JULES VERNE. (Podivuhodné dobrodružství výpravy Barsacovy)

Transkript

1 JULES VERNE francouzský spisovatel dobrodružné literatury. geniální literát je jedním ze zakladatelů žánru scifi jeho díla se jen hemží popisy v jeho době neexistujících strojů a dokonce se zmiňuje i událostech v budoucnosti, ke kterým dojde až mnoho let po jeho smrti byl prostě jen velký snílek a náhodně se trefil do toho, co přijde, nebo z nějakého důvodu věděl víc než ostatní? Je po něm pojmenován kráter Jules Verne na odvrácené straně Měsíce do svých řad ho nepřijala Francouzská akademie - Akademici ho odmítali do svých řad přijmout, neboť ho vnímali jako autora pro děti a mládež. Takže by to brali jako nehodné této Akademie. Vynálezy v díle Julese Verna Magnetická visutá dráha Ponorka Raketový pohon Letadlo (Paříž ve XX. století) (Dvacet tisíc mil pod mořem) (Do Měsíce, Na kometě) Řiditelný balon vybavený horkovzdušným dmychadlem Helikoptéra se sedmatřiceti vrtulovými soustavami (Podivuhodné dobrodružství výpravy Barsacovy) Univerzální dopravní prostředek umí jezdit, létat a potápět se Spisovatel s dobrým odhadem? Viděl do budoucnosti? (Pět neděl v baloně) (Robur Dobyvatel) (Pán světa) Nejslavnější díla: Tajuplný ostrov Cesta kolem světa za osmdesát dní, Cesta do Středu Země, Dvacet tisíc mil pod mořem Ze Země na Měsíc Verne se běžně zmiňuje o ponorkách, mrakodrapech, helikoptérách či letadlech, jako by to bylo něco zcela normálního v jeho době to muselo čtenářům připadat jako nerealizovatelná utopie věřil Jules Verne, že takové stroje jednou člověk skutečně sestrojí, nebo si jenom pohrával se svou fantazií? Zřejmě si byl velmi dobře vědom lidské povahy, neboť ve svých dílech zároveň varuje před zneužitím těchto vynálezů. To z něj činí velmi moudrého muže, znamená to však, že

2 Verne mistrně kombinoval detailní vědecké poznání s bohatou fantazií. Mnohdy předběhl svou dobu. Dvacet tisíc mil pod mořem zde je jeho fantazie pořád ještě mocnější než nejnovější vědecké výzkumy Námořníky v románu děsí záhadný tvor velkých rozměrů, který je vidět vždy jen z dálky, a který se pohybuje všemi oceány světa velkou rychlostí. Je vůbec možné, aby takové mořské potvory existovaly? Dnes hlubiny oceánů známe méně než odvrácenou stranu Měsíce. Jisté je, že mořské hlubiny skrývají nesmírné množství zatím nepopsaných druhů a je možné, že mezi nimi budou i opravdu velcí živočichové. Jde o to, že velké hloubky, už zhruba kolem 2 km, jsou velmi náročné pro současnou techniku. Stále ještě nedokážeme na dno proniknout tak, abychom jej bezpečně prozkoumali. od roku 1869, kdy začal Verneův román vycházet jsme se toho o hlubokém podmořském světě zase až tak moc nedozvěděli. Ponorka Nautilus pohledem fyziky a chemie Nautilus má dva trupy, vnější a vnitřní, spojené železnými svorníky tvaru písmene T, což mu zajišťuje největší pevnost. Oba trupy jsou vyrobeny z ocelových plátů. Koncept dvou trupů je poměrně moderní a dnes se používá. Ale ne z důvodů tlaku. U vojenských ponorek je snaha, aby nebyly v moři slyšet. Vnitřní trup je tlakový a vnější pro akustické tlumení, aby byla ponorka slyšet. Nautilus využíval k pohonu elektřinu, což je pozoruhodné, vždyť Verne žil v době parních strojů. Při provozu elektrického článku se z kapalin uvolňovaly jedovaté látky. Pokud by měl takový pohon na Nautilu fungovat, musela by mít ponorka velmi dobré odvětrávání. Z ponorky kapitána Nema bylo možné v případě potřeby sledovat nádherný podmořský svět jako přes výkladní skříň, jednu ze stěn bylo možné odkrýt a ponechat ji chráněnou pouze pevným sklem. Podle dnešních odborníků je použití skla v ponorce možné, ale zřejmě ne v tak velkém rozměru. Problém je, že když se ponorka potápí a vynořuje, mění se tlak, celá konstrukce ponorky se stlačuje a sklo není natolik pružné, aby vydrželo a neprasklo. Jedna z napínavých zápletek popisuje, jak ponorku napadla obrovská nebezpečná chobotnice s přísavkami na chapadlech. podle zoologů by se zřejmě nejednalo o chobotnici, nýbrž o krakatici ani 150 let po Verneově románu o krakaticích stále mnoho nevíme. První fotografii tohoto podivného obřího hlavonožce se vědcům podařilo pořídit až v roce 2004.

3 Ze Země na Měsíc Při psaní spolupracoval s předním matematikem své doby. Nejzajímavější shoda jeho fikce se skutečností je volba místa, odkud se letělo na Měsíc. Trefil Mys Canaveral. (dnešní kosmické středisko Spojených států na Mysu Canaveral je dnes jen 250 km od místa, ze kterého k Měsíci vzlétla Vernova střela) správně usoudil, že takového podniku se ujmou Američané logicky došel k tomu, že kvůli rotaci Země bude rozumné umístit startovací zařízení co nejblíž rovníku - nejjižnější místo je Florida Takže to nebyla náhoda, ale výpočet a logická úvaha. Cesta na Měsíc trvala skutečným kosmonautům téměř stejně dlouho jako hrdinům Vernovy knihy. Verne poslal do vesmíru trojici kosmonautů, stejně jako o 100 let později Američané při misi Apollo. Pro start své střely vymyslel Verne tzv. připočítávání. Novodobí organizátoři cest do vesmíru tento trik okopírovali, jenom ho obrátili. Místo připočítávání odpočítávají. Vernovi kosmonauti v románu používají rakety, aby ve vesmíru pozměnili dráhu své střely. To je obrovsky technicky prozíravé řešení, které naprosto předběhlo svou dobu. Zcela správně je v románu uvedena i například hodnota druhé kosmické rychlosti, něco přes 11 km/s, kterou musí těleso získat, aby opustilo gravitační sféru Země. zmiňuje se o tom, že na Měsíci je velmi nízká gravitace. V jeho časech byl přitom tento poznatek zcela neznámý. Pět neděl v baloně balon zde popisovaný je řiditelný tak, že díky horkovzdušnému dmychadlu je schopen vystoupit právě do té výšky, kde vane vítr kýženým směrem Verne postavil příběh na mylném předpokladu, že v různých výškách vanou větry různých směrů a že na tomto principu lze založit dopravu pomocí řiditelných balonů. Paříž ve XX. století V románu je popsáno mnoho technických vymožeností - magnetická visutá dráha předjímá magnetické vlaky, jež se možná stanou expresním dopravním prostředkem druhé poloviny jedenadvacátého století. - popisuje i počítač - stroj vybavený i klávesnicí a obrazovkou

4 Podivuhodné cesty Verne je slavný jako fantasta - právě fantastickými díly si Verne zjednal nesmrtelnost. V souboru čtyřiapadesáti svazků Podivuhodných cest, jak se souborně jeho seriál oficiálně jmenuje, zaujímají fantastické romány jen menší část. základní díla sci-fi: Dvacet tisíc mil pod mořem, Do Měsíce, Na kometě, Robur Dobyvatel, Pán světa a Vynález zkázy. Většina jeho románů jsou cestopisy. Ostatně za jeho života byl zcela nejúspěšnější román Cesta kolem světa za 80 dní - cestopis bez fantastických prvků. Umírněný fantasta Vycházel z existujících projektů své doby. Ponorky za jeho života už existovaly, třebaže měly daleko do technické dokonalosti Nautila. Technici uvažovali i o letadlech. Verne napsal studii o létání na základě tehdy čerstvých zkušeností s nepodařenou dálkovou vzduchoplavbou balonu Obr. Verne konstatuje, že balon končí, protože již není schopen vývoje. Jakousi naději mají řiditelné vzducholodi. naději vkládá do letadla. Je to otázka vhodného pohonu, jakmile bude sestrojen dostatečně výkonný a zároveň lehký motor, letadlo vzlétne - k tomu došlo, právě v roce Vernova úmrtí představil čtenářům helikoptéru o sedmatřiceti nosných vrtulových soustavách. Nic fantastického, studie takového letadla v té době už byly přinejmenším na papíře (v románu Robur Dobyvatel) fantasta jiné letadlo Postrach- je schopen létat, jezdit jako auto a potápět se jako ponorka. Naprosto fantastická smyšlenka bez reálného podkladu. ( román Pán světa)

5 Vynálezce a vizionář? Je to mýtus! Člověk, jenž předpověděl řadu pozdějších technických vynálezů ve skutečnosti jen minimum věcí fakticky předpověděl a pak se zrealizovaly Jeho metoda, jak být v očích čtenářů někým, kdo "předběhl dobu, byla jednoduchá. bedlivě sledoval aktuální vývoj vědy a techniky měl velkou knihovnu a obrovský archiv s tisícovkami hesel. Dělal si výpisky z novin a odborných časopisů. sledoval jako vědec nejnovější vývoj v daných oborech věci již objevené byly pro běžné lidi někdy zcela neznámé Tím tedy takzvaně předběhl dobu. Anebo si tipnul, že nová technologie časem nabude velkého významu. To se mu nejlépe podařilo odhadnout u elektřiny. V románu Ze Země na Měsíc měl Verne předpovědět rakety, startování "letu" Floridy či přistávání do oceánu skutečné rakety to nebyly, jen velké dělo, kterým nechal vystřelit lidi do vesmíru měl známého matematika, jenž by mu už v té době mohl spočítat, že je to nesmysl a že by to žádný vyšší organismus nepřežil ve druhém díle mají ve výbavě čínské rakety - čili pyrotechniku, kterými zkorigují dráhu letu a budou se moci na Zem vrátit. Nešlo tedy o předpověď kosmické lodi, nýbrž o použití tehdy již známé pyrotechniky. Nicméně i dnes se stále uvažuje o vystřelování nákladu do vesmíru podobnou metodou, jako si to Verne představoval. Verne neusiloval o reálnost a funkčnost svých vynálezů Nešlo mu o předvídání technologií. Šlo mu především o popularizaci zeměpisu. Témata jeho knih jsou cesty, ať už po moři, pod jeho hladinou, ve vzduchu či do vesmíru. Technologie byly v prvé řadě nástrojem, jak uskutečnit dobrodružnou výpravu. Většinu těch "vynálezů" pojímal tak, že vzal tehdy už existující či zamýšlenou technologii a daný produkt zveličil tehdejší dělo znásobil, udělal z něj obrovské dělo loď mající vrtule, slavný Albatros z knihy Robur Dobyvatel, existovala jako malý model. Ten model fungoval a létal a bylo to asi čtvrt století před tím, než knihu psal. Použil tedy starý nápad a již existující vynález zveličil. Nový nepředpověděl. V Roburovi Dobyvateli předpověděl Albatrosem vrtulník tento Verneův létající stroj s klasickou lodní palubou a desítkami vrtulí nelze srovnávat s pozdějšími helikoptérami

6 Byl první, kdo ve Vynálezu zkázy předpověděl atomovou bombu, či obecně zbraň hromadného ničení? Použitá zbraň byla na chemické bázi, určitě tedy nepředpověděl atomovou bombu. Bombu na principu jaderné reakce předpověděl ve svém díle až H. G. Wells v roce Verne se dokonce inspiroval skutečným příběhem. Tenkrát žil chemik Turpin, jenž objevil velice výbušnou chemickou sloučeninu. Nebyl však spokojen s odměnou, jíž za ni obdržel a navíc začal domovskou Francii obviňovat, že objev tajně prodala do ciziny. Byl proto obžalován z velezrady a skončil ve vězení. Verne samozřejmě o této známé kauze věděl a je jisté, že se tím inspiroval. Jules Verne předpověděl tank Vynález vychází to z románu, který je u nás známý pod názvem Zemí šelem Jednalo se o vůbec první vynález, který prý nosil v hlavě už jako kluk ocelový slon poháněný parním strojem. Zkrátka bohatý indický rádža chtěl mít něco extra, nejen živé slony. Britský inženýr mu sestrojí ocelového slona schopného pohybovat se v terénu. Jelikož měl stroj obrněnou věžičku na vrcholu skeletu, některým lidem to připomínalo vizi tanku. je to přehnané, stroj neměl žádné zbraňové systémy. VYNÁLEZY Z VERNEOVÝCH KNIH ALBATROS Nejvýkonnější LÉTAJĺCĺ STROJ poháněný ELEKTŘINOU. Maximální rychlost Albatrosu byla 200 km/hod, zaznamenán největší dostup m. Posádka lodi byla šestičlenná. Tvořil ji inženýr Robur, zástupce Tom Turner, mechanik s dvěma pomocníky-kormidelníky a kuchař. Padáky na palubě Albatrosu chyběly, neboť letadlo, dle Roburova úsudku, nemohlo spadnout

7 BEZTĺŽNÝ STAV (ZE ZEMĚ NA MĚSĺC) Trojice cestujících v měsíční střele, vypálené z děla Kolumbiada, byli první Pozemšťané, kteří pocítili účinky beztížného stavu. Stalo se tak v okamžiku, kdy střela dospěla do jednoho z takzvaných libračních bodů, kde se přitažlivost Země i Měsíce sobě rovnají. Zmíněný bod se nachází ve vzdálenosti km od Země. ČLÁNKY Galvanické články jsou nejstarším zdrojem prakticky použitelné ELEKTŘINY. Mezi různými kovy ponořenými do téhož roztoku vzniká napětí - například mezi zinkovou a měděnou deskou ponořenou do zředěné kyseliny sírové. Ve zdokonalené formě se používají dodnes v podobě baterií. V době Julese Verna byly značně velké a málo výkonné. Verne žil ve věku páry; po celou dobu jeho života technici zlepšovali parní stroj a přivedli ho k takové dokonalosti, že kupříkladu rychlostní hranice 200 km za hodinu překonal právě parní automobil. Přesto Verne vsadil na jiný druh energie. EPOUVANTA (POSTRACH) (PÁN SVĚTA) název létajícího, jezdícího a plujícího stroje postaveného inženýrem ROBUREM po rozmontování Albatrosu - byl to nejuniverzálnější dopravní prostředek, jaký kdy vznikl. Dokázal jezdit na silnicích jako auto, plout na hladině i pod ní a létat, přičemž přechod z jednoho dopravního režimu do druhého byl plynulý a nevyžadoval žádné dílenské úpravy. například se zúčastnil automobilových závodů wisconsinského autoklubu, kde hladce porazil všechny motocykly a auta jedoucí rychlostí 120 km/hod, GEOTERMÁLNĺ ENERGIE (OCELOVÉ MĚSTO) jenský profesor Schultze vymyslel četné vynálezy, zejména zbraně, jako bylo obří dělo, plynový granát a symetrické náboje jeden z jeho vynálezů sloužil humánním účelům teplem zemských hlubin, přiváděným ocelovými trubkami na povrch, zřídil uprostřed Ocelového města botanickou zahradu plnou tropické vegetace. Je to první známý případ praktického využití geotermální energie.

8 HIBERNACE (V XXIX. STOLETĺ) Doktor Nathaniel Faithburn se nechá v roce 2789 zmrazit na minus 172 stupňů. Potomkům zanechá přesné pokyny, jak ho přimět opět k životu. Oživovací operace bude přenášena fonotelefotem do celého světa. Po otevření rakve lékaři vyjmou tělo podobné mumii. Všechny oživovací pokusy však selžou. Benett z nepodařeného pokusu usoudí, že vynález bude nutno ještě "poněkud vylepšit". KOLUMBIADA (Ze Země na Měsíc) název děla, jehož bylo využito k vypálení měsíční střely. délka 900 stop (cca 270 m) a ráži devět stop (cca 2,7 m); sílu stěn šest stop (cca 1,8 m) Bylo zakopáno kolmo do země. Vzhledem k tomu, že výstřel měl být veden kolmo a měl zasáhnout Měsíc, bylo rozhodnuto dělo umístit na Floridu. K výstřelu došlo ve 22 hodin, 46 minut a 40 vteřin vzhledem k tomu, že Kolumbiada byla pevně zapuštěna do Země a tudíž ji nebylo možno zaměřovat, na další "kosmické okno" by se muselo čekat osmnáct let.

9 LEDNIČKA (Zemí šelem) K výbavě silničního vlaku taženého parním slonem patřila i velká lednice v polovině šedesátých let devatenáctého století se chladu se docilovalo stykem s ledem jelikož byl vlak určen k cestě po Indii, vybavil inženýr Banks služební vagon strojem na výrobu umělého ledu v té době nevídané konstrukce: šlo o přístroj, v kterém se teplota rychle snižuje vypařováním tekutého čpavku Čpavkovou, samozřejmě kompresorovou lednici ve skutečnosti vynalezl teprve roku 1874 Carl von Linde LETADLO (Podivuhodná dobrodružství výpravy Barcasovy) mělo sloupovitou konstrukci - podobalo se volavce stojící na jedné noze přistávalo a startovalo na dvojici širokých lyží. Na nich byla připevněna plošina pro náklad, eventuálně pro deset cestujících na plošině se zvedal mřížový sloup vysoký čtyři až pět metrů. Ve středu sloupu byla vrtule, připevněná na výkyvné ose, takže mohla sloužit buď jako vrtule nosná, nebo tažná zvláštní soustava drobnějších vynálezů umožňovala letadlu automaticky reagovat na vnější vliv povětří, takže pilot se mohl starat jenom o navigaci - šlo bezpochyby o nějaký originální systém zpětné vazby, neznámý i dnešním leteckým konstruktérům. křídla o délce šesti metrů, která se libovolně zvedala nebo klesala. Změna polohy křídel byla výhodná zejména při startu stroje. letadlo nebylo poháněno elektřinou, jako byly Albatros a Postrach ale motorem na kapalný vzduch. Motory udělovaly letadlu rychlost 400 až 500 km/hod, bez přistání mohl stroj uletět vzdálenost 5000 km.

10 NAUTILUS (Dvacet tisíc mil pod mořem) (Tajuplný ostrov) ponorka kapitána Nema dlouhá sedmdesát metrů a v nejsilnějším místě široká osm metrů. Její základní váha činila tisíc pět set tun. loď měla dvojitý trup z ocelových plátů po naplnění náhradních nádrží dalšími sto tunami vody byla ponorka schopna dostoupit maximálních hloubek pohon lodi i četná další zařízení byly na principu elektřiny, která však byla výkonnější, než obecně známé druhy elektřiny. Poslání lodi bylo nejen vědeckovýzkumné, ale i bojové. OBŘĺ DĚLO (Ocelové město) vážilo tři sta tisíc kilogramů. Dělo se nabíjelo odzadu. Průměr ústí byl půl druhého metru. Leželo na ocelové lafetě a pohybovalo se v drážkách. Pružina na konci lafety mírnila zpětný ráz, zbytku rázu bylo využito k automatické výměně náboje. Dělo dokázalo vystřelit symetrický náboj na vzdálenost 45 kilometrů. Jako výbušninu Herr Schultze používal střelnou bavlnu smíšenou s osmi desetinami dusičnanu draselného, čímž se síla střelné bavlny zpateronásobila.

11 PARNĺ SLON (Zemí šelem) Silniční lokomotivu originální konstrukce vynalezl a postavil anglický inženýr Banks. Stroj si od něj objednal rádža Buthanský nadaný nevšedním technickým talentem. Lokomotiva měla tvar slona o výšce šesti a délce devíti metrů. Kovový slon měl do výše zahnutý chobot sloužící za komín. Na zádech se nacházela vížka s kulatou ozdobnou střechou; její okénka připomínala okna lodní. Uvnitř slona se skrýval parní stroj blíže neurčené konstrukce. Jeho kola působila prostřednictvím excentrů na nohy, jež se pohybovaly stejně jako nohy zvířecí. Průměrná cestovní rychlost činila 1,7 km/hod. Souprava mohla zdolat deseti až dvanáctiprocentní stoupání. Ukázalo se dokonce, že je to dopravní prostředek obojživelný, neboť parní slon i oba vozy dobře plavaly. Slon přitom vesloval nohama. PODMOŘSKÉ METRO (Věčný Adam) Spojí Ameriku s Evropou v 29. století. Mnozí cestující mu dávají přednost, protože cesta pod Atlantikem trvá jen čtyři a půl hodiny, kdežto letecká doprava je pomalejší - aero-vlaky létají jen rychlostí km/h. SWORD (Vynález zkázy) ponorka zhotovená na objednávku anglického válečného námořnictva. Měla výtlak 12 tun, poháněl ji šroub spojený s dvěma dynamy, jež napájely akumulátory. Její akční rádius není znám, avšak vzdálenost mezi Svatým Jiřím a BACK CUPEM urazila za šest hodin, aniž se její akumulátory vybily. Měla tři kabiny. Lodi velel poručík Davon z Royal Navy.(*); kromě řidiče obsluhoval ponorku ještě mechanik vplula tato ponorka tunelem do JESKYNĚ v OSTROVĚ BACK CUP a za pomoci inženýra Simona Harta se její posádka zmocnila Thomase Rocha, vynálezce ROCHOVA BLESKOMETU. Únos se nepovedl. Při zpáteční cestě byl SWORD přepaden PIRÁTSKOU ponorkou a zničen (136).

12 VIKTORIA (Pět neděl v balónu) Jedinečný typ balónu zkonstruovaný podle plánů doktora Samuela Fergussona Balón byl vybaven zařízením umožňujícím libovolný vzestup a sestup. Vzduchoplavec tedy mohl využívat pasátních větrů, vanoucích v různých výškách rozdílným směrem. Obal balónu byl plněn vodíkem. Jeho výška byla čtyřiadvacet metrů, šířka o něco menší, dvaadvacet a půl metru. Objem činil dva tisíce pět set padesát krychlových metrů. Uvnitř tohoto balónu skrýval se druhý, menší, o rozměrech dvacet a půl na výšku krát třináct a půl na šířku. Oba měly společnou záklopku. Důležitou součástí balónu byly čtyři nádrže. V jedné nádrži byla zásoba vody. Elektrolyticky se voda rozkládala, přičemž kyslík byl odváděn do druhé a vodík do třetí nádrže. Plyny jsou určeny ke spalování v hořáku. Zvyšováním či snižováním teploty balón stoupal nebo klesal. VOSA (Podivuhodná dobrodružství výpravy Barcasovy) Bezpilotní létací stroj, zkonstruovaný Marcelem Camaretem, tvůrcem BLACKLANDU. byl to dlouhý válec vespod širší než nahoře. Na něm se závratnou rychlostí otáčely vrtule, tři hnací a jedna nosná, umístěná na kolmé ose. Byly poháněny na dálku elektricky. Obsluhoval je Camaretův spolupracovník Rigaud. Po přerušení proudu vosy spadly, avšak po dopadu se otevíraly ventily plynových bomb.

13 ZBRANĚ mnohé z vynálezů Julese Verna sloužily k zabíjení. Vynález zkázy Rochův bleskomet podivuhodný raketomet vybavený VÝBUŠNINAMI doposud nevídané síly. Ničivou účinností byl srovnatelný s BAKTERIOLOGICKÝMI CRANÁTY, ZBRANĺ 29. století. Obří dělo Herr Schultze to nikomu neublížilo - zasloužilo se o vypuštění první umělé oběžnice ponorky. Nautilus potopil svou ostrou přídí nejeden koráb a PIRÁTSKÁ PONORKA konala jen loupežné výpravy. SWORD patřil britskému válečnému námořnictvu, byl tudíž také zbraní. létající stroje letadlo Albatros podniklo první letecký souboj světa se vzducholodí. Na jeho palubě nechybělo dělo ke střelbě i proti lidem. POSTRACH čili EPOUVANTA budil jen hrůzu, LETADLA a VOSY, vyrobené v BLACKLANDU, účinně ubližovaly lidem. ELEKTŘINA užitečný zdroj síly, ale mnoho elektrických vynálezů Julese Verna lidem ubližovalo: ELEKTRICKÉ JISKRY, ELEKTRICKÁ OCHRANA, MAGNETICKÉ DESKY, PODMOŘSKÉ PUŠKY, torpédovky ELEKTRIKY, DOTYKOVÉ PŘĺSTROJE, ale i ODPOSLOUCHÁVACĺ ZAŘĺZENĺ. Odkazy: /tec_technika.aspx?c=a050327_182943_digital_eck Verna.htm