Poznatky z řešení bezpečnosti tunelových staveb

Transkript

1 Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TU Ostrava Poznatky z řešení bezpečnosti tunelových staveb Aleš Dudáček Isabela Bradáčová Petr Kučera VŠB-TU Ostrava, Fakulta bezpečnostního inţenýrství Katedra poţární ochrany a ochrany obyvatelstva Lumírova 13, Ostrava - Výškovice

2 Základní požadavky na stavby mechanická odolnost a stabilita poţární bezpečnost zdravotní a ekologická bezpečnost uţivatelská bezpečnost ochrana proti hluku úspora energie a ochrana tepla

3 Požární bezpečnost stavby - požadavky šíření poţáru vně statika evakuace šíření poţáru uvnitř zásah

4 Pasivní ochrana Aktivní ochrana Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Zajištění požární bezpečnosti konstrukce situování, EPS SHZ ZOKT

5 Základní charakteristika tunelu dopravní stavba liniový podzemní objekt výstavba tunelů v ČR prochází pozemní či ţelezniční komunikací podcházení geografických či osídlených oblastí dříve pouze několik tunelů delších 1 km (např. 130 let starý ţelezniční tunel pod Špičákem na Šumavě) 90. léta 20 století rozvoj výstavby silniční tunely ţelezniční tunely ochrana ŢP modernizace ţel. koridorů

6 raţený tunel Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Základní charakteristika tunelu výrub v horninovém prostředí bez odstranění nadloţí (např. nová rakouská tunelovací metoda) razící cyklus výlom odtěţení zajištění výrubu hloubený tunel hloubením ve stavební jámě s dočasným odstraněním nadloţí nad tunelem nebo budovaný na povrchu a později zasypaný

7 Základní charakteristika tunelu hloubená část raţená část hloubená část

8 Základní charakteristika tunelu tradiční tvar zakřivená klenba tunelu uzavřený rám Tunel Zámky, PUDIS a.s. tvar tunelové trouby Tunel Komořany IKP Consulting Engineers průjezdný prostor tunelu

9 Základní charakteristika tunelu Tunely pro pozemní komunikace extravilán mimo zastavěné území intravilán městské tunely (nebezpečí kongesce) Ţelezniční tunely celostátní nebo regionální dráha Ostatní tunely např. plavební komory

10 Základní charakteristika tunelu silniční tunely jednotrubní tunel jednosměrný / obousměrný provoz dvoutrubní tunely jednosměrný provoz ţelezniční tunely jednotrubní tunel jednokolejný / vícekolejný provoz dvoutrubní tunely jednokolejný / vícekolejný provoz

11 Základní charakteristika tunelu pouze tunelová trouba tunelová trouba tunelová trouba s šachtou tunelová trouba šachta tunelová trouba s chodbou tunelová trouba chodba uspořádání tunelové trouby evakuace osob vedení zásahu sloţek IZS

12 vedle sebe tunelová trouba nad sebou patrové uspořádání Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Bezpečnost v tunelu propojka stejná výšková úroveň tunelová trouba tunelová trouba tunelová trouba šachta tunelová trouba tunelová trouba různá výšková úroveň uspořádání tunelových trub evakuace osob vedení zásahu sloţek IZS

13 Bezpečnost tunelu POSITIVA - průchod sloţitým geografickým terénem - ochrana ŢP - kratší dopravní trasa - omezení nebezpečných cest přes obydlené aglomerace NEGATIVA - obvykle větší následky mimořádných událostí RIZIKA - přeprava nebezpečných materiálů - překročení projektové intenzity dopravy - provozování starých tunelů DOPADY MU - ohroţení lidských ţivotů a ŢP - přerušení dopravy - poškození tunelu (funkce, popř. konstrukce tunelu)

14 Bezpečnost tunelu ztíţená evakuace ztíţený zásah tunel jako prvek kritické infrastruktury

15 kouř panika Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Bezpečnost tunelu neznalost prostředí

16 Bezpečnost tunelu vysoká teplota kouř záchrana osob součinnost sloţek IZS ZZS Letecká záchranná sluţba HZS Policie ČR Dispečink ŘSD

17 Bezpečnost tunelu narušení plynulosti dopravy zastavení dopravy odklonění dopravy i do obydlených sídel

18 Předpisy Rozvoj transevropské silniční sítě Předpisy Evropské unie Předpisy jednotlivých zemí (ČR aj.)

19 Evropské právní předpisy Směrnice Evropského parlamentu a Rady na minimální bezpečnostní poţadavky transevropské dálniční sítě pro tunely delší neţ 500 m minimální poţadavky stejná minimální úroveň bezpečnosti v Evropě stavební provedení technologické vybavení provoz tunelu následná kontrola bezpečnosti tunelu

20 Právní předpisy ČR O bezpečnostních poţadavcích na tunely pozemních komunikací delších neţ 500 m zapracování Směrnice EU 2004/54/ES náleţitosti bezpečnostní dokumentace minimální bezpečnostní poţadavky vzor zprávy o mimořádné události činnost pověřené osoby odborná kvalifikace pověřené osoby

21 Právní předpisy ČR o silniční dopravě ve znění pozdějších předpisů definice nebezpečné věci přepravovat lze nebezpečné věci vymezené ADR

22 Právní předpisy ČR stavební zákon ve znění pozdějších předpisů územní plánování stavební řád - povolování a uţívání staveb - postavení autorizovaného inspektora - odpovědnost osob při přípravě a provádění staveb - podmínky pro projektovou činnost a provádění staveb aj. prováděcí vyhlášky ke stavebnímu zákonu

23 Právní předpisy ČR o rozsahu a obsahu projektové dokumentace dopravních staveb. Platí pro: stavby drah a na dráze stavby dálnic, silnic a místních komunikací letecké stavby

24 Standardy v ČR Projektování tunelů pozemních komunikací kategorizace tunelů (podle délky a intenzity dopravy) navrhování a varianty tunelů bezpečnostní stavební úpravy technické vybavení tunelu návrh stavby z hlediska PBS

25 Standardy v ČR ČSN ISO 3864: Bezpečnostní barvy a bezpečnostní značky ČSN ISO 17398: Bezpečnostní barvy a bezpečnostní značení ČSN EN 1838: Světlo a osvětlení Nouzové osvětlení

26 Intenzita vozidel [voz/den/jp] Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Standardy v ČR TP 98: Technologické vybavení tunelů pozemních komunikací poţadavky na technické a technologické vybavení tunelů pozemních komunikací a jejich bezpečnost tunel = telematický systém návrh změny TP98/Z1

27 Standardy v ČR TKP-D: Technické kvalitativní podmínky pro dokumentaci staveb podzemních komunikací Kapitola 7: Tunely, podzemní objekty a galerie Příloha 5: Bezpečnostní dokumentace pro jednotlivé stupně projektové dokumentace Příloha 6: Hlavní prohlídka (komplexní zkouška) Příloha 7: Tunelový list

28 Bezpečnost a provoz v tunelech PK stavebně-technické provedení tunelu vybavení bezpečnostními systémy vliv provozu v tunelu a jeho úprava

29 Dříve uvedené: Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Požadavky na provoz v tunelu Směrnice EU 2004/54/ES ČSN (2006) zákon č. 361/2000 Sb., o silničním provozu ve znění pozdějších předpisů TP 154 Provoz správa a údrţba tunelů pozemních komunikací - provozní dokumentace - správní dokumentace - údrţba a oprava tunelu - bezpečnost v tunelech pozemních komunikací

30 Návrhová rychlost dle ČSN Tunely krátké (do 300 m) návrhová rychlost zpravidla dle přilehlých úseků moţné sníţení rychlosti na základě analýzy rizik Tunely střední (300 aţ 1000 m) Při nesplnění určitých bezpečnostních podmínek sníţená návrhová rychlost oproti přilehlým úsekům: dálnice a silnice obvykle 80 km.h -1 rychlostní místní komunikace zpravidla 70 km.h -1 Tunely dlouhé (nad 1000 m) dálnice a silnice 80 km.h -1 rychlostní místní komunikace zpravidla 70 km.h -1

31 Požadavky na chování řidičů v tunelech Základní pojmy 2 písm. ff Otáčení a couvání 24 odst. (4) Řidič nesmí zastavit a stát 27 odst. (4) jízda v tunelu situace sníţené viditelnosti zakázáno v tunelu a v jeho těsné blízkosti v tunelu a v blízkosti tunelu (vzdálenost 15 m) výjimka - případ nouzového stání (místo označené značkou "Nouzové stání ) nouzové stání vypnutí motoru

32 Požadavky na chování řidičů v tunelech Zastavení vozidla v tunelu 46 Nepojízdné vozidlo či nehoda v tunelu vypnutí motoru (nezávislého topení vozidla) zajištění bezpečnosti v tunelu (např. zastavení jiných vozidel) oznámení o zastavení v tunelu (policie ČR nebo provozovateli tunelu) zákaz kouření (otevřený oheň) opuštění vozidla soustřední do vymezených míst

33 Vzdálenost mezi vozidly v tunelu Zákon o pozemních komunikací - pro tunel nespecifikuje (obecný poţadavek 19) Směrnice 2004/54/ES (bod 3.9 Přílohy 1) význam přiměřené rychlosti a bezpečné vzdálenosti mezi vozidly zajištění informace o přiměřené rychlosti a vzdálenosti doporučená minimální vzdálenost: - mezi vozidly (osobní, těţké nákladní) - mezi vozidly při zastavení vozidel (min. 5 m)

34 Vzdálenost mezi vozidly v tunelu Osobní automobil vzdálenost ujetá za 2 sekundy Těţké nákladní vozidlo vzdálenost ujetá za 4 sekundy při 80 km.h -1 cca 45 m při 70 km.h -1 cca 39 m při 80 km.h -1 cca 90 m při 70 km.h -1 cca 78 m

35 Školení obsluh tunelů, příprava IZS poţadavek na pravidelný výcvik a trénink obsluhy tunelů a záchranných sloţek návrh metodického pokynu Školení obsluh tunelů (ELTODO EG, a.s., FD ČVUT, FBI VŠB-TUO, ŘSD) doporučení pro rozšíření odborné přípravy sloţek IZS o problematiku vztahující se k zásahům v tunelech

36 Porovnání požadavků směrnice EU a ČSN Směrnice 54/2004/ES tunel délky 500 aţ 1000 m ČSN intenzitu provozu v jednom jízdním pruhu > 2000 vozidel

37 Význam barevného značení Barevné značení Význam značení poţadavek přísnější (popř. přesnější) poţadavek mírnější poţadavek srovnatelný poţadavek není řešen poţadavek se nevztahuje k uvedenému příkladu

38 Porovnání požadavků směrnice EU a ČSN Směrnice EU 54/2004/ES dvě a více trub nouzové chodníky (kde není nouzový pruh) nouzové východy (max. 500 m k východům) příčná propojení pro IZS (alespoň kaţdých 1500 m) přejezd středního pásu vţdy před portálem tunelu poţární odolnosti konstrukcí jen při katastrofických následcích ČSN (2006) neřeší povinné po obou stranách tunelové trouby vzdálenost nouzových východů 250 m (max. 300 m) určí bezpečnostní dokumentace přejezd středního pásu vţdy před portálem tunelu poţární odolnost - VII. SPB

39 Porovnání požadavků směrnice EU a ČSN Směrnice EU 54/2004/ES nouzové zálivy alespoň kaţdých 1500 m odvodnění hořlavých a toxických kapalin běţné osvětlení nouzové osvětlení nouzové únikové osvětlení ČSN (2006) na základě hodnocení rizik štěrbinové ţlaby a kapalinový uzávěr po 50 m normální osvětlení (podrobněji specifikováno) nouzové osvětlení (podrobněji specifikováno) nouzové únikové osvětlení (podrobněji specifikováno)

40 Porovnání požadavků směrnice EU a ČSN Směrnice EU 54/2004/ES není předepsáno zvláštní opatření pro příčnou či polopříčnou ventilaci SOS kabiny alespoň 150 m hydranty alespoň kaţdých 250 m povinné dopravní značení bezpečnostních zařízení ČSN (2006) návrh podle modelů poţáru neřeší SOS kabiny zpravidla 125 aţ 150 m hydranty kaţdých 60 aţ 125 m poţadavky na rozmístění bezpečnostních značek

41 Porovnání požadavků směrnice EU a ČSN Směrnice EU 54/2004/ES řídicí centrum nepovinné nepovinný videodohled buď videodohled nebo automatická detekce poţáru světelná signalizace před vjezdy do tunelu - nepovinná světelná signalizace uvnitř tunelu kaţdých 1000 m ČSN (2006) poţadavky na řídicí centrum poţadavek na videodohled poţadavky na EPS poţadavky na světelná signalizační zařízení poţadavky na světelná signalizační zařízení

42 Porovnání požadavků směrnice EU a ČSN Směrnice EU 54/2004/ES nepovinný přenos radiového vysílání IZS bezpečnostní rozhlas. zprávy pro uţivatele - nepovinné reproduktory v úkrytech apod. kde se musí čekat před únikem nouzové zásobování proudem poţární odolnost zařízení ČSN (2006) bezdrátové spojení sloţek IZS povinné poţadavky na ozvučovací zařízení napájení ze dvou nezávislých zdrojů poţadavky na jednotlivá zařízení

43 Porovnání požadavků směrnice EU a ČSN Směrnice EU 54/2004/ES nástupní plochy (přímo na komunikaci) nouzová přistávací plocha pro vrtulník neřeší přístupové komunikace neřeší ČSN (2006) nástupní plochy m 2 můţe být vyuţito nástupní plochy nebo komunikace vyţadují se aţ na výjimky

44 Poznatky z řešení PB tunelu Moţný postup řešení (dopad na osoby včetně společenského rizika): metody hodnocení rizik přepravy identifikace zdrojů rizik kvantitativní analýza rizik přijatelnost rizika limity určené Komisí pro bezpečnost tunelů v Rakousku

45 návrhový poţár geometrie tunelu Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Poznatky z řešení PB tunelu meteorologické podmínky u tunel výkon poţáru 30 MW, 50 MW či 100 MW

46 Poznatky z řešení PB tunelu vstup do propojky (únik osob) SOS kabina NÁVRH místo první pomoci, únikový (nouzový) východ ČERVENÁ místo vyhlášení poţárního poplachu, hasicí přístroj, V souladu s: ČSN ISO 3864 ČSN ISO

47 Poznatky z řešení PB tunelu Telefonické spojení s operátorem policie, tlačítkový hlásič EPS, přenosné hasicí přístroje, základní vyprošťovací nástroje, VYNECHAT - lékárničku - některé vyprošťovací nástroje (například sekeru) DOPLNIT - informační leták (první pomoc aj.)

48 EVAKUAČNÍ ROZHLAS INFORMAČNÍ ROZHLAS Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Poznatky z řešení PB tunelu NOUZOVÝ ZVUKOVÝ SYSTÉM navrţen v celé délce tunelu a na záchranných cestách problém se slyšitelností! instalace rozhlasu na vybraných místech (např. u vstupu do propojek) úprava znění ČSN provedení systému ČSN EN jen na vybraných místech rozšířen o optickou informaci

49 Poznatky z řešení PB tunelu nouzové únikové osvětlení vyuţití prosvětlených dopravních knoflíků (vodicí osvětlení) blikání pro zvýraznění potřeby úniku osob kamerové systémy otázka ochrany osobních dat radiové spojení zajištění radiové komunikace v síti PEGAS sledování přeprav nebezpečných látek vyuţití nezavodněného poţárního potrubí topologie sítě poţárního potrubí při jednoduché poruše nedojde k poruše celého vodovodního systému

50 Směrnice EU 54/2004/ES Fakulta bezpečnostního inženýrství VŠB TUO Shrnutí Standardy TP98 ČSN DOPORUČENÉ ZMĚNY zák. 361/200 Sb. o silničním provozu sjednocení terminologie jednoznačná kritéria pro rozhodnutí sjednocení technických podmínek minimální vzdálenosti vozidel způsob vyrozumění a evakuace osob další...

51