PRAHA LIBUŠ - PÍSNICE

Transkript

1 DOPRAVNĚ KOORDINAČNÍ STUDIE ÚZEMÍ OKOLÍ ULICE K VRTILCE JIH PRAHA LIBUŠ PÍSNICE Městská část Praha Libuš Úřad městské části Libušská Praha 4 Libuš ZHOTOVITEL: Ing. Květoslav Syrový Saveljevova 1630/ Praha 4 DUBEN 2013

2 ZÁKLADNÍ ÚDAJE OBJEDNATEL: ZHOTOVITEL: STUPEŇ PD: Městská část Praha Libuš Úřad městské části Libušská Praha 4 Libuš Ing. Květoslav Syrový Saveljevova 1630/ Praha 4 IČ: syrovy.k@gmail.com, tel studie DATUM VYPRACOVÁNÍ: 12 / 2012, dopracování a připomínky 04 / 2013 LOKALITA: PRAHA Libuš, k.ú. Písnice (kód CUZK: ) OBSAH DOKUMENTACE TEXTOVÁ ČÁST PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. Úvod Podklady Širší vztahy Současný stav Idea, koncepce řešení Koordinace Návrh postup prací Majetkoprávní vztahy Orientační odhad nákladů Využití vyhledávací studie Závěry.. 16 PŘÍLOHY PŘÍLOHA A ŠIRŠÍ VZTAHY 1 : PŘÍLOHA B PŘEHLEDNÁ SITUACE 1 : PŘÍLOHA C CELKOVÁ SITUACE 1 : PŘÍLOHY D (D1D4) PODROBNÉ SITUACE. 1 : 500 PŘÍLOHA E VZOROVÝ ŘEZ 1 : 100 PŘÍLOHY F MAJETKOPRÁVNÍ VZTAHY A ROZSAH STAVBY 1 : / 18

3 1. Cíle studie, úvod TEXTOVÁ ČÁST Dopravně koordinační studie jižního úseku ulice K Vrtilce: má za úkol zjistit reálná řešení dopravního režimu a stavebního uspořádání v úseku od křížení ulice s biokoridorem (parc. č. 61/7, k.ú. Písnice) k jižnímu napojení na ul. Libušská (parc. č. 53/32, k.ú. Písnice), a to v časové a věcné koordinaci s ostatními uvažovanými záměry v území, to vše v souladu s platným UP HMP, závaznými podklady sloužícím pro určení využití území (platné UR) a dalším udržitelným rozvojem území, je zpracována v kontextu s platným územním plánem hl. m Prahy a dále celopražskou sítí cyklotras Útvaru rozvoje hl. m. Prahy (URM) z roku 2011 a cyklogenerelem Praha Libuš (ADOS), vychází ze zadání objednatele, může být jedním z podkladů či příloh závazného řešení předmětného území. Jednotlivé rozvojové plochy, na kterých dochází k postupné výstavbě domů pro bydlení, je třeba dopravně obsloužit, tj. zajistit k nim trvalý přístup (včetně motorových vozidel). Protože jsou tyto dílčí záměry dokončovány postupně a v definitivním stavu má být část ulice k Vrtilce (dle územního plánu hl. m. Prahy) určena pouze bezmotorovému provozu (vede tudy trasa celoměstského významu č. A 42), je třeba sestavit plán postupných fází realizace celého území tak, aby byla neustále zajištěna obsluha všech pozemků a současně byl minimalizován vliv dopravy nejen na životní prostředí, ale také vliv dílčích zásahů a dočasných staveb na definitivní stav komunikační sítě. Minimalizován musí být taktéž vliv dopravy z výstavby na současnou zástavbu. Studie má sloužit jako podklad pro koordinaci všech záměrů z hlediska obsluhy území. Snahou je zajištění obsluhy v rámci vnitřních komunikací jednotlivých areálů, propojit je co nejvíce v jeden funkční celek a minimalizovat dopravu v ul.k Vrtilce (kromě jižního konce). 2. Podklady zadání investora jednání s investorem a zástupci MČ Praha Libuš polohopis a výškopis (URM) územní plán hl. m. Prahy (přílohy 4 a 5) celoměstský systém cyklistických tras ÚRM HMP cyklogenerel Praha Libuš (ADOS 2006) a usnesení Rady 66/2006 cyklomapa Prahy a okolí mapy katastr ( googlemaps.cz koordinační situace (Ing. Melicher, DIPRO) 2x UR k USES závazné stanovisko OOP a MŽP projekt LOXIA Písnické rezidence koordinační situace záměr p. Jandus koordinační situace záměr paní Švarcová SO5 usnesení rady MČ Praha Libuš o napojení jednotlivých rozvojových lokalit 3 / 18

4 3. Širší vztahy Ulice K Vrtilce se nachází v jihozápadní části MČ Praha Libuš, v katastru Písnice (kód CUZK: ) a řešený úsek má délku cca 400 m (jedná se o nejjižnější část této ulice). Řešený úsek se nachází v intravilánu Prahy, východní stranou sousedí s územím určenému k zastavění, avšak do roku 2012 komunikace reálně obsluhuje pouze areál pily a jeden bývalý sklad. Podél západní hrany komunikace vede vodoteč, dále biokoridor, kterého jsou pozemky komunikace cca ze 60% součástí (v severní části řešeného úseku je komunikace plně součástí biokoridoru). Pozemky při východní hraně jsou v soukromém vlastnictví. Vlastní komunikace se v současnosti nachází zčásti na soukromých pozemcích hranice vyznačena v přílohách D, včetně hranice ÚSES (hranice ÚSES byla přenesena z platných UR umístění lokálního biokoridoru L4/276 Písnice z a ). Komunikací prochází cyklotrasa celoměstského významu č. A 42, která tvoří jednu ze severojižních pražských páteřních tangent a propojuje SČ kraj se širším centrem Prahy (SČ kraj Praha Libuš Praha 4). CYKLISTICKÁ DOPRAVA: Obr 1: výřez ze systému cyklotras celoměstského významu (zdroj: URM) 4 / 18

5 4. Současný stav Současná ulice K Vrtilce je v řešeném území částečně zpevněná a proběhly v ní uložení inženýrských sítí, které souvisejí s výstavbou Rezidence Vrtilka (kanalizace a vodovod) předpokládané dokončení (včetně souvisejících prací) 04/2013. Komunikace je zatříděna zčásti jako MK III. třídy (190m od jihu) a zčásti jako MK IV. třídy (zbývající část řešeného úseku). V současnosti funguje je v provozu jako jednopruhová obousměrná a fungují zde přirozeně vytvořené výhybny. Povrch má být uveden do původního stavu. Komunikace je v současnosti fyzicky průjezdná v celé délce, avšak v režimu s omezením provozu, tj. ZÓNA 20, Zákaz vjezdu motorových vozidel MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHU. Od jihu je označena jako slepá komunikace a součástí značení je i upozornění na zvýšený výskyt cyklistů. Komunikace se zčásti nachází na soukromých pozemcích (cca 60%) a z části na pozemcích USES (taktéž cca 60%). Dle dvou platných UR byl na pozemky podél vodoteče umístěn ÚSES lokální biokoridor L4/276 a pozemky, na nichž se nachází současná komunikace, jsou jeho součástí. Biokoridor je postupně revitalizován z prostředků MČ, MHMP a grantových programů. Komunikace v tomto smyslu zůstává zatím bez úprav. Okolí: Sousedící areál Písnické zahrady je ohrazen plotem a vjezd je přes uzavíratelnou bránu, ostatní rozvojové plochy (pozemky Parobková, SPIRUZ ad., Jandus + Polák, Luna Properte, s.r.o. Písnické rezidence Vrtilka) je zatím třeba obsluhovat současnou ulicí K Vrtilce. Ta se však v celé své délce nachází podél vodoteče, jejíž větší část je součástí biokoridoru. Cyklotrasa č. A 42 je v současnosti fyzicky vyznačená směrovým dopravním značením. V souvislosti s omezením užívání komunikace (vzhledem k umístění v biokoridoru) a současně při potřebě zajištění obsluhy všech pozemků podél ul. K Vrtilce se uvažuje s fyzickým zaslepením komunikace v místě propustku vodoteče pod kom. K Vrtilce (poz. č. 53/18 resp. 53/17, oba k.ú Písnice). 5 / 18

6 5. Idea řešení Komunikace K Vrtilce má (kromě jižního úseku v délce 92 m) sloužit pouze chodcům a cyklistům, resp. vozidlům údržby. Z tohoto důvodu je třeba propojit jednotlivá území budovaná postupně a zajistit tím dva vjezdy do území z Libušské, které budou zrealizovány v rámci záměrů Písnické rezidence Vrtilka. Výchozí stav je popsán výše v kap. 4. K docílení výše uvedeného propojení jednotlivých částí je třeba splnit následující podmínky (graficky viz příloha C): A. DOHODA MEZI VLASTNÍKEM (SPRÁVCEM) KOMUNIKACÍ PÍSNICKÉ REZIDENCE VRTILKA O ZPŘÍSTUPNĚNÍ NAVAZUJÍCÍCH POZEMKŮ (JANDUS+POLÁK) B. DOHODA MEZI VLASTNÍKY (SPRÁVCI) KOMUNIKACÍ DOPLNĚNÍ PROJEKTU O PROPOJENÍ S PŘEDNOSTÍ JÍZDY (ZÚŽENÝ PROFIL DANÝ USPOŘÁDÁNÍM POZEMKŮ). Málo pravděpodobné dohody (PŘI SPLNĚNÍ PODMÍNEK A + B UVEDENÝCH VÝŠE, NENÍ TŘEBA SPLNITC+D): C+D. DOHODA MEZI VLASTNÍKEM (SPRÁVCEM) KOMUNIKACÍ PÍSNICKÉ ZAHRADY O ZPŘÍSTUPNĚNÍ NAVAZUJÍCÍCH POZEMKŮ (PAROBKOVÁ, PROFOUS, CSORBA, event. BELINGEROVÁ, TULPOVI a SPIRUZ GLOBAL, a.s.) Výše uvedené podmínky platí za předpokladu souhlasu dotčených orgánů státní správy a schválení koncepce území odp. orgánem. K tomuto přijala rada MČ Praha Libuš svá usnesení (viz podklady, kap. 2). S výše uvedenými podmínkami dále souvisí i stavební úpravy (graficky viz příloha C): a) SOUVISEJÍCÍ ÚPRAVY, KTERÉ JE NEZBYTNÉ V RÁMCI OBSLUHY ÚZEMÍ ZAJISTIT: 1. ZAMEZENÍ VJEZDU MOTOROVÝCH VOZIDEL V MÍSTĚ STÁV. PROPUSTKU TRVALÉHO CHARAKTERU (LÁVKA + ZAHRAZOVACÍ ZAŘÍZENÍ V PODOBĚ INSTALACE PEVNÝCH ZAHRAZOVACÍCH SLOUPKŮ U PROPUSTKU + NÁSLEDNĚ FYZICKY, NAPŘ. NAHRAZENÍ PROPUSTKU LEHKOU LÁVKOU PRO CHODCE A CYKLISTY) 2. ZAMEZENÍ VJEZDU MOTOROVÝCH VOZIDEL ÚSEK 12: STEZKA PRO CHODE A CYKLISTY S ASFALTOVÝM POVRCHEM (š. 3,0 m) 3. INTEGROVANÉ ŘEŠENÍ VJEZDU DO ZKLIDNĚNÉ ZÓNY A KŘÍŽENÍ SE STEZKOU PRO CHODCE A CYKLISTY ÚSEK 23: STEZKA PRO CHODE A CYKLISTY S ASFALTOVÝM POVRCHEM (š. 3,0 m) 4. ZNEMOŽNĚNÍ BĚŽNÉHO PRŮJEZDU PRO MOTOROVÁ VOZIDLA (ZASLEPENÍ) STAVEBNĚ LZE ZACHOVAT DLE PROJEKTU, MOŽNO UMÍSTIT ZAHRAZOVACÍ SKLOPNÉ ZAŘÍZENÍ (MOŽNOST VJEZDU ÚDRŽBY IZS) 5. PROPOJENÍ ZÁMĚRU INV. PAROBKOVÁ (PŘES INV. ZÁMĚR V REKREAČNÍ PLOŠE) S PÍSNICKÝMI REZIDENCEMI VRTILKA.) b) SOUVISEJÍCÍ ÚPRAVY, KTERÉ JE MOŽNÉ V RÁMCI OBSLUHY ÚZEMÍ ZAJISTIT: 6. PRODLOUŽENÍ KOMUNIKACE PÍSNICKÉ ZAHRADY (KOORDINACE) 7. BEZBARIÉROVÉ PROPOJENÍ PRO CHODCE (VNITŘNÍCH OBSLUŽNÝCH KOMUNIKACÍ SE STEZKOU PODÉL BIOKORIDORU) celkem 3x 8. ROZŠÍŘENÍ CHODNÍKU (2,5 m MINIMUM, 3,0 m OPTIMUM) A UMOŽNĚNÍ PRŮJEZDU CYKLISTŮM + BEZBARIÉROVÉ NAPOJENÍ + ZAHRAZOVACÍ ZAŘÍZENÍ. 6 / 18

7 ÚZEMNÍ PLÁN: Obr 2: platný územní plán (zdroj: URM, příloha 4 funkční plochy /5/2012/ Obr 3: platný územní plán (zdroj: URM, příloha 37 zastavitelné území /5/2012/ 7 / 18

8 Obr 4: platný územní plán (zdroj: URM, příloha 5 doprava /5/2012/ Obr 5: platný územní plán (zdroj: URM, příloha 19 USES /5/2012/ 8 / 18

9 Obr 6: platný územní plán (zdroj: URM, příloha 31 podrobná zeleň /5/2012/ 6. Koordinace Řešené území, vymezené na východě a jihu Libušskou / na západě ul. K Vrtilce / a na severu současnou zástavbou, je rozčleněno celkem na sedm subjektů, které zastupují následující investoři (v grafické části jsou jednotlivé subjekty odděleny barevně): Písnické zahrady (současný uzavřený areál), který se dle předpokladů nepodaří na systém komunikací připojit, pí Parobková (projekt UAS, s.r.o.) potřeba napojení na rezidence Vrtilka, p. Profous (současná budova) potřeba napojení na rezidence Vrtilka, pí. Švarcová a Fliegerová (Csorba, Belingerová, Tulpovi, SPIRUZ GLOBAL, a.s. postupná výstavba rodinných domů ) potřeba napojení na rezidence Vrtilka, pí. Švarcová a Fliegerová pro rekreaci (projekt ing. M. Melicher) napojení na rezidence Vrtilka, p. Jandus + Polák (projekt ing. M. Melicher) napojení na rezidence Vrtilka, Luna Property Písnické rezidence Vrtilka (postupná realizace, v komunikaci K Vrtilce probíhá pokládka kanalizace a vodovodu plán dokončení jaro 2013). Výhled / plán dostavby komunikací v rámci souvisejících záměrů v území: Součástí stavby Písnické rezidence Vrtilka je i vybudování příjezdové komunikace k rezidencím, tj. rekonstrukce povrchu ul. K Vrtilce v délce 92 m (obslužná komunikace 9 / 18

10 III. třídy) + 85 m (obslužná komunikace IV. třídy) a to v nejjižnějším úseku (připojení na současnou ul. Libušská). Jižní ukončení je třeba koordinovat s připravovaným projektem obchvatu Písnice (projekt DIPRO, investor OMI MHMP). Časová koordinace bude dána stavem správních řízení a realizace jednotlivých záměrů. Nedokončený vodovodní řad V řešeném území dosud není dokončen vodovodní řad (viz situace níže): Současný stav: vodovodní řad a) končí v místě A na křižovatce K Vrtilce x Zátoňská vodovodní řad b) končí v místě B jižně od Písnických zahrad vodovodní řad c) v současnosti je realizován v rámci developerského projektu Písnické rezidence Vrtilka, bude ukončen v místě C plánovaný (projektovaný) stav: vodovodní řad d) bude napojen v místě A, položen v ulici K Vrtilce a bude zásobovat budoucí RD projekt Velká Lada, K Vrtilce: 20RD, vydáno ÚR, termín realizace neznámý vodovodní řad e) propojení řadu c) a d), v současnosti se zpracovává projektová dokumentace pro ÚR (inv. PD MČ Libuš). Komunikace navazující severním směrem úsek ulice K Vrtilce bezprostředně navazující na řešené území (mezi body D a A) má být v neznámém termínu rekonstruován (původně TV Libuš, OMI MHMP, avšak stav PD zřejmě pozastaven). Druhou možností je provedení rekonstrukce v rámci soukromého projektu Velká Lada, K Vrtilce (20RD) 10 / 18

11 7. Návrh postup prací 7.1. POSTUP PRACÍ KONCEPECE ŘEŠENÍ Všechny jednotlivé rozvojové záměry lze připojit k vjezdům do území přes Rezidenci Vrtilka, avšak za předpokladu, že dojde k vzájemné předběžné dohodě, resp. správce komunikací (předpoklad je MČ Praha Libuš) a silniční správní úřad (ÚMČ Praha 12) vydají souhlasné vyjádření, resp. budou splněny podmínky. Nezbytné stavební úpravy jsou uvedeny výše (bod 5). Postupná výstavba jednotlivých záměrů v území bude vzhledem k různým investorům probíhat nezávisle na sobě. V první řadě je třeba zamezit průjezdu přes propustek vhodným dopravně technickým zařízením a současně zajistit obsluhu území směrem od jihu. Jednopruhová obousměrná komunikace s možnostmi pro vyhýbání pro obsluhu území vyhovuje (dle jednání z ). Podél vodoteče pak může postupně vznikat stezka pro chodce a cyklisty, avšak v parametrech obslužné komunikace IV. třídy (s výhybnami dle ČSN ), která bude do doby dobudování vnitřního systému obslužných komunikací sloužit i automobilovou dopravu, avšak v omezeném režimu (zákaz vjezdu motorových vozidel s výjimku dopravní obsluhy). Výhybny s povrchem ze zatravňovacích dílců mohou po zprovoznění komunikace jako stezky pro chodce a cyklisty sloužit pro odstav vozidel údržby nejen vlastní stezky, ale také údržby vodního toku. Území lze rozdělit: 1. ÚSEK: km 0, , realizace: Luna Property, s.r.o. dopravní režim a značení: C9 (km 0,000 0,055) resp. B11 (0,055 0,155) definitivní dopravní režim: C9 (km 0,000 0,155) 2. ÚSEK: km 0, , realizace: MHMP / MČ Praha Libuš resp. soukromý investor? dopravní režim a značení: B11 + MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHU definitivní dopravní režim: C9 (km 0, ,300 78) 3. ÚSEK: km 0, , (lávka) realizace: MHMP / MČ Praha Libuš resp. soukromý investor? dopravní režim a značení: B11 + MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHU definitivní dopravní režim: C9 (km 0, ,403 06) 4. ÚSEK: km 0, křižovatka Velká Lada realizace: HOTOVO dopravní režim a značení: ZÓNA 20 + slepá komunikace 11 / 18

12 7.2 OPATŘENÍ NA VJEZDU DO UL. K VRTILCE Z UL. LIBUŠSKÁ (km 0,000 00) Zvýšená slouží zároveň jako zklidňující opatření na vjezdu do zklidněné zóny a zároveň jako bezpečnostní opatření při křížení plánované stezky pro cyklisty podél obchvatu a napojení stezky podél jižní části komunikace K Vrtilce (dle situace). Zvýšená může být provedena v parametrech nájezdových ramp do následující obytné zóny STEZKA PRO CHODCE A CYKLISTY (km 0,000 0,055) Stezka podél západní strany jižní části ul. K Vrtilce bude sloužit nejen provozu cyklistů, ale taktéž chodcům především jako propojení ve stejném dopravním režimu jako oba (budoucí) navazující úseky (ul. K Vrtilce až ve stavu po dobudování všech obslužných komunikací / na jihu návaznost na stezku budovanou v souvislosti s obchvatem Písnice). Realizaci bude nejlépe provádět současně s příjezdovou komunikací do Rezidence Vrtilka. parametry: délka 55 m šířka 3,0 m včetně bezp. odstupu od hlavního dopravního prostoru povrch: asfaltový beton jemnozrnný podélný sklon 02 %, příčný sklon obruba 2,0% jednostranný do vodoteče podél vodoteče betonová chodníková obruba zapuštěná (vodicí linie pro nevidomé chodce zde není řešena, neboť se nepředpokládá volný pohyb nevidomých bez doprovodu navazují pouze komunikace bez chodníků, nebo stezky která vede mimo zastavěnou část obce, na hranice hl.m. Prahy). 7.3 KŘIŽOVATKA K VRTILCE x ZAČÁTEK OBYTNÉ ZÓNY PÍSNICKÉ REZIDENCE VRTILKA Pro zachování možnosti odbočení ze zástavby na komunikaci k Vrtilce směr sever bude nutné změnit parametry nároží (projekt rezidence Vrtilka s tímto odbočením nepočítá). Povrch nároží (s min. poloměrem 3,0 m) je navrženo provést v odlišném materiálu a se stavebně provedenou linkou (vizuální oddělení provozů). Křižovatku je vhodné provést jako zvýšenou a tedy jako součást obytné zóny doporučuje se provést změnu stavby před dokončením a toto zvýšení provést již v rámci stavby Písnické Rezidence Vrtilka objekt komunikace. Hranice obytné zóny je i hranicí ukončení resp. začátku paralelní stezky pro chodce a cyklisty v této úrovni je třeba provést i prvky pro nevidomé (hranice obytné zóny a současně hranice ukončení / začátku stezky). Jižním směrem již vodicí prvky pro nevidomé ve formě pásů či hran nejsou případná orientace probíhá již dle rozhraní povrchů (dle vyhl. č. 398/2009 Sb. pro nezastavěnou část obce). Povrch křižovatky se doporučuje provést v odlišném kladení dlažby i barevnosti materiálu od povrchu zóny a navazující příjezdové komunikace. Součástí doplnění křižovatky je i nutné umístění uliční vpusti k jihozápadnímu nároží s odvedením vod troubou pod stezkou do vodoteče (ve které je třeba provést opevnění kolem vyústění). 12 / 18

13 7.4 KOMUNIKACE K VRTILCE PODÉL VODOTEČE (BUDOUCÍ STEZKA): km 0,055 0,403) Parametry komunikace musí odpovídat jednopruhové obousměrné komunikaci bez zvýšených obrubníků a stezce pro chodce a cyklisty zároveň. Současně je třeba zajistit povrchové odvodnění a budoucí vodicí linii v celé délce budoucí stezky (0,070 0,403). Stezka je umístěna cca 1,0 m (nejméně však 0,7m) od hrany vodoteče. parametry: délka 333 m šířka 3,0 m povrch: asfaltový beton jemnozrnný podélný sklon dle současného terénu, maximální sklon však nepřesahuje 3%, příčný sklon obruba 2,0% jednostranný do vodoteče podél vodoteče betonová chodníková obruba zapuštěná, obruba podél vzdálenější hrany (podél zástavby) bude zvýšená na 6 cm Výhybny jsou vzhledem k provozu navrženy v minimálních parametrech m (délka) se šířkou 2,0 m a s povrchem ze zatravňovacích dílců. Po zprovoznění komunikace jako stezky budou sloužit pro odstav údržby. V zeleném pásu mezi komunikací a chodníkem resp. ploty je prostor pro vysazení vzrostlé zeleně. Chodník, jehož linie je založena podél areálu Rezidence Vrtilka, pokračuje až do km 0,239, kde se připojuje další chodník, tentokráte umístěný mezi pozemky Jandus + Polák / a severně situovanými pozemky Csorba a spol. 7.5 KŘÍŽENÍ BIOKORIDORU Umístění lávky (mostku) situačně odpovídá současnému umístění propustku s přejezdem. Možné alternativy řešení jsou: lehký mostek (lávka) nový a kapacitnější propustek Ve obou případech a případně i jejich modifikovaných variantních řešeních bude vždy doplněno zařízení znemožňující průjezd dvoustopým vozidlům. Termín realizace jakéhokoliv opatření není předmětem této studie. Veškeré úpravy jsou podmíněny rozhodnutím odboru dopravy ÚMČ Praha 12. Parametry event. lávky umístěné přesně v místě křížení ul. K Vrtilce a biokoridoru jsou: délka 5,0 m a šířka 4,0m, zábradlí navazuje na terén. Umístění lávky respektuje vzrostlou zeleň v bezprostředním okolí. Součástí stavby je opevnění koryta v dostatečné vzdálenosti před a za lávkou (aby nedošlo k narušení stability nosných prvků lávky). Nutná předběžná koordinace s plánovaným uloženém vodovodu. 7.6 KOMUNIKACE SEVERNĚ NAD PROPUSTKEM Komunikace směrem na sever od propustku (k Velké Ladě) sloužící pro příjezd ke třen RD zůstává řešená jako jednopruhová obousměrná v režimu ZÓNY 20, bez točny (méně než 50 m). Menší vozidla IZS a svozu komunálního odpadu se mohou otáčet v prostoru před neoploceným posledním pozemkem, větší vozidla mohou na základě krátké vzdálenosti a minimálnímu provozu vycouvat. 13 / 18

14 8. Majetkoprávní vztahy V úseku 0,000 0,300 se komunikace nachází převážně na soukromých pozemcích, takže je otázkou, kdo a za jakých podmínek bude realizovat jednotlivé úseky komunikace K Vrtilce (předpoklad jsou celkem 3 úseky dle jednotlivých fází). Může to být: MHMP ve spolupráci s MČ Praha Libuš nebo soukromí vlastníci pozemků. Následující seznam dotčených pozemků obsahuje veškeré pozemky (stav 12/2012), které mohou být dotčeny stavbou i souvisejícími úpravami (např. sloupky k zamezení vjezdu apod.). SEZNAM DOTČENÝCH POZEMKŮ 1. ÚSEK ÚSEK č. parcely vlastník / správce druh pozemku způsob ochrany koryto vodního 977/5 MHMP toku / vodní 981/4 * Luna Property, s.r.o. orná půda ZPF 53/28 Luna Property, s.r.o. komunikace 53/30 Luna Property, s.r.o. komunikace 981/262 Luna Property, s.r.o. orná půda ZPF 981/15 * Luna Property, s.r.o. orná půda ZPF 981/219 Luna Property, s.r.o. orná půda ZPF 981/218 ** Luna Property, s.r.o. orná půda ZPF 53/27 Luna Property, s.r.o. komunikace 53/6 MHMP / MČ Libuš komunikace 53/1 MHMP / MČ Libuš komunikace 53/37 Luna Property, s.r.o. komunikace 981/216 Luna Property, s.r.o. orná půda ZPF 53/39 Luna Property, s.r.o. komunikace 53/29 Luna Property, s.r.o. komunikace 67/11 Luna Property, s.r.o. manipulační 67/12 ** Luna Property, s.r.o. manipulační 53/4 Luna Property, s.r.o. komunikace 53/36 MHMP / MČ Libuš komunikace 53/38 Luna Property, s.r.o. komunikace 53/31 Luna Property, s.r.o. komunikace 53/2 MHMP / MČ Libuš komunikace 53/29 MHMP / MČ Libuš komunikace 53/33 Polákovi komunikace 67/2 Jandusovi manipulační 66 ** Jandusovi ostatní 2. ÚSEK 14 / 18

15 3. ÚSEK 67/1 ** Jandusovi manipulační 67/6 ** Jandusovi manipulační 61/4 ** Polákovi manipulační 64/1 ** Polákovi zastavěná nádvoří 53/17 MHMP komunikace 53/3 SPIRUZ GLOBAL,a.s. komunikace 61/1 ** SPIRUZ GLOBAL,a.s. manipulační 61/8 MHMP / MČ Libuš manipulační 61/7 MHMP / MČ Libuš trvalý travní porost ZPF 55 MHMP lesní pozemek PUPFL 53/18 MHMP komunikace 53/20 MHMP / MČ Libuš komunikace 54 ČR / Lesy ČR, s.p. koryto vodního toku / vodní 977/4 MHMP / MČ Libuš koryto vodního toku / vodní 53/21 MHMP komunikace Legenda k tabulce: ZPF zemědělský půdní fond PUPFL pozemek určený k plnění funkce lesa pozemek v soukromém vlastnictví (podbarveno červeně) Poznámka: *) Pozemky s předmětnou komunikací pouze bezprostředně souvisí, nejsou dotčeny přímo. Místní komunikaci sloužící k připojení obytného souboru bude na těchto pozemcích realizovat soukromý investor. **) Pozemky s předmětnou komunikací pouze bezprostředně souvisí, nejsou dotčeny přímo (chodník, zeleň) řeší soukromý investor nutno koordinovat pouze výsadbu stromů a případné návaznosti chodníkových ploch. 15 / 18

16 9. Orientační odhad nákladů Průměrná cena nové stezky (běžné konstrukce a v obrubnících) se pohybuje kolem 6,8 mil. Kč. za kilometr stezky při šířce 3,5 m (CDV Brno 2009, MD), kdy náklady na realizaci díla jsou spíše při horní hranici a obsahují i veškeré související práce (mimo speciální objekty jako jsou lávky, opěrné stěna atd.). 1. Úsek jižní stezky pro chodce a cyklisty v délce 55 m vychází na cca ,, 2. navazující úsek km 0,055 0,155 bude proveden ve smyslu platného ÚR Písnické Rezidence Vrtilka, tj. realizaci zajišťuje Luna Property, s.r.o., 3. úsek komunikace km 0,155 0,403 (v dl. 248 m) vychází na cca 1,8 mil. Kč bez stavby lávky, 4. V případě nové lávky v parametrech 5*4m je třeba počítat průměrných , za m 2 konstrukce lávky, celkem tedy za 20m 2 = Kč + opevnění koryta a související terénní úpravy, celkem tedy , Kč. V rámci studie nebyl proveden průzkum podkladních vrstev a nejsou tedy známy požadavky na podkladní vrstvu komunikace, z těchto důvodů je uvažováno s rezervou. Vzhledem k tomu, že se mnohdy jedná o jednu z nejdražších položek rozpočtu (včetně zemních prací) je třeba výše uvedená čísla uvažovat pouze jako orientační. 10. Využití studie Vyhledávací studie má sloužit především: jako součást zadání pro podrobná řešení stavby a zpracování navazující PD další stupně přípravy; pro nutné koordinace s dalšími záměry v území; jako podklad dopravního řešení a stavebního uspořádání území, tj. jako jeden z územně plánovacích podkladů. 16 / 18

17 11. Závěry Závěrem studie lze konstatovat, že po prozkoumání všech souvislostí (a to nejen urbanistických a dopravně inženýrských, ale i technických a současného stavu rozvoje v území) bude možné v jižní části ul. K Vrtilce (podél vodoteče a biokoridoru) v blíže neurčitém časovém horizontu zrealizovat komunikaci s úplným vyloučením provozu motorových vozidel, avšak za předpokladu splnění podmínek, které definuje tato studie. Je zřejmé, že do doby vybudování sítě vnitřních obslužných komunikací mezi jednotlivými záměry (a to nezávisle na areálu Písnických zahrad), je třeba v ul. K Vrtilce zachovat vždy alespoň zčásti provoz dopravní obsluhy. Stavba komunikace se nachází převážně na soukromých pozemcích, stále není vyjasněno kdo bude realizovat jednotlivé úseky jižní části komunikace K Vrtilce. Další postup a příprava závisí na jednání zástupců MČ Praha Libuš s odp. silničním správním úřadem OŽPD Praha 12 a dále s jednotlivými investory v území jižní Písnice. V současnosti lze konstatovat následující: v oblasti USES je třeba v maximální možné míře eliminovat motorovou dopravu včetně místní obsluhy území. Pěší a cyklistická doprava je zde přípustná; v řešeném území se uvažuje s dokončením realizace vodovodního řadu (v celé ul. K Vrtilce), uložení vodovodu v místě současného propustku bude třeba zkoordinovat s uvažovaným záměrem (zda bude v místě současného propustku umístěna nová lávka nebo zda bude propustek zrekonstruován koordinace se založením event. lávky resp. nového propustku); na základě místního šetření (dle zápisu) ze dne zašle MČ Libuš OŽD Praha 12 situaci se zákresem umístění zamezení průjezdu v místě současného propustku (v severní části řešeného území tj. jižní cíp významného krajinného prvku) a ten posléze vydá opatření obecné povahy pro stanovení místní úpravy provozu na PK K Vrtilce (zkušební provoz). V Praze dne Ing. Květoslav Syrový 17 / 18

18 GRAFICKÉ PŘÍLOHY PŘÍLOHA A ŠIRŠÍ VZTAHY 1 : PŘÍLOHA B PŘEHLEDNÁ SITUACE 1 : PŘÍLOHA C CELKOVÁ SITUACE 1 : PŘÍLOHY D (D1D4) PODROBNÉ SITUACE. 1 : 500 PŘÍLOHA E VZOROVÝ ŘEZ 1 : 100 PŘÍLOHY F MAJETKOPRÁVNÍ VZTAHY A ROZSAH STAVBY 1 : / 18