Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice
|
|
- Helena Valentová
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice Objednatel: Obec Líbeznice lnická Líbeznice Zastoupený: Mgr. Martinem Kupkou Ing. Janem Vondrášem Zhotovitel: AF-CITYPLAN s.r.o., Jind išská 17, Praha 1 Zastoupený: Ing. Milanem Komínkem ve v cech smluvních Vedoucí projektu: Ing. Št pánka Nováková Autorský kolektiv: Ing. Petr Hofhansl, Ph. D., nám stek T pro dopravní plánování Ing. Marek Šída Ing. Martin Varhulík Kontrola: Ing. Petr Hofhansl, Ph. D., nám stek T pro dopravní plánování íslo zakázky zhotovitele: Datum: Listopad
2 OBSAH 1 ÚVOD 3 2 DOPRAVNÍ PR ZKUMY RADAROVÝ DOPRAVNÍ PR ZKUM Profil R1 silnice I/9 (obchvat p ed SPH) Profil R2 silnice I/9 (mezi sjezdem na Bo anovice a MÚK Zdiby) Profil R3 silnice II/243 (u SPH B ezin ves) PROFILOVÝ A K IŽOVATKOVÝ DOPRAVNÍ PR ZKUM P1 ulice M lnická P2 ulice M šická P3 ulice Družstevní P4 ulice Hovor ovická P5 ulice M lnická P6 ulice Hlavní K1 Zdibská x M lnická Délka kolony OK1 D8 x I/9 x II/ Délka kolony DOPRAVNÍ PR ZKUM S ÍTÁNÍ ZÁPISEM RZ Sm r Praha Sm r od Prahy PR ZKUM KVALITY DOPRAVY PLOVOUCÍ VOZIDLO Vyhodnocení trasy po obchvatu Vyhodnocení trasy p es Líbeznice Porovnání obou tras NÁVRH DOPRAVNÍCH OPAT ENÍ OBECN NÁVRH KONKRÉTNÍCH OPAT ENÍ ZÁV R 40 5 ÍLOHY PROFIL R1 SILNICE I/9 (ÚSEK II/244 II/243) PROFIL R2 SLINICE I/9 (ÚSEK II/243 D8) PROFIL R3 SILNICE II/ TRANZITNÍ DOPRAVA NA OBCHVATU / OBCÍ LÍBEZNICE Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 1
3 5.5 OBOUSM RN NAM ENÉ HODNOTY INTENZIT VE TVRTEK A P EPO TENÉ HODNOTY RPDI NAM ENÉ SM ROV ROZD LENÉ HODNOTY INTENZIT VE TVRTEK Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 2
4 1 ÚVOD edm tem díla je zpracování dopravní studie analyzující sou asný stav a posuzující možnosti zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice. Studie je rozd lena do dvou ástí analytické a návrhové. Analytická ást zahrnuje vyhodnocení provedených dopravních pr zkum, návrhová ást obsahuje ást modelové simulace možných opat ení a jejich vyhodnocení. Dopravní pr zkumy zahrnují: 1. Celotýdenní m ení v týdnu od do (s ítáno bylo 7x24h): Radarová m ení po dobu jednoho týdne: A. Silnice I/9 na obchvatu p ed k ižovatkou se silnicí II/243 B. Silnice I/9 mezi sjezdem na Bo anovice a MÚK Zdiby C. Silnice II/243 SPH B ezin ves 2. ítání zápisem registra ních zna ek vozidel (SPZ) 7:00 10:00 sm r do Prahy a 15:00 19:00 h sm r z Prahy, ve tvrtek A. Silnice I/9 na obchvatu p ed benzinovou pumpou B. Silnice I/9 mezi sjezdem na Bo anovice a MÚK Zdiby C. Silnice II/243 u benzinky B ezin ves 3. Jednodenní s ítání v rozsahu 7:00 10:00 a 15:00 19:00 h, ve tvrtek ítání po tu vozidel zápisem, s ítán je po et vozidel v obou sm rech v d lení na osobní, lehká nákladní (do 3,5 t dodávková vozidla) a ostatní nákladní a BUS v místech: P1 u kapli ky m en profil ulice M lnická (mezi ulicemi Nádražní a M šická) P2 profil ulice u základní školy m en profil ulice M šická v prostoru mezi MŠ a kapli kou P3 v Družstevní ulici na vjezdu do obce K1 k ižovatka Mírové Nám stí x Zdibská P4 profil ulice Hovor ovické na vjezdu do obce P5 Profil ulice M lnické na vjezdu do obce (u zahradnictví) P6 Hlavní sjezd do obce Bo anovice z I/9 Profily P1, P3, K1 a P4 byly s ítány v rozsahu 7:00 10:00 a 15:00 22:00 h Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 3
5 ižovatka K1 byla kontroln s ítána ješt v rozsahu 7:30 8:30 a 16:00 17:00 h. ítání po tu vozidel v okružní k ižovatce Zdiby - s ítán byl po et vozidel na vjezdech do okružní ižovatky v d lení na osobní, lehká nákladní (do 3,5 t dodávková vozidla), ostatní nákladní a BUS. Záznam délky kolon a doby jejich trvání na p íjezdovém rameni k okružní k ižovatce Zdiby na silnici I/9 na vjezdovém rameni od obchvatu Líbeznice a p ed vjezdem do k ižovatky M lnická x Zdibská ve sm ru od silnice I/9. Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 4
6 2 DOPRAVNÍ PR ZKUMY V rámci zakázky byly zpracovány dopravní pr zkumy za ú elem zjišt ní aktuálních dat o intenzit na vybraných profilech a k ižovatkách v obci Líbeznice a blízkém okolí. 2.1 RADAROVÝ DOPRAVNÍ PR ZKUM Radarový dopravní pr zkum byl proveden radarovými sníma i SIERZEGA. S ítání bylo provedeno po celý týden od do na t ech profilech. Klasifikace vozidel do t í kategorií je provedena na základ délky vozidla. S ítací za ízení byla umístn na na t chto stanovištích: 1) Profil P1 silnice I/9 na obchvatu p ed k ižovatkou se silnicí II/243 2) Profil P2 silnice I/9 mezi sjezdem na Bo anovice a MÚK Zdiby 3) Profil P3 silnice II/243 SPH B ezin ves Základní údaje o m ícím za ízení: Výrobce: Sierzega Elektronic Gmbh, Rakousko Radarový modul: SIERZEGA SR4 Rozsah m ení: km/h esnost m ení: Rychlost +/- 0,3 % Délka vozidla +/- 20 % Bezpe nostní odstup: +/- 0,2 sec Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 5
7 Obrázek 1 Lokalizace radarových s ítacích za ízení (mapový podklad: seznam) R1 R2 R Profil R1 silnice I/9 (obchvat p ed SPH) Intenzita v profilu R1 na silnici I/9 dosáhla na profilu pr rné celodenní hodnoty voz/24h. Po epo tu na RPDI vychází celodenní intenzita dopravy na voz/24h. V následující tabulce je uvedena nam ená hodnota intenzit v jednotlivých dnech za týden. Tabulka 1 Denní intenzity nam ené na profilu R1 v dob m ení sm r od Neratovic sm r od Líbeznic OV NV OV NV OV NV pond lí úterý st eda tvrtek pátek sobota ned le ÚT- T PO-PÁ SO-NE PO-NE vypo tená hodnota RPDI se zohledn ním dne a m síce s ítání ( íjen -3,9 %) profil Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 6
8 V následujících grafech je zobrazen pr h denních variací v jednotlivých dnech v týdnu. Graf 1 Variace dopravy na profilu R1 v pr hu pr zkumu profilová intenzita [voz/h] profil I/9 Líbeznice Neratovice VŠECHNA VOZIDLA pond lí úterý st eda tvrtek pátek sobota ned le pr r Graf 2 Podíl intenzit ve dnech v týdnu na profilu R1 profilová intenzita [voz/h] ,2% 15,3% 15,3% profil I/9 Líbeznice Neratovice ,8% 16,0% VŠECHNA NV podíl denních intenyit v týdnu ,2% DNY V TÝDNU ,1% 30,0% 25,0% 20,0% 15,0% 10,0% podíl denních intenzit [% -100 % = voz/týden] ,0% ,0% Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 7
9 2.1.2 Profil R2 silnice I/9 (mezi sjezdem na Bo anovice a MÚK Zdiby) Intenzita v profilu R2 na silnici I/9 dosáhla na profilu pr rné celodenní hodnoty voz/24h. Po epo tu na RPDI vychází celodenní intenzita dopravy na voz/24h. V následující tabulce je uvedena nam ená hodnota intenzit v jednotlivých dnech za týden. Tabulka 2 Denní intenzity nam ené na profilu R2 v dob m ení sm r od Líbeznic OV NV OV NV OV NV pond lí úterý st eda tvrtek pátek sobota ned le ÚT- T PO-PÁ SO-NE PO-NE vypo tená hodnota RPDI se zohledn ním dne a m síce s ítání ( íjen -3,9 %) V následujících grafech je zobrazen pr h denních variací v jednotlivých dnech v týdnu. Graf 3 Variace dopravy na profilu R2 v pr hu pr zkumu sm r od Zdib profil profilová intenzita [voz/h] profil I/9 Líbeznice Zdiby VŠECHNA VOZIDLA pond lí úterý st eda tvrtek pátek sobota ned le pr r Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 8
10 Z d vod výkyvu pr hu intenzit dopravy ve st edu, byla st ede ní data interpolována a výsledek je zobrazen na následujícím grafu. Graf 4 Podíl intenzit ve dnech v týdnu na profilu R2 profilová intenzita [voz/h] ,7% 14,8% ,1% profil I/9 Líbeznice Zdiby ,6% ,2% DNY V TÝDNU 30,0% VŠECHNA podíl denních intenzit v týdnu 25,0% ,0% 15,0% 12,5% 11,1% podíl denních intenzit [% % = voz/týden] ,0% ,0% - 0,0% Z d vod výkyvu pr hu intenzit dopravy ve st edu, byla st ede ní data interpolována a výsledek je zobrazen na následujícím grafu. Graf 5 Variace dopravy na profilu R2 profilová intenzita [voz/h] profil I/9 Líbeznice Zdiby VŠECHNA VOZIDLA pond lí úterý st eda tvrtek pátek sobota ned le pr r Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 9
11 2.1.3 Profil R3 silnice II/243 (u SPH B ezin ves) Intenzita v profilu R3 na silnici II/243 dosáhla na profilu pr rné celodenní hodnoty voz/24h. Po epo tu na RPDI vychází celodenní intenzita dopravy na voz/24h. V následující tabulce je uvedena nam ená hodnota intenzit v jednotlivých dnech za týden. sm r od Líbeznic OV NV OV NV OV NV pond lí úterý st eda tvrtek pátek sobota ned le ÚT- T PO-PÁ SO-NE PO-NE vypo tená hodnota RPDI se zohledn ním dne a m síce s ítání ( íjen +0,2 %) V následujících grafech je zobrazen pr h denních variací v jednotlivých dnech v týdnu. Graf 6 Variace dopravy na profilu R3 v pr hu pr zkumu sm r od B ezin vsi profil profilová intenzita [voz/h] profil II/243 Líbeznice B ezin ves VŠECHNA VOZIDLA pond lí úterý st eda tvrtek pátek sobota ned le pr r Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 10
12 Graf 7 Podíl intenzit ve dnech v týdnu na profilu R3 profilová intenzita [voz/h] ,8% 15,7% 15,9% 16,1% profil II/243 Líbeznice B ezin ves ,7% DNY V TÝDNU 30,0% VŠECHNA podíl denních intenzit v týdnu 25,0% 20,0% ,0% 10,7% 9,1% 10,0% podíl denních intenzit [% -100 % = voz/týden] ,0% - 0,0% 2.2 PROFILOVÝ A K IŽOVATKOVÝ DOPRAVNÍ PR ZKUM Profilové a k ižovatkové dopravní pr zkumy byly vykonány dne ( tvrtek) v ase od 7:00 do 10:00 a od 15:00 do 19:00, tedy 7 hodin. Profily P1, P3, P4 a k ižovatka K1 byly s ítány v odpoledních hodinách od 15:00 do 22:00, tedy 10 hodin. Byly zaznamenávány intenzity dopravy v jednotlivých sm rech na profilech a na jednotlivých k ižovatkových sm rech na k ižovatkách ve t ech kategoriích vozidel: 1) Osobní vozidla, 2) Lehká nákladní vozidla do 3,5 t, 3) Nákladní vozidla nad 3,5 t v etn autobus. Klasifikace vozidel do jednotlivých t íd byla provád na školenými s íta i na základ vizuálního vjemu. Pr zkum nebyl ovlivn n dopravní nehodou. K záznamu byly využity záznamové formulá e, základní záznamovou asovou jednotkou bylo 15 minut. epo et na RPDI (ro ní pr r denních intenzit) byl proveden s odpovídajícími korekcemi v souladu s TP 189 Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích. Podle TP jsou je špi ka denní variace pro podzimní období 7,98 % v dob od 15:00 do 16:00. Radarový pr zkum prokázal, že v blízkosti Prahy se doprava chová jinak. Špi ková hodina na silnici II/243 je od 7:00 do 8:00 a dosahuje 12,1 % ve sm ru na Prahu a odpolední špi ka ve sm ru od Prahy je mezi 17:00 a 18:00 a dosahuje 10,9 %. Z tohoto d vodu jsou pro p epo et na den použity variace z radaru ze tvrtka, které lépe vystihují chování dopravy v obou sm rech než TP. Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 11
13 Obrázek 2 Poloha s ítaných profil a k ižovatek (podklad seznam.cz) P1 P3 P2 K1 P6 P5 P4 OK P1 ulice M lnická Celkové celodenní zatížení na profilu po p epo tu na RPDI iní voz/24h. Podíl osobních vozidel iní 87 %, lehkých nákladních vozidel 9 %, ostatních nákladních vozidel 4 %. Tabulka 3 Profilové intenzity dopravy po p epo tu na RPDI [voz/24h] Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní Celkem lnická sm r Praha sm r M lník Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 12
14 Graf 8 Skladba dopravního proudu na profilu P1 Skladba dopravního proudu Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní 4% 9% 87% P2 ulice M šická Celkové celodenní zatížení na profilu po p epo tu na RPDI iní voz/24h. Podíl osobních vozidel iní 90 %, lehkých nákladních vozidel 7 %, ostatních nákladních vozidel 3 %. Tabulka 4 Profilové intenzity dopravy po p epo tu na RPDI [voz/24h] Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní Celkem šická sm r M lnická sm r M šice Graf 9 Skladba dopravního proudu na profilu P2 Skladba dopravního proudu Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní 7% 3% 90% Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 13
15 2.2.3 P3 ulice Družstevní Celkové celodenní zatížení na profilu po p epo tu na RPDI iní voz/24h. Podíl osobních vozidel iní 88 %, lehkých nákladních vozidel 9 %, ostatních nákladních vozidel 3 %. Tabulka 5 Profilové intenzity dopravy po p epo tu na RPDI [voz/24h] Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní Celkem Družstevní Sm r Baš Sm r M lnická Graf 10 Skladba dopravního proudu na profilu P3 Skladba dopravního proudu Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní 9% 3% 88% P4 ulice Hovor ovická Celkové celodenní zatížení na profilu po p epo tu na RPDI iní voz/24h. Podíl osobních vozidel iní 90 %, lehkých nákladních vozidel 7 %, ostatních nákladních vozidel 3 %. Tabulka 6 Profilové intenzity dopravy po p epo tu na RPDI [voz/24h] Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní Celkem Hovor ovická Sm r Sm r M lnická Hovor ovice Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 14
16 Graf 11 Skladba dopravního proudu na profilu P4 Skladba dopravního proudu Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní 3% 7% 90% P5 ulice M lnická Celkové celodenní zatížení na profilu po p epo tu na RPDI iní voz/24h. Podíl osobních vozidel iní 92 %, lehkých nákladních vozidel 4 %, ostatních nákladních vozidel 4 %. Tabulka 7 Profilové intenzity dopravy po p epo tu na RPDI [voz/24h] Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní Celkem lnická sm r Praha sm r M lník Graf 12 Skladba dopravního proudu na profilu P5 Skladba dopravního proudu Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní 4% 4% 92% Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 15
17 2.2.6 P6 ulice Hlavní Celkové celodenní zatížení na profilu po p epo tu na RPDI iní 876 voz/24h. Podíl osobních vozidel iní 90 %, lehkých nákladních vozidel 9 %, ostatních nákladních vozidel 1 %. Tabulka 8 Profilové intenzity dopravy po p epo tu na RPDI [voz/24h] Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní Celkem Hlavní sm r I/9 sm r II/ Graf 13 Skladba dopravního proudu na profilu P6 Skladba dopravního proudu Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní 9% 1% 90% K1 Zdibská x M lnická Celkové celodenní zatížení na k ižovatce po p epo tu na RPDI iní voz/24h. Podíl osobních vozidel iní 86 %, lehkých nákladních vozidel 10 %, ostatních nákladních vozidel 4 %. V ov ovacím pr zkumu z bylo celkové celodenní zatížení na k ižovatce po p epo tu na RPD iní voz/24h. Podíl osobních vozidel iní 85 %, lehkých nákladních vozidel 11 %, ostatních nákladních vozidel 4 %. Rozdíl po p epo tu na RPDI iní 7 %. Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 16
18 Tabulka 9 Profilové intenzity dopravy po p epo tu na RPDI [voz/24h] ( ) Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní Celkem lnická (jih) Zdibská lnická (sever) Do k ižovatky Od k ižovatky Do k ižovatky Od k ižovatky Do k ižovatky Od k ižovatky Tabulka 10 Profilové intenzity dopravy po p epo tu na RPDI [voz/24h] ( ) Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní Celkem lnická (jih) Zdibská lnická (sever) Do k ižovatky Od k ižovatky Do k ižovatky Od k ižovatky Do k ižovatky Od k ižovatky Graf 14 Skladba dopravního proudu na k ižovatce K1 Skladba dopravního proudu Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní Skladba dopravního proudu Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní 10% 4% 11% 4% 86% 85% Délka kolony U této k ižovatky byla po dobu s ítání v dopoledních hodinách m ena kolona na vjezdu od silnice I/9 sm rem k Mírovému nám stí. Délka kolony byla zaznamenávána každé 2 minuty. V následující tabulce je pr rná délka kolony za hodinu. Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 17
19 Tabulka 11 Délka kolony na vjezdu do k ižovatky ze silnice I/9 hodina minuta 7:00-8:00 8:00-9:00 9:00-10:00 0: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : pr r Graf 15 Pr h délky kolony na vjezdu z ulice M lnická od silnice I/ Pr h délky kolony 7:00-10:00 7:00 7:08 7:16 7:24 7:32 7:40 7:48 7:56 8:04 8:12 8:20 8:28 8:36 8:44 8:52 9:00 9:08 9:16 9:24 9:32 9:40 9:48 9:56 DÉLKA (m)-m lnická Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 18
20 2.2.8 OK1 D8 x I/9 x II/608 Celkové celodenní zatížení na k ižovatce po p epo tu na RPD iní voz/24h. Podíl osobních vozidel iní 77 %, lehkých nákladních vozidel 13 %, ostatních nákladních vozidel 10 %. Tabulka 12 Profilové intenzity dopravy po p epo tu na RPDI [voz/24h] Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní Celkem rampa (D8) I/9 II/608 (Zdiby) II/608 (Zdibsko) Do k ižovatky Od k ižovatky Do k ižovatky Od k ižovatky Do k ižovatky Od k ižovatky Do k ižovatky Od k ižovatky Graf 16 Skladba dopravního proudu na k ižovatce OK1 Skladba dopravního proudu Osobní Lehká nákladní Ostatní nákladní 13% 10% 77% Délka kolony U této okružní k ižovatky byla po dobu s ítání m ena kolona na vjezdu od silnice I/9. Délka kolony byla zaznamenávána každé 2 minuty. V odpoledních hodinách byla zaznamenávána také kolona z D8. Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 19
21 Tabulka 13 Délka kolony na vjezdu do OK ze silnice I/9 hodina minuta 7:00-8:00 8:00-9:00 9:00-10:00 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 0: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : pr r Graf 17 Pr h délky kolony v dob pr zkumu na vjezdu ze silnice I/ Pr h délky kolony 7:00-10: :00 7:08 7:16 7:24 7:32 7:40 7:48 7:56 8:04 8:12 8:20 8:28 8:36 8:44 8:52 9:00 9:08 9:16 9:24 9:32 9:40 9:48 9:56 DÉLKA (m) Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 20
22 Pr h délky kolony 15:00-19:00 15:00 15:10 15:20 15:30 15:40 15:50 16:00 16:10 16:20 16:30 16:40 16:50 17:00 17:10 17:20 17:30 17:40 17:50 18:00 18:10 18:20 18:30 18:40 18:50 19:00 DÉLKA (m) Tabulka 14 Délka kolony na sjezdu od D8 hodina minuta 15:00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-19:00 0: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : pr r Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 21
23 Graf 18 Pr h délky kolony v dob pr zkumu na sjezdu z D Pr h délky kolony 15:00-19:00 15:00 15:10 15:20 15:30 15:40 15:50 16:00 16:10 16:20 16:30 16:40 16:50 17:00 17:10 17:20 17:30 17:40 17:50 18:00 18:10 18:20 18:30 18:40 18:50 19:00 DÉLKA (m) 2.3 DOPRAVNÍ PR ZKUM S ÍTÁNÍ ZÁPISEM RZ Pr zkum registra ních zna ek prob hl ve tvrtek V dob od 7:00 do 10:00 sm rem na Prahu a od 15:00 do 18:30 sm rem z Prahy. (P vodní zám r zapisovat RZ do 19:00 byl z d vod viditelnosti ukon en o 30 min d íve). Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 22
24 Obrázek 3 Poloha s ítacích míst RZ (podklad seznam.cz) RZ1 RZ2 RZ Sm r Praha Ve sm ru na Prahu byla vyhodnocena tranzitní doprava ve sm ru Líbeznice B ezin ves a Líbeznice Zdiby a ostatní doprava, tedy doprava která má zdroj nebo cíl v Líbeznicích, pop ípad jede p es Líbeznice do okolních obcí (Baš, Hovor ovice ). Graf 19 Podíl tranzitní dopravy na profilu RZ1 (I/9 obchvat Líbeznice) PODÍL TRANZITNÍ DOPRAVY V PROFILU I/9 sm r Neratovice Líbeznice 36% LÍBEZNICE -> B EZIN VES LÍBEZNICE -> ZDIBY OSTATNÍ DOPRAVA 43% 21% Graf 20 Hodinová intenzita dopravy ve sm ru na Prahu v dob pr zkumu Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 23
25 intenzita [voz/h] INTENZITY DOPRAVY profil I/9 Líbeznice LÍBEZNICE -> B EZIN VES LÍBEZNICE -> ZDIBY OSTATNÍ DOPRAVA :00-8:00 8:00-9:00 9:00-10:00 Graf 21 Rozd lení dopravy ve sm ru na Prahu v dob pr zkumu 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% TRANZITNÍ A OSTATNÍ DOPRAVA NA PROFILU - B HEM PR ZKUMU 5% 36% 34% 41% 62% 79% 44% 47% 34% 8% LÍBEZNICE -> ZDIBY LÍBEZNICE -> B EZIN VES OSTATNÍ DOPRAVA 20% 10% 0% 21% 25% 30% 20% 17% ov lnv n bus profil Sm r od Prahy Ve sm ru od Prahy byla vyhodnocena tranzitní doprava ve sm ru B ezin ves Líbeznice a Zdiby Líbeznice a ostatní doprava, tedy doprava která má zdroj nebo cíl v Líbeznicích, pop ípad jede p es Líbeznice do okolních obcí (Baš, Hovor ovice ). Tranzitní doprava Zdiby Líbeznice zahrnuje pouze vozidla jedoucí od Prahy po D8 a tudíž je na tomto profilu vyšší pom r ostatní dopravy (nejsou zapo ítána vozidla jedoucí od II/608). Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 24
26 Graf 22 Podíl tranzitní dopravy na profilu RZ1 (I/9 obchvat Líbeznice) PODÍL TRANZITNÍ DOPRAVY V PROFILU I/9 sm r Líbeznice Neratovice EZIN VES -> LÍBEZNICE ZDIBY -> LÍBEZNICE OSTATNÍ DOPRAVA 18% 53% 29% Graf 23 Hodinová intenzita dopravy ve sm ru od Prahy v dob pr zkumu INTENZITY DOPRAVY profil I/9 Líbeznice intenzita [voz/h] EZIN VES -> LÍBEZNICE ZDIBY -> LÍBEZNICE OSTATNÍ DOPRAVA :00-16:00 16:00-17:00 17:00-18:00 18:00-18:30 Graf 24 Rozd lení dopravy ve sm ru od Prahy v dob pr zkumu 100% 90% 80% TRANZITNÍ A OSTATNÍ DOPRAVA NA PROFILU - B HEM PR ZKUMU 18% 16% 17% 6% LÍBEZNICE -> ZDIBY LÍBEZNICE -> B EZIN VES OSTATNÍ DOPRAVA 70% 60% 50% 29% 30% 26% 68% 80% 40% 30% 20% 10% 0% 53% 54% 56% 2% 30% 14% ov lnv n bus profil Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 25
27 Obrázek 4 Výsledky sm rového pr zkumu voz/3 hod 79 % tranzit 21 % ostatní voz/3,5 hod 45 % tranzitní dopravy 782 voz/3 hod 55 % tranzitní dopravy 953 voz/3 hod 38 % tranzitní dopravy 590 voz/3,5 hod 62 % tranzitní dopravy 969 voz/3,5 hod voz/3,5hod 39 % tranzit 61 % ostatní 2.4 PR ZKUM KVALITY DOPRAVY PLOVOUCÍ VOZIDLO Pr zkum kvality dopravy ve sledované lokalit plovoucím vozidlem byl proveden v pond lí Pr zkum byl provád n v ranní špi ce, tedy mezi sedmou a osmou hodinou. Pr zkum probíhal na principu záznamu pohybu vozidla pomocí GPS za ízení. Ukládání dat probíhalo v taktu jedné sekundy a zaznamenávána byla aktuální poloha automobilu, okamžitá jízdní rychlost a nadmo ská výška vozidla. Záznamy byly následn vyhodnoceny, byly vytvo eny grafy jízdní rychlosti, podélný profil trasy a p edevším graf dráha/ as, ze kterého se dá ode íst asové zdržení vozidla, zp sobené zhoršenou kvalitou dopravy ed jednotlivými k ižovatkami. Projížd ny byly dv trasy, a to od k ižovatky II/244 x I/9 p es Líbeznici a po obchvatu Líbeznice ke k ižovatce II/243 x R8. Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 26
28 Obrázek 5 Trasy plovoucího vozidla Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 27
29 Obrázek 6 Rychlost plovoucího vozidla jízda v 7:15 Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 28
30 Obrázek 7 Rychlost plovoucího vozidla jízda v 7:40 V následujících grafech je vyhodnocení jízd plovoucím vozidlem Vyhodnocení trasy po obchvatu Graf 25 Vyhodnocení jízdy plovoucím vozidlem p es obchvat Líbeznice 120,0 RYCHLOSTNÍ PROFIL TRASY I/9 D8 p es obchvat Líbeznic Jízdní rychlost [km/h] 100,0 ižvatka na Pakom ice D8 OK I/9 x II/608 x D8 jízda 02 - po obchvatu - 7:15-7:28 jízda 04 - po obchvatu - 7:43-7:58 80,0 ižovatka na Sedlec 60,0 40,0 20,0 0, vzdálenost [m] Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 29
31 nadmo ská výška [m] 380,00 360,00 VÝŠKOVÝ PROFIL TRASY I/9 D8 p es obchvat Líbeznic 340,00 320,00 300,00 280,00 260,00 240,00 220,00 200, vzdálenost [m] GRAF DRÁHA - AS I/9 D8 p es obchvat Líbeznic as jízdy [min] 17:17 ižvatka na Pakom ice D8 ižovatka na Sedlec jízda 02 - po obchvatu - 7:15-7:28 jízda 04 - po obchvatu - 7:43-7:58 14:24 OK I/9 x II/608 x D8 11:31 08:38 05:46 02:53 00: vzdálenost [m] Vyhodnocení trasy p es Líbeznice Graf 26 Vyhodnocení jízdy plovoucím vozidlem p es Líbeznice RYCHLOSTNÍ PROFIL TRASY I/9 D8 p es Líbeznici 90,0 Jízdní rychlost [km/h] 80,0 70,0 LÍBEZNICE KONEC LÍBEZNICE KONEC BO ANOVICE PAKOM ICE jízda 01 - p es Líbeznici - 7:15-7:32 jízda 03 - p es Líbeznici - 7:40-7:58 D8 60,0 BO ANOVICE PAKOM ICE HL. M STO PRAHA 50,0 40,0 30,0 20,0 10,0 0, vzdálenost [m] Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 30
32 nadmo ská výška [m] 270,00 260,00 VÝŠKOVÝ PROFIL TRASY I/9 D8 p es Líbeznici 250,00 240,00 230,00 220,00 210,00 200, vzdálenost [m] GRAF DRÁHA - AS I/9 D8 p es Líbeznici 20:10 as jízdy [s] 17:17 LÍBEZNICE KONEC LÍBEZNICE HL. M STO PRAHA KONEC BO ANOVICE PAKOM ICE jízda 01 - es Líbeznici - 7:15-7:32 jízda 03 - es Líbeznici - 7:40-7:58 D8 14:24 BO ANOVICE PAKOM ICE 11:31 08:38 05:46 02:53 00: vzdálenost [m] Porovnání obou tras V následujícím grafu je zobrazeno porovnání tras v závislosti na ase. Graf 27 Porovnání závislosti dráhy na ase GRAF DRÁHA - AS I/9 D8 porovnání jízd v 7:15 as jízdy [min] 17:17 jízda 01 - p es Líbeznici - 7:15-7:32 jízda 02 - po obchvatu - 7:15-7:28 14:24 11:31 08:38 05:46 02:53 00: vzdálenost [m] Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 31
33 GRAF DRÁHA - AS I/9 D8 p es obchvat Líbeznic as jízdy [min] 20:10 17:17 jízda 03 - p es Líbeznici - 7:40-7:58 jízda 04 - po obchvatu - 7:43-7:58 14:24 11:31 08:38 05:46 02:53 00: vzdálenost [m] Graf 28 Porovnání celkové cestovní doby POROVNÁNÍ CELKOVÉ CESTOVNÍ DOBY 19:12 I/9 D8 es Líbeznici es obchvat Líbeznice celková cestovní doba [min] 16:48 14:24 16:21 12:33 17:08 14:48 12:00 9:36 7:12 4:48 2:24 0:00 7:15 7:40 as zahájení trasy Graf 29 Porovnání pr rné jízdní rychlosti pr m rná jízdní rychlost [km/h] POROVNÁNÍ PR RNÉ JÍZDNÍ RYCHLOSTI 60 53, I/9 D8 es Líbeznici es obchvat Líbeznice 45, , :15 7:40 as zahájení trasy Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 32
34 Graf 30 Porovnání délky trasy délka trasy [km] POROVNÁNÍ DÉLKY TRASY I/9 D8 8, , es Líbeznici es obchvat Líbeznice Trasa p es obec Líbeznice je o 2,6 km kratší než po obchvatu, jede se po ní ale pr rn za ob projetá vozidla o 22,7 km/hod pomaleji a pr rn o 3,24 minut déle. Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 33
35 3 NÁVRH DOPRAVNÍCH OPAT ENÍ 3.1 OBECN Navrhovaná dopravní opat ení m žeme rozd lit podle hledisek jejich významu: Opat ení zvyšující bezpe nost provozu p edevším bezpe nost chodc Opat ení snižující rychlost vozidel Opat ení snižující zbytnou (tranzitní) dopravu Obecn lze použít následující opat ení a jejich kombinace: - Fyzická: o Rychlostní retardér Úzký nebo široký p ný práh Zpomalovací polštá Zvýšená plocha o Úprava vjezdových sm rových polom (šikana) - Optická: o Zvýrazn ní p echodu pro chodce o Zvýrazn ní p íjezdové komunikace p ed p echodem o isv tlení p echodu - ídící: o Zm na typu k ižovatky Okružní k ižovatka Sv teln ízená k ižovatka Modifikovaná styková k ižovatka o Rychlostní semafor - Organiza ní: o Dopl kové dopravní zna ení o Informa ní radar o rychlosti - Represivní: o Radar napojený na Policii R Dalším opat ením je nap íklad sjednocení plochy pro vozidla a pro chodce, tzv. smíšená plocha, která bere idi m pocit bezpe í v jízdním pruhu. V t chto plochách nejsou zpravidla osazeny dopravní zna ky. Toto ešení je však vhodné do míst, kde se odehrává pouze místní doprava. Primárním p edpokladem vysoké bezpe nosti chodc je minimalizace jízdní rychlosti vozidel. Chceme-li maximalizovat bezpe nost chodc, musíme minimalizovat rychlost vozidel. ím více se poda í snížit jízdní rychlost, tím lépe dokáží reagovat idi i na kritickou situaci, a ím nižší je rychlost vozidla, tím vyšší je šance chodce na p ežití v p ípad kolize. Následující obrázek ilustruje vliv rychlosti na fatalitu následku st etu vozidla s chodcem. Z obrázku je z ejmé, že p i st etu vozidla jedoucího rychlostí 50 km/h s chodcem dochází k úmrtí tém v polovin p ípad. Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 34
36 Obrázek 8 Pravd podobnost úmrtí chodce p i st etu s vozidlem p i dané rychlosti vozidla Obrázek 9 p íklad zvýšené k ižovatky (zvýšený celý prostor ervený povrch) a zvýšeného p echodu (odlišný povrch od povrchu vozovky) Obrázek 10 p íklad zpomalovacího ostr vku na vjezdu do obce Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 35
37 3.2 NÁVRH KONKRÉTNÍCH OPAT ENÍ V této kapitole jsou uvedeny vybrané lokality a zvažovaná opat ení sloužící k regulaci tranzitní dopravy, snížení rychlosti a zvýšení bezpe nosti chodc na hlavním pr tahu obcí. Graficky jsou lokality zobrazeny na obrázku 11. Obrázek 11 Zvažovaná opat ení sloužící k regulaci tranzitní dopravy, snížení rychlosti a zvýšení bezpe nosti chodc na hlavním pr tahu obcí Vyjmenovaná opat ení v bodech 1 až 7 se týkají pouze území Líbeznic, pro zvýšení ú innosti t chto opat ení je d ležité: ijetí opat ení zklid ujících dopravu na silnici II/243 v celém úseku mezi Líbeznicemi, Bo anovicemi a Prahou; Zkrácení jízdní doby na obchvatu silnice I/9 a odstran ní kolon p ed okružní k ižovatkou silnic I/9 x II/608 v rámci MÚK Zdiby. Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 36
38 Popis navrhovaných opat ení v etn uvedení výhod a nevýhod, p ípadn rizik 1. K ižovatka M lnická x Nádražní a) Zm na p ednosti v jízd STOP Popis Výhody Nevýhody a rizika Vjezd od Neratovic ulicí lnickou osazen zna kou P6 "ST J! Dej p ednost v jízd!". Hlavní sm r Nádražní lnická (sm r do centra) b) Instalace SSZ Osazení celé k ižovatky SSZ, p i využití stávající geometrie ižovatky 2. K ižovatka M lnická x Družstevní a) Zm na p ednosti v Zm na p ednosti v jízd tak, že jízd bude hlavní sm r Družstevní lnická (sm r Neratovice) b) Zvýšená plocha ižovatky vybudování zvýšené celé plochy k ižovatky tak, že prostor pro chodce by byl odd len pouze barvou povrchu, umožn no napojení okolních objekt a p echázení pro chodce 3. K ižovatka M lnická x Zdibská Instalace SSZ v etn Osazení celé k ižovatky SSZ, p i ízeného p echodu využití stávající geometrie ižovatky, v etn signalizovaných p echod pro chodce p es M lnickou a Zdibskou ulici - Optické umíst ní idi na pr tahu na vedlejší komunikaci povede k výraznému zpomalení hlavního dopravního proudu - Tvorba kolony na vjezdu do obce - odrazení dalších idi k jízd po pr tahu - Jasn definovaná propustnost hlavního dopravního proudu v závislosti na nastavení signálního plánu - regulace vjezdu z ulice lnické i Nádražní - Tvorba kolony na vjezdu do obce - odrazení dalších idi k jízd po pr tahu - Povede k dalšímu zpomalení hlavního dopravního proudu v ulici lnické - Fyzické zvýšení plochy ižovatky povede automaticky ke snížení rychlosti - Možnost vybudování místa pro p echázení v ploše zvýšení k ižovatky, dnes chybí p echod mezi poštou a obecním ú adem - Regulace intenzit vozidel nejen na vjezdu od lnické ulice, ale i na vjezdu od Zdibské - Spole s regulací dopravy eší i bezpe né echázení pro chodce echody jsou ízené spole s k ižovatkou - Možnost p izp sobení signálního plánu (doba zelené) situaci - Riziko nerespektování dopravního zna ení - nezastavení na zna ce P6 "ST J! Dej p ednost v jízd!" - Riziko objížd ní p íjezdu do obce místo M lnické ulice ulicí Nádražní - Vyšší investi ní náro nost vybudování SSZ, provozní náklady - Hlavní tah v ranní špi ce (do Prahy) se odehrává z hlavní na vedlejší vlevo, vozidla tak dávají p ednost pouze vozidl m p ijížd jícím od Bašt - Vyšší investi ní náro nost, ebudování k ižovatky - Vyšší investi ní náro nost vybudování SSZ, provozní náklady - Ve sm ru od Zdibské m že zp sobit zkracování trasy ulicemi K. H. Máchy, Pod Lipami možno vy ešit místní úpravou režimu v t chto ulicích Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 37
39 4. ul. Družstevní a) Umíst ní zpomalovacího ostr vku b) Umíst ní rychlostního semaforu 5. ul. Zdibská a) Umíst ní zpomalovacího ostr vku b) Umíst ní rychlostního semaforu Popis Výhody Nevýhody a rizika Vybudování st edového ostr vku mezi ob ma jízdními pruhy, v míst je užita minimální ší ka jízdního pruhu Osazení za ízením, které sleduje dodržování max. povolené rychlosti pomocí radaru, v p ípad p ekro ení rychlosti zastaví dopravní proud erveným signálem Vybudování st edového ostr vku mezi ob ma jízdními pruhy, v míst je užita minimální ší ka jízdního pruhu Osazení za ízením, které sleduje dodržování max. povolené rychlosti pomocí radaru, v p ípad p ekro ení rychlosti zastaví dopravní proud erveným signálem 6. ul. M lnická u zast. BUS (v blízkosti ul. J. Seiferta) Zvýšený p echod s Vybudování zvýšeného isv tlením echodu pro chodce s osazením dvou osv tlovacích les 7. ul. M lnická na vjezdu do obce a) Umíst ní Vybudování st edového zpomalovacího ostr vku ostr vku mezi ob ma jízdními pruhy, v míst je užita minimální ší ka jízdního pruhu b) Umíst ní rychlostního semaforu Osazení za ízením, které sleduje dodržování max. povolené rychlosti pomocí radaru, v p ípad p ekro ení rychlosti zastaví dopravní - Snížení rychlosti, za ízení bez provozních náklad - inn jší za ízení než ostr vek - Respektované a vymahatelné opat ení - Snížení rychlosti, za ízení bez provozních náklad - inn jší za ízení než ostr vek - Respektované a vymahatelné opat ení - Snížení rychlosti projížd jících vozidel - Zvýšení bezpe nosti chodc vlivem snížené rychlosti i zvýšené viditelnosti - Snížení rychlosti, za ízení bez provozních náklad - inn jší za ízení než ostr vek - Respektované a vymahatelné opat ení - Pasivní prvek, idi i jej po ase p estanou respektovat - Vyšší investi ní náro nost vybudování SSZ, provozní náklady - Pasivní prvek, idi i jej po ase p estanou respektovat - Vyšší investi ní náro nost vybudování SSZ, provozní náklady - Riziko: nedob e ozna ený a nekvalitn provedený že ohrožovat idi e - Pasivní prvek, idi i jej po ase p estanou respektovat - Vyšší investi ní náro nost vybudování SSZ, provozní náklady Spole nou nevýhodou všech navrhovaných opat ení je skute nost, že dojde ke zpomalení i vozidel, která mají v obci cíl/zdroj dopravy a autobus ve ejné hromadné dopravy. Tato skute nost je vyvolána tím, že není z prostorových d vod možné vytvo it speciální BUS pruhy nebo jiná preferen ní opat ení v obci. Na druhou stranu, snížením atraktivity pr jezdu obcí a naopak zvýšením atraktivity jízdy po obchvatu, dojde ke snížení po tu vozidel jedoucích po stávajícím pr tahu a tím i ke zlepšení pr jezdnosti pro vozidla VHD. Doporu ené po adí priorit: 1. V každém p ípad je pot eba v co nejrychlejší dob realizovat bypass v okružní k ižovatce silnic I/9 a II/608 v MÚK Zdiby. Toto opat ení nebude sice kapacitn vyhovující, nicmén zvýší propustnost ižovatky. Zkrácením jízdní doby bude p irozen vzr stat atraktivita spojení po obchvatu, ímž Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 38
40 dojde ke snížení tranzitujících vozidel p es obec. Kapacitním ešením je až výsledná podoba nov navržené mimoúrov ové k ižovatky s p ímou rampou ve sm ru I/9 Praha. 2. Spole s obcí Bo anovice a M stskou ástí B ezin ves budovat opat ení zpomalující dopravu na silnici II/243 v celém úseku mezi Proseckou radiálou (D8) a K ižovatkou I/9 x M lnická v Líbeznici. Opat ení v obci, která je možné realizovat v krátkodobém horizontu: 3. Vybudovat zvýšený p echod s p isv tlením v ulici M lnické u zastávky BUS v blízkosti ulice Jaroslava Seiferta (bod 6), a to p edevším z d vodu zvýšení bezpe nosti chodc p icházejících k autobusové zastávce a snížení rychlosti vozidel v dob mimo dopravní špi ku v M lnické ulici. 4. Instalace sv telného signaliza ního za ízení (SSZ) celé k ižovatky M lnická x Nádražní (bod 1b), lze využít stávající úpravu prostorového ešení k ižovatky. Toto ešení povede k výraznému zpomalení hlavního dopravního proudu na vjezdu do obce od Neratovic i od M šic a k dávkování množství vozidel p edevším v dob ranní dopravní špi ky. Tvo ící se kolona vozidel na vjezdu do obce psychologicky odradí idi e od dalšího využití tranzitu obcí. 5. Umíst ní rychlostního semaforu v ulici M lnické na vjezdu do obce od Bo anovic (bod 7b), toto opat ení sníží rychlost na vjezdu do obce ve sm ru od Prahy. 6. Vybudování zpomalovacího ostr vku v ulici Zdibské (bod 5a), toto opat ení sníží rychlost na vjezdu do obce. 7. Vybudování zpomalovacího ostr vku v ulici Družstevní (bod 4a), toto opat ení sníží rychlost na vjezdu do obce. 8. Zm na p ednosti v jízd v k ižovatce M lnická x Družstevní (bod 2a), tak, že bude hlavní Družstevní M lnická (sm r ke Kapli ce), toto opat ení povede k dalšímu zpomalení hlavního dopravního proudu. Vzhledem k vyšší investi ní náro nosti opat ení jsou tato uvedena na konec: Instalace SSZ v etn ízeného p echodu v k ižovatce ulic M lnická x Zdibská (bod 3), bude regulovat intenzity vozidel nejen na vjezdu od M lnické ulice, ale i na vjezdu od Zdibské, spole s regulací dopravy eší i bezpe né p echázení pro chodce p echody jsou ízené spole s k ižovatkou. Zvýšení celého prostoru k ižovatky M lnická x Družstevní (bod 2b) tak, aby bylo vybudováno bezpe né místo pro p echázení v ploše zvýšení k ižovatky mezi poštou a obecním ú adem. Vybudováním dvou sv teln ízených k ižovatek za sebou by mohl být regulován pr jezd vozidel na celém pr tahu, a to i v závislosti na denní dob. Ú innost tohoto opat ení bude nejvyšší, znamená však také nejvyšší investi ní náklady. Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 39
41 4 ZÁV R V rámci analytické ásti zakázky prob hly dne dopravní pr zkumy na vybraných profilech a ižovatkách v obci Líbeznice a okolí. Téhož dne prob hl i sm rový pr zkum zápisem RZ na vybraných profilech. Po celý týden probíhalo radarové m ení intenzit na 3 vybraných profilech. Po dobu pr zkumu probíhalo zaznamenávání kolony na vjezdu ze silnice I/9 do OK I/9 x II/608 x D8. V ranních hodinách byla zaznamenávána i délka kolony na vjezdu do k ižovatky M lnická x Zdibská, a to na vjezdu z ulice M lnická ve sm ru na Bo anovice. V ranní špi ce, tedy od 7:00 do 8:00 dosáhla kolona p ed vjezdem do OK I/9 x II/608 x D8 pr rné délky 901 m. Maximum bylo nam eno v 7: m. P ed ižovatkou lnická x Zdibská dosáhla kolona maximální délky 590 m v 7:08, pr rná délka kolony mezi 7:00 a 8:00 inila 372 m. Vyhodnocením sm rového pr zkumu metodou zápisu RZ, provedeného v ranní špi ce ve sm ru do Prahy a v odpolední ve sm ru z Prahy vyplývá, že ve sm ru na Prahu jede z celkového po tu vozidel na profilu RZ1 79 % tranzitní dopravy (z toho 54 % p es Líbeznice na B ezin ves a 46 % po obchvatu sm rem na Zdiby). 21 % je ostatní doprava (zdroj / cíl v Líbeznicích nebo p es Líbeznice jedou do okolních obcí). Ve sm ru z Prahy tvo í tranzitní doprava 47% z celkové intenzity (z toho 62 % tranzitu jede od B ezin vsi a 38 % po obchvatu), 53 % intenzity tvo í ostatní doprava. Dne byl proveden pr zkum kvality dopravy plovoucím vozidlem, který porovnával trasy od ižovatky II/244 x I/9 p es Líbeznice a po obchvatu Líbeznic ke k ižovatce II/243 x R8. Výsledky dvou pr jezd v 7:15 a 7:40 ukazují, že trasa p es Líbeznice je o 2,6 km kratší, jede se po ní ale pr rn za ob projetá vozidla o 22,7 km/hod pomaleji a pr rn o 3,24 minut déle. Pro snížení tranzitní dopravy jsou navržena opat ení, která povedou ke snížení atraktivity pr jezdu obcí Líbeznice. V každém p ípad je pot eba v co nejrychlejší dob realizovat bypass v okružní k ižovatce silnic I/9 a II/608 v MÚK Zdiby. Spole s obcí Bo anovice a M stskou ástí B ezin ves budovat opat ení zpomalující dopravu na silnici II/243 v celém úseku mezi Proseckou radiálou (D8) a K ižovatkou I/9 x lnická v Líbeznicích. Podrobn jsou opat ení popsána v kapitole 3. Jedná se o opat ení: Zvýšený p echod s p isv tlením v ulici M lnické u zastávky BUS v blízkosti ulice Jaroslava Seiferta Instalace sv telného signaliza ního za ízení (SSZ) celé k ižovatky M lnická x Nádražní Umíst ní rychlostního semaforu v ulici M lnické na vjezdu do obce od Bo anovic Vybudování zpomalovacího ostr vku v ulici Zdibské Vybudování zpomalovacího ostr vku v ulici Družstevní Zm na p ednosti v jízd v k ižovatce M lnická x Družstevní V dalším kroku, pokud se v praxi ukážou výše uvedená opat ení jako málo ú inná, lze realizovat: Instalaci SSZ v etn ízeného p echodu v k ižovatce ulic M lnická x Zdibská Zvýšení celého prostoru k ižovatky M lnická x Družstevní Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 40
42 5 ÍLOHY 5.1 PROFIL R1 SILNICE I/9 (ÚSEK II/244 II/243) Tabulka 15 Variace dopravy na profilu R1 v pr hu pr zkumu pond lí as sm r od Neratovic sm r od Líbeznice 00:00-01:00 0,2% 0,6% 01:00-02:00 0,2% 0,3% 02:00-03:00 0,3% 0,3% 03:00-04:00 0,4% 0,5% 04:00-05:00 1,5% 0,5% 05:00-06:00 4,6% 1,0% 06:00-07:00 11,8% 2,9% 07:00-08:00 11,2% 4,7% 08:00-09:00 8,7% 4,9% 09:00-10:00 6,6% 4,8% 10:00-11:00 5,5% 4,7% 11:00-12:00 5,0% 5,3% 12:00-13:00 5,1% 5,4% 13:00-14:00 4,9% 5,4% 14:00-15:00 5,4% 6,3% 15:00-16:00 5,7% 7,9% 16:00-17:00 5,5% 9,3% 17:00-18:00 5,3% 10,3% 18:00-19:00 4,7% 8,5% 19:00-20:00 3,3% 6,6% 20:00-21:00 1,8% 3,7% 21:00-22:00 1,2% 3,0% 22:00-23:00 0,8% 1,9% 23:00-24:00 0,4% 1,1% 100,0% 100,0% Graf 31 Variace dopravy na profilu R1 v pr hu pr zkumu pond lí podíl hodinových intenzit [% % = 0-24h] 14,0% 11,8% 12,0% 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% profil I/9 Líbeznice Neratovice 10,3% POND LÍ sm r od Neratovic sm r od Líbeznice 2,0% 0,0% Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 41
43 Tabulka 16 Variace dopravy na profilu R1 v pr hu pr zkumu úterý as sm r od Neratovic sm r od Líbeznice 00:00-01:00 0,2% 0,6% 01:00-02:00 0,2% 0,4% 02:00-03:00 0,2% 0,3% 03:00-04:00 0,6% 0,4% 04:00-05:00 1,3% 0,3% 05:00-06:00 4,5% 0,9% 06:00-07:00 11,1% 2,8% 07:00-08:00 11,3% 5,1% 08:00-09:00 8,3% 5,1% 09:00-10:00 5,9% 4,4% 10:00-11:00 5,7% 4,9% 11:00-12:00 5,2% 4,9% 12:00-13:00 5,5% 4,7% 13:00-14:00 5,3% 5,6% 14:00-15:00 5,2% 7,0% 15:00-16:00 6,2% 8,2% 16:00-17:00 5,6% 9,0% 17:00-18:00 5,5% 10,0% 18:00-19:00 4,9% 7,8% 19:00-20:00 3,3% 6,9% 20:00-21:00 1,8% 3,9% 21:00-22:00 1,2% 3,0% 22:00-23:00 0,7% 2,5% 23:00-24:00 0,4% 1,3% 100,0% 100,0% Graf 32 Variace dopravy na profilu R1 v pr hu pr zkumu úterý 12,0% 10,0% 11,3% profil I/9 Líbeznice Neratovice 10,0% ÚTERÝ sm r od Neratovic sm r od Líbeznice podíl hodinových intenzit [% -100 % = 0-24h] 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0% Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 42
44 Tabulka 17 Variace dopravy na profilu R1 v pr hu pr zkumu st eda as sm r od Neratovic sm r od Líbeznice 00:00-01:00 0,2% 0,7% 01:00-02:00 0,3% 0,5% 02:00-03:00 0,3% 0,3% 03:00-04:00 0,4% 0,3% 04:00-05:00 1,2% 0,4% 05:00-06:00 4,4% 1,0% 06:00-07:00 10,9% 2,9% 07:00-08:00 11,6% 4,4% 08:00-09:00 8,2% 4,0% 09:00-10:00 6,0% 4,5% 10:00-11:00 5,3% 5,0% 11:00-12:00 5,2% 5,1% 12:00-13:00 5,1% 5,1% 13:00-14:00 5,6% 5,7% 14:00-15:00 5,0% 6,8% 15:00-16:00 5,7% 8,3% 16:00-17:00 6,0% 9,5% 17:00-18:00 5,2% 10,2% 18:00-19:00 4,9% 8,3% 19:00-20:00 3,1% 6,5% 20:00-21:00 2,5% 4,0% 21:00-22:00 1,4% 3,0% 22:00-23:00 0,9% 2,2% 23:00-24:00 0,6% 1,5% 100,0% 100,0% Graf 33 Variace dopravy na profilu R1 v pr hu pr zkumu st eda podíl hodinových intenzit [% % = 0-24h] 14,0% 12,0% 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% 11,6% profil I/9 Líbeznice Neratovice 10,2% ST EDA sm r od Neratovic sm r od Líbeznice 2,0% 0,0% Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 43
45 Tabulka 18 Variace dopravy na profilu R1 v pr hu pr zkumu tvrtek as sm r od Neratovic sm r od Líbeznice 00:00-01:00 0,3% 0,8% 01:00-02:00 0,2% 0,4% 02:00-03:00 0,2% 0,3% 03:00-04:00 0,6% 0,2% 04:00-05:00 1,3% 0,5% 05:00-06:00 4,7% 1,0% 06:00-07:00 11,1% 3,1% 07:00-08:00 11,0% 4,5% 08:00-09:00 8,4% 4,7% 09:00-10:00 6,5% 4,8% 10:00-11:00 6,0% 4,5% 11:00-12:00 5,3% 4,4% 12:00-13:00 5,6% 4,4% 13:00-14:00 5,7% 5,0% 14:00-15:00 5,6% 6,2% 15:00-16:00 5,5% 7,5% 16:00-17:00 5,3% 9,3% 17:00-18:00 4,6% 12,6% 18:00-19:00 4,1% 9,6% 19:00-20:00 2,9% 6,1% 20:00-21:00 2,0% 3,9% 21:00-22:00 1,6% 3,1% 22:00-23:00 0,7% 2,2% 23:00-24:00 0,8% 1,1% 100,0% 100,0% Graf 34 Variace dopravy na profilu R1 v pr hu pr zkumu tvrtek 14,0% 12,0% 11,1% profil I/9 Líbeznice Neratovice 12,6% TVRTEK sm r od Neratovic sm r od Líbeznice podíl hodinových intenzit [% -100 % = 0-24h] 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0% Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 44
46 Tabulka 19 Variace dopravy na profilu R1 v pr hu pr zkumu pátek as sm r od Neratovic sm r od Líbeznice 00:00-01:00 0,3% 0,8% 01:00-02:00 0,3% 0,4% 02:00-03:00 0,3% 0,3% 03:00-04:00 0,5% 0,3% 04:00-05:00 1,4% 0,5% 05:00-06:00 4,1% 0,9% 06:00-07:00 10,4% 2,7% 07:00-08:00 11,0% 4,1% 08:00-09:00 8,2% 4,1% 09:00-10:00 6,1% 4,4% 10:00-11:00 5,8% 4,9% 11:00-12:00 5,1% 5,0% 12:00-13:00 5,7% 5,3% 13:00-14:00 5,5% 6,1% 14:00-15:00 5,3% 7,5% 15:00-16:00 5,4% 9,9% 16:00-17:00 4,8% 9,9% 17:00-18:00 5,7% 8,8% 18:00-19:00 4,7% 7,9% 19:00-20:00 3,3% 6,2% 20:00-21:00 2,6% 3,9% 21:00-22:00 1,7% 2,5% 22:00-23:00 0,9% 2,2% 23:00-24:00 0,7% 1,4% 100,0% 100,0% Graf 35 Variace dopravy na profilu R1 v pr hu pr zkumu pátek 12,0% 10,0% 11,0% profil I/9 Líbeznice Neratovice 9,9% PÁTEK sm r od Neratovic sm r od Líbeznice podíl hodinových intenzit [% -100 % = 0-24h] 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0% Dopravní studie zklidn ní pr jezdu obcí Líbeznice 45
ARCHIMEDES. Dopravní pr zkum na k ižovatce Masarykova x Pa ížská x Brn nská
Dopravní pr zkum na k ižovatce x x 1 Úvod Znovuotev ením zrekonstruované komunikace Malá Hradební a U Nádraží se o ekává velký vliv na sm rování a chování dopravních proud. Aby bylo možné zhodnotit vliv
Víceení intenzit automobilové dopravy na vybraných profilech v okolí obce Líbeznice
ení intenzit automobilové dopravy na vybraných profilech v okolí obce e Objednatel: Obec e lnická 43 250 65 e Zastoupený: Mgr. Martinem Kupkou Ing. Janem Vondrášem Zhotovitel: AF-CITYPLAN s.r.o., Jind
VícePrůzkum dopravy v ulicích Pod Vinohrady a Havlíčkova
Průzkum dopravy v ulicích Pod Vinohrady a Havlíčkova Město Kuřim Zodpovědný řešitel: Ing. Martin Smělý Vysoké učení technické v Brně Fakulta stavební Ústav pozemních komunikací prosinec 211 1. Identifikační
VíceDopravn inženýrské posouzení vlivu realizace bytového komplexu U Nisy
Dopravn inženýrské posouzení vlivu realizace bytového komplexu U Nisy Objednatel: Zastoupený: SIADESIGN s.r.o. Mrštíkova 399/2a 460 01 Liberec 3 Ing. Arch. Radim Kousal Zhotovitel: AF-CITYPLAN s.r.o.,
VíceOBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2 2 VÝCHOZÍ PODKLADY PRO NÁVRH VARIANT 2 3 URČENÍ STUDIE 3 4 NÁVRHY ŘEŠENÍ JEDNOTLIVÝCH ČÁSTI 3
OBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2 2 VÝCHOZÍ PODKLADY PRO NÁVRH VARIANT 2 3 URČENÍ STUDIE 3 4 NÁVRHY ŘEŠENÍ JEDNOTLIVÝCH ČÁSTI 3 4.1 AD 1) OPATŘENÍ KE ZKLIDNĚNÍ VJEZDU DO OBCE ULICE ROZTOCKÁ... 3 4.1.1 Popis
VíceVyřizuje: Tel.: Fax: E-mail: Datum: 6.8.2012. Oznámení o návrhu stanovení místní úpravy provozu na místní komunikaci a silnici
M Ě S T S K Ý Ú Ř A D B L A N S K O ODBOR STAVEBNÍ ÚŘAD, oddělení silničního hospodářství nám. Svobody 32/3, 678 24 Blansko Pracoviště: nám. Republiky 1316/1, 67801 Blansko Město Blansko, nám. Svobody
VíceTechnická zpráva. 1. Identifikační údaje
Technická zpráva 1. Identifikační údaje Stavba : Břeclav bez bariér I. etapa, bezpečnost v dopravě pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace SO 101 Místo stavby : Břeclav Katastrální území : Břeclav
VíceKRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Odbor dopravy Žerotínovo náměstí 3/5, 601 82 Brno
KRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Odbor dopravy Žerotínovo náměstí 3/5, 601 82 Brno Č. j.: JMK 46925/2013 S. zn.: S - JMK 46925/2013/OD Brno dne 20.06.2013 OP ATŘENÍ OB EC NÉ P OV AH Y Krajský úřad Jihomoravského
VíceENÍ BEZPEČNOSTI DOPRAVY
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ BEZPEČNÉ MĚSTO, MOŽNOSTI ÚPRAV KOMUNIKACÍ KE ZVÝŠEN ENÍ BEZPEČNOSTI DOPRAVY Ing. Bc.. Dagmar Kočárkov rková 1. ÚVOD v obcích ch 70 % dopravních nehod
VíceRekonstrukce Svinovských mostů v Ostravě dopravní terminál
Rekonstrukce Svinovských mostů v Ostravě dopravní terminál Ing. Tichý Jiří, VŠB-TU Ostrava, Ing. Navrátilová Margita, Ostravské komunikace, a.s. Dopravní uzel Svinov, zprvu jen uzel železniční dopravy,
Víceo nehodovosti na pozemních komunikacích České republiky za rok 2006
o ovosti na pozemních komunikacích České republiky za V roce 2006 Policie ČR šetřila celkem 187 965, při kterých bylo 956 osob usmrceno, 3 990 těžce zraněno a 24 231 osob zraněno lehce. Odhad způsobené
VíceVyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích
Změny 1 vyhláška č. 294/2015 Sb. Vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a která s účinností od 1. ledna 2016 nahradí vyhlášku č. 30/2001 Sb. Umístění svislých
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA REKONSTRUKCE STÁVAJÍCÍHO ÚSEKU MÍSTNÍ KOMUNIKACE: PRŮSEČNÁ KŘIŽOVATKA V OBCI ŠLAPANICE
TECHNICKÁ ZPRÁVA REKONSTRUKCE STÁVAJÍCÍHO ÚSEKU MÍSTNÍ KOMUNIKACE: PRŮSEČNÁ KŘIŽOVATKA V OBCI ŠLAPANICE Název stavby: Místo stavby: Kraj: Styková křižovatka v obci Šlapanice křížení ulic Bezručova a Sušilova
VíceDOPRAVNÍ ZNAČENÍ do 30/2001: změna / doplnění nový název
"Stezka pro chodce" (č. C 7a), která přikazuje chodcům užít v daném směru takto označeného pruhu nebo stezky; jiným účastníkům provozu na pozemních komunikacích, než pro které je tento pruh nebo stezka
VíceVÁŠ DOPIS ZN./ZE DNE Č. J., SPISOVÁ ZNAČKA VYŘIZUJE/LINKA ŽĎÁR NAD SÁZAVOU 18.05.2015 OD/633/15/LK Ing.Koubek / 301 24.06.2015 R O Z H O D N U T Í
Vypraveno dne: VÁŠ DOPIS ZN./ZE DNE Č. J., SPISOVÁ ZNAČKA VYŘIZUJE/LINKA ŽĎÁR NAD SÁZAVOU 18.05.2015 OD/633/15/LK Ing.Koubek / 301 24.06.2015 R O Z H O D N U T Í povolení uzavírky silnice a nařízení objížďky
VíceSTUDIE. SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice č. I/2 PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING.LOPOUR ING.LOPOUR DOC.
PROJEKTANT VYPRACOVAL KRESLIL KONTROLOVAL DOC. DOLEŽEL ING.LOPOUR ING.LOPOUR DOC. DOLEŽEL KRAJ: PARDUBICKÝ INVESTOR: MĚSTO PŘELOUČ NÁZEV AKCE: STUDIE OKRES: PARDUBICE SEVERNÍHO OBCHVATU MĚSTA PŘELOUČ silnice
VíceSO 182 DIO NA RYCHLOST. SILNICI R4 PS, km 9,196-11,926
SO 182 DIO NA RYCHLOST. SILNICI R4 PS, km 9,196-11,926 Objednatel: ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR Ředitelství silnic a dálnic ČR Na Pankráci 56, 145 05 Praha 4 ŘSD ČR ZÁVOD Praha Na Pankráci 56, 145 05
VíceTextová část: SU 01 část A - Základní údaje část B - Řešení územní studie Vyjádření DI ÚOVS POLICIE ČESKÉ REPUBLIKY HK Fotodokumentace
SEZNAM PŘÍLOH: Textová část: SU 01 část A - Základní údaje část B - Řešení územní studie Vyjádření DI ÚOVS POLICIE ČESKÉ REPUBLIKY HK Fotodokumentace Grafická část: SU 02 ARCHITEKTONICKO-URBANISTICKÝ NÁVRH
Více1. DÁLNIČNÍ A SILNIČNÍ SÍŤ V OKRESECH ČR
1. DÁIČNÍ A SIIČNÍ SÍŤ V OKRESE ČR Pro dopravu nákladů, osob a informací jsou nutné podmínky pro její realizaci, jako je kupříkladu vhodná dopravní infrastruktura. V případě pozemní silniční dopravy to
VíceNÁVRH ÚPRAV DOPRAVNÍHO REŽIMU V PRAZE - SUCHDOLE
NÁVRH ÚPRAV DOPRAVNÍHO REŽIMU V PRAZE - SUCHDOLE Dopravně inženýrská studie Zpracoval: CZECH Consult, spol. s r. o., Holečkova 100/9 150 00 Praha 5- Smíchov IČ: 630 73 463 Předkládá: Ing. Zdeněk Strádal
VíceMěstský úřad Veselí nad Moravou odbor Stavební úřad
Městský úřad Veselí nad Moravou odbor Stavební úřad tř. Masarykova 119, pracoviště tř. Masarykova 119, PSČ 698 01 Spisová značka: S-MVNM/25558/2015 SÚ Veselí nad Moravou 10.11.2015 Č.j.: MVNM/35255/2015
VíceStrana 1 (celkem 5) 1. Identifikační údaje. a) Stavba: Dopravní opatření I/9 a II/243 - Líbeznice. Dokumentace pro ohlášení stavby
1. Identifikační údaje a) Stavba: Název stavby: Místo stavby: Katastrální území: Charakter stavby: Stupeň dokumentace: Dopravní opatření I/9 a II/243 - Líbeznice Líbeznice Líbeznice Novostavba Dokumentace
VíceODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek
ODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek Č. j.: MUPI/2016/19152/St - UZ/05 V Písku dne: 03.06.2016 Vyřizuje: Ing.Václav Stejskal Telefon: 382 330 601, 382 330 555 E-mail:
VíceODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek
ODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek Č. j.: MUPI/2016/15997/Hrn /UZ-015 Ev. č.: PUP/028/2016/Hrn - OOP/stan Vyřizuje: Ing. Jaroslav Hrneček Telefon: 382 330 111, 382
VíceZápis. Omluveni. Bod č. 1 programu - Zahájení, program 15. schůze rady městyse
Zápis Z 15. schůze Rady městyse Moravská Nová Ves, konané dne 13.7.2015 v 19:00 hod. v kanceláři starosty, nám. Republiky 107 Přítomni: Členové rady Marek Košut Igor Antal Soňa Petrjanošová Eva Gréeová
VíceOSOBNÍ DOPRAVA. G. Technické normy a technická hlediska provozu
OSOBNÍ DOPRAVA G. Technické normy a technická hlediska provozu 1. Druhy silničních vozidel stanovuje: a) zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích b) zákon č. 361/2000
VíceA. PODÍL JEDNOTLIVÝCH DRUHŮ DOPRAVY NA DĚLBĚ PŘEPRAVNÍ PRÁCE A VLIV DÉLKY VYKONANÉ CESTY NA POUŽITÍ DOPRAVNÍHO PROSTŘEDKU
A. PODÍL JEDNOTLIVÝCH DRUHŮ DOPRAVY NA DĚLBĚ PŘEPRAVNÍ PRÁCE A VLIV DÉLKY VYKONANÉ CESTY NA POUŽITÍ DOPRAVNÍHO PROSTŘEDKU Ing. Jiří Čarský, Ph.D. (Duben 2007) Komplexní přehled o podílu jednotlivých druhů
VíceODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek
ODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek Č. j.: MUPI/2015/14276/Hrn/UZ-017 V Písku dne: 09.04.2015 Vyřizuje: Ing. Jaroslav Hrneček Telefon: 382 330 603, 382 330 555 E-mail:
VíceVÝZVA K PODÁNÍ NABÍDKY A PROKÁZÁNÍ KVALIFIKACE
VÝZVA K PODÁNÍ NABÍDKY A PROKÁZÁNÍ KVALIFIKACE k veřejné zakázce na stavební práce zadané jako zakázka malého rozsahu v souladu se Závaznými postupy pro zadávání zakázek v rámci Regionálního operačního
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA C.1.1. AKCE : REKONSTRUKCE CHODNÍKŮ TATCE PŘÍLOHA :
TECHNICKÁ ZPRÁVA AKCE : REKONSTRUKCE CHODNÍKŮ TATCE PŘÍLOHA : C.1.1. OBSAH: 1. Identifikační údaje objektu... 3 2. Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení... 3 2.1 Zdůvodnění výběru staveniště...
VíceMINISTERSTVO DOPRAVY ČR
MINISTERSTVO DOPRAVY ČR a CENTRUM DOPRAVNÍHO VÝZKUMU SEMINÁŘ BESIDIDO 9. - 10. 11. 2005, BRNO Zpráva ze služební cesty Ing. Jana Tywoniaková POSÁZAVÍ o.p.s. 2005 SEMINÁŘ BESIDIDO MINISTERSTVO DOPRAVY ČR
VíceODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek
ODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek Č. j.: MUPI/2015/14143/Hrn/UZ-020 V Písku dne: 13.04.2015 Vyřizuje: Ing. Jaroslav Hrneček Telefon: 382 330 603, 382 330 555 E-mail:
Více7. Stropní chlazení, Sálavé panely a pasy - 1. část
Základy sálavého vytápění (2162063) 7. Stropní chlazení, Sálavé panely a pasy - 1. část 30. 3. 2016 Ing. Jindřich Boháč Obsah přednášek ZSV 1. Obecný úvod o sdílení tepla 2. Tepelná pohoda 3. Velkoplošné
VíceC.1 Technická zpráva
C.1 Technická zpráva 1. Identifikační údaje : Název akce : Řež, Parkoviště u penzionu Hudec Objednatel : obec Řež Název objektu : SO 101 PARKOVACÍ MÍSTA A CHODNÍK Zhotovitel : S-Engineering s.r.o., V Křepelkách
VíceNařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě
Nařízení vlády č. 589/2006 Sb., kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku zaměstnanců v dopravě (ze dne 6. prosince 2006) Vláda nařizuje podle 100 odst. 1 a 213 odst. 6 zákona č.
VíceChodník podél místní komunikace
0 HIP: VP: WAY project s.r.o. 0 0 Jindřichův Hradec, Jarošovská 1126/II Projektant: Kontroloval: Zodp. projektant: tel.: 384 321 494, 384 327 505 Ing. Michal Šedivý Josef Šedivý Ing. Lubomír Hlom email:
VíceO Z N Á M E N Í ZAHÁJENÍ STAVEBNÍHO ŘÍZENÍ
Krajský úřad Královéhradeckého kraje DLE ROZDĚLOVNÍKU Váš dopis ze dne Vaše značka (č. j.) Naše značka (č. j.) Hradec Králové 31. 3. 2015 9987-2/DS/15/TI 16. 4. 2015 Odbor oddělení Vyřizuje linka e-mail
VícePřehled o nehodovosti
Přehled o ovosti na pozemních komunikacích v České republice za Publikaci vydalo ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia České republiky Text a grafy připravil: ing. Josef Tesařík a pplk.
VíceZměna č. 1 územního plánu obce Obrataň
N á v r h Změna č. 1 územního plánu obce Obrataň Zastupitelstvo obce Obrataň, příslušné podle 6 odst. 5 písm. c) zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), za použití
VícePodrobný postup pro vygenerování a zaslání Žádosti o podporu a příloh OPR přes Portál farmáře
Podrobný postup pro vygenerování a zaslání Žádosti o podporu a příloh OPR přes Portál farmáře 3. a 4. výzva příjmu žádostí Operačního programu Rybářství (2014 2020) V následujícím dokumentu je uveden podrobný
VíceMěstský kamerový systém
6. ŘÍZENÍ DOPRAVY Městský kamerový systém Kamerový systém je budován v městě Plzni od roku 1998 za účelem sledování dopravy a míst s potenciálním výskytem trestné činnosti na území města. Systém poskytuje
Více269/2015 Sb. VYHLÁŠKA
269/2015 Sb. - rozúčtování nákladů na vytápění a příprava teplé vody pro dům - poslední stav textu 269/2015 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 30. září 2015 o rozúčtování nákladů na vytápění a společnou přípravu teplé
VícePŘÍLOHA EIA_P08 ROZŠÍŘENÍ AREÁLU IPODEC ČISTÉ MĚSTO
PŘÍLOHA EIA_P08 ROZŠÍŘENÍ AREÁLU IPODEC ČISTÉ MĚSTO 1. Identifika ní údaje stavby Název stavby: Rozší ení areálu IPODEC isté m sto Místo stavby: M stská ást Praha St ížkov, k. ú. St ížkov Charakter stavby:
VíceS B Í R K A O B S A H :
S B Í R K A INTERNÍCH AKTŮ ŘÍZENÍ GENERÁLNÍHO ŘEDITELE HASIČSKÉHO ZÁCHRANNÉHO SBORU ČESKÉ REPUBLIKY A NÁMĚSTKA MINISTRA VNITRA Ročník: 2003 V Praze dne 11. prosince 2003 Částka: 53 O B S A H : Část I.
VíceZklidnění dopravy Sídliště a okolí dopravní studie. Obsah:
Zklidnění dopravy Sídliště a okolí dopravní studie Obsah: Obsah:... 1 1 Základní údaje... 2 1.1 Popis celkového záměru... 2 1.2 Hlavní cíle... 2 1.3 Upřesňující informace... 2 1.4 Zadavatel... 3 1.5 Zpracovatel...
VíceM A G I S T R Á T M S T A L I B E R E C o d b o r s t a v e b n í ú a d
M A G I S T R Á T M S T A L I B E R E C o d b o r s t a v e b n í ú a d nám. Dr. E. Beneše 1, 460 59 Liberec 1 tel. 485 243 111. j.: SURR/7130/086741/16-Vá Liberec, dne 26.5.2016 CJ MML 109001/16 Oprávn
VíceFotografický pasport cyklistické trasy A27. Příloha A.4
Fotografický pasport cyklistické trasy A27 Příloha A.4 Fotografický pasport úseku Ul. Beranových - Lávka přes Kbelskou včetně Počátek projížděné cyklotrasy je zachycen na fotografii č. 1. Úsek je nejprve
VíceMěstský úřad Bučovice Odbor správních agend - oddělení dopravy Jiráskova 502, 685 01 Bučovice
Městský úřad Bučovice Odbor správních agend - oddělení dopravy Jiráskova 502, 685 01 Bučovice Tel.: 517 324 436 IČO: 00291676 Email: knapek@bucovice.cz ID DS: td3be8p Vyřizuje: Ing. Jiří Knápek Naše zn/čj:
VíceKrajský úřad Olomouckého kraje Odbor dopravy a silničního hospodářství Jeremenkova 40a, 779 11 Olomouc
Krajský úřad Olomouckého kraje Odbor dopravy a silničního hospodářství Jeremenkova 40a, 779 11 Olomouc Č.j.: KUOK 56335/2016 V Jeseníku dne 2. června 2016 Sp.Zn: KÚOK/54969/2016/ODSH-SH/7745 Vyřizuje:
VíceOZNÁMENÍ. O ZAHÁJENÍ STAVEBNÍHO ŘÍZENÍ (doručováno veřejnou vyhláškou)
Magistrát města Přerova Odbor stavebního úřadu a životního prostředí ODDĚLENÍ STAVEBNÍ ÚŘAD Bratrská 34, 750 11 Přerov 2 Spis zn.: 2014/021236/STAV/SU/BO Přerov, dne 8.4.2014 Č.j.: Oprávněná úřední osoba:
VíceZásady organizace výstavby REVITALIZACE ZELEN V M ST NASAVRKY. Stupe : Datum: listopad 2012 Zakázkové íslo: M 12 / 999 Formát:
Zodpov dný Vypracoval: Technická projektant: Ji í Myslík, DiS. Ji í Myslík, DiS. Ing. Lubor Dít Kraj: Pardubický M sto: Nasavrky Investor: M sto Nasavrky, Nám stí 77, 538 25 Nasavrky REVITALIZACE ZELEN
VíceMagistrát města Zlína, stavební úřad, náměstí Míru 12, 761 40 Zlín
Magistrát města Zlína, stavební úřad, náměstí Míru 12, 761 40 Zlín Spisová značka: MMZL-SÚ-020858/2015/Př Číslo jednací dokumentu: MMZL 066169/2015 Zlín, dne 27.5.2015 Oprávněná úřední osoba: Ing. Přívarová
VíceSMLOUVYA O DÍLO číslo smlouvy objednatele: číslo smlouvy zhotovitele : 01/08/2012
Se^í službo mleta SMLOUVYA O DÍLO číslo smlouvy objednatele: číslo smlouvy zhotovitele : 01/08/2012 smlouva číslo Jli itsjz- Smluvní strany: Zhotovitel: Fibre Optics Service s.r.o. se sídlem Švihovská
VícePRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ. a) Označení stavby Smetanova Lhota - chodník
PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE a) Označení stavby Smetanova Lhota - chodník b) Objednatel projektové dokumentace Obec Smetanova Lhota Smetanova Lhota 85 398 04 Smetanova Lhota IČO: 00250121 DIČ:
VíceÚzemní studie ÚS 5-02/2015 Pro lokalitu Stará čtvrť Ostrava - Lhotka
Magistrát města Ostravy, Útvar hlavního architekta a stavebního řádu Územní studie ÚS 5-02/2015 Pro lokalitu Stará čtvrť Ostrava - Lhotka Pořizovatel: Magistrát města Ostravy Útvar hlavního architekta
VíceDopravně provozní řád Zpracovaný ve smyslu NV 168/2002 Sb.
Střední odborné učiliště nábytkářské a SOŠ, s.r.o. Horská 167, 460 14 Liberec Dopravně provozní řád Zpracovaný ve smyslu NV 168/2002 Sb. 1. Úvodní ustanovení Tento dopravně provozní řád (dále jen DPŘ)
VíceCENÍK. Článek 2. a) rezident této části oblasti, b) abonent této části oblasti,
CENÍK Rada města Třebíče vydává dne 14. 12. 2010 na základě nařízení města Třebíče č. 5/2006, o placeném stání silničních motorových vozidel na určených úsecích místních komunikací ve vymezené oblasti
VíceM E T O D I K A ZNAČENÍ CYKLOTRAS V ČESKÉ REPUBLICE
K L U B Č E S K Ý C H T U R I S T Ů M E T O D I K A ZNAČENÍ CYKLOTRAS V ČESKÉ REPUBLICE Učební texty pro značkaře 2001 Tyto učební texty jsou určeny členům KČT pracujícím ve značkařských složkách. Ve smyslu
VíceObecně závazná vyhláška městyse Lázně Toušeň č. 2/2007. o místních poplatcích
Obecně závazná vyhláška městyse Lázně Toušeň č. 2/2007 o místních poplatcích Zastupitelstvo městyse Lázně Toušeň se usneslo dne 19.12.2007 vydat na základě ustanovení 14 odst. 2 zákona č. 565/1990 Sb.,
Víceodhad nákladů [Kč] nebo pracnosti projednání 2 hodiny práce zrušit nebo nahradit "30" a správně umístit skreslení projednání 1 značka
Dopravní komise stav k: 19.10.2009 12:34! číslo téma způsob řešení odhad nákladů [Kč] nebo pracnosti termín garant tématu poznámka + 1 Opravy a doplnění dopravního značení 1.1 Dodatkové tabulky na Průběžné
VícePříloha č. 3 VÝKONOVÉ UKAZATELE
Příloha č. 3 VÝKONOVÉ UKAZATELE OBSAH 0. ÚVODNÍ USTANOVENÍ... 3 0.1. Vymezení obsahu přílohy... 3 0.2. Způsob vedení evidencí... 3 0.3. Hodnocené období... 4 1. VÝKONOVÉ UKAZATELE ODPADNÍ VODA... 5 1.1.
VíceVýzva k podání nabídky na
Výzva k podání nabídky na činnost koordinátora BOZP při realizaci zakázky: Inženýrské sítě - dešťová kanalizace, jednotná a splašková kanalizace a plynovod v ulicích Otakarova, Štafova a v části Kollárovy
VíceSpráva a údržba silnic PK. Správa a údržba silnic PK. Ing. Petr Novotný
1/6 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 1.1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY Název stavby Oprava silnice III/34019 Chrudim - Stolany Místo stavby: Chrudim Stolany Kraj Pardubický Příslušný stavební úřad Pozemky stavby INVESTOR
VíceÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ Letiště Ruzyně 160 08 PRAHA 6 Sp. zn.: 15/730/0044/OPŘLP/02/16 Č. j.: 0064-16-701 V Praze dne 6. 1. 2016 VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY Úřad pro civilní letectví jako
VíceDatum doručení. Datum vyřízení. Shrnutí vyřízení podání. Číslo jednací. Důvodnost. Datum postoupení jinému úřadu Název úřadu.
Ministerstvo dopravy, Přehled došlých podání a informace o způsobu jejich vyřízení (podání došlá po 1.7.2011) - celkem 43 podání Datum doručení 1.7.2011 Podnět k rozhodnutí o změně příslušnosti k vedení
Více170/2010 Sb. VYHLÁŠKA. ze dne 21. května 2010
170/2010 Sb. VYHLÁŠKA ze dne 21. května 2010 o bateriích a akumulátorech a o změně vyhlášky č. 383/2001 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady, ve znění pozdějších předpisů Ministerstvo životního prostředí
VíceZměna č. 3 ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY PRO RODINNÉ DOMY POHOŘELICE - POLNÍ III. ETAPA (severní část) a IV. ETAPA,
Změna č. 3 ÚZEMNÍ STUDIE LOKALITY PRO RODINNÉ DOMY POHOŘELICE - POLNÍ III. ETAPA (severní část) a IV. ETAPA, Pořizovatel: Městský úřad Pohořelice, Odbor územního plánování a stavební úřad, Vídeňská 699,
VíceMOTIVACE ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE OSTATNÍ CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE
MOTIVACE 1 ANALÝZA NÁVRH ZÁSADY OPATŘENÍ METODIKA ETAPIZACE GENEREL CYKLISTICKÉ DOPRAVY MĚSTA ČESKÉ BUDĚJOVICE CYKLOGENEREL Č. BUDĚJOVIC OSTATNÍ 2014 OBJEDNATEL STATUTÁRNÍ MĚSTO ČESKÉ BUDĚJOVICE NÁMĚSTÍ
VíceORGANIZAČNÍ ŘÁD Městský úřad Úvaly
MEUV 6228/2013 ORGANIZAČNÍ ŘÁD Městský úřad Úvaly Organizační řád městského úřadu vychází ze zákona č. 128/2000 Sb., o obcích (obecní zřízení) v platném znění. Tento vnitřní předpis schválila Rada města
VíceOblastní stavební bytové družstvo, Jeronýmova 425/15, Děčín IV
Oblastní stavební bytové družstvo, Jeronýmova 425/15, Děčín IV Směrnice pro vyúčtování služeb spojených s bydlením Platnost směrnice: - tato směrnice je platná pro městské byty ve správě OSBD, Děčín IV
VíceÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ
ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ Letiště Ruzyně 160 08 PRAHA 6 Sp. zn.: 11/730/0041/ŘLP/03/15 Č. j.: 7171-15-701 V Praze dne 9. 9. 2015 VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY Úřad pro civilní letectví jako věcně
VíceODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek
ODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova 207 397 19 Písek Č. j.: MUPI/2014/46817/Hrn/ZAB-001 V Písku dne: 12.01.2015 Vyřizuje: Ing. Jaroslav Hrneček Telefon: 382 330 603, 382 330 555 E-mail:
VícePŘIPOMÍNKY. Zásadní konkrétní připomínky k části III. předkládaného materiálu
k materiálu Ministerstva dopravy ČR Návrh zákona, kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších
VíceZADÁVACÍ PODMÍNKY na realizaci zakázky OPRAVY CHODNÍK VE STUDÉNCE
ZADÁVACÍ PODMÍNKY na realizaci zakázky P íloha.1 1. ZADAVATEL ZAKÁZKY OPRAVY CHODNÍK VE STUDÉNCE m sto Studénka na adrese: nám. Republiky 762, 742 13 Studénka zastoupené: Lubomírem Šobichem I : 00298441
VíceMetodika kurzu Fiktivní firma
Metodika kurzu Fiktivní firma Autor: Lucie Václavková Organizace: GLE o. p. s. Tyršova 1832/7 120 00 Praha 2 říjen, 2013 Obsah Obsah... 1 Úvod... 2 1 Základní identifikace projektu... 3 Realizátor projektu...
Více*MULNX00G8UJO* Městský úřad Louny odbor stavebního úřadu a životního prostředí
*MULNX00G8UJO* *MULNX00G8UJO* Městský úřad Louny odbor stavebního úřadu a životního prostředí Mírové náměstí 35, 440 23 Louny Spisová značka: MULN/863/2013/SU/ZV Louny 23.05.2013 Číslo jednací: MULNCJ
Více125c Přestupky. (1) Fyzická osoba se dopustí přestupku tím, že v provozu na pozemních komunikacích
12c Přestupky Poznámka: Text odstavců, 6 a je pro lepší orientaci zapracován do textu odstavců 1, 2, 3 a 4. (1) Fyzická osoba se dopustí přestupku tím, že v provozu na pozemních komunikacích a) řídí vozidlo
VíceVěc: Rozpočtové určení daní obcí od roku 2013
Krajský úřad Jihomoravského kraje Porada ředitelky Krajského úřadu Jihomoravského kraje s tajemnicemi a tajemníky obecních úřadů obcí typu I, II, III Brno, 11. prosince 2012 Věc: Rozpočtové určení daní
VíceD o m o v d c h o d c Albrechtice nad Orlicí 1. máje 104, 517 22 Albrechtice nad Orlicí, I :42886171 tel.: 4941377 069, e-mail: info@ddalbrechtice.
D o m o v d c h o d c Albrechtice nad Orlicí 1. máje 104, 517 22 Albrechtice nad Orlicí, I :42886171 tel.: 4941377 069, e-mail: info@ddalbrechtice.cz VÝZVA K PODÁNÍ NABÍDKY dle 12, odst.(3), zák. 137/2006
VíceSTATUTÁRNÍ MĚSTO ÚSTÍ NAD LABEM Adresa: Magistrát města Ústí nad Labem; Velká Hradební 2336/8; 401 00 Ústí nad Labem; Tel.
STATUTÁRNÍ MĚSTO ÚSTÍ NAD LABEM Adresa: Magistrát města Ústí nad Labem; Velká Hradební 2336/8; 401 00 Ústí nad Labem; Tel.: 475271111 č. jednací : MM/ORM/35979/2014 č. evidenční:.../2014, 81/14 vyřizuje
VíceMIKROREGION NETOLICE DÍVČICE ČÍČENICE TÝN NAD VLTAVOU
ZAJIŠTĚNÍ EFEKTIVNÍ DOPRAVNÍ OBSLUŽNOSTI V MIKROREGIONECH JIHOČESKÉHO KRAJE MIKROREGION NETOLICE DÍVČICE ČÍČENICE TÝN NAD VLTAVOU České Budějovice, listopad 2010 Obsah 1 Analýza současné dopravní situace
VíceZADÁVACÍ DOKUMENTACE A POKYNY PRO ZPRACOVÁNÍ NABÍDKY
Zadavatel: nám. 1. máje 1, 463 31 Chrastava IČ: 00262871 ZADÁVACÍ DOKUMENTACE A POKYNY PRO ZPRACOVÁNÍ NABÍDKY Název veřejné zakázky: Zadavatel Název : Chrastava zastávka Termální lázně IČ : 00262871 Adresa
VíceObsah: 5 KONCEPCE USPOŘÁDÁNÍ KRAJINY... 4 5.1 NÁVRH PLOŠNÉ A LINIOVÉ ZELENĚ... 4 5.2 PROSTUPNOST KRAJINY... 4 6 GRAFICKÁ ČÁST ÚZEMNÍ STUDIE...
Obsah: 1 CÍLE A ÚČEL ŘEŠENÍ ÚZEMNÍ STUDIE... 3 VYMEZENÍ ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ... 3 3 ZÁKLADNÍ URBANISTICKÁ KONCEPCE A JEJÍ REGULACE... 3 3.1 HODNOTY A LIMITY ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ... 3 3. ZPŮSOB VYUŽITÍ PLOCH V LOKALITĚ...
VíceInstalace světelného signalizačního zařízení s radarem. pro obec. Žalhostice. Jaroslav Ulman, tel.: 603 855 266
Instalace světelného signalizačního zařízení s radarem pro obec Žalhostice Obchodní název nabízejícího Právní forma Sídlo nabízejícího EMPEMONT s.r.o. společnost s ručením omezeným Železničního vojska
VícePřipomínky Svazu měst a obcí ČR a Asociace cykloměst k návrhu Vyhlášky MD ČR nahrazující současnou platnou Vyhlášku MD ČR č.
Připomínky Svazu měst a obcí ČR a Asociace cykloměst k návrhu Vyhlášky MD ČR nahrazující současnou platnou Vyhlášku MD ČR č. 30/2001 Předem velmi oceňujeme vstřícnost vzhledem k tématu a potřebám cyklistické
VíceDOPLŇOVACÍ VOLBY DO SENÁTU PARLAMENTU ČESKÉ REPUBLIKY ve volebním obvodu č. 80 sídlo: Zlín 10. a 11. ledna 2014 (1. kolo) Harmonogram úkolů a lhůt* )
DOPLŇOVACÍ VOLBY DO SENÁTU PARLAMENTU ČESKÉ REPUBLIKY ve ním č. 80 sídlo: Zlín 10. a 11. ledna 2014 (1. kolo) Harmonogram úkolů a lhůt* ) vyplývajících ze zákona č. 247/1995 Sb., o volbách do Parlamentu
VíceV e ř e j n á v y h l á š k a R o z h o d n u t í
Městský úřad Vimperk Steinbrenerova 6, 385 17 VIMPERK pracoviště Náměstí Svobody 8, 385 17 VIMPERK odbor životního prostředí VÁŠ DOPIS ZN: ZE DNE: 02.05.2007 ČÍSLO JEDNACÍ: ŽP 231/2-995/1029/08/Kub-114
VíceIDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE...
OBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE... 2 2 STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS SE ZDŮVODNĚNÍM NAVRŽENÉHO ŘEŠENÍ... 3 3 VYHODNOCENÍ PRŮZKUMŮ A PODKLADŮ VČETNĚ JEJICH UŽITÍ V DOKUMENTACI... 3 4 VZTAHY POZEMNÍ KOMUNIKACE K OSTATNÍM
VíceNehodovost v kraji v roce 2012
Nehodovost v kraji v roce 212 Přehled viníků a zavinění nehod v Jihočeském kraji v roce 212 Viník, zavinění nehody Řidičem motorového vozidla Řidičem nemotorového vozidla z toho dětmi Chodcem z toho dětmi
VícePOSOUZENÍ STAVU HLAVNÍHO OBJEKTU BUDOVY Č. OR. 10 V JEZDECKÉ ULICI V PROSTĚJOVĚ
z.č.: 13-1672-81 POSOUZENÍ STAVU HLAVNÍHO OBJEKTU BUDOVY Č. OR. 10 V JEZDECKÉ ULICI V PROSTĚJOVĚ Vypracoval: Ing. Daniel Lemák, Ph.D. Zhotovitel: Zakázkové číslo: 13-1672-81 Objednatel: STATIKA Olomouc,
VíceKRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Odbor dopravy Žerotínovo náměstí 3/5, 601 82 Brno
KRAJSKÝ ÚŘAD JIHOMORAVSKÉHO KRAJE Odbor dopravy Žerotínovo náměstí 3/5, 601 82 Brno Č. j.: 122062/2013 Sp.zn.: S - JMK 122062/2013/OD/Jí Brno 12.12.2013 V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A R O Z H O D N U T
VícePlatné znění novelizované části zákona s vyznačením navrhovaných změn. 125c
Platné znění novelizované části zákona s vyznačením navrhovaných změn 1c (1) Fyzická osoba se dopustí přestupku tím, že v provozu na pozemních komunikacích a) řídí vozidlo, 1. na němž v rozporu s jiným
VíceHUTNÍ PROJEKT OSTRAVA a.s. TECHNICKÁ ZPRÁVA A TECHNICKÉ PODMÍNKY
HUTNÍ PROJEKT OSTRAVA a.s. držitel certifikátu ISO 9001 a ISO 14001 TECHNICKÁ ZPRÁVA A TECHNICKÉ PODMÍNKY Objednatel : Vítkovice Aréna a.s. Stavba Objekt : Stavební úpravy v hale ČEZ ARÉNA : SO 005 Vedlejší
VíceÁST C DPS-C-001 : TECHNICKÁ ZPRÁVA
DPS-C-001 : TECHNICKÁ ZPRÁVA Název akce : Stavební úpravy chodník ul. Sklená ská, Bílovec Fáze : Dokumentace pro provád ní stavby (DPS) Vypracoval : Ing. Martin Grygar Kontroloval (schválil) : Ing. Miroslav
VícePravidla o poskytování a rozúčtování plnění nezbytných při užívání bytových a nebytových jednotek v domech s byty.
Pravidla o poskytování a rozúčtování plnění nezbytných při užívání bytových a nebytových jednotek v domech s byty. Preambule Rada města Slavičín se usnesla podle 102 odst.3 zákona č. 128/2000Sb., vydat
VícePrůvodní zpráva. 1. Identifikační údaje objektu. 2. Zdůvodnění studie. a) Stavba:
1. Identifikační údaje objektu a) Stavba: Název : Průvodní zpráva Zakázkové číslo : ZESA spol. s r.o. 12-13 Místo : Kat. území : Druh stavby : Technická studie II. etapy dopravního řešení třeboňského úseku
VíceZajištění provozní funkčnosti platebních automatů a měničů bankovek pro Fakultní nemocnici Královské Vinohrady. Zadavatel
Základní údaje zadávací dokumentace k veřejné zakázce zadané v zadávacím řízení dle zákona č. 137/2006 Sb., o veřejných zakázkách, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon ) Název veřejné zakázky:
VíceCYKLOSTEZKY VE SMĚRECH MOST HAVRAŇ, MOST - KOMOŘANY A MOST ZÁLUŽÍ
Příloha č.1 Veřejná zakázka malého rozsahu na zpracování projektové studie CYKLOSTEZKY VE SMĚRECH MOST HAVRAŇ, MOST - KOMOŘANY A MOST ZÁLUŽÍ Statutární město Most, zastoupené Ing. Ivou Mazurovou, vedoucí
VíceTECHNICKÁ ZPRÁVA. Projektová dokumentace je zpracována dle vyhlášky č. 146/2008 Sb.
Regenerace panelového sídliště Dubina lokalita 5A(5A-K1, 5A-03, 5A-04) strana 1/7 TECHNICKÁ ZPRÁVA SO 001 Příprava území Projektová dokumentace je zpracována dle vyhlášky č. 146/2008 Sb. 1 IDENTIFIKAČNÍ
VíceVěc: Výzva pro předložení nabídek k veřejné zakázce s názvem: VÚ a ŠJ PŠOV, Nákup nového osmimístného vozidla
VÝCHOVNÝ ÚSTAV A ŠKOLNÍ JÍDELNA PŠOV PŠOV 1 Podbořany 441 01 Tel. ředit: 415 211 297, Mobil ředit.: 736 633 595, Tel. ústředna: 415 214 615, e - mail: a.sava@seznam.cz, Fax: 415 211529, www.vupsov.cz Věc:
Více