Ulice Jasmínová Dolní Břežany

Transkript

1 Ulice Jasmínová Textová část Srpen 2015 Projektant: Zenkl CB, spol. s r.o. Jírovcova 2, , České Budějovice Zpracoval: Libuše Šulková Vedoucí projektant: Ing. Ondřej Zenkl Zodpovědný projektant: Autorizace ČKAIT: Ing. Lumír Zenkl Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 1 z 16

2 A. Průvodní zpráva... 4 A.1. Identifikační údaje... 4 A.1.1. Označení stavby... 4 A.1.2. Identifikační údaje investora... 4 A.1.3. Identifikační údaje projektanta... 4 A.2. Základní údaje o stavbě... 5 A.2.1. Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění... 5 A.2.2. Předpokládaný průběh výstavby... 5 A.2.3. Vazby na regulační plány, územní plán... 5 A.2.4. Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití... 5 A.2.5. Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí... 5 A.2.6. Celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření... 5 A.3. Přehled výchozích podkladů a průzkumů... 6 A.4. Členění stavby (jednotlivých částí stavby komunikací)... 6 A.5. Podmínky realizace stavby... 6 A.5.1. Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků... 6 A.5.2. Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti... 6 A.5.3. Zajištění přístupu na stavby... 6 A.5.4. Dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy... 6 A.6. Přehled budoucích vlastníků (správců)... 6 A.7. Předávání části stavby do užívání... 6 A.8. Souhrnný technický popis stavby... 6 A.9. Výsledky a závěry z podkladů, průzkumů a měření... 6 A.10. Dotčená ochranná pásma, chráněná území, zátopová území, kulturní památky 6 A.11. Zásah stavby do území... 7 A.12. Nároky stavby na zdroje a její potřeby... 8 A.13. Vliv stavby a provozu na PK na zdraví a životní prostředí... 8 A.14. Obecné požadavky na bezpečnost a užitné vlastnosti... 8 A.15. Další požadavky... 8 B. Souhrnné řešení stavby... 8 C. Stavební část... 9 C.1. Objekty pozemních komunikací... 9 C C Směrové vedení... 9 C Výškové řešení C Odvodnění C Konstrukce vozovky C Dopravní značení a DIO C Odstavné a parkovací stání C Veřejné osvětlení Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 2 z 16

3 C Bezpečnostní vzdálenost C.1.2. Výkresy C.2. Další objekty...13 D. Technologická část E. Zásady organizace výstavby E E.1.1. Charakteristika a celkové uspořádání staveniště včetně jeho odvodnění E.1.2. Stanovení obvodu staveniště a údaje o pozemcích staveniště E.1.3. Zásady návrhu zařízení staveniště E.1.4. Návrh postupu a provádění stavby E.1.5. Objekty, které je nutné uvést samostatně do provozu E.1.6. Možné napojení na zdroje E.1.7. Možnosti nakládání s odpadky z výstavby E.1.8. Přístupy na staveniště (vjezdy a výjezdy) E.1.9. Požadavky na zabezpečení ochrany staveniště a jeho okolí E Zvláštní podmínky na provádění stavby E Návrh řešení dopravy během výstavby E Požární bezpečnost E.2. Výkresy...16 F. Doklady Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 3 z 16

4 A. Průvodní zpráva A.1. Identifikační údaje A.1.1. Označení stavby Název stavby: Místo stavby: Katastrální území: Kraj: Charakter stavby: Stupeň projekt.dok.: Ulice Jasmínová Středočeský Datum zpracování: 8/2015 Způsob provedení stavby: rozšíření, úprava Stavební povolení dodavatelsky A.1.2. Identifikační údaje investora Jméno/název: Ing. Luboš Frank Sídlo: Na Svárově 606, IČ: DIČ: Dodavatel stavby: dle výběrového řízení Odborný dozor: dodavatel Kontakt: A.1.3. Identifikační údaje projektanta Jméno/název: Zenkl CB, spol. s r.o. Sídlo: IČ: DIČ: Kontakt: CZ zenkl@zenklcb.cz, Zodp. projektant: Ing. Lumír Zenkl, č.autorizace ČKAIT Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 4 z 16

5 A.2. Základní údaje o stavbě A.2.1. Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění Předmětem předložené dokumentace je rozšíření a úprava stávající místní komunikace (ul. Jasmínová) a sjezdů na parc. č. 277/1, 310/48, 259/45, 257/21, 259/4 a 257/21 v obci v katastrálním území. Komunikace je v režimu obytné zóny vyznačené dopravními značkami IP 26 a,b. Jedná se o rozšíření stávající komunikace a vybudování parkovacích stání. Upravovanou komunikaci tvoří jediná komunikační větev A typového označení MO2 5,5/3,5/20. Upravovaná část komunikace je vedena jako místní komunikace dopravně zklidněné funkční skupiny D1 obytná zóna dle ČSN Má celkovou délku cca 153,0m a je obousměrná. Její parametry přibližuje následující přehled: větev délka [m] šířka [m] chodník podélný sklon [%] příčný sklon [%] poznámka A 153,0 5,5 (3,5) bez 0,9 6,3 2,5 A.2.2. Předpokládaný průběh výstavby Předpokládané zahájení výstavby je v 2.Q Předpokládá se, že stavba bude dokončena do 3 měsíců od okamžiku zahájení výstavby. A.2.3. Vazby na regulační plány, územní plán případně územně plánovací informace a na územní rozhodnutí Komunikace je v souladu se současnými platnými územně plánovacími podklady obce. A.2.4. Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití Navrhovaná komunikace se nachází v zastavěném a zastavitelném území obce v území určeném pro bydlení (bližší vymezení zastavitelnosti je určeno v ÚP obce ). A.2.5. Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí Komunikace nemá negativní vliv na zdraví osob, krajinu nebo na životní prostředí. Stavební činnost bude mít v určitém časovém úseku negativní vliv na okolí. Stavba se nachází v současně zastavěném území. Po dobu výstavby musí být dodržovány všechny normy ochrany životního prostředí se zvláštní pozorností na hluk a vyvážení nečistot ze stavby. Musí být prováděna důsledná očista veřejných komunikací po dobu výstavby a minimalizována prašnost důsledným čistěním. A.2.6. Celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření Navrhovaná komunikace nebude mít dopad na dotčené území. Komunikace je navržena tak, aby voda z povrchu komunikace nezatékala na přilehlé pozemky. Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 5 z 16

6 A.3. Přehled výchozích podkladů a průzkumů Pro účely zpracování dokumentace Bylo provedeno geodetické zaměření stávajícího stavu Byl zhotoven geometrický plán A.4. Členění stavby (jednotlivých částí stavby komunikací) Stavba není členěna na části. A.5. Podmínky realizace stavby A.5.1. Věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků Stavba nenavazuje na žádnou další stavbu. A.5.2. Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti Po upravení zemní pláně bude navazovat pokládka drenáže a kanalizačních přípojek a nato budou provedeny konstrukčních vrstvy vozovky. A.5.3. Zajištění přístupu na stavby Stavba je přístupná ze stávajících místních komunikací (ul. Družstevní a ul. Na Svárově) v k.ú.. A.5.4. Dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy Předpokládá se dopravní omezení upravované místní komunikace na parc. č. 277/1 při ZÚ a na parc č. 257/21 při KÚ větve A. Návrh dopravně inženýrských opatření pro dobu jejich uzavírky včetně návrhu dopravního značení je řešen ve výkresové části Situace DIO. A.6. Přehled budoucích vlastníků (správců) Vlastníkem a správcem cesty bude na základě budoucího vztahu obec. A.7. Předávání části stavby do užívání Stavba bude případně předána zhotovitelem jednorázově po ukončení stavebních prací. A.8. Souhrnný technický popis stavby Technický popis stavby je uveden v části C, kapitola C.1.1. A.9. Výsledky a závěry z podkladů, průzkumů a měření Bylo provedeno geodetické zaměření stávajícího stavu zájmového území. Geologický průzkum nebyl proveden. Z tohoto důvodu byla navržena konstrukce vozovky pro nejnepříznivější typ podloží PIII. A.10. Dotčená ochranná pásma, chráněná území, zátopová území, kulturní památky Území stavby leží v ochranném pásmu ZPF, neleží v památkové zóně a je ohrožena povodněmi. Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 6 z 16

7 A.11. Zásah stavby do území Stavba nezpůsobí zásah do území. Jedná se o rekonstrukci. Bourací práce Stavba nevyžaduje žádné bourací práce. Kácení porostů Stavba nevyžaduje kácení vzrostlých stromů. Bilance zemních prací V prostoru staveniště nebudou zřizovány trvalé deponie, ale budou zřizovány deponie dočasné. Bude prováděna skrývka ornice. Venkovní úpravy Plochy navržené zeleně budou osety travou. Sadové úpravy Sadové úpravy nejsou navrženy. Zásah do pozemků určených k plnění funkce lesa Stavba nezasahuje do pozemků určených k plnění funkce lesa. Zásah do ZPF Obec / Město katastrální území parcelní č. druh poz. podle katastru nemovitostí Vlastník pozemku výměra 259/4 Orná půda Více vlastníků 1 275m² 277/1 Orná půda Obec, 5. Května 78, m² 257/21 Orná půda Více vlastníků 2 636m² 259/45 Orná půda Frank Luboš Ing., Na Svárově 606, m² Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 7 z 16

8 A.12. Nároky stavby na zdroje a její potřeby Stavba nevyvolává nároky na energie, telekomunikace, vodní zdroje. Stavba vyvolává nároky na odvod dešťových vod. A.13. Vliv stavby a provozu na PK na zdraví a životní prostředí Komunikace nemá negativní vliv na zdraví osob nebo na životní prostředí. Stavební činnost bude mít v určitém časovém úseku negativní vliv na okolí. Část stavby se nachází v zastavěném území. Po dobu výstavby musí být dodržovány všechny normy ochrany životního prostředí se zvláštní pozorností na hluk a vyvážení nečistot ze stavby. Musí být prováděna důsledná očista veřejných komunikací po dobu výstavby a minimalizována prašnost důsledným čistěním. A.14. Obecné požadavky na bezpečnost a užitné vlastnosti V rámci realizace stavby je nutno dodržet podmínky stanovené územním rozhodnutím. Bezpečnost silničního provozu bude na nově vybudované komunikaci zajištěna technickým návrhem řešení, které je v souladu s ČSN, TKP, TP, vzorovými listy pozemních komunikací a dalšími předpisy. Požární bezpečnost stavby je zajištěna volbou stavebních materiálů a stavebním návrhem. Užitné vlastnosti stavby je možné posuzovat podle její kapacity, splnění technických požadavků na výstavbu a výrobky, životnosti a způsobu údržby. Plnění obecných technických požadavků na výstavbu a výrobky je zajištěno v projektové dokumentaci respektováním ČSN, TKP, TKP-D, TP, vzorových listů a dalších předpisů. Obdobné požadavky budou kladeny i na zhotovitele stavby, který bude určen na základě výběrového řízení. Plněním citovaných norem, podmínek a předpisů jsou vytvořeny předpoklady pro dlouhou životnost a snadnou údržbu. Projektová dokumentace vyhovuje ustanovení vyhlášky č. 389/2009 Sb "O obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb". A.15. Další požadavky Nejsou. B. Souhrnné řešení stavby Předmětem předložené dokumentace je rozšíření a úprava stávající místní komunikace (ul. Jasmínová) a sjezdů na parc. č. 277/1, 310/48, 259/45, 257/21, 259/4 a 257/21 v obci v katastrálním území. Komunikace je v režimu obytné zóny vyznačené dopravními značkami IP 26 a,b. Jedná se o rozšíření stávající komunikace a vybudování parkovacích stání. Upravovanou komunikaci tvoří jediná komunikační větev A typového označení MO2 5,5/3,5/20. Upravovaná část komunikace je vedena jako místní komunikace dopravně zklidněné funkční skupiny D1 obytná zóna dle ČSN Má celkovou délku cca 153,0m a je obousměrná. Její parametry přibližuje následující přehled: větev délka [m] šířka [m] chodník podélný sklon [%] příčný sklon [%] poznámka A 153,0 5,5 (3,5) bez 0,9 6,3 2,5 Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 8 z 16

9 Poloha připojení a rozhledové poměry v křižovatce jsou neměněny a zůstávají stávající a jsou navrženy (respektive posouzeny) podle TP 103- Navrhování obytných zón. Rozhled u křižovatky bude zajištěn (rozhledová pole nevybočují z navrženého dopravního prostoru zaústěných komunikací a křižovatky). Místa připojení musí splňovat podmínky 11 Vyhlášky MD ČR č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích. Zejména nutno dbát toho, aby srážkovými vodami z nově navržené komunikace nebyly zhoršeny poměry odvodnění na komunikaci, na niž se nová větev připojuje. C. Stavební část C.1. Objekty pozemních komunikací C.1.1. C Směrové vedení Navrženou komunikaci tvoří jediná komunikační větev A. Větve A jako místní obslužná komunikace funkční skupiny D1 obytná zóna dle ČSN Má celkovou délku 153,0m a je navržena jako obousměrná typového označení 5,5/3,5/20. V situačním výkresu jsou navrženy polohy samostatných sjezdů na přilehlé pozemky. Pro naznačené polohy sjezdů byly posouzeny rozhledové poměry podle ČSN /Z1 Projektování místních komunikací z Února Rozhledové poměry ze sjezdů jsou citovaným ustanovením normy vymezeny rozhledovými trojúhelníky o délkách odvěsen 3,13 m (polovina šířky přilehlého jízdního pruhu 1.3 m + odstupová vzdálenost 2.0 m od hrany vozovky) a 11.0 m (rychlost pro zastavení DZ pro rychlost V dovol. = 20 km/hod) v obytné zóně. Pokud by rozhledová pole křižovatek a samostatných sjezdů zasahovaly do pozemků budoucích zahrad, bude nutné zavázat vlastníky parcel k tomu, aby rozhledové poměry zůstaly za všech okolností zachovány. Nelze v těchto místech povolovat žádné stavby (a to ani doplňkové včetně přípojných skříněk inženýrských sítí), zřizovat neprůhledné oplocení (případně podezdívky o výšce vyšší, než 0.7 m nad niveletou vozovky), vysazovat keře nad uvedenou výšku, skladovat materiál apod. Navržené polohy sjezdů na pozemky nutno považovat v daném stupni dokumentace za konečné. Případné následné požadavky (jednotlivých stavebníků po vydání stavebního povolení) na změnu jejich polohy (či počtu) bude nutno posoudit samostatně dle zákona č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích; s tím je nutno seznámit stavebníky (investory) ve směrnicích pro realizaci rodinných domků. Samostatné sjezdy musí splňovat podmínky 12 Vyhlášky MD ČR č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, zejména respektovat takové stavební uspořádání sjezdu, aby se zabránilo stékání srážkové vody na komunikaci a jejímu znečištění ; v případě, že komunikace sjezdu bude mít ve směru od navrhované místní (účelové) komunikace kladnou hodnotu podélného sklonu (bude ve stoupání), nutno její vozovku odvodnit (odvodňovacím žlabem, vsak do vsakovací drenáže apod.). Vozovku sjezdu nutno upravit jako zpevněnou tak, aby nedocházelo k nanášení bláta na vozovku navržené místní komunikace. K tomu je nutné zavázat stavebníky (investory) ve směrnicích pro realizaci staveb RD. Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 9 z 16

10 C Výškové řešení Výškové řešení navržené komunikace ozřejmuje přiložený podélný profil; niveleta komunikace navržena pokud možno jako přirozená tak, aby objem zemních prací byl co nejmenší, ale zároveň aby zajistila účinné odvodnění vozovky. Hodnoty podélného sklonu se pohybují vesměs v rozmezí 0,9 6,3%. Hodnoty podélných sklonů tak splňují podmínky podélných sklonů pro pohyb osob s omezenou schopností pohybu dle vyhlášky MMR ČR č. 398/2009 Sb. Svahy zemních těles (násypů, zářezů) navrženo vyrovnat na pozemcích přilehlých ke komunikaci (určených k zástavbě). Budou upraveny v rámci hrubých terénních úprav těchto parcel (s tím, že hodnota sklonu svahů nesmí překročit normový sklon 1:2.5 u násypů, respektive 1:2 u zářezů). Příčný sklon komunikace zůstává stávající a rozšíření komunikace je navrženo jako jednostranné a to v hodnotě 2.5 %.. C Odvodnění Pro odvodnění dešťových vod jsou navrženy uliční vpusti UV1, UV2 a UV3. Všechny vpusti budou napojeny kanalizačními přípojkami PP DN150 na stávající kanalizační sběrač. BILANCE MNOŽSTVÍ DEŠŤOVÝCH VOD Množství dešťových vod z dotčených ploch Q (l/s) název plocha koef reduk plocha intenzita Odtok plochy F (m2) odtoku Fr (m2) (l/s/ha) Q (l/s) Chodníky (průsak do drenáže, částečný vsak do přilehlé zeleně) 0 0, ,00 Asfaltová vozovka 656 0,9 590, ,50 Sjezdy, odstavné plochy, přejízdné prahy a parkoviště 122 0,8 97, ,41 Zeleň 168 0,15 25, ,36 CELKEM ,2 10,27 součinitel odtoku pro komunikace - živice 0,9 součinitel odtoku pro komunikace - betonová zámk. dlažba 0,8 součinitel odtoku pro komunikace - zatravnění 0,15 intenzita uvažovaného deště pro oblast České Budějovice (l/s*ha) i = 144 dlouhodobý průměrný roční úhrn srážek v oblasti [mm] 623 CELKEM (všechny navržené plochy) 10,27 l/s CELKEM (Roční množství odváděných srážkových vod) 444,3 m3/rok Předpokládá se, že zemní pláň tvoří nepropustné zeminy. Zemní pláň je navržena o příčném sklonu 3% směrem k okraji komunikace. Drenáž je navržena po jedné straně komunikace a vede podél celé délky komunikace. Drenáž je tvořena flexibilní PVC trubkou DN125 uloženou ve štěrkovém loži. Lože ze štěrku frakce 16/32 obaleno propustnou, netkanou PP geotextilií. Na horním okraji lože je geotextilie přeložena přes sebe ve dvou vrstvách tak, aby nedocházelo k vplavování kalu skrz překlad do štěrkového lože. Drenáž je zaústěna do uličních vpustí. Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 10 z 16

11 C Konstrukce vozovky Návrh konstrukce komunikace ozřejmuje přiložený vzorový příčný řez. Vozovka navržené komunikace bude zhotovena ze zámkové dlažby a to pro třídu zatížení VI., návrhová úroveň porušení vozovky D2. Návrh konstrukce sjezdu a parkoviště ozřejmuje přiložený vzorový příčný řez. Vozovka navržených sjezdů bude zhotovena ze zámkové dlažby a to pro třídu zatížení VI., návrhová úroveň porušení vozovky D2. Návrh konstrukce vozovky nutno v dalším stupni dokumentace posoudit (a případně upravit) na základě výsledků geologického průzkumu (rešerše) s ohledem na únosnost a namrzavost podkladních vrstev vozovky v podloží. Doporučujeme pořídit geologický průzkum, případně po odtěžení zeminy na úroveň upravené pláně konzultovat kvalitu podloží s odborníkem geologem, který na místě doporučí další postup. Pokud se v podloží vyskytnou namrzavé zeminy, případně zeminy neumožňující dosáhnout hodnot hutnění pláně uvedené ve vzorových příčných řezech, doporučujeme nevhodné zeminy v podloží odtěžit do potřebné hloubky (cca m pod úrovní upravené pláně) a nahradit štěrkodrtí tloušťky hutněné po vrstvách maximálně 0.30 m, případně provést jejich zlepšení (vápněním). Konstrukce komunikace byla navržena dle katalogového listu TP170 ze dne dodatkem TP 170 s účinností od 1. září 2010.Katalogové číslo D2-D-1-VI-PIII. Zámková dlažba DL 80mm Ložná vrstva L 40mm Štěrkodrť, třída B ŠDb min250mm Sanace pláně 500mm celkem min 870mm Konstrukce sjezdu a parkoviště byla navržena dle katalogového listu TP170 ze dne dodatkem TP 170 s účinností od 1. září 2010.Katalogové číslo D2-D-1-VI-PIII. Zámková dlažba DL 80mm Ložná vrstva L 40mm Štěrkodrť, třída B ŠDb min250mm Sanace pláně 300mm celkem min 670mm V místech dotyku nově navrhované komunikace se stávající vozovkou nutno stávající živičný povrch vozovky odříznout a to v takové vzdálenosti, aby bylo možno navázat novou konstrukci vozovky na stávající konstrukční vrstvy stupňovitě (nejméně 0.5 m). Všechny podélné a příčné spáry budou před položením nového krytu řádně zaříznuty, očištěny a opatřeny spojovacím postřikem. Po pokládce nového krytu budou zality asfaltovou zálivkou. Hutnění podkladní vrstvy a finálního povrchu bude probíhat válcem nebo hutnícím pěchem dle výběru zhotovitele. Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 11 z 16

12 Rozhraní vozovky a zeleně tvoří silniční obrubník nastojato uložený do betonového lože s nášlapem 10cm. Rozhraní vozovky a sjezdů tvoří přejezdový obrubník se zaoblenou hranou do betonového lože o nášlapu 4cm. Rozhraní vozovky a parkoviště tvoří betonová přídlažba zapuštěná. Obrubníky a přídlažbu nutno uložit do betonového lože tl. minimálně 10 cm s betonovou boční opěrou. Výška obrubníku je navržena tak, že musí umožnit pohyb osob s omezenou schopností pohybu dle vyhlášky MMR ČR č. 398/2009 Sb., tj. s výškou obrubníku 2,0cm uloženého nastojato. Změna výšek obrubníků bude provedena povlovně (se sklonem maximálně 1:10). Odvodňovací proužek (přídlažba) podél obrubníků se nenavrhují. Z hlediska užívání stavby osobami se sníženou schopností pohybu je stavba řešena bezbariérově v souladu s vyhláškou č. 398/2009Sb. Zpevněné plochy jsou navrženy v předepsaném spádu, zadláždění je hladké a tudíž dobře pojízdné. Pěší trasy jsou v rámci řešeného veřejného prostranství řešeny bezbariérově. PD je v souladu s Metodickými poznámkami k vytváření podmínek pro samostatný a bezpečný pohyb nevidomých a slabozrakých lidí vydaných v roce Výše zmíněné úpravy jsou patrny z grafické přílohy, která je součástí této PD C Dopravní značení a DIO Svislé dopravní značení Není navrženo žádné svislé dopravní značení. Vodorovné dopravní značení Vodorovné dopravní značení je navrženo dle celkové situace. Počet Dopravní značka text/symbol Poznámka 2 x V10b 2,0m Nové DZ Dopravně inženýrské opatření Výstavba navržené komunikace si může vyžádat částečnou uzavírku (omezení) místních komunikací v místě připojení (lokální zúžení jízdních pruhů podél stavebního místa, případně stažení do jednoho jízdního pruhu). Návrh dopravně inženýrských opatření pro dobu jejich uzavírky včetně návrhu dopravního značení je řešen ve výkresové části Situace DIO. Dopravní omezení na ostatních komunikacích se nepředpokládají. C Odstavné a parkovací stání Odstavování vozidel obyvatel (tj. jak garážování, tak parkování) se předpokládá důsledně na vlastních pozemcích; je nezbytné, aby v regulativech pro výstavbu objektů byla stanovena podmínka výstavby potřebného počtu jak garáží, tak odstavných stání na vlastním pozemku těchto domků. Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 12 z 16

13 V rámci výstavby navržených objektů jsou navržena 6 parkovací stání na veřejně přístupných plochách; pro příležitostné parkování osobních aut (návštěvy apod.) nutno zřídit zpevněné plochy na vlastních pozemcích určených k zástavbě. Vrata nutno navrhnout jako posuvná, případně otvíravá dovnitř pozemku. C Veřejné osvětlení Návrh veřejného osvětlení musí respektovat požadavek dostatečného osvětlení míst začátků obytné zóny. Návrh veřejného osvětlení bude obsahem samostatné části dokumentace (není součástí předkládaného SO). Limitní poloha sloupů VO min 0,5m od obruby nebo u plotu. C Bezpečnostní vzdálenost Bezpečnostní vzdálenost nejméně 0.50 m od hrany vozovky nutno dodržet vůči všem pevným překážkám (zejména přípojné skříňky inženýrských sítí, oplocení apod.). C.1.2. Výkresy Součástí výkresové části jsou tyto výkresy: Přehledná situace M 1:5000 Situace v katastrální mapě M 1:250 Celková situace M 1:250 Podélný profil M 1:500/50 Příčné řezy M 1:100 Vzorové příčné řezy M 1:50 Situace DIO M 1:500 C.2. Další objekty Žádné další objekty nejsou součástí dokumentace. D. Technologická část Součástí projektu nejsou žádné provozní soubory. Část D není zpracovávána. E. Zásady organizace výstavby E.1. E.1.1. Charakteristika a celkové uspořádání staveniště včetně jeho odvodnění Staveniště se nachází v obci v katastrálním území. Rozsah staveniště odpovídá rozsahu návrhu komunikace a sjezdů a výměně povrchu stávající komunikace. Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 13 z 16

14 E.1.2. Stanovení obvodu staveniště a údaje o pozemcích staveniště Staveniště tvoří plocha navrhované místní komunikace plocha pro zřízení pásů zeleně po stranách komunikace plocha vjezdů na sousední pozemky Celková plocha staveniště je 950,0 m2. Pozemky dotčené stavbou: Obec / Město katastrální území parcelní č. druh poz. podle katastru nemovitostí Vlastník pozemku výměra 259/4 Orná půda Více vlastníků 1 275m² 277/1 Orná půda Obec, 5. Května 78, m² 257/21 Orná půda Více vlastníků 2 636m² 259/45 Orná půda Frank Luboš Ing., Na Svárově 606, m² 310/48 Ostatní plocha/ostatní komunikace Obec, 5. Května 78, m² Všechny pozemky jsou zároveň dotčeny finální polohou rekonstruované komunikace. E.1.3. Zásady návrhu zařízení staveniště Staveniště bude vybaveno zařízením dle požadavků stavitele. E.1.4. Návrh postupu a provádění stavby Během realizace bude dodrženo následující pořadí prací: 1. úprava zemní pláně případná sanace pláně 2. uložení drenáže, odvodnění a kanalizace 3. obrubníky 4. konstrukční vrstvy vozovky 5. zámková dlažba vjezdů se silničními obrubníky Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 14 z 16

15 6. Zásyp pásů zeleně E.1.5. Objekty, které je nutné uvést samostatně do provozu Nejsou. E.1.6. Možné napojení na zdroje voda, elektrická energie, plyn, telekomunikace Stavba nevyžaduje napojení staveniště na zdroje. E.1.7. Možnosti nakládání s odpadky z výstavby Odpad při výstavbě bude likvidován dle předpisů, zvláště zákona č.185/2001 Sb. o odpadech. Při provádění stavby budou vznikat odpady. Jejich specifikace a způsob zneškodnění či uložení budou řešeny dodavatelem stavby. Při provádění stavby si dodavatelská firma bude uchovávat doklady o předání odpadů od oprávněné firmy, které doloží při kolaudaci stavby. Nakládání s veškerými odpady musí odpovídat ustanovení vyhlášky č. 383/2001Sb. Shromažďování a skladování nebezpečných odpadů musí být v souladu s touto vyhláškou. Samotný provoz na navržených komunikacích nebude zdrojem žádných odpadů. E.1.8. Přístupy na staveniště (vjezdy a výjezdy) Stavba je přístupná ze stávajících místních komunikací (ul. DRužstevní a ul. Na Svárově) v k.ú.. Výjezd na místní komunikace bude označen dopravní značkou IP22 "Pozor! Výjezd vozidel stavby" Vozidla vyjíždějící ze stavby budou očištěna, aby nedocházelo k znečištění navazujících komunikací. E.1.9. Požadavky na zabezpečení ochrany staveniště a jeho okolí Při provádění veškerých stavebních prací je bezpodmínečně nutno dodržovat předpisy o bezpečnosti práce. Dále je nutná zvýšená pozornost při pracích v blízkosti nadzemních vedení, zejména při použití mechanizmů ve výškách větších 3 m. Při stavebních pracích v pásmu podzemního vedení, v pásmu dálkových kabelů a v pásmu vzdušného vedení je nutné respektovat veškerá příslušná ustanovení, zejména pokud se jedná o způsob provádění zemních prací a zákaz použití mechanizace, povšechně pak zabezpečení vedení a zařízení před poškozením. Je nutno zajistit bezpečnost pracovníků při souběžném provádění prací. Pracovníci musí být prokazatelně seznámeni s nebezpečím, dodavatelské organizace musí uzavřít vzájemné dohody. Je třeba zamezit přístupu veřejnosti na staveniště, otevřené výkopy chránit zábradlím a v noci výstražným světlem. Během provozu je nutno dodržovat ustanovení zákona o pozemních komunikacích (zejména nutno zabránit znečišťování vozovky přilehlých komunikací). Veškeré stavební práce je nutno provádět v souladu s platnými normami, předpisy a zákonnými ustanoveními. Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 15 z 16

16 Zemní pláň je nutno náležitě upravit, zamezit vstupu vody a zabránit jejímu zvodnění. Je třeba zajistit potřebnou únosnost a první stmelenou vrstvu položit co nejdříve. Ponechávaná stávající vzrostlá zeleň bude chráněna po celou dobu výstavby viz ČSN DIN Veškerý stavební materiál použitý do díla musí odpovídat příslušným normám a technologickým předpisům. E Nejsou. Zvláštní podmínky na provádění stavby které vyžadují bezpečnostní opatření E Návrh řešení dopravy během výstavby přepravní a přístupové trasy, zvláštní užívání PK, uzavírky, objížďky, výluky Stavba nemá vliv na stávající dopravu. Není třeba řešit. E Požární bezpečnost Provoz na navržených komunikacích nebude představovat rizika z hlediska požární bezpečnosti, naopak je nedílnou součástí požárně bezpečnostních opatření objektů navrhovaných v řešeném území. E.2. Výkresy Pro zásady organizace výstavby není vypracován samostatný výkres. F. Doklady V průběhu zpracovávání projektové dokumentace budou do části F zařazeny stanoviska, posudky, podklady a výsledky konzultací a projednání. Zenkl CB, spol. s r.o. Strana 16 z 16