Automatická nabíječka autobaterií. Obj. č.: SCI90. Důležité bezpečnostní pokyny. Osobní bezpečnost

Transkript

1 Automatická nabíječka autobaterií Důležité bezpečnostní pokyny Aby se zabránilo nebezpečí poškození napájecího kabelu, Neodpojujte zástrčku napájecího kabelu ze síťové zásuvky tažením za napájecí kabel. Napájecí kabel vytahujte vždy jenom uchopením za držadlo vidlice. Prodlužovací napájecí kabel používejte, jen když to je absolutně nezbytné. Použití nevhodného prodlužovacího kabelu by mohlo mít za následek vznik požáru nebo zásah elektrickým proudem. Pokud skutečně musíte použít prodlužovací kabel, dávejte pozor na následující body: Hroty na zástrčce prodlužovacího kabelu musí mít stejný tvar, velikost a počet, jako hroty na zástrčce nabíječky. Prodlužovací kabel musí být v dobrém stavu. Charakter kabelu musí odpovídat jmenovitým hodnotám proudu nabíječky (viz níže Technické údaje ). Nepoužívejte nabíječku, pokud má poškozený napájecí kabel nebo je poškozena zástrčka. V takovém případě nechte poškozený napájecí kabel okamžitě vyměnit v specializovaném servisu. Nepoužívejte nabíječku, pokud vám upadla, utrpěla nějaký náraz nebo byla jinak poškozena. Nechte ji opravit v specializovaném servisu. Nabíječku sami neopravujte. Pokud je potřebný servis nebo oprava odneste ji do servisu. Nesprávně provedena demontáž nabíječky může mít za následek vznik požáru nebo zásah elektrickým proudem. NEBEZEPČÍ VÝBUŠNÝCH PLYNŮ Obj. č.: SCI90 PRÁCE V BLÍZKOSTI OLOVĚNÝCH AUTOBATERIÍ JE NEBEZPEČNÁ. AUTOBATERIE GENERUJÍ BĚHEM BĚŽNÉHO PROVOZU VÝBUŠNÉ PLYNY, A PROTO JE MIMOŘÁDNĚ, ABYSTE SE PŘI PRÁCI S NABÍJEČKOU VŽDY ŘÍDILI BEZPEČNOSTNÍMI POKYNY. Aby se snížilo nebezpečí exploze autobaterie, dodržujte pokyny v tomto návodu i v návodu od výrobce autobaterie a od výrobců dalšího příslušenství, které budete používat v blízkosti autobaterie. Sledujte bezpečnostní symboly na těchto výrobcích a na motoru. Osobní bezpečnost NEBEZEPČÍ VÝBUŠNÝCH PLYNŮ Vážení zákazníci, děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup automatické nabíječky autobaterií Schumacher. Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod k obsluze. Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst! Před zahájením práce s olověnou kyselinovou autobaterií odložte všechny osobní kovové předměty, jako jsou prsteny, náramky, náhrdelníky a hodinky. Olověná kyselinová autobaterie dokáže způsobit dostatečně vysoký zkratový proud, aby roztavil prsten nebo podobný kus kovu a způsobil těžkou popáleninu. Dejte velký pozor, aby na autobaterii nespadly nějaké kovové části. Mohly by se vytvořit jiskry nebo by mohlo dojít ke zkratu akumulátoru nebo jiných elektrických součástí a k výbuchu. Nabíječku používejte jen k nabíjení olověných autobaterií. Není určena k napájení nízkonapěťových elektrických systémů. Nepoužívejte ji ani k nabíjení akumulátorů se suchými články, které se běžně používají v domácích spotřebičích. Tyto akumulátory se můžou roztrhnout a způsobit poranění osob nebo poškození majetku. NIKDY se nepokoušejte nabíjet zmrzlé autobaterie. Když pracujete v blízkosti olověné kyselinové autobaterie, bylo by vhodné, aby byla poblíž nějaká osoba, která Vám může v případě nouze pomoct. Mějte také po ruce dostatek čerstvé vody a mýdlo pro případ, že by se kyselina z autobaterie dostala do kontaktu s pokožkou, oděvem nebo do očí. Pokud se kyselina z autobaterie dostane do kontaktu s pokožkou nebo s oblečením, omývejte okamžitě postižené místo alespoň 10 minut mýdlem a vodou a okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc. V případě, že dojde k náhodnému spolknutí kyseliny z autobaterie, napijte se mléka, bílku z vajíčka nebo vody. NEVYVOLÁVJTE zvracení. Okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.

2 Příprava k nabíjení Před použitím nabíječky vybalte kabely a rozviňte je. Pokud je potřebné k nabíjení vyjmout autobaterii z vozidla, vždy odpojte jako první zemnicí kontakt. Dávejte pozor, aby bylo veškeré příslušenství vozidla odpojeno a nemohlo dojít k jiskření. Před použitím nabíječky vyčistěte kontakty autobaterie. Dávejte přitom pozor, aby se žíravina ve vzduchu nedostala do očí, nosu nebo do úst. K eliminaci kyseliny a polétavých částic použijte zažívací sodu a vodu. Nedotýkejte se očí, nosu a úst. Zkontrolujte stav elektrolytu v autobaterii a v případě potřeby dolijte destilovanou vodu do úrovně specifikované výrobcem autobaterie. Dávejte pozor, aby elektrolyt nepřetekl. V případě autobaterií, které nemají odnímatelné kryty článků, jako např. ventilem řízené autobaterie (VRLA), postupujte pozorně v souladu s návodem jejich výrobce k nabíjení. Pozorně si ho přečtěte návod k nabíječce, autobaterii, k vozidlu a k veškerému příslušenství, které se používá v blízkosti autobaterie a nabíječky, abyste mu porozuměli a pečlivě dodržujte všechny provozní a bezpečnostní pokyny výrobců pro nabíjení a doporučené úrovně nabíjení. Podle návodu k vozidlu určete velikost napětí autobaterie. Tato nabíječka je vybavena automatickou detekcí napětí 6 nebo 12 V. Ubezpečte se, že svorky nabíjecích kabelů pevně sedí na kontaktech autobaterie. Umístění nabíječky Nabíječku umístěte co nejdále od autobaterie, tj. jak Vám dovolí délka kabelů. Nikdy neumísťujte nabíječku nad autobaterii, kterou chcete nabíjet, protože plyny z autobaterie by ji mohly poškodit. Nepokládejte autobaterii na nabíječku. Když kontrolujete hustotu elektrolytu nebo ho doplňujete, nikdy nedovolte, aby kyselina z autobaterie kapala na nabíječku. Je-li autobaterie umístěna ve vozidle, postupujte podle níže uvedených kroků: NEBEZEPČÍ KONTAKTU S KYSELINOU AUTOBATERIE, KTERÁ JE VYSOCE ŽÍRAVÁ. NEBEZEPČÍ VÝBUCHU A KONTAKTU S KYSELINOU AUTOBATERIE JISKŘENÍ V BLÍZKOSTI AUTOBATERIE MŮŽE ZPŮSOBIT VÝBUCH. ABY SE OMEZILO JISKŘENÍ V BLÍZKOSTI AUTOBATERIE: AC a DC kabely položte tak, aby nehrozilo jejich poškození o víko motorového prostoru, dveře a pohyblivé části motoru. POZOR: Pokud budete muset během nabíjení zavřít víko motorového prostoru, dejte pozor, aby se víko nedotýkalo kovových částí svorek a aby nepoškodilo izolaci kabelů. Stůjte mimo dosah listů ventilátoru, pásů a řemenů nebo jiných částí, které by mohly způsobit poranění. Zkontrolujte polaritu kontaktů autobaterie. Kladný pól (+) autobaterie má obvykle větší průměr než záporný pól (-). Zjistěte, který pól autobaterie je uzemněn (připojen) ke karoserii. V případě vozidel s uzemněným záporným pólem připojte kladnou svorku (červenou) z nabíječky ke kladnému (+), neuzemněnému pólu autobaterie a zápornou svorku (černou) ke karoserii vozidla nebo k bloku motoru mimo autobaterie. Nepřipojujte svorku ke karburátoru, palivovému vedení nebo k plechovým částem karoserie. Připojte ji k pevné kovové části rámu nebo k bloku motoru. V případě vozidel s kladným uzemněním připojte zápornou (černou) svorku z nabíječky k zápornému (-) neuzemněnému pólu autobaterie. Kladnou (červenou) svorku připojte ke karoserii vozidla nebo k bloku motoru mimo autobaterie. Nepřipojujte svorku ke karburátoru, palivovému vedení nebo k plechovým částem karoserie. Připojte ji k pevné kovové části rámu nebo k bloku motoru. Zapojte zástrčku napájecího kabelu nabíječky do síťové zásuvky. Pokud nabíječku odpojujete, odpojte nejdříve napájecí kabel, poté svorku z karoserie a nakonec svorku z kontaktu autobaterie. Pokud je autobaterie umístěna mimo vozidla, postupujte podle níže uvedených kroků: Zkontrolujte polaritu kontaktů autobaterie. Kladný pól (+) autobaterie má obvykle větší průměr než záporný pól (-). Izolovaný kabel autobaterie v délce alespoň 61 cm (24 palců) s průřezem 6 AWG připojte k zápornému pólu autobaterie (-). Kladný (červený) kabel se svorkou připojte ke kladnému pólu (+) autobaterie. Držte volný konec kabelu, který jste připojili k zápornému pólu (-) autobaterie a postavte se co nejdále od autobaterie. Poté připojte záporný (černý) kabel se svorkou k volnému konci tohoto kabelu. Když provádíte toto poslední připojení, nestůjte čelem k autobaterii. Zapojte zástrčku napájecího kabelu do síťové zásuvky. Pokud nabíječku odpojujete, postupujte v opačném pořadí, než při připojování a pokud odpojujete první kabel, postavte se co nejdále od autobaterie. Pokud chcete nabíjet akumulátor používaný v člunu, musíte ho odpojit a nabíjet na břehu. K nabíjení přímo na člunu je potřebné speciální vybavení. Připojení uzemnění a napájecího kabelu Nabíječka se připojuje k síti s napětím 230V, 50 Hz (viz štítek s upozorněním na správné vstupní napětí, který je na nabíječce). Zástrčka napájecího kabelu se musí připojit do řádně instalované a uzemněné zásuvky elektrického proudu, která je v souladu s místními předpisy. Hroty vidlice musí odpovídat zásuvce. Nepřipojujte zástrčku do zásuvky, která není uzemněna. NEBEZPEČÍ Doporučený minimální průřez prodlužovacího kabelu: Kabel v délce 30,5 m (100 stop) nebo kratší použijte prodlužovací kabel s průřezem 1,31 mm 2 (16 AWG). Pro kabel delší než 30,5 m (100 stop) použijte prodlužovací kabel s průřezem 2,08 mm 2 (14 AWG). Ovládací panel 1. Digitální displej 2. Tlačítko pro volbu nabíjecího proudu (CHARGE RATE) 3. Tlačítko volby typu akumulátoru (BATTERY TYPE) Poznámka: Podrobný popis nabíjecích režimů najdete níže v části Obsluha nabíječky. JISKŘENÍ V BLÍZKOSTI AUTOBATERIE MŮŽE ZPŮSOBIT VÝBUCH. ABY SE OMEZILO JISKŘENÍ V BLÍZKOSTI AUTOBATERIE: NEBEZEPČÍ ZÁSAHU ELEKTRICKÝM PROUDEM NEBO VZNIKU POŽÁRU Zástrčku ani napájecí kabel nijak neupravujte. Pokud zástrčka nevyhovuje zásuvce, požádejte kvalifikovaného elektrikáře, aby Vám nainstaloval vhodnou uzemněnou zásuvku. Nesprávné připojení k napájení může mít za následek zásah elektrickým proudem nebo smrtelný úraz.

3 Tlačítko pro volbu nabíjecího proudu Toto tlačítko použijete pro nastavení maximálního nabíjecího proudu. Stiskněte tlačítko, dokud se nenastaví maximální nabíjecí proud. K nabíjení a udržování malých akumulátorů. Udržovací nabíjení velkých akumulátorů. Nabíjení malých akumulátorů, jaké se např. běžně používají v zahradních traktorech, sněžných skútrech a v motocyklech. Neslouží k nabíjení velkých akumulátorů. Nabíjení autobaterií a lodních akumulátorů. ENGINE START: Vysoký nabíjecí proud pro nahození motoru, pokud je autobaterie slabá nebo vybitá. Tlačítko volby typu a režimu Tímto tlačítkem volíte typ akumulátoru, který chcete nabíjet nebo režim odsíření. Akumulátory kalcium kalcium kyselinové akumulátory s obsahem vápníku. Akumulátory s vázaným elektrolytem (separátor ze skelných vláken) a gelové akumulátory. Gelové akumulátory obsahují gelový elektrolyt. Tyto akumulátory jsou hermeticky uzavřeny a neměli byste je otvírat. Režim odsíření Speciální režim, který je určen k desulfataci autobaterií. POZOR: Když nabíjíte neoznačený akumulátor, přečtěte si návod k obsluze výrobku, ve kterém se akumulátor používá, abyste se dozvěděli, o jaký typ se jedná. Ubezpečte se, že se jedná o olověný kyselinový akumulátor. Digitální displej Digitální displej poskytuje digitální indikaci napětí, % času nabíjení. Když nabíječka nenabíjí autobaterii, na displeji se ukáže napětí autobaterie. Když přejde do režimu nabíjení, zobrazení na displeji se automaticky přepne na On (aby bylo zřejmé, že začalo nabíjení) a poté se ukáže procento nabití autobaterie, která se nabíjí a buď 6, nebo 12 (podle toho, jaké napětí nabíječka v autobaterii detekuje), Když proces nabíjení manuálně ukončíte (stisknutím tlačítka CHARGE RATE) ještě předtím, než se autobaterie úplně nabije, na displeji se ukáže OFF. Battery % - Na digitálním displeji se ukazuje odhadované procento nabití autobaterie, ke které jsou připojeny svorky nabíječky. Voltage - Na digitálním displeji se ukazuje napětí na připojených svorkách ve voltech DC. POZOR: Když stisknete v průběhu nabíjení jedenkrát tlačítko pro volbu nabíjecího proudu, nabíjecí proud se vypne, na displeji se objeví OFF a poté napětí autobaterie. Dalším stisknutím tlačítka se nabíjecí proud obnoví při stejném nastavení, jaké bylo použito v momentě vypnutí. Příklad: Nabíječka nabíjí autobaterii v režimu pomalého nabíjení. Když stisknete tlačítko pro volbu nabíjecího proudu, výstup proudu se vypne. Při dalším stisku tlačítka se výstup proudu obnoví s původně nastaveným režimem pomalého nabíjení. Obsluha Informace k autobaterii Tuto nabíječku lze používat jen k nabíjení 6 V a 12 V akumulátorů se jmenovitou kapacitou od 5 Ah do 111 Ah. Nabíjení 1. Ubezpečte se, že všechny prvky nabíječky jsou na svém místě a že je nabíječka v dobrém stavu, například plastová ochrana na svorkách. 2. Připojte autobaterii k nabíječce při dodržení výše uvedených pokynů (viz Příprava k nabíjení ). 3. Připojte autobaterii k napájení při dodržení výše uvedených pokynů (viz Připojení uzemnění a napájecího kabelu ). 4. Zvolte vhodné nastavení nabíječky pro daný typ akumulátoru. Výchozí nastavení Když se nabíječka poprvé zapne, použije se následující výchozí nastavení: Typ autobaterie: AGM/GEL Nabíjecí proud: OFF (není zvolena žádná hodnota nabíjecího proudu). Pokud se nezvolí žádná hodnota nabíjecího proudu, nabíječka po 10 minutách začne nabíjet s následujícím výchozím nastavením: Nabíjecí proud: Nejnižší možná hodnota nabíjecího proudu, tj. 6 ampéry. Nabíjecí napětí: Pokud se nevybere jiný typ autobaterie, tak 14,7 V (pro autobaterie AGM/GEL); pokud se zvolí typ CA/CA, napětí bude 16 V a když zvolíte desulfataci, nabíječka přejde do režimu odsíření. Indikátor připojení autobaterie Tato nabíječka nemá tlačítko pro zapnutí a vypnutí. Zapnutí a vypnutí se provádí zapojením, resp. odpojením zástrčky napájecího kabelu do síťové zásuvky. Nabíječka nebude nenabíjet autobaterii, dokud se správně nepřipojí k napájení. Pokud není správně připojena a svorky přiložíte k sobě, nebudou jiskřit. Pokud nabíječka nedetekuje správně připojenou autobaterii, LED kontrolka připojení se nerozsvítí. Nabíjení nemůže začít, dokud se tato LED kontrolka nerozsvítí. Režim automatického nabíjení Pokud se vybere nabíjecí proud, na nabíječce se nastaví automatický režim nabíjení. V tomto režimu se nabíječka po dokončení nabíjení automaticky přepne do režimu udržovacího nabíjení. Přerušení nabíjení V případě, že se nabíjení nemůže normálně ukončit, dojde k jeho přerušení, výstup proudu se vypne a začne blikat LED kontrolka nabíjení. V takové situaci nabíječka nereaguje na žádné tlačítko. Budete proto muset vytáhnout zástrčku napájecího kabelu ze síťové zásuvky, chvilku počkat a znovu ji připojit k napájení, aby se resetovala. Režim desulfatace (obnovení kapacity) Když používáte tento režim, autobaterie se musí vymout z vozidla, protože v opačném případě může dojít k poškození elektrického systému auta. V případě, že se autobaterie nechá delší dobu ve vybitém stavu, síran olovnatý na elektrodách krystalizuje a dochází k sulfataci, takže autobaterii nelze nabíjet normálním nabíjením. Když zvolíte režim odsíření ( ), nabíječka se přepne do zvláštního provozního režimu, který je určen pro zasířené autobaterie. V případě úspěšné desulfatace nabíječka autobaterii zcela zbaví sulfatace, nabije ji a rozsvítí se zelená LED kontrolka. V opačném případě, tj. když se proces desulfatace nepovede, nabíječka předčasně ukončí činnost a začne blikat žlutá LED kontrolka nabíjení ( ).

4 Dokončení nabíjení Dokončení nabíjení je indikováno LED kontrolkou. Pokud tato LED kontrolka svítí, znamená to, že nabíjení se zastavilo a nabíječka přešla do režimu udržovacího nabíjení. Režim udržování napětí Pokud se rozsvítí LED kontrolka, znamená to, že nabíječka zahájila udržovací fázi. V tomto režimu nabíječka dodává autobaterii podle potřeby trvale nízký proud a udržuje ji tak stále plně nabitou. POZOR: V případě, že nabíječka musí v tomto režimu dodávat maximální udržovací proud po dobu 12 hodin, přejde k přerušení nabíjení. Je to obvykle způsobeno vybíjením nebo závadou na autobaterii. Ubezpečte se, že k autobaterii není připojena žádná zátěž a pokud je, tak ji odpojte. V případě, že k autobaterii není připojen žádný spotřebič, nechte ji zkontrolovat nebo ji vyměňte. Udržovací nabíjení autobaterie (nabíjecí proud 3 A ) Tato nabíječka má nastavení udržovacího nabíjení jak pro 6 V, tak i pro 12 V akumulátory a v tomto režimu je udržuje v plně nabitém stavu. Režim se může použít pro nabíjení malých akumulátorů a k udržování malých i velkých akumulátorů. Nedoporučujeme toto nastavení používat k nabíjení velkých akumulátorů. Poznámka: Technologie udržovacího režimu, která se používá v nabíječkách značky Schumacher, Vám umožňuje bezpečně nabíjet a zachovat akumulátory v nabitém stavu po dlouhou dobu. Nicméně problémy v autobaterii, v elektrickém systému vozidla, nesprávná připojení nebo jiné neočekávané podmínky můžou způsobit zvýšený odběr proudu. Doporučujeme proto, abyste z času na čas autobaterii a proces nabíjení kontrolovali. Použití funkce nastartování motoru V případě, že je autobaterie slabá, můžete nabíječku využít k rychlému nahození motoru. Pokud chcete tuto funkci využít, postupujte následujícím způsobem: 1. Pokud je autobaterie připojena k napájení, k autobaterii a ke kostře vozidla (viz výše), stiskněte tlačítko CHARGE RATE a podržte ho, dokud se nerozsvítí symbol ENGINE START. 2. Nabíječka je v tomto režimu schopna dodávat energii pro start motoru po dobu 3 sekund. Pokuste se nahodit motor, než se buď nastartuje, nebo uplynou 3 sekundy. Pokud motor nenastartuje, počkejte před dalším pokusem o nastartování 3 minuty. Umožní se tím, aby se nabíječka ochladila. POZOR: Za mimořádně chladného počasí, nebo když je napětí autobaterie nižší než 2 volty, nabíjejte autobaterii před dalším pokusem o nastartování o 5 minut déle. 3. Pokud motor nenastartuje, nabíjejte autobaterii před dalším pokusem o nastartování 5 minut. Použitím funkce startování motoru, když autobaterie není připojena ve vozidle, můžete způsobit poškození elektrického systému automobilu. POZOR: V případě, že jste autobaterii nabili, ale přesto nemůžete nastartovat, nepoužívejte tuto funkci opakovaně, protože by se mohl poškodit elektrický systém automobilu. Nenechávejte nabíječku v režimu startování motoru déle než 10 minut, protože by se mohla poškodit. 4. Nabíječku vyčistěte a uložte na suché místo. Poznámky k režimu startování motoru V průběhu výše uvedené operace startování motoru se nabíječka může nacházet v jednom ze 3 stavů: Čekání na spuštění motoru Nabíječka předtím, než dodá proud pro start motoru, čeká, dokud nedojde k spuštění, a pokud k němu během 15 minut motor nedojde, resetuje se na výchozí nastavení. (Když se nabíječka resetuje, obnoví se výchozí hodnoty nastavení). Spouštění Pokud nabíječka detekuje spouštění motoru, automaticky dodává po dobu 3 sekund maximální proud, který si vyžaduje startovací systém vozidla, dokud se pokus a startování nezastaví. Na digitálním displeji se ukazuje odpočet času, který zbývá pro nahození motoru. Ochlazení Po pokusu o spuštění motoru nabíječka povinně přechází do fáze chlazení, která trvá 3 minuty (180 sekund). Na digitálním displeji se ukazuje zbývající čas ochlazování v sekundách. Odpočet se začíná od 180 a končí na 0. Po 3 minutách se zobrazení na digitálním displeji změní a namísto odpočtu se ukáže indikace, že je připravena k dalšímu pokusu o nastartování ( rdy ). Poté se rozsvítí LED symbol nabíjení. Použití zkoušečky napětí autobaterie 1. Pokud je nabíječka odpojena od sítové zásuvky, připojte ji k autobaterii (viz výše). 2. Zapojte napájecí kabel nabíječky do zásuvky elektrického proudu (viz výše). 3. V případě potřeby stiskněte tlačítko pro výběr typu autobaterie (BATTERY TYPE) a vyberte správný typ. 4. Na displeji se zobrazí napětí autobaterie. Poznámka: Po 10 minutách se nabíječka automaticky přepne z režimu zkoušečky do režimu nabíjení. Zkoušečka a nabíječka Když se nabíječka poprvé zapne, funguje jen jako zkoušečka a ne jako nabíječka. Až zvolením nabíjecího proudu se aktivuje funkce nabíječky a deaktivuje se funkce zkoušečky napětí. Pokud svítí LED symbol ENGINE START (s výjimkou 180 sekundové fáze ochlazování) a stiskne se tlačítko nabíjecího proudu (CHARGE RATE), funkce nabíječky se vypne a zapne se funkce zkoušečky. Čas nečinnosti po zapnutí Pokud se během 10 minut po prvním zapnutí nabíječky nestiskne žádné tlačítko a nabíječka je připojena k autobaterii, automaticky přejde z režimu zkoušečky do režimu nabíječky. V takovém případě se na nabíječce nastaví výchozí hodnoty nabíjení. Testování napětí po nabíjení Když nabíječka přešla z režimu zkoušečky do režimu nabíjení (po zvolení nabíjecího proudu), zůstává nadále aktivní funkce nabíječky. Když ji chcete znovu použít jako zkoušečku, stiskněte tlačítko CHARGE RATE, dokud se nevypnou všechny LED indikátory hodnot nabíjecího proudu. POZOR: Funkce testování napětí je určena jen k zjišťování napětí v autobateriích. Zkoušení jiných zařízení s rychle se měnícím napětím může přinášet neočekávané a nesprávné výsledky. Použití testeru výkonu alternátoru 1. Pokud je nabíječka odpojena od sítové zásuvky, připojte ji k autobaterii (viz výše). 2. Zapojte napájecí kabel nabíječky do zásuvky elektrického proudu (viz výše). 3. Nastartujte vozidlo a zapněte přední světla. Na digitálním displeji se ukáže hodnota napětí. Pokud se hodnota pohybuje v rozsahu mezi 13,4 V až 14,6 V, alternátor pracuje správně. V případě, že je hodnota napětí nižší než 13,4 V nebo vyšší než 14,6 V, nechte nabíjecí systém vozu zkontrolovat kvalifikovaným technikem. Větrák Nabíječka kontroluje efektivní činnost větráku. V průběhu udržovacího nabíjení plně nabité autobaterie je normální, že se větrák opakovaně zastaví a znovu roztočí. Prostor kolem nabíječky udržujte volný, aby větrák mohl efektivně pracovat.

5 Řešení problémů Chybové kódy Kód Popis Příčina F 01 Napětí autobaterie je i po 2 hodinách nabíjení stále ještě pod hodnotou 10V (v případě akumulátoru 12 V) nebo pod 5 V (akumulátoru 6 V). Chyba může být zapříčiněna tím, že nabíjíte 6 V autobaterii nastavením pro 12 V autobaterii., nebo je závada na autobaterii. Nechte autobaterii zkontrolovat nebo ji vyměňte. F 02 F 03 Nabíječka nedokáže provést desulfataci autobaterie. Autobaterie není schopna dosáhnout hodnotu napětí plného nabití. Je možné, že autobaterie nevyžaduje desulfataci. Nechte autobaterii zkontrolovat nebo ji vyměňte. Chyba může být zapříčiněna tím, že se snažíte nabít velkou autobaterii při nízkém nastavení nabíjecího proudu. Nebo má autobaterie zkratované články. Zkuste nabíjení opakovat s vyšším nabíjecím proudem nebo nechte autobaterii zkontrolovat, resp. vyměnit. F 04 Obrácené připojení k autobaterii. Autobaterie je připojena obráceně. Odpojte nabíječku a změňte připojení svorek. F 05 Nabíječka není schopna v udržovacím režimu udržet autobaterii v plně nabitém stavu. Autobaterie neudrží energii. Důvodem může být vybíjení autobaterie nebo její závada. Ubezpečte se, že k autobaterii není připojena žádná zátěž a pokud je, taji odpojte. V opačném případě nechte autobaterii zkontrolovat, resp. vyměnit. F 06 Nabíječka detekovala, že se autobaterie může příliš zahřívat (tepelný lavinový jev). Když nabíječka detekuje vysoké zahřívání autobaterie, automaticky vypne nabíjecí proud. Další příčinou můžou být zkratované články autobaterie. Nechte autobaterii zkontrolovat, resp. vyměnit. Pokud se objeví chybový kód, zkontrolujte připojení a nastavení a/nebo vyměňte autobaterii. Problém Možná příčina Řešení Nesvítí LED kontrolka připojení. Bliká LED kontrolka nabíjení. LED kontrolka signalizuje dokončení nabíjení, ale autobaterie není úplně nabita. Chaoticky svítí všechny LED. Autobaterie není správně připojena. Napětí autobaterie je na nule. Nabíječka je ve stavu přerušeného nabíjení. Sulfatace autobaterie. Závada na autobaterii. Vysoké napětí povrchového náboje. Napětí autobaterie je velmi nízké a nabíječka ho detekuje jako 6 V a ne 12 V. Mohlo dojít k stisknutí tlačítka během připojování k proudu. Zkontrolujte správné připojení k autobaterii. Vypněte všechny spotřebiče v autě a zkuste ji znovu připojit. Odpojte nabíječku od napájení a znovu ji zapojte do zásuvky. Po dobu 8 hodin použijte režim desulfatace. Nechte autobaterii zkontrolovat odborníkem. Vyměňte autobaterii. Odpojte nabíječku od proudu a znovu ji připojte. Odpojte nabíječku od napájení a znovu ji zapojte do zásuvky, Aniž byste se přitom dotkli nějakého tlačítka. Údržba a čištění Před čištěním a servisními úkony vždy odpojte nabíječku od elektrického proudu a od autobaterie (viz výše). Nečistotu nebo olejové skvrny na svorkách, kabelech a na plášti nabíječky vytřete suchým hadříkem. Ubezpečte se, že všechny prvky nabíječky jsou na svém místě a že je nabíječka v dobrém stavu, například plastová ochrana na svorkách. Údržba nevyžaduje, aby se nabíječka otevřela, protože uvnitř nejsou žádné prvky, které by mohl uživatel opravovat. Jakýkoliv další servis by měl vykonávat pouze kvalifikovaný odborník. Manipulace s bateriemi a akumulátory Recyklace Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Nabíjet můžete pouze akumulátory. Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k poškození životního prostředí! K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách! Šetřete životní prostředí! Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů. Likviduje odpad na konci doby životnosti výrobku přiměřeně podle platných zákonných ustanovení. Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně! Technické údaje Provozní napětí: Vstupní proud: Pomalé nabíjení Střední Rychlé Spouštění motoru: Výstupní napětí a proud: Pomalé nabíjení Střední Rychlé Spouštění motoru: Hmotnost: Ochrana proti přepólování: 230 V AC, 50 Hz 0,86 A 1,15 A 2,85 A 8,5 A 6/12 V DC, 3 A 6/12 V DC, 5 A 6/12 V DC, 20 A (čas zapnutí 105 sekund) a 5 A (čas 180 s) 6/12 V DC, 90 A (v špičce 150 A při 0 V) 5,82 kg Ano Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny! Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. VAL/12/2016