750.7 ČD. I. kapitola PODVOZEK. Svoboda, rev

Transkript

1 750.7 ČD PODVOZEK I. kapitola Svoboda, rev

2 Pod lokomotivou

3 Pod lokomotivou Celkový pohled na sestavu

4 Pod lokomotivou Vzduch Záklopka záchranné brzdy (66.1, 66.2) (ovládaná táhlem ze stanoviště strojvedoucího)

5 Stanoviště strojvedoucího Vzduch Ovládání záklopky záchranné brzdy (65.1, 65.2) (záklopka je pod lokomotivou) Ruční odbrzďovače (67.1, ( , až 67.3, 67.4) 67.4)

6 Vzduch Koncepce pískování Zařízení TRIBOTEC: řídí přesné dávkování písku pod dvojkolí; vzduchem čechrá a vysušuje písek v písečnících; ohřívá trysky písečníkových hadic. Regulační bloky (88.1 až 88.4) slouží k filtraci vzduchu a k rozdělení tlakového vzduchu na dvě úrovně: větev dávkování písku v dávkovačích (89.1 až 89.8) (množství písku se řídí regulací hodnoty tlaku vzduchu); větev dopravy písku z dávkovačů do trysek. Za pískovací ventily jsou umístěny tlakové spínače (> 0,3 bar), přes které ŘS vyhodnocuje správnou činnost pískování.

7 Pod lokomotivou Vzduch Celkem 4 regulační bloky ventilů (88.1 až 88.4) (rozvod vzduchu pro pískovací zařízení)

8 Pískovací tryska (systém TRIBOTEC též řídí ohřev trysek) Pod lokomotivou

9 Pod lokomotivou Vzduch Dávkovače písku (89.1 až 89.8) (do dávkovačů je též přiváděn vzduch z NP pro čechrání a vysušování)

10 Pod lokomotivou MT1, MT2, MT3, MT4 Tlapové uložení trakčních elektromotorů (MT1 až MT4) s převodovkou

11 Pod lokomotivou Vzduch Celkem 4 regulační bloky ventilů (88.1 až 88.4) (rozvod vzduchu pro pískovací zařízení) Naftová nádrž na l paliva

12 Pod lokomotivou Vzduch Celkem 4 pneumaticky ovládané odkalovací ventily (9.1 až 9.4) Automatické odkalení je 2 sec po rozběhu kompresoru. Při stojící lokomotivě může být až 3x odloženo. Vyhřívání kohoutů je automatické. Hlavní vzduchojemy 2x 500 l (8.1, 8.2)

13 Pod lokomotivou Dvojice snímačů magnetických informačních bodů (MIB) pro systém AVV

14 Detail snímače magnetických informačních bodů (MIB) Pod lokomotivou

15 Pod lokomotivou VZ-L1, VZ-L2, VZ-L3, VZ-L4 Celkem 4 snímače liniového kódu VZ (VZ-L1 až VZ-L4) (pro MIREL VZ1)

16 Přenos tažných sil Tažný čep lokomotivy Tažný čep je přivařen k hlavnímu rámu lokomotivy a zasahuje do rámu podvozku, přičemž vedení v rámu podvozku vymezují gumové vložky a narážky.

17 Přenos tažných sil

18 Vně lokomotivy

19 Primární vypružení Rám podvozku Kyvné rameno Dvojice spirálových pružin Hydraulický tlumič

20 Sekundární vypružení Konzoly pro nakolejovací a zvedací přípravky Pěkně položený klín Pryžokovové sloupky

21 Vně lokomotivy Vzduch Vypouštění EKOvany Vypouštění oleje Plnění či vypouštění chladicí kapaliny Vypouštění kondenzátu (sběrná jímka) Směr I. stanoviště Hlavní vzduchojemy 2x 500 l (8.1, 8.2) Směr II. stanoviště

22 Elektrická zařízení vně lokomotivy Směr II. stanoviště Skříň baterií Směr I. stanoviště

23 Elektrická zařízení vně lokomotivy Směr II. stanoviště Skříň elektrického panelu Směr I. stanoviště

24 Zásuvka vnější sítě XS21 Směr II. stanoviště Zásuvka vnější sítě 400 V, 32 A AC (XS21) (pro ohřev motoru a vnější nabíjení) Směr I. stanoviště

25 Palivová nádrž Jsou celkem 3 způsoby kontroly množství paliva: - ukazatel na palivové nádrži; - kontrolní měrka ve strojovně; - provozní snímek DPV (l a %). Kontrolní ukazatel hladiny paliva (Empty = prázdný, Full = plný)

26 Vně lokomotivy Zásobník písku

27 Vně lokomotivy, II. náprava ET-LTV Směr I. stanoviště Snímač otáček rychloměru TRAMEX (ET-LTV) Směr II. stanoviště

28 Vně lokomotivy, III. náprava VZ-IRC Směr I. stanoviště Snímač otáček zabezpečovače MIREL VZ1 (VZ-IRC) Směr II. stanoviště

29 Vně lokomotivy, všechny nápravy Směr II. stanoviště Zdvojený brzdový válec Snímač otáček elektronické skluzové ochrany (celkem 4 čidla) Směr I. stanoviště

30 Vně lokomotivy, pod nárazníky Nutno kontrolovat stav deformačních prvků (též i praskliny svárů)

31 Deformační prvky Při překročení síly kn dochází k zatlačení nárazníků za čelník hlavního rámu a k deformaci prvků.

32 Deformační prvky, po nárazu

33 Vnější komunikace XS11, XS12, XS13, XS14 18-ti žilový průběžný UIC kabel (XS11 až XS14) (komunikační linky WTB a NVL) Komunikace: - mezinárodní Wire Train Bus sběrnice WTB; - Národní Vlaková Linka NVL.

34 Výstup na střechu je uzamykatelný Žebřík na střechu

35 Parametry brzdy 69 %