Příloha č.1 podrobný rozpis pracovních operacích ve vyšší třídě vozů

Transkript

1 Přílohy: Příloha č.1 podrobný rozpis pracovních operacích ve vyšší třídě vozů 1325 Montáž a zapojení Montáž a zapojení 1325 Montáž a duo senzoru ESP duo senzoru ESP zapojení duo senzoru ESP F- Zeit = 0,8802 F- Zeit = 0 F- Zeit = 0,69 B6 SUV A5 Číst výlep. ESP senzor zabudován Z regálu odebrat Z regálu odebrat materiál a přejít k PP dveřím vozu. Na 2 šrouby na středním kanálu ustavit duo senzor svorkovnicí k přední části vozu a rukou zachytit matice. AKU utahovačkou utáhnout matice na moment Mu = 9 ± 15% Nm. Spoje označit barvou. Na svorkovnici duo senzoru zapojit svorkovnici ze svazku. Razítkem potvrdit provedení operace v KKV. v řídící jednotce materiál a přejít k PP dveřím vozu. Na 2 šrouby na středním kanálu ustavit duo senzor svorkovnicí k přední části vozu a rukou zachytit matice. AKU utahovačkou utáhnout matice na moment Mu = 9 ± 15% Nm. Spoje označit barvou. Na svorkovnici duo senzoru zapojit svorkovnici ze svazku. Razítkem potvrdit provedení operace v KKV. 56

2 3210 Montáž vedení 3210 Montáž vedení 1234 Montáž vedení skla PL skla PL skla PL F- Zeit = 1,1694 F- Zeit = 1,8516 F- Zeit = 1,25 B6 SUV A5 Přistoupit k předním dveřím, otevřít Přistoupit k předním dveřím, je, namazat rám dveří v místech montáže vedení skla, včetně svislých částí, jarovou vodou. Přečíst výlep vozu a dle PR podmínky odebrat z palety vedení skla. Místo rámu dveří je možné jarovou vodou natřít přímo vedení skla, včetně jeho svislých částí. Provést jeho nasazení na rám dveří. Pomůcky: montážní klín jarová voda, štětec nádobka na jarovou vodu otevřít je, namazat rám dveří v místech montáže vedení skla, včetně svislých částí a stojiny pro stírací těsnění jarovou vodou. Odebrat z palety vedení skla. Místo rámu dveří je možné jarovou vodou natřít přímo vedení skla, včetně jeho svislých částí. Provést jeho nasazení na rám dveří. V horní části u B sloupku zacvaknout klip. Přípravkem na ustavení svislého těsnění u A a B sloupku ustavit těsnění do šachty v rámečku dveří. Přípravek vložit do spáry pro sklo a projet těsnění po celé délce za současného tlaku do stran. Nasadit stírací těsnění vnější (součást vedení skla) na stojinu a pomocí dřevěného klínu a gumové paličky těsnění ustavit. Zacvaknout klip do plechu dveří. 57

3 58

4 3340 Nýtování repra PL 2802J Nýtování repra PL 3610 Nýtování F- Zeit = 0,7183 F- Zeit = 0,686 repra F- Zeit=0 B6 SUV A5 Přečíst montážní výlep, dle PR podmínky z Dle PR podmínky z regálu KLT odebrat reproduktor a nýty. Přejít k vozu, vyjmout díl reproduktoru. Při reproduktor ustavit do otvoru a pomocí manipulaci s reproduktorem a jeho následné montáži dbát nýtovací pistole provést jeho upevnění.poté zvýšené opatrnosti, aby nedošlo zapojit konektor do reproduktoru. ke kontaktu s membránou dílů a jejímu případnému poškození. Cestou ke dveřím z montážního vozíku odebrat 4 ks nýtů. Reproduktor ustavit do otvoru ve vnitřním plechu dveří, svorkovnicí směrem nahoru. Pomocí nýtovací pistole připevnit reproduktor. Do reproduktoru zapojit svorkovnici el. svazku. 59

5 6050 Seřízení geometrie 6050 Seřízení geometrie 3610 Seřízení podvozku podvozku geometrie podvozku F- Zeit = 11,26 F- Zeit = 4,82 F- Zeit = 3,25 B6 SUV A5 1. Stáhnou okno dveří na straně řidiče. Vzít MFT, po připojení dojde k načtení kódu z ŘJ. Nastartovat motor a najet s vozem do měřicí pozice. Při najíždění dbát zvýšené opatrnosti, aby nedošlo k poškození vozidla nebo měřicího zařízení. 2. Vypnout motor, vyřadit rychlost (u automatické převodovky nezařazovat parkovací režim), zcela uvolnit ruční brzdu a volant ustavit do polohy pro jízdu přímo, mezi sloupek řízení a cocpit nasadit vymezovací přípravek přitáhnout sloupek do horní polohy a zajistit. MFT umístit na horní část přístrojové desky. Zapnout klíček zapalování do polohy 1, otočit volantem doleva a doprava. o cca 1/4 otáčky (dbát pokynu MFT). Vystoupit z vozu, zavřít dveře a přes otevřené okno vložit a vycentrovat volantovou váhu dle akustické signalizace, potvrdit "entrem" na MFT elektrické nastavení. Váhu ponechat ve voze. 1. Vzít MFT, usednout do vozu, stáhnou okno dveří na straně řidiče, připojit MFT do zásuvky. Nastartovat motor, ze sloupku před geometrií vzít scanner a z "montážního výlepu agregátu" načíst čárový kód Kenn- Nr. vozu, poté najet s vozem do měřicí pozice. Při najíždění dbát zvýšené opatrnosti, aby nedošlo k poškození vozidla nebo měřicího zařízení. 2. Vypnout motor, vyřadit rychlost (u automatické převodovky nezařazovat parkovací režim), zcela uvolnit ruční brzdu a volant ustavit do polohy pro jízdu přímo, mezi sloupek řízení a cockpit vložit vymezovací přípravek, přitáhnout sloupek k přípravku a zajistit. Přípravek odložit. MFT umístit na horní část přístrojové desky. Zapnout klíček zapalování do polohy 1 -otočit volantem doleva a doprava o cca 1/4 otáčky (dbát pokynu MFT). Vystoupit z vozu, zavřít dveře a přes otevřené 60 Řidič usedne do vozu, volant nastaví v "Z" ose do střední polohy - uvolnit aretaci volantu, vytáhnout jej k sobě, nasadit přípravek-srovnat, páčkou zajistit. Volant nastaven pro přímý směr jízdy. Pracovník stáhne boční okno a vyčká až se rozsvítí zelené návěští na vjezdu stanoviště. Při zjištění jaké-koli závady na voze ji zapsat do KKV.

6 Z montážního výlepu" zadat velikost kol a typ podvozku vozu do řídicího systému měřicího stanoviště. Po rozblikání tlačítka START, uvolnit jeho stisknutím test. Činnosti pod vozem: Po ukončení měření kol se na vstupu do montážní jámy rozsvítí zelené návěstí, uvolňující vstup (ten je po dobu otáčení kol blokován). Od tohoto okamžiku lze provést seřízení úhlů geometrie v tomto pořad 3. Po rozblikání tlačítka START, uvolnit jeho stisknutím test. Činnosti pod vozem: Po ukončení měření kol se na vstupu do montážní jámy rozsvítí zelené návěstí, uvolňující vstup (ten je po dobu otáčení kol blokován). okno vložit a vycentrovat volantovou váhu dle akustické signalizace, potvrdit "entrem" na MFT. Z "montážního výlepu" zadat velikost kol a typ podvozku (-8-) vozu do řídicího systému měřicího stanoviště. Váhu ponechat ve voze. 3. Po rozblikání tlačítka START, uvolnit jeho stisknutím test. ČINNOSTI POD VOZEM Po ukončení měření kol se na vstupu do montážní jámy rozsvítí zelené návěstí, uvolňující vstup (ten je po dobu otáčení kol blokován). Od tohoto okamžiku lze provést seřízení úhlů geometrie. 61

7 4529 Montáž madel 4529 Montáž madel Montáž madel F- Zeit = 0,5209 F- Zeit = 0,64 F- Zeit = 0,935 B6 SUV A5 Přečíst montážní výlep vozu. Odebrat madla ze sekvenčního vozíku příp.regálu dle PR podmínek. Strop ustředit! Vzit zadni stropni madlo,usednout na stoličku.stropni madlo zorientovat do montážní polohy. Klipy na madle navést do otvorů v držáku madla a poté nacvaknout. Zacvaknout na doraz rozpěrné klíny, možno použít dorážecí přípravek. Uvolnit madlo a vizuelně zkontrolovat ustavení madel, zkontrolovat funkčnost madla. Stejným způsobem namontovat i předni madlo. Přečíst montážní výlep vozu. Odebrat madla ze sekvenčního vozíku příp.regálu dle PR podmínek. Strop ustředit! Vzit zadni stropni madlo,usednout na stoličku.stropni madlo zorientovat do montážní polohy. Klipy na madle navést do otvorů v držáku madla a poté nacvaknout. Zacvaknout na doraz rozpěrné klíny. Uvolnit madlo a vizuelně zkontrolovat ustavení madel. Stejným způsobem namontovat i předni madlo. Přečíst montážní výlep vozu. Odebrat madla ze sekvenčního vozíku příp.regálu dle PR podmínek. Strop ustředit! Vzit zadni stropni madlo,usednout na stoličku.stropni madlo zorientovat do montážní polohy. Stropni madlo zorientovat do montážní polohy. Přišroubovat madlo. 62

8 Příloha č.2 podrobný rozpis pracovních operacích ve nižší třídě vozů 1756 Ustavení a zachycení 1756 Ustavení a zachycení kol P strana kol P strana F- Zeit = 1,065 F- Zeit = 1,81 Fabia Přečíst montážní výlep vozu. Kola z palety odebírat podle sekvenčního pořadí, které je pro možnost kontroly vylepeno na paletě - nejprve kola z prvního a druhého sloupce, potom z třetího a čtvrtého atd. Dle nálepky odkontrolovat shodnost identifikačních čísel Knr. na štítku a výlepu karoserie. Upozornění: při odebírání jednotlivých kol, vozové kolo nadzdvihnout. Kolo netáhnout po spodním kole ve sloupci! Nebezpečí poškození disku! Ručně pootočit kolem tak, aby otvory v disku a náboji kola byly souosé a kolo navést na nákružek náboje kola. Ručně popřípadě pomocí speciálního nástavce zachytit do závitového otvoru náboje kola šrouby vozového kola. V případě výbavy šroubů se zabezpečením proti krádeži - zachytit 4 šrouby - další otvor ponechat volný pro bezp. šroub. Shodně namontovat zadní kolo Roomster Kola z palety odebírat podle sekvenèního pořadí, které je pro možnost kontroly vylepeno na paletě - nejprve kola z prvního a druhého sloupce, potom z třetího a čtvrtého atd. Manipulátorem najet nad příslušné kolo. Čelisti manipulátoru nasadit na kolo a stisknutím tlačítka kolo zajistit. Po odebraní kola z palety otočit kolo z vodorovné polohy do svislé. Kolo manipulátorem ustavit k náboji kola předního kola. Ručně pootočit kolem tak, aby otvory v disku a náboji kola byly souosé a kolo navést na čep a nadoraz na nákružek náboje kola. Ručně, popřípadě pomocí speciálního nástavce zachytit do závitového otvoru náboje kola minimálně 1ks šroubu. Manipulátor z kola odjistit zmáčknutím tlačítka. Aku utahovačkou se speciálně chráněným ořechem zachytit následně další šroub kola ob jeden otvor + postupně zbývající dva šrouby. Naváděcí čep pro ustavení kola demontovat a odložit. 63

9 1758 dotažení 1758 dotažení vozových kol vozových kol P strana P strana F- Zeit = 1,1635 F- Zeit = 1,49 Fabia Na pravé straně ML: Na skenovacím zařízení proveďte načtení čárkového kódu (kolonka COCPIT). UPOZORNENI: skenovaní je nutné začít před utažením prvního kola na voze. Další vůz je možno skenovat až po dotaženi všech kol na voze z důvodu adresnosti vozu. Dojit k zatahovačce a vizuálně zkontrolovat připravenost zařízení: musí svítit obě levé krajní světle kontrolky na kontrolním panelu zatahovačky. Popis ovladačů na panelu zatahovačky: Hlavni vypínač: po zapnuti hlavního vypínače je třeba ještě stisknout tlačítko - napětí zapnuto- přepínač povolení: přepnutím je aktivován zpětný chod zatahovačky. Otočný přepínač s 10-ti volbami: volba č.1 proběhne utahovací cyklus a v případě chybně utaženého spoje provede ještě jeden pokus. V případě opětovného neúspěchu šroub vyšroubuje. Volba č.2 proběhne cyklus a v případě chybně utaženého spoje se pokus o opravu neprovede a zařízení chybný spoj vyšroubuje. Na zařízení mějte nastavený program č. 1 Ostatních 8 voleb je neaktivních. Dle PR č. zachytit zbývající šroub obyčejný či bezpečnostní viz op Zatahovačku ustavit na šrouby kola a lehkým zmáčknutím spouštěcí packy uvést šroubovací zařízení do Roomster Utahovačku uvolnit z parkovací polohy a přejít k vozu. Utahovačkou se záchytem reakce na balanceru provést postupné dotažení všech 5-ti šroubů předního kola. Dodržet pořadí šroubování: zašroubovat šroub do protilehlého otvoru oproti šroubu, kterým je kolo přichyceno na přední nápravu na 4-5 závitů. Potom utahovačkou dotáhnout šroub, který je pouze ručně zachycen. Dále řízenou zatahovačkou zašroubovat třetí šroub, který je protilehlý právě dotaženému šroubu. Takto pokračovat i u čtvrtého a pátého šroubu. POZOR : při PR podmínce +1PD začínat od bezpečnostního šroubu; při PR podmínce +1PA začínat od šroubu u ventilku speciálně chráněný ořech ustavit na hlavu zachyceného šroubu, koncový čep záchytu reakce ustavit do vnitřního průměru šroubu přes jeden šroub a takto postupně dotáhnout všech 5 šroubů na předepsaný Mu = 110 ± 8 Nm. Po utažení vzít adaptér (střídavě z levé a pravé strany utahování)otevřít schránku v přístrojové desce na straně řidiče, vložit příslušný adaptér do schránky a schránku opět zavřít (provede pracovník, na jehož straně vozu je schránka). Dbát maximální opatrnosti při najíždění vřetene a záchytu reakce do otvorů v disku kola, aby nedošlo k poškozeni disku čelní částí ořechu popř. záchytu reakce. Shodně dotáhnout zadní kolo. Správné dotažení všech šroubů-i.o. na 64

10 činnosti. Dbát max.opatrnosti při najíždění vřeten do otvoru kola aby nedošlo k poškození kola čelní časti ořechu. Zatahovačku nezapínat dříve než dojde k dotyku se šrouby! obou kolech potvrdit osobním razítkem do tabulky životně důležitých spojů do KKV. 65