GET OUT OF THE GROWTH TRAP!

Transkript

1 GET OUT OF THE GROWTH TRAP!

2 EDITORIAL Strana 3 3,0 3,5 m venkovní těsnicí límec nosnost 60 kn plně automatický hydraulický vyrovnávací můstek GET OUT OF THE GROWTH TRAP! Skupina VGP a její partneři prodali ve společném podniku portfolio špičkových logistických aktiv v České republice za 523 milionů eur. Toto portfolio zahrnuje naši vlajkovou loď, park v Horních Počernicích a naše regionální aktiva v Liberci, Hradci Králové, Mladé Boleslavi, Nýřanech a Olomouci. Rád bych vyjádřil svůj vděk za vynikající vztahy, které za ta léta se všemi našimi nájemníky vznikly. Naším nejnovějším mottem je: Vymanit se z růstové pasti! Popravdě, nikdy není snadné prodat něco, co jste dlouhodobě s tolika odhodlanými lidmi budovali. Celý náš výtěžek ale využijeme pro podporu růstu skupiny VGP. A protože jsme poskytovatelé služeb, chceme tím napomoci také růstu našich zákazníků! V posledních týdnech a měsících jsme investovali do řady nových lokací jak v Německu, tak v Česku a v současnosti působíme ve více než dvaceti parcích v celé Evropě. Doufáme, že Vás brzy budeme moci uvítat v některém z našich nových parků, ať už jako staré známé, anebo úplně poprvé. S přátelskými pozdravy Jan Van Geet manipulační plocha upravená pro plně naložené 18 m dlouhé nákladní vlečné vozy vydává VGP Jenišovice Jenišovice u Jablonce nad Nisou tel.: location@vgpparks.eu číslo 09, ročník VII. zámková dlažba nakládacích prostor redakce Jan Van Geet, Petra Roušarová autoři textů FleishmanHillard Germany GmbH fotografie archiv VGP, Foto RAF, Pavel Horák, design Markéta Hanzalová, tisk ASTRON studio CZ, a. s. MK ČR E editorial 04 aktuality 06 projekt / MÍŘÍME NA SEVER NĚMECKA 08 byznys / V ZÁKULISÍ PŘÍSTAVU HAMBURK 10 exkurze / BRÁNA DO SVĚTA 12 quo vadis / DIRK STOOP: LOKALITA JE NEJDŮLEŽITĚJŠÍM OVLADAČEM ÚSPĚCHU 14 náš tým / NOVÍ LIDÉ V TÝMU VGP 16 náš tým / SPRAVOVAT MAJETEK VGP JE RADOST 18 příběh značky / HARTMANN RICO: POMÁHÁME LÉČIT 20 rozhovor / MIRKO REISSER: TAGY JSOU MOJE AUTOPORTRÉTY 24 sny / DOBRODRUZI BEZ HRANIC 27 pronájem Díla Mirko Reissera (DAIM) strana 20 DAIM all directions, sprej na zdi, cm / / Exhibitionview: still on and non the wiser / Kunsthalle Barmen, Wuppertal, až / s laskavým svolením von-der-heydt Museum / REINKINGPROJEKTE / Foto MRpro strana 21 a dále Mirko Reisser před dílem DEIM corner to corner, m, Bologna, Itálie, 2012 / pro Frontier the line of style / s laskavým svolením Associazione Culturale ALL WRITE / Foto Marco Monetti strana 22 a dále DAIMaround, 11 9,8 m, Lüneburg, 2009 / ARTotale Leuphana Urban Art Project / s laskavým svolením Leuphana Universität Lüneburg / REINKINGPROJEKTE / Foto MRpro strana 22 a dále Mirko Reisser portrét / V pozadí: DAIM up and around, Exhibitionview: Street-Art meanwhile in deepest east anglia thunderbirds were go... / Von-der-Heydt Kunsthalle Barmen, Wuppertal, 2011 / s laskavým svolením von-der-heydt Kunsthalle Barmen / REINKINGPROJEKTE / foto Boris Niehaus (JUST) [CC-BY-SA-3.0] strana 23 Die Mauersprengung, socha, cm, 2006 / Exhibitionview: sculpture@ CityNord, Hamburk / s laskavým svolením sculpture@ CityNord / Galerie Peter Borchardt / Foto MRpro

3 Strana 4 AKTUALITY AKTUALITY Strana 5 Jedna z největších transakcí za poslední desetiletí Skupina VGP a její partner ve společném podniku, Tristan Capital Partners, prodali pražské společnosti PointPark Properties portfolio špičkových logistických aktiv a pozemků pro developerskou činnost za 523 milionů eur. Jde o jednu z největších samostatných logistických transakcí v Evropě za posledních deset let. Skupina VGP bude primárně reinvestovat svůj podíl na příjmech z prodeje na klíčových trzích VGP ve střední Evropě a především v Německu. Transakce zahrnuje celkem 58 moderních logistických budov s celkovou pronajímatelnou plochou m 2 a 36 hektarů pozemků pro developerskou činnost. Vše primárně v okolí Prahy. Jádrem transakce je VGP Park Horní Počernice, jeden z největších logistických parků v ČR. Stavbu tohoto parku jsme zahájili již v roce Tento obchod odráží kvalitu toho, co jsme vybudovali v minulosti, a umožňuje nám podstatně urychlit naše ambiciózní růstové plány do budoucnosti, říká generální ředitel skupiny VGP Jan Van Geet. Provedená transakce podpoří růstovou strategii VGP, která se stále více soustřeďuje na německý trh, jenž se během předchozích dvou let stal novou klíčovou oblastí pro VGP. Prostředky z prodeje nám umožní urychlit celostátní investice a developerské činnosti pro projekty v Německu. Česká republika se silnými plánovanými projekty a nedávnými akvizicemi zůstane pro skupinu VGP důležitým trhem i do budoucna. Navíc bude VGP i nadále spravovat nemovitosti a příslušenství portfoliu, které koupila společnost PointPark Properties. VGP Park Horní Počernice VGP Park Horní Počernice VGP Park Nehatu nám roste pod rukama VGP Park Nehatu je druhý estonský VGP park ve výstavbě. Nachází se na předměstí Tallinnu blízko přístavu a městského okruhu. Tallinn a Estonsko obecně se v posledních letech velmi zotavily po ekonomické stránce, což způsobilo výrazný nárůst poptávky po pronajímatelném prostoru ve VGP Parku Nehatu. Tím se nám potvrdilo, že jsme pro něj vybrali skvělé umístění. Výstavbu VGP Parku Nehatu jsme zahájili v červnu 2013 akvizicí pozemku o rozloze m². Zatím jsme dokončili první, plně pronajatou budovu o ploše m². Další budova o ploše m², kde zbývají ještě poslední metry čtvereční Během prvního pololetí 2014 skupina VGP podala solidní výkon v developerských aktivitách, pronájmu a službách správy nemovitostí a příslušenství. Zahájení aktivit skupiny v Německu posílily další podepsané pronájmy a nově dokončené developerské projekty, případně projekty těsně před dokončením. Potenciální projekty pro budoucí pronájmy a developerskou činnost v Německu se dařilo realizovat, což se odrazí v podepsání významných nových nájemních smluv a startu nových developerských projektů ve druhém pololetí Provozní aktivity přinesly čistý zisk ve výši 43,4 milionu EUR (2,33 EUR na akcii) za období končící 30. června 2014 oproti čistému zisku 9,1 milionu EUR (0,49 EUR na pro nové nájemníky, je ve výstavbě. A na třetí budově, o ploše m², kterou již máme zcela pronajatou, právě začínáme pracovat. Jinými slovy, během 12 měsíců skupina VGP v Tallinnu úspěšně vystavěla více než m². Mezi nájemci máme významná jména jako Boomerang Distribution OÜ, Freselle OÜ či estonské ministerstvo obrany. A protože poptávka po pronajímatelných Pololetní výsledky za rok 2014 Solidní výkon upevňuje růstovou strategii akcii) za stejné období předešlého roku. Zvýšení poptávky po pronajímatelné ploše způsobilo podepsání nových nájemních smluv celkem za více než 7,0 milionu EUR. Od zahájení činnosti v Německu před přibližně 18 měsíci skupina VGP úspěšně uzavřela již více než 3,5 milionu EUR v nových uzavřených a budoucích nájemních smlouvách ke konci června Také v ostatních zemích, kde je skupina VGP aktivní, probíhají její činnosti dobře Rumunsko a Estonsko měly vynikající první pololetí. Portfolio nemovitostí skupiny ke konci června 2014 dosáhlo 96,7% míry obsazenosti (vyjma přidružených společností) oproti 96,9 % k 31. prosinci Uzavřené a budoucí pronájmy po přepočtu na prostorách stále roste, nedávno jsme zajistili další pozemek, který se stávající výstavbou sousedí. Zde chystáme čtvrtou budovu o ploše přibližně m², jejíž výstavbu chceme zahájit brzy po začátku roku. Jakmile poslední budovu dokončíme, bude VGP Park Nehatu zahrnovat přibližně m² plochy, čímž se stane největším moderním industriálním areálem v Estonsku. VGP Park Nehatu rok se zvýšily na 13,0 milionu EUR ke konci června 2014 (oproti 10,4 milionu EUR k 31. prosinci 2013). Investiční portfolio nemovitostí sestává z 15 dokončených budov představujících m² pronajímatelné plochy a z dalších 8 budov ve výstavbě, které představují m² pronajímatelné plochy. Během prvního pololetí 2014 skupina VGP pokračovala v rozšiřování svého portfolia pozemků a získala m² nových pozemků pro developerskou činnost v Německu. Skupina měla navíc ke konci června pozemky o rozloze m² ( m² v Německu) vybraných a částečně zamluvených pozemků k rozvoji pozemkového portfolia a k podpoře projektů ve výstavbě. Čisté ocenění portfolia nemovitostí k 30. červnu 2014 ukázalo čistý nárůst z ocenění v hodnotě 40,9 milionu EUR oproti čistému nárůstu z ocenění ve výši 7,4 milionu EUR k 30. červnu 2013, což odráželo zlepšující se tržní podmínky a zvýšenou atraktivitu špičkových logistických budov pro investory. číslo 09, ročník VII.

4 Strana 6 PROJEKT PROJEKT Strana 7 MÍŘÍME NA SEVER NĚMECKA Až do roku 2012 se skupina VGP soustředila hlavně na působení v České republice, na Slovensku, v Maďarsku, Rumunsku a v Pobaltí. Loni padlo rozhodnutí zaměřit se také na Německo a jeho průmyslové okolí. Jako prioritu jsme si stanovili rozšířit naše pozemky, přičemž jsme cílili hlavně na průmyslové oblasti. Německo i Polsko mají ekonomiky, jejichž růst přesahuje průměr zemí Evropské unie. To vede k výrazně vyšší potřebě pronajímatelných ploch. Několik stávajících i potenciálních nájemců už od nás požadovalo rostoucí aktivitu právě na těchto trzích, vysvětluje Jan Van Geet, generální ředitel VGP. Druhý park vyroste u Hamburku Prvním areálem, který jsme začali v Německu budovat, je VGP Park Rodgau, jehož celková plocha bude činit m². Tento park přiléhá k silnici B45 a je pouhých 23 kilometrů od mezinárodního letiště ve Frankfurtu. Další logistické centrum jsme začali realizovat u severoněmeckého Hamburku, který je největším německým námořním přístavem a hlavním přístavem pro kontejnerové a nadgabaritní zboží. Jako jeden z předních evropských uzlových přístavů zaměřených na kontejnerovou dopravu nabízí nejkratší a nejrychlejší spojení se všemi ekonomickými centry v Německu, severní, střední a východní Evropě, Vizualizace VGP Park Hamburg V loňském roce podepsala VGP smlouvu o koupi pozemků v lokalitě Rodgau, letos na jaře do jejího portfolia přibylo 51 hektarů v Hamburku. Tímto krokem skupina pokračuje ve své strategii posilování pozic na území Spolkové republiky Německo. Rakousku a Švýcarsku a nejlepší námořní přepravu do všech zámořských míst. Objem zboží, které se v největším německém námořním přístavu Hamburk ročně odbaví, činí více než 139 milionů tun ročně. Jsme velice rádi, že jsme pozemek v Hamburku získali. Tato transakce nám poskytla solidní základnu v Německu a představila VGP jako silného místního developera. Spolu s naším německým týmem, který se rychle rozrůstá, se těšíme z našich prvních nájemců. Mezitím v souladu s naší strategií stále hledáme další špičkové lokace v okolí velkých, ekonomicky silných aglomerací v Německu, říká Jan Van Geet. Bez semaforu a přímo u dálnice VGP Park Hamburg sestává přibližně z 80 hektarů a nachází se 20 kilometrů jižně od Hamburku na dálnici A1 Hamburk Brémy u sjezdu na Rade. Z této lokality mají klienti dobrý přístup na hlavní silnice ve směru na Brémy, do Hannoveru a Berlína stejně jako na A21 a A20 na Lübeck- -Travemünde a Rostock. Navíc nemusí překonávat obvyklé dopravní překážky vnitřního města Hamburku, jako například tunel pod řekou Labe nebo most Köhlbrand. To klientům šetří náklady na přepravu zboží, vysvětluje Jan Van Geet. Navíc trasu z kontejnerového terminálu Altenwerder do areálu nebrzdí žádné semafory. Lokace je už nyní velice vyhledávaná díky své jedinečné poloze na pomezí severní a východní Evropy. Mezi stávající nájemníky patří společnosti Lidl, DHL, Geodis a C&A. Řešení na míru Po dokončení výstavby bude VGP Park Hamburg jedním z největších souvislých komerčních logistických areálů v Německu. Všechny pozemky disponují stavebním povolením pro developerskou činnost a jsou vybavené veškerou nezbytnou infrastrukturou, umožňující skupině VGP vystavět přibližně m² špičkových semi- -industriálních nemovitostí. Park nabízí jednotky od malých, ve velikosti m 2, až po na míru šitá řešení pro velké logistické společnosti. Prostory jsou vhodné pro logistické služby, lehkou výrobu i obchodní činnosti. Pozor, na trase je zácpa A ještě jednu unikátní výhodu nabídne klientům park VGP. Tou je napojení areálu na dopravní systém DIVA (Dynamische Information zum Verkehrs-Aufkommen), který monitoruje dopravní situaci od přístavu dále a informuje řidiče na obrovských čtyřmetrových elektronických displejích o aktuálních problémech. Jeden z těchto panelů je umístěn hned u výjezdu z parku, takže řidič kamionu vidí, jak dlouho by se zdržel v zácpě. Pokud se rozhodne vyčkat, až se situace zklidní, může si zajít na občerstvení k čerpací stanici, která se nachází hned naproti areálu. VGP Park Hamburg ve výstavbě VGP Park Hamburg ve výstavbě VGP Park Hamburg v provozu číslo 09, ročník VII.

5 Strana 8 BYZNYS BYZNYS Strana 9 V ZÁKULISÍ PŘÍSTAVU HAMBURK Nový VGP Park Hamburk leží jen 20 kilometrů směrem na jihozápad od města Hamburk. Tuto polohu jsme nevybrali náhodou. Díky strategicky výhodné pozici v místech, kde se Labe vlévá do Severního moře, se nachází také Přístav Hamburk jeden z nejdůležitějších dopravních uzlů Německa. V rozhovoru nám pan Jens-Erik Wegner, vedoucí pozemní infrastruktury Přístavu a člen výkonné rady, pověděl o infrastruktuře a zvláštnostech této logisticky významné oblasti. Jaký byl loni celkový objem překládaného zboží v Přístavu Hamburk? V roce 2013 vzrostl objem překladů v Přístavu Hamburk na 139 milionů tun, což představuje nárůst o 6,2 procenta. Jako největší univerzální přístav v Německu jsme vykázali nadprůměrný růst jak u překládky obecných nákladů s celkovým objemem 96,8 milionu tun (nárůst o 5,7 procenta), tak u překládky velkoobjemových nákladů o objemu 42,3 miliony tun (nárůst 7,2 procenta). V roce 2014 očekává náš marketingový tým další nárůst objemu přeložených námořních nákladu. S jakým zbožím se v Přístavu nejvíce pracuje a odkud vlastně pochází? Jde o různé typy zboží. Hamburk je kupříkladu největším přístavem pro dovoz kávy v Evropě a také největším evropským centrem obchodu s farmaceutickými materiály. Světový význam má i pro překládku čaje, kakaa, kávy a koření. V roce 2013 byla zdaleka nejvýznamnějším obchodním partnerem Přístavu Hamburk Čína, po ní Rusko a Singapur. Jak zajišťujete udržitelný rozvoj Přístavu Hamburk? Hledáme inovativní nápady, jak využít růstový potenciál přístavu a v dlouhodobém měřítku posílit a rozvinout jeho mezinárodní pozice. Abychom tohoto dosáhli, musíme nejen uspokojit současnou poptávku, ale také myslet na budoucnost. V Hamburku jsme se proto začali v rané fázi zaměřovat na moderní IT procesy a v této cestě budeme pokračovat. Na jakých projektech v oblasti infrastruktury, ať už na zemi či na moři, Přístav Hamburk nyní pracuje? Aktuální je pro nás několik projektů pozemní infrastruktury, jako například zvedací most Rethe. Bude to největší zvedací most svého druhu v Evropě. V červenci 2014 na něj byly instalovány ventily. Na programu také je nový železniční most v Kattwyku. Oba mosty jsou nyní ve výstavbě a měly by pomoci redukovat zácpy a zlepšit plynulost provozu. Nabídnou také alternativní trasy k velmi vytíženému mostu Köhlbrand. Mohl byste vysvětlit svůj koncept řízení dopravy směrem k optimalizaci její plynulosti? Máte plány na zlepšení přímých spojení s okolními oblastmi? Naším cílem je vytvořit smartport, tedy inteligentní přístav. Slovo smart představuje výměnu takových informací, které pomohou zlepšit kvalitu a efektivitu přístavu jako důležité součásti dodavatelského řetězce. To zahrnuje inteligentní řešení plynulosti dopravy a zboží v přístavu, a to nejen z ekonomického pohledu, ale také s ohledem na životní prostředí. Chceme kombinovat informace o silnicích, vodních cestách a železnicích s naší mobilní infrastrukturou, abychom v našem přístavu zajistili optimální přístup k informacím všem stranám. To se může Přístav Hamburk podařit, jen pokud se zapojí všichni. Proto jsme začátkem roku nainstalovali první informační tabuli DIVA v logistickém parku mimo přístav. Ta zobrazuje hustotu dopravy v Přístavu Hamburk. Je to pro nás další krok k efektivnějšímu navádění dopravy v přístavu. Jaký vliv má dopravní a logistická infrastruktura v okolí na růstovou strategii a cíle Přístavu Hamburk? Hamburk má také skvělé spojení se železnicí, která je šetrná k životnímu prostředí. V současnosti získáváme 30 procent výnosů ze zboží v Přístavu Hamburk právě díky efektivní železniční síti přístavu a národní železniční síti. Takové míry nedosahuje žádný jiný evropský přístav. Zvedací most Rethe ve výstavbě / Zdroj: HPA První informační tabule DIVA zobrazuje hustotu dopravy v Přístavu Hamburk / Zdroj: HPA Jak důležitá jsou pro Přístav spojení s blízkými logistickými a průmyslovými nemovitostmi a parky? Význam Přístavu Hamburk v přepravním řetězci sahá daleko za nakládání a vykládání. Kromě samotné manipulace se zbožím nabízí Přístav další služby jako uskladnění, uvedení do provozu, konsolidaci a distribuci zboží. Logistické lokace s atraktivní infrastrukturou na území Přístavu i mimo něj jsou pro nás důležité, abychom mohli uspokojit vysokou poptávku po logistických službách v okolí Hamburku. PŘÍSTAV HAMBURK: CO JSTE NEVĚDĚLI Přístav Hamburk je jedním z největších a nejdůležitějších mořských přístavů světa. Proč? Čísla mluví za vše: Přístav má rozlohu hektarů, což se rovná desetině rozlohy Hamburku. Přístav Hamburk navzájem spojuje 950 přístavů ve 178 zemích. Na provozu přístavu je přímo a nepřímo závislých lidí. Tolik pracovních míst totiž pracovních míst zde Přístav Hamburk vytvořil to přibližně odpovídá počtu obyvatel Plzně. VÝKONNOST Přístav Hamburk každoročně využije přibližně lodí. V roce 2011 byl celkový objem zboží přeloženého v Přístavu Hamburk 132,2 milionu tun. Přístavem denně projede více než 200 nákladních vlaků a nákladních automobilů, což z Hamburku dělá největší železniční přístav Evropy a druhý největší na světě. PARTNEŘI dopravních společností sídlí v Hamburku. 20 z 25 největších společností světa provozujících nákladní lodě má evropské sídlo nebo pobočku se sídlem v Hamburku. Na železniční síti přístavu operuje více než 110 železničních společností, což je světový rekord. PŘÍSTAV V KILOMETRECH Součástí přístavu je silniční síť o celkové délce 140 km. Přístav Hamburk také vlastní 304 km železnic a 880 bodů. K oblasti přístavu náleží také 12 km pláží podél Labe, a Přístav odpovídá za jejich správu a udržování. Je nutné pravidelně kontrolovat 49 km přístavních stěn. Přístav Hamburk s ostrovy na Labi spojuje více než 130 mostů, kromě nich tu najdeme i další pontonové mosty. číslo 09, ročník VII.

6 Strana 10 EXKURZE EXKURZE Strana 11 HAMBURK A PODNIKÁNÍ V Hamburku se za rok registruje více než nových firem. To je nejvíce v Německu. Přes exportních firem dělá z Hamburku srdce německého zahraničního obchodu. Hamburg je třetí největší centrum civilního leteckého průmyslu na světě. V Hamburku sídlí přibližně 400 čínských společností, díky čemuž je na špičce lokací pro čínské podniky v Evropě. V metropolitní oblasti Hamburku více než logistických společností zaměstnává přibližně lidí. Přístav Hamburk Zdroj: Logistics Initiative Hamburg BRÁNA DO SVĚTA Čistě objektivně vzato můžeme říci, že Hamburk nabízí mnoho příležitostí, o nichž si ostatní města mohou nechat jen zdát: malebné umístění na soutoku řek Alster a Labe, přístav, který vystihuje město kosmopolitní a multikulturní exportní motor německé ekonomiky. Dnes se toto hanzovní město může pochlubit zajímavou architekturou, velkou řadou muzeí i zelenými parky, a samozřejmě může být pyšné, že je jedním z největších dopravních uzlů. Není divu, že díky jeho strategickému umístění při ústí Labe do Severního moře získal Hamburk přízvisko Brána do světa. Z těchto důvodů není překvapením, že se skupina VGP rozhodla vybudovat svůj další logistický park v těsné blízkosti tohoto velkolepého města. Ve středověku patřil Hamburk do spolku Hanza, který sdružoval významné přístavy a obchodní města v severním Německu, Pobaltí a okolí. Co se velikosti týče, Hamburk si může připsat několik prvenství. Kromě toho, že je s téměř 1,75 milionem obyvatel druhým největším německým městem, nachází se tu druhý Hamburk největší přístav v Evropě a je jedním z nejvýznamnějších evropských překladišť papíru, je také největším obchodním místem pro obchod s farmaceutiky, největším světovým přístavem pro dovoz kávy, jedním z největších překladišť koření a obsahuje také největší světový sklad koberců. Lodě, vlaky, letadla... Hamburk těží hlavně z přepravy nákladních kontejnerů. Ale ekonomická krize v roce 2009 dopadla také na Hamburk a jeho přístav. Trvalo dva roky, než se z útlumu zotavil, ale v roce 2013 dosáhl překladu 139 milionů tun námořního zboží, a tak opět obhájil příčku patnáctého největšího kontejnerového přístavu na světě. Hamburk a jeho doprava jsou neoddělitelnými partnery. Ale Hamburk je také největším německým centrem civilního leteckého průmyslu v celé Evropě patří toto prvenství francouzskému městu Toulouse. Letecký komplex Hamburského metropolitního regionu obsahuje kromě dvou gigantů v tomto průmyslu, společnostem Airbus a Lufthansa Technik, a Letiště Hamburk, také více než 300 většinou středních dodavatelů, a řadu výzkumných a vzdělávacích institucí. V oblasti výzkumu a vývoje ve výrobě letadel zde pracuje přibližně vysoce kvalifikovaných zaměstnanců, a tvoří tak třetí největší světové centrum civilního leteckého průmyslu. Hustota zdejší sítě železničních spojů pro nákladní vlaky je jedinečná nejen v Německu, ale v celé Evropě. Podle informací Logistické iniciativy Hamburk se odhaduje, že v roce bude přístav překládat až 500 nákladních vlaků každý den. Přístav navíc letos v srpnu spojila s čínským městem Čeng-čou přímá železniční linka, která vede přes Kazachstán, Rusko, Bělorusko a Polsko. V budoucnu budou touto trasou cestovat kontejnery za pouhých 15 dní. Logistika chytila druhý dech Přístav Hamburk je největším zaměstnavatelem v metropolitní oblasti. Je proto sotva překvapivé, že pracovnímu trhu v Hamburku vévodí průmysl, který není takovou měrou Romantický pohled na Hamburk zastoupen v žádném německém městě: logistika. V této oblasti vzniká nejvíce nových pracovních míst. Není divu, toto město je z hlediska dopravní dostupnosti snem každého investora. Kromě zmíněného přístavu a železniční sítě se pouhých 11 kilometrů od centra nachází Letiště Hamburk. Odsud nabízí šedesát leteckých společností spojení do více než sto dvaceti destinací. Skutečný klenot pro turisty Toto severoněmecké hanzovní město má mnoho co nabídnout nejen podnikatelům a obchodníkům, ale také turistům. Díky řadě atrakcí a přirozenému šmrncu je návštěva přístavního města mimořádná. Čtvrť St. Pauli, která obsahuje i vyhlášený bulvár Reeperbahn plnou barů, sex shopů a kasin, je jedním z příkladů, čím může město přitahovat turisty. Ale největším lákadlem turistů je historická část města poblíž starého přístavu, která je dnes oblíbeným cílem lodí městské dopravy a mnoha vyhlídkových lodí. Na své si tu přijdou i obdivovatelé architektury, například spousta mostů, kterých se v Hamburku nachází Kam se na to hrabou Benátky nebo Amsterodam! Nejdelším mostem v Hamburku je Köhlbrandbrücke dlouhý metrů, ale na něj se ale dostanete pouze autem. Díky jeho světlé výšce 53 m pod ním mohou proplouvat lodě i za přílivu, takže zásilka do Hamburského přístavu se nikdy nezpozdí. číslo 09, ročník VII.

7 Strana 12 UO VADIS UO VADIS Strana 13 DIRK STOOP: Lokalita je nejdůležitějším ovladačem úspěchu Je těžké balancovat mezi podnikatelským nadšením a regulacemi, které se na nás jako na akciovou společnost valí, říká finanční ředitel a šéf pro vztahy s investory společnosti VGP Dirk Stoop. Při rozhovoru otevírá víko pokladny a potvrzuje, že VGP má nyní stabilní a silnou finanční pozici. VGP expanduje na různé trhy a buduje několik nových hal zároveň. Pomohl jí vstup na burzu i to, že se firmy otřepávají z krize a hledají vhodné sklady a kanceláře na těch nejlepších místech. Jaká je teď finanční situace firmy? Skupina VGP měla vždy silnou finanční pozici. K 30. červnu 2014 vlastnila kapitál ve výši 209,4 milionu eur, celková aktiva ve výši 423,6 milionu a bankovní dluh 165,3 milionu. Politika skupiny se vždycky snažila pracovat v rámci ukazatele zadlužení v poměru 2:1, což je poměr čistého dluhu a vlastního kapitálu. Jaké investice v poslední době VGP nejvíce pomohly? Ačkoli se od počátku zaměřujeme na Českou republiku, náš domovský trh a další země střední Evropy, od roku 2013 jsme výrazně rozšířili německé portfolio, kde bychom se chtěli stát předním developerem. Nyní nás najdete v Hamburku, Bingenu, Frankfurtu, Berlíně, Mnichově a Lipsku a stále hledáme řadu dalších strategicky umístěných pozemků. Celkově máme v Německu více než 1,5 milionu metrů čtverečních, dovolují nám pronajmout m 2 plochy. Také jsme otevřeli kancelář v Düsseldorfu. Kromě Německa jsme aktivní i v Estonsku, kde jsme v roce 2013 koupili pozemek o rozloze asi m 2. První, plně pronajatá budova o velikosti m 2, byla dokončena. Další budova o velikosti m 2 (téměř plně pronajata) je ve výstavbě a poslední budova (plně pronajata) se začíná realizovat. Jinými slovy, za posledních 12 měsíců v Estonsku úspěšně realizujeme více než m 2 Jaká je situace na trhu s nemovitostmi, je složité získat pozemky pro stavbu? VGP tráví spoustu času zajišťováním pozemků na těch nejlepších místech. To je také důvod, proč se tento časopis jmenuje VGP Location. Lokalita je podle nás jedním z důležitých, ne-li dokonce nejdůležitějším ovladačem úspěchu. Není snadné najít na atraktivních místech pozemek za rozumné ceny, Máme ale v různých zemích své lidi, kteří nám pomáhají zajímavé lokace hledat. S ohledem na celkové tržní podmínky v semi-industriálních a logistických trzích vidíme jasný nárůst poptávky po pronajímatelné ploše téměř všude, kde jsme aktivní. Poptávka se podstatně zvýšila během posledních šesti měsíců a vyústila k prodeji našeho 20% podílu ve společnostech VGP CZ I. a VGP CZ II. v České republice. Prostředky z tohoto prodeje budou převážně investovány do nákupu nových pozemků. Pracoval jste také pro velkou korporaci jako Ontex. Nyní jste v rodinné firmě. Jaké jsou v řízení těchto podniků rozdíly? Ve VGP je důležité najít rovnováhu mezi podnikatelským duchem a regulačními požadavky, které jsou na naší skupinu kladeny jako na akciovou skupinu. Bez podnikatelského ducha a vůle řešit potenciální problémy by bylo velmi obtížné pracovat v týmu. Struktura rozhodování je VGP velmi plochá, což nám umožňuje rychle řešit provozní problémy, sejít se ve velmi krátké době k jednání, aniž bychom museli psát zdlouhavé interní poznámky. V dnešním rychle měnícím se světě potřebují i naši klienti naši okamžitou reakci. Byl jste v týmu, který realizoval vstup VGP na burzu. Co bylo nejsložitější? Situace na trhu v době primární emise byla velmi obtížná. Když jsme DIRK STOOP O SOBĚ Jsem ženatý a mám dvě dcery ve věku 17 a 15 let. Žijeme v Bruselu v Belgii. Když čas dovolí, rád jezdím na kole. V zimě miluji lyžování v Alpách. Naše rodinná dovolená, to je hlavně objevování nových kultur a zemí. Než jsem se připojil k týmu VGP, trávil jsem většinu své kariéry v různých finančních pozicích pro mezinárodních společností. U jedné z nich, v Londýně, jsem zůstal čtyři roky. začali s procesem IPO na začátku roku 2007, byly finanční trhy stále ve velmi dobrém stavu. IPO, tedy první veřejná nabídka akcií, je poměrně zdlouhavý proces a když jsme byli připraveni vstoupit na trh, ukázaly se první náznaky finanční krize. Přes obtížné finanční podmínky na trhu jsme se ale rozhodli s IPO pokračovat a s odstupem času to bylo velmi dobré rozhodnutí. Dovolilo to naší skupině restrukturalizovat se interně, zavést řádné řídící rámce a správné vykazování VGP Park Hamburk ve výstavbě podle Mezinárodních účetních standardů. Výhody tohoto rozhodnutí vidíme téměř každý den během diskusí se stávajícími, ale i potenciálními nájemci, s dodavateli i s investory VGP je kótovaná na bruselské burze Euronext a na hlavním trhu pražské Burzy cenných papírů. Jak se nyní VGP na burze daří? Kapitálové trhy jsou i nadále složité a pro společnosti jako VGP se tento trh považuje za uzavřený. To je také důvod, proč jsme se zaměřili na alternativní možnosti financování a rozhodli se v červenci 2013 a prosinci 2013 vydat dva dluhopisy v celkové výši 150 milionů eur. V červnu 2013 jsme vydali 4letý dluhopis v hodnotě 75 milionů eur a v prosinci 2013 to byl 5letý dluhopis, také ve výši 75 milionů eur. Oba dluhopisy měly obromný úspěch, protože nabízený objem byl více než 3krát přepsán. VGP Park Hamburk ve výstavbě VGP Park Hamburk ve výstavbě číslo 09, ročník VII.

8 Strana 14 NÁŠ TÝM NÁŠ TÝM Strana 15 Noví lidé v týmu VGP LUCIE HLAVÁČOVÁ, SPRÁVA NEMOVITOSTÍ JENIŠOVICE, ČESKÁ REPUBLIKA Než Lucie přišla do VGP, vedla tým pracovníků a navrhovala šperky v bižuterii Pearl Bohemica. Pracovala také jako projektantka a asistentka v Ateliéru pasivních domů. Její největší životní radostí je dcerka Ella. Lucie má netradiční koníčky. Vyrábí ruční papír a fotografuje hezky postaru na analog a černobílý film. VGP Industriebau GmbH: Náš tým v Německu NAĎA KOVÁČIKOVÁ, COMMERCIAL OFFICER PRO SLOVENSKO Už během studia na Fakultě mezinárodních vztahů na Ekonomické univerzitě v Bratislavě sbírala Naďa pracovní zkušenosti ve společnostech VÚB banka nebo Skyeurope. Poslední 4 roky měla na starosti pronájem prostorů v Lozorně, Žilině a v nových rozvíjejících se lokalitách ve společnosti PointPark Properties. Naďa je zkušená cestovatelka a za vzděláním neváhala vyrazit za hranice. Studovala třeba v Austrálii nebo na exotickém Tchaj-wanu. MARTIN BRUNS ASTRID METZGER WILM SCHWARZPAUL INGO LENSING PETER THON AXEL KÜPPERS DARIUS SCHEIBLE CHRISTINE UINT, ÚČETNÍ DÜSSELDORF, NĚMECKO Christine se narodila a vyrostla v městečku Mettmann u Düsseldrofu. Po škole pracovala několik let jako účetní, než se jí narodily dvě děti a začala se starat o rodinu. Pro VGP pracuje od dubna A že toho nemá na starosti zrovna málo. Christine je zodpovědná za účetnictví a výplatní pásky pro všechny VGP Parky v Německu. Kromě toho skvěle vaří, ráda pracuje na zahrádce, čte a chodí na výlety. NIKOL RANDÁKOVÁ, RECEPČNÍ JENIŠOVICE, ČESKÁ REPUBLIKA Dvaadvacetiletá absolventka oboru cestovní ruch a veřejná správa na obchodní akademii Nikol po skončení studia pracovala ve společnosti Partners. K nám na pozici recepční nastoupila před prázdninami. Nejspíš byste to do ní neřekli, ale Nikol má ráda fotbal, který dokonce hraje. MARTIN BRUNS, PROJEKTOVÝ MANAŽER Čtyřicetiletý Martin je ženatý, má dvě děti a s rodinou žije v Düsseldorfu. Vystudoval Technickou univerzitu v Braunschweigu a kariéru začal před 13 lety jako projektový manažer a konzultant v oblasti infrastruktury. V roce 2007 mu Metro Properties nabídlo zajímavé místo a v posledních dvou letech převzal zodpovědnost za jeden z největších projektů Metra, nový retail park v Essenu, kde zastával pozici commercial project developera. Ve volném čase jezdí Martin s větrem o závod, baví ho totiž windsurfing. PETER THON, PROJEKTOVÝ MANAŽER Ještě než se vrhl na architekturu, vzal to Peter oklikou přes medicínu, kde strávil dva roky. Nakonec si ho ale k sobě archiktektura stejně povolala. Studoval v Düsseldorfu a v New Yorku na prestižní Parons School of Design. Má na kontě velké množství budov od návrhů a vizualizací až po vedení celého projektu. Peter žije v Düsseldorfu, je svobodný a má jednoho potomka. INGO LENSING, PROJEKTOVÝ MANAŽER Po studiu na Technické univerzitě v Braunschweigu pracoval Ingo 18 let jako projektový manažer a konzultant na nejrůznějších projektech od dopravní infrastruktury po projekty na ochranu životního prostředí. Se svými hlubokými znalostmi a zkušenostmi nastoupil v únoru 2014 do VGP. Ingo je sportovec tělem i duší, má rád závodní cyklistiku, lyžuje, a také ho baví focení. Žije kousek od Hamburku a má tři děti ve věku 3, 7 a 9 let. ASTRID METZGER, OFFICE MANAGER Během své kariéry Astrid často zastávala pozice vedoucí kanceláří, nejčastěji v právních firmách. Astrid žije v Düsseldorfu, hlavním městě německé spolkové země Severní Porýní-Vestfálsko. Mezi její zájmy patří četba a hudba. Moc si užívá také cestování. Říká o sobě, že je velmi zodpovědný a komunikativní člověk. AXEL KÜPPERS, PROJEKTOVÝ MANAŽER Axel v roce 2004 dokončil studium na Peter Behrend School of Architecture v Düsseldorfu. Než zakotvil ve VGP, pracoval pro různé architektonické kanceláře jako plánovací inženýr, mimo jiné i v Real SB-Warenhaus, které je členem Metro Group. Axel je ženatý a má dvě děti. Volný čas tráví společně s rodinou, nebo se oddává své vášni plachtění. číslo 09, ročník VII.

9 Strana 16 NÁŠ TÝM NÁŠ TÝM Strana 17 SPRAVOVAT MAJETEK VGP JE RADOST Pokud dobře funguje správa budov, vede to ke zvyšování hodnoty majetku, říká Jakub Vodrážka, jednatel společnosti VGP FM Services, která spravuje naše budovy. K rozhovoru jsme přizvali i Jiřího Mejdrecha, jednatele společnosti SUTA. Ta pro VGP zabezpečuje kompletní facility služby. Co všechno obnáší správa budov? JAKUB VODRÁŽKA (JV) Správa budov je komplexní soubor činností, které vedou k udržení, v ideálním případě ke zvyšování hodnoty spravovaného majetku. Správa také zajišťuje plnění provozních požadavků majitelů nebo nájemců spravovaných nemovitostí. JIŘÍ MEJDRECH (JM) Staráte se o to, aby byl zajištěný bezproblémový chod objektů. Plánujete a zajišťujete nezbytné investice do oprav, staráte se o revize a dodržování všech činností podléhajících legislativě. Připravujete vyúčtování za služby a energie, řešíte pojistné události, reklamace a podobně. Jak se dobrá správa budov liší od špatné? JV Je rozdíl, jestli něco děláte pro peníze, nebo proto, aby věci správně fungovaly a proto, že vás to baví. Když se to daří, pak přijdou i peníze. Od určitého rozsahu spravovaných nemovitostí musíte mít na práci podpůrný systém, nejde to řešit na koleni s jednou, dvěma tabulkami. Ve VGP jsme v roce 2010 do takového systému investovali a průběžně tuto aplikaci vylepšujeme a nabízíme i našim nájemcům. Devizou VGP vždy byli její zaměstnanci. Jsou pro nás na prvním místě a u toho zůstaneme. JM Opravdu kvalitní správní firmu poznáte například v momentě, kdy se majitel rozhodne nemovitost prodat a je spokojený s výsledným číslem prodeje. Vaše práce z pozice správy majetku byla odvedena maximálně efektivně a majetek na hodnotě neztratil. Kde se dá ve správě budov efektivně ušetřit a kde naopak šetření není na místě? JV Je známou a z vlastní zkušenosti i potvrzenou skutečností, že náklady na opravy neudržovaného zařízení jsou v konečné fázi výrazně vyšší než náklady průběžně, ale účelně vynakládané na pravidelnou údržbu a servis takového zařízení. Šetření u VGP vychází z velkého rozsahu stejných či velmi podobných budov a hromadného nakupování služeb. JM Záleží na tom, o jakou spravovanou nemovitost se jedná. Pokud spravujete majetek, kde majitel nešetřil na vstupech při výstavbě, je to radost. V opačném případě je noční můrou, protože se můžete ocitnout ve spirále oprav, reklamací, poruchových technologií atd. Správa majetku je běh na dlouhou trať. Neplánujete na měsíc či rok, ale na léta dopředu. Šetříte tak MÍT VĚCI POD KONTROLOU Firma VGP FM Services, s.r.o., vznikla z přirozené potřeby spravovat developerské aktivity VGP. Šlo především o to, mít kontrolu nad stavem budov, které nadále zůstávají v majetku VGP a také řádně zabezpečovat servis pro nájemce, říká jednatel společnosti Ing. Jakub Vodrážka v dlouhodobých horizontech. Krátkodobé šetření není žádoucí. Zásady správy budov máte zapsané ve Správné knize. JV Všichni známe Červenou knihu, někdo má Bílou knihu, my ve správě VGP máme tu Správnou. Kniha definuje standardy VGP v oblasti správy a údržby, vznikla teprve v letošním roce a je prací celého týmu kolegů z úseku správy majetku. Jak se tento dokument používá v praxi, jak se s ním konkrétně pracuje? JV Správná kniha obsahuje a popisuje postupy údržby od podlahy až po střechu. Dozvíte se, jaký je požadovaný stav komunikací, chodníků, travních ploch, keřových a stromových skupin, termíny pro revize a ostatní nezbytné a související činnosti, které nám třeba legislativa přímo nenařizuje, ale je nutné je provádět, jako například čištění střech a podobně. JM Pracujeme s ní jako s kuchařkou. Mám-li pochybnosti o správnosti stavu nemovitosti, mám možnost nahlédnout do knihy a ověřit si, zda je vše v souladu se standardy či nikoliv. Nedílnou součástí knihy je fotodokumentace, jak mají parky podle našeho úsudku vypadat, abychom na ně mohli být pyšní a naši nájemníci se v nich cítili velmi dobře. Standardy se vyvíjí s potřebami a požadavky nájemníků, které průběžně sledujeme a snažíme se na ně flexibilně reagovat. Tedy i Správná kniha se bude vyvíjet. Je v něčem správa budov VGP specifická? JV Hodně se zaměřujeme na to být opravdu flexibilní to je to, čím je doba typická a co žádá. A potom dělat co nejlépe to, co říkáme, co slibujeme a sliby dodržet. Řeknete si, to je přece základ, ale často se na to zapomíná. JM Díky odpovědnému přístupu VGP při vlastní výstavbě parků, dobrému výběru materiálů, kvalitní stavební práci a použitých technologií je správa majetku skupiny VGP z větší míry radostí. Snažíme se o to, aby podpisem nájemní smlouvy vztah s klientem neskončil, ale naopak začal a nájemník byl v našich parcích dlouhodobě spokojený. číslo 09, ročník VII.

10 Strana 18 BRAND STORY BRAND STORY Strana 19 HARTMANN RICO: Pomáháme léčit Na ránu, odřeninu nebo jiné zranění nejlépe platí pofoukání. Stejně dobře ale fungují i náplasti, obvazy a další zdravotnické pomůcky firmy Hartmann Rico. Historie společnosti se začíná psát v prosinci roku 1991, obě firmy, Hartmann i Rico, ale své stroje spustily už v 19. století. Dnes se jim v sortimentu zdravotnických prostředků a hygienických potřeb v Česku jen tak nikdo nevyrovná. Hartmann Rico má nově své logistické centrum ve VGP Parku Brno. Hartmann a Rico, dvě silné firmy s dlouhou tradicí se spojily, aby byly ještě silnější. Díky této síle působí hned na třech zdravotnických frontách. Vyrábí prostředky pro léčbu a hojení ran, usnadňují ošetřovatelům péči o pacienty a pomáhají předcházet rizikům při chirurgických zákrocích v nemocnicích i v ambulancích. Rico ve vatě Česká část firmy začala vyrábět obvazové materiály už v roce Tehdy ještě sídlila v Chomutově, nesla název Richter & Compagnon a své výrobky úspěšně vyvážela i do evropských zemí. V roce 1914 spatřila světlo světa akciová společnost Rico, jejímiž tatínky byli pánové Julius Richter a Jindřich Kohn. Ti se o několik let později rozhodli svého úspěšného potomka přestěhovat do Veverské Bítýšky, kde ho najdeme dodnes. Společnost Rico patřila k významným výrobcům vaty, obvazového materiálu a hygienických potřeb i po svém znárodnění v roce 1946 a v následujících letech socialistického plánování. Příležitost dostat se opět na pozice, které jí kdysi patřily, dostala ale až po politicko-ekonomických změnách v roce Druhou část jména společnost získala 18. prosince roku 1991 svatbou s firmou podobného zaměření Paul Hartmann. Hartmann v bavlnce I firma Hartmann začínala od píky. Napadlo by vás, že cesta na pozici předního evropského partnera zdravotnických zařízení začala u obyčejných punčoch, čepic a kapesníků? Opravdu je to tak, Ludwig von Hartmann převzal v roce 1818 krachující textilní továrnu v Heidenheimu, kde do té doby působil jako ředitel. Jeho přičiněním se továrna stala jednou z nejlépe prosperujících přádelen bavlny v Německu, a Hartmann byl označován za jednoho z nejdůležitějších průkopníků průmyslu v království Württemberském. V roce 1833 mu král Wilhelmem I. dokonce udělil šlechtický titul a Württemberský korunní řád. Ve čtyřicátých letech však bylo Württembersko postiženo hlubokou ekonomickou krizí a tato krize měla vliv i na společnost Ludwiga Hartmanna. Proto se v roce 1843 rozhodl předat přádelnu a bělírnu svým třem synům Carlovi, Eduardovi a Paulovi s přáním, aby tyto závody zůstaly spojeny a nikdy nebyly rozděleny. Carl podle pokynu převzal vedení bělírny, Eduard provoz přádelny v Herbrechtingenu a Paul se ujal řízení přádelny bavlny. Zní to trochu jako v pohádce, že? Synáčkům se vcelku dařilo a postupně přivedli zadluženou firmu zpět do zisku pod novým názvem Ludwig Hartmann s Söhne. Jen nezvedený Paul otce neposlechl a asi udělal dobře. V roce 1867 koupil bělírnu v Heidenheimu, založil vlastní společnost na bělení, barvení a výrobu obvazů a vrhnul se na samostatné podnikání. Hartmannovy zlepšováky Společnost Hartmann se ale nespokojila jen s výrobou obvazů a na trh valila jeden zlepšovák za druhým. Například na konci 30. let minulého století uvedla první vlastní mastné krytí Branolind, díky němuž obvazy nepřilnuly k ráně, a jejich výměna tak byla bezbolestná. To výrazně přispělo k vyššímu komfortu pacientů. V polovině 60. let zase firma slavila velký úspěch s unikátním řešením kompresního polštářku pro praktické lékaře a o pár let zabodoval kompres znovu, tentokrát skládaný s okraji přeloženými dovnitř, s vyšší absorpcí a maximální prodyšností. Od konce 90. let se společnost intenzivně zaměřuje na trend vlhkého krytí, které ocení zejména chroničtí pacienti. Než se z kříže stal ovál Každá správná značka musí mít své typické logo. Paul Hartmann se snažil zdůrazňovat původ svých výrobků, a proto si takové logo nechal v roce 1883 zaregistrovat. Inspiraci našel u Mezinárodního červeného kříže, a tak jeho prapůvodní logo tvořil červený kříž umístěný na zkřížených eskulapových holích na bílém pozadí. Jenže symbol Červeného kříže začal být chráněn zákonem a společnost Hartmann na to musela zareagovat nově logo tvořil bílý kříž na červeném pozadí. Zásadní změnou logo prošlo v roce 1938, kdy se proměnilo v typický modrý ovál se sloganem HARTMANN pomáhá léčit, který určitě všichni znáte. Zdraví v dobrých rukou Na společnost Hartmann Rico se můžeme dívat z mnoha pohledů. Jako na významného výrobce a distributora zdravotnických prostředků a hygienických výrobků, důležitého zaměstnavatele nebo solidního partnera pro vzdělávání či pomoc spoluobčanům a dokonce jako na významného exportéra. Ano, firma si skutečně v letech 2005 až 2007 odnesla v celostátní soutěži ocenění Exportér roku. Vedle toho se může chlubit třeba také titulem Firma roku nebo Produkt roku. Rajhrad obslouží celý východ Společnost Hartmann Rico samozřejmě, stejně jako jiné firmy, stále přemýšlí, jak na jedné straně ušetřit, a na straně druhé expandovat. Proto, aby vylepšila své skladové kapacity, zvýšila kvalitu servisních služeb a uspořila náklady na dopravu a logistiku ve výši 7 milionů korun, rozhodla se sjednotit Sklad Hartmann-Rico, Rajhrad svou distribuci do dvou nových distribučních center západního v Dobrovízu u Prahy a východního ve VGP Parku Brno. Nová centra už nejsou vyhrazená pro určitý typ produktu, jako tomu bylo dosud, ale stejným sortimentem budou obsluhovat dvě spádové oblasti. Naposledy jsme výrazně navýšili skladovací kapacity před devíti lety. Od roku 2009 jsme cítili jejich nedostatek a museli jsme si další sklady pronajímat, uvedl šéf logistiky Vladimír Stodůlka. Logistika bude nyní mnohem jednodušší. Sklad u Prahy bude obsluhovat západní část země, rajhradský park pak obsáhne její východní část a Slovensko. PRVNÍ RAJHRADSKÝ NÁJEMNÍK VGP Park Brno se nachází na okraji Brna u obce Rajhrad v těsné blízkosti rychlostní komunikace R52 spojující Brno a Vídeň. První uzavřená nájemní smlouva v tomto parku byla právě s mezinárodní společností Hartmann Rico. VGP pro Hartmann Rico realizovala halu III. o velikosti více než m 2. Z toho přes 500 m 2 tvoří administrativní prostory a zbylých více než m 2 představuje skladové a výrobní prostory. Mimo to uzavřela společnost Hartmann Rico nájemní smlouvu se společností VGP na pronájem prostor v Tuchoměřicích o celkové rozloze m 2. číslo 09, ročník VII.

11 Strana 20 ROZHOVOR ROZHOVOR Strana 21 MIRKO REISSER Tagy jsou moje autoportréty Díla graffiti umělce Mirko Reissera, který vystupuje pod jménem DAIM, už nezdobí jen ulice, ale najdete je spíše v muzejních expozicích. Tam byste nejpíš graffiti nečekali, že? Při pohledu na jeho práce, které se často rozpínají po mnoha čtverečních metrech, máte pocit, že na vás písmena a a geometrické tvary doslova vylézají. Technicky dokonalé hrátky s prostorem jsou totiž umělcovým nezaměnitelným rukopisem. O graffiti, chystané knize, ale i o Hamburku, kde umělec žije, si Mirko Reisserem povídala Carolin Westphal. Kdy jste začal pracovat s graffiti? Začal jsem v roce 1989, až když mi bylo 17 let. Když se ohlédnu zpět, myslím, že bylo dobře, že jsem se do světa graffiti ponořil až poté, co jsem si trochu rozšířil obzory. Díky tomu jsem měl možnost rozvinout svou práci otevřeněji a s větší svobodou. Co vás k tomu motivovalo? Skrze svůj zájem o ranou hip- -hopovou scénu, která se právě dostala do Evropy z USA, jsem se setkal s podobně smýšlejícími lidmi a stal se součástí globální scény. Když jsem poprvé vzal do ruky sprej a s kamarády vytvořil velké graffiti, uvědomil jsem si, že jsem nikdy nechtěl dělat nic jiného. Bylo to přesně to, co jsem vždycky hledal. DAIM all directions Kteří umělci a hnutí inspirovali vaše umění? Samozřejmě jsem znal americké knihy Spraycan Art a Subway Art ( Umění z plechovky a Umění z podzemky ), ale mou první knihou o graffiti bylo Graffiti Live Die Züge gehören uns ( Graffiti Live Vlaky patří nám ). Proto můj styl více ovlivnili evropští, hlavně němečtí graffiti umělci. Ještě před graffiti jsem vždycky kreslil fotorealisticky a ve škole jsem měl lekce pokročilého umění. Van Gogh a Dalí všechno jsem to považoval za působivé. V jejich dílech jsem nikde neviděl obrysy. Takže mi nedávalo smysl dávat obrysy písmenům v mém graffiti. Proto jsem začal šrafovat, tvořit tvary ne pomocí obrysů, ale pomocí světla a stínu. Jaké sdělení chcete svou prací předat? Redukce možná není prvním slovem, které se člověku vybaví v souvislosti s mými díly, ale vzhledem k mému výběru motivu je tento termín docela příhodný. Zobrazuje moje writerské jméno, DAIM. Má tvorba je ale převážně záležitostí konstrukce a dekonstrukce typografie. Jde o zachycení momentu mezi vytvořením a vytracením se; o konstrukci písmen, tvorbu tvarů, ale zároveň také jejich zpochybňování. A má díla v sobě přirozeně nesou také velice osobní prvek. Svůj tag, DAIM, jsem poprvé nakreslil v roce Dodnes vnímám svoje tagy jako autoportréty: tím, že se soustředíte na určitou ideu, techniku nebo styl, dlouhodobou prací s určitým námětem, ponořením se do procesu, se toho nakonec hodně dozvíte o sobě a své osobnosti. A to se pak odrazí v obrazech, které tvoříte. Je to právě neustálý rozvoj mé práce a osobnosti, co ve mně stále vyvolává nadšení, i po 25 letech. Obsah jasně souvisí s formou. Jsou to moje písmena. Je to moje jméno. Je to má práce. Pochopitelně nemusím řešit, co na každý obraz napsat. Jsem opravdu spokojený, že mám tento základ a mohu se soustředit na prostor, ve kterém se dílo bude prezentovat nebo na jeho styl, který funguje jako pocit, který musím přesně vyjádřit. Použití jména DAIM je čím dál tím komplexnější. Vnímám to jako jakýsi autoportrét celá moje osobnost prosakuje do mých obrazů. Co vás inspiruje na realizaci umění na domech? Sprej a interakce s tvary a mými písmeny, a především s tématem redukce, je přesně to, co mě baví. S ohledem na techniku, ale také tím, že jste vázán k určité scéně, musíte být schopen dělat kompromisy. Ale vzrušujícím rozvojem je naučit se být nekompromisní a do určité míry se osvobodit od této scény. Pro mě to zesílilo v roce 2005, když jsem začal pracovat se sběratelem, obchodníkem a kurátorem umění Rikem Reinkingem a podílet se na větších a větších výstavních projektech. V tomto ohledu je graffiti také náročné, protože nechci vnímat styl, který jsem si vytvořil, coby omezení. To, že si rozvinete vlastní styl, vám především umožní dále na něm stavět, aniž byste museli pokaždé začínat od nuly. Vymanit se z něj a experimentovat může také znamenat hrát si s technikami nebo měnit místo výstavy. Konec konců, trojrozměrné dílo na zdi není totéž jako dílo na plátně v muzeu, ani jako socha nebo tape art (díla z lepicí pásky). Mirko Reisser a nástěnná malba DEIM corner to corner Po svých začátcích zde v Hamburku jste studoval výtvarné umění ve Švýcarsku. Co vás tam přivedlo? Po sedmi letech na graffiti scéně jsem musel získat příslovečný širší rozhled. Od kamaráda jsem se dozvěděl o Lucernské škole umění a designu ve Švýcarsku a rozhodl se tam studovat výtvarná umění. Roky studia mi napomohli rozvinout mou práci na plátně. Ve Švýcarsku jsem se byl schopen věnovat také své sochařské práci. Dalším objevem, který jsem během získávání svého titulu učinil, byla důležitost prezentace. Venku je vnímání díla samozřejmé, ale uvnitř? Nechtěli jsme jen pověsit pár pláten; hledali jsme všeobjímající prezentaci. Tak vznikla stále rostoucí série výstav Urban-Discipline v Hamburku mezi lety 2000 a 2002, kterou jsem organizoval se svou studiovou komunitou getting-up. Chtěli jsme vytvořit fórum, kde by se diskutovalo o tom, jak se graffiti a street art mění, když se dostanou na plátno nebo na výstavu. Jak vnímáte svou kariéru za posledních 25 let? Nevěřím, že by existoval přesný bod v čase na správná životní rozhodnutí, spíš určitý časový rámec. Ten se někdy může protáhnout na týdny, nebo i roky. Stačí jen udělat správné rozhodnutí ve správném časovém rámci. Se svou prací jsem ve správném časovém rámci vždycky byl, ale někdy mi číslo 09, ročník VII.

12 Strana 22 ROZHOVOR ROZHOVOR Strana 23 dlouho trvalo věci realizovat, pochopit a zvnitřnit. Ale nakonec se mi je realizovat, pochopit a zvnitřnit podařilo. To samozřejmě vůbec není strategie pro začínající úspěšné umělce, kteří vším procházejí v krátkém období. Ale je to také otázkou osobnosti. V takovém případě nemusíte litovat, když se ohlédnete. A to je při pohledu zpět samozřejmě dobře. Stále se ztotožňujete se jménem DAIM, i po dvaceti pěti letech tvorby se svým tagem? Rozhodně. A použití jména DAIM je čím dál komplexnější. Můj osobní rozvoj silně souvisí s mým uměleckým rozvojem. Je to proces, který souvisí s osobním zráním a růstem obecně. Na jednu stranu jste v mnoha procesech zběhlejší, na druhou stranu ale roste touha pochopit, co jste vytvořil. Tak se dozvíte něco o sobě coby o člověku a osobnosti. Pracujete nyní na nějakých mezinárodních projektech? Po skupinových výstavách výstavě Existentielle Bildwelten (Existenciální světy obrazů) v muzeu moderního umění Weserburg v Brémách a Beyond melancholia (Za hranicemi melancholie), Reinkingova sbírka hamburského Muzea etnografie, které otevřely nedávno, nyní pracuji na sólo výstavě v zone contemporaine v Bernu. Důležitým a velkým projektem, na kterém nyní pracuji s italským vydavatelstvím Drago, je má kniha Mirko Reisser (DAIM) , která má 320 stran. Poprvé poskytuje řadu detailních pohledů na mé dílo, od počátků mé kariéry a doby studií výtvarných umění ve Švýcarsku až do současnosti, kdy jsou moje díla k vidění především ve velkých muzejních prezentacích. Na více než 350 ilustracích, v některých případech dříve nepublikovaných, kniha ukazuje vývoj mé práce po dobu 25 let a všechna má důležitá tvůrčí období. To zahrnuje nástěnná díla, plátna, sochy, edice, grafiky a moje poslední tape artová díla. Jsem velice rád, že jsem pro knihu získal renomované autory: Johannes Stahl, umělecký kritik a kurátor, se ohlíží za historií graffiti, což je tradice, ve které má moje práce Mirko Reisser, v pozadí DAIM up and around DAIMaround nepochybně kořeny, ale od které se zároveň usiluje oprostit. Belinda Grace Gardner, slavná svými mnoha esejemi o současném umění publikovanými v tematických publikacích, pohlíží na podpis coby na obsah, spojuje má díla s protagonisty konceptuálního umění jako Onem Kawarou a jeho Malbami dat a Hanne Darbovenovou, a tvoří závěry o dílech konkrétní poezie. Arne Rautenberg, spisovatelka, umělkyně a kulturní novinářka na volné noze eseje uzavírá rozhovorem, ve kterém mě nepovažuje pouze za umělce, ale také za jednotlivce. Rik Reinking, umělecký sběratel, obchodník a organizátor výstav napsal předmluvu, a jelikož sledoval mou kariéru od počátku, poskytuje detailní pohled na vztah mezi sběratelem a umělcem. Jak si myslíte, že se graffiti v posledních letech vyvinulo? V poslední době vyrostl kolem ideje street nebo urban artu velký trh. Já sám sebe ale stále vnímám jako klasického graffiti umělce. Lidé to tak snadno nepřijímají, protože nepůsobí tak male, šablonovitě a komicky, ale spíš neohrabaně, barevně, divoce, nečitelně, tajemně a agresivně. Proto na uměleckém trhu uspělo jen málo klasických graffiti umělců. V tomto ohledu jsem spíše výjimkou. Pomohlo vám nějak v posledních letech to, že jste součástí umělecké komunity, a umožnilo vám to vytvořit některá konkrétní díla, která byste jinak nemohl realizovat? Okolo roku 2005, kdy jsem zahájil spolupráci s Rikem Reinkingem, je jasně patrný přelom v mé práci. Začal jsem se podílet na stále větším počtu výstav, a byly pro mě stále důležitější. Například moje velká díla na zdech v Art Cologne, Villa Merkel, umělecké galerii v Barmen Wuppertal nebo můj příspěvek do doprovodného programu Benátského bienále. Moje práce se změnila tak, jak by to na ulici nebylo možné. A to i přesto, že vnímám muzea jako veřejný prostor. Ale zde mé umění oslovuje lidi, kteří by si jej na ulici ani nevšimli. A já se vždy snažil tento prostor s jeho specifickými požadavky dobýt novými způsoby. Obecně jsem měl dost místa na přemýšlení a volnosti na tvorbu nových děl. Myslíte si, že graffiti je projevem vzpoury? Když graffiti v šedesátých letech v New Yorku vzniklo, rozhodně projevem vzpoury bylo. V podstatě bylo způsobem, jak zanechat svou stopu ve světě, ve kterém máte pocit, že vás jinak ignoruje. Graffiti jako takové mělo rozhodně politickou motivaci. Tehdy graffiti dobylo celý svět a rozvíjelo se určujícím způsobem až dodnes. Teď už dlouho pracuji legálně, hlavně v kontextu muzejních výstav a na plátně. V mé tvorbě jsou rozhodně politické a vzpurné prvky, ale jsou možná poněkud jemnější a osobnější. Graffiti, vedle oleje na plátně, sochařství nebo instalací, je pouze formou uměleckého vyjádření, již jsem si vybral. Řekl byste, že Hamburk je městem umění? Hamburk je rozhodně město umění. Kromě bujné urban scény máme také muzea nejvyšší kvality jako Hamburger Kunsthalle, Deichtorhallen apod. Hamburk dokáže nabídnout také mnoho performancí a hudby. Více informací na Die Mauersprengung číslo 09, ročník VII.

13 Strana 24 SNY SNY Strana 25 pro plavbu nezbytný, a to já jsem už v Americe přestal být, říká mořeplavec, který o sobě tvrdí, že žije jako nuzák, ale cestuje jako král. DOBRODRUZI BEZ HRANIC Vyrostli jsme v době, kdy nemusíme každý den bojovat o přežití. Obklopujeme se bezpečím a pohodlím a adrenalin vstřebáváme ve střídmých pečlivě odměřených dávkách. Někde hluboko v nás se ovšem stále skrývá touha po dobrodružství. Proč? Nevíme. Neví to často ani sami dobrodruzi. Když se novináři ptali slavného horolezce George Malloryho, proč se jako první člověk v historii pokusil zdolat nejvyšší horu světa, dlouho přemýšlel a pak odpověděl: Protože tam ta hora stojí. Touha po dobrodružství je některým z nás vrozená. Nezáleží na tom, Za dvacet let budete více litovat věcí, které jste neudělali, než věcí, které jste udělali. Mark Twain americký spisovatel Himálaj zda je dotyčný mladý, starý, muž, nebo žena. Je jedno, zda pochází z bohaté rodiny, nebo má hluboko do kapsy. Stejně jako dobrodruzi, jsou různá i jejich dobrodružství. Někdo ho hledá ve stratosféře, někdo pod hladinou oceánu a pro jiného může být celoživotním zážitkem koupit si s kamarády trabanta a vydat se v něm na cestu kolem světa. Mořeplavec bez peněz Mladý Ruda Krautschneider nebyl vzorný školák. Raději než v lavici sedával v polorozpadlé lodi v opuštěné zahradě na břehu Dyje a četl knihy o dobrodružství dávných mořeplavců. Když mu bylo 17 let, odešel z domova. Toulal se, střídal zaměstnání a stále více ho to táhlo k moři. Většina mých kamarádů skončila ve vězení. Byl nejvyšší čas vyletět z hnízda, píše ve své knize Lidé a oceán. Z palub vlastnoručně vyrobených lodí viděl tučňáky v Ohňové zemi i ledové kry u Špicberků. Zavezly ho do favel v Riu i do vesnic na pobřeží Afriky. Během plaveb psal knihy a vzpomínal na ty, které hltal jako kluk. Od dětství jsem četl knihy o úžasných mořeplavcích, jako jsou Ericson, Kolumbus, Magalhães. Můj obdiv k nim je pohonem mých činů. To oni podnítili moji fantazii a udali směr mého života, píše. V povaze Rudy Mořeplavce ale není zůstávat u slov, a touha vydat se v replice Magalhãesovy plachetnice na cestu kolem světa ho vede zpátky na pevnou zem. Loď staví sám, s pomocí starých kamarádů i náhodných lidí. Když dojdou peníze, jede je někam vydělat, protože coby zapřisáhlý abstinent a nekuřák odmítá sponzorské nabídky tabákových firem Svět je jako kniha. Kdo necestuje, čte jen jednu její stránku. Sv. Augustin filozof Rudolf Krautschneider a novodobých zbohatlíků. Když Victorii konečně dostavěl a v roce 1999 s ní vyplul na cestu kolem světa, vydržel Ruda na palubě jen skrz Evropu, západní Afriku a Karibské moře. Na Floridě přesedl na palubu jachty Polárka a zamířil mezi ledovce. Na lodi má zůstat jenom ten, kdo je Steve Fossett Dobrodruh miliardář Když mi bylo dvanáct let, vylezl jsem na svou první horu. Potom jsem pokračoval dál a dál. Tak popisuje své mládí patrně nejznámější moderní dobrodruh Steve Fossett. Nedostatek nadání pro sportovní kariéru vynahrazoval vytrvalostí a houževnatostí. Lezl na hory, učil se řídit jachtu a byl zapáleným skautem. Stejné nasazení prokazoval i ve své kariéře byznysmena. Začínal s jedním telefonem v pronajaté kanceláři, skončil jako miliardář. Bylo to období, ve kterém jsem neznal nic než práci, vzpomínal. V jednu chvíli jsem začal cítit, že mě takový život nenaplňuje a začal jsem každý rok věnovat šest týdnů sportu a dobrodružství. Poté, co své firmy prodal, se mohl vrhnout na extrémní podniky s plnou vervou. 21. února 1995 se stal prvním člověkem, který dokázal přeletět v balónu Tichý oceán. O sedm let později už dokázal obletět celý svět a za další čtyři roky totéž dokázal v letadle bez doplňování paliva. Svět Steve Fossett několikrát obkroužil i po mořské hladině. Dodnes je držitelem rekordu v nejrychlejším obeplutí země (58 dní a 9 hodin) a dalších 32 rychlostních a dálkových jachtařských rekordů. Kromě toho lezl na hory, běhal na lyžích, absolvoval nejtěžší světové triatlony a ultramaratony. Žil jako pravý dobrodruh a stejně tak i ze světa odešel. 3. září 2007 vzlétl jednomotorovým letadlem nad poušť ve státě Nevada a v silných turbulencích zmizel z obrazovek radaru. Skoro o měsíc později bylo náhodně nalezeno několik věcí patřící Fossettovi a o den později i vrak letadla. Nakonec i jeho kosterní pozůstatky. Příliš mladá na dobrodružství Jessice Watsonové bylo pouhých jedenáct, když se osmnáctiletý Jesse Martin stal nejmladším mořeplavcem, který dokázal sám obeplout zeměkouli. O dva roky později Jessica oznámila rodičům, že to chce také zkusit. Její cestu od samého číslo 09, ročník VII.

14 Strana 26 SNY začátku provázela kontroverze, oscilující kolem tématu příliš mladá. Plavba kolem světa není jen sluncem zalitý oceán a skákající delfíni. Debaty a problémy s financováním výpravy ukončil až milionář Dick Smith. Během měsíců, které Jessica stráví na moři, budou tisíce mladých Život je jako lezení na horu. Když si ho chcete užít, neohlížejte se za sebe. Edmund Hillary horolezec, první pokořitel Mount Everest lidí podstupovat daleko větší rizika, když budou řídit opilí a brát drogy, prohlásil. Dobrodružství na palubě jachty je daleko méně riskantní a daleko více inspirující. Na cestě Jessicu čekaly patnáctimetrové vlny, vítr o síle orkánu a bouře, která během jedné noci čtyřikrát položila 63 tunovou jachtu na bok. Ale o 210 dní, kilometrů a 576 čokoládových tyčinek později dorazila růžová jachta Ella s Pink Lady s šestnáctiletou kapitánkou zpět do mateřského přístavu v Sydney. Mezi prvními gratulanty byl Jesse Martin, který osobně přivázal jachtu k molu, a australský premiér Kevin Rudd, který mladou jachtařku prohlásil za novou národní hrdinku. Ona sama Jessica Watson to ale vzápětí popřela. Nejsem hrdinka, jen holka, která si splnila sen, prohlásila. Příliš starý na dobrodružství Mezi horolezci se říká, že Everest přidá při výstupu každému 70 let. Pokud je to pravda, musel se japonský dobrodruh Yuichiro Miura při svém posledním výstupu cítit na zhruba 150. Lézt v osmdesáti letech na nejvyšší horu světa, která vzala život 240 horolezcům, se může zdát jako zbytečný hazard. Miura má ale pro podobné kousky slabost. Ve svém životě slezl a sjel na lyžích největší hory všech sedmi kontinentů. Cesta začíná jedním krokem V roce 1970 jako první lyžař pokořil i samotný Everest, když sjel takřka kolmou, dvoukilometrovou stěnu a pomocí padáku zabrzdil necelých 76 metrů před propastí (film Muž, který sjel Everest obdržel Oscara za nejlepší dokument). Za svou horolezeckou kariéru utrpěl nesčetná zranění a zlomeniny a má za sebou tři operace srdce. Navíc se o titul nejstaršího pokořitele nejvyšší hory světa musel dlouho prát se svým věčným soupeřem, o dva roky starším nepálským šerpou Min Bahadur Sherchanem. Miura vystoupal v roce na vrchol 2003 coby sedmdesátník, Sherchan to dokázal o pět let později v 76 letech. Japonskému nezmarovi tedy nezbylo než se v květnu 2013 vydat do Himálají znovu. 23. května stanul na nejvyšším místě planety a s napětím očekával novinky o paralelní výpravě Min Bahadura. Ten musel svůj výstup kvůli zdravotním problémům ukončit. To ale neznamená, že je všemu konec. Vždyť Miurův otec Keizo sjížděl na lyžích svahy Mont Blancu ještě v 99 letech. Nechoď po vyznačených trasách. Jdi tam, kde žádná trasa není a vyznač ji. Ralph Waldo Emerson americký filozof Dobrodružství je přístupné každému, ale ne každý ho do svého života vpustí. Vždy najdeme nekonečně důvodů, proč odolat jeho volání a zůstat doma. A nemusí jít zrovna o lyžování v Himalájích nebo plavbu rozbouřeným oceánem. Stačí si vzpomenout, co všechno nám bránilo, když jsme naposledy měli nutkání něco podniknout. Zapsat se do kursu potápění, zkusit jízdu na koni, sbalit kufr a vyjet na cestu, aniž bychom znali její cíl. Největší překážkou na cestě za dobrodružstvím býváme nakonec my sami. Až když ji překonáte, poznáte, jak velkou pravdu měl slavný filozof Lao C, který prohlásil, že každá velká cesta začíná prvním krokem. POTŘEBUJETE PROSTOR? Potřebujete prostor pro své podnikání? Pokud ano, možná vás bude zajímat, jaké možnosti jsou pro vás aktuálně k dispozici. Připravili jsme pro vás stručný přehled aktuální nabídky v oblasti pronájmu skladovacích, logistických či výrobních prostor v některém z našich parků. V případě jakýchkoli doplňujících otázek nás neváhejte kontaktovat a sjednat si osobní schůzku s našimi kolegy. PROJEKT BUDOVA ADMINISTRATIVNÍ ČÁST (m 2 ) SKLADOVÁ ČÁST (m 2 ) VGP PARK TUCHOMĚŘICE B realizováno na míru VGP PARK PLZEŇ B realizováno na míru C realizováno na míru D realizováno na míru VGP PARK BRNO I realizováno na míru II realizováno na míru VGP PARK ÚSTÍ NAD LABEM P2 realizováno na míru P6 realizováno na míru P7 realizováno na míru VGP PARK ČESKÝ ÚJEZD I realizováno na míru II realizováno na míru MAĎARSKO VGP PARK GYŐR A B SLOVENSKO VGP PARK MALACKY B realizováno na míru C realizováno na míru D realizováno na míru E realizováno na míru RUMUNSKO VGP PARK TIMIŞOARA A1 realizováno na míru A2 realizováno na míru B2 realizováno na míru ESTONSKO VGP PARK NEHATU B realizováno na míru D realizováno na míru LOTYŠSKO VGP PARK KEKAVA A realizováno na míru B realizováno na míru NĚMECKO VGP PARK HAMBURK A.2.1 realizováno na míru A2.2 realizováno na míru A.3 realizováno na míru A.4 realizováno na míru B.1.1 realizováno na míru B.1.2 realizováno na míru B.2 realizováno na míru B.3 realizováno na míru B.4 realizováno na míru C.1.1 realizováno na míru C.1.2 realizováno na míru C.2 realizováno na míru D.1 realizováno na míru E.5 realizováno na míru E.6 realizováno na míru VGP PARK LIPSKO A1 realizováno na míru A2 realizováno na míru B1 realizováno na míru C1 realizováno na míru C2 realizováno na míru VGP PARK BERLÍN A realizováno na míru VGP PARK MNICHOV (10 budov) realizováno na míru Tomas Van Geet tomas.van.geet@vgpparks.eu tel.: Petr Kovařík petr.kovarik@vgpparks.eu tel.: Renata Cihlářová renata.cihlarova@vgpparks.eu tel.: Naďa Kováčiková nada.kovacikova@vgpparks.eu tel číslo 09, ročník VII. Darius Scheible darius.scheible@vgpparks.eu tel. +49(0) Andrejs Konstantins andrejs.konstantins@vgpparks.eu tel László Balogh laszlo.balogh@vgpparks.eu tel

15 VGP