Rampa ke garážím, Šrámkova ul. Severní terasa, Ústí nad Labem STAVEBNĚ TECHNICKÝ A STATICKÝ POSUDEK

Transkript

1 Stavba : Rampa ke garážím, Šrámkova ul. Severní terasa, Ústí nad Labem Část projektu : Stavební a statická STAVEBNĚ TECHNICKÝ A STATICKÝ POSUDEK Teplice 05/2013 Vypracoval : Ing. Jan Slavata

2 2 1.Výchozí podklady 1. Konzultace s objednatelem 2. Osobní prohlídka objektu - 05/ Fotodokumentace 05/ Předmět posudku Předmětem posudku je požadavek na zjištění současného stavebně technického a statického stavu daného objektu rampy. V tomto posudku se jedná především o nosnou konstrukci konzolové desky, přilehlé související konstrukce a konstrukce odvodnění v okolí objektu. 3. Dispozice a základní konstrukční řešení objektu Půdorys objektu rampy má obdélníkový tvar o rozměrech 4,0x15,0m a je situován ve Šrámkově ulici na Severní terase v Ústí nad Labem. Objekt je v současnosti užívaný a je v rámci možností pravidelně udržovaný. Stáří objektu je odhadnuto na 45 let. Tomuto odpovídá i jeho celkový konstrukční stav. Vodorovnou část rampy tvoří konzolová železobetonová deska tloušťky 200mm, která spočívá na železobetonové opěrné zdi. Nejširší vykonzolovaná část desky přečnívá 2,0m. Tato deska pravděpodobně průběžně probíhá i za opěrnou zdí pod celou šířkou komunikace. Na železobetonové desce je proveden asfaltový kryt vozovky rampy v tloušťce 100mm. Ve střední části rampy je příčně provedena dilatační spára, která prochází vodorovnou deskou i svislou opěrnou stěnou. Dilatační spára je zakryta plechy. Rampa slouží k pojezdu osobních vozidel, a lehkých dodávkových vozidel do hmotnosti 3,0t. Celkový pohled na konstrukci rampy

3 3 4. Popis nosných konstrukcí 4.1 Svislé konstrukce Svislou nosnou konstrukci objektu tvoří masivní železobetonová opěrná zeď. Tloušťka zdi nebyla zjištěna. Zeď je vizuálně v dobrém technickém stavu, jsou na ní však patrné lokální poruchy. Jedná se o průsaky vody v místě dilatační spáry a o drobnou degradaci betonu při hranách spáry. Dále se na zdi lokálně objevují další průsaky, které z konstrukčního hlediska nejsou významné. V napojení rampy na terén je zdivo rampy odtržené od opěrné zdi. V této svislé spáře dochází rovněž k průsaku vody. Pohled na opěrnou zeď Celkově na objektu rampy jako celku lze stav opěrného zdiva označit za dobrý, nebyly objeveny vážnější poruchy statického charakteru ve velkém rozsahu. Lokální poruchy jsou opravitelné. 4.2 Vodorovné konstrukce - železobetonová deska a asfaltový kryt Nosnou vodorovnou konstrukci tvoří železobetonová konzolová deska tloušťky 200mm. Tato deska je pravděpodobně provedena na celé šíři komunikace rampy. Tento předpoklad bude potvrzen až při odebrání asfaltového krytu v místě dilatační spáry. Deska je konzolová, z čehož je zřejmé, že hlavní nosná výztuž probíhá při jejím horním okraji v příčném směru ( kolmém na opěrnou zeď ). Předpokládaný stav výztuže je dobrý. Skutečný stav výztuže po jejím případném obnažení bude zjištěn po odkrytí asfaltového krytu v místě dilatační spáry. Na okraji je deska zakončená ocelovým plechem, na kterém jsou navařeny sloupky svodidel. Jsou zde patrné zbytky dlažby, která tvořila okapničku. Tato dlažba je v současnosti zcela zdegradovaná.

4 4 Nosná konstrukce desky je v dobrém stavu, nebyly objeveny vážné poruchy statiky. Největším problémem dané konstrukce je zatékání srážkové vody. Detail zakončení rampy je zcela nevyhovující a dochází zde k celkové degradaci betonu i oceli. Rovněž průsak vody v místě dilatační spáry degraduje beton desky při okrajích této spáry. Asfaltový kryt rampy je v dobrém stavu, projevují se zde lokální trhliny v místě dilatační spáry. Současný stav kraje rampy a dilatační spáry Celkově na objektu rampy jako celku lze stav vodorovných konstrukcí staticky označit za dobrý, nebyly objeveny vážnější poruchy statického charakteru ve velkém rozsahu. Lokální poruchy jsou opravitelné. 5. Celkové zhodnocení objektu Na základě předchozího rozboru objektu jako celku lze dnešní statický stav nosných konstrukcí označit za dobrý. Je však nutné provést opravy rizikových míst konstrukce, aby nedocházelo k rozšiřování lokálních poruch do dalších částí nosné konstrukce. Riziková místa jsou zejména kraj rampy a její dilatační spára. Rovněž velký vliv na degradaci má srážková voda, která do konstrukce zatéká z přilehlého svahu. Na základě těchto skutečností označuji statický stav konstrukcí za dobrý a stavebně technický stav objektu za špatný, konstrukce v kraji rampy a dilatační spára vyžadují sanaci a rovněž je nutné provést opravu odvodnění svahu nad rampou.

5 5 6. Návrh řešení Kraj rampy Doporučuji provést otryskání kraje rampy tlakovou vodou. Poté nanést adhezní můstek a celou konstrukci uvést do původního tvaru sanační vrstvou. Po konzultaci s objednatelem budou použity materiály firmy SIKA. Vyčnívající ocelové konstrukce - ukončovací plechy a prvky svodidel budou opatřeny novým nátěrem. Okraj rampy je nutné opatřit novou funkční okapnicí. Dilatační spára - spodní líc Dilatační spáru doporučuji zcela obnažit a její kraje otryskat proudem tlakové vody. Po nanesení adhezního můstku bude provedena reprofilace hran pomocí sanační malty. Pro tyto práce je rovněž navržen materiál firmy SIKA. Samotnou spáru navrhuji v celé šířce proškrábnout a v rámci možností znovu přetěsnit vhodným pružným materiálem. Dilatační spára - horní líc Doporučuji odstranění asfaltového krytu v pruhu šířky 1,0m. Z daného stavu horního okraje desky bude možné přistoupit k další fázi oprav. V případě, že beton je neporušený a výztuž není obnažena, postačí stejná oprava dilatační spáry jako při jejím dolním okraji. V případě obnažení výztuže a degradace betonu bude nutná sanace horní hrany desky včetně vložení dodatečné výztuže. Tento stav lze zjistit až po odkrytí asfaltové vrstvy. Po opravě hran spáry, bude zpětně proveden asfaltový kryt. Dilatační spára musí být přiznaná i v tomto krytu a vhodně utěsněná. Lokální praskliny a průsaky vody V místech prasklin betonu navrhuji otryskání tlakovou vodou, nanesení adhezního můstku a vyplnění prasklin sanační maltou. Lokálním průsakům vody nelze jednoduchou sanací zabránit. Pro úplné zamezení této poruchy by bylo nutné provedení tlakové hydroizolace z vnitřního líce opěrné zdi a ze spodního líce konzolové desky ve styku s terénem. Tato úprava by vyžadovala odkopání značného množství terénu a v daném případě je neekonomická, vzhledem k závažnosti poruch. Bylo by však vhodné přistoupit k co nejlepšímu odvodnění svahu nad rampou, čímž se tyto průsaky podaří omezit.

6 6 Návrh odvodnění svahu Ve svahu probíhá odvodňovací žlab zelené střechy garáží, který je proveden z betonových žlabovek. Navrhuji jeho opravu, utěsnění spár a protažení odtoku až mimo konstrukci rampy. Před zdí, která ukončuje rampu v horní části navrhuji provést další odvodňovací kanálek, který odvede srážkovou vodu mimo konstrukci rampy. Odvodnění zelené střechy Nový odvodňovací kanálek - návrh Současný stav terénu nad rampou 7. Závěr posudku Daný objekt rampy ve Šrámkově ulici na Severní terase v Ústí nad Labem se nachází v dobrém statickém ale ve špatném stavebně technickém stavu. Některé konstrukce vyžadují neodkladnou sanaci. Jedná se především o okraj rampy a o dilatační spáru. Pokud se k této sanaci včas nepřistoupí, je možné další narušování objektu, včetně jeho nosné konstrukce. Proto po dohodě s objednatelem doporučuji rekonstrukci objektu.