Lanový naviják. Krpan 3E NÁVOD K OBSLUZE. Bezpečnostně-technické pokyny Seznam náhradních dílů

Transkript

1 Lanový naviják Typ: Krpan 3E NÁVOD K OBSLUZE Bezpečnostně-technické pokyny Seznam náhradních dílů Před montáţí a pouţitím lesního navijáku přečtěte si pečlivě tento návod k pouţití.

2 OBSAH: TECHNICKÉ ÚDAJE 5 1 BEZPEČNOSTNĚ-TECHNICKÉ POKYNY PROVOZ Z VÝVODOVÝM HŘÍDELEM PROVOZNÍ POKYNY POPIS POTŘEBNÉ PŘÍSLUŠENSTVÍ TRAKTORU NÁSTAVBA NA TRAKTOR PŘIZPŮSOBENÍ KLOUBOVÉHO HŘÍDELE MONTÁŢ OCELOVÉHO LANA BEZVADNÝ STAV TAŢNÉHO LANA NAVÍJENÍ OCELOVÉHO LANA ODVÍJENÍ OCELOVÉHO LANA TAHÁNÍ NASTAVENÍ SPOJKA POMOCNÁ BRZDA BRZDA NAPNUTÍ HNACÍHO ŘETĚZU MAZÁNÍ VIZUÁLNÍ A FUNKČNÍ KONTROLA SE PROVÁDÍ PŘED KAŢDÝM UVEDENÍM DO PROVOZU NÁSLEDKY PŘETÍŢENÍ A NESPRÁVNÉHO POUŢITÍ LANOVÝCH NAVIJÁKŮ VYSVĚTLENÍ ZNAČEK SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍLŮ ZÁRUČNÍ LIST.24 PROHLÁŠENÍ O SHODĚ.25 2

3 Váţený zákazníku! LANOVÝ NAVIJÁK KRPAN 3E Těší nás, ţe jste se rozhodl k zakoupení našeho lesního navijáku. Tento lanový naviják je určen převáţně pro práci v lese. Můţe být také pouţit k tahání různých břemen. S dodrţením bezpečnostních a provozních návodů bude vám práce s tímto závěsným zařízením přinášet radost. Vyhnete se také současně zbytečným opravám. Doporučujeme vám následující pokyny pečlivě přečíst a tyto při práci důsledně dodrţovat. Oblast pouţívání Lesní naviják je vyroben převáţně k pouţití v zemědělství (cílené pouţívání). Kaţdé pouţití mimo tento rámec pouţívání platí jako nepřípustné. Výrobce neručí za škody plynoucí z takového pouţití. V takovém případě nese riziko uţivatel sám. K cílenému pouţívání patří také dodrţování provozních pokynů jakoţ i pokynů k obsluze a údrţbě, které výrobce předepsal. Stroj smí být pouţíván, obsluhován a opravován pouze osobami k tomu určenými, které byly o hrozících nebezpečích informovány. Přitom musejí být dodrţovány příslušné bezpečnostní předpisy, jakoţ i vţdy platné všeobecné bezpečnostnětechnické předpisy, předpisy z pracovního lékařství a dopravní předpisy. Úpravy na závěsném zařízení provedené vlastními silami vylučují jakékoliv ručení výrobce za z toho vyplývající škody. 3

4 TECHNICKÉ ÚDAJE Taţná síla Brzdná síla Střední rychlost lana Délka lana lanovém na bubnu 30 kn 37,5 kn 1,05 m/s 10mm/50 m, 8 mm/90 m Potřebný výkon kw; (15-35 k) Šířka Výška bez ochranné mříţky Výška s ochrannou mříţkou Hmotnost (bez lana) Počet otáček vývodového hřídele 1010 mm 1030 mm 1800 mm 176 kg max. 540 ot./min 4

5 1 BEZPEČNOSTNĚ-TECHNICKÉ POKYNY Bezpečnostní pokyny pro lanový naviják 3E Maximální pozornost při práci s navijákem musíte věnovat bezpečnosti práce! Aby se zabránilo nehodám, pečlivě čtěte a dodrţujte tyto pokyny! Všeobecně: 1. Dodrţujte kromě těchto provozních pokynů také veškeré všeobecně platné bezpečnostní pokyny a pokyny k zabránění úrazům. 2. Pracujte bezpečně proti úrazu a dodrţujte předpisy ochrany práce. 3. S navijákem smí pracovat pouze osoby starší 18 let. 4. Výstraţné štítky na závěsném nářadí poskytují důleţité pokyny pro provoz bezpečný proti úrazům. Dodrţujte tyto pokyny pro svou vlastní bezpečnost. 5. Na veřejných dopravních komunikacích dodrţujte dopravní značky a pravidla silničního provozu. 6. Při práci pouţívejte povinně ochranné prostředky (ochrannou přilbu, rukavice a vhodné boty). 7. Ochranný oděv musí dobře přiléhat. Nepouţívejte příliš volný oděv! 8. Přesvědčte se před zapnutím a rozjetím, ţe se nikdo nenachází v bezprostřední blízkosti zařízení (děti)! Postarejte se o dobrý a dostatečný výhled. 9. Je zakázáno vozit se na navijáku během transportu. 10. Naviják musí být zavěšen podle předpisů. 11. Pro jízdu po silnici udrţujte stroj v předepsaném stavu. 12. Rychlost jízdy musíte vţdy přizpůsobit jízdním podmínkám. Při jízdě do kopce nebo z kopce a v příčném směru vyhněte se rychlému a náhlému odbočení. 13. Nezdrţujte se v nebezpečném prostoru! 14. Mezi traktorem a navijákem se nikdo nesmí zdrţovat, aniţ by traktor byl proti pohybu zajištěn brzdou nebo podloţným klínem. 15. Nedotýkejte se dílů navijáku, dokud jeho všechny pohybující se díly nebudou v klidovém stavu! 16. Kontrolujte pravidelně upevnění šroubů. 5

6 17. Před provozem se musí naviják zkontrolovat vizuálně a minimálně jednou za rok nechat zkontrolovat odborníkem. 18. Naviják se nesmí pouţívat k ţádnému jinému účelu, např. ke zvedání břemen (Obr. 5, strana 5). 19. Při kaţdém zásahu do navijáku musí být pohon vypnut, příp. povinně musí být vypnut traktor. 20. Bezpečnostní zařízení na lanovém navijáku nesmí být odstraněno. 21. Smí se pouţívat pouze taţné lano příslušné pevnosti a jakosti. 22. Poškozené lano se musí ihned vyměnit. 23. Pouţívejte lano pouze o takové délce, aby při úplném navinutí lana zůstal k okraji bubnu ještě volný prostor minimálně 1,5 průměru lana. Kdyţ se lano odvíjí úplně, musejí na bubnu zůstat ještě minimálně dva závity lana. 24. Pomocník nesmí na lanový naviják upevňovat taţené břemeno, dokud řidič traktoru nebude o tom informován. 25. Lanový naviják smí být obsluhován pouze z bezpečného místa, kde nehrozí ţádné nebezpečí od taţeného břemena, lana a okolních stromů. Jako bezpečné místo lze také povaţovat sedadlo řidiče, kdyţ je naviják opatřen ochranou, která podle bezpečnostních předpisu se nesmí odstranit. 26. Zvlášť nebezpečné je zdrţovat se před stromem, který je určen ke kácení - Obr Kdyţ se pouţívá vratná kladka, vzniká trojúhelník, který nutno povaţovat za nebezpečný prostor, ve kterém se během tahání nesmí nikdo zdrţovat (Obr. 2. Obr. 1 Obr. 1 6

7 28. Při tahání dodrţujte maximálně povolený úhel 30 stupňů (Obr. 3) 29. Na nerovném terénu příp. při nedodrţení maximálně povoleného taţného úhlu hrozí nebezpečí převrţení (Obr. 4) Obr. 3 Obr. 4 Obr Nezdrţujte se v prostoru nebezpečí! 31. Řidič traktoru a pomocník se musejí během práce stále vzájemně dorozumívat. Tahat Stop Lano volné 32. Kdyţ je pouţíván lanový naviják, který má také dolní náběhové kladky lana, musejí se tyto při tahání povinně pouţívat. 33. Řidič navijáku musí během tahání stále pozorovat taţené břemeno. Pokud by tomu bránil terén, musí mu být při tom nápomocný pomocník. 35. Pneumatiky traktoru, na který je naviják zavěšen musejí mít profil pneumatik, který ještě vyhovuje předpisům silničního provozu, jinak musí vozidlo být vybaveno protiskluzovými řetězy. Řetězy jsou při sněhu a náledí povinné. 35. Před odpojením se musí nejdříve zvolit pevný a vodorovnou půdu. Lanový vratek se bezpečně odstaví pomocí opěrných noţek. Kloubový hřídel se odloţí na k tomu určený drţák. 36. V oblasti tříbodového závěsného soutyčí existuje nebezpečí poranění pohmoţděním a pořezáním. 37. Před údrţbářskými pracemi lanový naviják odstavit a číst návod k údrţbě. 7

8 2 PROVOZ S VÝVODOVÝM HŘÍDELEM 1. Smí být pouţívány pouze kloubové hřídele předepsané výrobcem! 2. Na kloubovém hřídeli musejí být namontovaná ochranná zařízení v bezvadném stavu. 3. Dbejte vţdy na správnou montáţ a správnou ochranu kloubového hřídele. 4. Ochranu kloubového hřídele nutno zabezpečit proti pootočení zabezpečovacím řetízkem. 5. Před zapnutím vývodového hřídele zkontrolujte, zda zvolené otáčky a směr otáčení se shodují s přípustným počtem otáček a směrem otáčení lanového navijáku. 6. Před zapnutím a za provozu vývodového hřídele dbejte na to, aby se nikdo nezdrţoval v nebezpečném prostoru navijáku. 7. Nezapínejte nikdy vývodový hřídel při zastaveném motoru traktoru! Odpojený kloubový hřídel odkládejte na k tomu určený drţák. 3.1 POPIS 3. PROVOZNÍ POKYNY Naviják je určen k přibliţování dřeva. Má svařovaný rám, hlavní hřídel, řetězové kolo se spojkou, buben s drátěným lanem, brzdu a vratnou kladku. Pomocí drátěného lana je dlouhé (kmenové) dřevo přitahováno aţ k nárazovému štítu a spojovacími řetězy zavěšeno k dráţkám podvozku navijáku. Potom můţe být dřevo dopravováno aţ na místo, kde je moţný přístup pro jiné dopravní prostředky. 3.2 POTŘEBNÉ PŘÍSLUŠENSTVÍ TRAKTORU - Lanový naviják smí být poháněn pouze vývodovým hřídelem s max. 540 ot./min. - Tříbodový závěs se závěsným soutyčím Kat I a Kat II. Maximální otáčky a směr otáčení vývodového hřídele traktoru 8

9 3.3 PŘIPOJENÍ NA TRAKTOR Při připojování navijáku se nikdo nesmí zdrţovat v nebezpečném prostoru! Lesní lanový naviják můţe být zavěšován na kaţdý traktor s tříbodovým závěsem, buď se závěsným soutyčím Kat I nebo Kat II. Díky příslušné konstrukci je také moţné zavěšení na traktor s automatickým dolním táhlem tříbodového závěsu. Pouţívejte předepsaný kloubový hřídel a zajistěte chránič hřídele pojistným řetízkem. Dbejte přitom na to, aby kloubový hřídel na obou stranách zavěšení zapadl. K přenosu krouticího momentu z traktoru na lanový naviják musí být povinně pouţit kloubový hřídel s pojistnou spojkou proti přetíţení. Po připojení navijáku na traktor musejí se upevnit stabilizátory na dolní horní vzpěru tříbodového závěsu; pomocí horní závěsné týče se naviják nakloní o přibliţně 20 stupňů dozadu. 3.4 PŘIZPŮSOBENÍ KLOUBOVÉHO HŘÍDELE. Délka kloubového hřídele se musí k různým traktorům přizpůsobit. Přesná délka se zjistí takto: - Připojte naviják na traktor! - Roztáhněte kloubový hřídel od sebe a zavěste obě poloviny hřídele jednotlivě na traktor a na naviják. Proveďte pak kříţové porovnání (Obr. 6). - Zkontrolujte, zda při maximálním zvedáním a spouštěním soutyčí pro tříbodové zavěšení činí přesah teleskopických trubek min. 200 mm (b) a zda ve vodorovné poloze nedosedá kloubový hřídel na blok (přesah musí ještě činit minimálně 20 mm (a). - Pokud je zapotřebí zkrácení, zkraťte obě teleskopické a ochranné trubky z plastu o stejný rozměr odřezáním. - Obruste konce trubek, odstraňte piliny a dobře namaţte kluzná místa tukem. Obr. 6 9

10 4 MONTÁŢ OCELOVÉHO LANA Správně Nesprávně Nejdříve se odstraní malá ochranná mříţka. Pak se odstraní víko (Pol. 7, Obr. 8), a buben se otočí do polohy, která umoţní povolení šroubu na bubnu (Pol. 8). Dříve neţ se povolíte šroub, přesuňte páku brzdy (Pol. 1, Obr. 7) do polohy VYŘAZENO, Drátěné lano se zavede do horního vedení lana a přes horní vratnou kladku k lanovému bubnu. Lano se zavede do dráţky a šroub (Pol. 8) se utáhne. Pak se začne s navíjením, jak je to popsáno u postupu při tahání. Potom co byla celá délka lana navinuta, lano se ještě jednou odvine, jak je to popsáno v kapitole "Odvíjení drátěného lana", aby se zabránilo poškození lana. Abychom vám práci s lesním lanovým navijákem usnadnili, chceme vás upozornit na správný postup v souhrnné formě, pokud by provoz lanového navijáku byl v poruše (viz tabulku). PŘIPOMÍNKA: Dávejte při navíjení a odvíjení pozor, aby lano nevytvářelo smyčky. 4.1 BEZVADNÝ STAV TAŽNÉHO LANA - Reklamovat lze pouze ještě nepouţité lano. - Pouţívejte pouze vyzkoušená taţná lana o dostatečné pevnosti odpovídající typovému štítku na navijáku. - Lano nesmí být delší, neţ je uvedeno v Technických údajích. 5 NAVÍJENÍ OCELOVÉHO LANA Lano úplně odviňte. Při navíjení dávejte pozor, aby se lano pevně na buben navinulo. Toho dosáhnete následujícím způsobem: - jednoduše taháním břemena, - upevněním konce lana na pevný objekt, který také po zapnutí tahání zůstane pevně stát, zatímco se lano na buben navíjí a tahá traktor s navijákem k upevněnému konci lana. Doporučujeme vám tento postup provádět na lehkém stoupání, aby traktor byl v chodu naprázdno tahán nahoru, nebo zabrzděním traktoru. POZOR: Lano musí být na bubnu vţdy pevně navinuto - před prací se svým novým navijákem odviňte lano úplně a pak opět pevně naviňte! Kontrolujte přitom bezpodmínečně jeho nezávadný stav. 10

11 6 ODVÍJENÍ OCELOVÉHO LANA Po správném připojení navijáku začneme s odvíjením drátěného lana. Toto se děje taţením za červenou šňůru (Pol. 2). Přitom zaujme Páka 1 polohu VYŘAZENO (Obr. 7). Brzda se odlehčí a lano se můţe odvíjet. V případě ţe drátěné lano bylo na buben navinuto poprvé nebo bylo zjištěno nesprávné navinutí, musí se lano po celé délce odvinout. Traktorem, který běţí ve volnoběhu, se naviják zatíţí a celá délka lana se opět navine. Potom co se traktor přiblíţil k místu, kde je konec lana upevněn, tahání se ukončí. Páka spojky se vyřadí. Tahejte lano stejnoměrně, bez nárazů, které způsobují uvolnění lana a vznik smyček. 6.1 TAHÁNÍ Hydraulické soutyčí traktoru se přesune do dolní polohy. Lanový naviják se zpevní skládkovým štítem a traktor se zabrzdí ruční brzdou. V ţádném případě nesmí začít s taháním před zpevněním navijáku. Zataţením za zelenou šňůrou (Pol. 5) zaujme páka 12 polohu ZAŘAZENO (Obr. 8). Drátěné lano se začne na buben navíjet, Jakmile se tato šňůra pustí, zůstane drátěné lano stát a brzda zastaví ihned buben a zadrţí také břemeno. Je zakázáno provádět jakýkoliv zásah do řadicího mechanismu, který by zabránil synchronnímu provozu spojky a brzdy. Je rovněţ zakázáno během tahání přitahovat páku brzdy (Pol. 1, Obr. 7). Během tahání se nesmí hydraulické soutyčí nadzvedávat (poškozuje to vývodový hřídel). Přes konstantní rychlost pohonu kloubového hřídele se taţná síla mění. Při konstantní síle připojení je taţná síla navijáku závislá na délce lana navinutého na bubnu. Největší taţnou sílu dosahuje naviják při prvních závitech lana na bubnu. Navíjením lana na buben taţná síla klesá. Nepřímo úměrně k taţné síle se mění také rychlost tahání, která je při plném bubnu vyšší. Jmenovitá taţná síla je maximální taţná síla, která se dosahuje při prvních závitech lana na bubnu. Tato síla je uvedena v technických údajích a na typovém štítku navijáku. Se zvyšujícím se počtem závitů lana navinutého na bubnu taţná síla klesá. Při plném bubnu činí taţná síla 50 % aţ 60 % jmenovité taţné síly. 11

12 7.1 SPOJKA 7 NASTAVENÍ 1 zařazena 0 vyřazena Správné nastavení spojky zajišťuje také optimální taţnou sílu. Spojka se nastavuje jiţ při výstupní kontrole lanového navijáku, avšak z důvodu opotřebení třecího obloţení s časem je zapotřebí spojku znova nastavit. K nastavení se na zelenou šňůru připevní dynamometr. Pokud by nebyl dynamometr k dispozici, lze pouţít také pérové váhy s příslušným rozsahem váţení. Po připevnění dynamometru (nebo vah) se za šňůru (Pol. 5, Obr. 8) tahá silou 350 N (35 kg), přičemţ se páka spojky opře o rám, který další pohyb páky zablokuje. Kdyţ je pouţitá síla příliš malá, utáhne se matice (Pol. 9, Obr. 8) doprava, a sice se tato matice utahuje tak dlouho, dokud se nedosáhne potřebné sílu, resp. dokud se páka 6 od rámu neodsune. Potom se musí matice minimálně povolit doleva a tímto je spojka příslušně nastavena. Kaţdý naviják je z výrobního závodu nastaven na maximální taţnou sílu, která je uvedena na typovém štítku navijáku. Zvýšení taţné síly nad tuto hodnotu není dovoleno! 7.2 POMOCNÁ BRZDA Pomocná brzda se nastavuje šroubem (10) a křídlatou maticí (11) (Obr. 8). Správným nastavením se zabezpečí, ţe se lano nezačne samo nebo příliš rychle z bubnu odvíjet. Toto by při rychlém odlehčení brzdy a rychlém odvíjení drátěné lano poškodilo. Pomocná brzda je správně nastavena, kdyţ odvíjení lana je ještě moţné bez většího pouţití síly. Kdyţ tahání je prováděno do kopce, musí se pomocná brzda ještě dodatečně odlehčit, aby se taţení lana usnadnilo. 7.3 BRZDA 0 vyřazena 1 zařazena PŘIPOMÍNKA: Kdyţ páka brzdy se v levé poloze zaaretuje, dochází k rázu páky, pokud se za páku spojky zatáhne. 12

13 Brzda se nastavuje pomocí matice (3) a matice (4). Páka brzdy (1) zaujme přitom polohu ZATAŢENÁ (Obr. 7). Nejdříve se pomocí vidlicového klíče nastaví matice (3), přičemţ tato matice má být vzdálena asi 5 mm od páky. Pak se provádí nastavení matice (4). Toto se děje tak, aby destička, která se touto matici posouvá, leţela 3 aţ 4 mm mimo rám. Není-li brzdná síla dostatečně velká, nutno tento postup zopakovat opětným přitaţením matice (3) doprava. Kdyţ se brzda nastaví na příliš velkou sílu, bude tím odvíjení lana ztíţeno. V tomto případě je zapotřebí tuto matici poněkud povolit doleva. 7.4 NAPÍNÁNÍ HNACÍHO ŘETĚZU Obr. 9 8 MAZÁNÍ Obr. 7 Obr. 8 Po prvních hodinách provozu se válečkový řetěz poněkud protáhne. Proto se musí opět napnout. Nejdříve se odstraní ochranný plech řetězu (Pol. 1, Obr. 9). Pak se částečně povolí šrouby na rámu pohonu (Pol. 2, Obr. 9). Pak se začne s napínáním řetězu, coţ se provádí napínacím šroubem (Pol. 4). Při kontrole napnutí řetězu rukou musí řetěz vykazovat ještě určitý průhyb. Pak se otáčí vývodovým hřídelem. Otáčení musí být bez námahy. Správně napnutý řetěz umoţňuje průhyb 1-3 mm. Průhyb řetězu se kontroluje maximální silou ruky uprostřed mezi řetězovými koly. Před začátkem prací na údrţbě zastavte motor, vytáhněte klíček ze zapalování a čekejte, dokud se otáčející se díly navijáku nezastaví. Lanový naviják je uloţen v uzavřených loţiskách, která nevyţadují ţádné mazání ani údrţbu. Údrţba zahrnuje řadicí mechanismus (Pol. 13, Obr. 7), který se musí čas od času čistit. Po vyčištění se musí mechanismus postříkat sprejem (doporučuje se sprej WD), čímţ se dosáhne dvojí funkce: - má to mazací účinky, 13

14 - zabraňuje se tím pronikání vlhkosti, která můţe být při niţších teplotách problematická, neboť v mechanismu se vytvoří led, který neumoţňuje normální fungování. 14

15 Kaţdých 40 hodin nutno mazat uloţení horní kladky. Stejně tak nutno provádět údrţbu válečkového řetězu. Pokud došlo ke znečištění tohoto řetězu, musí se ihned vyčistit a pak minimálně namazat tukem. Tento tuk by měl být odolný proti vyšším teplotám (nesmí se tavit, coţ se u obyčejných tuků děje), neboť tuk totiţ nesmí přijít do styku s třecí plochou spojky. Můţe se také pouţít speciální sprej na článkové řetězy. Kloubový hřídel se maţe podle předpisů výrobce (Obr. 10). Nesprávné mazání můţe způsobit, ţe tuk přijde do styku s třecí plochou spojky a s obloţením brzdy. Obr. 10 PORUCHA MOŢNÉ PŘÍČINY ODSTRANĚNÍ Nevhodná délka lana 15 Viz Technické údaje Naviják netahá Spojka je nesprávně nastavena Spojku dostavit dostatečně Kotouče spojky zaolejované Obloţení spojky vyčistit Opotřebení obloţení spojky Pohon navijáku je poškozen Brzda je nesprávně nastavena nebo spojku vyměnit Výměna poškozených dílů Dostavit brzdnou sílu Brzda nedrţí Brzdové obloţení zaolejované Brzdové obloţení a brzdicí plochu na bubnu vyčistit Mechanismus brzdy je poškozen Výměna poškozených dílů Opotřebení brzdového pásu Síla vytahování lana je nesprávně nastavena Brzdový pás vyměnit Lano se těţce vytahuje Lano je poškozeno Lano vyměnit Brzdový pás je poškozen Sílu vytahování lana dostavit Brzdový pás vyměnit Naviják tahá i kdyţ Spojka je nesprávně nastavena Kontrolovat taţnou sílu je spojka Buben je poškozen Buben vyměnit vyřazena Kotouče spojky jsou poškozeny Spojku vyměnit

16 Náročné opravy musejí být bezpodmínečně prováděny odborníkem (sluţby zákazníkům). Naviják byl z hlediska funkce a bezpečnosti odzkoušen. Při opravách pouţívejte pouze originální náhradní díly. V případě montáţe neoriginálních dílů nebo při neodborné opravě neposkytujeme ţádnou záruku. 8.1 PŘED KAŽDÝM UVEDENÍM DO PROVOZU SE PROVÁDÍ VIZUÁLNÍ PROHLÍDKA A FUNKČNÍ ZKOUŠKA: - Jsou všechny šrouby a matice pevně dotaţeny? - Není skříň navijáku mechanicky poškozena? - Jsou upevněny všechny pojistky šroubů? - Je kloubový hřídel řádně připojen a pojistný řetízek upevněn? - Jsou obě dolní táhla tříbodového závěsu traktoru správně zajištěny (horizontální pohyb zabráněn)? - Je spojka správně nastavena? - Je správně nastavena síla vytahování lana? - Všechny závady se musejí před uvedením do provozu bezpodmínečně odstranit. Co? Kdy? Jak? - Lano úplně vytáhnout a opět pevně na buben navinout - Zkontrolovat nezávadnost lana - Zkontrolovat upevnění lana Kontrola a napnutí řetězu Výměna kotoučů spojky u nového navijáku vţdy kdyţ se lano uvolní kaţdých 48 provozních hodin příp. podle potřeby po 3000 provozních hodinách vizuálně Výměna brzdového pásu kdyţ uţ nastavení brzdicí síly není moţné příp. po 3000 provozních hodinách Výměna oleje po 48 provozních hodinách, pak jednou ročně minimálně kaţdých 8 provozních hodin lithiový tuk Mazání Hnací řetěz kaţdých 48 provozních hodin lithiový tuk Místa uloţení dolní a horní lanové kladky a jiné kluzné prvky při nemenším jednou za měsíc lithiový tuk olej 16

17 Čištění vnitřku skříně kaţdých 100 pracovních hodin nebo při těţkých pracovních podmínkách častěji Šrouby povolit a víko sejmout 8.2 NÁSLEDKY PŘETÍŽENÍ NEBO NESPRÁVNÉHO POUŽÍVÁNÍ LANOVÝCH NAVIJÁKŮ - spálená spojková obloţení - spálená brzdová obloţení - poškozený brzdový mechanismus - přetrţený nějaký řetěz - prasklá lanová kladka nebo loţisko lanové kladky - poškození hnací skříně a/nebo skříně vývodového hřídele - poškození hnacího a/nebo vývodového hřídele nebo řetězových kol - ohnutí na rámu navijáku (připojovací prvky, ochranné prvky, nosné prvky pohonu, lanové kladky atd.) - přetrţené lano nebo napínací řetěz - ohnutá osa bubnu 17

18 9 VYSVĚTLENÍ ZNAČEK 1. Čtěte a dodrţujte bezpečnostní pokyny 2. Nezdrţujte se v nebezpečném prostoru 3. Maximální počet otáček a směr otáčení vývodového hřídele na traktoru 4. Pouze k tahání po zemi 18

19 5. Před prací na údrţbě lanový naviják odstavit a číst návod k údrţbě. 19

20 10 SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍLŮ KRPAN 3E 1. Svařovaný rám 1 1. Hřídel s řetězovým kolem 1 2. Hlavní osa 1 2. Skříň 1 3. Řetězové kolo se spojkou 1 3. Radiální kuličkové loţisko RS 1 4. Lanový buben 1 4. Radiální kuličkové loţisko RS 1 5. Brzdový pás 1 5. Matice M 12 DIN Rozpěrné pouzdro 1 6. Rozpěrné pouzdro 1 7. Tlačná pruţina 1 7. Plechový kryt řetězu 1 8. Radiální kuličkové loţisko RS 2 8. Kryt hřídele 1 9. Radiální kuličkové loţisko RS 3 9. Skříň lanové kladky Páka Lanová kladka Úhelník Vedení lana Matice M 30 DIN Svorník Noha k odstavení Radiální kuličkové loţisko RS Svorník Rozpěrné pouzdro Deska Podloţka Víko Řadicí skříň Závlačka spojky Tyč Napínací šroub Destička Páka brzdy Záchytná tyč Tlačná podloţka Kulička 8, Tlačná pruţina 16x Napínací pruţina Spirální pruţina 16x Pérový kolík 6x Šroub M 10x40 DIN Šroub M 8x Šroub M 8x70 DIN Šroub M 20x60 DIN Matice M 8 DIN Šroub M 8x60 DIN Matice M 12 DIN Matice M 20 DIN Matice M 10 DIN Matice M 8 DIN Podloţka 8,5 DIN 125 A Podloţka 13 DIN 125 A Podloţka 13 DIN 125 A Rozpěrné pouzdro Závlačkové pero Podloţka 8,5 DIN 125 A Taţná rukojeť Šroub M 12x40 DIN Šňůra brzdy červená Podloţka 13 DIN 125 A Kladka obsluhy Ochranná mříţka 1 20

21 34. Kladka obsluhy dvojitá Malá ochranná mříţka Šňůra spojky zelená Šroub M 10x30 DIN Šroub s okem Matice M 10 DIN Napínací pruţina Šroub M 8x16 DIN Podloţka 12 DIN 125 A Svorník s řetězem Křídlatá matice M 10x32 PVC Svorník s řetězem Šroub M 10x Závlačka Podloţka Závlačka Tlačná pruţina Válečkový řetěz 3/4" 12B-1, 71 článků Svorník 15x Spojovací kus 3/4" 12B Nosník kloubového hřídele Destička Pérový kolík 6x Svorník 16x Seegerův pojistný krouţek 30 vnější Závlačka Přípojka Svorník Šroub M 16x100 DIN Pojistná matice M16 DIN

22 22

23 23

24 Záruční list INTERFORST, spol. s.r.o. Ţelezniční 512/7, Olomouc Tel: adresa kupujícího: interforst@interforst.cz JEDNOBUBNOVÝ LESNÍ NAVIJÁK výrobní číslo : KRPAN 3E rok výroby : prodávající (sídlo, razítko) : datum prodeje : Faktura č.: POSKYTUJE ZÁRUKU V DOBĚ TRVÁNÍ 12 MĚSÍCŮ Prohlášení o záruce Tento stroj bude v záruční době bezvadně fungovat, pokud budete při práci dodrţovat připojený návod k pouţití. Prodejce je povinen v záruční době v termínu do třiceti dnů po písemném nahlášení bezplatně napravit veškeré nedostatky a škody na stroji, které by vznikly v záruční době, při dodrţování připojeného návodu k pouţití a to v místě sídla prodávající firmy. Stroj má dobu ţivotnosti 9 let ode dne uplynutí záruční doby. V této době jsme povinni zajistit servisní výkony a náhradní díly. Záruční podmínky Ovládání stroje a jeho údrţba musejí probíhat v přesném souladu s návodem k pouţití. Závady smí odstraňovat výhradně jen výrobce nebo pověřená servisní dílna. Podkladem škody nemůţe být v ţádném případě nepozorné zacházení, nedbalost nebo dopravní nehoda. Stroj se smí pouţívat výhradně jen k takovým činnostem, pro které je určený. 24

25 jméno výrobce : CE - Prohlášení o shodě Vitli KRPAN Franc PIŠEK, s.p Jazbina 9/a 3240 Šmarje pri Jelšah Slovinsko označení stroje : Prohlašujeme na svoji plnou zodpovědnost, že : typ : lesní lanový naviják se zapojením pro samočinné zastavení ( mrtvý muž ) KRPAN 3 E, KRPAN 3.5 E, KRPAN 4 E, KRPAN 5 E, KRPAN 6 E, KRPAN 6 EN (výrobní číslo, rok výroby a technické údaje jsou uvedené na štítku prohlášení) odpovídá všem ustanovením směrnice o bezpečnosti strojů a následujícím normám : SIST EN 292-1, SIST EN 292-2, SIST, SIST EN Šmarje pri Jelšah, dne jméno výrobce : razítko a podpis zodpovědné osoby : Vitli KRPAN, Franc PIŠEK, s.p, Jazbina 9/a, 3240 Šmarje pri Jelšah Slovinsko ( razítko, podpis) 25