZS-1. Dále bude v rámci tohoto objektu přibližně v km 0,822 založena chránička pod kolejí, pro přeložku kabelu VO města Hanušovic, který je ve stávajícím stavu veden po závěrné zídce mostu v 0,828 a dále jedna chránička rezervní. Obě chráničky budou průměru 160mm a způsob jejich uložení předepisuje příloha Řezy kabelovou kynetou. Samotná přeložka kabelu VO bude provedena v rámci samostatné investice města. Demontované el. vedení v rámci tohoto SO bude předáno správci SEE SP OE Zábřeh n. Mor., prac. Šumperk p Bárta Pavel (mobil , bartap@szdc.cz) Po dokončení prací je nutné vyhotovit revizní zprávu zejména proměření izolačního stavu za přítomnosti pracovníka SEE SP. SUDOP Brno Technická zpráva strana 8

106 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů 7. Kabelové trasy Definitivní kabelové trasy přeložek kabelu 400V a přeložka uzemnění rozvaděče R- PZS-1 jsou nejlépe patrny z příloh č.2 a č.3. Na mostě v km 0,787 bude kabel WL 51 v definitivním stavu veden v novém kabelovém žlabu pro silnoproud, který řeší SO 02. U mostu v km 0,828 bude kabel WL 51.1 veden v novém kabelovém žlabu na nové konstrukci vedle mostu, kterou společně se žlabem řeší objekt SO 03. V situaci 1:500 jsou uvedena čísla kabelů spolu s vytyčovanými body, které jsou nezbytné k definování kabelové trasy v terénu. Tyto vytyčované body uvedené v situaci 1:500 jednoznačně definují jak kabelovou trasu, tak rozmístění zařízení, které je součástí tohoto SO. Souřadnice vytyčovaných bodů jsou součástí samostatné přílohy tohoto objektu s názvem Soupis souřadnic vytyčovaných bodů. Způsob uložení kabelů na mostě je patrný ze samostatné přílohy s názvem Řez uložení kabelů na mostě. V případě výkopu kabelové rýhy v blízkosti kolejí je nutno chránit štěrkové lože před znečištěním zeminou z výkopu texgumovou folií nebo nakládat přebytečnou zeminu z výkopu na železniční vagón a po položení kabelu ji znovu použít na zához kabelového lože. Výstavba kabelových rozvodů a příslušných zařízení, která jsou součástí tohoto objektu, bude realizována z hlediska harmonogramu stavebních prací v souladu se stavebními postupy, které jsou součástí plánu organizace výstavby. Vzhledem k tomu, že údaje o umístění stávajících inženýrských sítích, které získal projektant od jejich správců, jsou bez místopisného a výškopisného určení, je nutno považovat jejich zákres pouze za orientační. Proto bez přesného vytyčení těchto řádů jejich provozovateli přímo na místě stavby, není možno navrhnout definitivní kabelovou trasu. Z uvedeného důvodu je nutno na místě stavby vytyčit veškeré inženýrské sítě a na základě jejich skutečné polohy případně navrženou trasu korigovat. 8. Rozhodující závěry z pracovních porad Projektant pří návrhu technického řešení tohoto objektu vycházel zejména z pochůzek na místě stavby a porad konaných v průběhu stavby. Rozhodujícím závěrem z výše uvedených jednání, ze kterých projektant vycházel, byl zejména rozsah přeložek kabelu nn napájejícího přejezdová zab. zař.. 9. Kvalifikace, bezpečnost a ochrana zdraví při práci Pro možnost provádění stavby musí zhotovitel stavby splňovat příslušnou odbornou způsobilost a podmínky stanovené v předpisu SŽDC Zam1 - o odborné způsobilosti a znalosti osob při provozování dráhy a drážní dopravy. Stavebník v souladu s ustanovením zákona č. 309/2006 Sb., část třetí (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci), v platném znění, určí a smluvně zajistí v rámci této zakázky koordinátora bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi (dále jen koordinátor BOZP ). Zhotovitel je povinen spolupracovat s koordinátorem BOZP po celou dobu realizace stavby a dále je povinen smluvně zavázat i všechny své budoucí podzhotovitele k součinnosti s koordinátorem BOZP, a to po celou dobu realizace stavby. Při provádění stavebních prací musí zhotovitel dodržovat všechny platné normy a předpisy, týkající se bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Zhotovitel musí provádět práce na elektrických zařízeních a práce s nimi zejména v souladu s ČSN EN ed.2, ČSN EN , ČSN ed.2 a ČSN Zhotovitel se dále musí při práci a pobytu na stavbě a v kolejišti řídit ustanoveními předpisu SŽDC Bp1 a dále ČSN ISO o požární bezpečnosti a musí poučit SUDOP Brno Technická zpráva strana 9

107 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů pracovníky o požární ochraně a použití ručních hasicích přístrojů, uvedených v ČSN EN Podmínky použití výrobků a zařízení u SŽDC Výrobky a zařízení instalované v rámci tohoto SO/PS na ŽDC musí splňovat příslušné podmínky stanovené zejména TKP SŽDC a směrnicí č.34 SŽDC. Musí být použity kvalitní výrobky s příslušnou dobou životnosti, která zaručí bezpečný a spolehlivý provoz železniční dopravní cesty. Všechny výrobky a zařízení musí být před jejich nasazením odsouhlaseny pracovníky příslušného OŘ. Obchodní názvy obsažené v této projektové dokumentaci projektant uvádí jako příklady výrobků s určitými parametry v souladu s 44 odst. 11 zákona č.137/2006 Sb. v platném znění. Dle tohoto zákona mohou zadávací podmínky, resp. zadávací dokumentace na stavební práce obsahovat v odůvodněných případech odkazy na obchodní firmy či názvy. Při realizaci musí být, dle výše uvedeného zákona, použity komponenty s kvalitativně a technicky minimálně shodnými parametry jako mají příklady komponentů uvedených v této projektové dokumentaci. 11. Umístění projektovaného zařízení Zařízení tohoto SO je situováno na parcelách: Číslo parcely Katastrální území Vlastník 1578/1 Hanušovice SŽDC, s.o. 12. Údaje o předpokládaných ochranných pásmech Výkopové práce budou prováděny v ochranném pásmu dráhy. Při výkopových pracích je nutno dodržet ochranná pásma stávajících inženýrských sítí, které budou vytyčeny před započetím výkopů. V případě, že v průběhu montážních prací vyplyne požadavek na přiblížení mechanizmů nebo osob k trolejovému vedení, je nutno se řídit příslušnými odstaveními TNŽ Bezpečnostní předpisy pro činnost na trakčním vedení a v jeho blízkosti na železničních dráhách celostátních, regionálních a vlečkách. 13. Rozpočtová část soupis prací Rozpočet a soupis prací tohoto SO byl zpracována dle Sborníku pro údržbu a opravy železniční infrastruktury. Rozpočet s oceněním bude obsažen v samostatné složce a nebude součástí této PD. Ve všech soupravách je obsažen pouze soupis prací dodávek a hlavního materiálu. 14. Závěr Při provádění výkopových prací pro kabelové trasy je třeba dbát na to, aby nebyla poškozena jiná podzemní zařízení. Před započetím výkopových prací proto investor zajistí vytýčení stávajících inženýrských sítí v místě stavby. Bez tohoto vytýčení nesmí stavební organizace zahájit výkopové práce. Situace 1:500 neobsahuje zákres všech inženýrských sítí z důvodu znepřehlednění situace. Úplný zákres inženýrských sítí je součástí koordinační situace stavby, kterou musí mít dodavatel kabelové trasy k dispozici z důvodu vytyčení všech inženýrských sítí. Bez přesného vytyčení těchto řádů jejich majiteli přímo na místě stavby, není možno navrhnout SUDOP Brno Technická zpráva strana 10

108 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů definitivní kabelovou trasu. Z uvedeného důvodu je nutno vytyčit na místě stavby veškeré inženýrské sítě a na základě jejich skutečné polohy případně navrženou trasu korigovat. Upozornění projektanta! Vzhledem k tomu, že projektant neměl při zpracování tohoto projektu k dispozici digitální informaci o místopisném a výškopisném určení všech stávajících inženýrských síti, je nutno vyznačenou kabelovou trasu považovat pouze za návrh kabelové trasy, který bude možno v případě nutném - například při objevení překážek, které se při zpracování projektové dokumentace nedaly předpokládat, dle okolností upravit. Proto je nezbytně nutné, aby před započetím výkopových prací zajistil investor ve spolupráci s dodavatelem v rámci svých povinností přesné vytyčení všech stávajících řádů a to za účasti jejich provozovatelů přímo na místě stavby. Na základě takto získaných informací o přesném uložení podzemních řádů je pak možno provést příslušné korekce návrhu trasy kabelové kynety. Po skončení montážních prací provede montážní podnik revizi dle ČSN , vč. sepsání výchozí revizní zprávy. Dále poučí uživatele o zásadách obsluhy a údržby el. zařízení, kterou mohou provádět osoby s odpovídající kvalifikací dle vyhlášky 50/78 Sb., resp. 100/96 Sb.. Tyto osoby musí prokázat znalost místních provozních a bezpečnostních předpisů, první pomoci při úrazech el. proudem a znalost postupu a způsobu hlášení závad na svěřeném pracovišti. Drážní elektrická zařízení spadají do režimu určených technických zařízení ve smyslu zákona 266/1994 Sb. Před uvedením určeného technického zařízení do provozu musí být schválena jejich způsobilost k provozu. Způsobilost určeného technického zařízení k provozu schvaluje drážní správní úřad vydáním průkazu způsobilosti. Při provozování dráhy a při provozování drážní dopravy mohou být provozována jen určená technická zařízení s platným průkazem způsobilosti. Tato technická zpráva byla zpracována v souladu s vyhláškou o rozsahu a obsahu projektové dokumentace dopravních staveb ze dne 9. dubna Vypracoval: Ing. Popelář SUDOP Brno Technická zpráva strana 11

109 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů Protokol o určení VNĚJŠÍCH VLIVŮ vypracovaný odbornou komisí za účasti zpracovatelů projektové dokumentace SLOŽENÍ KOMISE : předseda : Ing. Šimáček členové : Ing. Zářecký Ing. Kortyš NÁZEV AKCE : Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk - Hanušovice SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů PODKLADY POUŽITÉ PRO VYPRACOVÁNÍ PROTOKOLU: ČSN ed.2, ČSN ed.2, ČSN ed.3 a další související normy a předpisy situace mezistaničního úseku projektová dokumentace POPIS OBJEKTU: Jedná se o venkovní prostranství v úseku Hanušovice - Jindřichov ROZHODNUTÍ : Na základě normy ČSN ed.3 a ČSN ed.2 / změna Z1 jsou výše uvedené prostory z hlediska nebezpečí elektrického úrazu zařazeny do prostorů nebezpečných. Požadovaná opatření ke snížení nepříznivých účinků vnějších vlivů (dle tab. ZA.1N) : Elektrické zařízení musí odolávat teplotám, kterým bude vystaveno. Elektrické stroje, přístroje, svítidla a rozváděče musí mít stupeň ochrany krytem alespoň IP20 resp. IP21. Kovové konstrukční materiály, pokud nejsou korozně odolné, musí mít vhodnou povrchovou úpravu. Rozváděče musí být chráněny proti kapající vodě. V prostorech musí být u elektrického zařízení provedeno zajištění proti nebezpečnému dotyku. ZDŮVODNĚNÍ : Vnější činitel prostředí : Teplota okolí : AA 3, AA 4 ( -25 O C až + 40 O C) Atmosférické podmínky okolí: AB 8 ( venkovní prostory a prostory nechráněné před atmosférickými vlivy s nízkými a vysokými teplotami ) Nadmořská výška : AC 1 (méně jak 2000 m) Výskyt vody : AD 1 (výskyt vody zanedbatelný ) Výskyt cizích pevných těles : AE 1 (zanedbatelný) Výskyt korozivních nebo znečisťujících látek : AF 1 (zanedbatelný) Mechanické namáhání ráz : AG 1 (mírný) Mechanické namáhání vibrace : AH1 (mírné) Ostatní mechanické namáhání : AJ neuvažováno Výskyt rostlinstva nebo plísní : AK1 (bez nebezpečí ) SUDOP Brno Technická zpráva strana 12

110 SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů Výskyt živočichů : AL1 ( bez nebezpečí ) Elektromagnetická, elektrostatická nebo ionizující působení: - Harmonické, meziharmonické AM 1-1 (kontrolovaná úroveň) - Signální napětí AM 2-1 (kontrolovaná úroveň) - Elektrická pole AM 9-1 (zanedbatelná úroveň) Sluneční záření : AN2 (střední) Seismické účinky : AP1 (zanedbatelné) Bouřková činnost : AQ3 (přímé ohrožení) Pohyb vzduchu : AR1 (pomalý) Vítr : AS2 (střední) Využití : Schopnost osob : BA4, BA5 (poučené osoby, osoby znalé) Dotyk osob s potencionálem země : BC2 ( výjimečný osoby se obvykle nedotýkají cizích vodivých částí a ani obvykle nestojí na vodivém podkladu) Podmínky úniku v případě nebezpečí : BD1 (malá hustota obsazení, snadné podmínky pro únik) Povaha zpracovávaných nebo skladovaných látek : BE1 (bez významného nebezpečí) V Brně dne 18. července 2017 Podpisy předsedy a členů komise : Ing. Šimáček Ing. Zářecký Ing. Kortyš SUDOP Brno Technická zpráva strana 13

111 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Oblastní ředitelství Olomouc Nerudova OLOMOUC Věc: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice výměna mostnic Popis objektů: Most km 0,787 Jednokolejný železniční most o jednom otvoru s dolní prvkovou mostovkou. Délka přemostění 20,35 m, rozpětí nosné konstrukce 22,5 m. Nosnou konstrukci tvoří plnostěnné nosníky. Nosná konstrukce je z roku Objekt je umístěn v žst Hanušovice, kolej č Spodní stavba je kamenná, opěry tížné s krátkými rovnoběžnými křídly. Na pravé straně mostu je ke spodní pásnici připevněn sdružený kabelovod. Most přemosťuje řeku Moravu Most km 0,828 Jednokolejný železniční most o jednom otvoru bez mostovky. Délka přemostění 4,93 m, rozpětí nosné konstrukce 3,45 m. Nosnou konstrukci tvoří plnostěnné nosníky. Nosná konstrukce je z roku Objekt je umístěn v žst Hanušovice, kolej č Spodní stavba je kamenná, opěry tížné. Na levé straně je na chodníkové podlaze položen sdružený kabelovod. Most přemosťuje náhon Předmět zakázky: Předmětem zakázky je Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice. V rámci opravy je požadováno: Stavba se dělí na 6 stavebních objektů SO 01 Úprava železničního svršku Provede se výměna kolejnic a pražců před mostem km 0,787, mezi mosty a za mostem km 0,828 včetně nutné výměny pražců. Provede se úprava GPK podbitím včetně podbití přejezdu nacházejícího se mezi mosty. SO 02 Oprava mostu v km 0,787 Provede se výměna stávajících mostnic, úprava podlah a provede se kompletní protikorozní ochrana nosné konstrukce. Spodní stavba se bude sanovat, provedou se nové parapetní zídky. Na pravé straně bude obnoven kabelový žlab (samostatný SO) SO 03 Oprava mostu v km 0,828 Provede se výměna stávajících mostnic, úprava podlah a provede se kompletní protikorozní ochrana nosné konstrukce. Spodní stavba se bude sanovat, vybudují se nové závěrné a parapetní zídky. Na levé straně bude odstraněn kabelový žlab (samostatný SO) SO 04 Přeložky sdělovacích kabelů SO 05 Přeložky zabezpečovacích kabelů SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů Tyto SO obsahují přeložky stávajících kabelů. Na mostě v km 0,787 bude odstraněn starý kabelový žlab včetně konzol a osazeny nové konzoly se žlaby. U mostu v km 0,828 dojde k odstranění kabelových žlabů z mostu a bude zřízena nová kabelová lávka vlevo mostu. Dílo bude provedeno dle projektu stavby, zadávací dokumentace a v souladu s TKP staveb státních drah, vnitropodnikových předpisů SŽDC a souvisejících technických norem a bezpečnostními předpisy o ochraně zdraví při práci (předpis SŽDC Bp1). Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Sídlo: Praha 1, Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ Zápis v obchodním rejstříku: Městský soud v Praze, oddíl A, vložka IČ: DIČ: CZ

112 Doba plnění zakázky: Zakázka v rozsahu dle předchozího bodu bude provedena zejména v nepřetržité výluce. V měsíčním plánu výluk je stanovena výluka v trvání od do Místo plnění zakázky: Železniční mosty v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice, v žst. Hanušovice, konec zhlaví směrem na Jeseník Požadavky na realizaci díla: 1. Dílo bude provedeno dle zadávací dokumentace a projektové dokumentace zhotovené firmou SUDOP Brno, spol. s r.o. z roku Součástí dodávky bude zpracování technologických předpisů a postupů pro práce, pro které je jejich zpracování vyžadováno projektem stavby nebo zněním TKP staveb státních drah. Technologické předpisy a postupy budou zpracovány v dostatečném předstihu před prováděním prací. 3. Před zahájením stavby zhotovitel odebere vzorky zeminy z břehových míst, kde bude prováděna obnova PKO. Bude proveden rozbor zeminy zjištění obsahu látek škodlivých životnímu prostředí, např. PCB. 4. Jedná se o stavbu nad vodním tokem. Zhotovitel projedná před zahájením stavby havarijní a povodňový plán a schválené plány včetně termínu provádění předá dotčeným orgánům. 5. Zhotovitel zajistí projednání uzávěry ulice mezi mosty z důvodu rozebrání přejezdu pro jeho podbití a potřebné dopravní značení. Zhotovitel předloží dokumentaci přechodného dopravního značení příslušnému dopravnímu inspektorátu Policie ČR k odsouhlasení min. 30 dní před zahájením prací a projedná přechodné úpravy provozu s příslušným silničním úřadem. 6. Zhotovitel si zajistí na vlastní náklady vytýčení kabelů v místě stavby. 7. Uchazeč doloží vlastní harmonogram výlukových prací dle Pokynu GŘ SŽDC č. 17/2013 Hospodárné využívání výlukových časů. Případné změny v tomto harmonogramu musí být odsouhlaseny zadavatelem. 8. Zhotovitel předloží nejpozději při předání dokončeného díla kompletní evidenci všech odpadů vzniklých při stavbě a doklady o předání odpadů oprávněné organizaci ve smyslu zákona č.185/2001 Sb, vyhlášky č.383/2001 Sb. a Technických podmínek dodacích, které jsou přílohou smlouvy o dílo. Zhotovitel oznámí min. 5 pracovních dnů zadavateli, kdo bude nakládat s nebezpečnými odpady vzniklými na stavbě. 9. Zařízení staveniště a přístupové cesty budou dle projektové dokumentace a specifikace uvedené v protokolu o předání a převzetí staveniště. Případný dočasný zábor dalších pozemků projedná a zajistí s jejich majiteli nebo nájemci zhotovitel ještě před zahájením prací. Zhotovitel je povinen zcela vyklidit staveniště, tento prostor řádně upravit a pozemky protokolárně vrátit jejich vlastníkům v termínu v Zápise o odevzdání a převzetí díla. Tyto doklady budou předány objednateli. 10. Zhotovitel zajistí řádné vedení stavebního deníku v souladu s typizovanou normou. Tento stavební deník je zveřejněn na internetových stránkách http //typdok.tudc.cz pod odkazem stavební deníky. Distribuci typizovaného stavebního deníku zařizuje SŽDC, s.o., TÚDC, ÚATT Oddělení typové dokumentace, Nerudova 1, Olomouc, typdok@tudc.cz, tel.: Zhotoviteli se připomíná, že při své činnosti bude respektovat platné TKP staveb státních drah, vnitropodnikové předpisy SŽDC a související technické norem. 2/3

113 12. Pro vypracování dokumentace skutečného provedení platí TKP staveb státních drah a Všeobecné technické podmínky na zhotovení stavby platné v den podpisu smlouvy o dílo. Opravena dle skutečného provedení bude i průvodní a souhrnná zpráva a bude dodána zpráva o kvalitě a kompletnosti provedených prací. 13. Případný požadavek na pomalé jízdy po dobu prací je nutno objednateli ohlásit minimálně 2 pracovní dny před požadovaným zavedením pomalé jízdy technickému dozoru stavby. 14. Zhotovitel bude respektovat zásady BOZP s přihlédnutím k bezpečnostním rizikům u SŽDC, s.o. OŘ Olomouc ve smyslu 107 zákoníku práce. 15. Požadovaná záruční lhůta je minimálně dle 60 měsíců na provedené práce a 24 měsíců na geometrickou polohu kolejí minimální záruční doby se budou řídit Obchodními podmínkami platnými v den podpisu smlouvy o dílo. 16. Veškerý demontovaný materiál bude soustředěn na určeném místě (úložišti). Odpovědný zástupce objednatele ve věcech technických určí, které díly budou určeny k dalšímu použití výzisk. Takový materiál bude odvezen a uložen na místě k tomu určeném tímto zástupcem. Ostatní demontovaný materiál, popř. stavební a montážní odpad vzniklý při realizaci, bude zlikvidován v souladu se zákonem č.185/2001 Sb. Dopravu a likvidaci veškerého materiálu zajišťuje zhotovitel na své náklady. Veškeré činnosti spojené s výše uvedeným výziskem, demontovaným materiálem, popřípadě odpadem, provede zhotovitel do termínu ukončení stavebních prací. 17. Zhotovitel požaduje po uchazeči prokázání schopnosti svařovat aluminotermickou metodou. Po provedení svarů musí dokladovat jejich kvalitu dle platných předpisů SŽDC, s.o. (TKP, S3/2, S3/5). 18. Zhotovitel požaduje po uchazeči prokázání způsobilosti k provádění prací na železničním svršku, spodku, železničních mostech, sdělovacím, zabezpečovacím a elektrickém zařízení. Kontaktní zaměstnance zadavatele ve věcech technických: Ing. Miroslav Basler, , basler@szdc.cz Termín realizace : Realizace proběhne v nepřetržité výluce v trvání od do Zahájení prací se předpokládá v květnu 2018, ukončení v září 2018 Záruka na provedené dílo : Záruční doba se bude řídit Obchodními podmínkami na realizaci staveb na dráze platnými ke dni podpisu smlouvy. Záruční doba začne běžet od data předání a převzetí dokončeného díla ve smyslu Obchodních podmínek SŽDC na realizaci staveb. 3/3

114 Kód: Stavba: SOUHRNNÝ LIST STAVBY Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice JKSO: CC-CZ: Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o.,oblastní řediteltsví Olomouc IČ: DIČ: Zhotovitel: IČ: Vyplň údaj Vyplň údaj DIČ: Vyplň údaj Projektant: IČ: SUDOP BRNO, spol. s r.o. DIČ: CZ Zpracovatel: IČ: DIČ: Poznámka: Soupis prací je sestaven s využitím Cenové soustavy ÚRS. Položky, které pochází z této cenové soustavy, jsou ve sloupci 'Cenová soustava' označeny popisem 'CS ÚRS' a úrovní příslušného kalendářního pololetí. Veškeré další informace vymezující popis a podmínky použití těchto položek z Cenové soustavy, které nejsou uvedeny přímo v soupisu prací, jsou neomezeně dálkově k dispozici na sekce Cenové a technické podmínky. Náklady z rozpočtů Materiál Montáž Ostatní náklady ze souhrnného listu Cena bez DPH DPH základní 21,00% ze snížená 15,00% ze Cena s DPH v CZK Projektant Zpracovatel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Objednavatel Zhotovitel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Strana 1 z 39

115 Kód: REKAPITULACE OBJEKTŮ STAVBY Stavba: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o.,oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Zpracovatel: SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kód Objekt Cena bez DPH [CZK] Cena s DPH [CZK] 1) Náklady z rozpočtů Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 01 Úpravy železničního svršku SO 02 Oprava mostu v km 0,787 SO 03 Oprava mostu v km 0,828 SO 04 Přeložky sdělovacích kabelů SO 05 Přeložky zabezpečovacích kabelů SO 06 Přeložky silnoproudých kabelů 2) Ostatní náklady ze souhrnného listu Ostatní náklady Vyplň vlastní Vyplň vlastní Vyplň vlastní Celkové náklady za stavbu 1) + 2) Strana 2 z 39

116 KRYCÍ LIST ROZPOČTU Stavba: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice JKSO: CC-CZ: Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o.,oblastní řediteltsví Olomouc Zhotovitel: Vyplň údaj Projektant: SUDOP BRNO, spol. s r.o. Zpracovatel: Poznámka: Soupis prací je sestaven s využitím Cenové soustavy ÚRS. Položky, které pochází z této cenové soustavy, jsou ve sloupci 'Cenová soustava' označeny popisem 'CS ÚRS' a úrovní příslušného kalendářního pololetí. Veškeré další informace vymezující popis a podmínky použití těchto položek z Cenové soustavy, které nejsou uvedeny přímo v soupisu prací, jsou neomezeně dálkově k dispozici na sekce Cenové a technické podmínky. Náklady z rozpočtu Materiál Montáž Ostatní náklady Cena bez DPH IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: Vyplň údaj Vyplň údaj CZ DPH základní 21,00% ze snížená 15,00% ze Cena s DPH v CZK Projektant Zpracovatel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Objednavatel Zhotovitel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Strana 3 z 39

117 REKAPITULACE ROZPOČTU Stavba: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o.,oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kód - Popis Materiál [CZK] Montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 1) Náklady z rozpočtu VP - Vícepráce 2) Ostatní náklady Zařízení staveniště Projektové práce Územní vlivy Provozní vlivy Jiné VRN Kompletační činnost Celkové náklady za stavbu 1) + 2) Strana 4 z 39

118 ROZPOČET Stavba: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o.,oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: SUDOP BRNO, spol. s r.o. PČ Typ Kód Popis MJ Množství Náklady z rozpočtu J. materiál [CZK] 1 M značka dopravní svislá nereflexní FeZn-Al rám., 1000 x 1500 mm kus 8,000 2*4"zakoupení značky IP22 pro značení v širším okolí" 8,000 2 M nájem podstavce HIT pro dopravní značku za 1 den/do 7 dní kus 24,000 2*4*3"nájem podstavce HIT pro značení v širším okolí - 3 dny" 24,000 3 M nájem sloupku dopravní značky za 1 den/do 7 dní kus 24,000 4*2*3"nájem sloupku dopr. značky (širší okolí) - 3dny" 24,000 4 M nájem dopravní značky včetně sloupku, podstavce a příchytek za 1 den/do7 dní kus 24,000 (3+3+2)*3"dopravní značení u přejezdu - 3dny" 24,000 J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] VP - Vícepráce K K K K K Strana 5 z 39

119 KRYCÍ LIST ROZPOČTU Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 01 - Úpravy železničního svršku JKSO: CC-CZ: Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Zhotovitel: Vyplň údaj Projektant: Ing. Jan Šedivý Zpracovatel: SUDOP BRNO, spol. s r.o. Poznámka: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: Vyplň údaj Vyplň údaj CZ Náklady z rozpočtu Materiál Montáž Ostatní náklady Cena bez DPH DPH základní 21,00% ze snížená 15,00% ze Cena s DPH v CZK Projektant Zpracovatel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Objednavatel Zhotovitel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Strana 6 z 39

120 REKAPITULACE ROZPOČTU Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 01 - Úpravy železničního svršku Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: Ing. Jan Šedivý SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kód - Popis Materiál [CZK] Montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 1) Náklady z rozpočtu HSV - Práce a dodávky HSV 5 - Komunikace pozemní 9 - Ostatní konstrukce a práce, bourán OST - Ostatní VRN - Vedlejší rozpočtové náklady VP - Vícepráce 2) Ostatní náklady Zařízení staveniště Projektové práce Územní vlivy Provozní vlivy Jiné VRN Kompletační činnost Celkové náklady za stavbu 1) + 2) Strana 7 z 39

121 ROZPOČET Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 01 - Úpravy železničního svršku Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: Ing. Jan Šedivý SUDOP BRNO, spol. s r.o. PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] Náklady z rozpočtu HSV - Práce a dodávky HSV 5 - Komunikace pozemní 1 K Odstranění kolejového lože odtěžením kolej m3 29,700 6*4,5*2,0*0,55 29,700 2 K Zřízení kolejového lože z kameniva kolej m3 29,750 29,75 29,750 3 M Kamenivo nové frakce 31,5/63 třídy BI t 87,420 (29,75+13,96)*2,0 87,420 4 K Demontáž kolejového roštu koleje v ose koleje pražce dřevěné tv. S49 rozdělení ~d~ km 0,067 Viz. příl. č.2 67*1 0,067 5 K Dělení kolejnic řezáním nebo rozbroušením tv. S49 kus 8,000 Viz příl. č.1 4*2 8,000 6 K Souvislé dotahování upevňovadel v koleji s protáčením závitů šrouby svěrkové rozdělení "d" km 0,100 (2*50)*1 0,100 7 K Ojedinělé ruční podbití pražců nebo podpor příčných dřevěných kus 28,000 8 K Ojedinělé ruční podbití pražců příčných betonových kus 68,000 9 K Úprava GPK koleje směrové a výškové uspořádání pražce dřevěné nebo ocelové km 0,450 Umožnění volné dilatace kolejnice demontáž 10 K upevňovadel bez osazení kluzných podložek m 100 rozdělení pražců "d" 2* K Demontáž dílů přejezdu celopryžového v koleji vnější panel kus K Demontáž dílů přejezdu celopryžového v koleji vnitřní panel kus K Demontáž dílů přejezdu celopryžového v koleji náběhový klín kus 2, K Demontáž dílů přejezdu celopryžového v koleji spínací táhlo kus K Demontáž dílů přejezdu celopryžového ve výhybce koncový úhelník kus 2, K Montáž dílů přejezdu celopryžového v koleji vnější panel kus K Montáž dílů přejezdu celopryžového v koleji vnitřní panel kus K Montáž dílů přejezdu celopryžového v koleji náběhový klín kus 2, K Montáž dílů přejezdu celopryžového v koleji spínací táhlo kus K Montáž dílů přejezdu celopryžového v koleji koncový úhelník kus 2,000 Strana 8 z 39

122 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] 21 K Dělení AB komunikace řezáním hloubky do 10 cm m 16,000 2*8 16, K Oprava komunikace vyplněním trhlin zálivkovou hmotou m 16, K Demontáž dílů komunikace z dlažebních kostek uložení v podsypu m2 6,000 2*3 6, K Montáž dílů komunikace ze zámkové dlažby uložení v podsypu m2 6,000 2*3 6, K Úprava stezek nebo banketů doplnění stezky kamenivem jednotlivé m3 21,600 6*6*1,2*0,5 21, K Samostatná úprava vrstvy kolejového lože pod ložnou plochou pražců m2 39,600 6,6*6 39, K Jednotlivá úprava profilu kolejového lože (KL) koleje ručně zapuštěného m 17,400 6,6+10,8 17,400 J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 28 K Doplnění kolejového lože kamenivem jednotlivé m3 13,960 6,6*4*0,15 +50*0,05*4 Součet 13, K Jednotlivá výměna pražců dřevěných příčných nevystrojených kus K Vystrojení pražců dřevěných kus K Jednotlivá výměna kolejnic hmotnosti do 50 kg/m m 134,000 2*67 134, K Vrtání kolejnic do stojiny, otvoru průměru do 18 mm kus 16,000 2*4*2 16, K Posun kolejnic před svařováním m 134,000 3, *2 134,000 Zřízení kolejnicového styku, s dodávkou 34 K materiálu bez rozřezu tvaru S 49, T a menších kus 4,000 tvarů 2*2 4,000 Svařování termitem v kolejích a výhybkách 35 K standardní spára plný předehřev jednotlivý svar kus 4,000 tvaru S49, T, A 2*2 4,000 Dosažení dovolené upínací teploty v bezstykové 36 K kus 4,000 koleji napínáním nebo ohřevem kolejnic v koleji 2*2 4, Ostatní konstrukce a práce, bourání 37 K Odvoz vybouraných materiálů suti na vzdálenost do 1 km t 75,900 2*75*0,05+10*0,9+59,40 75, K Odvoz vybouraných materiálů suti příplatek za každý další 1 km u odvozu suti t 1 442,100 Do 20 km 75,90* , K Odvoz vybouraných materiálů nakládání nebo překládání vybouraných hmot nebo konstrukcí t 75,900 75,900 75, K Poplatek za likvidaci dřevěných pražců t 0,900 10*0,09 0, K Poplatek za likvidaci plastových součástí t 0,050 Železniční svršek - kolejnicové podpory 42 M kus 10 dřevěné pražce příčné dub 2600x260x150 mm Strana 9 z 39

123 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] Železniční svršek pryžové podložky pod patu 43 M kus 240 kolejnice S /126/6 J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 44 M Podložka z penefolu pod podkladnici 390/170/5 kus M Podložka z penefolu pod podkladnici 390/210/5 kus M Kolejnicové pásy třídy R260 tv. 49 E1 délky 75 metrů kus 2,000 Železniční svršek-upevňovadla Komplety s 47 M antikorozní úpravou Skl 24 (svěrka Skl24, šroub kus 40 RS0, matice M22, podložka Uls6) 2*20 40 Železniční svršek-upevňovadla Komplety Skl M kus 33,000 (šroub RS 0, matice M 22, podložka Uls 6) Betonové pražce 6*2 Předpoklad výměna poškozených prvků 10% v místě demon. kolejí 21 12,000 21,000 Součet 33, M Železniční svršek-upevňovadla Součásti upevňovací vrtule R1(145) kus 42,000 Výměna 10% v rozsahu demontovaných kol. pásů, 67/0,64*4*0,1 = ,000 OST - Ostatní Doprava mechanizací přes 3,5 t Měrnou 50 K jednotkou je t přepravovaného materiálu. sypanin kameniva, písku, suti, dlažebních t 123,740 kostek, atd. do 30 km 87,420+13,960*2,0+2*75*0,05+10*0,09 123, K Poplatek za recyklaci kameniva t 59,400 29,7*2 59,400 VRN - Vedlejší rozpočtové náklady Přeprava mechanizace na místo prováděných 52 K kus 1,000 prací o hmotnosti přes 12 t přes 50 do 100 km VP - Vícepráce K K K K K Strana 10 z 39

124 KRYCÍ LIST ROZPOČTU Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0,787 JKSO: CC-CZ: Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Zhotovitel: Vyplň údaj Projektant: Ing. Jan Šedivý Zpracovatel: SUDOP BRNO, spol. s r.o. Poznámka: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: Vyplň údaj Vyplň údaj CZ Náklady z rozpočtu Materiál Montáž Ostatní náklady Cena bez DPH DPH základní 21,00% ze snížená 15,00% ze Cena s DPH v CZK Projektant Zpracovatel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Objednavatel Zhotovitel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Strana 11 z 39

125 REKAPITULACE ROZPOČTU Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0,787 Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: Ing. Jan Šedivý SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kód - Popis Materiál [CZK] Montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 1) Náklady z rozpočtu HSV - Práce a dodávky HSV 1 - Zemní práce 3 - Svislé a kompletní konstrukce 4 - Vodorovné konstrukce 5 - Komunikace pozemní 6 - Úpravy povrchů, podlahy a osazová 9 - Ostatní konstrukce a práce, bourán Přesun sutě PSV - Práce a dodávky PSV Povrchové úpravy ocelových kon VRN - Vedlejší rozpočtové náklady VRN1 - Průzkumné, geodetické a proje VP - Vícepráce 2) Ostatní náklady Zařízení staveniště Projektové práce Územní vlivy Provozní vlivy Jiné VRN Kompletační činnost Celkové náklady za stavbu 1) + 2) Strana 12 z 39

126 ROZPOČET Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 02 - Oprava mostu v km 0,787 Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: Ing. Jan Šedivý SUDOP BRNO, spol. s r.o. PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] Náklady z rozpočtu HSV - Práce a dodávky HSV 1 - Zemní práce 1 K Dočasné zajištění kabelů a kabelových tratí z více než 6 volně ložených kabelů m 36,000 2 K Hloubení jam nezapažených v hornině tř. 3 objemu do 100 m3 m3 9,000 1,0*0,9*(2,0*2+3,0*2) 9,000 3 K Trn z betonářské oceli včetně zainjektování D do 20 mm l do 3 m kus 18,000 Viz. příl. č ,000 Obsypání objektu nad přilehlým původním 4 K terénem sypaninou bez prohození, uloženou do m3 9,000 3 m 3 - Svislé a kompletní konstrukce 5 K Římsy opěrných zdí a valů ze ŽB tř. C 30/37 m3 1,272 Viz. příl. č ,25*0,55*(2,7+3,8+2*1,375) 1,272 Bednění říms opěrných zdí a valů přímých, 6 K m2 5,365 zalomených nebo zakřivených zřízení Viz. příl. č. 2.3 (0,08+2*0,25)*(2,7+3,8+2*1,375) 5,365 Bednění říms opěrných zdí a valů přímých, 7 K m2 5,365 zalomených nebo zakřivených odstranění 8 K Mostní křídla a závěrné zídky ze ŽB C 25/30 m3 6,305 Viz. příl. č ,82*0,76+0,5*1,35 0,76*2,7+0,5*1,35 Součet 6,305 Bednění mostních křídel a závěrných zídek ze 9 K systémového bednění s výplní z překližek - m2 32,097 zřízení Viz. příl. č ,7*(2*1,35+2,6+3,8)+2*1,35*0,7-0,85*0,425 (0,95+2,75)*(1,75+0,94*2+2,91) 3,578 2,727 7,899 24,198 Součet 32,097 Bednění mostních křídel a závěrných zídek ze 10 K systémového bednění s výplní z překližek - m2 32,097 odstranění 32,097 32, K Výztuž křídel, závěrných zdí z betonářské oceli t 0,260 Viz. příl. č ,3*1 0, K Výztuž opěr, prahů, křídel, pilířů, sloupů ze svařovaných sítí do 6 kg/m2 t 0,031 Strana 13 z 39

127 PČ Typ Kód Popis MJ Množství Viz. příl. č. 2.3 J. materiál [CZK] J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 30,5*1 0, Vodorovné konstrukce 13 K Zřízení podlahy z plechu na mostnicích, chodnících nebo revizních lávkách m2 32,561 Viz. příl. č. 2.1, 2.2 2*0,27*24,03+0,815*24,03 32, K Montáž podlahy z plechů s výztuhami při opravě mostu m2 62,100 Podlahy na chodnících, viz. příl. 2.1, 2.2 2*1,35*23 62, K Demontáž podlahových plechů bez výztuh na mostech m2 95,026 Viz. příl. č. 2.1 a 2.2 Na chodnících 2*1,35*23,1 Na mostnicích 24,1*(0,815+2*0,27) 62,370 32,656 Součet 95, K Výroba ocelových prvků pro opravu mostů nýtovaných do 100 kg kg 1 407,480 Viz. příl. č , , K Montáž ocelových prvků pro opravu mostů nýtovaných do 100 kg kg 1 407, M 42917_M01 Dodávka ocelového materiálu pro opravu mostu kg Viz. příl. č Komunikace pozemní 19 K Dotažení mostnicového šroubu po dosednutí vlivem provozu kus 80 2* K Demontáž mostnic s odsunem hmot mimo objekt mostu kus 40 Viz příloha č Výroba dřevěných mostnic železničního mostu v 21 K přímé, v oblouku nebo přechodnici bez kus 40 převýšení Viz. příloha č Montáž dřevěných mostnic železničního mostu v 22 K přímé, v oblouku nebo přechodnici bez kus 40 převýšení Viz. příl. č M mostnice dřevěná impregnovaná olejem DB 24x24 cm L 240 cm m3 5,530 Viz. příl. č ,24*0,24*2,4*40 5, K Výroba pozednic železničního mostu z tvrdého dřeva kus 2, K Montáž pozednic železničního mostu z tvrdého dřeva kus 2, M mostnice dřevěná impregnovaná olejem DB 24x24 cm L 260 cm m3 0,300 2*0,24*0,24*2,6 0, K Demontáž pozednic včetně odstranění štěrkového podsypu kus 2,000 Viz. příl. č Úpravy povrchů, podlahy a osazování výplní 2,000 Strana 14 z 39

128 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] Ochranný nátěr OK mostů - základní a podkladní 28 K m ,000 epoxidový, vrchní PU, tl. min 280 µm , K Mechanické vyčištění hloubkové koroze mezi jednotlivými prvky OK mostů m 492,000 4* , K Zatmelení spar mezi jednotlivými ocelovými prvky mostních konstrukcí bez výplně m 492,000 J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 9 - Ostatní konstrukce a práce, bourání 31 K Montáž ocelového zábradli při opravách mostů m 6,400 Viz příl. č ,6+3,8 6,400 Demontáž pojistných úhelníků L 160 x 160 x K na železničních mostech přímých nebo v m 79,400 oblouku Viz. příl. č. 2.1, 2.2 2*39,7 79, K Výroba pojistných úhelníků L 160x100x14 pro kolej S 49 na mostě m 7,940 Dle přílohy č. 2.1 Uvažováno 10% z celkové délky 0,1*79,4 7, K Montáž pojistných úhelníků L 160x100x14 v koleji S 49 na mostě m 79,400 Viz. příl. č *39,7 79,400 Montáž lešení prostorového trubkového těžkého 35 K bez podlah zatížení tř. 4 do 300 kg/m2 v do 20 m3 221,760 m 2*22*4,2*1,2 221,760 Příplatek k lešení prostorovému trubkovému 36 K těžkému bez podlah tř.4 v 20 m za první a ZKD m ,800 den použití 30 dnů 221,760* ,800 Demontáž lešení prostorového trubkového 37 K těžkého bez podlah zatížení tř. 4 do 300 kg/m2 m3 221,760 v do 20 m 221, , K Montáž ochranné plachty z textilie z umělých vláken m2 570,950 (5,3+3,0)*20,5+4,2*2*24+24*(5,3+3) 570, K Příplatek k ochranné plachtě za první a ZKD den použití m , ,995* , K Demontáž ochranné plachty z textilie z umělých vláken m2 570, , , M geotextilie netkaná (polyester) PK-NONTEX PET 300 m2 628, ,950*1,1 628,045 Montáž lešení zavěšeného trubkového na 42 K potrubních mostech zatížení tř. 3 do 200 kg/m2 m2 170,150 v do 10 m 20,5*(5,3+3,0) 170,150 Příplatek k lešení zavěšenému trubkovému na 43 K mostech 200 kg/m2 v 10 m za první a ZKD den m ,500 použití 170,15* ,500 Demontáž lešení zavěšeného trubkového na 44 K potrubních mostech zatížení tř. 3 do 200 kg/m2 m2 170,150 v do 10 m 170, , K Montáž lešeňové podlahy s příčníky pro trubková lešení v do 10 m m2 357,600 Strana 15 z 39

129 PČ Typ Kód Popis MJ Množství 3*1,2*22*2+8,3*24 357,600 J. materiál [CZK] J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] Příplatek k lešeňové podlaze s příčníky pro 46 K m ,000 trubková lešení za první a ZKD den použití 357,6* , K Demontáž lešeňové podlahy s příčníky pro trubková lešení v do 10 m m2 357, ,6 357, K Kotevní šroub pro chemické kotvy M 16 dl 190 mm kus 20 5* K Bourání mostních zdí a pilířů z kamene m3 3,578 Viz. příl.č. 2.1, 2.3 3,82*0,76+0,5*1,35 3, K Bourání mostních zdí a pilířů z ŽB m3 3,999 Viz. příl.č. 2.1, 2.3 0,76*2,7+0,5*1,35 0,25*0,55*(2,7+3,8+2*1,375) Součet 2,727 1,272 3, K Demontáž ocelových prvků mostů nýtovaných do 100 kg kg 460 Demontáž kabelových žlabů 20* K Demontáž částí ocelového zábradlí mostů do 50 kg kg 153,600 24*(2,6+3,8) 153, K Jádrové vrty diamantovými korunkami do D 35 mm do stavebních materiálů m 11,300 18*0,45Viz. příloha č *0,45+5*4*0,16 11, K Očištění ploch stěn, rubu kleneb a podlah tlakovou vodou m2 69,360 Viz. příl. č *6,8*(2,9+0,8+1,4) 69, K Vysekání spojovací hmoty ze spár zdiva hl přes 40 mm dl do 6 m/m2 m2 57,620 Viz. příl. č *6,7*(2,9+1,4) 57, K Hloubkové spárování zdiva aktivovanou maltou spára hl do 80 mm dl do 6 m/m2 m2 57, K Příplatek k hloubkovému spárování za práci ve stísněném prostoru m2 18,760 Na úložných prazích 2*6,7*1,4 18, Přesun sutě Vodorovné přemístění suti a vybouraných hmot 58 K bez naložení ale se složením a urovnáním do 1 t 53,000 km , K Příplatek ZKD 1 km přemístění suti a vybouraných hmot t 742,000 Do 15 km 53*14 742, K Poplatek za uložení odpadu po otryskávání s obsahem nebezpečných látek (skládkovné) t 35, , K Ekologická likvidace mostnic - drcení a odvoz do 20 km kus 42, ,000 PSV - Práce a dodávky PSV Povrchové úpravy ocelových konstrukcí a technologických zařízení Strana 16 z 39

130 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] Provedení otryskání ocelových konstrukcí třídy I 62 K m ,000 stupeň zarezavění A stupeň přípravy Sa 2 1/2 J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 63 M OLIVÍN - ostrohranný tvrdý písek, bal kg t 34, ,000*0,03 34,620 VRN - Vedlejší rozpočtové náklady VRN1 - Průzkumné, geodetické a projektové práce 64 K Dokumentace skutečného provedení stavby Ks 1, ,000 VP - Vícepráce K K K K K Strana 17 z 39

131 KRYCÍ LIST ROZPOČTU Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 - Oprava mostu v km 0,828 JKSO: CC-CZ: Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Zhotovitel: Vyplň údaj Projektant: Ing. Štěpán Kameš Zpracovatel: SUDOP BRNO, spol.s r.o. Poznámka: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: Vyplň údaj Vyplň údaj CZ Náklady z rozpočtu Materiál Montáž Ostatní náklady Cena bez DPH DPH základní 21,00% ze snížená 15,00% ze Cena s DPH v CZK Projektant Zpracovatel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Objednavatel Zhotovitel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Strana 18 z 39

132 REKAPITULACE ROZPOČTU Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 - Oprava mostu v km 0,828 Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: Ing. Štěpán Kameš SUDOP BRNO, spol.s r.o. Kód - Popis Materiál [CZK] Montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 1) Náklady z rozpočtu HSV - Práce a dodávky HSV 1 - Zemní práce 2 - Zakládání 3 - Svislé a kompletní konstrukce 4 - Vodorovné konstrukce 5 - Komunikace 6 - Úpravy povrchů, podlahy a osazová 9 - Ostatní konstrukce a práce-bourán Přesun sutě Přesun hmot PSV - Práce a dodávky PSV Izolace proti vodě, vlhkosti a ply Konstrukce tesařské Povrchové úpravy ocelových kon VRN - Vedlejší rozpočtové náklady VRN1 - Průzkumné, geodetické a proje VRN4 - Inženýrská činnost VP - Vícepráce 2) Ostatní náklady Zařízení staveniště Projektové práce Územní vlivy Provozní vlivy Jiné VRN Kompletační činnost Celkové náklady za stavbu 1) + 2) Strana 19 z 39

133 ROZPOČET Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 03 - Oprava mostu v km 0,828 Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: Ing. Štěpán Kameš SUDOP BRNO, spol.s r.o. PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] Náklady z rozpočtu HSV - Práce a dodávky HSV 1 - Zemní práce 1 K Sejmutí ornice s přemístěním na vzdálenost do 50 m m3 15,144 6,31*1,2*2"výkop pro opěry O1 a O2 kabelové lávky 15,144 2 K Hloubení jam ručním nebo pneum nářadím v soudržných horninách tř. 3 m3 16,686 4,77*2"výkop pro opěry O1 a O2 kabelové lávky 9,540 0,57*5,52"výkop za úložnými prahy" 4*1"výkop v oblasti nových parapatních zdí Součet 3,146 4,000 16,686 Příplatek za lepivost u hloubení jam ručním 3 K m3 5,007 nebo pneum nářadím v hornině tř. 3 16,69*0,3 5,007 4 K Vodorovné přemístění do 20 m výkopku/sypaniny z horniny tř. 1 až 4 m3 8,686 16,686-8"výkopová zemina minus zemina určená pro obsypání parapetních zdí" 8,686 5 K Vodorovné přemístění do m výkopku/sypaniny z horniny tř. 1 až 4 m3 8,686 8,686 8,686 Příplatek k vodorovnému přemístění 6 K výkopku/sypaniny z horniny tř. 1 až 4 ZKD 1000 m3 399,556 m přes m 8,686*(56-10) 399,556 7 K Nakládání výkopku z hornin tř. 1 až 4 do 100 m3 m3 8,686 16,686-8"výkopová zemina minus zemina určená pro obsypání parapetních zdí" 8,686 8 K Uložení sypaniny na skládky m3 8,686 16,686-8"výkopová zemina minus zemina určená pro obsypání parapetních zdí" 8,686 9 K Poplatek za uložení odpadu ze sypaniny na skládce (skládkovné) t 15,635 (16,686-8)*1,8"výkopová zemina minus zemina určená pro obsypání parapetních zdí" 15,635 Obsypání objektů bez prohození sypaniny z 10 K hornin tř. 1 až 4 uloženým do 30 m od kraje m3 8,000 objektu 4*2"obsypání parapetních zdí výkopovou zeminou" 8, K Rozprostření ornice pl do 500 m2 ve svahu přes 1:5 tl vrstvy do 150 mm m2 15,000 2*5+2*2,5"rozprostření ornice vlevo + vpravo 12 K Výsev trávníku hydroosevem na ornici m2 15,000 2*5+2*2,5"výsev trávníku vlevo a vpravo 13 M osivo směs travní parková kg 0,375 15,000 15,000 Strana 20 z 39

134 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 2 - Zakládání 3 - Svislé a kompletní konstrukce 14 K Výplň za opěrami a protimrazové klíny z kameniva drceného nebo těženého m3 13,842 0,82*5,52+0,3*5,52"výplň za závěrnými zdmi" 6,182 2*(4,77-0,94)"výplň za operami kabelové lávky" Součet 7,660 13, K Mostní opěry a úložné prahy ze ŽB C 30/37 m3 3,420 3,42"kubatura betonu C30/37 opěr kabelové lávky O1 a O2 - viz výkres č.2.6.3" 3, K Mostní křídla a závěrné zídky ze ŽB C 30/37 m3 7,890 7,89"kubatura betonu C30/37 parapetních a závěrných zdí - viz výkres 2.6.1" Bednění systémové mostních opěr a úložných 17 K m2 19,660 prahů z překližek pro ŽB - zřízení (1,71*2+0,56*2+1,61*1,2+0,145*1,2+0,6*1,2+0,4 5*1,2+1,33*0,2*2+1,74*0,8)*2"bednění opěr 19,660 kabelové lávky" 18 K Bednění systémové mostních opěr a úložných prahů z překližek - odstranění m2 19,660 19,66"viz poločka č " 19,660 Bednění mostních křídel a závěrných zídek ze 19 K systémového bednění s výplní z překližek - m2 29,722 zřízení (4,7+1,72+2,97+1,35*2+0,71*2)*2*1,1"bednění parapetních a závěrných zdí" 29,722 Bednění mostních křídel a závěrných zídek ze 20 K systémového bednění s výplní z překližek - m2 29,722 odstranění 29,722"viz poločka č " 29, K Výztuž dříků opěr z betonářské oceli t 0,200 0,2"výztuž opěr kabelové lávky O1 a O2 vč. svařované sítě - viz výkres č.2.6.4" 0, K Výztuž křídel, závěrných zdí z betonářské oceli t 0,841 0,841"výztuž parapetních a závěrných zdí vč. svařované sítě - viz výkres č.2.6.2" 0,841 7, Vodorovné konstrukce Výroba podlah z plechů s výztuhami při opravě 23 K m2 25,587 mostu 6,77*0,27*2"výroba podlahy na hlavách mostnic" 5,95*1,22*2"výroba podlahy na chodníkových konzolách" 6,77*1,095"výroba podlahy mezo kolejnicemi" 3,656 14,518 Součet 25, K Montáž podlahy z plechů s výztuhami při opravě mostu m2 25,587 25,587"viz položka č " 25, M plech černý žebrovaný S235 JR, slza 5/1,5x3 m/ t 1,010 1,01"viz výkres č.2.8.3" 1, K Demontáž podlahových plechů bez výztuh na mostech m2 12,510 2,21+8,14+2,16"demontáž starých podlahových žebrovaných plechů určených k výzisku" 7,413 12,510 Montáž OK lávky (vč. kabelových žlabů) s 2 27 K R nosníky, š do 2,4 m, v do 3,0 m most o 1 poli t 1,100 rozpětí do 13 m Výroba ocelových prvků pro opravu mostů 28 K kg 173,250 šroubovaných nebo svařovaných přes 100 kg Strana 21 z 39

135 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] 173,25"profilová ocel podlah na mostě - viz výkres č.2.8.3" 173, M R Kabelová lávka z válcovaných profilů a plechů jakosti S235J2+N t 1,100 1,1"viz výkres č ,100 J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 30 K R2 Výroba OK kabelové lávky přes 100 kg kg Montáž ocelových prvků pro opravu mostů 31 K kg 173,250 šroubovaných nebo svařovaných přes 100 kg 173,25"profilová ocel podlah na mostě - viz výkres č.2.8.3" 173, M R ocel profilová S235JR+AR t 0,173 0,173"profilová ocel podlah na mostě - viz výkres č.2.8.3" 0, K Přizvednutí a spuštění kcí hmotnosti do 10 t t 4, K Podkladní nebo výplňová vrstva z betonu C 16/20 tl do 100 mm m2 3,000 1*1,5*2"podkladní beton pod opěrami kabelové lávky" 3, K Podkladní nebo výplňová vrstva z betonu C 20/25 tl do 100 mm m2 20 8,8*2"beton C25/30 pod lomovým kamenem do betonu" 1,2*4*0,5"dobetonávka u křídel mostu" 17,600 2,400 Součet K Podkladní vrstva plastbetonová samonivelační první vrstva tl 10 mm m2 0,792 0,25*0,3*8"podlití u zábradlí" 0,600 0,048*4"oblití u ložisek" Součet 0, K Podkladní vrstva plastbetonová samonivelační každá další vrstva tl 10 mm m2 1,584 0,25*0,3*8*2"podlití u zábradlí" 1,200 0,048*4*2"oblití u ložisek" Součet 5 - Komunikace 38 K Odstranění kolejového lože z kameniva po rozebrání koleje m3 8,410 5,11+3,3"odstranění kolej.lože za závěrnými zdmi" 8,410 Příplatek za ztížení odstranění lože z kameniva 39 K m3 8,410 po rozebrání koleje při rekonstrukcích 5,11+3,3"odstranění kolej.lože za závěrnými zdmi" 8, K Dotažení mostnicového šroubu po dosednutí vlivem provozu kus 20 2* K Demontáž mostnic s odsunem hmot mimo objekt mostu kus Výroba dřevěných mostnic železničního mostu v 42 K přímé, v oblouku nebo přechodnici bez kus 10 převýšení Montáž dřevěných mostnic železničního mostu v 43 K přímé, v oblouku nebo přechodnici bez kus 10 převýšení 44 M mostnice dřevěná impregnovaná olejem BO 24x24 cm L 240 cm m3 1,106 8*0,24*0,24*2,4 1, M R2 pozednice dřevěná impregnovaná olejem BO 24x24 cm L 240 cm m3 0,276 2*0,24*0,24*2,4 0, M R1 mostnice dřevěná impregnovaná olejem BO 24x22 cm L 240 cm m3 0,253 0,24*0,22*2,4*2 0, M šroub mostnicový ČSN , 20 x 320 mm tis kus 0,020 0,192 0,384 1,584 Strana 22 z 39

136 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] 10*2*1 0, K Výroba pozednic železničního mostu z tvrdého dřeva kus 2, K Montáž pozednic železničního mostu z tvrdého dřeva kus 2, K Demontáž pozednic včetně odstranění štěrkového podsypu kus 2, K Dlažba z lomového kamene s provedením lože z betonu m2 17,600 8,8*2"odláždění lomovým kamenem do betonu u kabelové lávky" 17,600 J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 6 - Úpravy povrchů, podlahy a osazování výplní 52 K R Protikorozní ochrana OK I. tř.- žárové zinkování kg 342, "zinkování kabelových žlabů" 342,000 Protikorozní ochrana OK mostu II.tř.- základní a 53 K podkladní epoxidový, vrchní PU nátěr bez m2 126,850 metalizace 35,35"ŽSP+ONS 02 OK lávky" 35,350 12,62"ŽSP+ONS 02 zábradlí" 78,88"ŽSP+ONS 02 podlahových konstrukcí a plechů" Součet 12,620 78, ,850 Protikorozní ochrana OK mostu IV.tř.- základní 54 K R a podkladní epoxidový, vrchní PU nátěr bez m2 63,000 metalizace 63"ONS 15 nosné konstrukce mostu včetně ložisek" 63, K R Žárové stříkání ocelových konstrukcí třídy II ZnAl 80 μm m2 126,850 35,35"ŽSP+ONS 02 OK lávky" 35,350 12,62"ŽSP zábradlí" 78,88"ŽSP podlahových konstrukcí a plechů" 12,620 78,880 Součet 126, K Mechanické vyčištění hloubkové koroze mezi jednotlivými prvky OK mostů m 33,280 (0,54*4*4*2)+(0,25*8*4*2) 33, K Zatmelení spar mezi jednotlivými ocelovými prvky mostních konstrukcí bez výplně m 33,280 (0,54*4*4*2)+(0,25*8*4*2) 33, Ostatní konstrukce a práce-bourání 56 K Výroba ocelového zábradli při opravách mostů m 17,060 4*1,3"montáž zábradlí na parapetních zdech" 2*5,93"montáž zábradlí na OK" Součet 5,200 11,860 17, K Montáž ocelového zábradli při opravách mostů m 17,060 4*1,3"montáž zábradlí na parapetních zdech" 5,200 2*5,93"montáž zábradlí na OK" Součet 58 M M1 Materiál pro zábradlí dle výpisu t 0, *1"viz výkres č.2.8.1" 59 M M2 Kotevní šrouby pro zábradlí M ks 32,000 8*4"kotevní šrouby včetně matic pro nové zábradlí" 32, K Zhotovení tabulky s letopočtem opravy mostu vložením šablony do bednění kus 4,000 2"tabulka letopočtu opravy mostu na nových parapetních zdech" 2"tabulka letopočtu na nových opěrách O1 a O2 kabelové lávky" Součet 2,000 2,000 4,000 11,860 17,060 0,372 Strana 23 z 39

137 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] Odstranění náletových křovin, dřevin a 61 K travnatého porostu ve výškách v okolí říms a m2 50 křídel 8,5*2+16,5*2 50 J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 62 K Údržba OK mostů - jednotlivá výměna nýtu kus K Údržba OK mostů - očistění, nátěr, namazání ložisek kus 4, , K Údržba OK mostů - vysekání obetonávky ložisek a zalití ložiskových desek kus 4,000 Montáž lešení řadového trubkového lehkého s 65 K podlahami zatížení do 200 kg/m2 š do 0,9 m v m2 100 do 10 m 12,5*4*2"montáž lešení pro sanaci spodní stavby" 100 Příplatek k lešení řadovému trubkovému 66 K lehkému s podlahami š 0,9 m v 10 m za první a m ZKD den použití 100*20"poplatek za dny použití lešení" Demontáž lešení řadového trubkového lehkého s 67 K podlahami zatížení do 200 kg/m2 š do 0,9 m v m2 100 do 10 m 12,5*4*2"demontáž lešení pro sanaci spodní stavby" K Montáž ochranné plachty z textilie z umělých vláken m2 85,200 (2,1+2)*2*6+6*6"plachta vedle mostu a pod mostem" 85, K Příplatek k ochranné plachtě za první a ZKD den použití m ,000 85,2* , K Demontáž ochranné plachty z textilie z umělých vláken m2 85,200 (2,1+2)*2*6+6*6"plachta vedle mostu a pod mostem" 85, K R Montáž zavěšeného lešení pod mostem s vyložením do 0,9 m m 12,000 2*6 12, K R Demontáž zavěšeného lešení podpěrného pod mostem m 12, K Bourání mostních zdí a pilířů z kamene m3 1,000 0,5*2"bourání částí kamenných křídel" 74 K Bourání mostních zdí a pilířů z betonu prostého m3 6,731 1,07*1*4+2,5*0,4*0,66*2+4,35*0,13*2"bouraní parapetních a závěrných zdí" uložení odpadu kód odpadní materiál z 75 M t 5,650 otryskávání s obsahem nebezpečných látek 5,65"odpad po otryskání starých nátěrových hmot vč. písku z otryskání" 5, M uložení odpadu kód směsné stavební a demoliční t 1, M uložení odpadu kód zemina a kamení t 15,660 8,7*1,8 78 M uložení odpadu kód beton t 15,481 1,07*1*2,3*4+2,5*0,4*0,66*2*2,3+4,35*0,13*2*2,3 "beton parapetních a závěrných zdí" 15, K Odstranění kovového zábradlí vcelku m 5,200 1,3*4"odstranění starého zábradlí na původních parapetních zdech" 5, K Očištění ploch stěn, rubu kleneb a podlah tlakovou vodou m2 110,256 (41,5*2+2,22*4)*1,2 110, K Vysekání spojovací hmoty ze spár zdiva hl přes 40 mm dl do 12 m/m2 m2 110,256 (41,5*2+2,22*4)*1,2 110, K Vyklínování uvolněných kamenů ve zdivu se spárami dl do 6 m/m2 m2 110,256 (41,5*2+2,22*4)*1,2 110,256 1,000 6,731 15,660 Strana 24 z 39

138 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] Hloubkové spárování zdiva aktivovanou maltou 83 K m2 110,256 spára hl do 80 mm dl do 12 m/m2 (41,5*2+2,22*4)*1,2 110, K Úprava spár po spárování zdiva uhlazením spára dl do 12 m/m2 m2 110,256 (41,5*2+2,22*4)*1,2 110, K Reprofilace stěn cementovými sanačními maltami tl 20 mm m2 6,304 (0,54*4+2,86*2)*0,8"80% plocha úložného betonového prahu" 6, K Reprofilace stěn cementovými sanačními maltami tl 50 mm m2 1,576 (0,54*4+2,86*2)*0,2"20% plocha úložného betonového prahu" 1, K Příplatek při reprofilaci sanačními maltami za plochu do 10 m2 jednotlivě m2 7,880 0,54*4+2,86*2"plocha úložného betonového prahu" 7, K Stěrka k vyrovnání betonových ploch stěn tl 3 mm m2 7,880 0,54*4+2,86*2"plocha úložného betonového prahu" 7, K Spojovací můstek reprofilovaného betonu na cementové bázi tl 2 mm m2 7,880 0,54*4+2,86*2"plocha úložného betonového prahu" 7,880 Dodatečné vlepování betonářské výztuže D K m 39,270 mm do chemické malty včetně vyvrtání otvoru 21*0,635+21*0,620+21*0,3+21*0,315"vlepovaná výztuž závěrných zdí" 39, Přesun sutě 90 K Ekologická likvidace mostnic - drcení a odvoz do 20 km kus K Vodorovné přemístění vybouraných hmot do 7 km t 22,810 1"stavební a demoliční suť" 1,000 15,48"beton" 5,65"Odpad po otryskání se zbytky barev" 0,68"železný šrot" 15,480 Součet 22, K Příplatek ZKD 1 km u vodorovného přemístění vybouraných hmot t 1 117,690 22,81* ,690 5,650 0,680 J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 93 K Nakládání nebo překládání vybouraných hmot t 45,620 22,81*2"naložení a vyložení hmot" 45, Přesun hmot Přesun hmot pro mosty zděné, monolitické 94 K t 126,449 betonové nebo ocelové v do 20 m PSV - Práce a dodávky PSV Izolace proti vodě, vlhkosti a plynům Provedení izolace proti zemní vlhkosti svislé za 95 K m2 61,968 horka nátěrem asfaltovým (0,8*4,52+2,56+0,72*0,8*2+0,45*2+0,6*0,5*2)*2* 2"2x Na na parapetních a závěrných zdech" 35,312 (1,44*2+1,45*1,2+0,42*2+1,21*0,2*2+0,6*1,2)*2* 2"2x Na na opěrách kabelové lávky" 26,656 Součet 61, M asfalt stavebně-izolační, AZIT 105/B2 bal. 190 kg t 0, K 7111R Ochrana izlace geotextílií (dodávka + montáž) m2 61,968 61,968 61,968 Strana 25 z 39

139 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] 98 K R Provedení hydroizolace za studena lakem asfaltovým penetračním m2 30,984 61,968/2 30,984 J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 99 M lak asfaltový ALP/9 (MJ t) bal 9 kg t Konstrukce tesařské 100 K Montáž provizorního zábradlí z fošen výšky 1,1 m m 12,000 6*2"montáž provizorního zábradlí z fošen 12, M řezivo jehličnaté - středové SM/BO tl mm, jakost II-III, 3-5 m m3 0,297 12*0,03*0,12*6+8*1,3*0,12*0,03"materiál fošen pro provozorní zábradlí" 0, Povrchové úpravy ocelových konstrukcí a technologických zařízení Provedení otryskání ocelových konstrukcí třídy 108 K m2 63,000 IV stupeň zarezavění A stupeň přípravy Sa 2 1/2 63"otryskání nosné konstrukce mostu včetně ložisek" 109 M OLIVÍN - ostrohranný tvrdý písek, bal kg t 1,890 63*0,03"ONS 15 nosné konstrukce mostu včetně ložisek" VRN - Vedlejší rozpočtové náklady VRN1 - Průzkumné, geodetické a projektové práce 103 K Dokumentace skutečného provedení stavby ks 1,000 63,000 1,890 VRN4 - Inženýrská činnost Ostatní požadavky - posudky a kontroly (hlavní 102 K R hod 24,000 prohlídka mostu-dozor prac. SŽDC) VP - Vícepráce K K K K K Strana 26 z 39

140 KRYCÍ LIST ROZPOČTU Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 04 - Přeložky sdělovacích kabelů JKSO: CC-CZ: Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Zhotovitel: Vyplň údaj Projektant: Oskar Rozbořil Zpracovatel: SUDOP BRNO, spol. s r.o. Poznámka: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: Vyplň údaj Vyplň údaj CZ Náklady z rozpočtu Materiál Montáž Ostatní náklady Cena bez DPH DPH základní 21,00% ze snížená 15,00% ze Cena s DPH v CZK Projektant Zpracovatel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Objednavatel Zhotovitel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Strana 27 z 39

141 REKAPITULACE ROZPOČTU Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 04 - Přeložky sdělovacích kabelů Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: Oskar Rozbořil SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kód - Popis Materiál [CZK] Montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 1) Náklady z rozpočtu HSV - Práce a dodávky HSV 5 - Komunikace pozemní M - Práce a dodávky M 22-M - Montáže technologických zaříze 46-M - Zemní práce při extr.mont.prac OST - Ostatní VP - Vícepráce 2) Ostatní náklady Zařízení staveniště Projektové práce Územní vlivy Provozní vlivy Jiné VRN Kompletační činnost Celkové náklady za stavbu 1) + 2) Strana 28 z 39

142 ROZPOČET Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 04 - Přeložky sdělovacích kabelů Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: Oskar Rozbořil SUDOP BRNO, spol. s r.o. PČ Typ Kód Popis MJ Množství Náklady z rozpočtu J. materiál [CZK] J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 1 M Trubka HDPE 40mm, modrá m 19,000 2 M Fólie výstražná modrá š20cm m 19,000 3 M Označník kabelový 4 hranný 15x15x53cm kus 2,000 4 M Odbočná spojka typu Y do HDPE 40mm kus 1,000 HSV - Práce a dodávky HSV 5 - Komunikace pozemní 5 K Hutnění zeminy po vrstvách 20cm m3 25,000 6 K Hloubení rýh nebo jam na železničním spodku III. třídy m3 25,000 7 K _1 Zához rýh nebo jam na železničním spodku III. třídy m 25,000 M - Práce a dodávky M 22-M - Montáže technologických zařízení pro dopravní stavby Oprava stávajících HDPE při poruše vč. zemních 8 K kus 5,000 prací 46-M - Zemní práce při extr.mont.pracích Vytyčení trasy inženýrských sítí v zastavěném 9 K km 0,200 prostoru OST - Ostatní 10 K Vytyčení trati kabelového vedení v zastaveném prostoru km 0, K Montáž označení spojky betonovým označníkem kus 2,000 Montáž kabelu návěstního volně uloženého s 19 K jádrem 1 mm Cu TCEKEZE, TCEKFE, m 150 TCEKPFLEY, TCEKPFLEZE do 16 P Venkovní vedení kabelová - metalické sítě 20 M Plněné, armované Al dráty, ochranný obal z PE m 50 4x0,8 TCEPKPFLEZE 15 x 4 x 0,8 Venkovní vedení kabelová - metalické sítě 21 M Plněné, armované Al dráty, ochranný obal z PE m 50 4x0,6 TCEPKPFLEZE 10 x 4 x 0,6 Venkovní vedení kabelová - metalické sítě 22 M Plněné, armované Al dráty, ochranný obal z PE m 50 4x0,6 TCEPKPFLEZE 5 x 4 x 0,6 Montáž kabelu návěstního volně uloženého s 12 K jádrem 1 mm Cu TCEKEZE, TCEKFE, m 23,000 TCEKPFLEY, TCEKPFLEZE do 30 P Venkovní vedení kabelová - metalické sítě 13 M Plněné, párované s ochr. Vodičem TCEKPFLEY m 23, P 1,0 D 14 K Montáž spojky rovné metalické do 50 XN kus 1,000 Montáž forma pro kabely TCEKPFLE, 15 K TCEKPFLEY, TCEKPFLEZE, TCEKPFLEZY do 30 P kus 1,000 1,0 16 K Pokládka výstražné fólie do výkopu m K Uložení HDPE trubky do výkopu bez zřízení lože a bez krytí m 41,000 Strana 29 z 39

143 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] Montáž spojky Plasson na HDPE trubce rovné 18 K kus 1,000 nebo redukční J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] VP - Vícepráce K K K K K Strana 30 z 39

144 KRYCÍ LIST ROZPOČTU Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 05 - Přeložky zabezpečovacích kabelů JKSO: CC-CZ: Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Zhotovitel: Vyplň údaj Projektant: Ing. Marek Škubla Zpracovatel: SUDOP BRNO, spol. s r.o. Poznámka: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: Vyplň údaj Vyplň údaj CZ Náklady z rozpočtu Materiál Montáž Ostatní náklady Cena bez DPH DPH základní 21,00% ze snížená 15,00% ze Cena s DPH v CZK Projektant Zpracovatel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Objednavatel Zhotovitel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Strana 31 z 39

145 REKAPITULACE ROZPOČTU Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 05 - Přeložky zabezpečovacích kabelů Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: Ing. Marek Škubla SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kód - Popis Materiál [CZK] Montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 1) Náklady z rozpočtu HSV - OST Z3 - Zemní práce Z1 - Kabelizace Z2 - Technologie SZZ Z4 - Jiné VP - Vícepráce 2) Ostatní náklady Zařízení staveniště Projektové práce Územní vlivy Provozní vlivy Jiné VRN Kompletační činnost Celkové náklady za stavbu 1) + 2) Strana 32 z 39

146 ROZPOČET Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 05 - Přeložky zabezpečovacích kabelů Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: Ing. Marek Škubla SUDOP BRNO, spol. s r.o. PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] Náklady z rozpočtu HSV - OST Z3 - Zemní práce 45 K 701AAC Vytyčení trasy kabelového vedení v obvodu železniční stanice km 0, K Kabelový žlab zemní včetně krytu světlé šířky přes 120 do 250mm m K Zasypání kabelového žlabu vrstvou přesátého písku světlé šířky přes 120 do 250mm m K Zakrytí kabelů výstražnou Fólii šířky přes 20 do 40 cm m K 701CAA Hloubení a zához kabelové rýhy do 350/do 500mm zemina do tř. 4 m K 701CAC Hloubení a zához kabelové rýhy 350/900mm zemina do tř. 4 m K 701CFA Zřízení kab.lože z prosáté zeminy bez zakrytí v rýze do š.65cm, tl.vrstvy 5cm m 50 Z1 - Kabelizace 15 M 75A311 Dodávka metalického kabelu s metalickým stíněním do 3p 1,0 m 115, M 75A312.1 Dodávka metalického kabelu s metalickým stíněním do 4p 1,0 m 55, M 75A313 Dodávka metalického kabelu s metalickým stíněním do 7p 1,0 m M 75A314 Dodávka metalického kabelu s metalickým stíněním do 12p 1,0 m M 75A317 Dodávka metalického kabelu s metalickým stíněním do 30p 1,0 m M 75A318 Dodávka metalického kabelu s metalickým stíněním do 48p 1,0 m K 75A171 Zatažení a spojkování kabelů zabezpečovacích do 3p 1,0 m 115, K 75A172 Zatažení a spojkování kabelů zabezpečovacích do 4p 1,0 m 55, K 75A173 Zatažení a spojkování kabelů zabezpečovacích do 7p 1,0 m K 75A174 Zatažení a spojkování kabelů zabezpečovacích do 12p 1,0 m K 75A177 Zatažení a spojkování kabelů zabezpečovacích do 30p 1,0 m K 75A178 Zatažení a spojkování kabelů zabezpečovacích do 48p 1,0 m K 75A511 Spojka rovná pro plastové kabely párové s jádry o průměru 1mm do 6 žil kus 6, K 75A512 Spojka rovná pro plastové kabely párové s jádry o průměru 1mm do 8 žil kus 2, K 75A513 Spojka rovná pro plastové kabely párové s jádry o průměru 1mm do 14 žil kus 14, K 75A514 Spojka rovná pro plastové kabely párové s jádry o průměru 1mm do 24 žil kus 8, K 75A517 Spojka rovná pro plastové kabely párové s jádry o průměru 1mm do 60 žil kus 2, K 75A518 Spojka rovná pro plastové kabely párové s jádry o průměru 1mm do 100 žil kus 6,000 Strana 33 z 39

147 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 33 K 75A412 Forma kabelová pro kabely zabezpečovací do 3p 1,0 kus 12, K 75A413 Forma kabelová pro kabely zabezpečovací do 4p 1,0 kus 4, K 75A414 Forma kabelová pro kabely zabezpečovací do 7p 1,0 kus 28, K 75A415 Forma kabelová pro kabely zabezpečovací do 12p 1,0 kus 16, K 75A418 Forma kabelová pro kabely zabezpečovací do 30p 1,0 kus 4, K 75A419 Forma kabelová pro kabely zabezpečovací do 48p 1,0 kus 12, M Dodávka Vyhledávací marker zemní s možností zápisu kus 38, K Vyhledávací marker montáž kus 38, M 75ID11 Plastová zemní komora pro uložení rezervy - dodávka kus 2, K 75ID1X Plastová zemní komora pro uložení rezervy - montáž kus 2, K 75A610 Štítek kabelový obecně kus 76, K 75A620 Objímka značkovací kabelová obecně kus 76,000 Z2 - Technologie SZZ Demontáž počítače náprav, 1 bod (venkovní 1 M 75C981.1 kus 2,000 část) 2 K 75C971.1 Montáž počítače náprav, 1 bod (venkovní část) kus 2,000 Dodávka kolejové propojky pro připojení 3 M 75C814.1 kus 2,000 počítače náprav Montáž kolejové propojky pro připojení 4 K 75C872.1 kus 2,000 počítače náprav kus/ 5 M 75C226.1 Výkolejka se zámkem - Pronájem 3,000 měsí 6 K 75C227.1 Výkolejka se zámkem - Montáž kus 1,000 7 K 75C228.1 Výkolejka se zámkem - Demontáž kus 1,000 8 K 75C582.1 Kompletní demontáž stožárového dvousvětlového návěstidla kus 1,000 9 K 75C572.1 Kompletní montáž stožárového dvousvětlového návěstidla kus 1, M 75C714R.1 Dodávka návěsti "jízda vlaku zakázaná" kus 1, K 75C774R.1 Montáž návěsti "jízda vlaku zakázaná" kus 1, K SUDOP-R1.1 Ochrana kabelů kus 4, K SUDOP-R2.1 Ochrana přestavníku kus 1, K SUDOP-R3.1 Ochrana základu návěstidla kus 1,000 Z4 - Jiné 52 K 75E121 DOZOR PRACOVNÍKŮ SDC, SSZT hod K 75E122 CELKOVÁ PROHLÍDKA ZAŘÍZENÍ A VYHOTOVENÍ REVIZNÍ ZPRÁVY hod 16, K 75E123 PŘEZKOUŠENÍ VLAKOVÝCH CEST kus 8, K 75E125 PŘEZKOUŠENÍ A REGULOVÁNÍ NÁVĚSTIDEL kus 1, K 75E126 OŽIVENÍ, ODZKOUŠENÍ A ZPROVOZNĚNÍ ÚSEKOVÉHO OVLÁDÁNÍ ZA JEDEN ÚSEK kus 1, K 75E128 PŘÍPRAVA A CELKOVÉ ZKOUŠKY STAVĚDLA PRO 1 kus VLAKOVOU CESTU 8, K 75E225 AUTORSKÝ DOZOR PROJEKTANTA hod K 75E226 KOMPLETNÍ GEODETICKÉ PRÁCE hod 16, K 75E274 ZKUŠEBNÍ PROVOZ, REGULACE A ZKOUŠENÍ ZABEZPEČOVACÍHO ZAŘÍZENÍ hod 16,000 VP - Vícepráce K K K K Strana 34 z 39

148 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] K Strana 35 z 39

149 KRYCÍ LIST ROZPOČTU Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 06 - Přeložky silnoproudých kabelů JKSO: CC-CZ: Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Zhotovitel: Vyplň údaj Projektant: Ing. Vojtěch Popelář Zpracovatel: SUDOP BRNO, spol. s r.o. Poznámka: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: IČ: DIČ: Vyplň údaj Vyplň údaj CZ Náklady z rozpočtu Materiál Montáž Ostatní náklady Cena bez DPH DPH základní 21,00% ze snížená 15,00% ze Cena s DPH v CZK Projektant Zpracovatel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Objednavatel Zhotovitel Datum a podpis: Razítko Datum a podpis: Razítko Strana 36 z 39

150 REKAPITULACE ROZPOČTU Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 06 - Přeložky silnoproudých kabelů Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: Ing. Vojtěch Popelář SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kód - Popis Materiál [CZK] Montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 1) Náklady z rozpočtu HSV - Práce a dodávky HSV 1 - Zemní práce 4 - Vodorovné konstrukce 5 - Komunikace pozemní 8 - Trubní vedení Přesun sutě M - Práce a dodávky M 46-M - Zemní práce při extr.mont.prac OST - Ostatní VRN - Vedlejší rozpočtové náklady VP - Vícepráce 2) Ostatní náklady Zařízení staveniště Projektové práce Územní vlivy Provozní vlivy Jiné VRN Kompletační činnost Celkové náklady za stavbu 1) + 2) Strana 37 z 39

151 ROZPOČET Stavba: Objekt: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice SO 06 - Přeložky silnoproudých kabelů Místo: Hanušovice Datum: Objednatel: SŽDC, s.o., Oblastní řediteltsví Olomouc Projektant: Zhotovitel: Vyplň údaj Zpracovatel: Ing. Vojtěch Popelář SUDOP BRNO, spol. s r.o. PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] Náklady z rozpočtu HSV - Práce a dodávky HSV 1 - Zemní práce 1 K Hloubení rýh š do 600 mm vedle kolejí ručně přes 2 m3 v hornině tř. 3 ručně m3 14,000 2 M plastová chránička PE 160/5 m 16,000 3 K Zásyp sypaninou se zhutněním přes 3 m3 pro spodní stavbu železnic m3 8, Vodorovné konstrukce 4 K Podkladní vrstva tl do 250 mm ze štěrkopísku m3 1,000 5 K Položení podkladní vrstvy z geotextilie s uchycením v terénu sponami m2 35,000 6 M Železniční spodek Geotextilie ochranné m2 35,000 7 M kamenivo těžené drobné frakce 0-2 pískovna Světlá t 1, Komunikace pozemní 8 K Odstranění stávajícího kolejového lože odtěžením v koleji m3 1,000 9 K Zřízení nového kolejového lože v koleji m3 1, K Ruční výměna pražce v KL otevřeném pražec betonový příčný vystrojený kus 1, K Ojedinělé ruční podbití pražců příčných betonových kus 16, K Hloubení rýh nebo jam na železničním spodku I. třídy m3 8, Trubní vedení 13 K Obetonování drenážního potrubí betonem tř. B7,5 tl do 150 mm trub DN nad 100 do 160 m 16, Přesun sutě 14 K Poplatek za uložení stavebního směsného odpadu na skládce (skládkovné) t 0,010 M - Práce a dodávky M 46-M - Zemní práce při extr.mont.pracích 15 K Zásyp rýh ručně šířky 35 cm, hloubky 90 cm, z horniny třídy 3 m 13,000 OST - Ostatní Montáž lišt elektroinstalačních, kabelových 16 K žlabů z PVC-U jednokomorových zaklapávacích m 35,000 rozměru 100/ /150 mm 17 M Trasy kabelového vedení Kabelové žlaby (100x100) spodní + vrchní díl plast m 35, K Montáž vnějšího uzemnění uzemňovacích vodičů v zemi z pozinkované oceli (FeZn) do 120 mm2 m 20 Strana 38 z 39

152 PČ Typ Kód Popis MJ Množství J. materiál [CZK] 19 M Uzemnění Hromosvodné vedení Svorka SR 3b - plech kus 2, K Montáž svorek spojovacích se 2 šrouby (typ SS, SO, SR03, aj.) kus 2,000 J. montáž [CZK] Cena celkem [CZK] 21 K Montáž kabelů 4- a 5-žílových Al do 150 mm2 m 75,000 Montáž ukončení kabelů nn v rozvaděči nebo na 22 K přístroji izolovaných s označením 2-5-ti kus 1,000 žílových do 150 mm2 Montáž ukončení kabelů nn kabelovou spojkou 23 K /4/5 - žílové kabely s plastovou izolací do 120 kus 3,000 mm2 Kabely, vodiče, šňůry Al - nn Kabel silový 4 a 5-24 M m 75,000 žílový, plastová izolace 1-AYKY 3x95+70 Uzemnění Vnější Uzemňovací vedení v zemi, 25 M izolovaným kruhovým vodičem FeZn do D=10 m 20 mm Vyhotovení výchozí revizní zprávy pro opravné 26 K práce pro objem investičních nákladů do 100 kus 1, Kč 27 K Vydání průkazu způsobilosti pro funkční celek, provizorní stav kus 1, K Měření zemnících sítí zemnicí sítě délky pásku do mm kus 1, K Zkoušky vodičů a kabelů nn silových do 1 kv průřezu žíly do 300 mm2 kus 2, K Dokončovací práce na elektrickém zařízení hod 6, K Dokončovací práce úprava zapojení stávajících kabelových skříní/rozvaděčů hod 2, K Dokončovací práce zkušební provoz hod 6, K Dokončovací práce manipulace na zařízeních prováděné provozovatelem hod 6,000 VRN - Vedlejší rozpočtové náklady Doprava dodávek zhotovitele, dodávek 34 K objednatele nebo výzisku mechanizací o kus 3,000 nosnosti do 3,5 t do 20 km 35 M uložení odpadu kód zemina a kamení t 2,000 VP - Vícepráce K K K K K Strana 39 z 39

153 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Oblastní ředitelství Olomouc Nerudova 1, Olomouc Čestné prohlášení dodavatele o závazku podepsat smlouvu Účastník: Obchodní firma/jméno Sídlo/místo podnikání IČO Zastoupen.... Čestně prohlašuje, že v rámci veřejné zakázky Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Štenberk Hanušovice výměna mostnic v případě výběru své nabídky jako nejvhodnější nabídky uzavře se zadavatelem Správou železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, Praha 1, Nové Město, IČ: zastoupená: Ing. Ladislavem Kašparem, ředitelem Oblastního ředitelství Olomouc (dále jen zadavatel ), smlouvu o dílo s názvem Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Štenberk Hanušovice výměna mostnic. Dodavatel souhlasí s tím, že pokud neuzavře smlouvu o dílo bez závažného důvodu (tj. důvodu, kterým mu nebyl nebo nemohl být znám v okamžiku podání nabídky), zavazuje se zaplatit zadavateli smluvní pokutu ve výši 5% ze své nabídkové ceny. Dodavatel bere na vědomí, že smluvní pokuta je splatná do 30 dnů po obdržení výzvy k zaplacení od zadavatele. V. dne. Jméno a podpis osoby oprávněné jednat jménem či za účastníka Doručovací adresa: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Oblastní ředitelství Olomouc, Nerudova 1, Olomouc, PSČ Obchodní firma: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Sídlo: Praha 1, Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ Zápis v obchodním rejstříku: Městský soud v Praze, oddíl A, vložka IČ: DIČ: CZ

154 na realizaci: Smlouva o dílo č. objednatele:.. č. zhotovitele:. Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Štenberk Hanušovice výměna mostnic uzavřena podle zákona č. 89/2012 Sb. Občanského zákoníku v platném znění, na základě zákona č. 235/2004 Sb. o dani z přidané hodnoty, zákona č. 526/1990 Sb. zákona o cenách v platném znění. Čl. I. Smluvní strany 1.1 OBJEDNATEL: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace se sídlem: Praha 1, Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ IČ: , DIČ: CZ zapsaná v obchodní rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl A, vložka zastoupena: Ing. Ladislavem Kašparem, ředitelem Oblastního ředitelství Olomouc, organizační jednotky Správy železniční dopravní cesty, státní organizace bankovní spojení: Česká národní banka, č. ú.: /0710 Kontaktní adresa pro doručování písemností a daňových dokladů: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Oblastní ředitelství Olomouc, Nerudova 1, Olomouc na straně jedné (dále v textu jen: objednatel, investor nebo SŽDC) a 1.2 ZHOTOVITEL:... sídlo:. IČ: ; DIČ: CZ. zapsaná v obchodním rejstříku vedeném. soudem v.., oddíl.., vložka. zastoupena:,. bankovní spojení:, č.ú../. Kontaktní adresa pro doručování písemností a daňových dokladů:..,. na straně druhé (dále jen zhotovitel) 1

155 1.3 Kontaktní osoby za objednatele: a) ve věcech smluvních: Ing. Ladislav Kašpar, ředitel Oblastního ředitelství Olomouc b) ve věcech technických: Ing. Miroslav Basler, mob.: , Osoby zmocněné jednat a nabývat práv a povinností a uzavírat smluvní závazky zhotovitele: a) ve věcech smluvních: b) ve věcech technických:., mob.:., ....@...cz c) vedoucí prací:., mob.:., ....@...cz Každý je oprávněn jednat samostatně. 1.5 Smluvní strany se zavazují oznamovat si bezodkladně písemně změny jakýchkoliv údajů uvedených v ustanovení Čl. I, odst této Smlouvy a to ve formě doporučeného dopisu nebo doporučeného dopisu s dodejkou nebo jiným obdobným způsobem doručení s písemným potvrzením o převzetí písemnosti. V případě změny podstatných skutečností u některé ze smluvních stran, které mají význam nejen z hlediska trvání tohoto smluvního vztahu, ale i z hlediska uplatňování jednotlivých práv a povinností z této smlouvy, tj. např. při změně obchodní firmy, sídla společnosti, kontaktní adresy/adresy pro doručování veškerých písemností a daňových dokladů, bankovního spojení apod. musí být k oznámení dle výše uvedeného přiložena v úředně ověřené kopii listina, dokládající oznamovanou změnu údajů. 1.6 Ustanovení odst. 1.5 tohoto článku smlouvy se použije i v případě zejm. změny právní formy některé ze smluvních stran, zamýšleného i skutečně realizovaného vstupu smluvní strany do likvidace, zániku objednatele či zhotovitele s likvidací nebo bez likvidace, kdy práva a povinnosti podle obecně závazných právních předpisů přechází na právní nástupce smluvní strany, v případě zahájení jakéhokoliv řízení dle zákona č. 182/2006 Sb. o úpadku a způsobech jeho řešení (insolvenční zákon), v platném znění. 1.7 Smluvní strany konstatují, že adresa pro doručování, která je ve smlouvě označena jak u objednatele, tak i u zhotovitele jako: Kontaktní adresa/adresa pro doručování písemností a daňových dokladů je adresou pro doručování ve smyslu Obchodních podmínek, zhotovení stavby, OP/R/08/15, které jsou součástí zadávací dokumentace, viz. ust. Čl. II, odst. 2.1 této smlouvy (dále v textu jen: OP ). Čl. II Výchozí podklady a údaje 2.1 Dílo specifikované v ust. Čl. III této smlouvy, bude prováděno a realizováno v souladu s následujícími dokumenty: a) výzvou k podání cenové nabídky na realizaci zakázky názvu: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Štenberk Hanušovice výměna mostnic ZN. (č.j.): 12500/2018-SŽDC-OŘ OLC-NPI ze dne (dále v textu jen: Výzva ), vč. všech součástí Výzvy specifikovaných v bodě 13. Přílohy tvořící nedílnou součást Výzvy; b) nabídkou uchazeče, tj. nyní zhotovitele, ze dne. 2018, vč. Formuláře pro sestavení nabídky (dále v textu jen: Nabídka zhotovitele ), která byla vybrána jako nejvhodnější rozhodnutím zadavatele ZN. (č.j.):.../2018-sždc-oř OLC-NPI ze dne Zhotovitel prohlašuje, že dokumenty uvedené v ust. odst. 2.1 tohoto článku smlouvy mu byly předány před podpisem této smlouvy nebo je má jinak k dispozici, že je s jejich obsahem seznámen a že je jejich obsah pro něj závazný. 2.3 Zhotovitel se zavazuje respektovat změny předpisů objednatele a norem, které se týkají předmětu smluvního vztahu, tj. díla (viz. vymezení díla v Čl. III této smlouvy), i pokud k nim dojde během provádění díla a budou objednatelem uplatněny. Tyto změny budou řešeny písemnými dodatky k této smlouvě. 2

156 2.4 Pokud nelze vzhledem k povaze prováděného díla (viz. vymezení díla v Čl. III této smlouvy) použít některá ustanovení OP, jsou tato ustanovení neúčinná. 2.5 Pokud bude určitá skutečnost ve smlouvě sjednána smluvními stranami odlišně od ustanovení OP, dohodly se smluvní strany na tom, že v tomto případě bude mít smluvní ujednání ve smlouvě přednost před ustanovením či ustanoveními OP. Čl. III Předmět smlouvy 3.1 Dále v textu bude předmět smluvního vztahu mezi objednatelem a zhotovitelem, který je specifikován v ust. Čl. III, odst. 3.2 až 3.6 této smlouvy, označován i souhrnným pojmem dílo. 3.2 Název díla: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Štenberk Hanušovice výměna mostnic. 3.3 Místo provedení díla: Železniční mosty v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk Hanušovice, v 3.4 žst. Hanušovice, konec zhlaví směrem na Jeseník 3.5 Dílem se rozumí provedení činností v rámci veřejné zakázky s názvem: Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Štenberk Hanušovice výměna mostnic v rozsahu, který je specifikován v bodu č. 2. Předmět veřejné zakázky Výzvy. 3.6 Dílo bude prováděno na majetku ve vlastnictví České republiky, k němuž má Správa železniční dopravní cesty, státní organizace právo hospodařit s majetkem státu. 3.7 Dílo bude ve vlastnictví České republiky s právem hospodařit s majetkem státu pro objednatele. Čl. IV Termín plnění 4.1 Zhotovitel se zavazuje provést dílo dle předmětu této smlouvy řádným ukončením a předáním objednateli v termínu: zahájení prací: ukončení prací: Prosinec 2018 Dnem zveřejnění smlouvy v registru smluv Čl. V Cena díla, platební a fakturační podmínky 5.1 Cena díla (smluvní cena) činí dle nabídky zhotovitele: celková částka bez DPH:, - Kč slovy: korun českých bez DPH K ceně díla bez DPH bude připočtena DPH ve výši stanovené zákonem č. 235/2004 Sb., o dani z přidané hodnoty, v platném znění (dále v textu jen: zákon o DPH ). V případě, že dle ust. 92e zákona o DPH bude dílo dle této smlouvy představovat poskytnutí stavebních prací, které podle sdělení Českého statistického úřadu o zavedení Klasifikace produkce (CZ- CPA) uveřejněného ve Sbírce zákonů odpovídají číselnému kódu klasifikace produkce CZ-CPA 41 až 43 platnému od 1. ledna 2008, použije plátce režim přenesení daňové povinnosti a smluvní strany jsou povinny postupovat a plnit povinnosti v rámci režimu přenesené daňové povinnosti v souladu s ust. 92a zákona o DPH. 5.2 Cena za dílo výše uvedená je nejvýše přípustná a zahrnuje veškeré náklady potřebné k realizaci díla a související náklady s provedením díla. 3

157 5.3 Při fakturaci zhotovitel na základě stavebního deníku vyhotoví soupis provedených prací a na základě zjišťovacího protokolu, protokolu o předání a převzetí díla a veškeré potřebné dokumentace vystaví daňový doklad, který je splatný 30-tý kalendářní den po doručení daňového dokladu na kontaktní adresu/adresu pro doručování písemností a daňových dokladů, uvedenou v ust. Čl. I, odst. 1.1 této smlouvy. Daňový doklad je zhotovitel povinen doručit na kontaktní adresu/adresu pro doručování písemností a daňových dokladů uvedenou v ust. Čl. I, odst Smlouvy, a to po předání díla bez vad a nedodělků, do tří měsíců od ukončení plnění předmětu díla, nejpozději však do kalendářního roku. 5.4 Smluvní strany se dohodly na tom, že označení a adresa konečného příjemce musí být: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Oblastní ředitelství Olomouc, Nerudova 1, Olomouc. 5.5 Smluvní strany se dohodly na tom, že v případě prodlení s plněním peněžitého závazku je dlužník povinen zaplatit úroky z prodlení v zákonné výši s tím, že v případě prodlení objednatele s placením, tj. s plněním peněžitého závazku, nebude zhotovitel vůči objednateli po dobu minimálně 14 kalendářních dnů po splatnosti daňového dokladu uplatňovat vůči objednateli úroky z prodlení. 5.6 Smluvní strany se dohodly, že stane-li se zhotovitel nespolehlivým plátcem nebo daňový doklad zhotovitele bude obsahovat číslo bankovního účtu, na který má být plněno, aniž by bylo uvedeno ve veřejném registru spolehlivých účtů, je objednatel oprávněn z finančního plnění uhradit daň z přidané hodnoty přímo místně a věcně příslušnému správci daně zhotovitele. 5.7 Pro tuto smlouvu se složení jistoty na realizaci nepožaduje. 6.1 Technický dozor investora: Čl. VI Technický dozor investora Ing. Miroslav Basler, mob.: , Basler@szdc.cz 6.2 Osoba odpovědná za převzetí díla, podpisu zjišťovacího protokolu a faktury je Ing. Miroslav Basler (viz kontaktní údaje uvedené v ust. Čl. I, odst. 1.3 této smlouvy). Čl. VII Povinnosti smluvních stran 7.1 Smlouvou o dílo se zhotovitel zavazuje v souladu s ukončeným poptávkovým řízením, na základě kterého byla jeho nabídka vybrána jako nejvýhodnější: a) řádně provést dílo dle předmětu smlouvy podle podkladů a podmínek této smlouvy; b) že dílo bude mít jakost uvedenou v technických normách a předpisech včetně předpisů SŽDC; c) odstranit veškeré jeho vady či nedodělky v souladu s ustanoveními smlouvy. 7.2 Zhotovitel se zavazuje provést dílo vlastním jménem, na vlastní náklady a odpovědnost. 7.3 Podpisem smlouvy se objednatel zavazuje a) převzít od zhotovitele řádně a včas provedené dílo dle předmětu smlouvy bez vad a nedodělků; b) po předání a převzetí díla zaplatit zhotoviteli dohodnutou cenu za provedení díla. 7.4 Zhotovitel se zavazuje zabezpečit trvalé a viditelné označení logem či písemným nápisem obchodní firmy zhotovitele všechny fyzické osoby a vozidla, které pro něho pracují při plnění díla dle této smlouvy a při provádění prací se pohybují v železničním kolejišti či v jeho bezprostřední blízkosti. 7.5 Smluvní strany se dohodly na tom, že zhotovitel má povinnost poučit své řidiče o nutnosti odsta- 4

158 vovat silniční motorová vozidla mimo průjezdný průřez kolejí na místech, která objednatel na požádání určí, a to i v obvodu organizačních i jiných složek Správy železniční dopravní cesty, státní organizace 7.6 Povinnosti uvedené v odst tohoto článku smlouvy platí i pro podzhotovitele. 7.7 Dostaví-li se vedoucí práce nebo osamělý zaměstnanec zhotovitele k dopravnímu zaměstnanci sjednat podmínky bezpečné práce v provozované dopravní cestě osobně, je jeho povinností se prokázat i dokladem opravňující ke vstupu do provozované železniční dopravní cesty SŽDC. 7.8 Pro naplnění bezpečnostního doporučení je povinností příslušného zaměstnance odborné správy, viz kontaktní údaje uvedené v ust. Čl. I, odst. 1.3 a ust. Čl. VI odst. 6.1 této smlouvy, který má dané činnosti zhotovitele v gesci, zajistit včasné informování (tj. alespoň den před plánovanou činností) příslušných dopravních zaměstnanců, kteří v daném obvodu organizují drážní dopravu o: plánovaných činnostech zhotovitele (včetně termínů) na provozovaných kolejích (nevyloučených kolejích), nebo o pohybu v průjezdném průřezu a volném schůdném a manipulačním prostoru provozované koleje, odpovědném zástupci zhotovitele, který plní funkci vedoucího práce, nebo vystupuje jako osamělý zaměstnanec, časové rozmezí, ve kterém se vedoucí práce, nebo osamělý zaměstnanec zhotovitele dopravnímu zaměstnanci ohlásí, za účelem sjednání podmínek bezpečnosti práce v souladu s předpisem SŽDC Bp1. Dopravní zaměstnanec o výše uvedených informací udělá zápis do telefonního zápisníku. 7.9 Vedoucí práce a osamělý zaměstnanec zhotovitele se před začátkem prací ohlásí příslušnému dopravnímu zaměstnanci za účelem sjednání podmínek bezpečnosti práce v provozované dopravní cestě, v souladu s předpisem SŽDC Bp1, a sdělí mu další potřebné údaje, na jejichž základě je oprávněn činnost v provozované koleji (nevyloučené koleji) vykonávat Zhotovitel se zavazuje před zahájením prací na provádění díla zajistit, že jeho osoby, stejně tak jako osoby jeho subdodavatelů, které se budou podílet na provozování a organizování drážní dopravy, budou mít zdravotní a odbornou způsobilost vyžadovanou obecně závaznými právními předpisy a interními předpisy objednavatele Povinností zhotovitele je zajistit, aby činnosti na dráhách byly prováděny pod přímým vedením odborně a zdravotně způsobilé osoby, která je povinna se prokázat platnými doklady způsobilosti, mj. platným Vysvědčením o odborné zkoušce dle předpisu Zam1, dokladem o zdravotní způsobilosti apod., a to všem oprávněným zaměstnancům SŽDC a zaměstnancům a příslušníkům státní správy České republiky, pokud je jimi vyzvána Zhotovitel přiměřeně odpovídá za bezpečnost železničního provozu na jím rozpracovaném úseku Zhotovitel odpovídá za škody vzniklé s jeho zaviněním SŽDC i ostatním externím subjektům Zhotovitel před zahájením prací předá odpovědnému zaměstnanci SŽDC jmenovitý seznam všech osob podílejících se na realizaci díla s platnými doklady o vstupu do koleje a doloží, že byly proškoleny o bezpečnosti práce a mají odpovídající zdravotní a odbornou způsobilost Zhotovitel se dále v souladu s interními předpisy objednatele zavazuje, že jeho osoby nebo osoby poddodavatelů, popř. jiných externích subjektů, které budou vykonávat vedoucího prací, budou mít platné doklady způsobilosti opravňující tyto osoby provádět činnosti na železniční dopravní cestě. Tuto skutečnost se zhotovitel zavazuje objednateli doložit před zahájením prací na provádění díla předložením kopií předmětných dokladů způsobilosti, pokud tyto doklady již nepředložil. Pokud doklady doložil, prokáže jejich aktualizaci Zhotovitel se zavazuje zajistit, aby všechny fyzické osoby, které se budou při provádění díla pohybovat na dráze nebo v obvodu dráhy na místech veřejnosti nepřístupných, měly v souladu s obecně závaznými právními předpisy a interními předpisy objednatele povolení pro vstup do těchto pro- 5

159 stor. Vydávajícím subjektem je Generální ředitelství SŽDC, odbor krizového řízení. Povolení se vydává dle předpisu SŽDC Ob Zhotovitel se zavazuje, že fyzické osoby (dle předchozího bodu) splní požadavky na odbornou způsobilost dle předpisu Zam1, v platném znění Zhotovitel se zavazuje zajistit, že všechny fyzické nebo právnické osoby, které se budou podílet na provádění díla a budou přitom provozovat drážní dopravu, budou mít s příslušným provozovatelem dráhy uzavřenu smlouvu o provozování drážní dopravy a budou splňovat i další povinnosti vyžadované obecně závaznými právními předpisy Zhotovitel se zavazuje zajistit, že všechny fyzické nebo právnické osoby, které se budou podílet na provádění díla, budou dodržovat znění předpisu SŽDC Bp1 Předpis o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci, v platném znění Zhotovitel se zavazuje před zahájením prací na provádění díla zajistit, že jeho osoby a osoby subdodavatelů, které se budou podílet na provádění díla, budou prokazatelně seznámeny s aktuálním zněním tohoto předpisu Před zahájením prací si oprávněný zástupce SŽDC (technický dozor investora) prokazatelně vymění se zhotovitelem písemně informace o rizicích a přijatých opatřeních k ochraně před jejich působením Zhotovitel se zavazuje zajistit, že všechny fyzické nebo právnické osoby, které se budou pohybovat s jeho vědomím v provozované dopravní cestě, byly před zahájením směny seznámeny s podmínkami výkonu práce na pracovišti Účastníci se dohodli na pravomoci objednatele podrobit osobu právě provádějící pro zhotovitele dílo či jeho část (dále jen Zaměstnanec ) dle této smlouvy v a na místech, k nimž má objednatel jakýkoli právní titul k jejich užívání, zkoušce na přítomnost alkoholu v dechu Zhotovitel je povinen zajistit, aby Zaměstnanec takovou zkoušku dle odst. 7.22) strpěl Pro případ, že Zaměstnanec odmítne podrobit se zkoušce na přítomnost alkoholu v dechu, je zhotovitel povinen uhradit objednateli smluvní pokutu ,- Kč za každý takový případ a současně bez prodlení zajistit, aby tento Zaměstnanec nepokračoval v práci na díle či jeho části dle této smlouvy do doby, kdy tato překážka odpadne V případě, že zkouška prokáže přítomnost alkoholu Zaměstnance v dechu, je zhotovitel povinen bez prodlení zajistit, aby tento Zaměstnanec nepokračoval v práci na díle či jeho části dle této smlouvy do doby, kdy tato překážka odpadne V případě, že Zaměstnanec pod vlivem alkoholu či jiných návykových látek způsobí objednateli škodu, je povinen ji zhotovitel nahradit Tímto ujednáním není sjednána povinnost objednatele provádět zkoušky na přítomnost alkoholu v dechu Zaměstnanců, nýbrž toliko jeho právo Dle tohoto ujednání je objednatel oprávněn provádět i zkoušky, zda Zaměstnanec je pod vlivem návykové látky, a to pomocí slinného testu V případě, že výsledek výše uvedených testů určí, že Zaměstnanec je pod vlivem alkoholu či jiné návykové látky, je dodavatel povinen uhradit objednateli náklady provedení takového testu. Čl. VIII Záruka za dílo 8.1 Zhotovitel poskytuje záruku za jakost v záruční době (viz. Nabídka zhotovitele). 8.2 Zhotovitel odpovídá za to, že dílo bude v okamžiku jeho předání a převzetí objednatelem a také po celou záruční dobu bez vad, bude způsobilé k užívání, ke kterému je svou povahou určen, a bude mít vlastnosti stanovené v zadávací dokumentaci, této smlouvě, Technických kvalitativních podmínkách 6

160 staveb státních drah, v platném znění, OP, i dané obchodními zvyklostmi a bude odpovídat všem příslušným právním předpisům, zejména technickým normám, které se na něj vztahovaly v době jeho zhotovení. 8.3 Zhotovitel též podle zákonných předpisů odpovídá za skryté vady díla. 8.4 Záruční doba počíná běžet od okamžiku jeho předání a převzetí. 8.5 Objednatel je oprávněn kdykoliv v průběhu záruční doby požadovat po zhotoviteli odstranění zjištěných vad díla. Zhotovitel se zároveň zavazuje tyto vady bezplatně odstranit bezodkladně po jejich nahlášení v době nezbytně nutné pro jejich odstranění. 8.6 V případě vad díla budou smluvní strany postupovat dle obecných právních předpisů a OP. Čl. IX Smluvní pokuty (sankce) 9.1 V souvislosti se zajištěním smluvních podmínek SŽDC, s. o. s dopravci., jsou stanoveny v následujících článcích smluvní pokuty dle Pokynu generálního ředitele č. 9/2009 č.j.38813/09-oř a informace o smluvních pokutách č.j /11-OŘ: Zhotovitel uhradí objednateli smluvní pokutu ve výši 1 000,- Kč (slovy jeden tisíc korun českých) za každý případ, kdy: a) koná výluku, která nebyla projednána s dopravcem. Za výluky projednané s dopravcem budou považovány výluky zveřejněné v Střednědobých uzavřených plánech (SUP). SUP se zveřejňuje před koncem kalendářního měsíce. Povinnost provozovatele je při tom projednat s dopravcem předpokládané výluky: denní příp. noční výluky v trvání do 10 hod v předstihu nejméně 4 kalendářních dnů před zahájením výluky na dvou a vícekolejných tratích v případě, kdy zpoždění vlaků nepřekročí 10 min, v ostatních případech 30 dní denní příp. noční výluky v trvání od 10 hod do 24 hod v předstihu nejméně 30 kalendářních dnů před zahájením výluky nepřetržité výluky na tratích, kde není provozována veřejná mezistátní a dálková vnitrostátní doprava v předstihu nejméně 60 kalendářních dnů před zahájením výluky nepřetržité výluky na tratích, kde není provozována veřejná mezistátní ale je provozována dálková vnitrostátní doprava v předstihu nejméně 70 kalendářních dnů před zahájením výluky nepřetržité výluky na tratích, kde je provozována mezistátní osobní doprava nejméně 90 kalendářních dnů před zahájením výluky b) odřekne předem projednanou výluku nebo c) změní termín předem projednané výluky. Všechny výše uvedené případy musí mít vliv na jízdu vlaků dopravců. V případě, že k zavinění dojde z příčiny na straně objednatele, hradí smluvní pokutu objednatel, který svým konáním smluvní pokutu způsobil Pokud zhotovitel ukončí výluku nebo samostatnou etapu výluky v termínech, překračujících časový rozsah výluky, zavazuje se uhradit objednateli níže uvedené smluvní pokuty podle překročení doby trvání výluky: a) do 60 min. 500,- Kč (slovy pět set korun českých) za každých započatých 10 min. zpoždění; b) od 61 do 120 min. 400,- Kč (slovy čtyři sta korun českých) za každých započatých 10 min. zpoždění; c) 121 min. 4 hodiny 1500,- Kč (slovy jeden tisíc pět set korun českých) za každou započatou hodinu; d) 4 12 hod. 1000,- Kč (slovy jeden tisíc korun českých) za každou započatou hodinu; 7

161 e) při delším prodloužení než 12 hod. 500,- Kč (slovy pět set korun českých) za každou započatou hodinu. V případě, že byl objednatel a dopravce o překročení doby trvání výluky informován nejméně dvě hodiny před plánovaným ukončením výluky, výše uvedené smluvní pokuty se násobí koeficientem 0,6. V případě, že byl objednatel o překročení doby trvání výluky informován nejméně šest hodin před plánovaným ukončením výluky, výše uvedené smluvní pokuty se násobí koeficientem 0,3. Zpoplatnění nepodléhá: prvních 10 min. překročení doby trvání výluky, prodloužení výluky, nemající vliv na jízdu vlaků dopravce. Za překročenou výluku se nepovažuje výluka, která byla pozdě zahájena z důvodů na straně operátora, a přitom byl celkový čas výluky dodržen. Teprve po posouzení a projednání pověřenými osobami obou smluvních stran bude možná fakturace Výluky zařazené do SUP (střednědobého upřesněného plánu) a nezařazené do KP (krátkodobého plánování) budou zařazeny do systému sankcí za předpokladu, že na tyto výluky bylo zpracováno opatření dopravce (výlukový rozkaz, Operativní příkaz) Sankcím podléhá i výluka, která bude zmocněna v krátkodobém, týdenním plánování a poté následně odvolána, odřeknuta nebo nepožádána Výluky zařazené do sankcí nemusí mít jen vliv na jízdu vlaků dopravce, ale budou zde uvedeny i výluky, pro které bylo vytvořeno opatření dopravce ve Výlukovém rozkaze (Operativní příkaz) a změnou v plánování, nebo ukončení výluk nemohlo být toto opatření aktivováno, případně muselo být upraveno Uvedené sankce za překročení výluk se vztahují i na výluky, které jsou objednány zhotovitelem pro případ odstranění reklamované závady. 9.2 V případě, že zhotovitel neuhradí smluvní pokutu ve stanoveném termínu, vzniká objednateli právo na provedení jednostranného zápočtu pohledávky. 9.3 Smluvní pokutu lze v každém jednotlivém případě uložit i opakovaně. 9.4 V případě, že zhotovitel poruší kteroukoliv z povinností uvedených v ust. Čl. VII, odst , a odst Smlouvy, je povinen zaplatit objednateli smluvní pokutu ve výši 1000,-- Kč. 9.5 V případě nedodání potřebných dokladů (např. stav. deníků svař. deníku apod.) nebo nezajištění obecných zásad stanovených zadavatelem při předávce díla, bude uplatněna smluvní pokuta ve výši 1% z fakturované částky za každý týden z prodlení. 9.6 V případě pozdního nastoupení k výkonu práce v dohodnutém termínu zhotovitel uhradí objednateli smluvní pokutu ve výši 1000,- Kč (slovy jeden tisíc korun českých) za každý den prodlení. 9.7 V případě pozdního zahájení výluky zhotovitel uhradí objednateli smluvní pokutu ve výši 500,- Kč (slovy pět set korun českých) za každou započatou hodinu prodlení. 9.8 V případě prodlení zhotovitele s předáním řádně provedeného díla, příp. části díla v termínu a za podmínek stanovených smlouvou o dílo a jejími přílohami je zhotovitel povinen uhradit objednateli smluvní pokutu ve výši 1000,- Kč (slovy jeden tisíc korun českých) za každý započatý den prodlení následující dnu dohodnutého a potvrzeného termínu předání díla oběma smluvními stranami. 9.9 V případě nedodání požadované dokumentace, bude uplatněna smluvní pokuta ve výši 1% z fakturované částky za každý týden z prodlení Zhotovitel je povinen nahradit objednateli jím způsobenou škodu včetně ušlého zisku. Při posuzování odpovědnosti za škodu a jejich náhrad bude postupováno podle příslušných ustanovení obchodního zákoníku Na základě dohody smluvních stran se zhotovitel zavazuje zaplatit objednateli dohodnutou smluvní pokutu v případech a ve výši jak je uvedeno v této smlouvě o dílo a OP. 8

162 9.12 Zaplacením smluvní pokuty není dotčen nárok na náhradu škody ani povinnost zhotovitele splnit převzatý závazek V případě, že zhotovitel neodstraní reklamovanou vadu ve lhůtě 14 dnů nebo ve lhůtě dohodnuté s objednatelem, zavazuje se zhotovitel zaplatit další smluvní pokutu ve výši 2% z ceny díla a to za každý případ (tj. takovou vadu). Čl. X Ostatní ujednání 10.1 Smluvní strany se dohodly na tom, že odstoupením od této smlouvy nezaniká odpovědnost zhotovitele za vady provedeného díla nebo provedené části díla, čímž tedy nezaniká právo objednatele uplatňovat vůči zhotoviteli práva z odpovědnosti za vady provedeného díla nebo provedené části díla, a to i za vady, které se vyskytnou na díle, resp. na provedené části díla v době po jeho předání objednateli, nejdéle však v dohodnutých záručních dobách dle občanského zákoníku Smluvní strany sjednávají, že zhotovitel umožní pověřeným zaměstnancům SŽDC, na základě předložení jejich služebního průkazu, provedení kontroly plnění předmětu smlouvy, tj. plnění díla dle této smlouvy V případě, že zhotovitel bude chtít zajistit některé práce podzhotoviteli, které neuvedl v nabídce, případně nedodal kvalifikační předpoklady podzhotovitelů před uzavřením této smlouvy, musí takto učinit před samotnými pracemi těchto podzhotovitelů Zhotovitel se zavazuje nepostoupit své pohledávky a závazky plynoucí z této smlouvy třetím osobám bez předchozího písemného souhlasu objednatele Předání staveniště zhotoviteli proběhne v průběhu měsíce května Přesný termín bude projednán mezi vedoucím prací zhotovitele a zaměstnancem ve věcech technických objednatele. Čl. XI Závěrečná ustanovení 11.1 Tato smlouva nabývá účinnosti dnem jejího podpisu oběma smluvními stranami Tuto smlouvu je možno měnit či doplňovat pouze formou písemných, vzestupně číslovaných dodatků. Tento způsob změny smlouvy se nepoužije v případech uvedených v ust. Čl. I, odst. 1.5 této smlouvy Pokud není v této smlouvě nebo v OP stanoveno jinak, platí pro právní vztahy z ní vyplývající příslušná ustanovení obecně závazných právních předpisů, zejména pak ustanovení Občanského zákoníku Zhotovitel podpisem smlouvy potvrzuje, že bez výhrad souhlasí se všemi ustanoveními OP, které jsou nedílnou součástí zadávací dokumentace Zhotovitel podpisem smlouvy potvrzuje, že bez výhrad souhlasí se všemi ustanoveními Technických podmínek na realizaci stavby, které jsou nedílnou součástí zadávací dokumentace Tato smlouva obsahující bez příloh 10 jednostranně tištěných textových stran je vyhotovena ve čtyřech (4) stejnopisech s platností originálu. Po oboustranném podpisu smlouvy obdrží každá ze smluvních stran dvě (2) vyhotovení smlouvy. 9

163 11.7 Přílohami této smlouvy, dle dohody smluvních stran přílohami ke každému jednotlivému vyhotovení smlouvy nepřipojenými, jsou tyto dokumenty: 1. Výzva vč. zadávací dokumentace (specifikace zadávací dokumentace viz. bod č. 13. Přílohy tvořící nedílnou součást Výzvy); 2. Nabídka zhotovitele. V Olomouci dne V... dne za objednatele Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Ing. Ladislav Kašpar Ředitel Oblastního ředitelství Olomouc.. za zhotovitele

164 SEZNAM JEDNOTLIVÝCH PS A SO: SO 05 SO 05 Přeložky zabezpečovacích kabelů Z Z Z Z Z 2,7 OSTATNÍ INŽENÝRSKÉ OBJEKTY SO 04 PŘELOŽKY SDĚLOVACÍCH KABELŮ SO 05 PŘELOŽKY ZABEZPEČOVACÍCH KABELŮ SO 06 PŘELOŽKY SILNOPROUDÝCH KABELŮ Z Z Z Z Z Z Z budova r.d. Z Z Z Z Z Z ž dla LEGENDA STÁVAJÍCÍCH INŽENÝRSKÝCH SÍTÍ: lt a f as Z Přeložky sdělovacích kabelů Přeložky silnoproudých kabelů SDĚLOVACÍ KABELY ZABEZPEČOVACÍ KABELY NN KABELY VN KABELY VVN KABELY VODOVOD KANALIZACE NTL PLYNOVOD STL PLYNOVOD VTL PLYNOVOD TEPLOVOD HORKOVOD PAROVOD LEGENDA ZNAČEK: ČÍSLO SOUPRAVY: REVIZE Č. DATUM ZMĚNA SUDOP BRNO SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno PARCELNÍ ČÍSLO PARCELNÍ ČÍSLO POZEMKOVÉHO KATASTRU (PK) PJ-1 GEOLOGICKÉ PRŮZKUMY PJ-POZOROVACÍ VRT; J - JÁDROVÝ VRT; A - ARCHIVNÍ VRT; D - DYNYMICKÁ PENETRACE OSVĚTLOVACÍ STOŽÁR (STÁVAJÍCÍ; NAVRŽENÉ) TRAKČNÍ PODPĚRY (STÁVAJÍCÍ; NAVRŽENÉ) km 0,897 km 0,734 evid.km 0,809 evid.km 1,007 ník od ch Přejezd P4211 SO 04 SO 06 Správa železniční dopravní cesty STÁVAJÍCÍ KOLEJE A JINÉ STÁVAJÍCÍ OBJEKTY KATASTRÁLNÍ MAPA NOVÉ KOLEJE, KOMUNIKACE, MOSTNÍ OBJEKTY A POZEMNÍ STAVBY PROTIHLUKOVÉ STĚNY ODVODNĚNÍ KOLEJIŠTĚ SANACE MOSTNÍHO OBJEKTU TRAKČNÍ VEDENÍ VODOVODY TEPLOVODY KANALIZACE PLYNOVODY ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ SILNOPROUD SDĚLOVACÍ ZAŘÍZENÍ HLAVNÍ KABELOVÁ TRASA ZAŘÍZENÍ STAVENIŠTĚ DEMOLICE A DEMONTÁŽE SOUVISEJÍCÍ STAVBA HRANICE KATASTRŮ DOPRAVNÍ TRASY HRANICE OBVODU DRÁHY - POZEMEK SŽDC HRANICE OBVODU DRÁHY - POZEMEK ČD Z Z Z Z Z Z Z 3,6. Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z M1 0,3 Z vl. č. 0,8 2,0 E.1.5 E E E strail ezan l S ,2 M1 MOSTY, PROPUSTKY, ZDI SO 02 OPRAVA MOSTU V KM 0,787 SO 03 OPRAVA MOSTU V KM 0,828 Se1 Opravné práce Správy tratí OŘ Olomouc v km 0,831-1,092 trati Hanu ovice-mikulovice 0,8 Z Z Z 3,3 Z STRAIL chodník Úpravy železničního svršku Z Přejezd P4210 SO 01 a Morav 1,9 Z Z 0,7 a 0,7 Z Z Z Z Z Z Z Z 1,0 0,7 0,7 0,3 ramp k.s. 3,4 r.d. ík šachta MIKULOVICE ST.HR. 0,5 dn km 0, Přejezd S II/312 0,5 Lc103 cho 0 3,8 km 0, , 0,9 398,419 E.1.4 E E SMĚR +6,658 dl.45,66m 398,723 km 0, Konec výměny kolejnic = KÚ km 0, Konec výškové úpravy ava 398,026 STAVEBNÍ ČÁST INŽENÝRSKÉ OBJEKTY ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK A SPODEK SO 01 ÚPRAVY ŽELEZNIČNÍHO SVRŠKU LEGENDA BAREVNÉHO ROZLIŠENÍ OBJEKTŮ: Oprava mostu v km 0,828 Úpravy železničního svršku +6,658 dl.45,66m Mor +7,949 dl.44,91m km 0, Zač.výměny kolejnic 1,2 0,5 0,4 0,7 0,2,4 +7,949 dl.44,91m SO 03 SO 01 r = m t = 1,937 m y = 1 m km 0, Zač.výškové úpravy = ZÚ evid.km 0,718 evid.km 0,659 HANUŠOVICE Oprava mostu v km 0,787 evid.km 0,828 evid.km 0,787 SO 02 SMĚR Přeložky zabezpečovacích kabelů Z S E E.1 E.1.1 E PŘESTAVNÍK (STÁVAJÍCÍ; NAVRŽENÉ) ZARÁŽEDLO PRO KOLEJOVÁ VOZIDLA (STÁVAJÍCÍ; NAVRŽENÉ) VEGETAČNÍ ÚPRAVY (STÁVAJÍCÍ; NAVRŽENÉ) DOPRAVNÍ ZNAČENÍ (STÁVAJÍCÍ; NAVRŽENÉ) 1,0 VENKOVNÍ NÁVĚSTNÍ PRVKY (STÁVAJÍCÍ; NAVRŽENÉ) POZNÁMKA: SOUŘADNICOVÝ SYSTÉM: S- JTSK VÝŠKOVÝ SYSTÉM: B.p.v. Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk - Hanušovice KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY C C.2

165 Správa železniční dopravní cesty ČÍSLO SOUPRAVY: REVIZE Č. DATUM ZMĚNA SUDOP BRNO SUDOP BRNO, spol. s r.o. Kounicova Brno Oprava mostů v km 0,787 a 0,828 trati Šternberk - Hanušovice Zásady organizace výstavby Časový harmonogram výstavby F F.4

166 Popis činnosti 20-1.den před výlukou den po výluce Zahájení stavby, příprava území, zařízení staveniště, zhotovení opěr pro kabelovou lávku u mostu v km 0,828, zhotovení ocelové kce kabelové lávky Demontáž pojistných úhelníků u mostu v km 0,787 Demontáž kolejnic Demontáž podlah na chodnících Demontáž podlah na mosnicích Montáž závěsného lešení Osazení lávky u mostu v km 0,828 Vybourání původních kabelových žlabů a přesunutí kabelů Demontáž mostnic, pozednic a pražců v místě závěrných zdí Ubourání parapetních a závěrných zdí Sanace spodní stavby vč. montáže a demontáže lešení Zaplachtování konstrukcí mostů Otryskání a provedení nové PKO na mostech Očištění a seřízení ložisek + PKO + vysekání a oblití ložisek Výstavbu nových ŽB parapetních a závěrných zdí včetně zábradlí Zhotovení přeložek kabelových sítí Montáž nových mostnic a pozednic Kontrolní měření mostnic včetně případných úprav Výměna pražců pod pojistnými úhelníky Montáž kolejnic Demontáž přejezdu Zpětná montáž přejezdu Montáž podlah na chodnících Montáž podlah na mostnicích Demontáž lešení a oplachtování Doplnění štěrku v předpolích mostů Úprava GPK Zřízení bezstykové koleje a svaření kolejnic Montáž pojistných úhelníků u mostu v km 0,787 Hlavní prohlídka, TBZ SO 01, 02, 03, 04, 05, 06. Zapnutí a nastavení kolejových obvodů Terénní dokončovací úpravy, ukončení stavby, odstranění staveniště Poznámka: Po skončení výluky p dobu montáže pojistných úhelníků a podlah na mostech pomalá jízda 20 km/hod

167 OBCHODNÍ PODMÍNKY ZHOTOVENÍ STAVBY OP/R/08/15 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7, Praha 1 Datum vydání: Datum platnosti: