magazín Plan8Push odchází, přichází FleetReporting LP Airport Parking Service Jak neutrácet na letišti Test LP magazínu: Hyundai i30 evropský Korejec

Transkript

1 LP VYCHÁZÍ 24. ZÁŘÍ ROČNÍK PODZIM 2007 magazín ZÁKAZNICKÝ ČTVRTLETNÍK VYDÁVANÝ SPOLEČNOSTÍ LEASEPLAN ČR Plan8Push odchází, přichází FleetReporting LP Airport Parking Service Jak neutrácet na letišti Test LP magazínu: Hyundai i30 evropský Korejec

2 Video Schumacher řídí Scudo ke stažení na

3 editorial Vážení přátelé, shrnul Jaromírův postoj. Z vašich ohlasů vím, že právě vlídný Editorial 3 dlouhá léta jste na této strán- a přitom odborně kvalifikovaný přístup je tím, co na nás oce- ce vídali tvář zakladatele české ňujete. Mým úkolem je proto zachovat nejen zdravý ekono- pobočky LeasePlanu Jaromíra mický vývoj společnosti, ale i její celkové pozitivní naladění. Hájka. Dovolte proto, abych se Stále musíme přemýšlet, jak naši nabídku udržet na vrcholu, představil: Jmenuji se Martin aby maximálně vyhovovala vašim potřebám. Připravujeme Mitterwald a jsem novým ge- nové služby, se kterými budeme o nějaký ten kousek před nerálním ředitelem společnosti ostatními. V dnešním LP magazínu se dočtete třeba o inovova- LeasePlan ČR. Svého kamaráda ném řešení našeho internetového reportingu, který jste dosud a kolegu Jaromíra Hájka jsem znali pod názvem Plan8Push. Nová aplikace nazvaná FleetRe- ve funkci vystřídal v červenci, porting vám nabídne větší uživatelský komfort a rozsáhlejší krátce poté, co byl centrálou databáze. Především ti z vás, kteří za svými povinnostmi čas- LeasePlanu jmenován generál- to létáte do zahraničí, určitě uvítáte novou službu LP Airport ním ředitelem italské pobočky. Parking Service, díky níž nebudete muset platit vysoké par- Vím, že většina z vás už tuto informaci zaznamenala, přesto bych se k ní rád vrátil. Chtěl bych totiž ještě jednou Jaromírovi poděkovat za vše, co pro LeasePlan vykonal. Když v roce 1995 firmu zakládal, měl jen dva spolupracovníky. Při mém nástupu v roce 1997 nás bylo třináct a operativní leasing jsme se teprve učili. Během dalších deseti let se pod Jaromírovým vedením firma úctyhodně rozrostla zaměstnává stovku lidí, kteří pečují o 19 tisíc automobilů téměř tisícovky firem. Jsme jedničkou domácího trhu a jsem přesvědčen, že svým klientům poskytujeme komplexní externí správu autoparků na vysoké úrovni. Kromě nesporných ekonomických výsledků dosáhl Jaromír ještě jednoho úspěchu: povedlo se mu vybudovat firmu, ve které vládne přívětivá atmosféra. Být spolehlivý profesionál, a přitom pracovní úkoly řešit s pozitivním nadhledem, tak bych asi kovné na letišti. Vaše auto vyzvedneme v garážích před odletovým terminálem, bezpečně uschováme a v daný čas zase přistavíme na letiště, to vše za velmi zajímavou cenu. Chystáme i mnohem zásadnější novinky. Abychom byli flexibilnější ve vyřizování vašich individuálních požadavků, provedeme změnu ve struktuře našeho obchodního oddělení, v rámci holdingového ekologicky zaměřeného programu GreenPlan vám pomůžeme strukturovat vaši flotilu, aby byla šetrná vůči životnímu prostředí, připravujeme vylepšení v oblasti pojištění... Detaily se včas dozvíte. Doufám, že vám na tomto místě budu moci i já stejně jako dříve Jaromír Hájek přinášet dobré zprávy a že zůstanete našimi spokojenými zákazníky. Uděláme pro to všechno. Přeji vám hezký podzim. Váš Martin Mitterwald 4 Testování automobilů A teď, pro změnu, pomalu 8 Rozhovor LP magazínu Martin Mitterwald: Rodinný duch by měl v LeasePlanu zůstat 12 Data o flotile on-line Plan8Push končí, přichází FleetReporting 14 LP Airport Parking Service Jak neutrácet na letišti 16 LeasePlan Auto Hase Golf Cup Golfové finále na Berounce 18 Klient LP Groupe SEB: Žádné problémy, nižší náklady 20 Klient LP BSC Praha: LeasePlan optimalizoval naše cash-flow 22 Dodavatel LP Budget: Autopůjčovna pod londýnským dohledem 24 Průzkum postojů řidičů Pohodlí vlastního vozu nade vše 26 Test LP magazínu Hyundai i30 29 Krátce Další rozšíření flotily vozidel ministerstva obrany A hlavní cenu získává LeasePlan! 30 LP Bike Labyrint S LeasePlanem na kolech 32 Operativní leasing a daně (19. část) Odkup ojetého vozu skrývá daňová úskalí 32 Změny v síti smluvních partnerů 33 Soutěže o ceny Sudoku a LP kvíz

4 Testování automobilů 4 A teď, pro změnu, pomalu! KAŽDOROČNÍ HROMADNÉ SROVNÁVACÍ JÍZDY VOZŮ RŮZNÝCH ZNAČEK ORGANIZOVANÉ LEASEPLANEM JSOU OBVYKLE VE ZNAMENÍ RYCHLOSTI. VŽDYŤ SE TAKÉ POŘÁDAJÍ NA ZÁVODNÍ DRÁZE, KTERÁ K DYNAMIČTĚJŠÍMU SEŠLÁPNUTÍ PLYNOVÉHO PEDÁLU PŘÍMO VYBÍZÍ. LETOS ALE NĚKTEŘÍ HOSTÉ JEZDILI MIMOŘÁDNĚ POMALU. UČILI SE TOTIŽ, JAK ŘÍDIT CO MOŽNÁ NEJEKOLOGIČTĚJI. Kurz ekologické jízdy byl významnou a také velmi úspěšnou novinkou tradičních testovacích jízd. Devátý ročník akce se stejně jako loni uskutečnil na Autodromu Most, a to ve čtvrtek 6. září. Zatímco celou republiku ten den skrápěly vytrvalé deště, nad Mostem se jako zázrakem mračna roztrhala. Ojedinělá příležitost Základní schéma nejnavštěvovanější z akcí, které LeasePlan pravidelně pořádá pro své zákazníky a obchodní partnery, zůstalo zachováno. Do areálu závodiště se sjely zhruba tři stovky hostů, které měly k dispozici několik desítek automobilů nejrůznějších výrobců. Účastníci byli rozděleni do dvou skupin jedna přijela po ránu, druhá po poledni, aby se u jednotlivých vozidel netvořily velké tlačenice. Dobré čtyři hodiny potom mohli libovolně přesedat z automobilu do automobilu podle svého zájmu. Akce je určena především fleet managerům a dalším kompetentním pracovníkům, kteří mají vliv na strukturu firemních

5 Alfa Romeo Brera BMW 330xd BMW 130i Citroën C4 Picasso 2,0 HDi BMP Citroën C4 1,4i16V SX Pack Citroën C3 1,4i Exclusive Fiat Grande Punto Sport Fiat Bravo Sport Ford Mondeo Tinanium X 5dv. Ford Mondeo Ghia X kombi Honda Legend 3,5V6 SH-AWD Honda Accord 2,2 i-ctdi Honda Civic 4D 1,8 Hyundai i30 1,6i Comfort Hyundai i30 1,6CRDi Style Jaguar S-Type Kia cee d 1, 6 CRDi Kia Magentis 2, 0 CRDi MINI Cooper S Nissan X-Trail Nissan Qashqai Opel GT Opel Corsa Sport Opel Vectra 1,9 Combi Peugeot 107 5p Urban Move Peugeot 207 SW Trendy Peugeot 1007 Trendy Reanult Laguna Dynamique Reanult Laguna Privilége Renault Megane Grandtour Saab 9-5 Sedan 2.3TS A5 Saab 9-3 SportCombi Vector 1.9TiDS Seat Leon FR Seat Altea Black and White Seat Altea XL Subaru Outback 3,0R AT Subaru Forester 2,0R MT Škoda Octavia RS Škoda Octavia Combi RS Škoda Octavia Combi Scout 4x4 Toyota Auris Toyota Avensis Wagon Toyota Prius Volkswagen Golf GT Sportline Volkswagen Touran Trendline Volvo C30 1,6i hatchback Volvo S60 2,5T sedan Volvo XC 70 D5 wagon 4x4 Testování automobilů 5 vozových flotil. Hromadné testovací jízdy jim poskytují unikátní možnost vyzkoušet konkurenční modely v identických podmínkách a navíc bezprostředně po sobě. Díky tomu mohou vybrané vozy porovnat mnohem objektivněji, než když s každým z nich jezdí na odlišných silnicích, v různém počasí a navíc v rozpětí několika dní či týdnů, které rozostřují původní dojmy. Fleetové vozy dominovaly Ve startovacích boxech autodromu čekalo bezmála 50 vozů 21 značek: Alfa Romeo, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, MINI, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Subaru, Škoda, Toyota, Volkswagen a Volvo. Na přilehlé terénní dráze navíc byly připraveny off-roady Mitsubishi, Nissan, Santana a Toyota. Zastoupeny byly prakticky všechny třídy vozů, přičemž dominovaly ty, které patří k typickým fleetovým automobilům tedy hlavně vozy nižší střední třídy a střední třídy. O ty byl také mezi fleet managery největší zájem. Automobiloví fajnšmekři ale neodolali ani luxusním bonbónkům. Jak řídit bezpečně Součástí jízd bývá zajímavý doprovodný program. Už loni jej LeasePlan obohatil o kurzy bezpečné jízdy na přilehlém Polygonu Most pořádané společností High Car Training. Kurz, jehož hlavním partnerem byla společnost Škoda Auto, spočívá v krátké teoretické průpravě a následném praktickém výcviku bezpečného řízení. Polygon Most je pro tyto účely vybaven speciální dráhou opatřenou kluzkou vozovkou, na níž si řidiči mohou na vlastní kůži a hlavně ve vlastním voze vyzkoušet, jak dokážou zvládnout smyk. Nebezpečí nehrozí dráha postavená podle vzoru nejlepších zahraničních areálů je zabezpečena tak, aby se nic nestalo ani řidiči, ani jeho automobilu. Kritickými úseky projíždí řidič pod dohledem profesionálního instruktora, který ho instruuje vysílačkou. První projetí prudšího svahu zalitého mazlavou hmotou končí obvykle smykem, na konci kurzu už ale většina účastníků cítí mnohem větší jistotu. Jak řídit ekologicky Úplnou novinkou v programu byl kurz ekologické jízdy. LeasePlan jej v Mostě uspořádal v souladu s projektem Hledáme řidiče třídy A, jehož je partnerem. Cílem projektu je motivovat řidiče k větší ohleduplnosti k životnímu prostředí, například soutěží o nejmenší spotřebu (podrobnosti o projektu Hledáme řidiče třídy A jsme přinesli v minulém vydání LP magazínu, najít je můžete i na Všichni zá-

6 Testování automobilů 6 jemci z řad pozvaných hostů se v rámci mostecké akce mohli do soutěže přihlásit, hlavně ale měli možnost osvojit si pod dozorem odborníka zásady ekologické jízdy. Na silnicích lemujících areál autodromu se tak učili šetrně akcelerovat, brzdit, správně řadit a podobně. Že účastníci této části programu netrhali rychlostní rekordy, je nabíledni. Doprovodný program zahrnoval i další osvědčené prvky prezentace partnerů akce, kterými byly pojišťovna Kooperativa, společnosti Mondial Assistance, Secar Bohemia, Barum Continental, Defend Group a Autoglass, ale třeba i soutěž s autíčky na dálkové ovládání. Ostatně nejlépe o celkové atmosféře setkání vypovídají zveřejněné fotografie NA TERÉNNÍ DRÁZE: Mitsubishi Pajero LWB Mitsubishi Outlander Intense+ Mitsubishi Pick-up L200 Nissan Navara Santana PS350 Toyota Hilux Toyota LandCruiser HZJ76 VOZY VYSTAVENÉ V ZÁKULISÍ DRÁHY: Alfa Romeo 159 SW, 1,9 MJET Citroën C4 2,0i 16V by Loeb Coupé Citroën C4 Grand Picasso 1,6HDi SX BMP6 Fiat Linea, 1.3 MJET Fiat Scudo, 2.0 MJET Honda Civic 5D, 2204 cm 3, Honda CR-V, 2204 cm 3 Hummer Hyundai i30 Chevrolet Captiva Kia cee d Sporty Wagon, 1.6i Kia Sorento, 2.5 CRDi Nissan Pathfinder 2,5dCi Nissan Tiida 1,8 sedan Opel Astra TT Peugeot 207 5p Trendy, 1.4 8v Peugeot 307 Break Oxygo, 1.6 Renault Laguna Dynamique, 2,0 dci 150 k Renault Grand Espace, 2,0 dci 175 k Saab 9-3 SportCombi Aero, 2.8TS A6 Seat Alhambra, 2,0 TDI Seat Altea freetrack, 2,0 TDI Škoda Fabia tuning, 1,9 TDI PD/77 kw Škoda Fabia Ambiente, 1,2 HTP/51 kw, Škoda Octavia Combi Scout 4x4, 2,0 FSI/110 kw

7 Umění rovnováhy. Honda Accord Akční bonus až Kč Čemu dáváte přednost? Sportovním, nebo praktickým vozům? A proč si jednoduše nevyberete obojí? Dokonale vyvážený vůz, kde styl, výkon a jízdní vlastnosti jsou v naprostém souladu s praktičností a pohodlím. A to vše při kombinované spotřebě 5,5 l / 100 km. Snížili jsme ceny veškerého originálního příslušenství Honda! Originální příslušenství Honda až o 25 % levněji! O nových cenách originálního příslušenství se informujte u všech autorizovaných prodejců vozů Honda. Akce je časově omezena. Navštivte prodejce vozů Honda, informujte se o právě probíhajících akcich a rezervujte si zkušební jízdu. Honda v roce 2007 dominuje v anketě spokojenosti zákazníků J.D.Power. Podle průzkumu spokojenosti zákazníků uskutečněného v Německu a ve Francii jsou nejspokojenější majitelé vozů Honda. Největší přízni se těší zejména vůz Honda Accord, který vyhrál v kategorii vyšší střední třídy. Zobrazený model je dovybaven originálním příslušenstvím Honda. Verze s motorem 2,2 i-ctdi: emise CO g/km

8 Rozhovor LP magazínu 8 Martin Mitterwald: Rodinný duch by měl v LeasePlanu zůstat MARTIN MITTERWALD NOVÝ GENERÁLNÍ ŘEDITEL LEASEPLANU ČR ING. MARTIN MITTERWALD (35 LET) PŘIŠEL DO FIRMY V ROCE 1997 ZE SPOLEČNOSTI IMPORT VOLKSWAGEN GROUP ČR, KDE ZASTÁVAL FUNKCI MARKETINGOVÉHO MANAŽERA. DLOUHÁ LÉTA FORMULOVAL OBCHODNÍ A MARKETINGOVOU STRATEGII LEASEPLANU V ČESKÉ REPUBLICE. KROMĚ TOHO JE ČLENEM MEZINÁRODNÍHO BUSINESS DEVELOPMENT COUNCILU, ÚZKÉHO TÝMU VYBRANÝCH MANAŽERŮ LEASEPLANU Z CELÉHO SVĚTA, KTERÝ MÁ VÝZNAMNÝ VLIV NA JEHO KLÍČOVÁ OBCHODNÍ ROZHODNUTÍ. VYSTUDOVAL ČVUT V PRAZE, OBOR EKONOMIKA A ŘÍZENÍ VE STAVEBNICTVÍ. JE ŽENATÝ, MÁ ČTYŘI DĚTI, NEJMLADŠÍ EMMA SE NARODILA LETOS 8. ČERVENCE. Martin Mitterwald se stal teprve druhým generálním ředitelem ve dvanáctileté historii společnosti LeasePlan Česká republika. V červenci nahradil Jaromíra Hájka, kterého centrála LeasePlanu pověřila vedením jedné ze svých největších poboček v Itálii. Martin Mitterwald patří mezi služebně nejstarší zaměstnance firmy. Nastoupil do ní v roce 1997 a od následujícího roku tady pracoval na pozici obchodního a marketingového ředitele. V roce 2000 se stal jedním z jednatelů společnosti. Jak byste hodnotil současnou situaci české pobočky LeasePlanu? V čem je podle vás nejsilnější a kde má naopak svá slabší místa? Troufám si tvrdit, že naše společnost tvoří se zhruba padesátiprocentním podílem pomyslnou základnu, na níž stojí tuzemský trh operativního leasingu. Pro naše klienty provozujeme 19 tisíc automobilů, což je třikrát více než naši největší konkurenti. Máme podstatně širší portfolio zákazníků než konkurence a dodavatelé respektují naši obchodní sílu. V řadě zemí, kde LeasePlan působí, zadává pravidelný průzkum spokojenosti zákazníků. V tom posledním, který v první polovině letošního roku prováděla společnost TNS, jsme získali druhé nejlepší hodnocení ze sledovaných poboček skupiny. Vysoká spokojenost klientů je zároveň obrovským závazkem do budoucna. Snažíme se plnit funkci externího fleet managera, tedy zajišťovat správu autoparku tak, aby s ním měl zá-

9 kazník minimum starostí. Takový přístup nejvíce oceňují firmy, u nichž jsou příznivé administrativní a produkční dopady operativního leasingu nejvýraznější. Na druhé straně ale existují i zákazníci, kteří k nám mají výhrady. Díky nim dokážeme naše služby stále vylepšovat. ZVÝŠÍME FLEXIBILITU Jaké hlavní cíle vám stanovilo ústředí LeasePlanu? Při rozhovorech s nejvyšším vedením LeasePlanu jsem se ujistil, že jeho hlavním přáním je zachovat kontinuitu ve vztahu ke klientům i obchodním partnerům a samozřejmě pokračovat v pozitivních výsledcích naší pobočky. Můj předchůdce Jaromír Hájek založil úspěch firmy na profesionálním, a přitom velmi přátelském a otevřeném přístupu k zákazníkům, dodavatelům, ale i kolegům ve firmě. Vždy zde platilo, že každý zaměstnanec má možnost profesního růstu. Celkovou pozitivní atmosférou jsme se odlišovali od mnoha jiných firem. Týmová práce vedená v příjemném ovzduší se potom odrážela i v jednáních s klienty a nepřímo i v našich výsledcích. Budu se snažit, aby tenhle rodinný leaseplanovský duch nevymizel. Asi i proto jste při sestavování svého nejbližšího týmu vsadil na dosavadní kolegy Určitě. Všichni mí nejbližší spolupracovníci už v LeasePlanu pracují nějaký ten pátek a za všemi zůstávají velmi kvalitní výsledky. Ať už to je finanční ředitel a druhý jednatel Pavel Haken, obchodní ředitel Peter Tölgyesi, který dříve působil na postu senior account managera, Edward Mahr, který se z místa šéfa akvizice posunul na dosavadní pozici Petera Tölgyesiho, a převzal tím daleko větší zodpovědnost, technický ředitel Peter Škoda, IT ředitel Tomáš Teska, personalista Petr Janout, šéf nákupu Milan Ptáčník a tak bych mohl pokračovat. Jsou to skuteční odborníci, a proto jsem ani neuvažoval o tom, že bych do manažerských pozic jmenoval někoho zvenčí. Ostatně takové experty na operativní leasing, jací pracují v LeasePlanu, bych na trhu práce hledal velmi obtížně. Celý tým je zárukou zachování nastolených vazeb s klienty i dodavateli. Co za své nejdůležitější úkoly považujete vy osobně? Už jsem naznačil, že se budeme snažit zvýšit naši flexibilitu. Mým cílem je, aby žádný požadavek našich klientů nebyl atypický. S tím souvisí nejen chystaná inovace struktury obchodního oddělení, jejímž cílem je zintenzivnit komunikaci mezi námi a klienty. Pracujeme na dalším zatraktivnění služeb, například v oblasti pojištění, v pořizování doplňkové výbavy nebo v zajišťování servisu vozidel. Podrobnosti se klienti včas dozví, mimo jiné i na stránkách LP magazínu. Cílem by měl být stav, který označujeme termínem Total Fleet Outsourcing. Současná situace na trhu operativního leasingu je charakteristická nesmlouvavým konkurenčním bojem. LeasePlan ČR přesto dlouhodobě drží zhruba 50 procent tuzemského trhu, objemy jeho obchodů permanentně rostou. Je ale takový vývoj dlouhodobě udržitelný? Naše společnost zaznamenala během posledních dvanácti let permanentní růst, přičemž jeho dynamika byla velmi vysoká. Takové tempo je udržitelné jen obtížně. Konkurenční tlak se zvyšuje, což se nutně promítá do ziskovosti jednotlivých obchodů. Pro nás to znamená koncentrovat pozornost na eliminaci případných rezerv v naší nabídce i ve firemních procesech a pokračovat v dalším zkvalitňování služeb. Zřejmě nastává doba, kdy LeasePlan bude muset ukázat, proč je nejen tuzemskou, ale i globální jedničkou. Osobně se na to docela těším. Věřím, že dojde na naše argumenty v tom smyslu, že spolupráci s klienty je třeba stavět na otevřenosti a že nejnižší měsíční splátka ještě nemusí znamenat také nejnižší náklady po celou dobu pronájmu a navíc spolehlivou službu. ZAKLÁDÁM SI NA SPOLEHLIVOSTI Jak byste sám sebe charakterizoval coby manažera? Myslím, že mě zásadně ovlivnily dvě věci. První bylo moje působení ve společnosti Import Volkswagen Group ČR, kde jsem dva a půl roku pracoval jako marketingový manažer. Byla to firma vedená v klasickém německém duchu z mého pohledu tam vládly přesnost, strohost, pečlivost a maximální soustředění na vlastní byznys. Když jsem nastoupil do LeasePlanu, byl jsem překvapen, jaká uvolněnost a nadhled tady panují, a nějakou dobu mi trvalo, než jsem si zvykl. V jednom se ale obě společnosti shodovaly ve vysoké profesionalitě. Kdybych se tedy měl hodnotit jako manažer, řekl bych, že v sobě kombinuji německou pečlivost a náš smysl pro otevřenější komunikaci. Máte manažerský vzor nebo manažerské krédo? Manažerský vzor nemám, na to jsem asi četl málo manažerských příruček. Upřednostňuji otevřenost a upřímnost, nemám rád dlouhé řeči o ničem. Když něčemu nerozumím, nechám si to vysvětlit, třeba i nakreslit, rád se bavím s kreativními lidmi, kteří se nebojí říci vlastní názor na věc. Preferuji rychlejší rozhodnutí i s vědomím, že ne všechna musí být optimální, protože jednat rychle znamená mít náskok před ostatními. A jestli si na něčem zakládám, tak na spolehlivosti, své i kolegů. Vyžaduji, aby vše, na čem jsme se dohodli, bylo včas a kvalitně splněno. Rozhovor LP magazínu 9

10 Rozhovor LP magazínu 10 Uměl jste si při svém nástupu do LP představit, jak rychle se firma bude vyvíjet? To tedy neuměl. Vždyť já jsem s nástupem do LeasePlanu velmi váhal! Správa vozového parku byla v té době zcela novým pojmem. Původně jsem zamýšlel zkusit podnikání, protože jsem dostal nabídku získat spoluvlastnický podíl v jedné nadějně se rozvíjející firmě. Do toho ale zavolal Jaromír Hájek a nabídl mi pozici obchodního manažera. Rozhodoval jsem se opravdu těžko, protože operativní leasing u nás teprve začínal a jen málokdo dokázal odhadnout, jakou perspektivu má. Dal jsem spíše na instinkt a nikdy jsem toho nelitoval. LeasePlan se vyvíjel tak překotně, že jsem ani neměl čas na nějaké pracovní krize, natož na nudu. NEBÝT RODINY, BYLO BY VŠE SLOŽITĚJŠÍ Kdy jste si poprvé uvědomil, že ve vás tehdejší generální ředitel a váš předchůdce Jaromír Hájek vidí svého nejvhodnějšího nástupce? Musím přiznat, že velmi brzy, tak v roce 2000 nebo 2001 jsem věděl, že Jaromír Hájek se mnou počítá. Tehdy jsem se na nejvyšší post ještě necítil. Byl jsem příliš mladý, měl málo zkušeností. Postupně ve mně ale začínalo převládat přesvědčení, že bych to měl zkusit. Nakonec změna stejně proběhla velmi hekticky. Ani jsem si všechno nestačil uvědomit a už jsem letěl na klíčový pohovor do holandské centrály. Jak jste se tehdy cítil? Trošku nervózní jsem asi byl, ale spíš si pamatuji na pocity při návratu domů. Měl jsem dojem, že jsem to zvládl a hlavně, že i centrála ve mně vidí člověka, který je schopen zachovat kontinuitu dosavadního vývoje české pobočky. Zároveň jsem si začal uvědomovat odpovědnost, kterou přebírám. Na velké rozjímání ale nebyl čas. Nedávno se mě náš regionální ředitel ptal, jak vše zvládám, a trošku se divil, když jsem mu odpověděl, že jsem znovu začal pracovat. Byla to samozřejmě nadsázka, ale je pravda, že na pozici obchodního a marketingového ředitele jsem už hodně úkolů se svým týmem řešil rutinně. Jak vaše jmenování přijala rodina? Asi to bude znít jako fráze, ale pravda je, že nebýt manželky Šárky, její podpory a skvělého zázemí, které mi vytváří, bylo by vše mnohem složitější. Krátce po mém jmenování se nám narodil čtvrtý potomek, k desetiletému Vojtovi, osmileté Klárce a tříletému Matyášovi přibyla dcera Emma. Přes týden je času na rodinu samozřejmě méně, ale vše se snažíme vynahradit si o víkendech. Máme rádi aktivní odpočinek děti s námi odmalička lyžují, jezdí na kole, hrají golf Takže soboty a neděle, které trávíme sami nebo s přáteli a jejich dětmi, mámě většinou rozplánovány dlouho dopředu. Stále se máme nač těšit a pak zase na co vzpomínat.

11

12 Data o flotile on-line 12 Plan8Push končí, přichází FleetReporting Data o flotile on-line Internetová aplikace Plan8Push, která klientům LeasePlanu nabízela permanentní přístup k datům o jejich flotile, se dočkala nástupkyně. Nová aplikace nazvaná FleetReporting byla vyvinuta na úrovni holdingu a k výhodám své úspěšné předchůdkyně přidává větší uživatelský komfort a více služeb. Zákazníci ji začali využívat na začátku letošního srpna a jejich první reakce jsou velmi příznivé. Program elektronického on-line informování o průběhu leasingového kontraktu před lety LeasePlan nasadil jako vůbec první společnost v České republice. Přednostně je určen klientům s větším vozovým parkem, využívajícím tzv. otevřenou kalkulaci. V současnosti tak tento nástroj využívají téměř tři stovky zákazníků LeasePlanu. Díky aplikaci mají přehled o nejrůznějších parametrech kontraktu na úrovni celé flotily, ale i na úrovni jednotlivých vozů. Objem dat podle přání klienta Program informuje klienta o počtu vozidel v jeho flotile, o investičních nákladech na pořízení automobilů včetně volitelné výbavy, nákladech na leasing, délce leasingu, stavu najetých kilometrů, pojistných událostech, ukončení vozidel v nejbližším období i o dalších skutečnostech. Jednotlivé statistiky můžou být tak obsáhlé, nakolik to vyhovuje uživateli. PEČUJE O VÁŠ KOMFORT ANDREA KAZDOVÁ e-solutions manager Absolvovala management elektrotechniky a od letošního září začala navíc dálkově studovat cestovní ruch. V LeasePlanu pracuje s malou přestávkou téměř šest let. Nastoupila na pozici client account a postupně se zaměřila na elektronické služby určené klientům. Dnes má na starosti aplikace Elektronická kniha jízd, Elektronická fakturace a FleetReporting. Záleží jen na jeho potřebách. Ze systému je možné přímo tisknout, exportovat soubory anebo si nechat zasílat ve formátu PDF XLS nebo HMTL (ActiveX). Systém poskytuje kompletní data o všech vozidlech ve správě LeasePlanu, tedy nejen o automobilech provozovaných formou operativního leasingu, ale i o těch, které jsou ve vlastnictví klienta nebo jsou financovány prostřednictvím finančního leasingu. Aplikace přitom umí u jednotlivých vozidel rozlišit typ smlouvy, takže zákazník dostává výhradně data vztahující se k odpovídajícímu produktu. Do nové aplikace se klient přihlásí pod stejnými hesly, jaká používal v programu Plan8Push. Odkaz na software je jako dosud umístěn na homepage webových stránek LeasePlanu ( Nějaký čas ho tady najdete jak pod

13 novým názvem FleetReporting, tak pod dosavadním pojmenováním Plan8Push. Pro zákazníky, kteří službu využívají v rámci svého kontraktu, je i nadále bezplatná. Užitečné novinky Největší předností nového systému je, že si uživatel může už při prvním přístupu do aplikace vybrat ty analýzy (neboli reporty), které bude chtít zobrazovat při dalších přihlášeních. Nemusí tedy opakovaně hledat informace v menu, což dříve zvlášť při nepravidelném využívání systému mohlo působit potíže. Další praktickou novinkou je PUSH funkce. Jde o nastavení automatického odesílání reportů na zadanou ovou adresu v periodě, kterou si zvolí sám uživatel. Je jen na něm, jestli si reporty nechá posílat každý den, anebo (v extrémním případě) třeba jen jednou za několik let. Výhodou takového řešení je, že se klient může do systému přihlásit pouze jednou, navolí si, jaké reporty a jak často je chce posílat, a tím jeho práce s aplikací končí. Všechny potřebné informace bude nacházet ve své ové schránce v požadované periodě. Aplikace umožňuje zasílání reportů do více ových schránek najednou. Zákazník navíc může nechat do každé ové schránky posílat jinak obsažné reporty tak třeba zatímco finanční ředitel firmy nebo fleet manager můžou dostávat všechna data, vedoucí jednotlivých oddělení jen ty statistiky, které se týkají jejich pracovního týmu. Nechybí údaje o emisích LeasePlan je v poslední době velmi aktivní v globálním úsilí o zmírňování následků automobilové dopravy na životní prostředí. Vyvinul například vlastní projekt GreenPlan, přihlásil se k tuzemské kampani Hledáme řidiče třídy A (oba programy jsme představili v minulém vydání LP magazínu a určitě se k nim ještě vrátíme). Nepřekvapí proto, že na ekologii pamatuje i nová aplikace FleetReporting. Software nabízí přehled o množství emisí CO 2 produkovaných jednotlivými vozy ve firemní flotile. Data o flotile on-line 13 LeasePlan on-line Fleet Reporting není zdaleka jedinou internetovou aplikací, kterou se LeasePlan snaží zkvalitnit své služby a zvýšit komfort zákazníků. Už v minulých číslech LP magazínu jsme představovali program Fleet Administrace, který formou předvolených dotazníků vystavených na internetu zásadně zrychluje a zjednodušuje komunikaci mezi klientem a LeasePlanem. Stále oblíbenější mezi klienty je Elektronická kniha jízd, kterou využívají jak menší vozové parky, tak flotily čítající tisícovky vozidel. V minulých měsících byla vybavena novým, výkonnějším softwarem, který znamenal další kvalitativní skok oproti dosavadnímu řešení umožňuje větší variabilitu poskytovaných dat a optimálněji zajišťuje kompatibilitu s účetními systémy jednotlivých zákazníků. Do konce roku na novou verzi Elektronické knihy jízd postupně přejdou všichni uživatelé dosavadní verze. Nástroj Elektronická fakturace zase na přání zákazníků zajišťuje zasílání elektronických daňových dokladů tak, aby byly aplikovatelné v rámci jejich účetních systémů. Aplikace Internetová kalkulace (Internet Quotation) umožňuje zatím pouze pilotním klientům v režimu testování získávat kalkulace nových vozů přímo prostřednictvím internetu. Zájemcům z řad zákazníků LeasePlan zprostředkovává povinná školení firemních řidičů on-line formou e-learningu. Také tato služba doznala několika změn. Tou nejpříjemnější je skutečnost, že klienti mohou své řidiče přihlašovat do kurzů přímo, a ne prostřednictvím Lease- Planu, jako tomu bylo dosud. Nové řešení tak šetří čas i administrativu. Každý klient má přístup k aplikaci zdarma po dobu jednoho roku. Podrobnosti o všech elektronických službách LeasePlanu vám poskytne vaše kontaktní osoba.

14 LP Airport Parking Service 14 Jak neutrácet na letišti PŘEDEVŠÍM ZÁKAZNÍKŮM, KTEŘÍ ZA SVÝMI PRACOVNÍMI POVINNOSTMI LÉTAJÍ ČASTO DO ZAHRANIČÍ, JE URČENA NOVÁ SLUŽBA LEASEPLANU NAZVANÁ LP AIRPORT PARKING SERVICE. DÍKY NÍ KLIENTI BUDOU MOCI VYUŽÍT VLASTNÍHO VOZU PŘI CESTĚ NA LETIŠTĚ I Z LETIŠTĚ, A PŘITOM SE VYHNOUT VYSOKÉMU PARKOVNÉMU. Komfortní servis bude fungovat na jednoduchém principu: Klient zašle pomocí internetového formuláře umístěného na webových stránkách LeasePlanu žádost o poskytnutí služby. Zadá potřebné údaje a na přesně určeném místě v prostorách garáží před odletovými terminály pražské Ruzyně na něj v určenou dobu počká pracovník externí firmy, která pro LeasePlan novou službu zajišťuje. Vůz odveze na hlídané parkoviště firmy a na letiště s ním opět přijede v době plánované- ho příletu. To vše za pouhých 150 korun za každých 24 hodin. Pouze v nočních hodinách bude klientovi účtováno dalších 150 korun za každou hodinu čekání, nejvýše však tři hodiny. Služba je tak mnohem výhodnější než placené parkování v areálu letiště. Na první pohled vypadá služba LP Airport Parking Service velice prostě, ale ve skutečnosti jsme ji připravovali docela dlouho, protože jsme museli vyřešit hned několik problémů. Co se

15 LP Airport Parking Service 15 třeba stane, když bude mít letadlo zpoždění? Co když si klient pobyt v cizině prodlouží? Co když předem nedokáže říct přesný termín příletu? A nemohli bychom prostoje, kdy klient s vozem nejezdí, využít k zajištění dalších služeb? To byly otázky, kterými jsme se zabývali, říká account manager LeasePlanu Jiří Kot, který měl přípravu a spuštění nové služby na starost. Zpoždění příletu nevadí Všechny citované otázky byly vyřešeny. Zákazník zadá do formuláře i číslo letu, kterým se má vrátit do Prahy. Zaměstnanci externí firmy podle něj poznají, jestli let nemá zpoždění nebo není zcela zrušen, a tomu přizpůsobí čas přistavení vozidla. Jde o firmu, která na letišti zajišťuje i jiné služby, a má tak přístup k přesným informacím o jednotlivých letech. To dává záruku, že by jí neměla uniknout žádná změna v původním harmonogramu. Když návrat do Prahy odloží sám zákazník, zavolá nebo pošle fax či na kontakty, které budou uvedeny na objednávkovém formuláři. Stejný postup platí i pro případ, kdy klient nemůže dopředu říct, kdy se do České republiky vrátí. Domů v čistém autě Během klientovy nepřítomnosti v České republice navíc LeasePlan může zajistit další služby, konkrétně umytí anebo i vyčištění vozu. Jestliže o ně klient bude stát, stačí příslušnou kolonku zaškrtnout ve zmíněném formuláři. Původně jsme uvažovali o tom, že bychom nabídku služeb rozšířili, ale nakonec jsme od toho ustoupili. Problém je především v tom, že bychom klienta obtížně kontaktovali v případě potřeby, což je běžné například během servisních prací. Mohlo by to způsobit nepříjemná nedorozumění, vysvětluje Jiří Kot. Objednávky jen přes internet LP Airport Parking Service bude jedinou službou LeasePlanu, kterou si zákazník bude moci objednat výhradně pomocí internetu. Zatímco všechny ostatní služby si může zajistit i jinými kanály telefonicky či faxem, v tomto případě bude průchodná pouze elektronická cesta. LeasePlan tak vyšel vstříc potřebám zákazníků, kteří se obávali, že by jejich zaměstnanci využívali službu bez vědomí nadřízeného i pro soukromé účely. Formulář proto budou oprávněny vyplňovat pouze předem určené osoby. Je jen na klientovi, jestli to umožní všem svým řidičům, anebo naopak svěří objednávání služby do rukou jedinému pracovníkovi. Seznam oprávněných osob by měl zákazník LeasePlanu předat ještě dříve, než začne službu využívat. Aplikace potom pozná, jestli objednávku vyplnila oprávněná osoba. Pakliže tomu tak nebude, neumožní její další zpracování. K využívání služby bude zapotřebí uzavřít dodatek ke kontraktu mezi klientem a LeasePlanem. Zákazníci jsou o nové službě průběžně informováni, další podrobnosti jim jsou připraveny sdělit jejich kontaktní osoby.

16 LP Auto Hase Golf Cup 16 Golfové finále na Berounce V GOLFRESORTUDAROVANSKÝ DVŮR V ÚDOLÍBEROUNKYNAPLZEŇSKUSEKONAL V SOBOTU 18. A V NEDĚLI 19. SRPNA JIŽ TRADIČNÍ TURNAJ POŘÁDANÝ SPOLEČNOSTÍ LEASEPLAN. TENTOKRÁT MĚLO ALE GOLFOVÉ ZÁPOLENÍ S NÁZVEM LEASEPLAN AUTO HASE GOLF CUP OPROTI MINULÝM LETŮM NOVOU DRAMATURGII. ZATÍMCO BĚHEM MINULÝCH OSMI LET SE VŠE ODEHRÁVALO BĚHEM JEDINÉHO DNE, LETOS BYL TURNAJ DVOUKOLOVÝ SKLÁDAL SE ZE TŘÍ KVALIFIKAČNÍCH TURNAJŮ A JEDNOHO VELKÉHO FINÁLE. STÁLE STOUPAJÍCÍ ZÁJEM HRÁČŮ SI TOTIŽ VYŽÁDAL NOVÝ ZPŮSOB ORGANIZACE SOUTĚŽE A ZAVEDENÍ POTŘEBNÉ KVALIFIKACE, ABY BYL DODRŽEN VYSOKÝ STANDARD TURNAJE. Darovanský dvůr čekal na nejlepší Tři kvalifikační turnaje proběhly 2. května, 13. června a 18. července v golfovém areálu na Karlštejně. Každého kvalifikačního turnaje se zúčastnilo 40 golfistů rozdělených do tří kategorií podle hráčských handicapů: 0 24, 24,1 36 a 36,1 54. Z každé kategorie pak dva nejlepší postoupili do finále, kde byli doplněni hráči pozvanými na tzv. divokou kartu. V Darovanském dvoře pak na všechny čekalo nejen sportovní klání, ale i bohatý doprovodný program, kterého HARMONOGRAM TURNAJE LEASEPLAN AUTO HASE GOLF CUP kvalifikační turnaj: 2. května 2. kvalifikační turnaj: 13. června 3. kvalifikační turnaj: 18. července finálový turnaj: 18. a 19. srpna Místo konání kvalifikačních turnajů: Golf Resort Karlštejn Místo konání finálového turnaje: Golf Resort Darovanský dvůr se s úspěchem zúčastnil i nehrající doprovod. Na nudu místo nezbylo Program finálového turnaje byl rozdělen na dvě části sobotní a nedělní. Turnaj byl zahájen v sobotu krátce po poledni postupným startem. V neděli začali golfisté hrát už od 9 hodin dopoledne. Pro rodinné příslušníky a další doprovod byl připraven na celé dva dny bohatý doprovodný program. Zájemci o golf se mohli zúčastnit golfové akademie, pro děti byl k dispozici dětský koutek. A nechyběla kompletní bohatá nabídka rekreačního areálu.

17 Kromě 27jamkového mistrovského a 9jamkového veřejného hřiště určeného i pro nehráče byly všem k dispozici tři tenisové kurty, venkovní bazén s vodou vyhřívanou slunečními kolektory, volejbalové hřiště a hřiště pro míčové hry, vyjížďky na koních, děti se mohly svézt na ponících, příznivci cyklistiky si mohli půjčit horská kola, k dispozici byl stolní tenis, pétanque, k relaxaci pak vířivá vana, sauna, masáže, po náročném dni se mohli všichni odreagovat u kulečníku, šipek, na střeleckých simulátorech anebo u bowlingu. Kdo si chtěl vyrazit na jeden kilometr vzdálenou Berounku, mohl si půjčit kánoi. Po celý víkend byly zájemcům o testovací jízdu k dispozici vozy Volvo zapůjčené partnerem akce, společností Auto Hase. O zábavu nikdo nouzi opravdu neměl. Akci navíc přálo počasí na objednávku příjemných 25 stupňů, slunečno, lehký vánek. Prudké bouřky a vichr poslušně počkaly, až v neděli turnaj řádně skončí. Nejhodnotnější cena odolala Zpestření čekalo i na golfisty. Stejně jako na všech třech kvalifikačních turnajích byly připraveny tři vložené soutěže: nearest to pin (trefa z odpalu nejblíže k předem určené jamce), longest drive (nejdelší odpal na určené jamce), hole in one FINÁLOVÉ VÝSLEDKY Kategorie 0 24: 1. Petr Mikula 2. Hana Baráková 3. Pavel Švarc Kategorie 24,1 36: 1. Martina Veselá 2. Jan Veselý 3. Ivan Kantůrek Kategorie 36,1 54: 1. Petr Špaček 2. Jan Špaček 3. Olga Humlová (trefa předem určené jamky rovnou z odpalu). Na vítěze každé soutěže čekaly hodnotné ceny. Ta nejlákavější byla určena pro toho, komu se podaří hole in one, což je skutečně výjimečný kousek. Luxusní lednice Samsung však svého nového majitele na hřišti nenašla, a tak byla vydražena během sobotního večerního programu. Akce vyvrcholila v neděli odpoledne. Generální ředitel LeasePlanu Martin Mitterwald předal ceny nejlepším a navíc odevzdal šek zástupkyni občanského sdružení Náruč Vladimíře Hejmové výtěžek ze startovného vybraného na všech čtyřech podnicích turnaje. Stalo se už pravidlem, že LeasePlan tyto prostředky poukazuje na humanitární účely.

18 Klient LP 18 JEDNÍM Z VÝZNAMNÝCH KLIENTŮ LEASEPLANU V ČESKÉ REPUBLICE JE I TUZEMSKÉ ZASTOUPENÍ SKUPINY GROUPE SEB, DO JEJÍHOŽ PORTFOLIA PATŘÍ ZNÁMÉ ZNAČKY DOMÁCÍCH SPOTŘEBIČŮ A KUCHYŇSKÉHO NÁDOBÍ TEFAL, MOULINEX, ROWENTA, KRUPS NEBO LAGOSTINA. LEASEPLAN SE PROSTŘEDNICTVÍM SVÉHO FULL-SERVICE LEASINGU STARÁ O VŠECH 18 VOZIDEL FIRMY. GROUPE SEB ČR: AUTA BEZ PROBLÉMŮ A S NIŽŠÍMI NÁKLADY Před zahájením spolupráce s LeasePlanem jsme automobily kupovali výhradně do svého majetku, a to přímo u osvědčeného dealera. Stoupající počet automobilů a s nimi spojených povinností nás ale vedly k úvahám, jestli by pro nás jiné způsoby pořizování i správy autoparku nebyly efektivnější, říká asistentka generálního ředitele společnosti Groupe SEB ČR, s. r. o., Kateřina Konečná. Co vás vedlo k tomu, že jste se rozhodli pro operativní leasing? Klíčové pro nás byly především dva faktory: menší administrativa a celkově nižší náklady na vedení vozového parku. Dodavatele operativního leasingu jste určili ve výběrovém řízení? Ano, oslovili jsme dvě velké firmy s kvalitními referencemi. Jednou z nich byl i LeasePlan. Jeho nabídka nás kromě jiného upoutala tím, že se mohl prokázat dlouhodobými zkušenostmi nejen v našem, ale i globálním měřítku. Zároveň jsme z jednání zástupců LeasePlanu během výběrového řízení nabyli pocit, že jsou to velmi spolehliví profesionálové. Smlouvu jsme podepsali 8. března loňského roku. Splňují služby LeasePlanu to, co jste od operativního leasingu očekávali? V čem vidíte hlavní přínos spolupráce a v čem případné nedostatky? Po více než roce spolupráce mohu říci, že služby LeasePlanu splňují veškeré naše požadavky. Full-service leasing nám přináší pouze výhody. Kdybych to měla shrnout, řekla bych, že služby LeasePlanu zajišťují bezproblémový chod našeho autoparku a navíc nám šetří náklady.

19 Klient LP 19 V současnosti pořizujete všechna vozidla formou operativního leasingu, anebo využíváte i jiných způsobů? Pro jiné způsoby není důvod. Služby LeasePlanu nám opravdu maximálně vyhovují, takže všechna auta financujeme a provozujeme prostřednictvím operativního leasingu. Konkrétní model a výbava automobilu jednotlivých pracovníků jsou definovány naší car policy, která zaměstnance firmy rozděluje do čtyř skupin generální ředitel, ředitelé oddělení, key account manageři a ostatní. Můžete stručně charakterizovat vaši flotilu a car policy? Až na jedinou výjimku, kterou je subaru generálního ředitele, máme v autoparku vozy Škoda Octavia a Renault Laguna. Skupina SEB má více než stoletou historii. Původně regionální francouzská firma se postupně rozrostla do podoby globálního gigantu zaměřeného na malé domácí spotřebiče. V devíti výrobkových kategoriích je světovým lídrem. Jen těžko byste na zeměkouli hledali místo, kde skupina nepodniká. Prodává totiž ve více než 120 zemích. Zhruba 70 procent prodeje realizuje v zahraničí. Celkově zaměstnává přibližně 14 tisíc lidí ve 49 státech. Každou sekundu prodá šest výrobků. V České republice skupina zajišťuje komplexní podporu všem svým významným značkám. V portfoliu skupiny dominují čtyři globální značky. Dvě mají původ ve Francii (Tefal a Moulinex), dvě v Německu (Rowenta a Krups). Tefal se profiluje jako značka zaměřená na vaření. Mezi její výrobky proto patří drobné elektrické spotřebiče, jakými jsou fritézy, grily, toastery a podobně, ale zejména nepřilnavé nádobí, v němž je Tefal českou i světovou jedničkou. Kromě toho je Tefal znám svými žehličkami. Moulinex se zaměřuje na přípravu vaření. Vyrábí kuchyňské roboty, mixéry, mlýnky na maso, minidrtiče atd. Rowenta působí v oblasti péče o tělo a vlasy. Její jméno tak nesou vysoušeče, kulmy, narovnávací i krepovací kleště či depilátory. Krups je specialistou na kávu z jeho výrobních linek tak sjíždějí především kávovary, tzv. pressovače, určené do domácností. Portfolilo skupiny vhodně doplňuje italská značka luxusního nerezového nádobí Lagostina. Pro podzimní a hlavně vánoční trhy skupina připravila hned několik novinek. Jednou z nich je vylepšená řada skladného nádobí Ingenio od Tefalu. Je typická odnímatelnou rukojetí, která umožňuje pohodlnější a úspornější skladování, protože jednotlivé nádoby se dají naskládat do sebe. Po odejmutí rukojeti navíc lze nádobí Ingenio použít i pro pečení v troubě. Druhou novinkou je kávovar Dolce Gusto od značky Krups, který je určen na zpracování předpřipravených kávových kapslí od firmy Nestlé. Groupe SEB a Nestlé proto na propagaci i prodeji kávovaru intenzivně spolupracují.

20 Klient LP 20 SOFTWAROVÁ SPOLEČNOST BSC PRAHA VYUŽÍVÁ SLUŽEB ČESKÉ POBOČKY LEASEPLANU OD ROKU ÚMĚRNĚ TOMU, JAK SE VYVÍJÍ NAŠE FIRMA, NARŮSTÁ I OBJEM NAŠÍ SPOLUPRÁCE S LEASEPLANEM, ŘÍKÁ PROVOZNÍ ŘEDITEL FIRMY BRONISLAV NEUBAUER. BSC PRAHA: LEASEPLAN OPTIMALIZOVAL NAŠE CASH-FLOW BSC Praha, spol. s r. o., je dynamicky se rozvíjející softwarovou společností, která na trhu informačních technologií působí již od roku Zaměřuje se na široké spektrum činností v oblastech řešení pro finanční instituce a podnikovou sféru. Nejúspěšnějším produktem firmy je platforma GEMINI, velmi oblíbené kompletní front office řešení pro e-banking, které přináší podporu veškerých komunikačních kanálů, jakými jsou internet, GSM, IVR nebo call centrum. V roce 2006 firma rozšířila okruh svých zákazníků také v oblasti business intelligence a nabídla speciální řešení reportingu pro ČNB i jiné nebankovní subjekty. Zákazníky firmy jsou přední finanční instituce v České republice, Rusku, Německu, na Ukrajině, Slovensku či v Rakousku, konkrétně jde například o největší ruskou privátní banku Alfabanka, dále o banky GE Money Bank, Raiffeisenbank nebo Citibank. A protože BSC Praha roste velmi dynamicky, také partnerství s LeasePlanem neustále nabývá na síle. Každým rokem si BSC Praha prostřednictvím LeasePlanu pořídí deset až patnáct vozidel, která slouží jako významný benefit pro zaměstnance BSC Praha. V současnosti má ve své flotile 55 vozů. O všechny se stará LeasePlan. Více efektivity, méně starostí Firma BSC Praha vznikla krátce po listopadové revoluci, v roce Až do zahájení spolupráce s LeasePlanem kupovala všechna auta za hotové. Hlavní motivací pro změnu při pořizování vozidel byla snaha optimalizovat firemní cash-flow, což je pro společnost našeho ražení velmi důležité. Díky operativnímu leasingu máme náklady na pořízení a provoz vozidel rovnoměrně rozloženy do pravidelných splátek, a tak dokážeme eliminovat nenadálé výkyvy ve výdajích. Dalším důvodem pro přechod na operativní leasing byl náš záměr převést nejrůznější povinnosti, které jsou s provozem flotily spojené, na externího dodavatele. LeasePlan nám nabídl nejširší spektrum služeb, a proto jsme začali spolupracovat právě s ním, vzpomíná Bronislav Neubauer. Vedle příznivých finančních efektů na ekonomiku firmy je pro BSC Praha právě rozsah poskytovaných služeb stále nejdůle-

21 Klient LP 21 žitějším článkem kontraktu. Společnost využívá takřka kompletní nabídku full-service leasingu LeasePlanu. Zástupci BSC Praha navíc s odborníky LeasePlanu průběžně upravují rozsah smlouvy tak, aby odpovídal náročným požadavkům. V poslední době například LeasePlan doplnil škálu zprostředkovávaných služeb o pojištění právní ochrany od renomované pojišťovny D.A.S. anebo o poskytnutí náhradního vozidla v případě potřeby. Jakožto IT firma dokáže BSC Praha ocenit i elektronické služby LeasePlanu. Bronislav Neubauer si například velmi chválí systém internetového reportingu, který prostřednictvím aplikace FleetReporting (dříve Plan8Push) umožňuje klientovi nepřetržitý přístup ke všem potřebným datům o jeho flotile. Účetním BSC Praha zase vyhovuje zasílání elektronických daňových dokladů. ní nabídkou konkurence a tak trochu LeasePlan popíchnout k tomu, aby se v kontraktu pokusil odhalit rezervy, které by bylo možné odstranit. Výsledkem byla velmi atraktivní nabídka, a proto nebyl důvod uvažovat o tom, že bychom s Lease- Planem spolupráci ukončili. Jsme s profesionálním přístupem LeasePlanu velmi spokojeni, a proto naše partnerství stále považujeme za velmi perspektivní. Teď například uvažujeme o tom, že bychom služeb LeasePlanu začali využívat i na Slovensku, kde máme jednu ze svých poboček, říká provozní ředitel společnosti BSC Praha Bronislav Neubauer. Kvalitu LeasePlanu potvrdil tendr Flotilu BSC Praha tvoří 55 automobilů, vesměs škodovek. Správnost volby značky si firma nedávno ověřila ve výběrovém řízení, v němž poptala i konkurenční automobilky. Při porovnání celkové nákladovosti vyšly škodovky nejpříznivěji. Vozy jsou jednotlivým pracovníkům přidělovány podle firemní hierarchie zastoupeny jsou fabie pro řadové zaměstnance, octavia je určena střednímu managementu, superb využívá vrcholové vedení. Dodavatelem vozů a poskytovatelem jejich servisu je jeden z největších pražských dealerů, Auto Jarov. I ten vzešel z tendru. V souladu se svými interními pravidly vypsala loni BSC Praha výběrové řízení i na poskytovatele operativního leasingu. Chtěli jsme porovnat dosavadní služby LeasePlanu s aktuál-

22 Dodavatel LP 22 BUDGET BYLA JEDNOU Z PRVNÍCH SÍTÍ AUTOPŮJČOVEN, KTERÉ SE MASOVĚ PROSADILY NA AMERICKÉM TRHU. POSTUPNĚ ZAČALA EXPANDOVAT DO DALŠÍCH ČÁSTÍ SVĚTA. DNES SE S NÍ SETKÁTE VE VÍCE NEŽ 70 ZEMÍCH, KDE PRO NI PRACUJE PŘES 30 TISÍC ZAMĚSTNANCŮ. V ČESKÉ REPUBLICE DRŽÍ LICENCI NA UŽÍVÁNÍ OCHRANNÉ ZNÁMKY BUDGET SPOLEČNOST AT CAR, S. R. O. PRO KLIENTY LEASEPLANU ZAJIŠŤUJE PŘISTAVENÍ NÁHRADNÍHO VOZIDLA A NOVĚ TAKÉ SLUŽBU LP AIRPORT PARKING SERVICE. BUDGET: AUTOPŮJČOVNA POD LONDÝNSKÝM DOHLEDEM Značka Budget se v České republice objevila počátkem 90. let minulého století, na firmu AT Car přešla práva na její užívání v roce Tehdy měla společnost pouhých 30 vozů, dnes 950, dalších 110 automobilů nabízí k zapůjčení na Slovensku. V České republice denně půjčujeme v průměru 30 až 35 vozidel, ale jsou dny, kdy se tento počet i zdvojnásobí. Například při srpnové Velké ceně motocyklů v Brně jsme s auty málem nevystačili, říká generální ředitel AT Car Boro Radonič. Firma má 40 zaměstnanců, z toho je více než polovina řidičů připravených kdykoli dovézt vůz na sjednané místo nebo ho zase vyzvednout a také vyrazit řešit poruchy či nehody. Aby společnost AT Car mohla používat ochrannou známku Budget, musí splňovat náročná kritéria. Na jejich dodržování dbá evropská centrála skupiny Avis Group sídlící v Londýně. Jednou za pět let podrobí služby AT Car přísnému auditu. Přiletí do Prahy, od nás si půjčí auto a vyrazí na cesty, vysvětluje Boro Radonič. Budget je klasickou autopůjčovnou. Většina jeho klientů si proto zapůjčuje automobil na krátkou dobu. Na krátkou dobu využívají vozy Budgetu i zákazníci LeasePlanu. Projeví-li zájem o přistavení náhradního vozidla a mají-li tuto službu předplacenou v rámci kontraktu, LeasePlan ji obvykle zajistí právě prostřednictvím sítě Budget. Ta je schopna přistavit náhradní vozidlo na celém území České republiky. Oblast Čech po- Pro Američany, Izraelce i klienty LeasePlanu Podstatná většina zákazníků Budgetu přijíždí do České republiky ze Spojených států a z Izraele. Američané jsou zvyklí z domova všude jezdit vozem, takže totéž praktikují i při svých dovolených. Izraelci zase chtějí během návštěvy střední Evropy vidět co nejvíce míst, která se pojí k jejich historii, a tak cestují nejen po České republice, ale třeba i po Polsku.

23 Dodavatel LP 23 krýváme z Prahy, Moravu zajišťuje naše brněnská pobočka, upřesňuje generální ředitel firmy. Ve flotile Budgetu převažují škodovky a opely, a to ve všech možných modelových řadách. V sektoru minivanů v autoparku dominuje Mercedes Vito, který žádají především početnější rodiny. Škálu značek doplňuje i několik peugeotů a renaultů. Myslím, že pokud jde o typ vozu, jsme schopni uspokojit jakýkoli požadavek, dodává Boro Radonič. Atraktivní novinka na letišti V Praze má Budget dvě hlavní stanoviště v samém centru města je najdete v hotelu InterContinental a také v pražské Ruzyni. Právě přítomnost Budgetu v areálu pražského letiště vedla LeasePlan k myšlence doplnit škálu svých služeb o zajímavou novinku LP Airport Parking Service (více se o ní dočtete v samostatném článku na jiné stránce tohoto LP magazínu). Služba spočívá v tom, že Budget ve stanovenou dobu převezme od klienta vůz na letišti, zaparkuje ho na bezpečném místě a v dohodnuté době jej zákazníkovi zase na letiště přistaví. Jsme jednou z několika autopůjčoven, které mají licenci na provozování služeb v areálu letiště. V podzemních garážích parkingu C máme vyhrazena parkovací místa i odbavovací kancelář, vysvětluje Boro Radonič. Právě zde si turisté cestující do Prahy půjčují vůz a sem ho také obvykle přivážejí. Největší výhodou je, že kvůli tomu, aby nasedli do vozu, vůbec nemusejí opustit letiště, dokonce ani nevyjdou ven, což oceňují hlavně při špatném počasí. Na stejném místě teď také vyzvedáváme vozy klientů LeasePlanu a tady jim je také předáváme při jejich návratu domů. Pracovníci odbavovacího místa průběžně na monitorech sledují změny v dobách příletů jednolitých letů, kterým se operativně přizpůsobují. Všichni ovládají angličtinu, takže žádný problém by neměli mít ani ti klienti LeasePlanu, kteří nemluví česky. Podle generálního ředitele Budgetu Bora Radoniče se zákazníci o automobil nemusejí strachovat: Na letišti máme dostatek míst, takže většina vozů zůstává tady, aniž se to promítne do ceny služby. Ještě se nám nestalo, že by se na letišti s automobily něco přihodilo. Pro jistotu jsme se ale dali připojistit, takže klienti opravdu nemusejí mít obavy. Pokud na letišti náhodou místo není, zaměstnanec Budgetu odveze vůz na nedaleké parkoviště firmy, které je pod permanentním dohledem.

24 Průzkum postojů řidičů 24 Pohodlí vlastního vozu nade vše V MINULÉM VYDÁNÍ LP MAGAZÍNU JSME ZVEŘEJNILI PRVNÍ ČÁST VÝSLEDKŮ ROZSÁHLÉHO PRŮZKUMU, KTERÝ BYL PROVEDEN NA KONCI LOŇSKÉHO ROKU MEZI KLIENTY LEASEPLANU ZE 16 ZEMÍ. Z CELKOVÉHO POČTU 9057 RESPONDENTŮ BYLO 1250 ŘIDIČŮ Z ČESKÉ REPUBLIKY. V DNEŠNÍM DÍLU SE SOUSTŘEDÍME NA OTÁZKY ZAMĚŘENÉ NA NÁZORY ŘIDIČŮ NA DOPRAVNÍ SITUACI. Z nasbíraných dat vyplývá, že více než dvě pětiny řidičů napříč zeměkoulí (41 %) se domnívá, že dopravní zácpy v jejich zemích dosahují velmi vážných, nebo dokonce kritických úrovní. Pouze 20 % dotazovaných uvedlo, že situace na silnicích není vážná. Kalamity nejvíce bolí Řeky Vůbec nejhorší dojmy z dopravních kalamit mají Řekové (celých 98 % jich uvedlo, že situace je kritická nebo velmi vážná) a Indové (72 %). Dobrý pocit z automobilové dopravy nemáme ani my. Podle závěrů průzkumu je přesně polovina řidičů z České republiky přesvědčena, že problémy s dopravními zácpami jsou kritické anebo velmi vážné, což je pátá nejvyšší úroveň mezi všemi 16 sledovanými zeměmi. Oproti tomu na opačném konci žebříčku jsou Skandinávci. Souhrnně je mezi Dány, Finy a Švédy pouze 13 % řidičů, kteří považují situaci za kritickou, případně velmi vážnou. Vůbec nejmenší problémy s dopravními komplikacemi pak mají Finové (jen 8 % jich označilo situaci za velmi vážnou nebo kritickou), Švédové (23 %) a Australané (26 %). Používáte občas vůz i na cesty kratší než 1 kilometr (1 míli)? (odpověď 9057 respondentů ze 16 zemí, v ČR 1250 respondentů) ano ne %