Logistika zbytkové lesní biomasy

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "Logistika zbytkové lesní biomasy"

Františka Kolářová
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 Logistika zbytkové lesní biomasy Ing. Silvie Petránkov nková Ševčíková Seminář: : Technologické trendy při p i vytápění pevnými palivy v hotelu Mesit, Horní Bečva - 1 -

2 Co to je logistika zbytkové biomasy Sklizeň (sběr) biomasy, skladování, úprava a přeprava ke konečnému uživateli. Zvládnuté logistickéřízení v daném území je základní podmínkou úspěšného fungování celého systému produkce a využívání bioenergetických surovin jako zdroje energie

Zvládnuté logistickéřízení v daném území je základní podmínkou

3 Logistika řeší tyto základní problémy Zabezpečení dostatečného množství biomasy v místě jelikož biomasa je obvykle rozptýleným zdrojem Zabezpečení dostatečného množství biomasy v čase zdroje biomasy mohou mít sezónní charakter Zabezpečení požadované kvality biomasy zdroje biomasy mají obvykle různorodou a proměnlivou kvalitu - 3 -

množství biomasy v čase zdroje biomasy mohou mít sezónní charakter Zabezpečení

4 Zbytková lesní biomasa Nejčastějším zdrojem - pilařské a dřevozpracující provozyodpadní produkt poskytují piliny a odřezky různého rozměru. Dalším zdrojem - odpadní dřevní biomasa z výchovných a mýtních těžeb v lesních porostech.

5 Zbytková dřevní biomasa z výchovných a mýtních těžeb větve, asimilačními orgány, špičky stromů odřezky pařezy a kořeny - 5 -

6 Využitelnost zbytkové lesní biomasy Využitelný objem závisí na druhu těžby, stanovištích a terénních poměrech, volbě technologie V EU 60-80% při využití lesní mechanizace V ČR %

7 Technologie zpracování těžebních zbytků Závisí na druhu těžebního zbytku zbytky z mýtní těžby pařezy a kořeny dřevní hmota z probírek Použité metody klasická metoda výroby lesní štěpky metoda svazkování těžebních zbytků - 7 -

dřevní hmota z probírek Použité metody klasická metoda

8 Místa pro zpracování těžebních zbytků lokalita pařez lokalita odvozní místo lokalita sklad

9 Klasická metoda výroby štěpky provedení těžby a sortimentace dříví tak, aby usnadnil i následné vyvážení klestu klest rozhazován po ploše, nebo kladen pod harvestor a přejížděn => prudce se snižuje jeho kvalita pro zpracování - 9 -

klestu klest rozhazován po ploše, nebo kladen pod

10 Vyvážení klest po těžbě je vyvážen na odvozní místo optimální případ - klest vyvezen jako první, pak dříví celý proces (vyvážení, štěpkování a odvozu), může trvat i několik měsíců v některých případech asi 30% těžebního odpadu ponecháno na pasekách

(vyvážení, štěpkování a odvozu), může trvat i několik měsíců v

11 Štěpkování klest vyvezený na hromadách se následně štěpkuje nebo drtí přímo do kamionů nebo kontejnerů skladování štěpky na zemi - třeba dbát zvýšené opatrnosti při nakládce ideální tvar hromady štěpky obrácenému kornoutku na zmrzlinu

na zemi - třeba dbát zvýšené opatrnosti při nakládce ideální

12 Doprava štěpky štěpka speciální velkoobjemové kamionech typu walkingfloor průměrná dopravní vzdálenost - do 80 km jedním směrem průměrně se přepravuje 80 prms, tun z lesa se štěpka vyváží na deponii nákladními automobily s velkou průchodností terénem

směrem průměrně se přepravuje 80 prms, 22-23 tun z lesa se štěpka

13 Přeprava dřevní štěpky traktorovou soustavou Spotřeba paliva Dopravní vzdálenost Doba dopravního cyklu Průměrná dopravní výkonnost Hodinová spotřeba paliva Měrná spotřeba paliva Náklady na přepravu hodnota ,9 7,2 0,719 25,17 jednotky l m min t.km.h -1 l.h -1 l.tkm -1 CZK tkm

spotřeba paliva Měrná spotřeba paliva Náklady na přepravu hodnota 3 2800

14 Svazkování potěžebních zbytků lisování do formy balíků o délce přibližně 3 metry, průměru cm a váze cca kg tato technologie v ČR zatím nenašla velké uplatnění (malé objemy těžby, vysoká pořizovací cena)

300-500 kg tato technologie v ČR zatím nenašla velké

15 Ukázka procesu svazkování

16 Pařezy a kořeny hlavním nevyužitým zdrojem pro výrobu štěpky tvoří více jak 20 % suché biomasy stromu, pařezy se vyzvedávají pomocí bagru se štípacími kleštěmi pařezy jsou vyvezeny na odvozní místo vyvážečkou, kde jsou sušeny pařezové dříví dobré kvality je v zimním období nejlepším lesním palivem pro teplárny největším problémem jsou nečistoty kameny, písek a hlína

na odvozní místo vyvážečkou, kde jsou sušeny pařezové dříví dobré kvality je v zimním období

17 Zpracování pařezů a kořenů

18 Lesní hmota z probírek 1 využití kombinace harvestoru a vyvážečky s kumulativní štípací hlavici - umožňuje vytěžit a svázat hned několik stromů naráz celá operace probíhá na stojato, stromy nepadnou na zem v případě použití samostatného harvestoru jsou stromy položeny na hromadu, v případě použití kombinace harvestoru a vyvážečky jsou stromy uloženy přímo do vyvážecí klece

nepadnou na zem v případě použití samostatného harvestoru jsou stromy položeny na hromadu, v

19 Lesní hmota z probírek 2 porost se rozčlení vyklizovacími linkami cca 2,5 m širokými po m následuje směrové kácení vyznačených stromů, svazkování a vyklizení k vývozní lince vyváží se malou vyvážecí soupravou (5 t) nebo na laně traktoru na odvozní místo štěpkováníči drcení se provádí až na odvozním místě výhodou této metody je zpřístupnění porostu, zbytky větví a vršků stromů jsou vyklizeny, kmeny jsou vyklízeny v celých délkách, neodvětvují se, nedochází tak k poškození ostatních stromů

odvozní místo štěpkováníči drcení se provádí až na odvozním místě výhodou této metody je zpřístupnění porostu, zbytky větví a

20 Ukázky těžby a vyvážení lesní biomasy

21 Limitující faktory pro zpracování těžebních zbytků svažitost terénu únosnost terénu kamenitost přibližovací vzdálenost odvozní vzdálenost na místo spotřeby

22 Základní faktory ovlivňující cenu lesních zbytků hodnota vstupního materiálu přibližování zpracování manipulace doprava skladování

23 Náklady při produkci lesní štěpky v Kč/prms resp. Kč/t Kč/prms Kč/t platba vlastníkovi lesa 20 70,6 vyvážení ,4 štěpkování/drcení doprava mezisklad nakládka 10 35,3 skladování 20 70,6 doprava odběratel 80 km ,8 marže 10 % celkem

24 Faktory ovlivňující výši přepravních nákladů: - množství přepraveného materiálů t/hod - forma a objem přepravované biomasy t/m 3 - vzdálenost na kterou je biomasa přepravována km - rychlost přepravy (závisí na druhu použitého dopravního prostředku) km/hod - kapacita přepravního prostoru - m 3 - spotřeba paliva v závislosti na vzdálenosti a druhu dopravního prostředku l/km

25 Objemové rozdíly různých materiálů o stejné hmotnosti

26 Odhad výše emise CO 2 dle různých druhů přepravy Způsob přepravy Vnitrozemská lodní doprava Vlak Silniční doprava Nákladní vozy (velkoobjemové) Gram CO2 na tunu a km 30,9 22,8 123,1 397,4-26 -

27 Srovnání přepravních nákladů podle různých způsobů transportů a typu přepravované biomasy (lesní biomasa) Forma přepravované biomasy Pelety Pelety Štěpka Štěpka Pakety Pakety Způsob přepravy Lodní přeprava Železniční přeprava Lodní přeprava Železniční přeprava Lodní přeprava Železniční přeprava Přepravní náklady /MWh

28 Konec pohádky o dřevní štěpce v polovině roku 2009 bylo ve velkých a středních teplárenských zdrojích V ČR spalováno cca 850 tis. tun dřevní biomasy ve stadiu zahájené realizace bylo celkem 13 zdrojů s potřebou cca 650 tis. tun ročně => využití veškerého ještě volný potenciál DŠ v ČR plánováno dalších 24 investic s potřebou cca 2,1 mil, tun!! aktualizace v říjnu 2010 => několik významných projektů již bylo zprovozněno a zhruba polovina volné DŠ - cca 350 tis, tun je tak již aktuálně spalována převis poptávky již nyní zvedá ceny dřevní štěpky do úrovně kolem 125 Kč/GJ počet zdrojů na dřevní biomasu by měl být regulován a to nějakou formou autorizace na výrobu měla by být podporována pouze kombinovaná výroba elektřina a tepla z biomasy s kompletní spotřebou vyrobeného tepla v městských, bytových a průmyslových objektech neměly by být podporovány nové zdroje pouze na výrobu elektřiny, které by přetlak poptávky ještě výrazně zvýšily

29 Děkuji za pozornost

Podobné dokumenty

Logistika zbytkové lesní biomasy

Logistika zbytkové lesní biomasy Ing. Silvie Petránkov nková Ševčíková VŠB-TUO, Výzkumné energetické centrum - 1 - Co to je logistika? Technické, organizační a obchodní zajištění cesty surové biomasy ke