ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ

Transkript

1 O D B O R Ž I V O T N Í H O P R O S TŘEDÍ, ZEMĚDĚLSTVÍ A LESNICTVÍ Čj.: KUJCK 72671/2014/OZZL Sp.zn.: OZZL 66779/2014/jikor datum: vyřizuje: Ing. Jitka Kořínková telefon: ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ podle 7 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon ) I. Identifikační údaje: Název: Přeložka II/156 a II/ Etapa a Přeložka II/157 obchvat Srubce Kapacita a charakter záměru: Přeložka II/156 a II/ Etapa je navržena v návrhové kategorii MS2/8,0/50. Jedná se o dvoupruhovou směrově nerozdělenou místní sběrnou komunikaci. Celková délka přeložky je 904 m. Základní šířka koruny komunikace je 8 m (jízdní pruh 3,25 m, vodící proužek 0,25 m, bezpečnostní odstup 0,50 m). Základní příčný sklon vozovky je střechovitý 2,5 %, ve směrových obloucích je navržen jednostranný příčný sklon 2,5 %. Součástí záměru je úprava navazujících komunikací (včetně výstavby provizorních staveništních komunikací, ploch a příjezdová komunikace k retenční nádrži) a křižovatek, výstavba křižovatek, včetně napojení a sjezdů na přilehlé pozemky. Dále si záměr vyžádá realizaci protihlukových opatření, zásahy do inženýrských sítí aj. (novostavby, přeložky, úpravy) kanalizační systém odvodnění vozovky, včetně retenční a usazovací nádrže, kanalizace, vodovod, VN, NN, veřejné osvětlení, zařízení spol. Telefónica, plynovod, realizaci dopravního značení, demolice, příprava území, pasportizace studní a pozemních objektů, kácení dřevin, terénní a vegetační úpravy, rekultivace. Začátek trasy je v místě napojení na MÚK Pohůrka dálnice D3, dále přeložka pokračuje podél odkaliště, kde bude umístěna retenční nádrž a dešťová usazovací nádrž. Dále se pak stáčí východně podél hráze a cca v km 0,400 se nachází okružní křižovatka OKV1. Dále pokračuje přeložka silnice II/157 severovýchodně, kde se cca v km 0,800 m křiží s ul. Ledenickou. V konci řešeného úseku přeložky v km 0,960 je navržena okružní křižovatka OKV2. Celková délka úpravy je 904 m. Větší část záměru se nachází na katastrálním území obce Srubec, menší na katastrálním území České Budějovice. Trasa přeložky II/157 se nejblíže k obytné zástavbě přibližuje při napojení na část přeložka II/157 obchvat Srubce cca 40 m a napojení na ul. Ledenickou - sever. Významnou limitou je v zájmovém území stávající úložiště teplárenského popílku. Trasa přeložky v západní části začíná na cca 430 m n.m., postupně vystoupá na cca 440 m n.m., při napojení na část přeložky II/157 obchvat Srubce. Přeložka II/157 obchvat Srubce je navržena v návrhové kategorii S7,5/60. Jedná se o dvoupruhovou silnici s neomezeným přístupem. Mezi staničením km 0,950 2,300 je vzhledem k velkému podélnému sklonu doplněn přídatný pruh ve stoupání. Šířka pruhu je 3,0 m. Celková délka přeložky je 3178,82 m. Základní šířka koruny komunikace je 7,5 m (3,00 m jízdní pruh, 0,25 m vodící proužek, 0,5 m nezpevněná krajnice). Celková šířka nezpevněné krajnice je navržená v jednotné šíři 1,5 m jako rezerva pro případné doplnění svodidel a svislého značení. Základní příčný sklon vozovky je 2,5 %. Maximální dostředný sklon je 5,5 %, maximální podélný sklon je 6,8 %. Součástí záměru je úprava navazujících komunikací a křižovatek, výstavba křižovatek a mostních objektů, včetně napojení a sjezdů na přilehlé pozemky. Dále si záměr vyžádá výstavbu protihlukových opatření, zárubních zdí, inženýrských sítí aj. (novostavby, přeložky, úpravy) kanalizační systém odvodnění vozovky, včetně retenční a usazovací nádrže, úpravy meliorací, kanalizace, vodovod, VN, NN, veřejné osvětlení, zařízení spol. Telefónica, plynovod, produktovod, realizaci dopravního značení, demolice, příprava území, pasportizace studní a pozemních objektů, kácení dřevin, terénní a vegetační úpravy, rekultivace. Tato přeložka prochází při západním, severním a Stránka 1

2 východním okraji nezastavěného území obce Srubec V některých místech se přibližuje k stávající zástavbě, či jde při okraji ploch určených dle územního plánu k zástavbě. Začátek trasy je v místě napojení na stavbu přeložka II/156 a II/ Etapa, konec v místě napojení na stávající II/157 ve směru od Srubce. Přeložka je od ZÚ až po staničení cca 2,3 km značně ovlivněna morfologií terénu. V tomto úseku musí překonat velký výškový rozdíl. Do staničení cca 1,5 km je vozovka vedena přibližně v úrovni stávajícího terénu, od tohoto staničení až po cca 1,8 km je silnice vedena mezi zárubními zdmi. Tím je jednak dosaženo ještě přijatelného podélného sklonu, jednak je to výhodné z hlediska šíření hluku, protože se v tomto místě dostává do těsné blízkosti stávající zástavby. Ve staničení cca 2,38 km je navržena malá okružní křižovatka, ta se nachází přibližně na úrovni terénu. Od této křižovatky až prakticky na konec trasy, je přeložka vedena po stávajících zemědělských pozemcích. Do staničení cca 3,5 km vede trasa po terénu. V úseku km 3,6-3,9 km vede trasa po přibližně 3 m násypu, v tomto místě se nachází i sjezd k retenční nádrži a dešťové usazovací nádrži. Celý záměr se rozkládá na katastrálním území obce Srubec. Trasa přeložky je vedena převážně po zemědělských pozemcích, mimo zastavěné území obce. Důsledně se vyhýbá zástavbě určené k bydlení. Nejblíže se k ní přibližuje v km 1,8 na cca 30 m, kde je v hlubokém zářezu. Trasa přeložky v západní části začíná na cca 450 m n.m, a postupně vystoupá na cca 540 m n.m. a dále pak opětovně sestoupá na cca 530 m n.m, kde se napojí na stávající ulici Ledenickou. Stavby Přeložka II/156 a II/ Etapa a Přeložka II/157 obchvat Srubce nebudou prováděny po etapách, které by bylo možné samostatně zprovoznit. Umístění: Kraj: Jihočeský Obec: Srubec, České Budějovice Kat. území: Srubec, České Budějovice 5 Oznamovatel: Statutární město České Budějovice, nám. Přemysla Otakara II. č. 1/1, České Budějovice, IČ: Jihočeský kraj, U Zimního stadionu 1952/2, České Budějovice - České Budějovice 7, IČ: II. Souhrnné vypořádání připomínek: V rámci zjišťovacího řízení byla k záměru Přeložka II/156 a II/ Etapa a Přeložka II/157 obchvat Srubce doručena 24 vyjádření (Povodí Vltavy státní podnik, závod Horní Vltava; Magistrát města České Budějovice, odbor ochrany životního prostředí; Česká inspekce životního prostředí, oblastní inspektorát České Budějovice; Krajská hygienická stanice Jihočeského kraje se sídlem v Českých Budějovicích; Calla - Sdružení pro záchranu prostředí; Hana Holá; Josef Šesták a Miroslava Šestáková; Ing. Václav Skala, Ph.D. a Ladislava Skalová; Ludvík Koukal a Irena Koukalová; Eva Ježková; Ivana Martínková; Jiří Řehoř; JUDr. Jan Bouchal a Charlota Bouchalová; Srubec místo k životu, z.s.; Luboš Hruška; Lucie Filková a Stanislav Filek; František Matouš a Ing. Ludmila Fikotová; Helena Rybková; Bohuslav Bumba a Kateřina Bumbová; JUDr. Václav Kurýl a Jaroslava Kurýlová; Ing. Jan Štúber a Eva Štúberová; Martin Vopelka a Mgr. Barbora Vopelková; Ladislav Štěpánek). Povodí Vltavy, státní podnik, závod Horní Vltava uvádí, že nemá k zjišťovacímu řízení žádné připomínky a netrvá na dalším posuzování záměru podle zákona. Magistrát města České Budějovice, odbor ochrany životního prostředí se záměrem souhlasí a nepožaduje další posuzování záměru podle zákona. - z hlediska vodního hospodářství požadují monitoring a pasportizaci stávajících zdrojů podzemní vody z hlediska kvality a množství podzemních vod kvůli následnému ovlivnění. - z hlediska ochrany přírody a krajiny považují za vhodné během stavby použít přechodné bariéry, kacení dřevin provádět mimo hnízdní období a při výsadbě keřů podél komunikace zvolit některé původní druhy. - z hlediska ochrany lesa upozorňují, že podmínky realizace záměru budou stanoveny v závazném stanovisku ve smyslu 14 odst. 2 zákona č. 289/1995 Sb., o lesích a o změně a doplnění některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů. - z hlediska odpadového hospodářství souhlasí za podmínky, že odpady vzniklé při stavební činnosti budou zlikvidovány předáním oprávněné osobě a připomíná, že v případě úniku ropných produktů musí být učiněna opatření k zamezení znečištění životního prostředí a informován příslušný správní orgán. Zároveň navrhuje Stránka 2

3 provedení opatření zamezujících znečištění okolí prachem a výkopovou zeminou, která musí být buď využita, nebo zlikvidována v souladu se zákony o odpadech a o využívání odpadů na povrchu terénu. Česká inspekce životního prostředí, oblastní inspektorát České Budějovice (dále jen ČIŽP) - ochrana přírody upozorňuje na blízkost rybníka a bezejmenného přítoku Hodějovického potoka a možnost zásahu do VKP, v případě zásahu do VKP upozorňuje na povinnost opatřit si závazné stanovisko příslušného orgánu ochrany přírody dle ust. 4 odst. 2 zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů. Krajská hygienická stanice Jihočeského kraje se sídlem v Českých Budějovicích s předloženým záměrem souhlasí bez připomínek a nepožaduje další posuzování podle zákona. Upozorňuje, že bude požadovat zkušební provoz a v jeho průběhu přímým měřením prokázat, že dopravní hluk šířící se z provozu těchto silničních staveb nepřekračuje na hranici jednotlivých chráněných prostorů v denní i noční době hygienické limity. Calla - Sdružení pro záchranu prostředí požaduje další posuzování podle zákona. - nepovažuje za vhodné posuzování záměru bez variant a požadují, aby se dokumentace zaměřila na porovnání jejich vlivu na životní prostředí - biologické hodnocení dle jejich názoru nevzalo dostatečně v potaz význam zasažené oblasti z hlediska biodiverzity - za nedostatečný považují návrh kompenzačních opatření pro zvláště chráněné druhy bezlesých stanovišť, na návrh kompenzačních opatřeních by se měla zaměřit dokumentace - požadují, aby nebyl svah silničního tělesa obrácený přímo do prostoru odkaliště ozeleňován a nebyl zde vrácen substrát bohatý na živiny - při provádění stavby požadují přítomnost biologického dozoru - požadují zachovat alespoň část náletového lesního porostu v průzkumu IKP označeného č. 6 Hana Holá zásadně nesouhlasí s vedení přeložky II/157 obchvat Srubce přes pozemky v jejím vlastnictví. Realizace záměru znemožní nájemci zemědělských pozemků jejich obhospodařování. Oznamovatel nepřihlédl k alternativním variantám záměru, které by byly levnější a šetrnější k životnímu prostředí. Retenční nádrže pro svod dešťových vod znehodnotí dotčené pozemky, a v případě silných dešťů může dojít k přelití do obce. Josef Šesták a Miroslava Šestáková nesouhlasí s napojením silnice II/157 na dálniční přivaděč a dálnici D3, napojením by se zvýšila četnost průjezdu vozidel o víc jak 100 % po stávající silnici či uvažovaném obchvatu a tím by se zásadně zhoršilo životní prostředí obyvatel Srubce. Přeložka vede lokalitou, kde stojí nové rodinné domy a která je určena územním plánem pro výstavbu. Záměr zasahuje do celistvosti pozemků, znemožňuje k nim přístup a výrazně snižuje jejich cenu. Nebyla vypracována variantní studie nezávislým orgánem, který by posoudil všechny aspekty realizace stavby. Zásadně nesouhlasí s umístěním okružní křižovatky v bezprostřední blízkosti našeho domu v Luční ulici. Ing. Václav Skala, Ph.D. a Ladislava Skalová nesouhlasí s předloženou variantou napojení silnice II/157 na dálniční přivaděč a dálnici D3, napojením by se zvýšila četnost průjezdu vozidel o víc jak 100 % po stávající silnici či uvažovaném obchvatu a tím by se zásadně zhoršilo životní prostředí obyvatel Srubce a patrně i Dobré Vody. Přeložka vede lokalitou, kde stojí nové rodinné domy a která je určena územním plánem pro výstavbu. Záměr zasahuje do celistvosti pozemků, znemožňuje k nim přístup a jejich užívání a připravuje nevhodně voleným a nepotřebným sjezdem na Lesní ulici další dopravní zátěž místní komunikace, která není na tuto zátěž připravena a ani nejde, vzhledem k parametrům jak šířkovým tak výškovým ve stávající zástavbě na vyšší intenzitu možného provozu připravit. Nebyla vypracována variantní studie vedení přeložky a posouzeny všechny aspekty realizace stavby, včetně nákladové. Neshledává ze strany investora ochotu k věcné diskusi a domnívá se, že kolem přeložky je šířeno mnoho zkreslených informací. Ludvík Koukal a Irena Koukalová konstatují, že nikdy nebyla posouzena jiná varianta, podle územního plánu platného až do roku 2010 vedla přeložka v jiné trase, bez nesmyslných kruhových objezdů a ve spodní části kopírovala stávající Ledenickou silnici. Zařazení 3 kruhových objezdů za sebou v této spodní části záměru zvýší množství exhalací. Je složitější a výrazně dražší. Dále porovnávají variantu severní a jižní. Severní varianta je o 490 m delší, auta budou muset zastavovat na 5 kruhových objezdech, jižní varianta má pouze 1 kruhový objezd. Stránka 3

4 Přeložka je umístěna v lokalitě, kde stojí rodinné domy a nové jsou plánovány. V 80 % délky navržené přeložky přiléhá bytová výstavba nebo je zde plánována a schválena územním plánem. Plánovaná 6. Etapa zabere cca m 2 zemědělské půdy v porovnání s trasou v územním plánu platném do roku Přivaděč zničí jedno z nejcennějších míst českobudějovické pánve, přivaděč znehodnotí nemovitosti občanům Srubce a znehodnotí životní prostředí nejméně 500 stávajícím obyvatel Srubce a dalším 300 obyvatelům v budoucnu. Poukazují na řešení obchvatu města Freistadt a nevhodné nadužívání kruhových objezdů. Eva Ježková nesouhlasí s přeložkou II/157 obchvat Srubce. Společnost, od které kupovala pozemek, jí tvrdila, že výše uvedená přeložka nebude nikdy realizována. Za těchto podmínek by pozemek nekupovala. Ivana Martínková se záměrem nesouhlasí, nesouhlasí s napojením silnice II/157 na dálniční přivaděč a dálnici D3. Přeložkou by se zásadně zhoršilo životní prostředí obyvatel Srubce. Přeložka je navrhována v oblasti, kde stojí náš nový rodinný dům pořízený za vysoké náklady a došlo by k jeho znehodnocení. Přeložka vede lokalitou, kde stojí nové rodinné domy a která je určena územním plánem pro výstavbu. Nebyl vypracován žádný nezávislý posudek, který by zohlednil všechny připomínky občanů obce Srubec. Jiří Řehoř ze dne požaduje postavit protihlukovou clonu začínající od spodní hranice parcely 892/11 po celé její šířce a dále směrem k Ledenicím, až ke kruhové křižovatce v ulici Lesní. Protihlukovou stěnu vést přes celou šíři pozemku 892/116 a ukončit ji na bližší straně hranice pozemku 892/116 v k.ú. Srubec. Jiří Řehoř ze dne dokládá vývoj jednání mezi ním investorem a projektantem přeložky II/157 obchvat Srubce. JUDr. Jan Bouchal a Charlota Bouchalová nesouhlasí s tím, že je posuzována severní varianta a nebyla zcela stejně hodnocena jižní varianta. Severní varianta odlehčí jedné části obyvatel od dopravní zátěže na úkor druhé části obyvatel, aniž by se posuzovala varianta, která není zatěžující pro žádné obyvatele. V podkladech a hodnoceních není brán v plné míře v úvahu stávající, ale i budoucí zástavbu rodinných domů, ale především mateřské školky. Nikde není vyhodnocen vliv na migrující zvěř. Považují za nutnost zabývat se i jižní variantou, vzhledem k tomu, že je kratší méně finančně náročná a z pohledu životního prostředí a pro kvalitu života člověka příznivější. Nejedná se o náhlý požadavek, jen nebyl vážně a kompetentně nikdy projednán. Srubec místo k životu, z.s spolek očekává, že bude přiměřeně přihlédnuto k jeho opakovaným připomínkám, námětům a požadavkům. Jako nejzávažnější požadují posoudit celý záměr nezávislým odborným orgánem. Tento požadavek byl předmětem petice, kterou podepsalo více než 400 občanů. Především nesouhlasí s napojením silnice II/157 na dálniční přivaděč a dálnici D3. Uvažované napojení by přivedlo do území více než dvojnásobný počet vozidel proti současnosti a neúměrně by zatížilo obyvatele Srubce. Nesouhlasí s řešením nesmyslnými návrhy okružních křižovatek v ulici Luční a Lesní. Z předloh není patrné, jaká technická opatření budou konkrétně použita k odstranění či snížení negativních vlivů z dopravy. Luboš Hruška konstatuje, že plánovaný dálniční přivaděč (jak je třeba přeložku nazývat) přivede do obce Srubec velké množství aut a kamionové dopravy ze spádových oblastí Třeboňska a Jindřichohradecka, tranzit od Brna směrem na jihozápad, které v současné době vůbec přes Srubec nejezdí. Považuje za správné odlehčit Ledenické ulici, ale plánovaná přeložka není nejšetrnější variantou. Poukazuje na blízkost přeložky u stávající či plánované zástavby (mateřská školka 70 m, 20 m a 8 m rodinné domy) Podivuje se nad zaslepeným sjezdem do lokality Švajce z kruhového objezdu v Lesní ulici a nad umístěním tohoto kruhového objezdu vzhledem ke konfiguraci terénu. Je rozhořčen, že nebyla provedena srovnávací studie, jiné možné varianty obchvatu a žádá o posouzení jižní varianty. Lucie Filková a Stanislav Filek nesouhlasí s napojením silnice II/157 na dálniční přivaděč a dálnici D3, napojením by se zvýšila četnost průjezdu vozidel po stávající silnici či uvažovaném obchvatu a tím by se zásadně zhoršilo životní prostředí obyvatel Srubce. Celá naše strana Srubce by byla odříznuta od oblasti Švajce. Přeložka je navrhována v oblasti, kde stojí rodinné domy, tedy řeší jeden problém na úkor jiných lidí. Nebyla vypracována variantní studie nezávislým orgánem, který by posoudil všechny aspekty realizace stavby. Zásadně nesouhlasí s umístění okružní křižovatky do ulice Lesní. Lesní ulice je úzká a v zimních měsících obtížně sjízdná a důvod domalování kruhové křižovatky v těchto místech nám dodnes nikdo nevysvětlil. Brzdění a rozjezdy kamionů u obou kruhových objezdů, který navrhovaný obchvat obsahuje, by zvýšilo hluk, znečištění a není to určitě obchvat Stránka 4

5 Srubce, kde by plynule zvýšený tranzit jel kolem obce. Domnívá se, že by nemělo být ignorováno nesouhlasné stanovisko poloviny Srubce. František Matouš a Ing. Ludmila Fikotová zásadně nesouhlasí s vedením přeložky II/157 obchvat Srubce přes pozemky v jejím vlastnictví a přes pozemky, které jim byly přiděleny v rámci jednoduché pozemkové úpravy k hospodaření. Navrhoval posunutí obchvatu pod hájovny cca 200 m severně a to postupně od kruhového objezdu v Lesní ulici po vrstevnici až přes pozemky naší rodiny. Nikdy neobdržel technicko - ekonomické zhodnocení jeho návrhu. Poukazuje na nesrovnalosti v dřívějších vyjádřeních Krajského úřadu a Obecního úřadu. Dále namítá, že v zimních obdobích bude docházet k zamokřování a zasolování přilehlých pozemků. Od začátku plánování obchvatu je místo komunikace spoléháno na vyvlastnění. Poukazuje na to, že protihluková stěna končí 50m před mateřskou školkou. Požaduje aktualizovat jižní variantu, která se nepřibližuje obci víc jak 100 m od zástavby a nestoupá na nejvyšší místo k vodárně. Helena Rybková nesouhlasí s umístěním kruhové objezdu v Lesní ulici, kdy je počítáno s průjezdem 831 osobních automobilů, 43 lehkých nákladních vozidel a 18 těžkých nákladních vozidel. Lesní ulice je úzká a neumožňuje vybudování chodníků. Ulice je velmi strmá a v zimních měsících obtížně sjízdná často i pro osobní automobily (popelářské vozy ji při zhoršených podmínkách nevyjedou). Hluková studie se nezabývá posouzením Lesní ulice v části, kde je největší sklon a tudíž nejvyšší hlukové zatížení. Před změnou územního plánu byl sjezd plánován na jiném místě, proč došlo k této změně. Tento sjezd považuje za nadbytečný, neboť pro obyvatele Srubce je dostatečná ulice Ledenická, která má příslušné parametry. Bohuslav Bumba a Kateřina Bumbová považují oznámení za nejasné a neúplné. Nesouhlasí s kruhovým objezdem v ulici Lesní a nepovažují jej za nutný. Hluková studie neumožňuje srovnání četnost pohybu vozidel v úseku Lesní ulice se současným stavem. Předpokládaný počet cca 900 vozidel za 24 hodin je v úseku Lesní ulice nemyslitelný. Ulice, zejména ve své dolní části, neumožňuje kvůli své nedostatečné šířce rušný obousměrný provoz - neprojedou zde vedle sebe dvě vozidla a není prostor pro chodníky. Ulice Lesní je v dolní části extrémně svažitá, v zimně často nesjízdná a končí křižovatkou tvaru T s omezeným výhledem. Nesouhlasí s napojením silnice II/157 na dálniční přivaděč a dálnici D3. Povede k přímému svedení dopravy směřující z dálnice a na dálnici do hustě zalidněné obce Srubec. Dále nesouhlasí se závěry hlukové a rozptylové studie ohledně porovnání jednotlivých variant. JUDr. Václav Kurýl a Jaroslava Kurýlová poukazují na to, že již od plánování záměru nebyly brány v úvahu podněty bezprostředně dotčených obyvatel. Ze strany příslušných orgánů nebylo zabráněno hromadné výstavbě obytných domů v dotčené lokalitě. V části obce Stará Pohůrka došlo k nepředvídané změně umístění liniové stavby. Je zřejmé, že se negativní zátěž plynoucí z dopravy přesune do bezprostřední blízkosti jiné zastavěné části obce. Pochybují o nutnosti přímého napojení silnice na D3 a zpochybňují význam a nutnost okružní ulice v blízkosti ulice Luční. Ing. Jan Štúber a Eva Štúberová žádají o posunutí přeložka II/156 a II/ Etapa směrem k průmyslové zóně, směrem od obytné zástavby. Při projednávání výstavby záměru nebyl brán zřetel na naše připomínky od žádné instituce. Martin Vopelka a Mgr. Barbora Vopelková nesouhlasí s napojením silnice II/157 na dálniční přivaděč a dálnici D3. Uvedeným napojením výrazně vzroste počet vozidel v obci. Má-li obchvat plnit svou funkci, a to snížit počet aut projíždějících obcí, neměl by vést zástavbou rodinných domů. Obec povolila stavbu rodinných domů v bezprostřední blízkosti přeložky. Přeložka znehodnotí pozemky a rodinné domy v okolí, naruší celistvost pozemků, znesnadní přístup na rozdělené pozemky. Kanalizace plánované přeložky je dimenzována na pětiletou vodu. Za poslední dekádu se událo 2 x tolik povodní než Současná kanalizace Srubce (taktéž dimenzovaná na 5 letou vodu) má s přívalovými srážkami často problémy. Žádají o prověření důsledků selhání kanalizace na nově plánované přeložce včetně vlivu na Dobrovodský potok. Přeložkou budou obyvatelé Srubce odříznuti od Českého Švýcarska oblíbeného místa pro procházky a rekreaci. Žádají zvážit vhodnost nadchodů na místo přechodů pro chodce. Zastávají názor, že vhledem k silně asymetrickému zatížení je lepší použití klasických křižovatek, než okružních. Stránka 5

6 Ladislav Štěpánek upozorňuje na statické narušení domů, popř. jejich destrukci při budování zářezu o hloubce 8,5 m ve skalnatém prostředí v jejich těsné blízkosti. Dále uvádí, že k domu na parc. č. 119 a 120 náleží studna vytesaná do hloubky 18 m. Z důvodů tvrdosti materiálu je průměr studny cca 2,5 m a asi v polovině hloubky studny je směrový odskok 1 m, protože nebylo možné udržet svislici z důvodů těžkých geologických podmínek. Je velmi pravděpodobné, že výstavbou obchvatu se voda ze studní ztratí. Při výstavbě domu na parc. č. 222/5 bylo potřeba vrtat a odstřelovat horninu. Vzhledem k velmi tvrdému podloží dojde při realizaci záměru k nenapravitelnému poškození budov v hodnotách desítek milionů. III. Závěr Záměr Přeložka II/156 a II/ Etapa a Přeložka II/157 obchvat Srubce naplňuje dikci bodu 9. 1 Novostavby, rozšiřování a přeložky silnic všech tříd a místních komunikací I. a II. třídy (záměry neuvedené v kategorii I) kategorie II přílohy č. 1 k zákonu. Proto bylo dle 7 zákona provedeno zjišťovací řízení za účelem zjištění, zda záměr bude posuzován podle zákona. Na základě provedeného zjišťovacího řízení podle zásad uvedených v příloze č. 2 k zákonu, s přihlédnutím k povaze, rozsahu, umístění záměru a obdrženým vyjádřením dospěl Krajský úřad Jihočeský kraj jako příslušný orgán podle 22 zákona k závěru, že záměr Přeložka II/156 a II/ Etapa a Přeložka II/157 obchvat Srubce m á významný negativní vliv na životní prostředí a veřejné zdraví a b u d e posuzován podle zákona Příslušný úřad dále v souladu s ustanovením 91 odst. 1 písm. c) stavebního zákona vylučuje možnost spojení postupů podle zákona o posuzování vlivů na životní prostředí s územním řízením podle stavebního zákona. Na základě provedeného zjišťovacího řízení dospěl příslušný úřad k závěru, že dokumentaci vlivů záměru na životní prostředí (dále jen dokumentace ) dle přílohy č. 4 k citovanému zákonu je nutné zpracovat především s důrazem na následující oblasti: - návrh kompenzačních opatření pro zvláště chráněné druhy živočichů - vyhodnocení hlukového zatížení Lesní ulice přivedenou dopravou v celé její délce - zdůvodnění výběru zvolených variant - dále je potřeba v dokumentaci zohlednit či vypořádat všechny požadavky na doplnění, připomínky a podmínky, které jsou uvedeny v došlých vyjádřeních (viz. přílohy). S ohledem na počet dotčených správních úřadů a dotčených územně samosprávných celků stanovuje příslušný úřad počet dokumentací na 9 pare + 1 x v elektronické podobě. Odůvodnění: Krajský úřad dospěl k výše uvedenému závěru zjišťovacího řízení na základě charakteristiky a umístění záměru, charakteristiky předpokládaných vlivů záměru na obyvatelstvo a životní prostředí. Příslušný úřad obdržel k oznámení celkem 24 vyjádření. Z vyjádření veřejnosti vyplývá, že k záměru byly vzneseny závažné připomínky, které je nutné v dalších fázích procesu posuzování vlivů na životní zohlednit či vypořádat. S ohledem na charakter a rozsah záměru příslušný úřad v rámci závěru zjišťovacího řízení vyloučil možnost spojení postupů podle zákona o posuzování vlivů na životní prostředí s územním řízením podle stavebního zákona. Všechny oprávněné požadavky, vyplývající z došlých vyjádření, budou předmětem další fáze procesu posuzování vlivů na životní prostředí. Stránka 6

7 Závěr zjišťovacího řízení není rozhodnutím ve smyslu zákona č. 500/2004 Sb., správní řád a nelze se proti němu odvolat, rovněž nenahrazuje vyjádření dotčených správních úřadů ani příslušná povolení podle zvláštních právních předpisů. Ing. Karel Černý vedoucí odboru životního prostředí, zemědělství a lesnictví Přílohy - obdržená vyjádření: 1. Vyjádření Povodí Vltavy státní podnik, závod Horní Vltava ze dne Vyjádření Magistrát města České Budějovice, odbor ochrany životního prostředí ze dne Vyjádření České inspekce životního prostředí, oblastní inspektorát České Budějovice ze dne Vyjádření Krajské hygienické stanice Jihočeského kraje se sídlem v Českých Budějovicích ze dne Vyjádření Calla - Sdružení pro záchranu prostředí ze dne Vyjádření Hany Holé ze dne Vyjádření Josefa Šestáka a Miroslavy Šestákové ze dne Vyjádření Ing. Václava Skaly, Ph.D. a Ladislavy Skalové ze dne Vyjádření Ludvíka Koukala a Ireny Koukalové ze dne Vyjádření Evy Ježkové ze dne Vyjádření Ivany Martínkové ze dne Vyjádření Jiřího Řehoře ze dne Vyjádření Jiřího Řehoře ze dne Vyjádření JUDr. Jana Bouchala a Charloty Bouchalové ze dne Vyjádření Srubec místo k životu, z.s. ze dne Vyjádření Luboše Hrušky ze dne Vyjádření Lucie Filkové a Stanislava Filka ze dne Vyjádření Františka Matouše a Ing. Ludmily Fikotové ze dne Vyjádření Heleny Rybkové ze dne Vyjádření Bohuslava Bumby a Kateřiny Bumbové ze dne Vyjádření JUDr. Václava Kurýla a Jaroslavy Kurýlové ze dne Vyjádření Ing. Jana Štúbera a Evy Štúberové ze dne Vyjádření Martina Vopelky a Mgr. Barbory Vopelkové ze dne Vyjádření Ladislava Štěpánka ze dne Stránka 7