PŘIHLÁŠKA. CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR)

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "PŘIHLÁŠKA. CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR)"

Věra Sedláčková
před 7 lety
Počet zobrazení:

1 generální partner PŘIHLÁŠKA do 11. ročníku soutěže (2012) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky Způsob podání A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Vyplněný formulář můžete zaslat em (adresa:petr.smid@nap.cz) B) PODROBNÝ POPIS nebo C) ANKETA na CD či jiném datovém médiu (adresa: Nadace Partnerství, Krátká 26, Praha 10) D) GRAFICKÁ PŘÍLOHA Uzávěrka příjmu přihlášek je Vyhlášení výsledků soutěže a předání cen bude Fotografie: v elektronické podobě ( em nebo na cd či jiném datovém médiu) Mapy,výkresy: v elektronické nebo tištěné podobě Jakékoliv dotazy k soutěžním podmínkám a k vyplnění přihlášky Vám rádi zodpovíme na telefonu Ve výjimečném případě lze celou přihlášku (díly A,B,C,D) zaslat v tištěné formě na naši adresu. A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název a adresa předkladatele Hlavní město Praha, Mariánské náměstí č. 2, , Praha 1 Telefon posta@praha.eu Bankovní spojení IČ Název soutěžního Rekonstrukce tramvajové trati a podpora cyklistické dopravy v ul. Makovského, řešení Praha 17 Soutěžní kategorie* Bodová řešení Liniová řešení X Plošná řešení Telefon Osoba zodpovědná za projekt Mgr. Jaroslav Mach jaroslav.mach@praha.eu Datum 5/30/2012 Podpis Jaroslav Mach, v. r. *) Odpovídající kategorii prosím označte křížkem. Jako pomůcka mohou sloužit níže uvedené příklady. - Bodová řešení: např. úpravy křižovatek, řešení zastávek MHD, přechodů pro chodce, přejezdů pro cyklisty, jednotlivé prvky zklidňování dopravy (ostrůvky, vyvýšené plochy, vysazené plochy ) apod. - Liniová řešení: např. komunikace pro chodce/cyklisty, rekonstruované komunikace s prvky zklidňování dopravy, liniová opatření preference MHD (vyhrazené pruhy ) apod. - Plošná řešení: např. dopravně zklidněné zóny ( tempo 30, obytné zóny ), organizace dopravy v klidu, koncepční řešení podpory a rozvoje pěší, cyklistické a veřejné dopravy apod. B) PODROBNÝ POPIS SOUTĚŽNÍHO ŘEŠENÍ Základní údaje

2 Umístění soutěžního řešení (např. jména ulic, čísla komunikací apod.) Termíny realizace (včetně data kolaudace) Ul. Makovského (součást stavby RTT Plzeňská - Makovského), úsek Plzeňská - tramvajová smyčka Řepy, včetně prvků pro zvýšení bezpečnosti chodců a podporu cyklistické dopravy, délka cca 1200 m 06-09/2010; kolaudační souhlas; zkušební provoz Autor projektu (včetně kontaktu) Metroprojekt Praha, a.s., Ing. Orálek, tel Zhotovitel díla (včetně kontaktu) Sdružení Plzeňská (EUROVIA CS a.s. x SKANSKA a.s.), vedoucí sdružení EUROVIA CS a.s., stav. Vosala, tel Financování soutěžního řešení Náklady na realizaci, rozpočet Způsob a zdroje financování Rekonstrukce tramvajové trati cca 185 mil. Kč (včetně smyčky), vyznačení prvků pro cyklistickou dopravu: 1,654 mil. Kč rekonstrukce tramvajové trati: prostředky DP Praha s podporou Operačního programu EU Praha Konkurenceschopnost a prostředků státního rozpočtu, vyznačení prvků pro cyklistickou dopravu: rozpočet hl.m.prahy Stav před realizací Popis původního stavu Důvody pro změnu původního stavu Realizované změny, přehled použitých opatření Tramvajová trať z velkoplošných panelů byla ve špatném stavu, zastávkové ostrůvky pro cestující byly krátké a úzké, bez ochrany před okolojedoucími vozidly. Trať je vedena mezi jízdními pásy vozovky ul. Makovského, každý směr má šířku cca 7,5 metrů. Vozovka byla čtyřpruhová dělená tramvajovou tratí, přechody pro chodce nedělené přes celou délku. špatný technický stav tramvajové tratě, zvýšení bezpečnosti cestujících MHD i chodců na přechodech pro chodce, podpora cyklistické dopravy na sídlištní páteřní komunikaci Stav po realizaci Nová tramvajová konstrukce pro tišší provoz, rozšíření zastávek s vybavením bezpečnostních prvků (ochranné zábradlí, bezbariérový přístup, informační systém), z pohledu chodců došlo ke zlepšení podmínek při přístupu na zastávky MHD, zkrácení délky přechodů pro chodce, zajištění rozhledových podmínek. Přechod u zastávky Blatiny byl umístěn na zvýšený zpomalovací práh. Cestující mají aktuální informace o příjezdu linek. Pro cyklistickou dopravu byl vyznačen vyhrazený jízdní pruh, v některých místech nahrazený cyklopiktokoridorem. Došlo ke zúžení jízdního pruhu pro vozidla a jeho občasnému vychýlení z přímého směru. Vliv řešení na bezpečnost silničního provozu (skutečný nebo předpokládaný) Přínos soutěžního řešení pro obyvatele Došlo ke změně charakteru ul. Makovského na městskou komunikaci s předpokládaným snížením rychlosti jízdy. Bezpečnost na přechodech pro chodce byla zvýšena jejich zkrácením a vytvořením vyčkávacích ostrůvků podél tramvajové trati, u zastávky Blatiny byl vybudován stavební zpomalovací práh. Cyklisté nyní mají vyhrazený pruh na komunikaci.

3 Dostupné údaje o vývoji dopravní nehodovosti Další pozitivní dopady soutěžního řešení (zklidnění dopravy, zlepšení podmínek pro pěší, cyklistickou nebo veřejnou dopravu apod.) Intenzity automobilové (popř. pěší, cyklistické) dopravy na dotčených komunikacích Během prvního půl roku po rekonstrukci se stalo více než pět vážných dopravních nehod - kolize pěšího a tramvaje u zastávky Slánská. Nehody byly způsobeny vlastní nedbalostí pěších Nicméně tento přechod byl pro vyšší bezpečnost dále stavebně upraven. Změna charakteru komunikace na městskou ulici, zvýšení bezpečnosti chodců, zlepšení podmínek MHD i cyklistů. Část tramvajové trati je zatravněna. automobilová doprava: vozidel v obou směrech za 24 hodin, 810 tramvajových spojů v obou směrech za 24 hodin Návazné, popř. předcházející etapy, vazba na širší koncepci, strategické dokumenty apod. Způsob informování a zapojení veřejnosti do přípravy a realizace projektu Způsob vyhodnocení úspěšnosti řešení po jeho realizaci Širší souvislosti řešení Rekonstrukce tramvajové trati na ul. Plzeňská projednáváno s MČ Praha 17 a Komisí Rady hl.m.prahy pro cyklistickou dopravu Vyhodnocení zkušebního provozu, hluková měření po realizaci a porovnání s měřením před realizací. Technické parametry řešení Podrobnější údaje o rozměrech, plochách, objemech apod. délka tramvajové trati cca metrů, délka pruhů pro cyklisty celkem cca 2,5 km (součet obou směrů) Další důležité okolnosti, souvislosti, komentáře apod. C) ANKETA Odkud jste se o soutěži dozvěděli? Co pro vás bylo při přípravě a realizaci soutěžního řešení nejobtížnější? Spolupracovali jste již s Nadací Partnerství? Pokud ano, uveďte prosím název projektu(ů). z předchozích ročníků

Měli byste v budoucnu zájem využití služeb Partnerství o.p.s. (např.

D) GRAFICKÁ PŘÍLOHA 1) Fotodokumentace (v elektronické podobě) - původní stav (přípustné je i

jpg, 3 MPx, 300 dpi) zachycující proměnu prostoru (řešeného území) 2) Mapová a výkresová

polohu řešeného území či prostoru ve městě nebo obci a jeho napojení na komunikační síť - situace

V případě, že jde o první etapu realizace rozsáhlejšího záměru, požadujeme i schéma situace celého

4 Měli byste v budoucnu zájem využití služeb Partnerství o.p.s. (např. mobility management, bezpečné cesty do školy, facilitační služby, zapojování veřejnosti apod.)? D) GRAFICKÁ PŘÍLOHA 1) Fotodokumentace (v elektronické podobě) - původní stav (přípustné je i letecké foto) - současný stav realizované úpravy (nejlépe ve formátu.jpg, 3 MPx, 300 dpi) zachycující proměnu prostoru (řešeného území) 2) Mapová a výkresová dokumentace (v elektronické nebo tištěné podobě) - situace (mapa) širších vztahů, objasňující polohu řešeného území či prostoru ve městě nebo obci a jeho napojení na komunikační síť - situace původního stavu - situace realizované úpravy (skutečně provedeného stavu). V případě, že jde o první etapu realizace rozsáhlejšího záměru, požadujeme i schéma situace celého záměru; pokud se jedná o složitější dopravní řešení, je možné toto doložit samostatným dopravním schématem. Partneři soutěže generální partner oficiální záštita partneři hlavní mediální partner mediální partner

5 Stav před úpravou: Komunikace Makovského, MČ Praha 17

7 Stav po úpravě:

Podobné dokumenty

CESTY MĚSTY. Jak podat přihlášku:

CESTY MĚSTY. Jak podat přihlášku: generální partner PŘIHLÁŠKA do 12. ročníku soutěže (2013) CESTY MĚSTY (zklidňování dopravy ve městech a obcích ČR) Jak podat přihlášku: Součásti přihlášky Způsob podání A) IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Vyplněný