BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE

Transkript

1 BM03 MĚSTSKÉ KOMUNIKACE 3. týden Rozhledy, přechody pro chodce a místa pro přecházení, zastávky autobusu Miroslav Patočka kancelář C330 patocka.m@fce.vutbr.cz Martin Novák kancelář C331 novak.m@fce.vutbr.cz

2 NÁPLŇ CVIČENÍ Zajištění rozhledů na: křižovatkách sjezdech samostatných sjezdech v obytných zónách na přechodech a místech pro přecházení autobusových zastávkách Navrhování přechodů pro chodce a míst pro přecházení Navrhování zastávek pro autobusy

3 LITERATURA ČSN ed. 2 Projektování křižovatek na místních komunikacích ČSN Projektování místních komunikací (+ změna Z1) ČSN Autobusové, trolejbusové a tramvajové zastávky Část 1 Návrh zastávek TP 83 Odvodnění pozemních komunikací TP 103 Navrhování obytných a pěších zón TP 132 Zásady návrhu dopravního zklidňování na místních komunikacích TP 135 Projektování okružních křižovatek na silnicích a místních komunikacích

4 ROZHLEDY NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH 1. Křižovatky ČSN Sjezdy (připojení veřejně/neveřejně přístupných účelových komunikací): Extravilán ČSN Intravilán ČSN Sjezdy dopravně méně významných veřejně užívaných účelových komunikací (např. areály s malým dopravním zatížením, parkoviště s kapacitou do 20 stání, bytové domy do 10 bytů) rozhled na Dz Sjezdy dopravně významných veřejně užívaných účelových komunikací rozhled dle ČSN Samostatné sjezdy (připojení sousední nemovitosti) rozhled na Dz Extravilán ČSN Intravilán ČSN Polní cesty ČSN (rozhled na Dz) 3. Lesní cesty ČSN

5 ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE délky stran rozhledového trojúhelníku závisí na: nejvyšší dovolené rychlosti na způsobu úpravy přednosti v jízdě příčném uspořádání hlavní pozemní komunikace skladbě dopravního proudu při dopravně technické uspořádání, které donutí řidiče snížit rychlost (např. směrový oblouk), lze vycházet z mezní rychlosti vm podle vzorce:

6 ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE Přednost v jízdě Uspořádání A - křižovatka s předností v jízdě na hlavní komunikaci a se zastavením vozidla na vedlejší komunikaci Uspořádání B - křižovatka s předností v jízdě na hlavní komunikaci a dopravní značkou "Dej přednost v jízdě", umístěnou na vedlejší komunikaci. Uspořádání C - křižovatka s předností v jízdě zprava. Rozhled pro dopravní situaci A se navrhne na všech křižovatkách v území nezastavěném a na křižovatkách v území zastavěném a zastavitelném, jestliže to místní podmínky umožňují. Rozhled pro dopravní situaci B se musí zajistit na všech křižovatkách. Splnění rozhledu pouze podle uspořádání A neznamená povinnost navrhnout v křižovatce dopravní značku "Stůj, dej přednost v jízdě".

7 ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE Rozhledové body a překážky v rozhledu Rozhledový bod vozidla na vedlejší komunikaci v ose 2,0 m od přídě vozidla, ve výšce: 1,0 m nad vozovkou pro vozidla skupiny 1 2,0 m pro vozidla skupiny 2, 3, 4 Rozhodující bod vozidla na hlavní komunikaci je bod přídě vozidla v jeho ose ve výšce 1,0 m nad vozovkou. Za překážku rozhledu se považují předměty v rozhledovém trojúhelníku, jejichž největší výška přesahuje výšku 0,25 m pod úrovní příslušného rozhledového paprsku s výjimkou předmětů, které mají šířku do 0,15 m (např. sloupky dopravních značek, sloupy veřejného osvětlení, stromy), jsou umístěny ve vzájemných vzdálenostech přes 10 m a nevytvářejí řady, které z určitých míst komunikace zacloňují rozhled. Jsou-li v rozhledovém trojúhelníku stromy, musí být jejich větve nejméně 2,0 m nad úrovní příslušných rozhledových paprsků.

8 ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE Zdroj: ČSN

9 ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE Zdroj: ČSN

10 ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE Zdroj: ČSN

11 ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE Zdroj: ČSN

12 ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE Zdroj: ČSN

13 ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE V OBYTNÉ ZÓNĚ Zdroj: ČSN

14 ROZHLEDY NA KŘIŽOVATCE Zdroj: ČSN

15 ROZHLED NA SJEZDU Extravilán jako křižovatky ČSN Intravilán ČSN Zdroj: ČSN /Z1

16 ROZHLED NA SJEZDU V OBYTNÉ ZÓNĚ Zdroj: TP 103

17 ROZHLED NA POLNÍ CESTĚ Zdroj: ČSN

18 ROZHLEDOVÉ POLE PŘÍKLAD KONSTRUKCE

19 ROZHLED NA PŘECHODECH Zdroj: ČSN

20 ROZHLED NA PŘECHODECH Zdroj: ČSN

21 PŘECHODY PRO CHODCE Přechod pro chodce se zřizuje jen tam, kde nejvyšší dovolená rychlost není vyšší než 50 km/h. V zónách s dopravním omezením s nejvyšší dovolenou rychlostí do 30 km/h se přechody pro chodce obvykle nenavrhují. Zdroj: ČSN /Z1

22 PŘECHODY PRO CHODCE Přechody pro chodce bez řízení světelnou signalizací se mohou navrhovat jen přes dva protisměrné jízdní pruhy (přes dvoupruhovou obousměrnou komunikaci). Přechod pro chodce přes dva jízdní pruhy před křižovatkou, z nichž jeden je pro odbočování vlevo/vpravo se připouští. Největší délka neděleného přechodu pro chodce je (měřeno v kratší hraně přechodu) 6,50 m mezi obrubami, resp. 7,00 m na komunikacích s provozem silniční linkové osobní dopravy a při rekonstrukcích. Pokud je nutné umístit přechod pro chodce do nároží křižovatky, připouští se zvětšení uvedených délek přechodu až o 1,00 m, v odůvodněných případech až o 3,00 m. Standardní šířka přechodu pro chodce je 4,00 m, v případě potřeby se zvětšuje po jednom metru. minimální šířka přechodu je 3,00 m. Při rekonstrukci komunikací se šířkou mezi obrubami 8,50 m, má být přechod pro chodce rozdělen dělicím/ochranným ostrůvkem nebo středním dělicím pásem. Šířka ostrůvku/středního dělicího pásu má být 2,50 m až 3,00 m. Ve stísněných podmínkách je možné šířku snížit na 2,00 m, v odůvodněných případech ve stísněných podmínkách současného stavu a na komunikacích s nízkou intenzitou dopravy na 1,75 m případně až na 1,50 m Zdroj: ČSN /Z1

23 PŘECHODY PRO CHODCE Zdroj: ČSN /Z1

24 PŘECHODY PRO CHODCE Zdroj: ČSN

25 PŘECHODY PRO CHODCE HMATOVÉ ÚPRAVY Zdroj: ČSN

26 PŘECHODY PRO CHODCE HMATOVÉ ÚPRAVY chodníky v místech pro přecházení/přechodů pro chodce přes komunikace musí mít snížený obrubník na výškový rozdíl 0,02 m oproti povrchu jízdního pásu varovný pás šířky 0,40 m hmatově vyznačuje hranici mezi pruhem/pásem pro chodce a jízdním/parkovacím pruhem/pásem v celé délce sníženého nebo sklopeného obrubníku (tj. s výškou menší než 0,08 m). Varovný pás přesahuje nejméně 0,80 m na obě strany od signálního pásu. signální pás označuje orientačně důležité místo, například místo odbočení z vodicí linie k místu pro přecházení/přechodu pro chodce, přístup k němu a zároveň určuje směr přecházení přes jízdní pruhy/pásy. Proto musí být umístěn v prodloužené ose místa pro přecházení/přechodu pro chodce, nebo musí být směrován rovnoběžně s touto osou. Nejmenší délka signálního pásu (jeho části stýkající nebo přibližující se k varovnému pásu) je 1,50 m, změny směru signálního pásu musí být odůvodněné a přednostně se provádí pod úhlem 90 ; vodicí pás místa pro přecházení /přechodu pro chodce směrově navazuje na signální pás a zřizuje se pouze při délce přecházení > 8 m nebo pokud je přecházení vedeno šikmo nebo z oblouku o poloměru obruby < 12 m Zdroj: ČSN

27 MÍSTO PRO PŘECHÁZENÍ Zdroj: ČSN /Z1

28 HMATOVÉ ÚPRAVY - SJEZD Zdroj: ČSN /Z1

29 UMĚLÁ VODICÍ LINIE Umělá vodicí l i ni e j e speciálně vytvořená součást stavby sloužící k orientaci osob se zrakovým postižením při pohybu v interiéru nebo exteriéru, zejména při pohybu po nástupišti metra bez přirozené vodicí linie. Umělou vodicí linii tvoří podélné drážky a její šířka j e v interiéru nejméně 300 mm a v exteriéru 400 mm. Změny směru a odbočky se zřizují jen v nezbytné míře a přednostně v pravém úhlu. Odbočení musí být vyznačeno přerušením vodicí linie hladkou plochou v délce odpovídající šířce vodicí linie. V oboustranné vzdálenosti nejméně 800 mm od osy umělé vodicí linie nesmí být žádné překážky. Umělá vodicí linie musí navazovat na přirozenou vodicí linii. Přerušení přirozené vodící linie v délce větší než 8000 mm musí být doplněno vodící linií umělou. Zdroj: Vyhl. 398/2009 Sb.

30 ZASTÁVKY AUTOBUSU Umístění zastávek Zdroj: ČSN

31 ZASTÁVKY AUTOBUSU Umístění zastávek Zdroj: ČSN

32 ZASTÁVKY AUTOBUSU Umístění zastávek Zdroj: ČSN

33 ZASTÁVKY AUTOBUSU Umístění zastávek Zdroj: ČSN

34 ZASTÁVKY AUTOBUSU Umístění zastávek Zdroj: ČSN

35 ZASTÁVKY AUTOBUSU Umístění zastávek Zdroj: ČSN

36 ZASTÁVKY AUTOBUSU Umístění zastávek Zdroj: ČSN

37 ZASTÁVKY AUTOBUSU Umístění zastávek Zdroj: ČSN

38 ZASTÁVKY AUTOBUSU Zastávky se nesmí umísťovat: Zdroj: ČSN

39 ZASTÁVKY AUTOBUSU Rozměry zastávek Zdroj: ČSN

40 ZASTÁVKY AUTOBUSU Rozměry zastávek Zdroj: ČSN

41 ZASTÁVKY AUTOBUSU Nástupiště Zdroj: ČSN

42 ZASTÁVKY AUTOBUSU Nástupiště Zdroj: SFDI

43 Děkuji za pozornost Prezentace a všechny potřebné podklady jsou umístěny na a na FTP serveru: FTP: server.sil.fce.vutbr.cz LOGIN: bm03 PASSWORD: bm03