Virtuální zajištění funkčnosti vozu (FEM) Výpočty v oblasti karosérie

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Virtuální zajištění funkčnosti vozu (FEM) Výpočty v oblasti karosérie"

Transkript

1 Virtuální zajištění funkčnosti vozu (FEM) Výpočty v oblasti karosérie Ing. Tomáš Kubr, Ph.D. a kolektiv FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

2 Obsah Motivace, výhody výpočtů Fáze FEM simulace Typy technických výpočtů Tuhost, životnost, akustika Crashové simulace, Euro NCAP, pasivní bezpečnost Pozice a náplň technických výpočtů v procesu vývoje, validace 2 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

3 Kapitola Motivace, výhody výpočtů Fáze FEM simulace Typy technických výpočtů Tuhost, životnost, akustika Crashové simulace, Euro NCAP, pasivní bezpečnost Pozice a náplň technických výpočtů v procesu vývoje, validace 3 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

4 Motivace Statická a dynamická tuhost kvalitní jízdní vlastnosti = Zajištění funkčnosti vozu Pasivní bezpečnost vozu bezpečnost posádky Výhody výpočetních metod Efektivita Rychlost Pružnost Není třeba stavět fyzické prototypy 4 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

5 Kapitola Motivace, výhody výpočtů Fáze FEM simulace Typy technických výpočtů Tuhost, životnost, akustika Crashové simulace, Euro NCAP, pasivní bezpečnost Pozice a náplň technických výpočtů v procesu vývoje, validace 5 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

6 Fáze každé FEM simulace preprocessing výpočet postprocessing dokumentace CAD FEM síť materiály okrajové podmínky vstupní konstrukční data tvorba FEM sítě tvorba materiálových modelů Definice vazeb a uložení definice typu úlohy výpočet implicitní - explicitní lineární - nelineární zpracování výsledku vyhodnocení výsledku získání výsledných hodnot extrakce průběhů sledovaných veličin analýza příčin a následků porovnání výsledků s experimentem (validace) stanovení hodnocení dokumentace výpočtu stanovení závěru další postup popis vstupů popis výsledků shrnutí klíčových poznatků návrh změny konstrukce, designu, cíle počáteční podmínky definice zatížení 6 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

7 Fáze každé FEM simulace preprocessing solving postprocessing documentation CAD vstupní konstrukční data CAD sestava výztuhy předního nárazníku FEM síť tvorba FEM sítě materiály tvorba materiálových modelů okrajové podmínky definice uložení počáteční podmínky definice zatížení 7 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

8 Fáze každé FEM simulace preprocessing solving postprocessing documentation CAD vstupní konstrukční data FEM síť výztuhy předního nárazníku FEM síť tvorba FEM sítě materiály tvorba materiálových modelů okrajové podmínky definice uložení počáteční podmínky definice zatížení 8 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

9 Fáze každé FEM simulace preprocessing solving postprocessing documentation CAD vstupní konstrukční data Materiálový koncept výztuhy předního nárazníku FEM síť tvorba FEM sítě materiály tvorba materiálových modelů okrajové podmínky definice uložení počáteční podmínky definice zatížení 9 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

10 Fáze každé FEM simulace preprocessing solving postprocessing documentation CAD vstupní konstrukční data Komponentní zkouška předního defoelementu FEM síť tvorba FEM sítě materiály okrajové podmínky tvorba materiálových modelů definice vazeb a uložení fixováno v místech šroubů k podélníku opěr v celé ploše uzavírací desky počáteční podmínky definice zatížení 10 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

11 Fáze každé FEM simulace preprocessing solving postprocessing documentation CAD FEM síť vstupní konstrukční data tvorba FEM sítě Komponentní zkouška předního defoelementu tuhá deska, předepsán posuv v ose defoelementu sklon desky 10º (jako RCAR bariera) pohled shora materiály tvorba materiálových modelů okrajové podmínky definice vazeb a uložení počáteční podmínky definice zatížení 11 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

12 Fáze každé FEM simulace preprocessing výpočet postprocessing dokumentace definice typu úlohy implicitní - explicitní lineární - nelineární Explicitní kvazistatická nelineární simulace 0 40 ms výpočet výpočetní cluster: 12 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

13 Fáze každé FEM simulace preprocessing výpočet postprocessing dokumentace zpracování výsledku získání výsledných hodnot extrakce průběhů sledovaných veličin Komponentní zkouška předního defoelementu průběh skládání defoelementu síla na barieře posuv čela defoelementu vyhodnocení výsledku analýza příčin a následků porovnání výsledků s cílovými hodnotami stanovení hodnocení 13 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

14 Fáze každé FEM simulace preprocessing výpočet postprocessing dokumentace zpracování výsledku získání výsledných hodnot extrakce průběhů sledovaných veličin Komponentní zkouška předního defoelementu průběh skládání defoelementu síla na barieře posuv čela defoelementu vyhodnocení výsledku analýza příčin a následků porovnání výsledků s experimentem (validace) stanovení hodnocení návrhová silová hladina XX kn postupné skládání odpředu nevybočování do strany nízká silová hladina 14 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

15 Fáze každé FEM simulace preprocessing výpočet postprocessing dokumentace dokumentace výpočtu popis vstupů popis výsledků Komponentní zkouška předního defoelementu Vstupy: CAD + materiály Popis výsledků stanovení závěru shrnutí klíčových poznatků další postup návrh změny konstrukce, designu, cíle sledovaných kriterií více zde pro jednoduchost vybrány pouze dvě 15 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

16 Fáze každé FEM simulace preprocessing výpočet postprocessing dokumentace dokumentace výpočtu stanovení závěru další postup popis vstupů popis výsledků shrnutí klíčových poznatků návrh změny konstrukce, designu, cíle Komponentní zkouška předního defoelementu deformační mód postupné skládání odpředu nevybočování do strany silová hladina příliš nízká 16 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

17 Fáze každé FEM simulace preprocessing výpočet postprocessing dokumentace dokumentace výpočtu popis vstupů popis výsledků Komponentní zkouška předního defoelementu stanovení závěru další postup shrnutí klíčových poznatků návrh změny konstrukce, designu, cíle Nízkou silovou hladinu navrhujeme řešit: 1. zmenšením prolisů pro navýšení tuhosti 2. použitím materiálu s vyšší mezí kluzu (nevýhoda nárůst ceny) 3. navýšením tloušťky defoelementu (nevýhoda nárůst hmotnosti) 17 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

18 Fáze každé FEM simulace preprocessing výpočet postprocessing dokumentace CAD FEM síť materiály okrajové podmínky vstupní konstrukční data tvorba FEM sítě tvorba materiálových modelů Definice vazeb a uložení definice typu úlohy výpočet implicitní - explicitní lineární - nelineární zpracování výsledku vyhodnocení výsledku získání výsledných hodnot extrakce průběhů sledovaných veličin analýza příčin a následků porovnání výsledků s experimentem (validace) stanovení hodnocení dokumentace výpočtu stanovení závěru další postup popis vstupů popis výsledků shrnutí klíčových poznatků návrh změny konstrukce, designu, cíle počáteční podmínky definice zatížení 18 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

19 Kapitola Motivace, výhody výpočtů Fáze FEM simulace Typy technických výpočtů Tuhost, životnost, akustika Crashové simulace, Euro NCAP, pasivní bezpečnost Pozice a náplň technických výpočtů v procesu vývoje, validace 19 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

20 Struktura používaných typů technických výpočtů (FEM) Statické výpočty Dynamické výpočty lineární materiálová nelinearita geometrická nelinearita kontaktní nelinearita vlastní frekvence a vlastní módy odezva na dynamické buzení crash simulace určení elastické deformace určení trvalé deformace určení trvalé deformace systémů s vůlí určení vlastních frekvencí a vlastních módů přenosové funkce NVH určení časového průběhu deformace tuhost karoserie deformace dveří při prověšení deformace zadního nárazníku pod zatížením torzní vlastní frekvence karoserie odezva na buzení od podvozku pasivní bezpečnost komplexnost 20 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

21 Kapitola Motivace, výhody výpočtů Fáze FEM simulace Typy technických výpočtů Tuhost, životnost, akustika Crashové simulace, Euro NCAP, pasivní bezpečnost Pozice a náplň technických výpočtů v procesu vývoje, validace 21 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

22 Výpočty tuhosti, životnosti a akustiky 22 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

23 Výpočty tuhosti, životnosti a akustiky přehled Cíle: bezpečnost tuhost a pevnost karoserie, pevnost kotevních míst prvků pasívní bezpečnosti ekonomie a ekologie materiálový koncept, hmotnost funkčnost životnost karoserie, dimenzování komponent komfort podpora jízdních vlastností, vibrace a hluky Prostředky : FEM výpočty (predikce, optimalizace), měření a zkoušky Základní sledované oblasti: určení statické a dynamické tuhosti holé a ustrojené karoserie koncepční návrhy, optimalizace nosných profilů a skladby karosérie životnost karoserie, riziko porušení spojovacích prvků a dílů tuhost, pevnost a životnost dveří a vík optimalizace komponent (světlomet, vnější zrcátko, madlo, ) 23 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

24 Statická a dynamická tuhost karoserie Cíle: dosažení dostatečně vysoké krutové tuhosti karoserie pro zajištění stability vozu při vyhýbacích manévrech a překonávání překážek dosažení dostatečně vysoké vlastní torzní frekvence karoserie pro zajištění vibračního a hlukového komfortu minimalizace maximálních hodnot napětí pro životnost karoserie Parametry pro optimalizaci: velikost a tvar nosných profilů skladba dílů karoserie tvarování jednotlivého dílu tloušťka každého dílu interakce s konstrukcí/designem interakce s technologií svařovny interakce s lisovnou dopad na hmotnost/cenu 24 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

25 Statická torzní tuhost karoserie o tuhosti celého vozu rozhoduje tuhost holé karoserie síly od kol do karoserie vstupují přes tlumiče a upevnění ramen náprav pomocný rám zatížen momentem odpovídajícím dovolenému zatížení náprav, přes pomocný rám je karoserie zkrucována na přední nápravu připevněn pomocný rám, který je uprostřed podepřen zadní náprava podepřena v místě náboje kola 25 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

26 Statická torzní tuhost karoserie místa s největší deformací identifikuje napětí na dílech karoserie Stress [MPa] 26 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

27 Životnost karosérie metodika ADAMS/Car Simulace kompletního vozu na hydraulického stendu Časová historie sil působících od podvozku na karoserii FEMFAT Max Výpočet časové historie celkové napjatosti Výpočet únavového poškození pomocí multiaxiálníhovyhodnocení NASTRAN Výpočet jednotkových případů zatížení od podvozku na ustrojené karoserii Rozložení napětí v jednotkových případech F 27 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

28 Životnost karosérie bodové svary zkouška = x km Stupnice poškození bodových svarů [km] 28 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

29 Vnitřní akustika vozu MSC NASTRAN Simulace kompletního vozu, vyhodnocují se: Akustické odezvy na jednotkové budicí síly Hluk od agregátu Hluk od kol při odvalování Návrhy konstrukčních opatření optimalizujících akustický komfort 100x zvětšeno 29 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

30 Kapitola Motivace, výhody výpočtů Fáze FEM simulace Typy technických výpočtů Tuhost, životnost, akustika Crashové simulace, Euro NCAP, pasivní bezpečnost Pozice a náplň technických výpočtů v procesu vývoje, validace 30 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

31 Crash simulace 31 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

32 Crash simulace přehled Cíle: bezpečnost a funkčnost vozu (testy Euro NCAP, RCAR) homologace efektivní součinnost systémů, inovativní řešení Prostředky: FEM výpočty (predikce, optimalizace), zkoušky Základní sledované oblasti: čelní nárazy boční nárazy ochrana chodců pojišťovací nárazy (nárazy nízkou rychlostí) interní testy 32 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

33 Crash simulace nárazových zkoušek dle Euro NCAP Cíle: dosažení stanoveného počtu hvězdiček Euro NCAP, tj. získání potřebného množství bodů v jednotlivých hodnocených oblastech ochrana dospělé posádky + ochrana dětí + ochrana chodců + aktivní systémy Parametry pro optimalizaci: tvar, poloha a počet výztuh skladba dílů karoserie tvarování jednotlivého dílu tloušťka každého dílu materiálový koncept interakce s konstrukcí/designem interakce s technologií svařovny interakce s lisovnou dopad na hmotnost/cenu dopad na hmotnost/cenu 33 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

34 Čelní náraz v konfiguraci Euro NCAP 2014 vozidlo naráží do deformovatelné bariéry (40% přesazení) rychlostí 64km/h bezpečnostní pás spolujezdce figurína spolujezdce airbag spolujezdce sedačka spolujezdce sedačka bezpečnostní pás figurína Hybrid III 50% airbag deformovatelná bariera 34 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

35 Čelní náraz v konfiguraci Euro NCAP 2014 vozidlo naráží do deformovatelné bariéry (40% přesazení) rychlostí 64km/h 35 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

36 Čelní náraz v konfiguraci Euro NCAP 2014 vozidlo naráží do deformovatelné bariéry (40% přesazení) rychlostí 64km/h figurína airbag přístrojová deska deformovatelná bariera airbag spolujezdce bezpečnostní pás sedačka bezpečnostní pás spolujezdce figurína spolujezdce sedačka spolujezdce T=0 (Okamžik nárazu) 36 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

37 Čelní náraz v konfiguraci Euro NCAP 2014 vozidlo naráží do deformovatelné bariéry (40% přesazení) rychlostí 64km/h figurína airbag přístrojová deska deformovatelná bariera airbag spolujezdce bezpečnostní pás sedačka bezpečnostní pás spolujezdce figurína spolujezdce sedačka spolujezdce T=40 ms 37 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

38 Čelní náraz v konfiguraci Euro NCAP 2014 vozidlo naráží do deformovatelné bariéry (40% přesazení) rychlostí 64km/h figurína airbag přístrojová deska deformovatelná bariera airbag spolujezdce bezpečnostní pás sedačka bezpečnostní pás spolujezdce figurína spolujezdce sedačka spolujezdce T=90 ms 38 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

39 Boční bariérový náraz v konfiguraci Euro NCAP 2014 do vozidla naráží deformovatelná bariéra o hmotnosti 950 kg rychlostí 50 km/h hlavový airbag sedačka bezpečnostní pás boční airbag figurína EuroSID II 50% deformovatelná bariera 39 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

40 Boční bariérový náraz v konfiguraci Euro NCAP 2014 do vozidla naráží deformovatelná bariéra o hmotnosti 950 kg rychlostí 50 km/h 40 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

41 Boční bariérový náraz v konfiguraci Euro NCAP 2014 do vozidla naráží deformovatelná bariéra o hmotnosti 950 kg rychlostí 50 km/h hlavový airbag deformovatelná bariera obložení zadních dveří sedačka bezpečnostní pás figurína boční airbag obložení předních dveří T=0 (Okamžik nárazu) 41 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

42 Boční bariérový náraz v konfiguraci Euro NCAP 2014 do vozidla naráží deformovatelná bariéra o hmotnosti 950 kg rychlostí 50 km/h hlavový airbag deformovatelná bariera obložení zadních dveří sedačka bezpečnostní pás figurína boční airbag obložení předních dveří T=25 ms 43 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

43 Boční bariérový náraz v konfiguraci Euro NCAP 2014 do vozidla naráží deformovatelná bariéra o hmotnosti 950 kg rychlostí 50 km/h hlavový airbag deformovatelná bariera obložení zadních dveří sedačka bezpečnostní pás figurína boční airbag obložení předních dveří T=60 ms 44 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

44 Boční náraz na kůl v konfiguraci Euro NCAP 2014 vozidlo naráží rychlostí 29 km/h do pevného kůlu průměru 254 mm hlavový airbag EuroSID II 50% sedačka pevný nedeformovatelný kůl bezpečnostní pás boční airbag figurína 45 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

45 Boční náraz na kůl v konfiguraci Euro NCAP 2014 vozidlo naráží rychlostí 29 km/h do pevného kůlu průměru 254 mm 46 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

46 Boční náraz na kůl v konfiguraci Euro NCAP 2014 vozidlo naráží rychlostí 29 km/h do pevného kůlu průměru 254 mm hlavový airbag Nedeformovatelný kůl obložení zadních dveří sedačka bezpečnostní pás figurína boční airbag obložení předních dveří T=0 (Okamžik nárazu) 47 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

47 Boční náraz na kůl v konfiguraci Euro NCAP 2014 vozidlo naráží rychlostí 29 km/h do pevného kůlu průměru 254 mm hlavový airbag Nedeformovatelný kůl obložení zadních dveří sedačka bezpečnostní pás figurína boční airbag obložení předních dveří T=25 ms 49 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

48 Boční náraz na kůl v konfiguraci Euro NCAP 2014 vozidlo naráží rychlostí 29 km/h do pevného kůlu průměru 254 mm hlavový airbag Nedeformovatelný kůl obložení zadních dveří sedačka bezpečnostní pás figurína boční airbag obložení předních dveří T=60 ms 50 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

49 Ochrana chodců Euro NCAP 2014 impaktor naráží do vozidla rychlostí až 40km/h impaktor dospělé hlavy impaktor dětské hlavy impaktor stehna impaktor dolní končetiny 51 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

50 Ochrana chodců dle Euro NCAP Impaktor dolní končetiny průběh náraz, deformace mm Impaktor dětské hlavy průběh nárazu, deformace 52 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

51 Ochrana chodců dle Euro NCAP impaktor dolní končetiny Flex-PLI 53 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

52 Další typy nárazů čelní náraz do tuhé bariéry vozidlo naráží do tuhé bariéry (100% přesazení) rychlostí 50km/h airbag přístrojová deska tuhá bariera figurína airbag spolujezdce bezpečnostní pás sedačka bezpečnostní pás spolujezdce figurína spolujezdce sedačka spolujezdce 54 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

53 Další typy nárazů čelní náraz do tuhé bariéry vozidlo naráží do tuhé bariéry (100% přesazení) rychlostí 50km/h 55 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

54 Další typy nárazů zadní vysokorychlostní náraz tuhá bariéra naráží do zadní části stojícího vozidla rychlostí 50km/h figurína figurína spolujezdce sedačka spolujezdce zadní sedadla tuhá bariera sedačka 56 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

55 Další typy nárazů zadní vysokorychlostní náraz tuhá bariéra naráží do zadní části stojícího vozidla rychlostí 50km/h 57 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

56 Další typy nárazů čelní pojišťovací náraz dle RCAR vozidlo naráží do tuhé bariéry (sklon 10º) rychlostí 15km/h bezpečnostní pás figurína sedačka U = 40% přesazení B = šířka vozu R = 150mm A = 10º tuhá bariera Vyhodnocuje se rozsah poškozených dílů (cena opravy) přiřazení odpovídající pojišťovací třídy cena pojistky 58 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

57 Další typy nárazů čelní pojišťovací náraz dle RCAR vozidlo naráží do tuhé bariéry (sklon 10º) rychlostí 15km/h U = 40% přesazení B = šířka vozu R = 150mm A = 10º 59 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

58 Další typy nárazů zadní pojišťovací náraz dle RCAR do vozidla naráží tuhá bariéra o hmotnosti 1400 kg pod úhlem 10 rychlostí 15 km/h bezpečnostní pás figurína sedačka tuhá bariera Vyhodnocuje se rozsah poškozených dílů (cena opravy) přiřazení odpovídající pojišťovací třídy cena pojistky U = 40% přesazení B = šířka vozu R = 150mm r = 50mm H = 700mm h = 200mm 60 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

59 Další typy nárazů zadní pojišťovací náraz dle RCAR do vozidla naráží tuhá bariéra o hmotnosti 1400 kg pod úhlem 10 rychlostí 15 km/h U = 40% přesazení B = šířka vozu R = 150mm r = 50mm H = 700mm h = 200mm 61 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

60 Kapitola Motivace, výhody výpočtů Fáze FEM simulace Typy technických výpočtů Tuhost, životnost, akustika Crashové simulace, Euro NCAP, pasivní bezpečnost Pozice a náplň technických výpočtů v procesu vývoje, validace 62 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

61 Pozice technických výpočtů v procesu vývoje Euro NCAP cíl RCAR cíl homologační předpisy cíle tuhosti karoserie dosažitelnost cílů funkčnost designu PF DE projekt designové ztvárnění funkčnost řešení BF konstrukční řešení hodnocení hodnocení stanovení cílů design konstrukce technické výpočty zkoušky potvrzení dosažení cílů SOP hodnocení 63 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

62 Technické výpočty náplň v průběhu vývoje vozu časová osa vývoje vozu PR0 PR1 PR2 SOP inovace podpora KONCEPTŮ podpora KONSTRUKCE Výběr vhodných inovací FEM hodnocení konstrukčních návrhů a výběr vhodných konceptů FEM výpočty Optimalizovaný stav Měření, zkoušky 64 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

63 Dimenzován přední části vozu komplexní multikriteriální optimalizace Ochrana chodců: - optimalizace vnitřního plechu kapoty pro náraz hlavou Statika + CFD: - optimalizace vnitřního plechu a uchycení kapoty z pohledu torzní tuhosti a kmitání kapoty (včetně uvážení zatížení od aero tlakového pole) Ochrana chodců: - optimalizace tlumícího členu pro náraz nohou CFD Ochrana chodců: - optimalizace polohy parkovacích senzorů Ochrana chodců: - optimalizace nástavku pro náraz nohou Materiálový test: - Test soudržnosti plastových dílů v přední části vozu po nárazu CFD: - Optimalizace nasávacích otvorů a vedení vzduchu ke chladičům Pojišťovací + čelní náraz: - optimalizace tuhosti výztuhy nárazníku a defoelementů Pojišťovací náraz + ochrana chodců: - optimalizace tuhosti a uchycení krytu nárazníku 65 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

64 FEM ZKOUŠKA Validace výpočtů Série Prototyp Koncepční fáze bez fyzických PT Do prvních zkoušek není plnohodnotná validace, pouze možnost ověření výsledků na modifikaci předchůdce (TT). Ve finále je nutná validace na sériovém voze (bude využito jako vstup pro simulace následníka). 66 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

65 Děkuji za pozornost dotazy? 67 FD - 16PDP Výpočty v oblasti karosérie (FEM),

Technické výpočty = virtuální zajištění funkčnosti vozu (FEM)

Technické výpočty = virtuální zajištění funkčnosti vozu (FEM) Technické výpočty = virtuální zajištění funkčnosti vozu (FEM) Jiří Ota Škoda Auto TF/1 Technické výpočty a aerodynamika 3.12.2010 Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován

Více

CAD v Technickém Vývoji ŠKODA AUTO a.s.

CAD v Technickém Vývoji ŠKODA AUTO a.s. CAD v Technickém Vývoji ŠKODA AUTO a.s. Historie konstrukce ŠKODA AUTO a.s. CAD v Technickém Vývoji ŠKODA AUTO a.s. Ing. Radek Ježek Škoda Auto, TM/ 2 Konstrukční systémy a systémy vozu Tento materiál

Více

JSME VÝVOJÁŘI AUTOMOBILŮ

JSME VÝVOJÁŘI AUTOMOBILŮ JSME VÝVOJÁŘI AUTOMOBILŮ Pro auto. Pro sebe. Pro radost. Prezentace společnosti SWELL, a. s. 1 NAŠE FIRMA Naši firmu tvoří vnímaví a komunikativní odborníci, kteří mají techniku v krvi. S rostoucím týmem

Více

Improved passenger's crash safety in coach by frontal collision. Vladislav Drobný

Improved passenger's crash safety in coach by frontal collision. Vladislav Drobný Improved passenger's crash safety in coach by frontal collision Vladislav Drobný 9.11.2010 Výpočtová mechanika 2010 Obsah 1. Úvod do problematiky 2. Identifikace modelu autobusového sedadla 3. Validace

Více

JSME VÝVOJÁŘI AUTOMOBILŮ

JSME VÝVOJÁŘI AUTOMOBILŮ JSME VÝVOJÁŘI AUTOMOBILŮ Pro auto. Pro sebe. Pro radost. Prezentace společnosti SWELL, a.s. 05-2016 Prezentace společnosti SWELL, a. s. 1 NAŠE FIRMA Naši firmu tvoří vnímaví a komunikativní odborníci,

Více

Aerodynamika vozu, vnější proudění

Aerodynamika vozu, vnější proudění Aerodynamika vozu, vnější proudění J. Jagrik Škoda Auto TFA Aerodynamika a výpočty 11.3.2015 1 Vnější aerodynamika vozu - přehled Cíle: bezpečnost aerodynamická stabilita, špinění ekonomicky a ekologicky

Více

Vývojové služby pro automobilový průmysl

Vývojové služby pro automobilový průmysl Vývojové služby pro automobilový průmysl SPEKTRUM SLUŽEB Design a předvývoj Vývojová konstrukce Technologické Numerické simulace Lisovací nástroje centrum Prototypy Zkušebnictví 2 CAE NUMERICKÉ SIMULACE

Více

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - AutoSympo a Kolokvium Božek až , Roztoky -

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - AutoSympo a Kolokvium Božek až , Roztoky - Popis obsahu balíčku WP07: Zlepšení návrhu hnacích traktů vozidel s využitím WP07: Zlepšení návrhu hnacích traktů vozidel s využitím virtuálního hnacího traktu Vedoucí konsorcia podílející se na pracovním

Více

ÁVRH HLI ÍKOVÉ VÝZTUHY A DEFOELEME TU SVOČ FST 2009

ÁVRH HLI ÍKOVÉ VÝZTUHY A DEFOELEME TU SVOČ FST 2009 ÁVRH HLI ÍKOVÉ VÝZTUHY A DEFOELEME TU SVOČ FST 2009 Bc. Jakub Řezníček, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká republika ABSTRAKT Diplomová práce, která je podkladem tohoto textu

Více

Aerodynamika vozu, vnit ní a vn jší proud ní (CFD)

Aerodynamika vozu, vnit ní a vn jší proud ní (CFD) Aerodynamika vozu, vnit ní a vn jší proud ní (CFD) J. Ota Škoda Auto TF/1 Technické výpo ty a aerodynamika 23.10.2009 Š. Klepá ek, P. Polická, J. Klimeš a kol. TF/1 Tento materiál vznikl jako sou ást projektu

Více

Aerodynamika vozu, vnitřní a vnější proudění (CFD)

Aerodynamika vozu, vnitřní a vnější proudění (CFD) Aerodynamika vozu, vnitřní a vnější proudění (CFD) J. Ota Škoda Auto TF/1 Technické výpočty a aerodynamika 3.12.2010 J. Slavík, J. Klimeš a kol. TF/1 Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH

Více

Mechanika s Inventorem

Mechanika s Inventorem Mechanika s Inventorem 1. Úvodní pojednání CAD data FEM výpočty Petr SCHILLING, autor přednášky Ing. Kateřina VLČKOVÁ, obsahová korekce Optimalizace Tomáš MATOVIČ, publikace 1 Obsah přednášky: Cíl projektu

Více

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - AutoSympo a Kolokvium Božek 2. a , Roztoky -

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - AutoSympo a Kolokvium Božek 2. a , Roztoky - Popis obsahu balíčku Popis obsahu balíčku WP15 Snížení problémů hluku a vibrací (tzv. NVH) a WP15: Popis obsahu balíčku WP15 Snížení problémů hluku a vibrací (tzv. NVH) a Vedoucí konsorcia podílející se

Více

Karoserie a rámy motorových vozidel

Karoserie a rámy motorových vozidel Karoserie a rámy motorových vozidel Karoserie je část vozidla, která slouží k umístění přepravovaných osob nebo nákladu. Karoserie = kabina + ložné prostory plní funkci vozidla Podvozek = rám + zavěšení

Více

Čerpadla na beton. Obecné informace o čerpadlech na beton. Provedení. Nástavby na čerpadla na beton jsou považovány za extra torzně tuhé.

Čerpadla na beton. Obecné informace o čerpadlech na beton. Provedení. Nástavby na čerpadla na beton jsou považovány za extra torzně tuhé. Obecné informace o čerpadlech na beton Obecné informace o čerpadlech na beton Nástavby na čerpadla na beton jsou považovány za extra torzně tuhé. Provedení Nástavbu vyrobte tak pevnou a tuhou, aby sama

Více

Napsal uživatel Pondělí, 15 Červen :11 - Aktualizováno Pondělí, 15 Červen :23

Napsal uživatel Pondělí, 15 Červen :11 - Aktualizováno Pondělí, 15 Červen :23 Hvězdy už nebudou udělovány pouze za ochranu dospělých cestujících, ale za komplex bezpečnostních opatření zahrnující ochranu dospělých, ochranu dětí, ochranu chodců a asistenční systémy. Od roku 1997

Více

Jeřáby. Obecné informace o jeřábech

Jeřáby. Obecné informace o jeřábech Obecné informace o jeřábech Umístění jeřábu má velký vliv na provedení upevnění. Zde naleznete několik doporučení pro umístění za kabinou, umístění vzadu montovaných jeřábů a uprostřed montovaných jeřábů.

Více

Posouzení a optimalizace nosného rámu studentské formule

Posouzení a optimalizace nosného rámu studentské formule Posouzení a optimalizace nosného rámu studentské formule Vypracoval: Martin Hloucal Vedoucí práce: Doc. Ing. Jan Zeman, Ph.D. 1 Co to je Formula Student/SAE Soutěž pro studenty technických vysokých škol,

Více

Mechanika s Inventorem

Mechanika s Inventorem CAD Mechanika s Inventorem 1. Úvodní pojednání Petr SCHILLING, autor přednášky Ing. Kateřina VLČKOVÁ, obsahová korekce Tomáš MATOVIČ, publikace 1 Obsah přednášky: Cíl projektu 3 Význam mechanických analýz

Více

CENTRUM ROZVOJE STROJÍRENSKÉHO VÝZKUMU LIBEREC

CENTRUM ROZVOJE STROJÍRENSKÉHO VÝZKUMU LIBEREC CENTRUM ROZVOJE STROJÍRENSKÉHO VÝZKUMU LIBEREC 1 ZÁKLADNÍ ÚDAJE O PROJEKTU CRSV Registrační číslo: CZ.1.05/2.1.00/03.0096 Zahájení projektu: 01.01.2009 Ukončení projektu: 31.12.2012 Celková dotace: Cíl

Více

Technický vývoj Škoda Auto. Dlouhodobé zkoušky, 22.4.2015

Technický vývoj Škoda Auto. Dlouhodobé zkoušky, 22.4.2015 Technický vývoj Škoda Auto 1 Dlouhodobé zkoušky, 22.4.2015 Dlouhodobé zkoušky Oddělení TZD Miloslav Mensinger 2 Dlouhodobé zkoušky, 22.4.2015 1. Organizační schéma technického vývoje 3 Dlouhodobé zkoušky,

Více

Rámy a karoserie vozidel

Rámy a karoserie vozidel Rámy a karoserie vozidel Téma 10 Teorie vozidel 1 Karoserie Karoserie je část vozidla, určená k přepravě osob a nákladu a k jejich ochraně před nepříznivými vnějšími vlivy. Zajišťuje komfort a ochranu

Více

Zvýšení kvality jízdní dráhy ve výhybkách pomocí zpružnění

Zvýšení kvality jízdní dráhy ve výhybkách pomocí zpružnění Zvýšení kvality jízdní dráhy ve výhybkách pomocí zpružnění Ing. Smolka, M. Doc. Ing. Krejčiříková, H., CSc. Prof. Ing. Smutný, J., Ph.D. DT - Výhybkárna a strojírna, a.s., Prostějov www.dtvm.cz Konference

Více

Výpočtové a experimentální řešení provozní pevnosti a únavové životnosti karosérií trolejbusů a autobusů

Výpočtové a experimentální řešení provozní pevnosti a únavové životnosti karosérií trolejbusů a autobusů Výpočtové a experimentální řešení provozní pevnosti a únavové životnosti karosérií trolejbusů a autobusů doc. Ing. Miloslav Kepka, CSc. ZČU v Plzni, Fakulta strojní, Katedra konstruování strojů Provozní

Více

Bezpečnost motorových vozidel (zkoušky bezpečnosti)

Bezpečnost motorových vozidel (zkoušky bezpečnosti) Bezpečnost motorových vozidel (zkoušky bezpečnosti) jmeno_skoly Alžběta Lenková datum Bezpečnost vozidel video VW Brouk a VW Golf Bezpečnost vozidel CÍLE vývoje bezpečnosti: ochrana posádky, ochrana ostatních

Více

SHRNUTÍ: VAŠE KONFIGURACE

SHRNUTÍ: VAŠE KONFIGURACE Vaše Opel unikátní heslo SHRNUTÍ: VAŠE KONFIGURACE Movano, Combi 3300 L2H2, 2.3 BiTURBO (103kW/140k) Start/Stop, 6stupňová manuálna prevodovka Barva Stříbrná Halo (GKY) Model Potahová látka Pulse (TACR)

Více

Terénní užitkové vozidlo

Terénní užitkové vozidlo Terénní užitkové vozidlo Společník pro práci a volný čas Mechron Je jedno, zda chcete pracovat na farmě nebo v lese, Kioti Mechron 4 4 se hodí pro všechny práce. Se čtyřmi nezávisle zavěšenými koly zadní

Více

SHRNUTÍ: VAŠE KONFIGURACE

SHRNUTÍ: VAŠE KONFIGURACE Vaše Opel unikátní heslo SHRNUTÍ: VAŠE KONFIGURACE Insignia, Edition, 2.0 CDTI (125kW/170k) Start/Stop, 6stupňová manuální převodovka Barva Šedá Satin Steel (GF6) Model Látkové čalounění Milano, černé

Více

DIMENZOVÁNÍ PODVOZKU ŽELEZNIČNÍHO VOZU PRO VYSOKÉ KOLOVÉ ZATÍŽENÍ SVOČ FST_2018

DIMENZOVÁNÍ PODVOZKU ŽELEZNIČNÍHO VOZU PRO VYSOKÉ KOLOVÉ ZATÍŽENÍ SVOČ FST_2018 DIMENZOVÁNÍ PODVOZKU ŽELEZNIČNÍHO VOZU PRO VYSOKÉ KOLOVÉ ZATÍŽENÍ ABSTRAKT SVOČ FST_2018 Lukáš Kožíšek, Západočeská univerzita v Plzni, Univerzitní 8, 306 14 Plzeň Česká republika Tato práce řeší navrhování

Více

Karosérie osobního automobilu Ing. Petr Šimon Škoda Auto a.s. 04.03.2015

Karosérie osobního automobilu Ing. Petr Šimon Škoda Auto a.s. 04.03.2015 Karosérie osobního automobilu Ing. Petr Šimon Škoda Auto a.s. 04.03.2015 1 FD - 16PDP Karoserie osobního automobilu 4.3. 2015 Obsah : 1. Požadavky na karoserii osobních vozidel 2. Virtuální vývoj 3. Základní

Více

ρ 490 [lb/ft^3] σ D 133 [ksi] τ D 95 [ksi] Výpočet pružin Informace o projektu ? 1.0 Kapitola vstupních parametrů

ρ 490 [lb/ft^3] σ D 133 [ksi] τ D 95 [ksi] Výpočet pružin Informace o projektu ? 1.0 Kapitola vstupních parametrů N pružin i?..7 Vhodnost pro dynamické excelentní 6 [ F].. Dodávané průměry drátu,5 -,25 [in].3 - při pracovní teplotě E 2 [ksi].5 - při pracovní teplotě G 75 [ksi].7 Hustota ρ 4 [lb/ft^3]. Mez pevnosti

Více

JSME VÝVOJÁŘI AUTOMOBILŮ

JSME VÝVOJÁŘI AUTOMOBILŮ JSME VÝVOJÁŘI AUTOMOBILŮ Pro auto. Pro sebe. Pro radost. Prezentace společnosti SWELL, a. s. 1 NAŠE FIRMA Naši firmu tvoří vnímaví a komunikativní odborníci, kteří mají techniku v krvi. S rostoucím týmem

Více

Jakub Maier TF, IŘT, II.ročník Konstruování s podporou počítačů I. Návrh automobilu s karosérií pro 3D tisk

Jakub Maier TF, IŘT, II.ročník Konstruování s podporou počítačů I. Návrh automobilu s karosérií pro 3D tisk Jakub Maier TF, IŘT, II.ročník Konstruování s podporou počítačů I Návrh automobilu s karosérií pro 3D tisk Při řešení projektu bylo prioritní navrhnout karoserii automobilu tak, aby ji bylo možné vytisknout

Více

Mechanika s Inventorem

Mechanika s Inventorem Mechanika s Inventorem 2. Základní pojmy CAD data FEM výpočty Petr SCHILLING, autor přednášky Ing. Kateřina VLČKOVÁ, obsahová korekce Optimalizace Tomáš MATOVIČ, publikace 1 Obsah přednášky: Lagrangeův

Více

Principy navrhování stavebních konstrukcí

Principy navrhování stavebních konstrukcí Pružnost a plasticita, 2.ročník kombinovaného studia Principy navrhování stavebních konstrukcí Princip navrhování a posudku spolehlivosti stavebních konstrukcí Mezní stav únosnosti, pevnost stavebních

Více

5 Analýza konstrukce a navrhování pomocí zkoušek

5 Analýza konstrukce a navrhování pomocí zkoušek 5 Analýza konstrukce a navrhování pomocí zkoušek 5.1 Analýza konstrukce 5.1.1 Modelování konstrukce V článku 5.1 jsou uvedeny zásady a aplikační pravidla potřebná pro stanovení výpočetních modelů, které

Více

STUDENT CAR. Dílčí výpočtová zpráva. Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Září 2008

STUDENT CAR. Dílčí výpočtová zpráva. Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Září 2008 STUDENT CAR Dílčí výpočtová zpráva Září 2008 Copyright 2008, Univerzita Pardubice, STUDENT CAR Dílčí výpočtová zpráva Projekt : Student Car, FDJP Univerzita Pardubice - VŠB Ostrava Datum : Září 2008 Vypracoval

Více

OPTIMALIZACE A MULTIKRITERIÁLNÍ HODNOCENÍ FUNKČNÍ ZPŮSOBILOSTI POZEMNÍCH STAVEB D24FZS

OPTIMALIZACE A MULTIKRITERIÁLNÍ HODNOCENÍ FUNKČNÍ ZPŮSOBILOSTI POZEMNÍCH STAVEB D24FZS OPTIMALIZACE A MULTIKRITERIÁLNÍ HODNOCENÍ FUNKČNÍ ZPŮSOBILOSTI POZEMNÍCH STAVEB Optimalizace a multikriteriální hodnocení funkční způsobilosti pozemních staveb Anotace: Optimalizace objektů pozemních staveb

Více

Pasivní bezpečnost. Nárazové zkoušky Saňové zkoušky Pevnostní zkoušky Zkoušky airbagů Poradenství. TÜV SÜD Czech s.r.o.

Pasivní bezpečnost. Nárazové zkoušky Saňové zkoušky Pevnostní zkoušky Zkoušky airbagů Poradenství. TÜV SÜD Czech s.r.o. Pasivní bezpečnost Nárazové zkoušky Saňové zkoušky Pevnostní zkoušky Zkoušky airbagů Poradenství TÜV SÜD Czech s.r.o. TÜV SÜD je světově uznávanou společností v oblastech konzultace, testování, inspekce,

Více

Externí engineering. Vývojová a konstrukční kancelář. Telefon: + 420 257 327 027 + 420 257 323 601

Externí engineering. Vývojová a konstrukční kancelář. Telefon: + 420 257 327 027 + 420 257 323 601 Externí engineering Úvod Proces kompletního vývoje výrobku Komplexní Vývoj výrobkůna zakázku Řešení v každé fázi procesu vývoje výrobku Externí engineering Studie Vývoj výrobku Výroba Podpora marketingu

Více

Provedení pomocného rámu

Provedení pomocného rámu Obecné Obecné Pomocný rám může být použit pro následující účely: Poskytuje vůli pro kola a všechny ostatní díly, které vyčnívají nad rám. Poskytuje tuhost a snižuje napětí v zadním přesahu. Chrání rám

Více

Zadání vzorové úlohy výpočet stability integrálního duralového panelu křídla

Zadání vzorové úlohy výpočet stability integrálního duralového panelu křídla Příloha č. 3 Zadání vzorové úlohy výpočet stability integrálního duralového panelu křídla Podklady SIGMA.1000.07.A.S.TR Date Revision Author 24.5.2013 IR Jakub Fišer 29.10.2013 1 Jakub Fišer 2 1 Obsah

Více

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích. Institute of Technology And Business In České Budějovice KOMPOZITNÍ MATERIÁLY Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Institute of Technology And Business In České Budějovice Tento učební materiál vznikl v rámci projektu "Integrace a podpora

Více

18. MEZINÁRODNÍ SYMPOZIUM MOSTY/BRIDGES Sborník příspěvků 2013

18. MEZINÁRODNÍ SYMPOZIUM MOSTY/BRIDGES Sborník příspěvků 2013 Sborník příspěvků 2013 18. MEZINÁRODNÍ SYMPOZIUM MOSTY/BRIDGES 2013 KONANÉ POD ZÁŠTITOU MINISTRA DOPRAVY ČESKÉ REPUBLIKY ING. ZBYŇKA STANJURY A PRIMÁTORA MĚSTA BRNA BC. ROMANA ONDERKY, MBA V RÁMCI DOPROVODNÉHO

Více

Principy navrhování stavebních konstrukcí

Principy navrhování stavebních konstrukcí Pružnost a plasticita, 2.ročník bakalářského studia Principy navrhování stavebních konstrukcí Princip navrhování a posudku spolehlivosti stavebních konstrukcí Mezní stav únosnosti, pevnost stavebních materiálů

Více

Výpo ty životnosti karoserie ve ŠkodaAuto

Výpo ty životnosti karoserie ve ŠkodaAuto Výpo ty životnosti karoserie ve ŠkodaAuto Požadavky na životnost voz Škoda Automobily Škoda musí spl ovat stejné požadavky na životnost jako ostatní automobily v koncernu VW. Konstrukce musí vydržet bez

Více

STUDENTSKÉ PRÁCE 2013/2014

STUDENTSKÉ PRÁCE 2013/2014 STUDENTSKÉ PRÁCE 2013/2014 Společnost, nabízí studentům následující témata ke zpracování s odbornou konzultací a možností zpracování v anglickém jazyce. Rozsah témat možno upravit na bakalářskou eventuálně

Více

Výzkum dopravní bezpečnosti

Výzkum dopravní bezpečnosti Výzkum dopravní bezpečnosti Ing: Karel Mulač Škoda Auto, TK/25 14.1.2011 Tento materiál vznikl jako součást projektu In-TECH 2, který je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem ČR.

Více

Nelineární problémy a MKP

Nelineární problémy a MKP Nelineární problémy a MKP Základní druhy nelinearit v mechanice tuhých těles: 1. materiálová (plasticita, viskoelasticita, viskoplasticita,...) 2. geometrická (velké posuvy a natočení, stabilita konstrukcí)

Více

Zadavatel: Hella Autotechnik, s.r.o. Družstevní 338/16 789 85 Mohelnice

Zadavatel: Hella Autotechnik, s.r.o. Družstevní 338/16 789 85 Mohelnice Zadavatel: Hella Autotechnik, s.r.o. Družstevní 338/16 789 85 Mohelnice Konzultant: Ivo Straka Pozice: Vedoucí konstrukčního oddělení SE1 email: Ivo.Straka@hella.com telefon: +420 583 498 642 Název: Pružné

Více

Příloha č. 1. Pevnostní výpočty

Příloha č. 1. Pevnostní výpočty Příloha č. 1 Pevnostní výpočty Pevnostní výpočty navrhovaného CKT byly provedeny podle normy ČSN 69 0010 Tlakové nádoby stabilní. Technická pravidla. Vzorce a texty v této příloze jsou převzaty z této

Více

Seznam vozidel určených k vyřazení

Seznam vozidel určených k vyřazení Příloha k č.j.: MV-116384-3/OSM-2018 Seznam vozidel určených k vyřazení Č. "B" Typ RZ VIN TP rok výr. KM 1. 62206 Ford Transit ABA 15-32 WF0LXXGBVLTY25086 AN398933 1996 212736 Motor původní. Stav a výkon

Více

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Zvyšování kvality výuky technických oborů Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.6 Svářečská a karosářská odbornost Kapitola

Více

Navrhování konstrukcí z korozivzdorných ocelí

Navrhování konstrukcí z korozivzdorných ocelí Navrhování konstrukcí z korozivzdorných ocelí Marek Šorf Seminář Navrhování konstrukcí z korozivzdorných ocelí 27. září 2017 ČVUT Praha 1 Obsah 1. část Ing. Marek Šorf Rozdíl oproti navrhování konstrukcí

Více

3. Mechanická převodná ústrojí

3. Mechanická převodná ústrojí 1M6840770002 Str. 1 Vysoká škola báňská Technická univerzita Ostrava 3.3 Výzkum metod pro simulaci zatížení dílů převodů automobilů 3.3.1 Realizace modelu jízdy osobního vozidla a uložení hnacího agregátu

Více

Principy navrhování stavebních konstrukcí

Principy navrhování stavebních konstrukcí Pružnost a plasticita, 2.ročník bakalářského studia Principy navrhování stavebních konstrukcí Princip navrhování a posudku spolehlivosti stavebních konstrukcí Mezní stav únosnosti, pevnost stavebních materiálů

Více

Aktuální trendy v oblasti modelování

Aktuální trendy v oblasti modelování Aktuální trendy v oblasti modelování Vladimír Červenka Radomír Pukl Červenka Consulting, Praha 1 Modelování betonové a železobetonové konstrukce - tunelové (definitivní) ostění Metoda konečných prvků,

Více

OBSAH. Pasivní bezpečnost silničních motorových vozidel ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ ÚSTAV DOPRAVNÍ TECHNIKY

OBSAH. Pasivní bezpečnost silničních motorových vozidel ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ ÚSTAV DOPRAVNÍ TECHNIKY ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ ÚSTAV DOPRAVNÍ TECHNIKY Pasivní bezpečnost silničních motorových vozidel Prof. Ing. Jan Kovanda, CSc. Ing. Jiří First 02.12. 2009 ČVUT v Praze, Fakulta

Více

Programové systémy MKP a jejich aplikace

Programové systémy MKP a jejich aplikace Programové systémy MKP a jejich aplikace Programové systémy MKP Obecné Specializované (stavební) ANSYS ABAQUS NE-XX NASTRAN NEXIS. SCIA Engineer Dlubal (RFEM apod.) ATENA Akademické CALFEM ForcePAD ANSYS

Více

ANALÝZA NAPĚTÍ A DEFORMACÍ PRŮTOČNÉ ČOČKY KLAPKOVÉHO RYCHLOUZÁVĚRU DN5400 A POROVNÁNÍ HODNOCENÍ ÚNAVOVÉ ŽIVOTNOSTI DLE NOREM ČSN EN 13445-3 A ASME

ANALÝZA NAPĚTÍ A DEFORMACÍ PRŮTOČNÉ ČOČKY KLAPKOVÉHO RYCHLOUZÁVĚRU DN5400 A POROVNÁNÍ HODNOCENÍ ÚNAVOVÉ ŽIVOTNOSTI DLE NOREM ČSN EN 13445-3 A ASME 1. Úvod ANALÝZA NAPĚTÍ A DEFORMACÍ PRŮTOČNÉ ČOČKY KLAPKOVÉHO RYCHLOUZÁVĚRU DN5400 A POROVNÁNÍ HODNOCENÍ ÚNAVOVÉ ŽIVOTNOSTI DLE NOREM ČSN EN 13445-3 A ASME Michal Feilhauer, Miroslav Varner V článku se

Více

POSTUPY SIMULACÍ SLOŽITÝCH ÚLOH AERODYNAMIKY KOLEJOVÝCH VOZIDEL

POSTUPY SIMULACÍ SLOŽITÝCH ÚLOH AERODYNAMIKY KOLEJOVÝCH VOZIDEL POSTUPY SIMULACÍ SLOŽITÝCH ÚLOH AERODYNAMIKY KOLEJOVÝCH VOZIDEL Autor: Dr. Ing. Milan SCHUSTER, ŠKODA VÝZKUM s.r.o., Tylova 1/57, 316 00 Plzeň, e-mail: milan.schuster@skodavyzkum.cz Anotace: V příspěvku

Více

BEZPEČNOST DĚTSKÝCH CHODCŮ PŘI STŘETU S MOTOROVÝM VOZIDLEM

BEZPEČNOST DĚTSKÝCH CHODCŮ PŘI STŘETU S MOTOROVÝM VOZIDLEM BEZPEČNOST DĚTSKÝCH CHODCŮ PŘI STŘETU S MOTOROVÝM VOZIDLEM Specifika chodce v provozu na pozemních komunikacích Chodcem může být každý bez ohledu na úroveň povědomí o pravidlech provozu na pozemních komunikacích.

Více

24. Nosné prvky podvozku, druhy rámů

24. Nosné prvky podvozku, druhy rámů 24. Nosné prvky podvozku, druhy rámů ( vzájemné spojení náprav, nesení karosérie, nástavby, nákladního prostoru, přenos síly mezi nápravami a vozidlem ) - Rám vozidla - Bezrámová (samonosná) konstrukce

Více

KONSTRUKČNÍ NÁVRH RÁMU LISU CKW 630 SVOČ FST Bc. Martin Konvalinka, Jiráskova 745, Nýrsko Česká republika

KONSTRUKČNÍ NÁVRH RÁMU LISU CKW 630 SVOČ FST Bc. Martin Konvalinka, Jiráskova 745, Nýrsko Česká republika KONSTRUKČNÍ NÁVRH RÁMU LISU CKW 630 SVOČ FST 2009 Bc. Martin Konvalinka, Jiráskova 745, 340 22 Nýrsko Česká republika ABSTRAKT Práce obsahuje pevnostní kontrolu rámu lisu CKW 630 provedenou analytickou

Více

5 Úvod do zatížení stavebních konstrukcí. terminologie stavebních konstrukcí terminologie a typy zatížení výpočet zatížení od vlastní tíhy konstrukce

5 Úvod do zatížení stavebních konstrukcí. terminologie stavebních konstrukcí terminologie a typy zatížení výpočet zatížení od vlastní tíhy konstrukce 5 Úvod do zatížení stavebních konstrukcí terminologie stavebních konstrukcí terminologie a typy zatížení výpočet zatížení od vlastní tíhy konstrukce 5.1 Terminologie stavebních konstrukcí nosné konstrukce

Více

Tvorba výpočtového modelu MKP

Tvorba výpočtového modelu MKP Tvorba výpočtového modelu MKP Jaroslav Beran (KTS) Modelování a simulace Tvorba výpočtového modelu s využitím MKP zahrnuje: Tvorbu (import) geometrického modelu Generování sítě konečných prvků Definování

Více

TÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA Electric, Plzeň

TÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA Electric, Plzeň TÉMATA DIPLOMOVÝCH /BAKALÁŘSKÝCH PRACÍ 2015/2016 ŠKODA Electric, Plzeň ID Téma Popis Typ práce Navrhl/konzultant 1 Koncepční návrh data managementu (IS) pro kusové zkoušky trakčních motorů Ing. Radek Kobsa

Více

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - 7. GSŘ 2015, Herbertov 6. a

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - 7. GSŘ 2015, Herbertov 6. a WP15: Snížení problémů hluku a vibrací (tzv. NVH) a zlepšení vibračního pohodlí pro budoucí vozidla Vedoucí konsorcia podílející se na pracovním balíčku České vysoké učení technické v Praze, zodpov. osoba

Více

VÝVOJOVÁ ZKUŠEBNA Akreditovaná zkušební laboratoř č. 1552

VÝVOJOVÁ ZKUŠEBNA Akreditovaná zkušební laboratoř č. 1552 VÝVOJOVÁ ZKUŠEBNA Akreditovaná zkušební laboratoř č. 1552 Měřicí klimatizované pracoviště L 1552 Pracoviště vibračních zkoušek Pracoviště komponentních zkoušek Pracoviště zkoušek ve změněném klimatu Pracoviště

Více

REGIONÁLNÍ TECHNOLOGICKÝ INSTITUT. Západočeská univerzita v Plzni Fakulta strojní

REGIONÁLNÍ TECHNOLOGICKÝ INSTITUT. Západočeská univerzita v Plzni Fakulta strojní REGIONÁLNÍ TECHNOLOGICKÝ INSTITUT Západočeská univerzita v Plzni Fakulta strojní Výzkumné centrum RTI Regionální technologický institut - RTI je výzkumné centrum Fakulty strojní Západočeské univerzity

Více

21A412: Optimalizace geometrických parametrů a pevnostních výpočtů ozubených kol automobilních převodovek zahrnující reálné provozní podmínky.

21A412: Optimalizace geometrických parametrů a pevnostních výpočtů ozubených kol automobilních převodovek zahrnující reálné provozní podmínky. 21A412: Optimalizace geometrických parametrů a pevnostních výpočtů ozubených kol automobilních převodovek zahrnující reálné provozní podmínky. Popis aktivity: Zpracování výsledků rozborů geometrických

Více

Studentská 1402/2 461 17 Liberec 1 tel.: +420 485 353 006 cxi.tul.cz

Studentská 1402/2 461 17 Liberec 1 tel.: +420 485 353 006 cxi.tul.cz Pokročilé simulace pro komplexní výzkum a optimalizace Ing. Michal Petrů, Ph.D. Studentská 1402/2 461 17 Liberec 1 tel.: +420 485 353 006 cxi.tul.cz Stránka: 2 Modelové simulace pro komplexní výzkum Mechanických

Více

Materiálové vlastnosti: Poissonův součinitel ν = 0,3. Nominální mez kluzu (ocel S350GD + Z275): Rozměry průřezu:

Materiálové vlastnosti: Poissonův součinitel ν = 0,3. Nominální mez kluzu (ocel S350GD + Z275): Rozměry průřezu: Řešený příklad: Výpočet momentové únosnosti ohýbaného tenkostěnného C-profilu dle ČSN EN 1993-1-3. Ohybová únosnost je stanovena na základě efektivního průřezového modulu. Materiálové vlastnosti: Modul

Více

Náhradní ohybová tuhost nosníku

Náhradní ohybová tuhost nosníku Náhradní ohybová tuhost nosníku Autoři: Doc. Ing. Jiří PODEŠVA, Ph.D., Katedra mechaniky, Fakulta strojní, VŠB - Technická univerzita Ostrava, e-mail: jiri.podesva@vsb.cz Anotace: Výpočty ocelových výztuží

Více

TEAM CAB. Prezentace produktu. Ulm, Germany 16.10.2014

TEAM CAB. Prezentace produktu. Ulm, Germany 16.10.2014 TEAM CAB Prezentace produktu Ulm, Germany 6.0.04 Concept THE NEW MAGIRUS TEAM CAB KONCEPT VÝROBNÍ ZÁVOD KONSTRUKCE 50 LET ZKUŠENOSTÍ Raffaele Sperandeo Koncept: široká nabídka provedení VÝŠKY M L XL +5+BA

Více

Elektromobil s bateriemi Li-pol

Elektromobil s bateriemi Li-pol Technická fakulta ČZU Praha Autor: Pavel Florián Semestr: letní 2008 Elektromobil s bateriemi Li-pol Popis - a) napájecí část (jednotka) - b) konstrukce elektromobilu - c) pohonná jednotka a) Tento elektromobil

Více

Základní výměry a kvantifikace

Základní výměry a kvantifikace Základní výměry a kvantifikace Materi l Hmotnost [kg] Povrch [m 2 ] Objemov hmotnost [kg/m 3 ] Objem [m 3 ] Z v!sy 253537,3 1615,133 7850,0 3,2298E+01 S 355 Ðp" #n ky a pylony 122596,0 637,951 7850,0 1,5617E+01

Více

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství

Katedra geotechniky a podzemního stavitelství Katedra geotechniky a podzemního stavitelství Modelování v geotechnice Metoda oddělených elementů (prezentace pro výuku předmětu Modelování v geotechnice) doc. RNDr. Eva Hrubešová, Ph.D. Inovace studijního

Více

Seznam vozidel určených k vyřazení 2017

Seznam vozidel určených k vyřazení 2017 Seznam vozidel určených k vyřazení 2017 Č. "B" Typ RZ rok celkem DN SMĚRNICE Barva výr. km závada EHS/ES EKO DAŇ 1. Multicar stav - 57 124 M 25 AO 5321 1987 52 141 zelená koroze BEZ 10.000,- Spojka funkční.

Více

RENAULT KANGOO bezbariérové vozidlo / úprava pro vozíčkáře. Renault-TECH.cz S NÁMI JSTE VŽDY MOBILNÍ

RENAULT KANGOO bezbariérové vozidlo / úprava pro vozíčkáře. Renault-TECH.cz S NÁMI JSTE VŽDY MOBILNÍ RENAULT KANGOO bezbariérové vozidlo / úprava pro vozíčkáře Renault-TECH.cz S NÁMI JSTE VŽDY MOBILNÍ RENAULT KANGOO bezbariérové vozidlo / úprava pro vozíčkáře Model Kangoo představuje know-how a náročnost

Více

MODIFIKOVANÝ KLIKOVÝ MECHANISMUS

MODIFIKOVANÝ KLIKOVÝ MECHANISMUS MODIFIKOVANÝ KLIKOVÝ MECHANISMUS Michal HAJŽMAN Tento materiál je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky. Vyšetřování pohybu vybraných mechanismů v systému ADAMS

Více

Technické specifikace. Auris TS 1,6 Valvematic 6 M/T Active. Toyota kód 1AMDHDz. Změna cen vyhrazena. Vytištěno :

Technické specifikace. Auris TS 1,6 Valvematic 6 M/T Active. Toyota kód 1AMDHDz. Změna cen vyhrazena. Vytištěno : Toyota kód 1AMDHDz Auris TS 1,6 Valvematic 6 M/T Active Model Auris TS 1,6 Valvematic 6 M/T Active 447 900 Kč Barva exteriéru Bílá - čistá (040) Čalounění Černá látka (FB20) Cena celkem: 447 900 Kč Změna

Více

Rámy, karoserie, podvěsy. 1. Úvod 2. Podvozek 3. Rámy 4. Karoserie 5. Bezpečnostní prvky rámů a karoserií 6. Podvěsy

Rámy, karoserie, podvěsy. 1. Úvod 2. Podvozek 3. Rámy 4. Karoserie 5. Bezpečnostní prvky rámů a karoserií 6. Podvěsy Rámy, karoserie, podvěsy 1. Úvod 2. Podvozek 3. Rámy 4. Karoserie 5. Bezpečnostní prvky rámů a karoserií 6. Podvěsy plk. prof. Ing. Miroslav VALA, CSc., doc. Ing. Miroslav Tesař, CSc. Katedra dopravních

Více

4 Plechové díly OBECNÉ ÚDAJE PŘEDNÍ DOLNÍ STRUKTURA STŘEDNÍ DOLNÍ STRUKTURA BOČNÍ DOLNÍ STRUKTURA ZADNÍ DOLNÍ STRUKTURA PŘEDNÍ HORNÍ STRUKTURA

4 Plechové díly OBECNÉ ÚDAJE PŘEDNÍ DOLNÍ STRUKTURA STŘEDNÍ DOLNÍ STRUKTURA BOČNÍ DOLNÍ STRUKTURA ZADNÍ DOLNÍ STRUKTURA PŘEDNÍ HORNÍ STRUKTURA 4 Plechové díly 40A OBECNÉ ÚDAJE 41A PŘEDNÍ DOLNÍ STRUKTURA 41B STŘEDNÍ DOLNÍ STRUKTURA 41C BOČNÍ DOLNÍ STRUKTURA 41D ZADNÍ DOLNÍ STRUKTURA 42A PŘEDNÍ HORNÍ STRUKTURA 43A BOČNÍ HORNÍ STRUKTURA 44A ZADNÍ

Více

Spolehlivost a bezpečnost staveb zkušební otázky verze 2010

Spolehlivost a bezpečnost staveb zkušební otázky verze 2010 1 Jaká máme zatížení? 2 Co je charakteristická hodnota zatížení? 3 Jaké jsou reprezentativní hodnoty proměnných zatížení? 4 Jak stanovíme návrhové hodnoty zatížení? 5 Jaké jsou základní kombinace zatížení

Více

Novinky ve zkušebnictví 2011 SČZL. Únavové vibrační zkoušky ve SWELL. Ing. Jaromír Kejval, Ph.D.

Novinky ve zkušebnictví 2011 SČZL. Únavové vibrační zkoušky ve SWELL. Ing. Jaromír Kejval, Ph.D. Novinky ve zkušebnictví 2011 SČZL Únavové vibrační zkoušky ve SWELL Ing. Jaromír Kejval, Ph.D. SWELL komplexní dodavatel vývojových služeb Design a předvývoj CAD/CAE Engineering Prototypy Technologické

Více

TÉMATA PROJEKTŮ KME/PRJ3 VYPSANÁ PRO ZIMNÍ SEMESTR AK. R. 2016/17. Katedra mechaniky

TÉMATA PROJEKTŮ KME/PRJ3 VYPSANÁ PRO ZIMNÍ SEMESTR AK. R. 2016/17. Katedra mechaniky TÉMATA PROJEKTŮ KME/PRJ3 VYPSANÁ PRO ZIMNÍ SEMESTR AK. R. 2016/17 Katedra mechaniky Informace PRJ3 Na každé téma se může zapsat pouze jeden student. Termín ukončení registrace na témata: 3/10/2016 Podmínky

Více

Ing. Jaromír Kejval, Ph.D.

Ing. Jaromír Kejval, Ph.D. Výzkum a vývoj v automobilovém průmyslu 2011 Numerické simulace a zkušebnictví ve vývojovém cyklu automobilu Lázně Bělohrad, 10.11.2011 Únavové vibrační zkoušky ve SWELL Ing. Jaromír Kejval, Ph.D. SPEKTRUM

Více

Zdroj (1) Zdroj (2) Zdroj (3)

Zdroj (1) Zdroj (2) Zdroj (3) SÉRIE DYNAMICKÝCH ZKOUŠEK STŘETU OSOBNÍHO AUTOMOBILU S DĚTSKÝM CHODCEM Bezpečnost chodců je v současné době jedním z významných kritérií pro hodnocení bezpečnosti vozidel. Homologační předpisy jsou založeny

Více

Bravuris 2. Rychlost. podpořená. ekonomičností. Bravuris 2

Bravuris 2. Rychlost. podpořená. ekonomičností. Bravuris 2 Rychlost podpořená ekonomičností Asymetrický dezén Koncept asymetrického dezénu skvěle koresponduje s požadavky kladenými na vysokorychlostní pneumatiky. Rozdílné jízdní požadavky mohou být cíleně směrovány

Více

Pilotové základy úvod

Pilotové základy úvod Inženýrský manuál č. 12 Aktualizace: 04/2016 Pilotové základy úvod Program: Pilota, Pilota CPT, Skupina pilot Cílem tohoto inženýrského manuálu je vysvětlit praktické použití programů GEO 5 pro výpočet

Více

Konstrukční a procesní inženýrství

Konstrukční a procesní inženýrství Virtual Prototyping Návrh a metodika výběru protézy dolní končetiny Název Doktorand Školitel Obor Virtual Prototyping Ing. David Paloušek doc. Ing. Josef Šupák Konstrukční a procesní inženýrství Měsíc

Více

Určení hlavních geometrických, hmotnostních a tuhostních parametrů železničního vozu, přejezd vozu přes klíny

Určení hlavních geometrických, hmotnostních a tuhostních parametrů železničního vozu, přejezd vozu přes klíny Určení hlavních geometrických, hmotnostních a tuhostních parametrů železničního vozu, přejezd vozu přes klíny Název projektu: Věda pro život, život pro vědu Registrační číslo: CZ.1.07/2.3.00/45.0029 V

Více

Posouzení stability svahu

Posouzení stability svahu Inženýrský manuál č. 25 Aktualizace 07/2016 Posouzení stability svahu Program: MKP Soubor: Demo_manual_25.gmk Cílem tohoto manuálu je vypočítat stupeň stability svahu pomocí metody konečných prvků. Zadání

Více

P Ř Í K L A D Č. 3 LOKÁLNĚ PODEPŘENÁ ŽELEZOBETONOVÁ DESKA S OTVOREM VE STŘEDNÍM PRUHU

P Ř Í K L A D Č. 3 LOKÁLNĚ PODEPŘENÁ ŽELEZOBETONOVÁ DESKA S OTVOREM VE STŘEDNÍM PRUHU P Ř Í K L A D Č. 3 LOKÁLNĚ PODEPŘENÁ ŽELEZOBETONOVÁ DESKA S OTVOREM VE STŘEDNÍM PRUHU Projekt : FRVŠ 011 - Analýza metod výpočtu železobetonových lokálně podepřených desek Řešitelský kolektiv : Ing. Martin

Více

1 Úvod do konstruování 3 2 Statistické zpracování dat 37 3 Volba materiálu 75 4 Analýza zatížení a napětí 119 5 Analýza deformací 185

1 Úvod do konstruování 3 2 Statistické zpracování dat 37 3 Volba materiálu 75 4 Analýza zatížení a napětí 119 5 Analýza deformací 185 Stručný obsah Předmluva xvii Část 1 Základy konstruování 2 1 Úvod do konstruování 3 2 Statistické zpracování dat 37 3 Volba materiálu 75 4 Analýza zatížení a napětí 119 5 Analýza deformací 185 Část 2 Porušování

Více

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - Kolokvium Božek 2012, 6. 12. 2012 Roztoky -

Centrum kompetence automobilového průmyslu Josefa Božka - Kolokvium Božek 2012, 6. 12. 2012 Roztoky - WP07: Zlepšení návrhu hnacích traktů vozidel s využitím virtuálního hnacího traktu Vedoucí konsorcia podílející se na pracovním balíčku Vysoké učení technické v Brně - prof. Ing. Václav Píštěk, DrSc. Členové

Více

ZÁKLADNÍ PŘÍPADY NAMÁHÁNÍ

ZÁKLADNÍ PŘÍPADY NAMÁHÁNÍ 7. cvičení ZÁKLADNÍ PŘÍPADY NAMÁHÁNÍ V této kapitole se probírají výpočty únosnosti průřezů (neboli posouzení prvků na prostou pevnost). K porušení materiálu v tlačených částech průřezu dochází: mezní

Více

Nelineární úlohy při výpočtu konstrukcí s využitím MKP

Nelineární úlohy při výpočtu konstrukcí s využitím MKP Nelineární úlohy při výpočtu konstrukcí s využitím MKP Obsah přednášky Lineární a nelineární úlohy Typy nelinearit (geometrická, materiálová, kontakt,..) Příklady nelineárních problémů Teorie kontaktu,

Více

OTÁZKY K PROCVIČOVÁNÍ PRUŽNOST A PLASTICITA II - DD6

OTÁZKY K PROCVIČOVÁNÍ PRUŽNOST A PLASTICITA II - DD6 OTÁZKY K PROCVIČOVÁNÍ PRUŽNOST A PLASTICITA II - DD6 POSUZOVÁNÍ KONSTRUKCÍ PODLE EUROKÓDŮ 1. Jaké mezní stavy rozlišujeme při posuzování konstrukcí podle EN? 2. Jaké problémy řeší mezní stav únosnosti

Více