LÁVKA PRO PĚŠÍ PŘES TRUSOVICKÝ POTOK V BOHUŇOVICÍCH

Transkript

1 LÁVKA PRO PĚŠÍ PŘES TRUSOVICKÝ POTOK V BOHUŇOVICÍCH STUDIE REKONSTRUKCE LÁVKY

2 Popis lávky Lávka pro pěší se nachází v intravilánu obce Bohuňovice na katastrálním území Trusovice. Lávka převádí chodník přes Trusovický potok. Stávající stav Lávka je tvořena hlavními ocelovými nosníky U profilu a betonovou mostovkovou deskou. Zábradlí je ocelové s vodorovnou výplní. Rozpětí lávky je m, šířka mostovkové desky 1.65 m, stávající průchozí profil 1.34 m. Nosníky profilu U výšky 240 mm jsou zachovalé, na některých místech mírně zdeformované. Betonová deska tl mm je ve špatném stavu, přečnívající části desky odpadávají do potoka. V minulých letech byl povrch desky vyspraven cementovou mazaninou, která je často vydrolená. Ocelové zábradlí je tvořeno sloupky a příčlemi různých profilů. Zábradlí je na mnoha místech pokřivené. Sloupky zábradlí procházejí mostovkovou deskou a jsou přivařeny k hlavním nosníkům. Většina svarů je prasklých téměř po celé délce. Sloupky se vyklánějí a jsou drženy pouze mostovkovou deskou. Zdůvodnění rekonstrukce Stávající stav lávky je zcela nevyhovující z hlediska bezpečnosti provozu na lávce. Je nutno zhotovit novou mostovkovou desku a zábradlí. Stávající konstrukční systém lávky nevyhovuje také z hlediska únosnosti. Navržené řešení Z důvodu nízké únosnosti hlavních nosníků jsou předběžně navržena 2 řešení s betonovou nebo dřevěnou mostovkou. Stávající nosníky budou očištěny a opatřeny protikorozním nátěrem. Dřevěná mostovka Velká část únosnosti ocelových nosníků je vyčerpána vlastní váhou mostovkové desky. Z důvodu minimalizace vlastní váhy konstrukce je proto navržena mostovka tvořená dřevěnými mostnicemi, které jsou k hlavním nosníkům připojeny pomocí dřevěných podélníků. Ocelové nosníky je v tomto případě nutno dodatečně spojit a zavětrovat. Úspora hmotnosti dřevěné mostovky oproti betonové je velmi výrazná. Spřažená betonová mostovka Varianta s betonovou mostovkou představuje betonovou desku, která je vyztužena a spřažena s ocelovými nosníky. Ocelové nosníky budou opatřeny spřahovacími prostředky. Při betonáži budou nosníky dočasně bodově podepřeny a následně bude konstrukce působit jako spřažená ocelobetonová, čímž se výrazně zvýší její únosnost. Zábradlí Zábradlí je navrženo v několika variantách: - dřevěné zábradlí se svislou výplní - ocelové zábradlí se svislou výplní - ocelové zábradlí s výplní z tahokovu Jednotlivé varianty mostovky a zábradlí jsou popsány a znázorněny dále.

3 Rekonstrukce lávky přes Trusovický potok Stávající stav

4 Varianta č. 1 Dřevěná mostovka s dřevěným zábradlím Mostovka: mostovka je tvořena masivními dřevěnými mostnicemi, které jsou s hlavními ocelovými nosníky spojeny pomocí dřevěných podélníků (cca 2-3 ks po šířce mostu) Zábradlí: dřevěné zábradlí je tvořeno horním madlem, příčlí a svislou výplní. Svislá výplň je navržena z desek, které jsou natočeny vzhledem k osám madla a příčle o 45. Svislá výplň je připojena přímo k hornímu madlu. Natočením desek výplně dochází k zajímavému vizuálnímu efektu. Obrazová příloha:

5

6 Varianta č. 2 Dřevěná nebo betonová mostovka s ocelovým zábradlím se svislou výplní Varianta 2a Mostovka: betonová mostovka je nadbetonována na stávající nosníky a je s nimi spřažena Zábradlí: ocelové zábradlí je tvořeno sloupky a madlem z ocelových tyčí uzavřeného obdélníkového průřezu. Svislá výplň a příčle jsou tvořeny plochou ocelí Varianta 2b Mostovka: mostovka je tvořena masivními dřevěnými mostnicemi, které jsou s hlavními ocelovými nosníky spojeny pomocí dřevěných podélníků (cca 2-3 ks po šířce mostu) Zábradlí: ocelové zábradlí je tvořeno sloupky a madlem z ocelových tyčí uzavřeného obdélníkového průřezu. Svislá výplň a příčle jsou tvořeny plochou ocelí Varianta 2c Mostovka: mostovka je tvořena masivními dřevěnými mostnicemi, které jsou s hlavními ocelovými nosníky spojeny pomocí dřevěných podélníků (cca 2-3 ks po šířce mostu) Zábradlí: ocelové zábradlí je tvořeno sloupky a z ocelových tyčí uzavřeného obdélníkového průřezu. Svislá výplň a příčle jsou tvořeny plochou ocelí. Madlo je z tvrdého dřeva. Obrazová příloha:

7 Varianta 2a

8

9 Varianta 2b

10

11 Varianta 2c

12

13 Varianta č. 3 Dřevěná nebo betonová mostovka s ocelovým zábradlím se výplní z tahokovu Mostovka: - dřevěná mostovka je tvořena masivními dřevěnými mostnicemi, které jsou s hlavními ocelovými nosníky spojeny pomocí dřevěných podélníků (cca 2-3 ks po šířce mostu) - betonová mostovka je nadbetonována na stávající nosníky a je s nimi spřažena (vizualizace provedena pro variantu s dřevěnou mostovkou) Zábradlí: - zábradlí je tvořeno ocelovými sloupky, na které jsou přichyceny výplňové dílce. Nosným prvkem dílce je vnější rám z L-profilů, výplň je tvořena perforovaným plechem tahokovem. - madlo může být ocelové nebo dřevěné (vizualizace provedena pro variantu s dřevěným madlem) Obrazová příloha:

14

15 Varianta č. 4 Dřevěná nebo betonová mostovka s ocelovým zábradlím se sníženou výplní z tahokovu Mostovka: - dřevěná mostovka je tvořena masivními dřevěnými mostnicemi, které jsou s hlavními ocelovými nosníky spojeny pomocí dřevěných podélníků (cca 2-3 ks po šířce mostu) - betonová mostovka je nadbetonována na stávající nosníky a je s nimi spřažena (vizualizace provedena pro variantu s betonovou mostovkou) Zábradlí: - zábradlí je tvořeno ocelovými sloupky, výplňovými dílci a příčlí. Výplňové dílce jsou sníženy a mezi madlo a výplň je vložena subtilní nerezová příčel. Nosným prvkem výplňového dílce je vnější rám z L-profilů, výplň je tvořena perforovaným plechem tahokovem. - madlo může být ocelové nebo dřevěné (vizualizace provedena pro variantu s ocelovým madlem) Obrazová příloha:

16