ANICOM TRADE a.s., Palackého třída 163a, Brno. MÚ Tišnov, odbor územního plánování a stavebního řádu (oddělení ÚP) Nám.Míru 346, Tišnov

Transkript

1 1 1. ÚVOD 1.1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název stavby: Místo stavby: Objednatel: Pořizovatel: Zpracovatel: Obytný soubor Drásov Drásov, lokalita Trávnické ANICOM TRADE a.s., Palackého třída 163a, Brno MÚ Tišnov, odbor územního plánování a stavebního řádu (oddělení ÚP) Nám.Míru 346, Tišnov ATX Architekti, s.r.o., Lazaretní 1/7, Brno Ing.arch.Tomáš Beránek Ing.arch. Rostislav Jakubec Ing.Tomáš Indra Ing.Ladislav Pilař (technická infrastruktura vodovod, kanalizace) Ing.Josef Bahr (koncepce vytápění) Ing.Josef Tringela (technická infrastruktura elektro) Ing.Tomáš Čapek (dopravní řešení) Stupeň PD: Územní studie Datum: 06/ POŘÍZENÍ A CÍLE ÚZEMNÍ STUDIE Územní studie je zpracována z podnětu investora (objednatele) ve smyslu 30 odst. 2) zák. č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů. Požadavky na obsah, rozsah a způsob zpracování jsou dány Zadáním územní studie vypracované pořizovatelem MÚ Tišnov (duben 2010). Územní studie slouží jako územně plánovací podklad. Jejím cílem je prověřit způsob využití nově navrhovaných zastavitelných a souvisejících ploch, které jsou řešeny změnou územního plánu č.ii a stanovit urbanistickou koncepci jednotlivých funkčních ploch tj. vymezit parcelaci ploch pro bydlení v rodinných domech, veřejných prostranství a dalších souvisejících ploch, specifikovat požadavky plošného a prostorového uspořádání, navrhnout základní dopravní kostru a koncepci technické infrastruktury v území. 1.3 PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ Podkladem pro zpracování územní studie byl Územní plán Drásov (12/2008), Návrh změny č.ii ÚP Drásov (05/2010), Zádání územní studie Drásov lokalita Trávnické (04/2010), katastrální mapa území, geodetické zaměření polohopisu a výškopisu, Návrh vodní nádrže s retenčním účinkem, fotodokumentace stávajícího stavu, kopie PD kanalizace.

2 2 2. ŘEŠENÉ ÚZEMÍ 2.1 VYMEZENÍ ŘEŠENÉHO ÚZEMÍ Územní studie řeší území v severní části městyse Drásov, v lokalitě Trávnické, na pozemcích p.č. 2582, 2583, 2584, 2586/1, 1032, 1492, 1493 a 1496 (k.ú. Drásov). Rozsah zpracování studie zahrnuje celé území řešené změnou územního plánu (ÚP) č.ii. Toto území je ohraničené stávajícími polními cestami a předpokládaným tělesem retenční nádrže na východní straně a navazuje na zastavěné (resp. zastavitelné) území městyse. Vlastnické vztahy: p.č. 2583, 2584, 2586/1 Dušan Novotný, Petr Hudec p.č. 2582, 1032, 1492, 1493 a 1496 Městys Drásov 2.2 CHARAKTER ÚZEMÍ Pozemky leží na mírně svažitém terénu s jihovýchodní orientací svahu, v nadmořské výšce m.n.m. V současné době je území využíváno jako zemědělská půda. Převážná část území je meliorovaná. Dopravně je lokalita napojena ze silnice III/37913 (Čebín Všechovice Rohovec). 3. POŽADAVKY ÚZEMNÍHO PLÁNU Funkční plochy jsou změnou ÚP č.ii členěny dle jednotlivých dílčích změn: II/1 bydlení v rodinných domech (Br) II/2 plocha pro občanskou vybavenost (Or) II/3 plocha pro trvalé travní porosty (NZt) II/4 plocha pro veřejná prostranství (PV) II/5 plocha pro dopravní infrastrukturu silniční (Ds) ÚP a jeho změna č.2 stanovují pro jednotlivé funkční plochy požadavky na způsob využití: Br plochy pro bydlení v rodinných domech 1/ využití: bydlení v rodinných domech, místní komunikace, veřejná prostranství a plochy veřejné zeleně, nezbytná technická vybavenost, parkoviště pro osobní automobily 2/ podmínky prostorového uspořádání: výšková hladina zástavby RD 1 nadzemní podlaží s možností využití střechy pro obytné podkroví, rozloha pozemků cca m2, velký podíl zeleně, míra zastavitelnosti jednotlivých pozemků 40% plochy pozemku Or plochy pro občanskou vybavenost, rekreaci, sport 1/ využití: stravování a distribuce, sportovně rekreační zařízení, menší ubytovací kapacity, hřiště s mobiliářem, veřejná prostranství vč. ploch veřejné zeleně, účelové komunikace a parkoviště pro potřebu území, technická infrastruktura 2/ podmínky prostorového uspořádání: výšková hladina zástavby 2 nadzemní podlaží s možností využití střechy pro obytné podkroví

3 3 NZt plochy zemědělské 1/ využití: pěstování trvalých travních porostů, stromořadí, remízy, meze pro ekologickou stabilizaci krajiny, doprava (účelové cesty, pěší a cyklistické stezky, zemědělské cesty), stavby dopravní a technické infrastruktury, sportovně rekreační využití s příslušným zařízením (využití přírodních povrchů) 2/ podmínky pro způsob využití: nesmí být narušen krajinný ráz nesmí být znesnadněny podmínky pro odtok vod z území, má vytvořit předpoklady pro úpravy směřující k bránění vodní a větrné erozi PV plochy pro veřejná prostranství 1/ využití: veřejné prostory, komunikace, zpevněné plochy, veřejná zeleň, uliční mobiliář, technická infrastruktura, parkovací a odstavná stání, menší dětská hřiště Ds plochy pro dopravní infrastrukturu silniční 1/ využití: plochy silnic, plochy související jako parkovací pruhy, zařízení údržby silnic, doprovodná zeleň, technická infrastruktura, manipulační a odstavné plochy ÚP a jeho změna č.2 dále stanovují podmínky, které je nutno respektovat: - koridor RR (radioreléových) směrů MO ČR - ochranné pásmo radiolokačního zařízení - ochranné pásmo Vírského oblastního vodovodu (3m od potrubí, celkem 7,4m) - manipulační pruh pro údržbu melioračního kanálu (6m od břehové hrany po obou březích) - ochranné pásmo silnice (15m mimo zastavěnou část obce) 4. URBANISTICKÉ ŘEŠENÍ 4.1 CHARAKTERISTIKA NÁVRHU Funkční náplň řešeného území je koncipovaná tak, aby podporovala rozvoj obce v návaznosti na stávající, i územním plánem navrhovanou, zástavbu rodinnými domy v severní části městyse, a dále zhodnocovala kvalitu prostředí určeného pro bydlení v této lokalitě. Návrh proto klade důraz jak na poměr veřejných ploch k plochám soukromým, tak i na poměr zastavěné plochy vůči velikosti pozemku. Ve funkční ploše bydlení je navrženo 26 parcel pro zástavbu rodinnými domy. Jednotlivé parcely jsou navrhovány jako rozměrnější, převážně o velikosti cca m2. Jejich skladba je organizována podél severojižních obslužných komunikací, které jsou v západovýchodním směru doplněny systémem pěších komunikací tak, aby byla zajištěna prostupnost nově vzniklé zástavby a posílena vazba stávající zástavby do krajiny přes toto území. Dostatečnou prostupností se návrh snaží zabránit uzavřenosti obytného souboru a chce umožnit jeho kvalitní napojení na stávající urbanistickou strukturu městyse. V průsečících systému pěších a silničních komunikací vzniknou veřejná prostranství doplňující uliční síť a posilující urbanismus území o nezbytné určující prostorové a pobytové prvky. Tato prostranství budou mít charakter veřejného prostoru (drobné měřítko náměstí, parková úprava) se zelení a prvky uličního mobiliáře (lavičky, pískoviště, dětské atrakce apod.). Vnitřní dopravní struktura obytného souboru je koncipována jako obytná zóna, tedy prostor se smíšeným provozem motorových vozidel, cyklistů a chodců, čímž je kladen důraz na pobytovou funkci uličního prostoru, zklidnění dopravy a tím i zvýšení bezpečnosti a komfortu bydlení. Jihozápadní hranice plochy bydlení je lemována pásem veřejné zeleně, včetně interakčního prvku požadovaného ÚP, a navazuje na dopravní koridor obsluhující stabilizované i navrhované území se zástavbou rodinnými domy. V jihozápadní části území je navržena plocha

4 4 občanské vybavenosti, která by svou náplní měla poskytnout sportovně rekreační zázemí pro obyvatele obce a zázemí turistické atrakce - prodloužení trasy úzkokolejného vláčku z pozemku soukromé zahrady. Objekty občanské vybavenosti jsou vybaveny nezbytnými kapacitami pro parkování. Situování občanské vybavenosti a funkční náplň veřejných ploch mezi stávající a novou zástavbou má posílit jejich schopnost vzájemného propojení a přirozeného rozvoje území. Na východní straně přechází navrhované zastavitelné území v plochu zeleně (nezastavitelná zemědělská plocha) využité pro umístění sportoviště s přírodním povrchem, trasu výše zmíněného vláčku a zeleň. Přírodní a rekreační charakter těchto ploch je podpořen vazbou na vodní plochu retenční nádrže. Urbanistické a architektonické principy v území: - individuální bydlení rodinné domy na velkých parcelách, rozptýlená, uvolněná zástavba s dostatkem zeleně - vyloučena zástavba řadová nebo zástavba dvojdomy, či jiná forma zástavby vytvářející blokové schéma - prostupnost území, dostatečný poměr zastoupení veřejných ploch a další principy směřující k podpoře sociálních vazeb v území - pobytový (rekreační) charakter veřejných ploch - vytvoření kompaktního architektonického výrazu - eliminace nepřiměřené různorodosti zástavby - eliminace zástavby nízké architektonické úrovně (např. katalogovými domy ) 4.2 REGULATIVY PRO ZÁSTAVBU Specifikace architektonických zásad a požadavků na prostorové uspořádání: 1/ požadovaný charakter a vzhled zástavby: -střechy - tvar: sedlová, pultová nebo jejich kombinace s plochou střechou nepřípustné: mansardové, (polo)valbové, vikýře jiné než s obdélníkovým průčelím -střechy - materiál: -fasády - materiál: -fasády - forma: -ploty - forma: tvrdá skládaná krytina (přípustné barvy - hnědočerná, šedá, červená) plechová krytina (přípustné barvy hnědočerná, šedá, měděná) folie plochých střech ve skladbě pro kačírek nebo extenzivní zeleň omítka, dřevěný obklad, režný kámen, režná cihla (resp.obklad) barevnost - přírodní zemité tóny (světlé i tmavé) nepřípustné: barvy - žlutá, modrá, růžová, fialová a ostře zářivé odstíny ostatních barev nepřípustné: polygonální rizality, oblouková nadpraží, srubové stavby nepřípustné: plné zděné v celé délce oplocení 2/ Výška zástavby, podlažnost: Maximální výška budov (atika nebo hřeben střechy) 8m nad terén (RD), 12m (OV-obč. vybav.) Podlažnost RD - 1NP+podkroví nebo 1NP+patro (pod plochou střechou), přípustné podsklepení OV - 2NP+podkroví nebo 2NP+patro (pod plochou střechou), přípustné podsklepení

5 5 3/ Míra zastavění pozemků pro RD: Max. 20% (koeficient daný poměrem zastavěné plochy budovami a celkové plochy pozemku) 4/ Uliční a stavební čáry: Stavební čáry (závazná poloha průniku obvodové konstrukce s terénem) nejsou s ohledem na záměr o rozptýlený charakter zástavby stanoveny. V grafické části studie jsou definovány hranice zástavby jako rozmezí, ve kterém by měly být objekty umísťovány. Pokud není hranice zástavby stanovena, řídí se umístění staveb obecně platnými zákony (Vyhláška č. 501/2006 Sb. o obecných požadavcích na využívání území, ve znění pozdějších předpisů). Uliční čáry jsou dány parcelací pozemků určených pro zástavbu RD (resp. jsou totožné s přilehlými hranicemi pozemků RD). 5/ Uliční prostor a veřejná prostranství: Uliční prostor je určen uličními čarami. Koncipován je z dopravního hlediska jako obytná zóna s minimální šířkou uličního prostoru 8,5m a rozšířením v místech s prioritní pobytovou funkcí. Veřejné prostranství definuje 34 zákona o obcích, 128/2000 Sb. jako všechna náměstí, ulice, tržiště, chodníky, veřejnou zeleň, parky a další prostory přístupné každému bez omezení, tedy sloužící obecnému užívání, a to bez ohledu na vlastnictví k tomuto prostoru. V řešeném území jsou studií jako veřejná prostranství vymezeny všechny plochy s výjimkou parcel pro RD a plochy občanské vybavenosti. Veřejná prostranství jsou vymezena ve smyslu 7 odst. 2 vyhl. č. 501/2006 Sb., ve znění pozdějších předpisů, kde je stanoveno, že na každé 2 ha zastavitelné plochy bydlení, rekreace, občanského vybavení anebo smíšené obytné se vymezuje související plocha veřejného prostranství o výměře nejméně m 2 s tím, že do této výměry nelze započítat plochy pozemních komunikací. 6/ Garážová a parkovací stání Každá stavba rodinného domu umožní na vlastním pozemku zajištění dvou odstavných stání formou uzavřené garáže, přístřešku nebo zpevněné plochy a zajištění jednoho parkovacího stání pro návštěvy. Tyto stavby jsou preferovány jako integrované k objemu hlavní stavby RD. Veřejná parkovací stání pro návštěvníky obytné zóny budou vyhrazena v uličním prostoru. Parkovací stání pro občanskou vybavenost jsou navržena v její bezprostřední blízkosti, v kapacitě dané požadavky ČSN / Předpokládaná bilance zástavby počet rodinných domů DOPRAVNÍ A TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA 5.1 DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA Koncepce řešení dopravy Hlavní dopravní napojení řešeného území je navrženo ze stávající státní silnice III/37913 (Čebín Všechovice Rohovec) křižovatkou na místní komunikaci funkční skupiny C1, pro kterou je v územním plánu (změna ÚP č.ii) určen dopravní koridor šířky 12m. V tomto koridoru je navrženo uspořádání komunikace ve skladbě: š=1m zelený pás podél hranice parcel stávající zástavby š=2m chodník

6 6 š=6m vozovka š=2,2m podélná parkovací stání š=0,8m zpevněná plocha pro přístup k parkovacím stáním Z této páteřní komunikace jsou napojeny dvě křižovatky pro vjezd do prostoru obytné zástavby. Zároveň komunikace umožní zokruhování obslužných dopravních ploch v jižně navazujícím stabilizovaném území. Pro obslužnost objektů občanské vybavenosti je navržen sjezd ze státní silnice v prostoru pod hrází plánované retenční nádrže. Vnitřní dopravní struktura obytného souboru je koncipována jako obytná zóna, kterou zákon č.13/1997 Sb., o pozemních komunikacích zařazuje mezi místní komunikace IV.třídy a ČSN podle urbanisticko-dopravní funkce do funkční skupiny D1 komunikace se smíšeným provozem. Jako komunikace s malým dopravním významem má plnit především funkce pobytové s preferencí pěšího pohybu. Kostru tvoří dvě komunikace procházející územím pro bydlení, které jsou na severním okraji zokruhovány pro snadnou obslužnost vozidly na odvoz odpadků, popř. hasičskými vozidly. Uliční prostor (min. šířky 8,5m) je dělen tak, aby jeho dopravní část svou členitostí zajišťovala přirozené zklidnění pohybu motorových vozidel a zároveň umožnila vhodné umístění technických sítí. Šířka obousměrného dopravního prostoru je proměnlivá, od 5,5m v místech pro míjení, po šířku 3,5m v místech, kde jsou umístěna podélná parkovací stání, pobytové prostory nebo zeleň. Do této komunikace budou zaústěny jednotlivé sjezdy na přilehlé pozemky. Doprava v klidu Odstavná stání u RD Každá stavba rodinného domu umožní na vlastním pozemku zajištění dvou odstavných stání formou uzavřené garáže, přístřešku nebo zpevněné plochy (např. příjezdová cesta min. délky 6m) a zajištění jednoho parkovacího stání pro návštěvy. Parkovací stání Parkovací stání jsou navržena v kapacitě dané požadavky ČSN Veřejná parkovací stání pro návštěvníky obytné zóny budou vyhrazena v uličním prostoru. V území je navrženo celkem 35 parkovacích stání pro osobní automobily, rozptýlených rovnoměrně podél dopravní kostry. Parkovací stání pro občanskou vybavenost jsou navržena v její bezprostřední blízkosti, v kapacitě odpovídající předpokládané funkční náplni (sportovně rekreační zařízení, např. bowling, zázemí sportoviště, stravovací zařízení, muzeum) - navržených 32 parkovacích míst. 5.2 TECHNICKÁ INFRASTRUKTURA Splašková kanalizace Navrhovaná lokalita bude napojena splaškovou kanalizací vedenou ve dvou základních větvích (stoka E a D). Splašková kanalizace E se napojí do stávající kanalizace DN 300 na p.č.2582., která je následně napojena do stoky B1-4 DN 250. Ze stoky B1-4 jsou splaškové vody odváděny stokou B1 DN 250 a B DN 300 na ČOV. Splašková kanalizace D se napojí do stávající kanalizace stoka B1 DN 250 na p.č Stoka B1 vede splaškové vody do stoky B DN 300 a dále na ČOV. Stoka B1, B1-4 ma kapacitní průtok 62 l/s. Kapacitně stoka B, B1, B1-4 a ČOV bude dostačovat i po navýšení průtoku z plánované výstavby obytného souboru.

7 7 Dotčené parcely : 2586/1, 2583, 2582, 2584, Bilance odtoku odpadních vod (pro 26 RD + objekt OV): obyvatelstvo (RD) 26x6 os l/os.den l/den OV (zaměstnanci) 4 os l/os.den l/den OV (hosté) 3x50 os l/os.den l/den Celkem l/den Průměrný denní odtok splaškové vody Maximální denní odtok splaškové vody Maximální hodinový odtok splaškové vody Maximální odtok splaškové vody Roční odtok splaškové vody l/den l/den 0.80 l/s 1.60 l/s m3/rok Dešťová kanalizace Dešťová kanalizace bude odvodňovat nově navržené komunikace a pomocí odvodňovacích žlabů budou zachyceny dešťové vody z přilehlého okolí. Odvodňovací žlab 2 bude zaústěn do dešťové kanalizace, žlab 1 bude zaústěn do stávajícího melioračního kanálu před poldrem a nebude mít vliv na navrhovanou kanalizaci. Zpevněné plochy z jednotlivých RD budou zasakovány na pozemcích RD. Pro snížení odtoku dešťových vod do melioračního kanálu, a následně do toku Lubě, je navržena podzemní retenční nádrž. Dešťová kanalizace bude vyústěna na pozemek p.č Dotčené parcely : 2586/1, 2583, Bilance odtoku odpadních vod (dešťová kanalizace+odvodňovací žlab 2): Stávající stav velikost souč.c Red. nezpevněná plocha OŽ1 Fz m louky m2 Redukovaná nezpevněná plocha Fn m nezpevněno m2 Redukovaná plocha celkem Fc m m2 Intenzita 15min. srážky l/s.m2 Celkový max. odtok dešťové vody l/s Max. intenzita denní srážky 70 mm Roční srážka 460 mm Roční odtok dešťové vody m3/rok Nový stav Red. nezpevněná plocha OŽ1 Fz m louky m2 Red. zpevněná plocha Stoka C Fz 2452 m komunikace m2 Red. zpevněná plocha Stoka C1 Fz 1832 m komunikace m2 Red. zpevněná plocha Stoka C2 Fz 3380 m komunikace m Red. zpevněná plocha Stoka C3 Fz 4068 m komunikace m2 Redukovaná plocha celkem Fc m m2 Intenzita 15min. srážky l/s.m2 Celkový max. odtok dešťové vody l/s Max. intenzita denní srážky 70 mm Roční srážka 460 mm Roční odtok dešťové vody 3562 m3/rok

8 8 Bilance odtoku odpadních vod (odvodňovací žlab 1): Stávající stav velikost souč.c Red. nezpevněná plocha OŽ2 Fz m louky m2 Redukovaná plocha celkem Fc m m2 Intenzita 15min. srážky l/s.m2 Celkový max. odtok dešťové vody l/s Max. intenzita denní srážky 70 mm Roční srážka 460 mm Roční odtok dešťové vody m3/rok Nový stav velikost souč.c Red. nezpevněná plocha OŽ2 Fz m louky m2 Redukovaná plocha celkem Fc m m2 Intenzita 15min. srážky l/s.m2 Celkový max. odtok dešťové vody l/s Max. intenzita denní srážky 70 mm Roční srážka 460 mm Roční odtok dešťové vody m3/rok Posouzení podmínek vyhl.č. 501/2006 Sb., 21 odst.3, písmeno c): Na pozemcích jednotlivých RD bude provedeno zasakování dešťových vod. Retenční nádrž 12x34x1,32m je navržena pro snížení odtoku dešťových vod. Nádrž je uvažována z plastových bloků. Z nádrže bude řízený odtok maximum 15,3 l/s. Dimenzování retence je dle německé normy ATV 138. Po provedených opatřeních je navýšení odtoku o: Q = 28,7 + 21,4 + 39,5 + 47,6 15,3 = 121,9 l/s Přeložka svodné drenáže V současnosti je velká část řešeného území odvodněna podzemní trubní drenáží a to i v místech, kde je plánovaná výstavba. Proto bude část stávající svodné drenáže přeložena a část svodné a sběrné drenáže bude úplně zrušena. Drenáž bude vedena souběžně s poldrem a vyústěna za tímto objektem do stávajícího melioračního kanálu. Vodovod V rámci plánované výstavby bude navrženo prodloužení vodovodu. Vodovod se napojí na stávající vodovod na p.č Dotčené parcely: 2586/1, 2583, Bilance potřeby vody (pro novostavbu 26 RD + OV): obyvatelstvo 26x6 os l/os.den l/den restaurace(zaměstnanci) 4 os l/os.den l/den restaurace(jídla) 3x50 os l/os.den l/den Celkem l/den

9 9 Průměrný denní potřeba vody Maximální denní potřeba vody Maximální hodinová potřeba vody l/den l/den 0.80 l/s Koncepce vytápění Vytápění objektů je teplovodní, zdrojem tepla je tepelné čerpadlo vzduch-voda, které slouží i pro přípravu teplé užitkové vody. Jako bivalentní zdroj slouží elektrická topná tyč která je součástí TČ. Napájení elektrickou energií Z hlediska zásobování řešené lokality el. energií se jedná o zřízení těchto odběrných míst ( OM ) : poč. OM hl. jistič 1OM popis OM celkem (A) 26 OM 3x 25A RD 3x 1250 A 1 OM 3x 80A objekt občanské vybavenosti 3x 80 A 1 OM 3x 20A Venkovní osvětlení 3x 20 A Celkem el. rezervovaný příkon-proud ( hl. jistič ) : 3x 750 A Popis a vymezení investice a podmínky realizace výstavby nebo přeložky distribučních rozvodů a el. zařízení, popř. ostatních vyvolaných investic a.s. stanoví v souladu s Energetickým zákonem č. 458/ 2000 Sb. a prováděcí vyhláškou č. 51/2006 Sb. provozovatel distribuční soustavy - E.ON Distribuce, a.s. - na základě řádné Žádosti o připojení, resp. žádosti o přeložku el. zařízení v majetku E.ON Distribuce, a.s. Správu rozvodů a zařízení provádí RSS VN, NN Brno. Realizace nového el. rozvodu bude prováděna tak, aby byly dodrženy zásady územního ( regulačního ) plánu v uvedené lokalitě, ochranná pásma el. zařízení a rozvodů dle zákona č. 458/2000 Sb. a prostorové vzdálenosti dle ČSN Zajištění napájení objektů pro bydlení Pro zřízení nových odběrných míst kategorie odběru D pro účely bydlení, vč. společné spotřeby a komerce a zajištění rezervovaného el. proudu - příkonu ve výši I rez = 3x 750A je třeba vybudovat okružní distribuční kabelovou síť, smyčkovanou přes jednotlivé hlavní domovní pojistkové skříně ( HDS ), které budou umístěny na hranici pozemků připojovaných objektů. Požadovaný el. příkon bude zajištěn ze stávající distribuční trafostanice DTS Tr 6 U mostu 22/0,4kV, která bude posílena tak aby vykryla požadovaný příkon. Vlastníkem a provozovatelem nového distribučního el. zařízení a rozvodu bude E.ON Distribuce a.s. (ECD). Posílení trafostanice DTS 22/0,4kV Tr U mostu zajistí a provede E.ON a.s. - v souladu se zák. 458/ Ochranná pásma IS OP kabelového vedení NN a VN ( E.ON ) Je 1m od osy kabelu na každou stranu podle zákona 458/2000 Sb. 46. V lesních průsecích je ochranné pásmo rovněž 1 m. OP SEK ( sítě el. komunikací ) Telefónica O2 CR, a.s. Je 1,5m od osy kabelu na každou stranu podle zákona 151/2000 Sb. 92. OP komunikačního vedení ( TKR - TV kabel. rozvodu ) Je 1,5m od osy kabelu na každou stranu podle zákona 127/2005 Sb. 102.

10 10 Veřejné osvětlení Venkovní osvětlení bude napojeno na rozvody EON. Napojení bude provedeno přes elektroměrový rozvaděč RE umístěný v pilíři na okraji nové zástavby obce a vedeno v zeleném pásu podél parcel RD a pěších komunikací. Sdělovací vedení V uvedené lokalitě bude provedené položení chráničky pro slaboproudé vedení ( zatrubkování). To znamená že v dané lokalitě bude možné vstoupit do poskytování služeb v sdělovací technice různý operátor ( soukromý sektor nebo O2 ) dle nabídky služeb pro obec. Chráničky budou uloženy tak, aby mohly být napojeny jednotlivé domy z účastnických rozvaděčů. U každého domu bude možné ukončit vedení v připojovací skříni. Přesné řešení se provede dle nabídky vybraného poskytovatele sdělovacích služeb. 6. ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Urbanistické řešení předmětné lokality se snaží o co nejcitlivější začlenění obytného souboru do navazujícího krajinného kontextu. Nízkou intenzitou zastavění a velkou mírou zeleně má zajistit přirozené propojení urbanizované a přírodní krajiny. Koncepce uspořádání krajiny daná platným ÚP se nemění. Dle jeho požadavků je doplněna o interakční prvek pás izolační zeleně mezi stabilizovaným územím a navrhovanou zastavitelnou plochou. Také koncepcí vytápění a ohřevu TUV (lokální tepelná čerpadla) návrh přispívá k vytváření podmínek pro vznik příznivého životního prostředí.