Příspěvek dopravy ke znečištění ovzduší v Čelákovicích

HTML
DOWNLOAD

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Příspěvek dopravy ke znečištění ovzduší v Čelákovicích"

Renata Blažková
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Příspěvek dopravy ke znečištění ovzduší v Čelákovicích Beseda Okrašlovacího spolu Čelákovického o kvalitě ovzduší, Čelákovice, Doc. Michal Vojtíšek, M.S., Ph.D. Centrum vozidel udržitelné mobility Fakulta strojní, ČVUT v Praze EU LIFE+ projekt MEDETOX, Technická univerzita v Liberci michal.vojtisek@fs.cvut.cz tel. (+420)

2 Částice a ozon v přízemních vrstvách atmosféry jsou příčinou cca 406 tisíc předčasných úmrtí v EU ročně (dopravní nehody jen 39 tisíc) 2

3 Přehled problematických látek Částice + sekundární aerosol NOx + tvorba troposférického ozonu CO, benzen, olovo přestávají být problém Nové problémy: NO2 - tvorba v oxidačních katalyzátorech NH3 - tvorba v redukčních a třícestných kat. Aldehydy - kyslíkatá paliva (etanol) Skleníkové plyny N2O - redukční katalyzátory v určitých režimech CH4 - motory na zemní plyn a bioplyn 3

4 Částice ve výfukových plynech naftového motoru Zvětšíme-li tyto částice na velikost zrnka máku, částice o průměru 10 mikrometrů (součást PM10) bude velká jako meloun. Liati A., Dimopoulos P.E., Combustion and Flame 157 (2010)

5 Kolik nanočástic vdechujeme ve škole a kolem ní? Michal Vojtíšek *, Erik Zoubek, Eliška Hrnčiariková, Lukáš Kuneš, Jakub Sýkora, Adam Černík, Šimon Peterka, Michal Vojtíšek, Eliška Víravová Základní škola Sion J. A. Komenského v Hradci Králové, Na Kotli 1201, Hradec Králové * Centrum vozidel udržitelné mobility, Fakulta strojní ČVUT v Praze, michal.vojtisek@fs.cvut.cz, tel. (+420) Den vědeckých pokusů na ZŠ SION J.A.Komenského, Hradec Králové, 23. ledna 2015 Prezentace výsledků Ovzduší 2015, Brno,

6 Naše měření - přístoje 6

7 Kde jsme měřili a kolik kde bylo částic ZŠ Sion 7

8 Nejhorší je parkoviště u školy!!! vchod do školy parkoviště koncentrace částic v tisících na cm Nejhorší je parkoviště... Ne všechna auta přispívají stejně, zdaleka nejvíc produkují vozidla špatně navržená či seřízená nebo ve špatném technickém stavu!!! maximum: částic/cm3 UF-CPC-1s Parkoviště u školy 5s Před vchodem do školy 5s 0 7:38 7:42 7:46 7:50 7:54 7:58 8:02 8:06 8:10 8

9 Exkurze k výpadovce Brněnská 9

10 Měření Líbeznice, Engine Exhaust Particle Sizer velikostní spektra nm (průměr dle mobility v elektrickém poli) + GPS (poloha), baterie, měnič, notebook 10

11 Celkové počty částic nm Líbeznice, , ranní špička 11

12 Spořilov koncentrace nanočástic

13 Velikostní spektrum částic v ovzduší u silnice Spořilov, únor 2014, průměr 40 lokalit normalized particle number concentration ~ 10 nm ~ nm Mean (error bars - st.dev.) Geometric mean Median particle electric mobility diameter [nm] Vojtíšek a kol., NanoCon Naftový motor Ronkko a kol, EST

14 Zachycovací účinnost dýchacího systému A. Mayer, 12th ETH Conference on Combustion Generated Nanoparticles, Zurich,

15 Poměrné riziko infarktu myokardu v závislosti na vzdálenosti od komunikace s vysokou intenzitou dopravy 3399 pacientů, věk 45-75, Essen, Germany (A. Mayer, TTM, Switzerland) Risiko OR 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 > < 50 m Distanz Hoffmann

16 Čelákovice 16

17 Čelákovice : 7:30-8:00, 8:00-8:20, 8:20-9: : 6:45-7:20, 7:20-7:35, 7:35-9:00 17

18 Čelákovice : 6:45-7:20, 7:20-7:35, 7:35-9: : 16:10-17:15, 17:15-17:50, 17:50-18:30 18

19 Čelákovice Koncentrace podél hlavní silnice byly vyšší oproti místům více než 150 m od hlavní silnice; rozdíly však byly relativně malé : 7:30-8:00, 8:00-8:20, 8:20-9: : 6:45-7:20, 7:20-7:35, 7:35-9: : 16:10-17:15, 17:15-17:50, 17:50-18:30 19

20 Čelákovice a mimo dopravní špičky & mimo hlavní dopravní tahy 20

21 Čelákovice a mimo dopravní špičky & mimo hlavní dopravní tahy Koncentrace mimo dopravní špičky byly vyšší v porovnání s pražským městským pozadím cca 7 tis. částic / cm3. I když koncentrace byly vyšší v čase dopravních špiček, nezdá se, že by hlavní silnice, nebo místní doprava, byly hlavním zdrojem částic v oblastech více než 150 m od hlavní ulice. 21

22 Poděkování: Proč jsou emise v reálném provozu podmínkách vyšší reálného než městského během provozu" testování nových vozidel na zkušebně EU LIFE+ program, projekt LIFE10 ENV/CZ/651 MEDETOX, "Inovativní metody monitorování toxicity výfukových plynů v Grantová agentura ČR, projekt S BIOTOX, "Mechanismy toxicity pevných částic z biopaliv" MŠMT Národní program udržitelnosti - NPU I (LO), projekt # LO1311 Rozvoj Centra vozidel udržitelné mobility Foto pro zamyšlení: Útlum automobilové dopravy a podpora pěší a cyklistické dopravy, Manhattan, New York Poděkování - doktorandi: Mgr. Jitka Štolcpartová, PřF UK ing. Vít Beránek, FS ČVUT ing. Luboš Dittrich, FS TU v Liberci ing. Martin Pechout, FS TU v Liberci Doc. Michal Vojtíšek, M.S., Ph.D. Centrum vozidel udržitelné mobility Fakulta strojní, ČVUT v Praze EU LIFE+ projekt MEDETOX, Technická univerzita v Liberci michal.vojtisek@fs.cvut.cz tel. (+420)

Podobné dokumenty

Ultrajemné částice ze spalovacích ch motorů(nejen automobilů) Doc. Michal Vojtíš íšek,, M.S., Ph.D. Centrum vozidel udržiteln itelnémobility Fakulta strojní, ČVUT v Praze EU LIFE+ projekt MEDETOX, Technická