Vypořádání připomínek měst a obcí k Návrhu jízdního řádu 2017/2018

Transkript

1 Vypořádání připomínek měst a obcí k Návrhu jízdního řádu 2017/2018 (čísla vlaků jsou uvedena dle Návrhu JŘ 2018 kromě města Boskovice, které uvádí čísla vlaků dle JŘ 2016/2017) Město Adamov Zastavení vybraných vlaků dálkové dopravy z důvodu urychlení cestování do Prahy a dalších měst a zlepšení dostupnosti Adamova pro návštěvníky z jiných měst. 1. railjet 574, odjezd 4.31 h z Brna hl. n. do Prahy hl. n. na tento vlak není možné v Blansku kromě pondělí a několika dnů v roce přestoupit. Zastavení rj 574 vyžaduje souhlas objednatele vlaků dálkové dopravy MD ČR. JMK se nepodařilo tento souhlas získat. MD ČR opakovaně zamítlo zastavení tohoto vlaku také ve Skalici nad Svitavou. JMK vzhledem k okrajové časové poloze požádal dne na jednání se SŽDC dopravce Regiojet o zastavení vlaku 1040 (příjezd do Prahy 7:42) tento vlak v Adamově zastaví v 5: Rx 874, odjezd 5.00 h z Brna hl. n. do Prahy hl. n. urychlení a zjednodušení cestování bez přestupu pro cestující z Adamova Zastavení R 874 vyžaduje souhlas objednatele vlaků dálkové dopravy MD ČR. JMK se nepodařilo tento souhlas získat. JMK vzhledem k okrajové časové poloze požádal dne na jednání se SŽDC dopravce Regiojet o zastavení vlaku 1040 (příjezd do Prahy 7:42) tento vlak v Adamově zastaví v 5: Ex 577, odjezd h z Prahy hl. n. do Brna hl. n. urychlení a zjednodušení cestování bez přestupu pro cestující z Adamova Ex 577 nebude v JŘ 2017/2018 veden. V pracovní dny je možné spojení vlaky 871/ Rx 873, odjezd h z Prahy hl. n. do Brna hl. n. na tento vlak není v Blansku vhodný přestup, čekací doba na vlak 4739 činí 49 min. Zastavení R 873 vyžaduje souhlas objednatele vlaků dálkové dopravy MD ČR. JMK se nepodařilo tento souhlas získat. 5. IC 573, odjezd h z Prahy hl. n. do Brna hl. n. na tento vlak není možné v Blansku kromě pátků a několika dnů v roce přestoupit Zastavení IC 573 vyžaduje souhlas objednatele vlaků dálkové dopravy MD ČR. JMK se nepodařilo tento souhlas získat. MD ČR opakovaně zamítlo zastavení tohoto vlaku také ve Skalici nad Svitavou. JMK vzhledem k okrajové časové poloze požádal dne na jednání se SŽDC dopravce Regiojet o zastavení vlaku 1053 (odj. z Prahy 20:21) tento vlak v Adamově zastaví ve 22:42. Město Boskovice 1. Zajistit spojení Boskovice Skalice nad Svitavou k vlakům: , 4017, 4741; 2. Zajistit spojení Boskovice Skalice nad Svitavou k vlakům: , 4712, 4714, 4716, 4734, 4736, 4738, 4770; 3. Zajistit spojení Skalice nad Svitavou Boskovice od vlaků: , 1973, 1975, 1977; 4. Zajistit spojení Skalice nad Svitavou Boskovice od vlaků: , 4738; Požadované přípoje jsou v naprosté většině vyjmenovaných případů zajištěny autobusovými linkami IDS JMK 250, 251, 256, 257, 258 a Zkrátit čekání ve Skalici nad Svitavou ve směru Praha Česká Třebová Letovice Boskovice od vlaků: - 861, 863, 865, 867, 869, 871, 873; , 1975, 1977; , 4717, 4719, 4721, 4739, 4741; 6. Zkrátit čekání ve Skalici nad Svitavou ve směru Boskovice Letovice Česká Třebová Praha na vlaky: - 860, 862, 864, 866, 868, 870, 872, 874, 4704, 4708; 7. Zkrátit čekání ve Skalici nad Svitavou ve směru Brno Blansko Boskovice od vlaků: - 860, 862, 864, 866, 868, 870, 872; 8. Zkrátit čekání ve Skalici nad Svitavou ve směru Boskovice Blansko Brno na vlaky:

2 - 867, 869, 871, 873; Požadované návaznosti z/do Boskovic jsou v naprosté většině vyjmenovaných případů v přijatelném čase zajištěny autobusovými linkami IDS JMK 250, 251, 256, 257, 258 a Nedostatečná přestupní doba ve Skalici nad Svitavou směr Boskovice od vlaků 4700, 4706, 4708, 4710, 4712, 4716, 4724, 4726, 4728, 4732: Přestupní doba 2 min. u téhož nástupiště je standardní a dostatečná. Pro případ nepravidelností jsou stanoveny čekací doby. 10. Nedostatečná přestupní doba ve Skalici nad Svitavou: /14706, 1974/14712, 1976/14718, 4742/14704; 14707/1977; Infrastruktura stanice Skalice nad Svitavou, kapacita dráhy a stupeň jejího využití si v těchto případech vynucují zkrácení standardní přestupní doby. Alternativou by byla ztráta přípojů. Pro případ nepravidelností jsou stanoveny čekací doby. Město Bučovice Není návaznost mezi vlaky 4107 (4109) z trati 340 a rychlíky Rx 803 a Rx 814 na trati 330 ve stanici Moravský Písek: příjezd vlaku 4107 (4109) do Bzence 7:55, navazující vlak až v 8:35, přičemž vlak odjíždí z Bzence v 7:44 (11 minut před příjezdem vlaku 4107 (4109). Požadavku není možno vyhovět: - časové polohy rychlíků linky R13 v úseku Olomouc Hodonín jsou dány přípoji směr Praha v Olomouci a jsou v kompetenci MD ČR; ani z pohledu JMK nelze vlak Rx 803 opozdit; - časové polohy vlaků linek R56 a S6 jsou dány především přípojovými vazbami v uzlu Veselí nad Moravou, druhotně rovněž podmínkami pro navazování autobusových přípojů v Bučovicích a ve Slavkově; dále je nutno brát v úvahu též technologické možnosti železničního uzlu Brno; - dřívější časová poloha vlaků 4107 (4109) není vhodná ani z důvodu odvozu pracujících z nočních směn v Brně a návozu středoškoláků do škol v Bučovicích; - vlak 4107 také vytváří v Brně-Židenicích přípoj od linek S2, S3 do Slatiny návoz na denní směnu; - spojení z Bučovic směr Otrokovice v daném čase je možné vlaky 4103 (4105) / / 4205 (6:04(06) 7:45) a 1721 / / 4207 (8:08 9:45). Obec Damnice Obnovit v pracovní dny vedení alespoň části vlaků v úseku Bohutice Miroslav z důvodů spojení z obcí Suchohrdly u Miroslavi, Dolenice a Damnice do Moravského Krumlova a Ivančic zejména v dopoledních hodinách. Požadavku nebude vyhověno z ekonomických a frekvenčních důvodů. Obec Hrubá Vrbka Chybí přípoj z Hrubé Vrbky do Veselí nad Moravou ke spěšnému vlaku 1720 do Brna (odj. z Veselí n. M. 6:01) V jízdním řádu 2017/2018 se nepodařilo najít řešení. Připomínku vedeme v patrnosti do budoucna. Spojení Hrubá Vrbka Brno v ranních hodinách je tak v roce 2018 stejně jako dosud možné (při využití IDS JMK) jen s kombinací autobus/osobní vlak (940 / 930 / S6): Hrubá Vrbka 4:41, 5:39, Hroznová Lhota, kostel 4:53/5:02, 5:51/5:52, Veselí nad Moravou 5:15/5:23, 6:05/6:23, Brno hl.n. 7:20, 8:20. Obec Křižanovice Zastavení spěšných vlaků 1722 (ve Slavkově 8:08) a 1737 (ve Slavkově 21:54) z důvodu spojení do a ze zaměstnání. K zastavení vlaku 1722 v Křižanovicích v (6),+ též připomínka paní Marečkové: Zastavení bylo zrušeno v roce 2017, předtím sloužilo i pro Rašovice a Hodějice. Nyní je nutno cestovat o hodinu dříve přes Bučovice. Požadavku nebude vyhověno, jedná se o spěšné vlaky kdy požadavky na další zastavování v nácestných stanicích a zastávkách degradují spěšné vlaky a snižují kvalitu spojení vzdálenějších měst s Brnem. - k vlaku 1722: cca o 25 min. dříve je veden vlak 4108, cca o 60 min. později vlak 4110.

3 Projetí vlaku 1722 v Křižanovicích bylo kompenzováno zavedením vlaku 4108 v sobotu: Nesovice 7:22, Křižanovice 7:37, Brno 8:20. Do budoucna se bude zvažovat vedení tohoto vlaku i v neděli. - k vlaku 1737: cca o 60 min. později je veden (od roku 2017 uspíšený) vlak 4127, cca o 60 min. dříve vl Město Letovice Zastavení Ex 577 z důvodu lepší dostupnosti mikroregionů Letovicko a Malá Haná. Ex 577 nebude v JŘ 2018 veden. Obec Olší Dotaz, proč vlaky 4978 a 4982 (odj. z Brna hl.n. 16:02, 17:02) vyčkávají v Brně-Židenicích cca 8,5 min.: příj. 16:05,5, 17:05,5, odj. 16:14, 17:14. Dotčené vlaky musí opustit žst. Brno hl.n. před svým ideálním taktovým odjezdem 16:08, 17:08 z důvodu jízdy vlaků Regiojet 1034 a 1052 (odj. 16:09, 17:09) a následně dle technologických možností stanice Brno hl.n. (provozní intervaly s vlaky 4623 a 4911, příj. 16:07, 17:07). V Brně-Židenicích pak vlaky 4978 a 4982 vyčkávají příjezdu přípojných vlaků 4150, 4152 z Nemotic (mj. spojení pro pracující z denních směn ve Slatině a na Černovické terase směr Tišnov). Obdobně i po 15-té hodině vyčkává vlak 4974 příjezdu vlaku 4148, avšak podstatně kratší dobu vzhledem k tomu, že v tuto dobu nejede vlak Regiojet. Město Rájec-Jestřebí Vlakem 4738 vytvořit ve stanici Blansko přípoj od IC 573 Praha Brno hl.n. Břeclav směr Rájec-Jestřebí, Skalice nad Svitavou (IC 573 Skalici projede). Jedná se o poslední vlak dne. Bez zajištění přípoje se ztrácí poslední spojení z Prahy předchozí spojení je více než o 3 hodiny dříve. Po projednání s ČD bude požadovaný přípoj opačného směru zapracován do služebních pomůcek a bude stanovena čekací doba. Obec Rakvice Vlak z Rakvic v 5.29 přijede Brna V 6.20 odjíždí rychlík do Prahy. Tudíž nelze stihnout přestup. Vlaky IC 572 a rj 570 do Prahy odjíždí z Brna hl.n. 5:38 a 6:38 a mají v pracovní dny přípoje z Rakvic (příjezd do Brna hl.n. 5:32 a 6:19). Existuje i přípoj 6:19/6:56 na zastávkový rychlík směr Letovice, Svitavy, Ústí n. Orl., Choceň, Rychlík v 6:20 je veden přes Havlíčkův Brod a do Prahy je málo nepoužitelný (vedle dlouhé cestovní doby zde neplatí akviziční slevy). Nelze zajistit optimální přípoje do všech směrů, ve směru Žďár nad Sázavou, Havlíčkův Brod, Čáslav, je bohužel nutný přestup v Brně hl.n. 5:32/6:20 (z Rakvic je nutno cestovat o 40 minut dříve). Do Kuřimi a Tišnova lze cestovat osobními vlaky. Obec Skoronice Od spěšných vlaků 1733, 1735, 1737 Brno Uherské Hradiště nejsou v Kyjově v pracovní dny zajištěny autobusové přípoje linkou 664 směr Milotice Ratíškovice- Hodonín. Příjezdy spěšných vlaků do Kyjova zast. jsou 18:35, 20:35, 22:35, odjezdy busů z AN jsou 18:24, 20:34, 22:37. - odjezd linky 664 v 18:24: čas je nastaven především pro cestující, jejichž směna končí v Kyjově v 18:00 hodin. Pro navázání přípoje je nutný časový posun téměř o 20 min., což by bylo pro většinu cestujících nepřijatelné zhoršení. - odjezd linky 664 ve 20:34 využívají zejména pracovníci z obchodů, končících ve 20:00. Navázání přípoje vyžaduje posun spoje cca o 10 minut, technicky je tento posun možný. Pokud KORDIS obdrží žádost (žádosti) většiny obcí na trase linky, bude změna provedena. - odjezd linky 664 ve 22:37: požadovaný přípoj je zajištěn ze žst. Kyjov busem linky 666 v čase 22:31/22:34 a následným přestupem na AN Kyjov ve 22:37. V tomto čase na AN vyčkají příjezdu autobusu linky 666 všechny ostatní linky, odjíždějící v tomto čase, přípoj je tedy zajištěn pro celé Kyjovsko.

4 Obec Šanov 1. Zavést nový vlak Hrušovany nad Jevišovkou 7:50 Znojmo 8:20 z důvodu dojíždění na 9. hodinu. Příjezd 7:22 je příliš brzký a příjezd 8:53 naopak příliš pozdní. 2. Zavést nový vlak Znojmo (mezi 20. a 21. hod.) - Hrušovany nad Jevišovkou z důvodu rozdělení 3,5 hodinového intervalu (19:03 22:25) bez dopravní obsluhy. 3. Vlak 4561 vést o minut později z důvodu návratu z kulturních akcí. Ad 1,2) V jízdním řádu 2017/2018 nelze vyhovět z ekonomických důvodů. Realizaci obou požadavků nelze v současnosti spojovat z důvodu nehomogenní vozby. Vyvolalo by to zvýšení proběhů provozně nákladnějšího vozidla na úkor vozidel úspornějších. Ad 3) Nebude realizováno: - prodloužení výkonu vozidel a personálu; - není předpoklad vyšší frekvence v pozdějších hodinách. Obec Uherčice 1. Zastavit ve Vranovicích spěšný vlak 1770 (průjezd 6:09) a vést k němu autobusové přípoje z Ivaně, Přibic, Starovic a Uherčic. Nebude realizováno, došlo by k přeplnění vlaku 1770 a naopak nevyužití osobních vlaků. Město Valtice Vypravení nočního vlaku na Valtické vinobraní Požadovaný vlak bude veden z Valtic-města do Břeclavi ve 22:17. Vypořádání připomínek občanů k Návrhu jízdního řádu 2018 p. Tomáš Kříž tomas.kriz13@gmail.com 1. Pobyty rychlíků linky R13 v Hodoníně Všechny vlaky čekají v Hodoníně v jednom směru 14 minut a v druhém 10 minut. Tato čekací doba je naprosto zbytečná. Přípojné vlaky do Hodonína přijíždějí v X:51 (S91) a v X:15 (S52). Není tudíž nutné čekat až do 28. minuty. V opačném směru je situace obdobná: X:33 (R13) / X:46 (S52), X:17 (S91). Předložený návrh uvažuje s posuny tras vlaků linky R13 v úseku Hodonín Olomouc. S tím však nesouhlasí MD ČR jakožto objednatel dálkové dopravy a požaduje v Olomouci příjezdy a odjezdy vlaků linky R13 v přípojových skupinách kolem celé liché hodiny. Ev. posuny tras vlaků linky R13 v úseku Hodonín Brno (se kterými nesouhlasí Jihomoravský kraj z důvodu vazeb IDS JMK) požadovaný problém neřeší. 2. Linka R13 a špatná víkendová dostupnost Moravské Nové Vsi a okolí Čekání linky R13 v Hodoníně lze využít k lepší obslužnosti obcí na jihu Moravy, zejména o víkendu, kdy je regionální doprava méně četná. V neděli odpoledne se jedná o studenty vysokých škol, v sobotu se může jednat o turisty a cykloturisty. Jednou z největších obcí v regionu a současně z dopravního hlediska spádovou obcí pro své okolí (Podluží, Prušánky, Mikulčice, ) je Moravská Nová Ves. V pracovní dny existují v Břeclavi přípoje mezi osobními vlaky linky S9 a rychlíky linky R13 směr Brno (cestovní doba 68 min.). O víkendu jsou cestující do Brna a dále odkázáni na vlaky railjet a EC, přičemž nemohou využít své jízdenky IDS JMK a musí v Břeclavi čekat 41 minut. Rovněž ve směru Olomouc je spojení o víkendu horší. Nevyhovující situaci by řešilo alespoň víkendové zastavování linky R13 v Moravské Nové Vsi. Předložený návrh považujeme za podnětný, pro jízdní řád 2017/2018 se jej však nepodařilo projednat s MD ČR jakožto objednatelem dálkové dopravy. Přes negativní stanovisko MD ČR ke zvyšování počtu míst zastavení vlaků dálkové dopravy evidujeme připomínku jako podnět pro jízdní řád 2018/ Návaznost linek S91 a S52 v Hodoníně o víkendu O víkendu jedou z Hodonína jen 3 vlaky linky S52. Odjezd z Hodonína 9:46 má přípoj od osobního vlaku linky S91 ze směru Veselí nad Moravou. Další dva vlaky již přípoj nemají: vlaky linky S91 přijíždějí do Hodonína

5 obvykle v X:51, vlaky linky S52 odjíždějí v X:46. Vlaky linky S91 by v (6),+ mohly odjet z Veselí nad Moravou dříve než X:12 (viz odj. 9:05) a tím zajistit požadovaný přípoj v Hodoníně. Realizace návrhu by vyžadovala ve dvou případech variantní trasy vlaků linky S91 v úseku Veselí nad Moravou - Hodonín: jinak v pracovní dny a jinak o víkendech. Vzhledem k tomu, že kombinace vlaků linek S52 a S91 není jedinou možností zajištění dopravy v požadovaném směru, nepovažujeme tuto nepravidelnost za nezbytnou. Požadované spojení je možno zajistit i kombinací autobusových linek 910, 911 a 109, resp. kombinací vlak/autobus S91 / 109, příp. i 910, 911 / S52 (a opačně). p. Petr Kebrle Petr.Kebrle@seznam.cz Úprava spojení z Veselí nad Moravou přes Uherské Hradiště do Uherského Brodu tak, aby bylo možné dojíždět z Veselí nad Moravou do Uherského Brodu do zaměstnání či školy na 8:00 - tedy tak, aby vlak přijel do Uherského Brodu cca v 7:35. Současné příjezdy 7:03 a 8:11 jsou příliš brzy nebo naopak pozdě. Časová vzdálenost Uherského Hradiště od Uherského Brodu je cca minut, obdobně je tomu v relaci Uherské Hradiště Veselí nad Moravou. Ze jmenovaných 3 měst je jednoznačně nejvýznamnějším centrem Uherské Hradiště, proto jsou zde přípojové skupiny orientovány na výhodnější čas X:30. Uherský Brod a Veselí nad Moravou pak nutně vychází na X:00. Řešením by bylo zahuštění dopravy v ranní (ev. i v odpolední) špičce na 30 minutový interval, jednalo by se však o ekonomicky nákladné řešení. Převážná část dotčené trasy se nachází na území Zlínského kraje. Zlínský kraj by tedy nesl i větší část nákladů. Věc je tudíž nutno prioritně řešit se Zlínským krajem. p. Dan Kyslinger dankyslinger@seznam.cz 1. Prodloužit Sp 1923 jako výchozí stanici Miroslav místo zastávky Bohutice. 2. Zastavení Sp 1822 / 1823 v žst. Moravský Krumlov. 3. Prodloužit Os 4402 / 4405 v úseku Bohutice - Miroslav v neděli a vlaky / Miroslav - Hrušovany nad Jevišovkou zavést v neděli. 4. Zavést vlaky v úseku Ivančice - Oslavany alespoň soboty a neděle (aspoň v letní sezóně) nebo jako tomu bylo do roku 2016, kdy vlaky do Oslavan zajížděly pouze 1.5. (svátek práce). 5. Navázat autobusové přípoje v železniční stanici Miroslav od vlaku Sp 1922, Sp 1926 a Os 4116 směr Miroslav aut.st. Např. od vlaku 1922 se čeká na autobus 40 min. Ráno je návaznost k vlakům na opačný směr z Miroslavi docela dobrá (Os 4401, Os 4403, Sp 1921). Ad1), ad3), ad4) Nebude realizováno z ekonomických důvodů: není předpoklad dostatečné frekvence cestujících. Ad2) Bylo realizováno. Ad5) Nelze technicky zajistit přípoje do Miroslavi jak od autobusové linky108, tak i od vlakové linky S41. Podstatně více cestujících používá rychlejší autobusovou linku 108, proto je přípojná linka 158 vedena od ní. p. Petr Věžník petr.veznik@navos-km.cz Vlaky 4420; 4422; 4402; 4400; 4460; 4424; 4406; 4426; 4462; 4410; 4464; 4412; 4466; 4428; 4430 prodloužit do Miroslavi a vlaky 4421; 4423; 4425; 1923; 4427; 4407; 4429; 4409; 4431; 4411; 4433; 4435; 4413; 4465 vést z Miroslavi z důvodu vybudování přestupního uzlu tamtéž. Nelze vyhovět z ekonomických důvodů a předpokládané slabé frekvence cestujících. p. Petr Lacman Petr.Lacman@seznam.cz] 1. Zajistit lepší koordinaci mezi železniční dopravou (S3 a S2) a linkou E Upravit časové polohy vlaků v Brně-Židenicích tak, aby byly navázány garantované přípoje: Vlak 4148 a Vlak 4974 (1 minuta na přestup) Vlak 4150 a vlak 4978 (0 minut na přestup) Vlak 4152 a vlak 4982 (0 minut na přestup) Ad1) Časové polohy některých busů na lince E75 byly upraveny. Ad2) Požadované přípoje byly navázány.

6 p. Robert Polloczek 1. Doplnit vlak z Veselí nad Moravou do Uherského Hradiště z odpolední směny, cca kolem 22:30 hodin. 2. Obnovit železniční spojení Veselí nad Moravou Sudoměřice nad Moravou Skalica na Slovensku, ev. Kúty. Spojení je sice zabezpečeno autobusem IDS JMK, to ale není vhodné řešení při cestách do vzdálenějších cílů: Malacek, Senice, Bratislavy a dále. Spojení přes Břeclav je se 2 i více přestupy, mezi linkami Skalica Kúty a Kúty Bratislava jsou v Kútech navázány pravidelné přípoje. Ad1) Převážná část dotčené trasy se nachází na území Zlínského kraje, Zlínský kraj by tedy nesl i větší část nákladů. Věc je tudíž nutno prioritně řešit se Zlínským krajem. Ad2) Na autobusové lince 910 Veselí nad Moravou Strážnice Skalica Holíč nad Moravou - Hodonín bude v JŘ 2017/2018 vedeno v pracovní dny 7,5 páru spojů, v (6),+ 3 páry spojů, což je aktuální poptávce v regionální dopravě adekvátní. Pro spojení do Bratislavy je spojení přes Břeclav vyhovující, v některých případech je možné i spojení přes Skalicu a Kúty (viz příloha). Jihomoravský kraj nepředpokládá obnovení železniční dopravy na přechodu Sudoměřice nad Moravou. p. Radek Kozumplík rkozumplik@seznam.cz] 1. Vlak 1720 je již několik let na příjezdu do žst. Veselí nad Moravou pravidelně zpožděný o cca 3 až 7 minut. Ve stanici je následně překračován 1 minutový pobyt. Žádám o zpracování jízdního řádu tak, aby tyto skutečnosti byly zapracovány v jízdním řádu. 2. V traťovém úseku Nesovice Brno došlo od prosince 2015 ke zvýšení traťové rychlosti z 80 km/hod na km/hod, aniž by došlo k promítnutí zvýšení rychlosti do jízdních dob. Doba jízdy v úseku Veselí nad Moravou Brno hl. n. je stejná jako před rekonstrukcí. V roce 2005 byla jízdní doba vlaku 1720 z Veselí nad Moravou do Brna hl. n. 89 minut (odj. 6:05 hod, příj. 7:34 hod.) dnes je to 92 min. 3. Zajistit autobusové přípoje z Veselí nad Moravou do Moravského Písku k vlakům linky R13: jak směr Hodonín, Břeclav, Brno tak i směr Otrokovice, Přerov a Olomouc. Vzhledem k časovým polohám linky R13 v Moravském Písku (L:53/54 a S:03/04) lze realizovat jediným autobusem. Z Moravského Písku do Veselí nad Moravou požadované spojení existuje, byť s cca 5 minutovou časovou ztrátou, v opačném směru nikoliv. Ad1) Trasa vlaku 1722 je v Kunovicích limitována přípojem ze Starého Města, kde tento navazuje na vlaky 4201 a Lze zde zřejmě získat jedinou minutu. Nicméně soulad mezi jízdním řádem a reálným provozem je v kompetenci provozovatele dráhy a dopravce informace byla předána. Ad2) Konstrukce jízdního řádu je v kompetenci provozovatele dráhy. Lze však dodat, že se v roce 2018 budou konat rozsáhlé výluky ve stanici Šlapanice a v úseku Brno-Slatina Šlapanice a nebylo by přínosné v tomto roce zkracovat cestovní doby vlaků mezi Brnem a Bučovicemi. Ad3) Požadované autobusové přípoje byly po integraci Veselska (v roce 2009) zavedeny, z důvodu minimálního využití však byly cca po roce provozu zrušeny. Připomínku vedeme v patrnosti pro další jízdní řád. p. Jan Kazík jkazik@centrum.cz Zlepšit spojení mezi uzly Veselí nad Moravou a Břeclav. Jedná se mj. o přípoje do/z Břeclavi k vlakům / od vlaků EC, rj, IC, EN. Týká se celé spádové oblasti orp Veselí nad Moravou. Spojení mezi uzly Břeclav a Veselí nad Moravou je zajištěno s přijatelnou četností (viz příloha), ale zejména v (6),+ s poměrně dlouhou cestovní dobou. Pro rok 2018 se nepodařilo najít vhodné řešení bez přidávání dalších spojů. Připomínku vedeme v patrnosti pro další jízdní řád. p. Jan Krupička jan-krupicka@seznam.cz 1. vl. 4420, 4425 vést v celé trase denně 2. vl vést již z Bohutic: vl s příjezdem do Brna již neumožňuje dostat se do zaměstnání na 6:00 do okrajových částí Brna. 3. vl. 1920, 1924, 4428 prodloužit do Bohutic 4. vl vést denně

7 5. doplnit 60 min. takt v úsecích Moravské Bránice Bohutice a Moravské Bránice Ivančice v sobotu v době 16:30-21:30 a v neděli v době 7:30 12:30 tak, aby na lince S41 byl o víkendu dosažen 60 minutový takt. Linka S41 je jedinou linkou brněnské příměstské dopravy, na níž víkendový 60 minutový takt nebyl dosud dosažen. Ad1, ad2), ad3) Nelze realizovat z ekonomických důvodů a předpokládané slabé frekvence. Ad4, ad5) v roce 2018 nelze realizovat z ekonomických důvodů. Připomínku vedeme v patrnosti pro další jízdní řád. p. Petr Kocmánek p.kocmanek@gmail Vzhledem ke stavu dopravy v centru Břeclavi a předpokládanému zprovoznění obchvatu Břeclavi nejdříve za 5-10 let žádá o odlehčení hlavnímu průtahu Břeclaví (silnici I/55) obnovením pravidelné osobní dopravy na trati Břeclav-Lednice. Stávající autobusová doprava problém neřeší, busy stojí v koloně stejně jako automobily. Jihomoravský kraj nepředpokládá obnovení provozu na trati Břeclav Lednice. Důvody jsou: - vedení železniční trati mimo centra městských částí Poštorná (vzdálenost žel. zast. jádro zástavby 1,2 1,5 km), Charvatská Nová Ves (0,8 1,1 km) a ne zcela vhodné situování železniční stanice v Lednici (vzdálenost od centra cca 0,6 km); - traťová rychlost 50 km/h s více místními omezeními, což má za následek cestovní rychlost necelých 30 km/h; - autobus je tedy rychlejší cca o 7-8 min. + překonání docházkových vzdáleností, celkem cca o min; - nemožnost vytvořit z železniční tratě páteř dopravního směru: většina přepravní práce by vždy zůstala na souběžné autobusové dopravě. Prostřednictvím ČD jsme dále obdrželi koncepční připomínky: Tomáš Řezáč rezac.t@seznam.cz Chybí spojení o víkendech z Hodonína do Břeclavi z diskoték, plesů, koncertů atd. Většina akcí začíná ve 20:00, žádost zavést nový vlak s odj. z Hodonína kolem 0:00 01:00. T.č. se využívá většinou taxi. O víkendech bude zaveden nový vlak Hodonín (odj. 3:28) Břeclav Brno. Zavedení dalšího vlaku není t.č. možné z ekonomických důvodů. Marta Majorová martahodonin@centrum.cz Zajistit návaznosti v Břeclavi mezi vlaky linek S3 a S9 v pracovní dny v dopravních špičkách odstranit nepřípoje X:43 (42, 45) / X:35 a v opačném směru X:26 / X:10. Přípoje mezi linkami S3 a S9 jsou navázány v dopravním sedle a o víkendech (X:15 / X:35, resp. X:26 / X:41). V dopravní špičce pracovních dnů jsou každou hodinu navázány přípoje R13 / S9: X:15 / X:35 a X:26 / X:46. Tyto přípoje zajišťují vazby mezi Brnem, Šakvicemi, Zaječím, Podivínem na jedné straně a všemi stanicemi a zastávkami na trati Břeclav - Přerov. Přípoje na trať Břeclav Přerov tedy chybí pouze pro stanice a zastávky v úseku Modřice Popice a zastávky Rakvice, Ladná. V těchto případech vzniká pro cestující ztráta 30 minut, přepravní vztahy v těchto relacích jsou však slabé až velmi slabé.