Regionální železniční doprava v Brněnské aglomeraci a Jihomoravském kraji v roce Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s.

Transkript

1 Regionální železniční doprava v Brněnské aglomeraci a Jihomoravském kraji v roce 2030 Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s. 1

2 OBSAH PŘEDN EDNÁŠ ÁŠKY KY JM2 1. Stručné seznámení s IDS JMK JM3 2. Problematika infrastruktury 3. Rozvojové projekty 4.Projekt RAILHUC 2

3 Snímek 2 JM2 JM3 Sladit řez i písmo jmichalica; Doplnit Osnovu přednášky dle skutečného obsahu. jmichalica;

4 JM4 ÚVODNÍ INFORMACE 3

5 Snímek 3 JM4 Sladit font a řez písma jmichalica;

6 Situace IDS JMK IDS JMK v provozu od 1. ledna Příští rok budeme slavit 10. výročí vzniku. Nyní zaintegrována veškerá doprava v kraji včetně všech městských doprav. Již v přípravě Jihomoravský kraj definoval standardy dopravní obsluhy svého území, které dodnes dodržuje. Páteřní železniční doprava s návaznými autobusovými linkami umožňuje rychlé, četné a pravidelné spojení v rámci celého kraje. Od zahájení provozu trvale roste celkový počet přepravených cestujících a navyšují se tržby a to navzdory zásadním problémům v infrastruktuře. 4

7 Statistika IDS JMK Služeb IDS JMK může využít: 1,2 mil. obyvatel kraje. Zasahujeme do 729 obcí. Spolupracujeme s 22 dopravci. Vypravujeme denně 1300 vozidel. Celkem 322 linek, z toho 25 vlakových, 71 MD Brno, 33 MD v ostatních městech. Denně více než 20 tisíc spojů Denně více než 30 tisíc návazností. 5

8 Vývoj počtu cestujících v regionální dopravě PŘEPRAVENÉ OSOBY (PŘEPRAVNÍ VÝKON V OSKM) V REGIONU Mil. oskm E6 (Znojemsko) E5 (Hodonínsko, Břeclavsko) E4B (Vyškovsko - východ, Kyjovsko) E4A (Boskovicko) E3 (Vyškovsko, Ivančicko, Židlochovicko) E2 (Tišnovsko, Slavkovsko, Rosicko) E1 (Brněnsko, Blanensko, Tišnovsko) E1 +11% E2 +6% E3 +10% 2009 E1-4% E2-6% E3-2% E4A -4% 2010 E1 +7% E2 +3% E3 +6% E4A +8% E4B +7% E5 +9% 2011 E1 +2% E2 +3% E3 +4% E4A +1% E4B +2% E5 +2% 2012 E1 +4% E2 +2% E3 +3% E4A +1% E4B +1% E5 +2% E6 +4% S výjimkou krizového roku 2009 každoročně nárůst počtu cestujících. 6

9 Přepravní proud cestujících ve vlacích z Brna do regionu JM Brno-Šlapanice (340) Brno hl.n.-újezd u Brna (300) Brno hl.n.-adamov zast. (260) Frekvence cestujících Brno hl.n.-rajhrad (250/II) Brno hl.n.-brno Kr.Pole (250/I) Brno hl.n.-střelice (244/I) Brno hl.n.-střelice (240) Pozn. Uvedeny jsou počty cestujících jedoucích v daném úseku v jednom směru za jeden den Počet cestujících ve vlacích na rozdíl od autobusů stagnuje! PROČ? 7

10 Snímek 7 JM1 Nahrazeno za: "Přepravní proud cestujících ve vlacích z Brna do regionu". Odbornou terminologii nezkracovat. Nejedeme přednášet do hospody 4. cenové ale na vysoce odbornou konferenci :-) jmichalica;

11 Přesun cestujících z vlaků do autobusů Neustálá výlukováčinnost a zpoždění vlaků na jednokolejných tratích způsobuje trvalý přesun cestujících z vlaků do autobusů. Příklad 1: Zastávka Rosice - Brno Autobusy Nárůst Počet spojů % Příklad 2: Vyškov - Brno Nárůst Počet spojů % 2500 Vytíženost vlaků v úseku Střelice - Zastávka 3500 Vytíženost vlaků v úseku Holubice - Rousínov 2000!

12 Přetíženost uzlu Brno Vývoj počtu vlaků projíždějících ŽUB Za 10 let došlo ke zdvojnásobení počtu vlaků projíždějích ŽUB. Kapacita uzlu dnes neumožňuje přidávání dalších potřebných vlaků, snižuje rychlost průjezdu uzlem a spolehlivost! / / / / / / / / / / / /

13 Regionální autobusy + městská doprava razantní růst tržeb i počtu cestujících. Vlaky prvotní růst, nyní stagnace Dlouhodobá podfinancovanost železniční infrastruktury v Jihomoravském kraji způsobuje zásadní problémy v organizaci regionální i dálkové dopravy. 10

14 Rozvojové projekty do roku

15 Přepravní proudy cestujících 12

16 Zanedbanost kolejové sítě v Jihomoravském kraji Poslední větší investice do železniční sítě proběhly v JMK před 12 lety. Jihomoravský kraj dlouhodobě jasně deklaruje své priority. Brzdou rozvoje žel. dopravy naprosto nedostatečná kapacita železničního uzlu Brno. 13

17 Cíl JMK pro příští roky Letovice Bystřice n. P. Skalice nad Sv. Nedvědice Křižanov Tišnov Vel. Meziříčí Čebín obec Kuřim Kuřim zast. Studenec Zastávka BRNO Boskovice Blansko Velké Opatovice Lhota Rapotina Rájec-Jestřebí zast. Spešov Adamov Odb.Bílovice n.s. Stavby nadregionálního významu Holubice Bučovice Vysokorychlostní trať Modernizovaná trať Optimalizace tratě TEN-T Železniční uzly Rousínov Vyškov Nesovice Optimalizace brněnské příměstské dopravy Nezamyslice Zdvoukolejnění tratě, nebo optimalizace dvoukolejné tratě Výstavba spojky Elektrizace tratě Peronizace koridorových stanic Nové zastávky (zastávky na území města Brna uvedeny v textu) Nová odbočka nebo výhybna Optimalizace regionální dopravy Optimalizace tratě, nástupiště 550 mm nad TK Optimalizace a elektrizace tratě, nástupiště 550 mm nad TK Dílčí zlepšení parametrů tratě, nástupiště 550 mm nad TK Nové zastávky v regionu Výhledové posouzení možnosti nahrazení autobusovou dopravou Moravské Budějovice Oslavany Mor. Krumlov Ivančice Moravské Bránice Brno-Letiště Židlochovice Hrušovany u Brna Nemotice Kyjov St. Město u Uh. Hradiště Kunovice Šumná Znojmo-nemocnice Znojmo-Přímětice Znojmo-centrum Znojmo Miroslav Pohořelice Hrušovany nad Jev. Vranovice Šakvice Mikulov Hustopeče u Brna Zaječí Čejč Vracov zast. Hodonín Mikulčice Bzenec Veselí n.mor.-milokošť Veselí nad Mor. Vnorovy-Lideřovice Strážnice Strážnice-Skalická brána Vrbovce Retz Šatov Břeclav Lanžhot Hohenau Kúty 14

18 STRATEGICKÉ TOP PRIORITY Vel. Meziříčí Studenec Křižanov VRT Brno Praha Bystřice n. P. Zastávka Nedvědice Skalice nad Sv. Tišnov Čebín obec Letovice Kuřim zast. Kuřim BRNO Boskovice Blansko Velké Opatovice Lhota Rapotina Rájec-Jestřebí zast. Spešov Adamov Stavby nadregionálního významu Vysokorychlostní trať Modernizovaná trať Optimalizace tratě TEN-T Železniční uzly Optimalizace brněnské příměstské dopravy Nezamyslice Zdvoukolejnění tratě, nebo optimalizace dvoukolejné tratě Výstavba spojky Elektrizace tratě Peronizace koridorových stanic Nové zastávky (zastávky na území města Brna uvedeny v textu) Nová odbočka nebo výhybna Optimalizace regionální dopravy Optimalizace tratě, nástupiště 550 mm nad TK Optimalizace a elektrizace tratě, nástupiště 550 mm nad TK Odb.Bílovice n.s. Vyškov Dílčí zlepšení parametrů tratě, nástupiště 550 mm nad TK Rousínov Nové zastávky v regionu Modernizace Brno Přerov Výhledové posouzení možnosti Holubice nahrazení autobusovou dopravou Bučovice Nesovice Moravské Budějovice Oslavany Mor. Krumlov Ivančice Moravské Bránice Brno-Letiště Židlochovice Hrušovany u Brna Nemotice Kyjov St. Město u Uh. Hradiště Kunovice Pohořelice Vranovice Hustopeče u Brna Šumná Miroslav Šakvice Znojmo-nemocnice VRT Brno Vranovice (Wien Zaječí / Bratislava) Znojmo-Přímětice Hodonín Znojmo-centrum Znojmo Hrušovany nad Jev. Mikulov Mikulčice Čejč Vracov zast. Bzenec Veselí n.mor.-milokošť Veselí nad Mor. Vnorovy-Lideřovice Strážnice Strážnice-Skalická brána Vrbovce Retz Šatov Břeclav Lanžhot Hohenau Kúty 15

19 AKTUÁLNÍ PRIORITY Vel. Meziříčí Moravské Budějovice Křižanov Studenec Elektrizace Brno Zastávka Bystřice n. P. Oslavany Mor. Krumlov Zastávka Ivančice Nedvědice Skalice nad Sv. Tišnov Čebín obec Letovice Kuřim zast. Moravské Bránice Kuřim BRNO Boskovice Blansko Židlochovice Velké Opatovice Lhota Rapotina Rájec-Jestřebí zast. Spešov Adamov Odb.Bílovice n.s. Brno-Letiště Hrušovany u Brna Stavby nadregionálního významu Vysokorychlostní trať Modernizovaná trať Optimalizace tratě TEN-T Železniční uzly Boskovická spojka Rousínov Vyškov Optimalizace brněnské příměstské dopravy Nezamyslice Zdvoukolejnění tratě, nebo optimalizace dvoukolejné tratě Výstavba spojky Elektrizace tratě Peronizace koridorových stanic Nové zastávky (zastávky na území města Brna uvedeny v textu) Nová odbočka nebo výhybna Optimalizace regionální dopravy Optimalizace tratě, nástupiště 550 mm nad TK Optimalizace a elektrizace tratě, nástupiště 550 mm nad TK Dílčí zlepšení parametrů tratě, nástupiště 550 mm nad TK Nové zastávky v regionu Výhledové posouzení možnosti Holubice nahrazení autobusovou dopravou Bučovice Nesovice Křenovická spojka Nemotice St. Město u Uh. Hradiště Kunovice Židlochovice Kyjov- Hrušovany Šumná Znojmo-nemocnice Znojmo-Přímětice Znojmo-centrum Znojmo Miroslav Pohořelice Hrušovany nad Jev. Vranovice Šakvice Mikulov Vracov zast. Veselí n.mor.-milokošť Veselí nad Mor. Hustopeče u Čejč Bzenec Brna Šakvice - Hustopeče Vnorovy-Lideřovice Strážnice Zaječí Hodonín Strážnice-Skalická brána Mikulčice Vrbovce Retz Šatov Břeclav Lanžhot Hohenau Kúty 16

20 DROBNÉ STAVBY S VELKÝM DOPADEM Vel. Meziříčí Studenec Křižanov Bystřice n. P. Zastávka Nedvědice Skalice nad Sv. Tišnov Čebín obec Letovice Kuřim zast. Kuřim BRNO Velké Opatovice Stavby nadregionálního významu Optimalizace brněnské příměstské dopravy Vysokorychlostní trať Zdvoukolejnění tratě, nebo Peronizace Letovice optimalizace dvoukolejné tratě Modernizovaná trať Výstavba spojky Optimalizace tratě TEN-T Elektrizace tratě Boskovice Lhota Rapotina Rájec-Jestřebí zast. Spešov Blansko Adamov Odb.Bílovice n.s. Vyškov odb. Bílovice n.sv. Rousínov Holubice Bučovice Železniční uzly Nesovice Nezamyslice Peronizace koridorových stanic Nové zastávky (zastávky na území města Brna uvedeny v textu) Peronizace Rájec-Jestřebí Peronizace Adamov Nová odbočka nebo výhybna Optimalizace regionální dopravy Optimalizace tratě, nástupiště 550 mm nad TK Optimalizace a elektrizace tratě, nástupiště 550 mm nad TK Dílčí zlepšení parametrů tratě, nástupiště 550 mm nad TK Nové zastávky v regionu Výhledové posouzení možnosti nahrazení autobusovou dopravou Moravské Budějovice Oslavany Mor. Krumlov Ivančice Moravské Bránice Brno-Letiště Nemotice Židlochovice Hrušovany u Brna odb. Rajhrad Kyjov St. Město u Uh. Hradiště Kunovice Šumná Znojmo-nemocnice Znojmo-Přímětice Znojmo-centrum Znojmo Miroslav Pohořelice Hrušovany nad Jev. Vranovice Šakvice Mikulov Hustopeče u Brna Zaječí Čejč Vracov zast. Hodonín Mikulčice Bzenec Veselí n.mor.-milokošť Veselí nad Mor. Vnorovy-Lideřovice Strážnice Strážnice-Skalická brána Vrbovce Retz Šatov Břeclav Lanžhot Hohenau Kúty 17

21 Nové stanice a zastávky Nové zastávky v Brně: Brněnské Ivanovice Brno-letiště Křižanov Černovice Vel. Meziříčí Černovická terasa Heršpická Komárov Starý Lískovec Studenec Vídeňská Moravské Budějovice Bystřice n. P. Oslavany Mor. Krumlov Zastávka Ivančice Nedvědice Skalice nad Sv. Tišnov Čebín obec Letovice Kuřim zast. Moravské Bránice Kuřim BRNO Boskovice Blansko Velké Opatovice Lhota Rapotina Rájec-Jestřebí zast. Spešov Adamov Odb.Bílovice n.s. Brno-Letiště Židlochovice Hrušovany u Brna Stavby nadregionálního významu Holubice Bučovice Vysokorychlostní trať Modernizovaná trať Optimalizace tratě TEN-T Železniční uzly Nesovice Nemotice Nezamyslice Vyškov Rousínov Nové zastávky Kyjov Optimalizace brněnské příměstské dopravy Zdvoukolejnění tratě, nebo optimalizace dvoukolejné tratě Výstavba spojky Elektrizace tratě Peronizace koridorových stanic Nové zastávky (zastávky na území města Brna uvedeny v textu) Nová odbočka nebo výhybna Optimalizace regionální dopravy Optimalizace tratě, nástupiště 550 mm nad TK Optimalizace a elektrizace tratě, nástupiště 550 mm nad TK Dílčí zlepšení parametrů tratě, nástupiště 550 mm nad TK Nové zastávky v regionu Výhledové posouzení možnosti nahrazení autobusovou dopravou St. Město u Uh. Hradiště Kunovice Šumná Znojmo-nemocnice Znojmo-Přímětice Znojmo-centrum Znojmo Miroslav Pohořelice Hrušovany nad Jev. Vranovice Šakvice Mikulov Hustopeče u Brna Zaječí Čejč Vracov zast. Hodonín Mikulčice Bzenec Veselí n.mor.-milokošť Veselí nad Mor. Vnorovy-Lideřovice Strážnice Strážnice-Skalická brána Vrbovce Retz Šatov Břeclav Lanžhot Hohenau Kúty 18

22 Modernizace Brno Přerov Linka z Brna do Brna Přepravní proud bus mimo IDS ? os / prac.den os / prac.den R os / prac.den 107 S6,R6 107 S6,R

23 Elektrizace Brno Zastávka Linka z Brna do Brna Přepravní proud os / prac.den os / prac.den S os / prac.den S S

24 Úsek Elektrizace Brno Třebíč Max. přepr. proud / prac.den Výhledový počet vlaků / prac.den Střelice Zastávka u Brna Stanice Přestupy ve stanici (os/prac.den) Zastávka u Brna Zastávka Náměšť n.osl Náměšť n. Osl. - Třebíč Náměšť nad Osl. 720 Třebíč 220 Náměšť nad Osl. Třebíč Studenec Zastávka u Brna Brno

25 Přímé spojení: Brno - Židlochovice Brno - Hustopeče Linka z Brna do Brna Přepravní proud 505 S3,R5 505 Židlochovice 521, 522 Hustopeče S3 / 521, 522 Židlochovice os / prac.den os / prac.den os /prac.den výhradně vlivem IDS S51 Hustopeče os / prac.den z toho 120 vlivem IDS 521 S3,R5 S

26 Boskovická spojka S21 z Boskovic do Boskovic Přepravní proud (os / prac. den) S2 + R jen Boskovice a dále 900? S Linka bus mimo IDS S2,R2 S2,R

27 Křenovická spojka 106 Linka z Brna do Brna Přepravní proud os / prac.den os / prac.den bus mimo IDS os / prac.den S6,R os / prac.den S volná kapacita cca os / prac.den 601 S6, R6 S S6, R

28 Projekt RAILHUC - Railway Hub Cities and TEN-T network KORDIS JMK se od roku 2011 účastní mezinárodního projektu RAILHUC, jehož smyslem podpořit železniční dopravu. KORDIS řeší několik témat ve formě studií systematizace požadavků na P&R v Jihomoravském kraji revitalizace tratí Židlochovice Hrušovany, Hustopeče Šakvice nové železniční zastávky v Jihomoravském kraji Socioekonomická studie zavedení VRT mezi Brnem a Prahou V rámci projektu proběhne konference na téma VRT dne s názvem Vize

29 26

30 Děkuji za pozornost Ing. Jiří Horský ředitel společnosti KORDIS JMK, a. s. Kontakt: Tel.: WWW: 27