Studie řešení cyklistické dopravy na území Prahy 12

Transkript

1 PROJEKT Studie řešení cyklistické dopravy na území Prahy 12 ZPRACOVATEL ALTERNATIVNÍDOPRAVNÍ STUDIO Ing. Adolf Jebavý ADOS -Samostatný projektant DOPRAVNÍA INŽENÝRSKÉ PROJEKTY Ing. Květoslav Syrový DIPRO, spol. s r.o. OBJEDNATEL MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 12 DATUM prosinec 2008 Ing. Adolf Jebavý -nositel projektu (ADOS) Ing. Květoslav Syrový -vedoucí projektu (DIPRO,s.r.o.) Ing. Eva Špelinová, Bc. Lukáš Černý -projektanti (DIPRO,s.r.o.) Ing. Jiří Pejša, CSc. konzultant a jednatel (DIPRO,s.r.o.) ZPRACOVATELSKÝ KOLEKTIV PŘEDSTAVENÍ KOLEKTIVU ZPRACOVATELŮ 1

2 záměr: REAKCE NA POPTÁVKU PO ZAŘÍZENÍ PRO CYKLISTY Zdroj: TSK ÚDI PRAHA, cyklo.praha-mesto.cz PŘEDSTAVY OBJEDNATELE Praha 2008 Berlín n 2008 cíl: DEFINOVAT POTŘEBY PRO NABÍDKU KVALITNÍ CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY v evropských měřítcích 2

3 Dopravně - urbanistická hlediska - Maximální možná dělba prostoru (dosud pouze automobil / MHD / chodec vize: chodec / cyklista / MHD / automobil ) - Bezpečnost cyklistické dopravy v pohybu i v klidu, - Logická ucelenost sítě (Praha 12 v návaznosti na okolí) - Možnost volby a kombinace dopravního prostředku (intermodalita) Hlediska životního prostřed edí a životního stylu INTEGRACE, SYNERGIE - Životní prostředí - Komfort - Atraktivita - Odpočinek, zdraví, Technicko-ekonomick ekonomická hlediska - Efektivně vynaložené prostředky (přímé, nepřímé) - Koordinace, PRINCIPY INTEGRACE CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY polohopis a výškopis řešeného území územní plán hlavního města Prahy intenzity motorové dopravy a nehodovost systém celoměstských cyklotras na územíhlavního města Prahy organizace dopravy v území rozvojové aktivity v území (TSK MHMP, územní a dopravní studie -metro D, tramvaje atd.) další zdroje: Komise Rady hl. m. Prahy pro cyklistickou dopravu (trasy v přípravě MHMP) -Ing. Vratislav Filler (místní propojky) Ing. Subhi Brož, Ph.D. (statek Písnice) poděkování za pomoc při získávání podkladů Ing. Haně Jandové a Ing. Eduardu Krásovi (MČ PRAHA 12) PODKLADY 3

4 1. podklad pro etapy projektovépřípravy a budovánícyklotras a cyklostezek 2. soulad s celoměstským generelem cyklotras Prahy, sousedními MČ a SČ krajem ZDROJE PRO VÝSTUPYV PŘEDSTAVY OBJEDNATELE 3. NÁVRH SÍTĚ KOMUNIKACÍPRO CYKLISTY (propojeníměstských celků ) 3.1 Dopravnífunkce inspirace za zahraničí 4

5 3.1 Dopravnífunkce inspirace z Prahy Karlín Praha - Letňany ul. Na Vrstvách Vršovická 3. NÁVRH SÍTĚ KOMUNIKACÍPRO CYKLISTY (propojení atraktivních lokalit ) 3.2 Rekreačně -turistickáfunkce údolícholupickéhopotoka 5

6 3.3 Sportovnífunkce 4. Cesty pro jezdce na koních a koně včetně zařízení 6

7 5. návaznost na MHD a zajištěníobsluhy veřejných institucí Autobus. nádraží-hradec Králové Koncové úseky vybraných tramvajových linek v Praze Metro Letňany 6. podklad pro vybudování zázemítzv. DOPROVODNÉ INFRASTRUKTURY (venkovnía vnitřníparkování, odpočívadla ) KC Otava 7

8 dopravní funkce minimalizaci vymisťování do zelených rezervací nebo kličkování zástavbou) = INTEGRACE - Vedle dosud řešené rekreačnícyklistiky bude řešena i dopravn funkce (snaha o - Propojení větších územních celků, dálkovévztahy V i MIMO území PÁTEŘNÍ CELOMĚSTSKÁ SÍŤ (kombinovaná funkce dopravní a rekreační cyklistiky) Komunikace pro cyklisty I. a II. třídy - Zahuštění sítě vzájemné propojení všech zdrojových ploch na všechny potencionální cílová místa Komunikace pro cyklisty III. a IV. třídy - Napojení na důležité dopravní uzly - Napojení na území pro oddech a rekreaci a současné ponechání některých území bez zavedení soustředěnécyklistickédopravy - V rámci integrace cyklistické dopravy zklidňování dopravy v území (cyklo-pruhy, zóny 30, obousměrný provoz cyklistů v jednosměrkách apod.) ZÁSADY STUDIE INTEGRACE CYKLISTICKÉ INFRASTRUKTURY TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍPODLE DOPRAVNÍHO VÝZNAMU KOMUNIKACÍ DOPRAVNÍ VÝZNAM A1 RYCHLOSTNÍ RYCHLOST 80 KM/HOD VOZ./24 HOD INTENZITA PROVOZ zásadně oddělený ZPŮSOB VEDENÍ CYKLISTICKÉ DOPRAVY na stezkách pro cyklisty mimo prostor místní komunikace na souběžných komunikacích nižšího dopravního významu MIMOÚROVŇOVÁ KŘÍŽENÍ OBECNÉ POŽADAVKY NA OBSAH A FORMU NÁVRHU N TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍ 8

9 TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍPODLE DOPRAVNÍHO VÝZNAMU KOMUNIKACÍ DOPRAVNÍ VÝZNAM RYCHLOSTNÍ A2 RYCHLOST 80 KM/HOD VOZ./24 HOD INTENZITA PROVOZ zásadně oddělený ZPŮSOB VEDENÍ CYKLISTICKÉ DOPRAVY na stezkách pro cyklisty přidruženém dopravním prostoru odděleném zelení na jízdních pruzích pro cyklisty v přidruženém dopravním prostoru odděleném zelení na společných pásech pro provoz cyklistů a chodců v přidruženém dopravním prostoru MIMOÚROVŇOVÁ KŘÍŽENÍ OBECNÉ POŽADAVKY NA OBSAH A FORMU NÁVRHUN TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍ TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍPODLE DOPRAVNÍHO VÝZNAMU KOMUNIKACÍ PROVOZ zásadně oddělený ZPŮSOB VEDENÍ CYKLISTICKÉ DOPRAVY na stezkách pro cyklisty přidruženém dopravním prostoru na jízdních pruzích pro cyklisty v přidruženém dopravním prostoru na společných pásech pro provoz cyklistů a chodců v přidruženém dopravním prostoru OBECNÉ POŽADAVKY NA OBSAH A FORMU NÁVRHUN TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍ 9

10 TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍPODLE DOPRAVNÍHO VÝZNAMU KOMUNIKACÍ DOPRAVNÍ VÝZNAM VÝZNAMNÉ SBĚRNÉ TAHY B2 RYCHLOST 60 KM/HOD VOZ./24 HOD INTENZITA PROVOZ oddělený ZPŮSOB VEDENÍ CYKLISTICKÉ DOPRAVY na jízdních pruzích pro cyklisty v přidruženém dopravním prostoru na společných pásech pro provoz cyklistů a chodců v přidruženém dopravním prostoru na jízdních pruzích pro cyklisty v hlavním dopravním prostoru ŘÍZENÁ ÚROVŇOVÁ KŘÍŽENÍ x0,75 2x0, OBECNÉ POŽADAVKY NA OBSAH A FORMU NÁVRHUN TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍ TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍPODLE DOPRAVNÍHO VÝZNAMU KOMUNIKACÍ DOPRAVNÍ VÝZNAM VÝZNAMNÉ OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE C1 RYCHLOST 50 KM/HOD VOZ./24 HOD INTENZITA PROVOZ oddělený, v odůvodněných případech smíšený ZPŮSOB VEDENÍ CYKLISTICKÉ DOPRAVY na jízdních pruzích pro cyklisty v hlavním dopravním prostoru na jízdních pruzích pro cyklisty v přidruženém dopravním prostoru na společných pásech pro provoz cyklistů a chodců v přidruženém dopravním prostoru NEŘÍZENÁ ÚROVŇOVÁ KŘÍŽENÍ OBECNÉ POŽADAVKY NA OBSAH A FORMU NÁVRHUN TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍ 10

11 TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍPODLE DOPRAVNÍHO VÝZNAMU KOMUNIKACÍ DOPRAVNÍ VÝZNAM VÝZNAMNÉ OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE C2 RYCHLOST 30 KM/HOD VOZ./24 HOD INTENZITA PROVOZ oddělený nebo smíšený ZPŮSOB VEDENÍ CYKLISTICKÉ DOPRAVY na jízdních pruzích pro cyklisty v hlavním dopravním prostoru na jízdních pruzích pro cyklisty v přidruženém dopravním prostoru na společných pásech pro provoz cyklistů a chodců v přidruženém dopravním prostoru NEŘÍZENÁ ÚROVŇOVÁ KŘÍŽENÍ OBECNÉ POŽADAVKY NA OBSAH A FORMU NÁVRHUN TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍ TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍPODLE DOPRAVNÍHO VÝZNAMU KOMUNIKACÍ DOPRAVNÍ VÝZNAM OSTATNÍ OBSLUŽNÉ KOMUNIKACE C3 RYCHLOST 30 KM/HOD VOZ./24 HOD INTENZITA PROVOZ smíšený ZPŮSOB VEDENÍ CYKLISTICKÉ DOPRAVY na jízdních pruzích pro cyklisty v hlavním dopravním prostoru na jízdních pruzích pro cyklisty v přidruženém dopravním prostoru na společných pásech pro provoz cyklistů a chodců v hlavním nebo přidruženém dopravním prostoru NEŘÍZENÁ ÚROVŇOVÁ KŘÍŽENÍ OBECNÉ POŽADAVKY NA OBSAH A FORMU NÁVRHUN TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍ 11

12 TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍPODLE DOPRAVNÍHO VÝZNAMU KOMUNIKACÍ DOPRAVNÍ VÝZNAM KOMUNIKACE PRO PĚŠÍ PĚŠÍ ZÓNY D1 RYCHLOST 4 KM/HOD VOZ./24 HOD INTENZITA PROVOZ regulovaný smíšený ZPŮSOB VEDENÍ CYKLISTICKÉ DOPRAVY na jízdních pruzích pro cyklisty v hlavním dopravním prostoru na jízdních pruzích pro cyklisty v přidruženém dopravním prostoru na společných pásech pro provoz cyklistů a chodců v přidruženém dopravním prostoru NEŘÍZENÁ ÚROVŇOVÁ KŘÍŽENÍ 3.00 OBECNÉ POŽADAVKY NA OBSAH A FORMU NÁVRHUN TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍ TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍPODLE DOPRAVNÍHO VÝZNAMU KOMUNIKACÍ DOPRAVNÍ VÝZNAM CYKLISTICKÉ STEZKY OSTATNÍ KOMUNIKACE VHODNÉ PRO CYKLISTY D2 RYCHLOST 20 KM/HOD VOZ./24 HOD INTENZITA PROVOZ oddělený, resp. smíšený ZPŮSOB VEDENÍ CYKLISTICKÉ DOPRAVY na jízdních pruzích pro cyklisty v hlavním dopravním prostoru na jízdních pruzích pro cyklisty v přidruženém dopravním prostoru na společných pásech pro provoz cyklistů a chodců v přidruženém dopravním prostoru NEŘÍZENÁ ÚROVŇOVÁ KŘÍŽENÍ 3.00 OBECNÉ POŽADAVKY NA OBSAH A FORMU NÁVRHUN TYPY TECHNICKÝCH OPATŘENÍ 12

13 B.2.1 plošné zdroje a cíle bodové cíle Dopravní vztahy Rekreační vztahy ROZBORY POTŘEBY plošné zdroje a cíle bodové cíle vztahy mezi nimi vztahy z / do území B.2.2 FYZICKÉ LIMITY komunikace další liniové bariéry - přirozené bariéry -umělé bariéry PSYCHOLOGICKÉ LIMITY ROZBORY 13

14 Dopravní význam Rychlostní Významné sběrné tahy Významné obslužné komunikace Ostatní obslužné komunikace ROZBORY 14

15 PRŮZKUMY V TERÉNU video-pasport foto-pasport GPS PRŮZKUMY VÝZNAMNOST I. třída PÁTEŘNÍ II. třída HLAVNÍ Doplnění celoměstského sytému: A 204 A 215 Přeložka A 50 NÁVRH SÍTĚS 15

16 VÝZNAMNOST I. třída PÁTEŘNÍ II. třída HLAVNÍ III. třída MÍSTNÍ ZÁKLADNÍ IV. třída MÍSTNÍ DOPLŇUJÍCÍ Doplnění vazeb především místní obsluhy (cyklistickou dopravou) NÁVRH SÍTĚS Seznam tras: A 2 A 21 A 1 / A 2 A 211 A 214 A XXX 1. Generála Šišky 2. ČS Exilu 3. Lhotecká 4. Darwinova 5. Lysinská 6. K Otočce 7. (Hermannova) 8. Na Cikorce 9. Zátišská 10. V Lučinách 11. Hasova 12. Poljanovova 13. J. Jovkova 14. N. Vapčarova 15. Levského SEVEROZÁPADNÍ oblast Mezi Vodami LEGENDA: stezky (společné, oddělené) vyhrazené pruhy zóny (obytné, 30) jiný společný provoz 16

17 PROVĚŘENÍ MOŽNOSTI UMÍSTĚNÍ ZAŘÍZENÍ PRO CYKLISTY NA ZÁKLADĚ: intenzit složení dopravy nehodovosti šířkových poměrů kolizních koridorů kolizních bodů (míst) PODROBNÝ NÁVRH PROVĚŘOVÁNÍ VARIANT vzorové řezy dopravní situace dopravní režim PRŮZKUMY =>NÁVRH 17

18 PROVĚŘOVÁNÍ VARIANT vzorové řezy dopravní situace dopravní režim PRŮZKUMY =>NÁVRH 18

19 Seznam tras: SEVEROVÝCHODNÍ oblast A 21 A 42 A Lhotecká 2. Novodvorskás. 3. Novodvorskájih 4. Gen. Šišky 5. Meteorologická 6. Cholupická 7. Písnická 8. Pšeničkova 9. Šatrova 10. Smotlachova 11. V Hrobech 12. K Lesu 13. Zelenkova LEGENDA: stezky (společné, oddělené) vyhrazené pruhy zóny (obytné, 30) jiný společný provoz 19

20 Seznam tras: A 2 A 21 A A 201 A ČS Exilu 2. Komořanská Dolnocholupická Pod Remízkem 4. Na Zavážkou 5. Čechova čtvrť 6. Cholupice 7. Nouzov 8. Točná 9. DolníBřežany 10. Písková 11. Cholupický potok 12. podél osady 13. podél SOKP JÍŽNÍ oblast LEGENDA: stezky (společné, oddělené) vyhrazené pruhy zóny (obytné, 30) jiný společný provoz 20

21 Nároky a možnosti doprovodné infrastruktury A. Zařízenípro dopravu v klidu - městské stojany - městské boxy - Bike and Ride (B+R) - Bike and Walk (B+W) veřejné automatické půjčovny kol - soukromé stojany a boxy (obchody, soukromé instituce..) - parkování v zaměstnání, úřadech, školách, veřejných institucí (vnitřní) B. Dalšísoučásti a zařízení cyklistickéinfrastruktury - informační systém (infopanely v terénu, na úřadech ) - odpočívky včetně příslušenství (sezenís přístřešky, stojany, pítka ) - opravny, prodejny, automaty (duše apod.) DALŠÍ INFRASTRUKTURA ETAPIZACE PŘÍPRAVYP PRAVY 1. VÝČET AKCÍ -koordinace s MHMP a okolními MČ (realizace MHMP a okolnímč) 2. VÝČET AKCÍ -příprava realizace MČ PRAHA MOŽNÉ ZDROJE FINANCOVÁNÍ 4. CELKOVÉ A DÍLČÍ NÁKLADY cca 85 mil,- kč bez DPH vč. rezervy 10% a projektových prací VÝHLED 5 let ve spolupráci s MHMP PŘÍPRAVA, PRAVA, REALIZACE 21

22 Děkuji za pozornost Ing. Květoslav Syrový DIPRO, spol. s r.o. Dopravní a inženýrské projekty Sekce bezmotorové dopravy syrovy@dip.cz web: tel: foto: Ing. Květoslav Syrový, Ing. Arch. Tomáš Cach, Bc. Lukáš Černý, Tomáš Prousek, archiv CDV, Studie řešení cyklistické dopravy na území Prahy 12 22