Elektronické přejezdové zabezpečovací zařízení PZS-12

Podobné dokumenty
SIRIUS AC Počítač náprav s přenosovým systémem. Ing. Jaroslav Mládek, Ing. Jiří Holinger a kolektiv střediska elektroniky STARMON s.r.o.

Elektronické doplňky reléových přejezdových zabezpečovacích zařízení

Počítač náprav PNS-03

Zhodnocení technického stavu PZS s výhledem k minimalizaci jejich konstrukčního provedení s cílem zajistit prodloužení jejich technické životnosti.

AŽD Praha s.r.o. Výstražné zařízení pro zabezpečení centrálních přechodů na platformě stavědla ESA 44

SIRIUS AC Počítač náprav s přenosovým systémem. Ing. Jiří Holinger a kolektiv střediska elektroniky STARMON s.r.o. Choceň

Možnosti další postupné modernizace PZS s reléovou logikou.

K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě VI. Inovace PZS firmou První SaZ Plzeň

Distribuované řešení ZZ S I R I U S

Technická koncepce inovovaných výstražníků LED firmy Betamont Zvolen

TS 3/2007-Z. Zkratky. ČSN ČR EN PZS Sb. TNŽ

T SaZ 7/ Obsah:

Přejezdové zabezpečovací zařízení (PZS) typu PZZ-K

ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2015/2016. ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)

SMĚRNICE PRO PROJEKTOVÁNÍ

Distribuované řešení ZZ S I R I U S

K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě VII. Technické inovace PZS firmy První SaZ Plzeň a.s.

Pozitivní signalizace PZS s LED

DISTRIBUOVANÉ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ SIRIUS

AŽD Praha s.r.o. Technické vlastnosti modernizovaných PZS firmou AŽD Praha. Ing. Martin Židek. Závod Technika, Výzkum a vývoj

Poč ítač náprav PNS-03

Rozkaz přednosty stanice ke staničnímu řádu železniční stanice Dolní Bousov číslo 1 / 2004

AŽD Praha s.r.o. VLAKOVÝ ZABEZPEČOVAČ LS06 Technické vlastnosti. Seminář ZČU Plzeň K aktuálním problémům zabezpečovací techniky v dopravě V.

AŽD Praha s.r.o. Plně elektronické staniční zabezpečovací zařízení AŽD ESA33. Panel EIP. (Elektronic Interface Panel)

ROZKAZ O VÝLUCE č

SMĚRNICE PRO PROJEKTOVÁNÍ. SP ATE Datum vypracování: SP ATE Elektronický kmitač pro přejezdová zabezpečovací zařízení

Z2 A A A. B B B Bezanulační stav je

Předpis SŽDC (ČD) Z2. Otázka č. Zadání otázky a odpovědi

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera. Přejezdové zabezpečovací zařízení pro regionální tratě. Bc. Jindřich Červený

Ústředna EPS a řízení SHZ 8010 série 3. Certifikace G Jmenovitý proud Jmenovité napětí. Teplota okolního prostředí

Možnosti využití diagnostiky u provozovaných zabezpečovacích zařízení SŽDC,s.o. Rozdělení ZZ podle kategorie zařízení

Náhrada dvouvláknové žárovky červených světel výstražníku PZS LED. technologií

AŽD Praha s.r.o. Zabezpečení tunelu Ejpovice

Vybavení zkušebního centra VUZ Velim technologií pro testování ETCS

Pokyny pro projektování zařízení ElZaS 21

Rozkaz vrchního přednosty uzlové železniční stanice k Prováděcímu nařízení k předpisu ČD D3 pro trať Nejdek - Potůčky číslo 1/2006

TECHNICKÉ PODMÍNKY TP ATE TECHNICKÉ PODMÍNKY DODACÍ TP ATE 60110

Technický popis, pokyny pro projektování, montáž a údržbu

T SaZ 9/ První SaZ Plzeň a.s. Wenzigova Plzeň. Technický popis, pokyny pro montáž a údržbu a pokyny pro projektování.

Problematika kontroly volnosti prostoru přejezdu, zkušenosti a výhled do budoucna

Technické podmínky elektronického stavědla K-2002

PŘEJEZDOVÉ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ...

PŘÍLOHA 4 ELEKTRICKÁ STANIČNÍ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ

OSVĚDČENÉ PERIMETRICKÉ SYSTÉMY. NOVÁ JEDNOTNÁ INTEGRAČNÍ PLATFORMA.

Detektor kouře FireGuard. Aplikace Včasné varování před studeným kouřem v silničních tunelech Detekce kouře v prostředích s korosivní atmosférou

ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI FAKULTA ELEKTROTECHNICKÁ

AŽD Praha s.r.o. Kontrola volnosti prostoru přejezdu (KVP) Ing. Karel Višnovský Ing. Jiří Finger AŽD Praha s.r.o. 1. listopadu 2017, České Budějovice

ŽELEZNIČNÍ PROVOZ. cvičení z předmětu 12ZELP ZS 2015/2016. ČVUT v Praze Fakulta dopravní Ústav dopravních systému (K612)

PŘEDPIS PRO OBSLUHU PŘEJEZDOVÝCH ZABEZPEČOVACÍCH ZAŘÍZENÍ

TECHNICKÝ POPIS A POKYNY PRO ÚDRŽBU A VYZKOUŠENÍ. T ATE Datum vypracování: T ATE 33200

Součásti systému LOGICA

Bezpečnost strojů. dle normy ČSN EN 954-1

ATE,s.r.o. TECHNICKÝ POPIS A POKYNY PRO ÚDRŽBU A VYZKOUŠENÍ T ATE T ATE Elektronický kmitač pro přejezdová zabezpečovací zařízení

Centrální přechody z pohledu SŽDC

Obsah 1 Úvod Oprávnění k obsluze Základní funkce zařízení KBS Automatická výluka kontroly bdělosti...

Praktické úlohy- 2.oblast zaměření

ČESKÉ DRÁHY JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU OBSLUHOVACÍ ŘÁD. pro hradlo Soutěska Účinnost od... ing. Vladimír Mládek v.r...

TECHNICKÉ PODMÍNKY DODACÍ TP ATE

AŽD Praha s.r.o. Zabezpečení vedlejších tratí radiobloky. stav realizace, záměry. Ing. František Frýbort AŽD Praha s.r.o.

Koncept spolehlivého kvazibodového spouštěcího prvku výstrahy PZS

Diagnostika signálu vlakového zabezpečovače

Pokyn provozovatele dráhy pro zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 1/2011

NOUZOVÉ A PORUCHOVÉ STAVY

Inovované a nové typy KO s EFCP. Ing. Jiří Konečný, Starmon s.r.o. Ing. Petr Hloušek, Ph.D., ZČU

TECHNICKÁ NORMA ŽELEZNIC Schválena: ZNAČKY PRO SITUAČNÍ SCHÉMATA ŽELEZNIČNÍCH ZABEZPEČOVACÍCH ZAŘÍZENÍ

ZABABOV TT ČSD. Elektrické zapojení modulů a vlastnosti vozidel. 30. června 2009, verze 2.0

FC2040 Ústředna požární signalizace

pro hradlo Těchlovice

ing. Petr Šmíd Ředitel společnosti WEB: Adresa : Kydlinovská 1300 Hradec Králové

PTM1.2Y250T PTM1.2Y250T-M

T E C H N I C K É P O D M Í N K Y

SicuroLED-G Výhody. V obou variantách svítidel lze použít jak konvenčních světelných zdrojů, tak LED-diod.

FC2020 Ústředna požární signalizace

TECHNICKÉ SPECIFIKACE systémů, zařízení a výrobků

Subsystém Řízení a zabezpečení Workshop Novinky v oblasti posuzování interoperability

GNSS Centre of Excellence

SMĚRNICE PRO PROJEKTOVÁNÍ SP ATE

Postup prací na realizaci projektů ETCS v síti SŽDC z pohledu hodnotitele bezpečnosti

Specifika zabezpečovací techniky v pražském metru

TEAM DESIGN ABB CHALLENGE. EBEC Brno března

Prováděcí opatření k předpisu pro tvorbu a zpracování základní dopravní dokumentace

Teorie a praxe detekce lomu kolejnice. Ing. Jiří Konečný, Ph.D. Středisko elektroniky, STARMON s.r.o.

ATE, s.r.o. Cheb Wolkerova 14, CHEB Platnost od SORTIMENT VÝROBKŮ firmy ATE, s.r.o. CHEB

Prováděcí nařízení pro trať D3 LOUKA U LITVÍNOVA DUBÍ MOLDAVA V KRUŠNÝCH HORÁCH

AŽD Praha s.r.o. Technické prostředky řízení dopravy pro zvyšování úsekové rychlosti vlaků. Ing. Vlastimil POLACH, Ph.D.

Česká republika. Praha, 2014

SŽDC TS 1/2018-Z. Výstražné zařízení pro přechod kolejí. Účinnost od 1. června Bc. Jiří Svoboda, MBA v. r. generální ředitel

POČÍTAČOVÉ ŘÍZENÍ TECHNOLOGICKÝCH PROCESŮ

Systémové elektrické instalace EIB/KNX Ing. Josef Kunc

AŽD Praha s.r.o. Přejezdové zabezpečovací zařízení na platformě JAZZ a modifikace pro zahraničí

44. konference ČKS Brno 3. až 4. dubna Honza Hlavatý Tel.: ,

Pokyn provozovatele dráhy pro zajištění plynulé a bezpečné drážní dopravy č. 1/2008

Kolejové obvody - aktuální problémy a inovace. Ing. Jiří Konečný, Ph.D. Středisko elektroniky, STARMON s.r.o.

CS1140 Systém elektrické požární signalizace

SMĚRNICE PRO PROJEKTOVÁNÍ

Technické podmínky a návod k použití zdroje NZ23

POČÍTAČOVÉ ŘÍZENÍ TECHNOLOGICKÝCH PROCESŮ

Driver pro ovládání DALI zařízení z řídicích jednotek Neets

NÁVOD K INSTALACI A POUŽITÍ

POČÍTAČOVÉ ŘÍZENÍ TECHNOLOGICKÝCH PROCESŮ

Transkript:

Elektronické přejezdové zabezpečovací zařízení PZS-12 Ing. Vladimír Štorek, Ing. Jiří Konečný, Ing. Radek Valenta, Petr Svícenec Středisko elektroniky, Starmon s.r.o.

Koncepce PZS-12 použita univerzální hardwarová platforma řídicí část (jádro) 2 ze 2 - stejné, jako u PNS-03, resp. K-2002 řídicí část je centralizovaná jedno počítačové jádro se použije pro jedno nebo více PZS SW PZS-12 a SW PNS-03 je integrovaný do stejného technologického počítače (kazeta CPU) možnost studených, v budoucnu horkých záloh 2 x 2 ze 2 stavová diagnostika a archivace dat v počítači UP SIL 4

Koncepce PZS-12 reléové vazby pomocí relé I. skupiny bezpečnosti funkce (v kazetách nebo ve volné vazbě) přednostně jsou použity zavedené, v provozu osvědčené prvky: LED výstražník NSV 3, závora BT-055, kmitač BZKS20, časový soubor BEČS-05, HIS IR425 DS-24 - nový typ modulárního dobíjecího systému počítačové jádro lze použít v rozsahu teplot - 5 až + 55 C, při použití vhodných typů baterií (např. FNC Hoppecke) není nutná klimatizace

Hardware PZS-12, počítačové jádro technologický počítač (kazeta CPU) kazeta vstupů CANi30 kazeta výstupů CANo24 ZDROJ25 -při použití PNS-03 pak také: CANPN10 (až 10 poč. bodů na jednu kazetu) ZDROJ60 (pro napájení počítacích bodů)

Hardware PZS-12, počítačové jádro

Hardware PZS-12, reléové kazety

Hardware PZS-12 -obvod červených světel dvě větve LED diod v každé svítilně ČS porucha jedné větve => poruchový stav PZS selektivní jištění jištěno každé ČS zvlášť výpadek jističe ČS indikován jako poruchový stav aktivace světelné výstrahy odpadem dvou relé OSRL, OSRP (zvlášť levá a zvlášť pravá ČS) obrana proti omylu údržby: vyjmutím kazety s relé OSRL / OSRP se aktivuje výstraha (obvod MU nebo DU) a poruchový stav

Hardware PZS-12 - napájení a ovládání červených a bílých světel

Hardware PZS-12 - napájení a bezpečný dohled červených světel

Hardware PZS-12 - napájení, ovládání a dohled bílých světel bílá světla (BS) jsou standardně napájena z jedné kmitavé sběrnice (příkon cca 3 W / jedno BS) oba bezpečné dohledy BZKS20 jsou již využity pro přímý a inverzní spínač ČS => dohled BS realizován počítačovým jádrem PZS-12 po aktivaci BS se na vstupu CANi30 dohlíží dynamický signál z DOBS (dohlížecí obvod BS), v CPU se vyhodnocuje kmitočet a střída (pro každé BS zvlášť nebo pro všechna společně) indikace poruchy BS => nouzový stav PZS obecně platí: dohled BS u PZS nemusí být bezpečný, může být pouze spolehlivý

Hardware PZS-12 - obvod bílých světel

Hardware PZS-12 - LED výstražník NSV 3 (Betamont, s.r.o.)

Hardware PZS-12 - závora BT-055 s nuceným sklápěním (Betamont, s.r.o.)

Software PZS-12 - požadavky na funkční bezpečnost většina požadavků na funkční bezpečnost PZS-12 realizována pomocí softwaru kazety CPU zdroj základních požadavků: ČSN 34 2650, ed. 2 další požadavky (nad rámec normy) - na základě vlastních analýz a ideových návrhů, cíl: maximálně využít možnosti centralizované, integrované, programovatelné logiky PNS-03 a PZS-12 bylo také přihlédnuto k návrhům a doporučením SŽDC, s.o., OAE

Software PZS-12 - návrh a implementace požadavky na funkční bezpečnost PZS-12 rozděleny do dvou skupin: přejezdová část, kolejová část návrh algoritmů a jejich verifikace a validace na virtuálním modelu počítačového jádra PZS-12 (program v jazyku Delphi) převod modelu na reálný program kazety CPU (jazyk Assembler) validace (testování) na reálném zařízení (prototyp PZS-12)

Software PZS-12, model počítačového jádra

Tradiční způsob detekce vlaku v obvodu PZS s decentralizovanými počítači náprav: porucha PB2 nebo PB3 má za následek nadbytečnou výstrahu na PZS

Software PZS-12 - nestandardní a nové funkce při použití PNS-03 pro vyšší dostupnost a bezpečnost PZS-12 s PNS-03: koncept překryvných kolejových úseků v konfiguraci SW je definováno celkem 5 kolejových úseků: KÚ C obvod přejezdu PÚ A přibližovací úsek v lichém směru VÚ B vzdalovací úsek v lichém směru PÚ B přibližovací úsek v sudém směru VÚ A vzdalovací úsek v sudém směru

Software PZS-12 - nestandardní a nové funkce při použití PNS-03 Konfigurace kolejových úseků v lichém a sudém směru jízdy vlaku: porucha PB uvnitř KÚ C nemá za následek nadbytečnou výstrahu na PZS

Software PZS-12 - nestandardní a nové funkce při použití PNS-03 při poruše nebo nekorektním ovlivnění některého PB uvnitř volného KÚ C pouze zhasíná pozitivní signál, nefunguje anulace v lichém / sudém směru jízdy a indikuje se nouzový stav; pokud je detekován průjezd kola směrem k přejezdu, spustí se výstraha (i po poruše PB); ve směru od přejezdu pouze zhasíná pozitivní signál pozitivní signál je na PZS po ZSKU podmíněný projetím prvního vlaku obvodem přejezdu (obrana proti lidské chybě při vydávání ZSKU) pro vyšší dostupnost a bezpečnost PZS: automatické vydání ZSKU po průjezdu vlaku obvodem přejezdu (volitelně)

Software PZS-12 - nestandardní a nové funkce při použití PNS-03 bezpečný výstup Směr projíždění KÚ (VÚ) není nutné měřit mezní dobu anulace ani vyhodnocovat bezanulační stav automatické vydání ZSKU po odměření doby tm3 (volitelně, PZS L) možnost ručně vydat povel ZSKU po odměření doby PZS_tdoZSKU (stejná, jako tm2) - bez podmínky poslední odpočítané nápravy (volitelně, PZS L i PZS I)

Software PZS-12 - nestandardní a nové funkce (PNS-03 nebo KO) možnost rozdělení PÚ na dvě části (PÚ 1, PÚ 2); při obsazení PÚ 1 a krytí PZS (návěstidlo, přejezdník) se blokuje výstraha, případně je umožněn pozitivní signál možnost spouštění výstrahy povelem strojvedoucího (skříňka, ovladač) nové druhy výluk ovládacích prvků: výluka při odjezdu (VPO), výluka v lichém / sudém směru jízdy (VL / VS); zavádí se pouze při volném KÚ C, ruší se automaticky průjezdem vlaku přes přejezd nebo ručně možnost konfigurace logiky PZS-12 pro: 2 KO bez vypínacího prvku, 2 KO s vypínacím prvkem, 3 KO, 4 KO; eliminace krátkodobé (< 6 s) i dlouhodobé ztráty šuntu

Software PZS-12 - nestandardní a nové funkce (PNS-03 nebo KO) všechny časové soubory PZS integrovány v jednom počítačovém jádru (s výjimkou časového souboru pro měření doby tm2 u PZS L po poruše počítačového jádra) možnost měření různých dob odložení výstrahy (tzv) a mezní doby anulace (ta) v závislosti na směru jízdy vlaku

PZS-12, závěr integrace logiky počítače náprav a logiky PZS do jednoho počítačového jádra nové funkcionality a nízké investiční náklady (srovnatelné s reléovými PZS s decentralizovanými počítači náprav) předpokládané místo nasazení: státy bývalého SSSR (Ukrajina, Gruzie)

Děkuji vám za pozornost!