Bezbariérové stanice v železniční dopravě Právní rámec a potřeba jednání a prací v Německu
|
|
- Kamil Svoboda
- před 8 lety
- Počet zobrazení:
Transkript
1 Bezbariérové stanice v železniční dopravě Právní rámec a potřeba jednání a prací v Německu Josef Becker, Hans-Joachim Hollborn, Elke Schramm Zákon ke zrovnoprávnění zdravotně postižených lidí a ke změně dalších zákonů" (z roku 2002) vytvořil právní základ pro bezbariérové uspořádání všech životních oblastí. Odstranění překážek, což je k dobru jak invalidním, tak také mnoha dalším lidem s omezenou mobilitou, je železniční osobní místní a regionální doprava ještě velmi vzdálena. Přitom různé skupiny podobně hendikepovaných lidí mají zcela rozdílné požadavky na uspořádání drážních zařízení. 1. Lidé se zdravotním postižením nebo omezením mobility - rozdíl mezi zdravotně postiženými a lidmi s omezením mobility Stupeň zdravotního postižení člověka je udáván od 20 procent po desítkách směrem nahoru, těžce zdravotně postižený člověk je každý se stupněm postižení nad 50 procent. Podle Spolkového statistického úřadu (2003) je v Německu lidí, tj. přibližně každý dvanáctý obyvatel, těžce postižený. Podíl lidí s omezenou mobilitou je ale ještě značně vyšší. Sem patří téměř třetina německého obyvatelstva. S přibývajícím počtem starších lidí se bude tento podíl v příštích letech ještě zvyšovat. Osoba omezená v pohybu nedisponuje z určitého důvodu takovou pohyblivostí a výkonností jako zdravá dospělá osoba. Tito lidé se rozdělují podle Rau A. et al. (1997) na tyto hlavní skupiny a podskupiny - postižení lidé v užším slova smyslu, - tělesně postižení lidé, - zrakově postižení lidé, - sluchově postižení lidé, - duševně postižení lidé, - lidé s omezenou mobilitou související se stářím, - děti, - staří lidé, - lidé s omezenou mobilitou pro cestování, - cestující se zavazadly, - cestující s dětskými kočárky, - cestující s jízdními koly, - cestující se psy, - těhotné ženy, - lidé bez stálého bydliště, - negramotní lidé. Opatření k odstranění bariér neprospívá pouze postiženým lidem. Profitují z toho i další skupiny s určitými omezeními. Dokonce i cestující, kteří nejsou v pohyblivosti nijak omezeni, mají z těchto opatření prospěch, např. ve formě zvýšení pohodlí.
2 Požadavky různých skupin osob s omezením mobility byly podrobně popsány v článku Becker J., Schramm E. z roku Přitom je nutno si všimnout, že různé skupiny osob mají značně odlišné požadavky. Hodnocení nádraží, resp.vozidel, je proto třeba vždy vztahovat na příslušnou skupinu. Požadavky různých skupin jsou i protichůdné. Zde je třeba nalézt kompromis. Jsou pro to některé příklady: - vozíčkáři by si přáli snížení obrubníků tak, aby nevznikal žádný výškový rozdíl. - slepí potřebují hranu obrubníku pro lepší orientaci slepeckou holí, - zrakově postižení lidé vyžadují pro lepší orientaci silnější kontrasty. Zde se tím myslí např. skleněné dveře, které jen těžko rozpoznávají. Sluchově postižení se snaží vyrovnat nedostatky sluchu viděním. Zde skleněné dveře pomáhají, protože rozšiřují možnosti vidění za ně. 2. Odstranění bariér v zákonech a ostatních mimozákonných úpravách K dále uvedeným výkladům platného práva ve zde posuzovaných souvislostech je třeba předem upozornit na to, že zdravotně postižení lidé jsou v užším slova smyslu pod zvláštní zákonnou ochranou. Příslušná technická úprava zahrnuje nadto zájmy všech skupin osob s omezením mobility v posuzovaném horizontu. Ústava Čl. 3, odst. 3 Ústavy podle vydání z roku 1996 byl v roce 1994 rozšířen o tuto větu: nikdo nesmí být pro svoje zdravotní postižení znevýhodněn". Tím bylo zdůrazněno, že diskriminace zdravotně postižených osob je nepřípustná. Podle Frehe/Neumann (2003) určuje vložená věta to, že upřednostnění je možné, ale znevýhodňování je vyloučené. Sociální zákoník Sociálně-právní nároky zdravotně postižených byly uvedeny v Devátém sociálním zákoníku (SGB IX) - Rehabilitace a účast zdravotně postižených lidí (2003). SGB IX vstoupil v platnost l. července Zdravotně postižení nebo lidé, jimž hrozí zdravotní postižení, mají nárok na výkony, které jim umožní účastnit se podle vlastního určení a rovnoprávně na životě. Zákon o zrovnoprávnění zdravotně postižených Dne l. května 2002 byl Zákon o zrovnoprávnění zdravotně postižených lidí a ke změně dalších zákonů" - dále jen BGG - schválen. Cílem tohoto zákona je zakotvení práva na odstraňování překážek a zrovnoprávnění zdravotně postižených lidí. Tím se jim umožňuje pohybovat se v běžném životě zcela bez diskriminace. Dále je v 3 BGG upraveno zdravotní postižení, tzn. je stanoveno, kdy je člověk zdravotně postižen. Lidé jsou zdravotně postižení, jestliže jejich tělesné funkce, smyslová schopnost nebo duševní zdraví se odlišují s vysokou pravděpodobností po dobu delší než šest měsíců od typického stavu pro danou věkovou kategorii a tím je ovlivněna jejich účast na životě ve společnosti". V 4 BGG - Odstranění bariér - je stanovena důležitost bezbariérového uspořádání: Bezbariérová jsou taková stavební a obdobná zařízení, dopravní prostředky, technické spotřební předměty, systémy zpracování informací, akustické a vizuální informační zdroje a komunikační zařízení, případně další upravené životní oblasti, pokud jsou zdravotně
3 postiženým lidem všeobecně obvyklým způsobem, bez zvláštních obtíží a v zásadě bez cizí pomoci přístupná a využitelná". Tento paragraf představuje klíčový bod zákona. Vedle stavebních a dopravních bariér zde byly zohledněny i překážky akustické a vizuální pro sluchově a zrakově postižené. Podle Svazu německých dopravních podniků (VDV ) je třeba pod dodatkem "v zásadě" rozumět omezení, že přístup a využitelnost musí být zaručena bez cizí pomoci. Není však možno vyloučit i stav, že přes optimální uspořádání prostředí budou zdravotně postižení odkázáni na cizí pomoc. Je nutno poukázat na to, že z definice pro odstranění bariér v 4 BGG nelze odvodit žádný právní nárok. To, jak silně se prosadí odstraňování překážek, rozhodnou výlučně jednotlivá ustanovení zákona pro různé oblasti úprav. V různých zdrojích je možno nalézt různé názory na postup zákonodárce, pokud se týká odstraňování bariér. Kritizuje se, že zákonu schází uspořádání jednotlivých standardů a závazné časové požadavky. Z toho důvodu se může vyvíjet přizpůsobování jen zvolna a v různých zemích a obcích případně i rozdílně. Avšak cíl, tj. zabezpečení bezbariérového přístupu, je v zákoně jasně definován. Mnozí ze zdravotně postižených užívají veřejné osobní dopravy, aby se účastnili společenského života. V 8 BGG - Zabezpečení bezbariérového přístupu v oblasti staveb a dopravy - je ustanoveno, že zásadní principy bezbariérového přístupu je možno odvodit z 4 BGG, avšak ochrana stavu tím zůstává nedotčena. Bezbariérový přístup má být zřizován u občanských staveb a u velkých přestaveb nebo při rozšiřování staveb, přičemž pod pojmem velký" se rozumějí stavební náklady vyšší než jeden milion eur. V 8 BGG je dále uvedeno, že bezbariérový přístup má být uspořádán tak, aby odpovídal všeobecně uznávaným pravidlům techniky. Takový plánovací předpis připouští pro zvláštní situace odchylky, pokud by např. bylo možné pořídit bezbariérový přístup pouze za cenu příliš vysokých nákladů. V odst. 2 je mimoto poukázáno na další předpisy spolkové vlády, jako např. na Železniční stavební a provozní řád, který obsahuje značné požadavky na odstraňování překážek. V 13 BGG - Svazové právo na žalobu - je dána uznaným sdružením zdravotně postižených možnost podání žaloby ve správně a sociálně-právních záležitostech. Zde se jedná o instrument k soudnímu zjišťování porušení ustanovení zákona BGG, pokud jsou správní a sociálně-právní povahy. Nelze tedy žalovat pořízení bezbariérového přístupu jako takového. Zavedení práva na žalobu pro sdružení bylo při projednávání zákona sporné. Byly vysloveny obavy, že může dojít k průtahům při plánování. Dále uvedený příklad objasní možnosti, vyplývající z práva na žalobu: jestliže společnost DB Regio AG nebo jiný železniční podnik nevypracuje program pro zřízení bezbariérového přístupu, uložený zákonem BGG, nebo nedbá na požadavky zdravotně postižených lidí a jejich sdružení, nelze žalovat ani DB Regio AG nebo jiný železniční podnik. Příslušný pro tento případ by byl pro DB Regio Spolkový železniční úřad nebo daný Zemský dohlédací úřad pro jiný podnik. Spolkovému železničnímu úřadu nebo Zemskému dohlédacímu úřadu přísluší udělování povolení ke stavbě a provozu a dohled nad provozovatelem dodržovaných ustanovení jakéhokoliv druhu. Úřady jsou proto oprávněny zadržet povolení k provozu. Uznaná sdružení mohou na základě Svazového práva na žalobu podat žalobu proti rozhodnutím Spolkového železničního úřadu nebo Zemského dohlédacího úřadu, pokud dodatečně nezohlednily úkoly odpovídající ze zákona.
4 Zákon o financování dopravy v obcích V článku 49 zákona BGG je uvedena změna zákona o finanční pomoci spolkové vlády ke zlepšení dopravních poměrů v obcích - dále jen GVFG. V 3 GVFG - Předpoklad pro podporu - se v 1. větě, písmeno d uvádí: Předpoklad pro podporu závisí na tom, zda záměr zohledňuje zájmy zdravotně postižených a dalších lidí s omezenou mobilitou a co nejkompleněji odpovídá na požadavky bezbariérového uspořádání. Při plánování záměru je třeba vyslechnout příslušné pověřence zdravotně postižených nebo jejich poradce. Jestliže korporace tělesně postižených v oblasti nemá k dispozici pověřence nebo poradce, je třeba pozvat místo nich odpovídající sdružení ve smyslu 5 zákona o zrovnoprávnění zdravotně postižených". GVFG zabezpečuje zemím finanční pomoc do investic pro zlepšení dopravních poměrů v obcích ze spolkových prostředků. S ohledem na uvedený vložený odstavec se musí k zájmům lidí s omezenou mobilitou přihlížet daleko účinněji než dosud. Avšak vložení termínu co nejkompleněji" je určitým omezením a otevírá tím možnosti pro různé výklady tetu tohoto zákona. Protože ale musí být k plánovaným opatřením přizváni pověřenci tělesně postižených nebo jejich poradci, mohou tito zástupci při projednávání objasnit názor na bezbariérový přístup. Dále se doplňuje podle článku 49 zákona BGG 8 GVFG - Sdělení o realizaci zájmů - tento odstavec: "Výkazy zemí se kromě toho rozšiřují o důkaz, jak dalece odpovídají dotované záměry cíli bezbariérového přístupu podle 3, č.1, odst d". Tímto přídavkem se země zavazují doložit ve výkazech, které z dotovaných opatření také skutečně odpovídají cílům bezbariérového přístupu. Přesto zůstává ještě neuzavřeno, zda budou vyvozeny důsledky, pokud byla provedena jen nedostatečná opatření. Železniční stavební a provozní řád V článku 52 zákona BGG byla provedena změna Železničního stavebního a provozního řádu - dále jen EBO. V zásadě bylo v 2, odst. 3 nahrazeno slovo zdravotně postižení" slovy zdravotně postižení lidé". Dále bylo nahrazeno slovo ulehčeno" skupinou slov bez zvláštních obtíží". Je ovšem otázkou, do jaké míry tyto nové formulace budou znamenat v interpretaci skutečně další pokrok. Nástrojem pro podporu zavádění bezbariérových opatření jsou odpovídající programy drah. Dále uvedený odstavec byl dodatečně doplněn do 2, odst. 3 EBO: Dráhy jsou povinny k tomuto účelu iniciovat programy k pořízení drážních zařízení a vozidel s cílem dosáhnout co nejkomplenějšího bezbariérového přístupu při jejich užívání. Programy zahrnují vypracování provozního programu s odpovídajícími vozidly, jejichž zařazení do daného vlaku je třeba dát cestujícím na vědomí. Vypracování programů následuje po vyslechnutí vrcholných organizací sdružení, která jsou ve smyslu 13, odst. 3 zákona BGG považována za uznaná. Drážní společnosti předají programy prostřednictvím svých dohlížecích úřadů na ministerstvo příslušné pro registr dohodnutých cílů. Příslušné dohlížecí úřady mohou udělit výjimky z druhé a třetí věty tohoto paragrafu. Ve změně Železničního stavebního a provozního řádu je určeno, že programy železničních podniků musí obsahovat prosazování zákonných předpisů. Zahrnuta jsou zde i vozidla odpovídající zdravotně postiženým cestujícím. Konkrétní údaje o tom, jak mají programy vypadat, nejsou v EBO uvedeny, takže zde eistují značné možnosti výkladu (Hennes 2002). Při vypracovávání programů je třeba přizvat též vrcholné organizace sdružení. Poslední věta zahrnuje možnost dosáhnout výjimky z předpisu. Taková výjimka eistuje např. pro muzejní dráhy, jejichž cílem je představení historické situace. Ta může být případně v rozporu s bezbariérovým principem.
5 Programy se nemusejí povolovat. Jejich vypracování je ale povinností. Jestliže drážní podniky tuto povinnost neplní, potom může být udělena pokuta až eur, v etrémním případě může být podle 6 Všeobecného železničního zákona zrušeno povolení k provozování tohoto podniku. Zemské zákony o zrovnoprávnění Zákon o zrovnoprávnění zdravotně postižených lidí a ke změně dalších zákonů (BGG) zavazuje v první řadě veřejná místa Spolkové republiky k zabezpečení bezbariérového přístupu. Správy zemí, pokud provádějí spolkové právo, jsou vázány všeobecným cílem zákona. Konkrétní požadavky zdravotně postižených lidí na veřejná místa nelze ovšem uplatňovat proti správám zemí. V jednotlivých spolkových zemích se proto zpracovávají příslušné zemské zákony o zrovnoprávnění. V obr. 1 je uveden přehled o současném stavu zpracování těchto zákonů v jednotlivých spolkových zemích. Informace byly získány ze sítě podle článku 3 a z běžných informací ministerstev sociálních věcí. Stanice s potřebou jednání a prací (v %) Obr. 1: Potřeba jednání a prací pro bezbariérový přístup podle spolkových zemí (vlastní zobrazení podle společnosti DB Station & Service AG 2002) Badensko-Würtenbersko Bavorsko Berlín Brandenbursko Brémy Hamburk Hessensko Meklenbursko-Vorpommernsko Dolní Sasko Severní Porýní-Westfálsko Porýní-Falc Sársko Sasko Sasko-Anhaltsko Šlesvicko-Holštýnsko Durynsko Střední potřeba jednání a prací Vysoká potřeba jednání a prací Příkladem zemského zákona pro zrovnoprávnění je Zemský zákon pro zabezpečení shodných životních podmínek pro lidi se zdravotním postižením (2003) země Porýní-Falc. V 9 - Zabezpečení bezbariérového přístupu v oblastech stavebnictví a dopravy - se konstatuje: (1) Stavební objekty, veřejné cesty, náměstí a silnice a veřejně přístupná dopravní zařízení a dopravní prostředky ve veřejné osobní místní a regionální dopravě je třeba, podle pravidel pro daný okruh právních předpisů, uspořádat jako bezbariérové. (2) Země, obce a svazy obcí a obdobné právnické osoby veřejného práva, podléhající dozoru země, 1. u nové výstavby, resp. u velkých přestaveb nebo při rozšiřování staveb, mají co nejvíce zohledňovat všeobecně uznaná pravidla techniky pro bezbariérové uspořádání stavby, 2. u stávajících staveb postupně, v souladu s uznanými pravidly techniky, je upravovat jako bezbariérové".
6 Dále byl v článku 73 dán podnět ke změně Zákona o místní dopravě, a to 3, odst. 7. Podle ní je kromě jiného stanoveno: Při plánování a realizaci dopravní infrastruktury, při pořizování vozidel veřejné osobní místní a regionální dopravy a vytváření nabídek veřejné osobní místní dopravy je třeba obzvláště zohlednit zájmy zdravotně postižených a starých lidí, dětí, rodin s dětmi a žen. Jestliže nejsou oblasti, vyjmenované v 1. větě, dosud uspořádány bezbariérově, je třeba je postupně, v souladu s uznanými pravidly techniky, co nejvíce upravit jako bezbariérové". S oběma těmito předlohami zákona je pevně stanoveno postupné přizpůsobení pro bezbariérový přístup. Stejně jako ve spolkovém zákoně je i v zákoně uvedené země v 10 zakotvena možnost svazové žaloby. DIN V 8 BGG je ustanoveno, že stavební objekty - tedy i železniční nádraží - mají být uspořádány, v souladu s uznanými pravidly techniky, jako bezbariérové. V normách DIN Bezbariérová výstavby, díl 1: silnice, náměstí, cesty, veřejná dopravní zařízení a veřejná zeleň a hřiště; plánovací podklady (1996), DIN Bezbariérová výstavby, díl 2: veřejně přístupné budovy a pracoviště; plánovací podklady (1998), DIN díl 1: Bezbariérové byty, byty pro invalidy na vozíčku; plánovací podklady (1992) a DIN díl 2: Bezbariérové byty; plánovací podklady (1992), eistují v současné době jednoznačné pokyny, pokud se týká pravidel techniky při bezbariérovém plánování a výstavbě. Dále eistuje návrh normy DIN Bezbariérová výstavba; plánovací podklady (2002). Tato norma se má zavést místo obou norem shora uvedených, aktuálně je ale ještě ve stádiu návrhu. Po uplynutí termínu k připomínkám na konci února 2003 a následném dopracování budou normy DIN a DIN nahrazeny. Návrh DIN (2002) obsahuje plánovací podklady pro bezbariérové uspořádání běžného prostředí. Tím se má zdravotně postiženým a dalším osobám s omezením mobility umožnit žít bezpečně a dalekosáhle bez cizí pomoci. Tato norma má zabezpečit, aby se při uspořádání budov a jiných stavebních zařízení umožnilo všem lidem jejich nezávislé a rovnoprávné využívání. 3. Potřeba jednání a prací Právní a technické podklady pro bezbariérové konstruování jsou v širokých oblastech k dispozici. Ve většině spolkových zemí ale chybějí zemské zákony pro zrovnoprávnění. Protože ale ve všech zemích, ve kterých nebyl zákon dosud schválen, je k dispozici návrh, je naděje, že tento nedostatek bude brzo odstraněn. Ale i potom eistuje velká potřeba jednání a prací při prosazování těchto standardů. To objasní několik následujících bodů. Situace nádraží v Německu V roce 1999 provedl Německý dopravní klub v Hessensku test nádraží. Bylo prověřováno 27 nádraží nejrůznějších velikostí. Přitom byla posuzována různá kriteria, mezi jiným způsobilost nádraží pro tělesně, případně zrakově postižené lidi. Bylo však výslovně poukázáno na to, že ve vztahu na kriterium "vhodné pro zdravotně postižené" je k dispozici omezená hloubka zkoumání. Test zde proběhl, aby podal názor na přijatelnost poměrů na nádražích Hessenska pro zdravotně postižené. 27 nádraží bylo rozděleno podle velikosti do tří kategorií:
7 - třída l velké": uzlové stanice, - třída 2 střední": stanice s přípoji dálkové dopravy, - třída 3 malé": stanice regionální dopravy. V tab. 2 je ukázán výsledek testu vhodnosti pro zdravotně postižené lidi. Na základě této tabulky je možné získat hrubý obraz o způsobilosti nádraží pro zdravotně postižené lidi. Přibližně jedna třetina všech zkoumaných nádraží obdržela známku nedostatečná", což odpovídá školní známce 5, což znamená, že tato nádraží nejsou pro zdravotně postižené lidi vhodná. Dále je nápadné, že bylo dosaženo velmi rozdílných výsledků v jednotlivých velikostních třídách. Větší nádraží jsou spíše vybavena pro lidi s omezením hybnosti než menší stanice. Společnost DB Station & Service AG (2002) předložila koncepci rozvoje nádraží pro všechny spolkové země. V této souvislosti se posuzovaly všechny stanice z osmi hlavních hledisek na další nutné úpravy, mezi jiným též z hlediska bezbariérového přístupu a vybavení vhodného pro zdravotně postižené. Přitom byl získán výsledek zobrazený na obr. 1. Jakých kritérií bylo konkrétně použito pro hodnocení a jak bylo oceňování prováděno, není možné z pramenů zjistit, takže hloubka výpovědi je omezená. Je ovšem zřejmé, že v téměř všech spolkových zemích u většiny stanic eistuje vysoká potřeba jednání a činů. Pouze v Berlíně je u více než 50 procent stanic menší nebo žádná potřeba dodatečných prací. Rozdíly mezi spolkovými zeměmi jsou značné. Spolková země Zákon schválen Návrh ve zpracování Badensko-Würtenbersko Bavorsko Berlín Brandenbursko Brémy Hamburk Hessensko Meklenbursko-Vorpommernsko Dolní Sasko Severní Porýní-Westfálsko Porýní-Falc Sársko Sasko Sasko-Anhaltsko Šlesvicko-Holštýnsko Durynsko Tab. 1: Zemské zákony (stav: červenec 2003) - vlastní sestava Vhodnost pro postižené Nádraží celkem Třída 1 Třída 2 Třída 3 Velmi dobrá 11,1 % Dobrá 18, 5 % Uspokojivá 11, 1 % Dostatečná 29,5 % Neúplná 3,7 % Nedostatečná 29,6 % Tab. 2: Test nádraží - vhodnost pro lidi se zdravotním postižením (podle Verkehrsclub Deutschland )
8 Hodnocení stanic Potřeba jednání a prací eistuje ještě i při hodnocení bezbariérového přístupu ve stanicích. Dosud známé metody vykazují často nedostatky ve stupni posuzování detailů nebo nejsou transparentní. Hodnocení stanic z pohledu lidí s omezenou mobilitou je komplení úlohou. Pro každý druh omezení hybnosti eistují rozdílné požadavky a též rozdílná hodnocení. Posoudit metody hodnocení by překročilo rámec tohoto příspěvku. V odborném úseku pro drážní systémy a drážní techniku Technické univerzity v Darmstadtu byl vypracován postup pro komplení hodnocení z pohledu lidí s omezenou mobilitou (viz. Becker, J., Schramm, E ), které doporučujeme zainteresovanému čtenáři k hlubšímu prostudování problematiky. Metoda hodnocení je možnost pro měření výkonu, resp. kvality stanic s ohledem na jejich vhodnost pro lidi s omezenou mobilitou. K tomu se posuzuje poskytovaná kvalita služeb (srovnej obr. 2). Měřítkem jsou normativní požadavky z různých předpisů a očekávání různých skupin osob. 2003) Obr. 2: Okruh kvality k posouzení kvality stanice (Becker, J., Schramm, E. Hodnocení se provádí odděleně pro tyto skupiny osob: - slepí a zrakově postižení lidé, - sluchově postižení lidé, - vozíčkáři, - lidé s obtížemi při chůzi, - starší lidé, - děti a - lidé malého nebo velkého vzrůstu. Důležitým znakem metody hodnocení je nyní striktní zřetel při průběhu testu na konkrétní párování hodnocené stanice a posuzovaného vozidla. Podle nasazeného vozidlového parku lze hodnotit na téže stanici uspořádání přechodu k vozidlům známkou 1 (ideální) až známkou 6 (nepřekonatelná překážka).
9 Programy pro prosazení bezbariérového uspořádání Železniční stavební a provozní řád zavazuje dráhy zpracovat programy pro uspořádání drážních zařízení a vozidel s cílem dosažení nejkomplenějšího bezbariérového přístupu při jejich využívání. To zahrnuje sestavení provozního programu s odpovídajícími vozidly, jejichž zařazení do daného vlaku je třeba oznámit. Autorům není znám jediný případ, že by byl takový program - tak jak je požadováno - kdy vypracován, vrcholné organizace sdružení, jak vyplývá z 13, odst. 3 Zákona o zrovnoprávnění zdravotně postižených, by byly přizvány k projednávání a programy byly prostřednictvím dohlížecích úřadů předány na spolkové ministerstvo, příslušné pro registr dohodnutých cílů. To je přirozeně důležitým předpokladem uskutečnění bezbariérových opatření. Zde ještě eistuje pro příští roky vysoká potřeba jednání a činů. Práva a povinností dohlížecích úřadů, vztahující se k tomuto problému, nejsou ještě pro schvalování odpovídajících programů, resp. k sankcionování drážních podniků nebo podniků železniční infrastruktury, dostatečně upraveny, protože právní rámcové podmínky nejsou v potřebné míře objasněny (Speck ). Není rovněž jasné, jak se budou vzájemně odsouhlasovat programy různých drah. K tomu neposkytuje Železniční stavební a provozní řád dostatečnou odpověď (Hennes ). Zvyšující se počet železničních podniků ovšem činí odsouhlasení mezi různými železničními infrastrukturními podniky a podniky železničního provozu neoddiskutovatelným. To je obzvláště důležité pro uzel vozidlo - nástupiště. Trvalá pozornost všem lidem s omezenou mobilitou V Německu eistují rozmanité případy s velkými náklady zhodnocených železničních stanic. Přitom se vynaložilo mnoho úsilí pro zabezpečení bezbariérového přístupu. Bohužel je nutno také konstatovat, že přitom nebyly vždy průchodně zohledněny všechny požadavky všech skupin invalidních lidí. Chtěli bychom to vysvětlit na tomto příkladu: při přestavbě darmstadtského hlavního nádraží byly příkladným způsobem zohledněny potřeby lidí na vozíčcích. Tak jsou všechna nástupiště dostupná výtahy. Pokud ale posuzujeme požadavky slepých lidí, které se týkají průběžných vodících pruhů (žlábků), potom zjišťujeme, že nejsou bez přerušování k dispozici v celém nádraží. Při plánování nové výstavby a přestavby stanic je nutno dbát na to, aby pokud možno pro všechny skupiny lidí s omezenou mobilitou nebyly bezbariérové cesty ve stanici přerušovány. Shrnutí a výsledek Zákon ke zrovnoprávnění zdravotně postižených lidí a ke změně dalších zákonů" zakotvuje právo na bezbariérový přístup a na rovnoprávnost zdravotně postižených lidí. Tím je jim zaručován běžný pohyb bez jakékoliv diskriminace. Toto platí i pro železniční stanice. Zákon je směřován i do dalších zákonů a úprav. Při jeho prosazování eistuje ovšem značná potřeba jednání a prací. Znatelně více než polovina všech železničních stanic v Německu vyžaduje ve smyslu bezbariérového přístupu střední nebo větší potřebu jednání a činů. Je nutno dbát na co nejprůchodnější zohledňování všech požadavků různých skupin lidí s omezenou mobilitou. K tomu je třeba zpracovat a prosadit programy. Vzhledem k vysokým
10 nákladům na přestavbu stanic a s tím spojenou dlouhou dobu pro prosazení opatření bude tento problém ještě dlouho eistovat. Vyžaduje to společné úsilí všech účastníků při poskytování dopravních služeb, aby byl prosazen bezbariérový přístup od teorie do prae. Název originálu: Barrierefreie Stationen im Schienenverkehr Zdroj: Internationales Verkehrswesen (56) 5/2004, s Překlad: Jiří Mencl Korektura: ODIS
TSI provoz a potvrzení bezpečnosti
TSI provoz a potvrzení bezpečnosti Matthias Heidl 1 Uspořádání železničního provozu na transevropské železniční síti (TEN) je do budoucnosti předurčeno technickou specifikací pro interoperabilitu (TSI).
VíceOBECNÉ ZÁSADY EVROPSKÉ CENTRÁLNÍ BANKY (EU)
L 306/32 OBECNÉ ZÁSADY OBECNÉ ZÁSADY EVROPSKÉ CENTRÁLNÍ BANKY (EU) 2016/1993 ze dne 4. listopadu 2016, kterými se stanoví zásady pro koordinaci hodnocení podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU)
VíceČlánek 1. Cíle a působnost standardu VKIS 1) Cílem standardu VKIS je zlepšení dostupnosti a kvality VKIS jejich uživatelům.
Metodický pokyn Ministerstva kultury k vymezení standardu veřejných knihovnických a informačních služeb poskytovaných knihovnami zřizovanými a/nebo provozovanými obcemi a kraji na území České republiky
VíceISA 610 POSUZOVÁNÍ PRÁCE INTERNÍHO AUDITU. (Platí pro audity účetních závěrek sestavených za období počínající 15.prosince 2004 nebo po tomto datu)
POSUZOVÁNÍ PRÁCE INTERNÍHO AUDITU (Platí pro audity účetních závěrek sestavených za období počínající 15.prosince 2004 nebo po tomto datu) O B S A H Odstavec Úvod... 1-4 Rozsah a cíle interního auditu..
VíceČ.j. 26/ IZD/1
Č.j. 26/2016-910-IZD/1 Prováděcí pokyny k Metodice pro hodnocení ekonomické efektivnosti a ex-post posuzování nákladů a výnosů, projektů železniční infrastruktury, pozemních komunikací a dopravně významných
VíceINSPEKCE POSKYTOVÁNÍ SOCIÁLNÍCH SLUŽEB. Základní informace
INSPEKCE POSKYTOVÁNÍ SOCIÁLNÍCH SLUŽEB Základní informace Právní zakotvení inspekcí Zákon č. 108/2006 Sb. o sociálních službách Vyhláška č. 505/2006 Sb., kterou se provádějí některá ustanovení zákona o
VíceSíť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů
Síť 21 integrovaná optimalizace sítě a plánovací přípravy koridorů Ing. Eckart Fricke, Dipl.-Kfm. Götz Müller, Ing. Michael Pohl Konkurenční situace železnice je rozhodujícím způsobem vytvářena výkonnou
VíceZÁKLADNÍ PRÁVNÍ PROSTŘEDÍ PRO VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA ŽELEZNICI.
ZÁKLADNÍ PRÁVNÍ PROSTŘEDÍ PRO VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA ŽELEZNICI. Petr Lněnička, Sjednocená organizace nevidomých a slabozrakých ČR Metroprojekt PRAHA a.s.
VíceSmlouva o zajištění železniční osobní dopravy mezikrajskými vlaky
Příloha návrhu č. 492/ZK/17 Smlouva o zajištění železniční osobní dopravy mezikrajskými vlaky uzavřená níže uvedeného dne, měsíce a roku v souladu s ustanoveními 24 zákona č. 129/2000 Sb., o krajích (krajské
VíceZabezpečení výuky žáků se speciálními vzdělávacími potřebami
Zabezpečení výuky žáků se speciálními vzdělávacími potřebami Charakteristika Žákem se speciálními vzdělávacími potřebami je žák, který k naplnění svých vzdělávacích potřeb nebo k uplatnění a užívání svých
VícePlatné znění příslušných ustanovení vyhlášky č. 177/1995 Sb. s vyznačením navrhovaných změn a doplnění ČÁST DRUHÁ
IV. Platné znění příslušných ustanovení vyhlášky č. 177/1995 Sb. s vyznačením navrhovaných změn a doplnění.. ČÁST DRUHÁ TECHNICKÉ PODMÍNKY ČLENĚNÍ ŽELEZNIČNÍCH DRAH, ZPŮSOB OZNAČENÍ A ZABEZPEČENÍ KŘÍŽENÍ
VíceStanovisko Ministerstva práce a sociálních věcí
Stanovisko Ministerstva práce a sociálních věcí ve věci oprávnění subjektů provádějících zprostředkování náhradní rodinné péče a osob pověřených k výkonu sociálně-právní ochrany dětí zveřejňovat osobní
VíceLEGISLATIVNÍ PRAVIDLA SIMULOVANÉHO ZASEDÁNÍ VLÁDY
LEGISLATIVNÍ PRAVIDLA SIMULOVANÉHO ZASEDÁNÍ VLÁDY Tato legislativní pravidla jsou zjednodušenou verzí legislativních pravidel vlády, určená výhradně pro účely simulovaného zasedání vlády. V případě, že
VíceSMLOUVA O ÚPRAVĚ VZTAHŮ MEZI SPOLEČNOSTÍ A ČLENEM DOZORČÍ RADY. Člen dozorčí rady
SMLOUVA O ÚPRAVĚ VZTAHŮ MEZI SPOLEČNOSTÍ A ČLENEM DOZORČÍ RADY Člen dozorčí rady 1 Smlouva o úpravě vztahů mezi společností a členem dozorčí rady Společnost: KLIKA - BP, a.s. IČ: 255 55 316 se sídlem Praha,
VíceÚVOD... 4 ANALYTICKÁ ČÁST... 7
Leden 2016 OBSAH 1 2 ÚVOD... 4 ANALYTICKÁ ČÁST... 7 2.1 CHARAKTERISTIKA OBCE... 7 2.1.1 ÚZEMÍ... 7 2.1.2 OBYVATELSTVO... 11 2.1.3 HOSPODÁŘSTVÍ... 30 2.1.4 INFRASTRUKTURA... 55 2.1.5 VYBAVENOST... 74 2.1.6
VíceChystaná změna pravidel pro smlouvy o veřejné přepravě cestujících po železnici - novelizace nařízení (ES) č.1370/2007.
Chystaná změna pravidel pro smlouvy o veřejné přepravě cestujících po železnici - novelizace nařízení (ES) č.1370/2007 Marek Stavinoha KONFERENCE DOHLED NAD ZADÁVÁNÍM VEŘEJNÝCH ZAKÁZEK V ČR Brno, 6. října
VíceSmlouva o ochraně a nezveřejňování důvěrných informací
Smlouva o ochraně a nezveřejňování důvěrných informací kterou uzavřely níže uvedeného dne, měsíce a roku smluvní strany 1. Česká exportní Banka, a.s., se sídlem Praha 1, Vodičkova 34/701, PSČ 111 21, zapsaná
VíceDOPORUČENÍ KOMISE. ze dne 4. července 2001
DOPORUČENÍ KOMISE ze dne 4. července 2001 o vypracování právních a obchodních rámcových podmínek pro účast soukromého sektoru na rozšiřování telematických dopravních a cestovních informačních služeb v
VícePříloha I Interpretační dokumenty
Úřad pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví K VNITŘNÍMU TRHU EVROPSKÉ UNIE Sborník dokumentů technické harmonizace P ř íruč ka ke směrnici 89/106/EHS o stavebních výrobcích Příloha
VíceMETODICKÝ POKYN Č. 2/2012
METODICKÝ POKYN Č. 2/2012» Podrobnost odrobnost zadání územních plánů či jejich změn» ze dne 10. 4.2012 Krajský úřad Jihočeský kraj odbor regionálního rozvoje, územního plánování, stavebního řádu a investic,
VíceParlament se usnesl na tomto zákoně České republiky: ČÁST PRVNÍ Změna zákona o návykových látkách a o změně některých dalších zákonů
Částka 51 Sbírka zákonů č. 135 / 2016 Strana 2453 135 ZÁKON ze dne 19. dubna 2016, kterým se mění některé zákony v souvislosti s přijetím zákona o zadávání veřejných zakázek Parlament se usnesl na tomto
Více10. funkční období. Návrh zákona, kterým se mění některé zákony v souvislosti s přijetím zákona o zadávání veřejných zakázek
221 10. funkční období 221 Návrh zákona, kterým se mění některé zákony v souvislosti s přijetím zákona o zadávání veřejných zakázek (Navazuje na sněmovní tisk č. 638 ze 7. volebního období PS PČR) Lhůta
VíceSoudní překlad z německého jazyka. Stanovy. 1 Název a sídlo svazu
Soudní překlad z německého jazyka Stanovy 1 Název a sídlo svazu Název svazu zní Mezinárodní svaz barvářů (ISHV). Sídlem svazu je bydliště 1. předsedy. Svaz založili 19. července 1930 v Lipsku následující
VícePříprava nové právní úpravy v oblasti drážní dopravy
Příprava nové právní úpravy v oblasti drážní dopravy Ministerstvo dopravy odbor drah, železniční a kombinované dopravy Potřeba nové právní úpravy drážní dopravy Stávající zákon o dráhách: koncepčně vychází
VíceSTANOVY. spolku SK Viktorie, z.s. čl. I. Název a sídlo, působnost a charakter spolku
STANOVY spolku SK Viktorie, z.s. čl. I Název a sídlo, působnost a charakter spolku 1) SK VIKTORIE, z.s. (dále jen zapsaný spolek ) je spolkem, který je založen jako volný spolek fyzických osob, sdružující
VíceVLÁDA ČESKÉ REPUBLIKY. Vládní plán financování Národního rozvojového programu mobility pro všechny na období
VLÁDA ČESKÉ REPUBLIKY Příloha k usnesení vlády ze dne 14. července 2014 č. 568 Vládní plán financování Národního rozvojového programu mobility pro všechny na období 2016 2025 Cílem Vládního plánu financování
VíceShrnutí práv cestujících v autobusové a autokarové dopravě 1
Shrnutí práv cestujících v autobusové a autokarové dopravě 1 Nařízení (EU) č. 181/2011 (dále jen nařízení ) vstoupilo v platnost dne 1. března 2013. Toto nařízení stanoví minimální soubor práv cestujících
VíceVýtahy a zvláštní výtahy pro dopravu osob
Fakulta stavební VŠB TUO Výtahy a zvláštní výtahy pro dopravu osob z pohledu užívání osob s omezenou schopností pohybu a orientace Renata Zdařilová Osoby s omezenou schopností pohybu a orientace vyhláška
VíceOdůvodnění I. OBECNÁ ČÁST
Odůvodnění I. OBECNÁ ČÁST 1. Vysvětlení nezbytnosti navrhované právní úpravy, odůvodnění jejích hlavních principů Primárním cílem předloženého návrhu vyhlášky je provedení zákona, jímž je realizována adaptace
VíceSTRATEGIE ZAPOJENÍ VEŘEJNOSTI A UŽIVATELŮ VODY DO PROCESU PLÁNOVÁNÍ V OBLASTI VOD. pro období 2013 až 2015
STRATEGIE ZAPOJENÍ VEŘEJNOSTI A UŽIVATELŮ VODY DO PROCESU PLÁNOVÁNÍ V OBLASTI VOD pro období 2013 až 2015 1 1. Úvod Plánování v oblasti vod nepředstavuje pouze proces vědecký a odborný. Plánovaná rozhodnutí
VíceRovný přístup k zaměstnání pro osoby se zdravotním postižením. Mgr. Jana Kvasnicová
Rovný přístup k zaměstnání pro osoby se zdravotním postižením Mgr. Jana Kvasnicová Obsah Rovné zacházení a zákaz diskriminace Antidiskriminační zákon Pojem zdravotního postižení Pojem diskriminace Ochránce
VíceLETTER 5/2016 NEWSLETTER 5/2016. Novela zákonného opatření o dani z nabytí nemovitých věcí a další změny v legislativě
LETTER 5/2016 NEWSLETTER 5/2016 Novela zákonného opatření o dani z nabytí nemovitých věcí a další změny v legislativě I. Novela zákonného opatření o dani z nabytí nemovitých věcí změna v osobě poplatníka
VíceZávěr č. 131 ze zasedání poradního sboru ministra vnitra ke správnímu řádu ze dne Nápomoc při rozhodování a zastupování členem domácnosti
MINISTERSTVO VNITRA Poradní sbor ministra vnitra ke správnímu řádu Příloha č. 2 k zápisu z 14. 2. 2014 Závěr č. 131 ze zasedání poradního sboru ministra vnitra ke správnímu řádu ze dne 14. 2. 2014 Nápomoc
VíceMĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 3 Rada městské části U S N E S E N Í. č. 541 ze dne
č.j.: 567/2017 MĚSTSKÁ ČÁST PRAHA 3 Rada městské části U S N E S E N Í č. 541 ze dne 30.08.2017 Změna Organizačního řádu ÚMČ - zřízení oddělení přestupkového řízení odboru dopravy Rada městské části I.
VícePRŮBĚH EIA. srovnání Rakousko-Č esko zámě r v Rakousku. Zjišťovací řízení. přeshraniční podle Espookonvence
PRŮBĚH EIA srovnání Rakousko-Č esko zámě r v Rakousku EIA-průběh Rakousko legislativní stav (rakouské zákonné podmínky) přeshraniční podle Espookonvence a Aarhuské úmluvy projekt v Rakousku (rakouské zákonné
VíceKontroly zaměřené na nelegální práci, sankce a související prohřešky s kontrolou na pracovišti
- 1 - Kontroly zaměřené na nelegální práci, sankce a související prohřešky s kontrolou na pracovišti Od 1. dubna 2012 byl výrazně zpřísněn dohled na zjišťování nelegální práce, tak jak ji nově definuje
VíceVýňatek z vnitřního příkazu Úřadu pro zastupování státu ve věcech majetkových č. 16/2004 Veřejné zakázky
Výňatek z vnitřního příkazu Úřadu pro zastupování státu ve věcech majetkových č. 16/2004 Veřejné zakázky Osobní působnost (závaznost): Tento vnitřní předpis je závazný pro zaměstnance všech pracovišť Úřadu
VíceČ. j. VZ/S200/03-153/399/04-Št V Brně dne 11. února 2004
Č. j. VZ/S200/03-153/399/04-Št V Brně dne 11. února 2004 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže jako orgán dohledu nad dodržováním zákona č. 199/1994 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění zákona č.
VícePraktická aplikace nařízení o CSM v českém železničním systému
Praktická aplikace nařízení o CSM v českém železničním systému Zásady prováděcího nařízení Komise (EU) o společné bezpečnostní metodě (CSM) pro hodnocení a posuzování rizik a o zrušení nařízení (ES) č.
VíceVLÁDA ČESKÉ REPUBLIKY. Vládní plán financování Národního rozvojového programu mobility pro všechny (dále jen Vládní plán )
VLÁDA ČESKÉ REPUBLIKY Příloha k usnesení vlády ze dne 26. března 2008 č. 292 Vládní plán financování Národního rozvojového programu mobility pro všechny (dále jen Vládní plán ) Cílem Vládního plánu je
VíceNáv rh Zastupitelstv a Morav skoslezského kraje
Náv rh Zastupitelstv a Morav skoslezského kraje ZÁKON ze dne. 2018, kterým se mění zákon č. 104/2000 Sb., o Státním fondu dopravní infrastruktury, ve znění pozdějších předpisů Parlament se usnesl na tomto
VíceVývoj legislativy v oblasti zaměstnávání osob se zdravotním postižením. JUDr. Pavel Ptáčník Vládní výbor pro zdravotně postižené občany
Vývoj legislativy v oblasti zaměstnávání osob se zdravotním postižením JUDr. Pavel Ptáčník Vládní výbor pro zdravotně postižené občany Situace v oblasti zaměstnávání osob se zdravotním postižením Na úřadech
VícePředkládání informací a dokladů o skutečném majiteli vybraného dodavatele
Předkládání informací a dokladů o skutečném majiteli vybraného dodavatele Zákon č. 134/2016 Sb. o zadávání veřejných zakázek (dále jen ZZVZ ), přináší oproti předchozí právní úpravě zcela novou povinnost
VíceSMLOUVA O POSKYTNUTÍ ÚČELOVÉ DOTACE
SMLOUVA O POSKYTNUTÍ ÚČELOVÉ DOTACE uzavřená ve smyslu 159 a násl. zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších a 10a odst. 5 zákona č. 250/2000 Sb., o rozpočtových pravidlech územních rozpočtů,
VíceTrendy evropské dopravy 4. ročník odborné konference Praha, 16. června 2015 Otevírání trhu v železniční dopravě Novela zákona o dráhách
Trendy evropské dopravy 4. ročník odborné konference Praha, 16. června 2015 Otevírání trhu v železniční dopravě Novela zákona o dráhách Ladislav Němec náměstek ministra Právní prostředí v oblasti železniční
Více15410/16 lr/kno 1 DG B 1C
Rada Evropské unie Brusel 8. prosince 2016 (OR. en) 15410/16 VÝSLEDEK JEDNÁNÍ Odesílatel: Generální sekretariát Rady Datum: 8. prosince 2016 Příjemce: Delegace SOC 790 EMPL 533 ECOFIN 1173 EDUC 425 JEUN
VíceTest poměrnosti cíle a prostředku
Test poměrnosti cíle a prostředku verze 1.4 Účel Účelem Testu poměrnosti cíle a prostředku 1 je v konkrétní právní věci přezkoumatelně právně upřednostnit použití určitého práva, svobody nebo obecného
VícePozemky sloužící dopravě. Jana Dudová
Pozemky sloužící dopravě Jana Dudová Pozemky sloužící silniční dopravě zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích Vlastnictví pozemních komunikací Vlastníkem všech dálnic a silnic I. třídy je stát.
VíceZÁKON. ze dne
ZÁKON ze dne... 2018 kterým se mění zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změně některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů Parlament se usnesl na
VícePříloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel
Příloha č. 7 Podrobné požadavky na kvalitu a vybavení vozidel Článek Technické požadavky Vozidla určená k plnění zakázky musí splňovat alespoň následující požadavky: Vozidlo musí být ke dni zahájení provozu
VícePracovní celky 3.2, 3.3 a 3.4 Sémantická harmonizace - Srovnání a přiřazení datových modelů
Pracovní celky 3.2, 3.3 a 3.4 Sémantická harmonizace - Srovnání a datových modelů Obsah Seznam tabulek... 1 Seznam obrázků... 1 1 Úvod... 2 2 Metody sémantické harmonizace... 2 3 Dvojjazyčné katalogy objektů
VíceŠKOLENÍ BEZPEČNOSTI PRÁCE, POŽÁRNÍ OCHRANY A MOTIVAČNÍ ŠKOLENÍ K PREVENCI RIZIK
6 OSNOVA ŠKOLENÍ Stanovit obsah školení o právních a ostatních předpisech k zajištění BOZP je zákonnou povinností zaměstnavatele, která mu vyplývá ze zákoníku práce ( 103). Platí to i v případě, objedná-li
VíceS T A T U T Státního fondu dopravní infrastruktury
Příloha usnesení vlády ze dne 23. listopadu 2016 č. 1034 S T A T U T Státního fondu dopravní infrastruktury Článek 1 Úvodní ustanovení Postavení Státního fondu dopravní infrastruktury (dále jen Fond"),
VíceIntegrovaný regionální operační program. Seminář NS MAS 3. března 2015
Integrovaný regionální operační program Seminář NS MAS 3. března 2015 PROGRAM Vyjednávání s EK Nejčastější omyly Aktuální informace Dosud otevřené otázky k CLLD VYJEDNÁVÁNÍ S EVROPSKOU KOMISÍ Hlavní problémové
VíceN á v r h ZÁKON. ze dne 2013,
N á v r h III. ZÁKON ze dne 2013, kterým se mění zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, a zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých
VíceIAF - Mezinárodní akreditační fórum Informativní dokument IAF
IAF ID 2:2011 IAF - Mezinárodní akreditační fórum Informativní dokument IAF Informativní dokument pro přechod akreditace systému managementu z normy ISO/IEC 17021:2006 1. vydání (IAF ID 2:2011) Mezinárodní
VíceMožnosti úpravy územně plánovací dokumentace (ÚPD) na územní plán, vztah těchto úprav ke změně ÚPD. Metodické doporučení odboru územního plánování MMR
Strana 1 (celkem 5) Možnosti úpravy územně plánovací dokumentace (ÚPD) na územní plán, vztah těchto úprav ke změně ÚPD Metodické doporučení odboru územního plánování MMR OBSAH: ÚVOD...1 ÚČEL A OBSAH METODICKÉHO
VíceZákladní principy návrhu zakotvení právní úpravy leniency a narovnání do zákona
Základní principy návrhu zakotvení právní úpravy leniency a narovnání do zákona Program leniency, který je dnes obsažen toliko v oznámení Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (dále jen Úřad ), 1 by měl
VíceANNEX PŘÍLOHA NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI,
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 16.5.2018 C(2018) 2857 final ANNEX PŘÍLOHA NAŘÍZENÍ KOMISE V PŘENESENÉ PRAVOMOCI, kterým se mění nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 1042/2014 ze dne 25. července
VíceFYZICKÁ ZNEVÝHODNĚNÍ (HENDIKEPY) Kvalita vzdělávacího a pracovního prostředí Podtéma 2.1
FYZICKÁ ZNEVÝHODNĚNÍ (HENDIKEPY) Kvalita vzdělávacího a pracovního prostředí Podtéma 2.1 Hlavní fyzická postižení se týkají: A. Pohybu osob B. Zraku mají brýle nebo používají Braiilovo písmo C. Sluchu
Více923/ Směna majetku
923/16.06.99 - Směna majetku Předkládá: Ing. Dana Trezziová, daňová poradkyně č.osvědčení 7 Jiří Jirman, daňový poradce č.osvědčení 2965 Mgr. Jaroslav Škvrna, daňový poradce č.osvědčení 2843 Popis problematiky:
VíceZADÁVACÍ DOKUMENTACE
ZADÁVACÍ DOKUMENTACE pro zjednodušené podlimitní řízení podle zákona č.137/2006 Sb., o veřejných zakázkách pro veřejnou zakázku na stavební práce ev.č. 13170006 Úprava ulice Jelínkova, Třebíč SVAZEK 4
VíceEXTERNÍ METODICKÝ POKYN Č. 59 UDRŽITELNOST PROJEKTU
Verze 1 17. června 2013 EXTERNÍ METODICKÝ POKYN Č. 59 je platný pro všechny subjekty zapojené do implementace a realizace Regionálního operačního programu NUTS II Severozápad pro období 2007 2013 a mění
VíceSMLOUVA O VÝKONU FUNKCE
SMLOUVA O VÝKONU FUNKCE 1) Společnost: AGRO BYSTŘICE a.s. se sídlem: č.p. 10, 507 23 Bystřice IČO: 25282409 zapsaná: v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Hradci Králové, oddíl B, vložka 1740
Víceuzavírají tuto veřejnoprávní smlouvu o poskytnutí dotace:
VEŘEJNOPRÁVNÍ SMLOUVA O POSKYTNUTÍ DOTACE č. 01/2016 uzavřená dle ust. 1746 odst. 2) zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, a ust. 10a odst. 5) zákona č. 250/2000 Sb., o rozpočtových pravidlech územních
VíceŽelezniční infrastruktura a legislativa
Dopravní infrastruktura a potřeba změny legislativy Poslanecká sněmovna PČR Hospodářský výbor, 27. 2. 2014, 14:00 h Železniční infrastruktura a legislativa Prof. Ing. Václav Cempírek, Ph.D. Univerzita
Více2/6. 1 Úř. věst. L 158, , s Úř. věst. L 335, , s Úř. věst. L 331, , s
EIOPA16/858 CS Obecné pokyny k usnadnění efektivního dialogu mezi příslušnými orgány vykonávajícími dohled nad pojišťovnami a statutárním auditorem či auditory a auditorskou společností či společnostmi,
VíceÚŘAD PRO OCHRANU HOSPODÁŘSKÉ SOUTĚŽE
*UOHSX0087QLG* UOHSX0087QLG ÚŘAD PRO OCHRANU HOSPODÁŘSKÉ SOUTĚŽE ROZHODNUTÍ Č. j.: ÚOHS-S0127/2016/VZ-11305/2016/533/HKu Brno: 18. března 2016 Úřad pro ochranu hospodářské soutěže příslušný podle 112 zákona
VíceSmlouva o dílo č. KT/../2010 Aktualizace územně analytických podkladů ORP Litvínov
Smlouva o dílo č. KT/../2010 Aktualizace územně analytických podkladů ORP Litvínov uzavřená dle 536 a násl. zákona č, 513/91 Sb. (dále jen obchodní zákoník) I. Smluvní strany 1.1 Pořizovatel : Město Litvínov
VíceInformace pro žadatele
F001/2018-2 Strana 1 z 6 Informace pro žadatele o posouzení odborné způsobilosti k výkonu metrologické funkce 2 Průběh certifikace 2.1 Základní rozsah certifikace Rozsah certifikace pro všechny funkce
VíceÚzemní studie Regulační plán
Zákon č. 225/2017 Sb.: novela stavebního zákona Územní studie Regulační plán Porada pořizovatelů 11/2017 Územní studie 30 (4) V zadání územní studie může pořizovatel stanovit, že ten, kdo hodlá změnu v
VíceZÁKON. ze dne 2. února 2006. o změně zákonů v souvislosti se sjednocením dohledu nad finančním trhem ČÁST DESÁTÁ
57 ZÁKON ze dne 2. února 2006 o změně zákonů v souvislosti se sjednocením dohledu nad finančním trhem ČÁST DESÁTÁ Změna zákona o pojišťovacích zprostředkovatelích a samostatných likvidátorech pojistných
VíceParlament České republiky POSLANECKÁ SNĚMOVNA 2013 VI. volební období
Parlament České republiky POSLANECKÁ SNĚMOVNA 2013 VI. volební období Návrh poslance Ladislava Šincla na vydání zákona o výplatě dodatečné náhrady za pohledávky vedené u Union banky, a. s., v konkursu
VíceSmlouva o poskytování sociálních služeb v Denním stacionáři č. /2019
Denní stacionář SEZIMOVO ÚSTÍ K Hájence 1500, 391 02 Sezimovo Ústí 605 359 317 IČO 00252859 E-mail: stacionar@sezimovo-usti.cz; www.sezimovo-usti.cz Bankovní spojení: 7200005553/8040 Smlouva o poskytování
VíceMETODICKÝ POKYN PRO ZPŮSOBILÉ VÝDAJE A VÍCENÁKLADY
REGIONÁLNÍ RADA REGIONU SOUDRŽNOSTI MORAVSKOSLEZSKO METODICKÝ POKYN PRO ZPŮSOBILÉ VÝDAJE A VÍCENÁKLADY verze 1.00 účinnost: 1. 7. 2007 1. Definice Způsobilými výdaji Regionálního operačního programu regionu
VíceOdůvodnění. Obecná část
IV. Odůvodnění Obecná část 1.1 Název Návrh nařízení vlády, kterým se mění nařízení vlády č. 64/2009 Sb., o stanovení druhů prací, které agentura práce nemůže formou dočasného přidělení k výkonu práce u
VíceDOMOV DŮCHODCŮ VELKÉ HAMRY příspěvková organizace 468 45 Velké Hamry 600 IČ: 712 200 03
DOMOV DŮCHODCŮ VELKÉ HAMRY příspěvková organizace 468 45 Velké Hamry 600 IČ: 712 200 03 Standard č. 1 - Cíle a způsoby poskytování služeb Závazný metodický pokyn č. 1 Druh služby: Domov pro seniory ETICKÝ
VíceNové metodiky, principy a pravidla MMR
Nové metodiky, principy a pravidla MMR Porada pořizovatelů 11/2015 Nové metodiky, principy a pravidla MMR Pozemky veřejných prostranství dle 22 odst. 1 a 2 vyhlášky č. 501/2006 Sb. Dostupné na: www.uur.cz
VíceOBCHODNÍ PODMÍNKY ZAKÁZEK NA STAVEBNÍ PRÁCE
OBCHODNÍ PODMÍNKY ZAKÁZEK NA STAVEBNÍ PRÁCE Zadavatel, který zadává zakázku na stavební práce stanoví v zadávací dokumentaci alespoň níže uvedené obchodní podmínky. 1. Úvodní ustanovení 1.1. Podmínky jsou
VíceMĚSTYS DŘEVOHOSTICE ÚZEMNÍ PLÁN DŘEVOHOSTICE
MĚSTYS DŘEVOHOSTICE OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY ÚZEMNÍ PLÁN DŘEVOHOSTICE Zastupitelstvo městyse Dřevohostice, příslušné podle ust. 6 odst. 5 písm. c) zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním
VíceZPRÁVA. o ověření roční účetní závěrky Evropského policejního úřadu za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí úřadu (2017/C 417/36)
6.12.2017 CS Úřední věstník Evropské unie C 417/223 ZPRÁVA o ověření roční účetní závěrky Evropského policejního úřadu za rozpočtový rok 2016, spolu s odpovědí úřadu (2017/C 417/36) ÚVOD 1. Evropský policejní
VíceSMLOUVA O VÝKONU FUNKCE
SMLOUVA O VÝKONU FUNKCE 1) Společnost: AGRO BYSTŘICE a.s. se sídlem: č.p. 10, 507 23 Bystřice IČO: 25282409 zapsaná: v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Hradci Králové, oddíl B, vložka 1740
VíceSmlouva o poradenských službách
Smlouva o poradenských službách Název: Obec Podolí Zastoupený: Ing. Vítězslavem Eliášem, starostou obce Sídlo: Podolí č.p.1, 664 03 Podolí Právní forma: veřejná správa IČ: 00282332 DIČ: CZ00282332 Bankovní
VíceV l á d n í n á v r h. ČÁST PRVNÍ Změna zákoníku práce. Čl. I
V l á d n í n á v r h ZÁKON ze dne 2005, kterým se mění některé zákony v souvislosti s přijetím antidiskriminačního zákona Parlament se usnesl na tomto zákoně České republiky: ČÁST PRVNÍ Změna zákoníku
VíceSTANOVY. Česká asociace tělesně handicapovaných sportovců. Článek I. Základní ustanovení. Článek II. Hlavní úkoly a poslání asociace
Úplné znění stanov, schválené Valnou hromadou dne 6.6.2006. 1/5 STANOVY Česká asociace tělesně handicapovaných sportovců Článek I. Základní ustanovení 1. Česká asociace tělesně handicapovaných sportovců
VíceVEŘEJNOPRÁVNÍ SMLOUVA Č. 1/2019
VEŘEJNOPRÁVNÍ SMLOUVA Č. 1/2019 o poskytnutí neinvestiční dotace z prostředků rozpočtu obce Kochánky na rok 2019 na částečné pokrytí výdajů spojených s činností TJ SOKOL Kochánky (dále jen akce ) uzavřená
VíceČl. 2 Princip posuzování změn v objektu nebo zařízení změny v řízení bezpečnosti nové poznatky změny v provozu
METODICKÝ POKYN odboru environmentálních rizik Ministerstva životního prostředí pro zpracování zprávy o posouzení bezpečnostní zprávy podle zákona č. 59/2006 Sb., o prevenci závažných havárií Čl. 1 Úvod
VíceÚřední věstník Evropské unie
L 3/6 PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2017/6 ze dne 5. ledna 2017 o evropském prováděcím plánu evropského systému řízení železničního provozu EVROPSKÁ KOMISE, s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
VíceNávrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterým se stanoví míra úpravy přímých plateb podle nařízení (EU) č. 1306/2013 pro kalendářní rok 2017
EVROPSKÁ KOMISE V Bruselu dne 30.3.2017 COM(2017) 150 final 2017/0068 (COD) Návrh NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, kterým se stanoví míra úpravy přímých plateb podle nařízení (EU) č. 1306/2013 pro
VíceL 320/8 Úřední věstník Evropské unie 17.11.2012
L 320/8 Úřední věstník Evropské unie 17.11.2012 NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1078/2012 ze dne 16. listopadu 2012 o společné bezpečnostní metodě sledování, kterou mají používat železniční podniky, provozovatelé
VíceMetodické doporučení
Metodické doporučení procesního postupu při kontrolách výkonu přenesené a samostatné působnosti dle zákonů o územních samosprávných celcích od 1. 1. 2014 Praha 2. prosince 2013 Zpracoval: odbor dozoru
VíceSmlouva o poskytnutí dotace
Smlouva o poskytnutí dotace uzavřená níže uvedeného dne, měsíce a roku ve smyslu 159 a násl. zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, v pl. zn. a 10a a násl. zákona č. 250/2000 Sb., o rozpočtových pravidlech
VíceRÁMCOVÉ ROZHODNUTÍ RADY. ze dne 29. května 2000. o zvýšené ochraně trestními a jinými sankcemi proti padělání ve spojitosti se zaváděním eura
Pracovní překlad RÁMCOVÉ ROZHODNUTÍ RADY ze dne 29. května 2000 o zvýšené ochraně trestními a jinými sankcemi proti padělání ve spojitosti se zaváděním eura (2000/383/JVV) RADA EVROPSKÉ UNIE, s ohledem
VíceSměrnice upravující postup při vytváření a schvalování standardů Českého systému certifikace lesů (CFCS)
Směrnice upravující postup při vytváření a schvalování standardů Českého systému certifikace lesů (CFCS) 1. CÍL PEFC Česká republika 26. 2. 2010 Cílem je vytvořit přesné postupy v procesu tvorby, revize
Vícewww.ropstrednicechy.cz Vážení žadatelé,
Vážení žadatelé, touto cestou bychom vám rádi představili prioritní osu 1 Regionálního operačního programu regionu soudržnosti Střední Čechy. Tato prioritní osa je zaměřena na celkové zkvalitnění dopravy
VíceTV Nova s.r.o. DODATEK VŠEOBECNÝCH PODMÍNEK PROPAGACE NA TELEVIZNÍCH KANÁLECH NOVA A TELEVIZNÍCH KANÁLECH JINÝCH PROVOZOVATELŮ,
TV Nova s.r.o. DODATEK VŠEOBECNÝCH PODMÍNEK PROPAGACE NA TELEVIZNÍCH KANÁLECH NOVA A TELEVIZNÍCH KANÁLECH JINÝCH PROVOZOVATELŮ, CENOVÝCH PODMÍNEK PROPAGACE NA TELEVIZNÍCH KANÁLECH NOVA A VŠEOBECNÝCH A
VíceMINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65
MINISTERSTVO ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 100 10 PRAHA 10 - VRŠOVICE, Vršovická 65 V Praze dne: 26. 9. 2012 Č.j.: 76520/ENV/12 ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ podle 10d zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní
VíceAplikační vztah mezi bezbariérovou vyhláškou a novými pravidly provozu
Aplikační vztah mezi bezbariérovou vyhláškou a novými pravidly provozu Vyhláška č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb (dále jen bezbariérová vyhláška
Více11. funkční období. (Navazuje na sněmovní tisk č. 782 ze 7. volebního období PS PČR) Lhůta pro projednání Senátem uplyne 18.
7 11. funkční období 7 Návrh zákona, kterým se mění zákon č. 96/1993 Sb., o stavebním spoření a státní podpoře stavebního spoření a o doplnění zákona České národní rady č. 586/1992 Sb., o daních z příjmů,
VíceMetodický pokyn pro vydávání osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy a osvědčení dopravce I. Úvod
Drážní úřad Wilsonova 300/8 121 06 Praha 2 Vinohrady DUCR-64341/12/Kj *crdux0053139* CRDUX0053139 Metodický pokyn pro vydávání osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy a osvědčení dopravce I. Úvod 1.
Více