ÁST C DPS-C-001 : TECHNICKÁ ZPRÁVA

Transkript

1 DPS-C-001 : TECHNICKÁ ZPRÁVA Název akce : Stavební úpravy chodník ul. Sklená ská, Bílovec Fáze : Dokumentace pro provád ní stavby (DPS) Vypracoval : Ing. Martin Grygar Kontroloval (schválil) : Ing. Miroslav Knápek ( KAIT ) Datum : erven 2014

2 Obsah 1. Identifika ní údaje objekt 2. Stru ný popis se zd vodn ním navrženého ešení 3. Vyhodnocení pr zkum a podklad, v etn jejich užití v dokumentaci (dopravní údaje, geotechnický pr zkum atd.) 4. Vztahy pozemní komunikace k ostatním objekt m 5. Návrh zpevn ných ploch 6. Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodn ní, ochrana pozemní komunikace 7. Návrh dopravních zna ek, dopravního za ízení, sv telných signál, za ízení pro provozní informace a dopravní telematiku 8. Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, p ípadn údržbu 9. Vazby na p ípadné technologické vybavení 10. ehled provedených výpo a konstatování o statickém ov ení rozhodujících dimenzí a pr ez 11. ešení p ístupu a užívání ve ejn p ístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništ m osobami s omezenou schopností pohybu a orientace 2

3 1. Identifika ní údaje objektu TECHNICKÁ ZPRÁVA Název stavby : Stavební úpravy chodník ul. Sklená ská, Bílovec Místo stavby : ul. Sklená ská sto : Bílovec Parcelní ísla dot ených pozemk : k.ú. : Bílovec - m sto.parcelní : 1284 edm t dokumentace : Stavební úpravy stávajících chodník Stupe dokumentace : Dokumentace pro provád ní stavby (DPS) Datum : erven Stru ný technický popis se zd vodn ním navrženého ešení Jedná se o stavební úpravy stávajících chodník a vjezd na ulici Sklená ská v Bílovci. Stavební úpravy vycházejí ze stávajícího rozm rového a tvarového ešení zpevn ných ploch. V rámci stavebních úprav dojde odstran ní stávající dlažby, k pokládce nových poch zích ploch chodník, pojízdných ploch úprava stávajících vjezd k p ilehlým nemovitostem, vybudování podélného parkovacího stání v rámci chodník, a dále k vým stávajících poškozených obrub, vytvo ení asfaltového náb hu v míst podélného stání. Pr rná ší ka stávajících chodník se pohybuje kolem 2m. Nové zpevn né poch zí plochy budou v p ném spádu 2% od p ilehlého oplocení (objekt ), s respektování nivelety stávajících obrub. Finální pochozí vrstva je tvo ená z betonové zámkové dlažby tl.60mm (jedná se o typ H-profil). Mezi pojezdové plochy pat í podélné parkovací stání, které je sou ástí chodník, a vjezdy k jednotlivým nemovitostem. Rozm ry a spád vjezd k nemovitostem vychází ze stávajícího ešení a napojení na okolní p ilehlé plochy. Parkovací stání v rámci chodníku se z izuje v délce 100m a v pr rné ší ce 2m. P ný spád bude 2% od p ilehlého oplocení (objekt ), s respektování nivelety stávajících obrub. K p ekonání výškového rozdíl asfaltové komunikace a stávající kamenné obruby v míst parkovacího stání, dojde k realizaci asfaltového náb hového klínu 200x100 (š /v)mm v délce 100m, vyjímaje vjezd k nemovitostem. Podélný sklon poch zích a pojízdných ploch kopíruje stávající terén. Odvodn ní respektuje stávající ešení nové zpevn né plochy jsou spádovány /odvodn ny/ na p ilehlou asfaltovou komunikaci, které je odvodn ná pomocí deš ové kanalizace. V rámci stavebních úprav bude z ízeno svislé a vodorovné dopravní zna ení. Stavební úpravy chodník jsou z ízeny z d vodu p edchozí realizace nového ve ejného osv tlení a podzemního vedení NN v rámci zpevn ných ploch. 3

4 3. Vyhodnocení pr zkum a podklad, v etn jejich užití v dokumentaci (dopravní údaje, geotechnický pr zkum atd.) Jako podklad pro zpracování projektové dokumentace bylo za strany objednatel poskytnuté geodetické zam ení (polohopis + výškopis) dané lokality. Výškový systém BpV, sou adný systém JTSK. V míst stavby nebyly provád ny geologické, hydrogeologické ani jiné pr zkumy. 4. Vztahy pozemní komunikace k ostatním objekt m stavby Stavba neobsahuje stavební objekty. 5. Návrh zpevn ných ploch, v etn p ípadných výpo 5.1. Bourací práce V rámci bouracích prací dojde k odstran ní stávajících konstrukcí: Demontáž poškozených kamenných obrub : 32,5m Demontáž betonové dlažby (300x300mm) : 188m2 Demontáž žulových kostek (vjezd k nemovitostem) : 41m2 Demontáž zámkové dlažby (H-profil -200x165mm) : 38m2 o Tato dlažba bude zp tn využitá v rámci stavebních úprav nové zpevn né plochy Demontáž zámkové dlažby (obdélník 200x100mm) : 7m2 Odstran ní betonových obrub, betonových sokl : 48m Demontáž svislého dopravního zna ení v etn základu : 1ks - Rozsah je dán výkresem DPS-C -102, v souladu s nov navrženým ešením zpevn ných ploch DPS-C-103. Postup a zp sob likvidace odpadního materiálu musí být provád n dle veškerých platných p edpis, etn p ípadu zjišt ní nebezpe ných látek. Legislativu oblasti nakládání s odpady eší zákon.185/2001 Sb., o odpadech, v platném zn ní pozd jších úprav a jeho provád cí p edpisy. Pro posuzování je d ležitá zejména vyhláška MŽP.381/2001 Sb., v platném zn ní, kterou se stanoví katalog odpad, seznam nebezpe ných odpadu atd. a také vyhláška. 383/2001 Sb., v úplatném zn ní o podrobnostech nakládání s odpady. V pr hu výstavby budou vznikat b žné odpady ze stavební innosti v omezeném množství. Vzniklé odpady budou likvidovat stavební firmy provád jící výstavbu. Bude provád no d sledné t íd ní odpad. Odvoz a likvidace odpad, které nelze uložit na skládku, bude ešen dodavatelem stavby smluvn se specializovanou firmou ur enou k likvidaci t chto odpad. Odpady v pr hu výstavby: Druh odpadu íslo odpadu Kategorie odpadu Beton O Plasty O Sm sný demoli ní odpad O 4

5 Zemina a kamení O Papír a lepenka O Všechny odpady budou odstra ovány externími firmami, které zajistí dodavatel stavebních prací. Firmy budou postupovat ve smyslu zákona. 185/2001 Sb., o odpadech a o zm n kterých dalších zákon, v platném zn ní a jeho provád cích vyhlášek. 381/2001 Sb.,. 383/2001 Sb., v platném zn ní Zp sob likvidace odpad vznikající p i realizaci stavby: Stavební su, zemina - za ízení na recyklaci stavebních odpad 5.2. Zemní práce V míst navrhovaných zpevn ných ploch se povedou výkopové práce v konstruk ních tlouš kách nov navrhovaných zpevn ných ploch. Výkopy budou odváženy na skládku do vzdálenosti cca 15 km a ukládány. Výškové uspo ádání je odvislé od stávající nivelety okolních konstrukci stávající kamenné obruby, oplocení, objekty atd. Zemní plá zpevn ných ploch bude zhutn na na hodnoty dle SN Kontrola zhutn ní zemin a sypanin a bude vyhovovat ustanovením z SN Navrhování a provád ní zemního t lesa pozemních komunikací. Plá musí vykazovat minimální hodnotu modulu p etvárnosti Edef,2 = 45 MPa. Nebude-li t chto hodnot možno p i hutn ní dosáhnout, bude nutno provést mechanickou i chemickou stabilizaci plán. edpokládáme, že tyto úpravy nebudou nutné bude dosaženo požadovaných hodnot. Plá bude otev ena postupn, t sn p ed pokládáním konstruk ních vrstev vozovek, aby nedošlo k rozmá ení a rozb ednutí. Geotechnické pom ry ve smyslu SN považujeme za jednoduché. Stavbu zemního t lesa považujeme za nenáro nou. Za azujeme jej do 1. geotechnické kategorie. ed zahájením výkopových prací je zhotovitel povinen zajistit vytý ení stávajících inženýrských sítí. P i provád ní výkopových prací v blízkosti vedení inženýrských sítí je t eba postupovat dle platných p edpis, a v souladu s podmínkami správc sítí viz existence sítí ást F. Zhotovitel zajistí p ed realizaci souhlas správc sítí s pracemi v ochranném pásmu sítí Návrh zpevn ných ploch Skladby konstrukcí jsou navrženy v intencích technického p edpisu TP 170 Navrhování pozemních komunikací Pojezdové plochy, vozidla do 3,5t podélní parkovací stání, vjezdy k nemovitostem Mezi pojezdové plochy pat í podélné parkovací stání, které je sou ástí chodník, a vjezdy k jednotlivým nemovitostem. Rozm ry a spád vjezd k nemovitostem vychází ze stávajícího ešení a napojení na okolní p ilehlé plochy. Zpevn né plochy budou lemovány stávajícími kamennými obrubami ší ky 0,2 / 0,16m, které budou lokáln opraveny novými kamennými obrubami stejného 5

6 typu, které budou osazeny do betonu C16/20-XF1. Parkovací stání v rámci chodníku se z izuje v délce 100m a v pr rné ší ce 2m. K p ekonání výškového rozdíl asfaltové komunikace a stávající kamenné obruby v míst parkovacího stání, dojde k realizaci asfaltového náb hového klínu 200x100 (š /v)mm v délce 100m, vyjímaje vjezd k nemovitostem. Finální pojezdová plocha je z betonové zámkové dlažby tl. 80mm skladba konstrukce silni ního t lesa viz níže. Skladba pojízdných ploch : celková plocha : 263m2 - Betonová zámková dlažba DL SN mm (typ : H-profil, 200x165mm) - Kladecí vrstva, frakce 4-8 mm ŠP SN mm - Št rodr, frakce 8-16 mm ŠD SN mm - Št rkodr, frakce mm ŠD SN mm (Hutn no po vrstvách 100mm) - Zhutn ná zemní plá SN CELKEM Min. hodnota modulu p etvárnosti na horní vrstv ŠD E def,2 = 100 MPa Min. hodnota modulu p etvárnosti na vrstv ŠD E def,2 = 70 MPa Min. hodnota modulu p etvárnosti na pláni E def,2 = 45 MPa 470 mm ed pokládkou konstruk ních vrstev pojízdné plochy musí být, krom míry zhutn ní násypu, provedena kontrola modulu p etvárnosti z druhého zat žovacího cyklu statické zat žovací zkoušky Edef,2. Každá vrstva št rkodrti musí být samostatn hutn na. Sklony, výškové ešení stavby ný spád bude 2% od p ilehlého oplocení, objekt, s respektování nivelety stávajících obrub. Pro p ekonání výškového rozdíl asfaltové komunikace a stávající kamenné obruby v míst parkovacího stání, dojde k realizaci asfaltového náb hového klínu 200x100 (š /v) mm v délce 100m, vyjímaje vjezd k nemovitostem. Podélný sklon pojízdných ploch kopíruje stávající terén Pochozí plochy - chodníky V rámci stavebních úprav dojde k vytvo ení nových konstruk ních vrstev p i zachování stávajícího tvarového a rozm rového ešení v rámci ul. Sklená ské. Pr rná ší ka chodníku se pohybuje kolem 2m. Chodníky budou lemovány stávajícími kamennými obrubami ší ky 0,2 / 0,16m, které budou lokáln opraveny novými kamennými obrubami stejného typu, které budou osazeny do betonu C16/20-XF1. áste budou plochy lemovány betonovými obrubníky 100/200/1000mm do betonu C16/20-XF1 v míst pozemku.p. 1173, Finální pojezdová plocha je z betonové zámkové dlažby tl. 60mm skladba konstrukce silni ního t lesa viz níže. 6

7 Skladba plochy: celková plocha : 290m2 - Betonová zámková dlažba DL SN mm (typ : H-profil, 200x165mm) - Kladecí vrstva, frakce 4-8 mm ŠP SN mm - Št rodr, frakce 8-16 mm ŠD SN mm - Zhutn ná zemní plá SN CELKEM Min. hodnota modulu p etvárnosti na horní vrstv ŠD E def,2 = 70 MPa Min. hodnota modulu p etvárnosti na pláni E def,2 = 45 MPa 240 mm ed pokládkou konstruk ních vrstev pojízdné plochy musí být, krom míry zhutn ní násypu, provedena kontrola modulu p etvárnosti z druhého zat žovacího cyklu statické zat žovací zkoušky Edef,2. Každá vrstva št rkodrti musí být samostatn hutn na. Tato projektová dokumentace uvažuje s realizací nových konstruk ních vrstev. Stávající zpevn nou plochu v míst p vodní pochozí dlažby lze využít jen za p edpokladu, že po srovnání budou dosaženy požadované hodnoty modulu p etvárnosti na horní vrstv E def,2 = 70 MPa. Sklony, výškové ešení stavby Poch zí plochy budou v p ném spádu 2% od p ilehlého oplocení (objekt ), s respektování nivelety stávajících obrub. Podélný sklon poch zích ploch kopíruje stávající terén. 6. Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodn ní, ochrana pozemní komunikace Odvodn ní respektuje stávající ešení nové zpevn né plochy (chodníky, vjezdy, parkovací stání) jsou spádovány /odvodn ny/ na p ilehlou asfaltovou komunikaci, které je odvodn ná pomocí deš ové kanalizace. 7. Návrh dopravních zna ek, dopravních za ízení, sv telných signál, za ízení pro provozní informace a dopravní telematiku Dopravní zna ení je navrženo dle TP 65 Zásady pro dopravní zna ení na pozemních komunikacích, TP 100 Zásada pro orienta ní dopravní zna ení na pozemních komunikacích a TP Zásady pro vodorovné dopravní zna ení na pozemních komunikacích. Dopravní zna ení musí také spl ovat požadavky technických norem SN EN Stálé svislé dopravní zna ení, SN EN 1436+A1 Vodorovné dopravní zna ení požadavky na dopravní zna ení. Vodorovné dopravní zna ení je navrženo jako nást ik bílou, žlutou barvou, musí spl ovat SN EN Svislé dopravní zna ení je navrženo v základní velikosti 2 (viz TP 65) v ocelovém provedení v retroreflexní t íd min. R1. Sloupek bude proveden z ocelové žárov zinkované trubky o pr ru 60 7

8 mm a tlouš ka st ny nejvýše 3 mm. Betonový základ musí být z betonu min. t ídy C 16/20-XF1 o rozm ru 0,3x0,3x0,8m. Seznam dopravního zna ení: Vodorovné: V10d : Parkovací pruh 87,5m V12d : Zákaz stání 12,5m Svislé: B32 : Jiný zákaz (pr jezd zakázán) 1ks IP11g : Parkovišt ( áste né stání na chodníku podélné) 2ks B4+E13 : Zákaz vjezdu nákl. automobil + dopravní obsluze 1ks vjezd povolen (pozn.: zp tná montáž) 8. Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, p ípadn údržbu Netýká se navržené stavby. 9. Vazba na p ípadné technologické vybavení Netýká se navržené stavby. 10. P ehled provedených výpo a konstatování o statickém ov ení rozhodujících dimenzí a pr ez Netýká se navržené stavby. 11. ešení p ístupu a užívání ve ejn p ístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništ m osobami s omezenou schopností pohybu a orientace hem výstavby bude staveništ znep ístupn no osobám. 8