vysokorychlostní železniční doprava vysokorychlostní železniční doprava a její souvislosti s osídlením a ekonomickou výkonností regionů

Transkript

1 vysokorychlostní železniční doprava a její souvislosti s osídlením a ekonomickou výkonností regionů milan körner vysokorychlostní železniční doprava představuje relativně nový segment v dálkové přepravě cestujících je schopna úspěšně konkurovat automobilové a částečně i letecké dopravě její ambicí není plošná obsluha území potřebnost a efektivita systému je odvislá od městem či regionem indukovaného objemu přepravy 1

2 vysokorychlostní železniční doprava potřebnost a efektivita - hlavní ovlivňující faktory populační potenciál města/aglomerace ekonomická výkonnost,, resp. prosperita území mimořádná atraktivita města/regionu poloha města ve významném koridoru osídlení potenciál území střední Evropy osídlení je i v rámci jednotlivých států značně diferencované póly a koridory osídlení jsou dlouhodobě vytvářené stabilizovaný kulturně-historický a přírodní potenciál rozdílná ekonomická výkonnost regionů nelze očekávat výrazné zmenšování rozdílů 2

3 širší vztahy metropole a velká města podle HDP, jádrová území EU osídlení střední Evropy 3

4 metropolitní areály středoevropských měst nad 500 tis. obyvatel areál počet obyv. plocha obyv./km 2 stát hlavní středisko počet obyv. plocha obyv./km 2 v tis. v km 2 v admin. vymezení v tis. v km 2 1 Rhein-Ruhr SRN Düsseldorf a Ruhrgebiet Nord 4980 Essen b Rhein-Ruhr Mitte 3225 Düsseldorf c Köln-Bonn Süd 3080 Köln Berlin SRN Berlin Hamburg 3270 SRN Hamburg Rhein-Main SRN Frankfurt/M Katowice 2644 Polsko Katowice Budapest Maďarsko Budapest München SRN München Stuttgart 2329 SRN Stuttgart Warszawa Polsko Warszawa Wien Rakousko Wien Rhein-Neckar SRN-Belgie Mannheim Bielefeld 1423 SRN Bielefeld Leipzig-Halle 1406 SRN Leipzig Praha ČR Praha Hannover 1104 SRN Hannover Saarbrücken 1099 SRN, Francie Saarbrücken Chemnitz SRN Chemnitz Aachen 1070 SRN-Nizozemí Aachen Dresden 1030 SRN Dresden Lodž 1009 Polsko Lodž Nürnberg SRN Nürnberg Bremen 1005 SRN Bremen Zürich 976 Švýcarsko Zürich Gdansk 867 Polsko Gdansk Krakow 830 Polsko Krakow Wroclaw 780 Polsko Wroclaw Braunschweig 670 SRN Braunschweig Ostrava ČR Ostrava Poznaň 636 Polsko Poznaň Geneve 613 Švýc., Francie Geneve Bratislava Slovensko Bratislava Basel Švýc.,SRN, Fr. Basel Karlsruhe SRN Karlsruhe Brno ČR Brno Szczecin 505 Polsko Szczecin 419 rozložení letišť v zemích střední Evropy 4

5 výkony středoevropských letišť seřazeno dle výkonu 2005 výkon tis. cest. letiště Frankfurt a. M München Zürich Wien Düsseldorf Berlin - Tegel Praha Hamburg Geneve Stuttgart Köln/Bonn Budapest Warszawa Hannover Berlin - Schönefeld Nürnberg Hahn Leipzig/Halle Dresden Bremen Salzburg Dortmund Bratislava Münster Krakow Paderborn Graz Katowice Linz Wroclaw Poznaň Brno Ostrava velikost měst a aglomerací počet obyvatel v tis. města aglomerace 1 Berlín Ruhrgebiet 5710 (R - R Nord) 2 Hamburg Berlin Budapest Hamburg Warszawa Düsseldorf 3225 (R - R Mitte) 5 Wien Frankfurt/M (R - M) 6 München Köln Bonn 2680 (R - R Süd) 7 Praha Katowice Köln Budapest Lodz München Krakow Stuttgart Frankfurt/M Warszawa Wroclaw Wien Stuttgart Mannheim 1464 (R - N) 14 Dortmund Bielefeld Poznan Leipzig Halle Düsseldorf Praha Bremen Saarbrücken Hannover Chemnitz Zwickau Leipzig Hannover Nürnberg Aachen Dresden Dresden Gdansk Nürnberg 1017 (R R = Rhein Ruhr, R M = Rhein Mohan, R N = Rhein Neckar) 5

6 nejbohatší města střední Evropy překračující o 50 % průměr HDP EU 27 EU 27 = 100 počet obyv. (v tis.) města aglomerace letiště 1 Frankfurt/M , (Rhein-Main) 2 Düsseldorf , (Rhein-Ruhr Mitte) 3 Regensburg ,0 230 München 4 Wolfsburg ,0 670 Hannover 5 Ludwigshafen , (Rhein-Neckar) Frankfurt/M. 6 Ingolstadt ,0 180 München 7 München , Koblenz ,0 250 Köln-Bonn 9 Darmstadt , (Rhein-Main) Frankfurt/M 10 Mannheim , (Rhein-Neckar) Frankfurt/M 11 Karlsruhe ,0 582 Stuttgart 12 Hamburg , Ulm ,0 230 Stuttgart 14 Heilbronn ,0 180 Stuttgart 15 Wiesbaden , (Rhein-Main) Frankfurt/M. 16 Mainz , (Rhein-Main) Frankfurt/M. 17 Leverkusen , (Rhein-Ruhr Süd) Köln-Bonn 18 Nürnberg , Heidelberg , (Rhein-Neckar) Frankfurt/M. 20 Köln , (Rhein-Ruhr Süd) 21 Augsburg ,0 470 München 22 Würzburg ,0 220 Frankfurt/M. 23 Wien , Münster , Bremen , Bonn , (Rhein-Ruhr Süd) 27 Osnabrück , Kaiserslautern ,0 200 Saarbrücken 29 Kiel ,9 300 Hamburg 30 Trier ,0 130 Hahn 31 Praha , Pforzheim ,0 582 Stuttgart 33 Essen , (Rhein-Ruhr Nord) Düsseldorf 34 Freiburg ,7 320 Basel 35 Linz , Salzburg ,0 230 Pozn.: nejsou uvedena města ve Švýcarsku, které není členem EU HDP na os. o PPS koridory osídlení ČR a okolí 6

7 nejvýznamnější prostory koncentrace osídlení v ČR počet obyvatel (tis.) komplexní velikost aglomerace jádrové území hlavní centra středisek 1 Praha Ostrava Brno Ústí nad Labem - Teplice Hradec Králové - Pardibuce Plzeň Olomouc - Prostějov Liberec - Jablonec nad Nisou České Budějovice Zlín - Otrokovice Chomutov - Most Karlovy Vary - Sokolov Kolín - Kutná Hora Český Těšín/Cieszyn - Třinec * Mladá Boleslav Opava Přerov - Hranice Nový Jičín - Kopřivnice Jihlava Tábor * aglomerace s přeshraničním přesahem kategorie center metropolitní nadregionální regionální vysokorychlostní síť uspořádání, vazby 7

8 vysokorychlostní síť - hlavní koridory vysokorychlostní síť velikosti měst a aglomerací 8

9 vysokorychlostní síť výkonnost měst vysokorychlostní železniční síť - stav cca

10 připravované stavby a hlavní deficity Hlavní rozestavěné a připravované stavby: Leipzig Erfurt na spojení Berlin Frankfurt / Nürnberg Erfurt Ebenfeld na spojení Leipzig München Stuttgart Ulm na spojení Karlsruhe / Mannheim München Wien St. Pölten na spojení Wien Linz Hlavní deficity (zřejmě nebudou v parametrech VRT): Erfurt Eisenach Fulda na spojení Berlin Frankfurt München Salzburg na spojení München Wien München Zürich na spojení München Milano München Praha Dresden Praha děkuji za pozornost! milan körner 10