F F 0 C C CP CP PP D C F F CP F F STEP NÁVOD / INSTRUCTION SH0 Buffalo Mk.I Brewster model E Buffalo Mk.I, Ambiciózní, původně karosářská společnost Brewster se proslavila hlavně letounem FA Buffalo. Konstruktéři D. T. Brown a R. D. MacCart navrhli v roce celokovový stíhací středoplošník se zatahovacím podvozkem pro soutěž US Navy na stíhačku pro letadlové lodě. US Navy hledalo náhradu za zastarávající dvojplošné stíhačky FF. Prototyp s továrním označením model a vojenským XFA- vzlétl v prosinci. US Navy objednalo padesát čtyři kusů pod označením FA- (tovární označení model ). Použilo jen část, zbytek prodalo Finsku. V březnu objednalo US Navy u firmy Brewster zabudování motoru Wright R-0-0 do draku XFA-. Motor této verze měl proti původní verzi R-0- vyšší výkon. Vznikl tak prototyp verze XFA- (model ). Dostal novou vrtuli Curtiss Electric s elektrickým stavěním listů. Byly provedeny i další vnitřní úpravy. US Navy objednalo sérii FA- ve výši čtyřiceti tří kusů, náhradou za stroje verze FA- prodané Finsku. Belgické letectvo objednalo čtyřicet kusů modelu B, pozemního provedení FA-. Brewster stihl dodat do obsazení Belgie pouhé dva stroje. Zbytek převzala Velká Británie, která letounům přidělila bojové jméno Buffalo Mk.I. Royal Navy je nasadilo neúspěšně ve Středomoří. Velká Británie objednala dále stosedmdesát kusů verze E, pro nízké výkony ale Buffala přesunula do Malajska, Singapuru a Barmy. V této oblasti je dostaly hlavně australské a novozélandské perutě. Po útoku Japonců se tyto perutě zapojily do těžkých obraných bojů. V nich utrpěly velké ztráty. Buffala zcela propadla. Na vině byly hlavně nízké výkony Buffal a neexistující systém včasné výstrahy před letouny protivníka. Mladí nedostatečně vycvičení piloti se dostávali do soubojů většinou v nevýhodné pozici při stoupání. Přesto bojovali statečně proti přesile a zaslouží náš obdiv. Podobně se vedlo pilotům holandských Buffal. Holandská východní Indie objednala sedmdesát dva kusy modelu D. Nasadila je s podobnými výsledky jako Britové. Poslední Holandská Buffala ustoupila do Austrálie v březnu Tech. Data: rozpětí: 0, m, délka:,0 m, výška:, m, max. rychlost: 0 km/h ve výšce m, dolet km, výzbroj: x kulomet, mm, pro odlehčení se montovaly i kulomety, mm / STEP PP PP PP C Brewster model E Buffalo Mk.I, The ambitious, originally body building Brewster Company became famous mainly for the FA Buffalo aircraft. The designers D. T. Brown and R. D. MacCart designed in an all-metal mid-winged fighter with retractable undercarriage for US Navy aircraft carrier fighter contest. US Navy looked for a replacement of obsolete FF Biplane fighters. The prototype with the factory designation model and military XFA- took off in December. US Navy ordered fifty four aircraft under the designation FA-(factory designation model ). Only few were put in service, the rest was sold to Finland. In March US Navy ordered the Brewster Company to install the Wright R-0-0 engine into the XFA- airframe. The new engine had better output comparing to the original R-0-. This was the birth of the XFA- (model ) prototype. It was equipped with new Curtiss Electric propeller with electrical blade adjustment. Some other internal modifications were carried out, too. US Navy ordered aircraft of the FA- series in substitution of the FA- machines sold to Finland. Belgian Air Force ordered 0 aircraft of the model B, which was the land based version of FA-. Only two aircraft were delivered to Belgium before it was occupied by Germany. The rest of this ordered aircraft was delivered to Great Britain where it was named Buffalo Mk.I. Royal Navy unsuccessfully used them in the Mediterranean Theatre. Further Great Britain ordered 0 aircraft of the model E though for its low performance these aircraft were moved to the CBI area. Mainly Australian and New Zealander squadrons flew these aircraft. When the war broke out these squadrons participated in heavy defensive fights and suffered heavy losses. Buffaloes completely failed due to the low performances and the absence of the early warning system. Young and inadequately trained pilots usually got into clash with Japanese counterparts during climbing to the operational altitude. For these heroic deeds they deserve our credit. Similar fate had the Dutch Buffaloes pilots. Dutch East Indies ordered aircraft of model D. They were put in combat with similar results as the British ones. The last Dutch Buffalo retreated to Australia in March. 00/0 SH0 - Buffalo Mk.I Technical Data: Span: 0. m, Length:.0 m, Height:. m, Max. Speed: 0 kmh at m level, range: km, armament: x, mm machinegun, sometimes, mm machineguns were mounted to lighten up
A F STEP STEP G CP B RP H / C D STEP RP H / C STEP G 0 0 G G STEP 0 0 I H C 0 0 STEP 0 0 00/0 SH0 - Buffalo Mk.I 00/0 SH0 - Buffalo Mk.I
CP B CP E CLEAR PARTS (CP) PHOTOETCHED PARTS (PP) SH0 Buffalo Mk.I H / C H / C G G G G0 G C H / C STEP B B C G0 G G G H / C STEP G B STEP0 Ohnout Bend Biegen Courber 0 POLYURETHAN PARTS (X) 0 0 Oddělit Cut with knife Mit Messer schneiden Couper au couteau Lepidlo na kov Glue for metal Metallkleber Colle a metal Možnost volby Optional Nach belieben Option Poznámka/ Note: NEPOUŽITÉ DÍLY PARTS NOT FOR USE 0 H / C yellow/žlutá silver/stříbrná black/černá H / C linen/plátno H / C metal black/kovově černá H/C Dark Earth/Tmavá zemitá H/C Dark Green/Tmavá zelená H/C Sky/nebeská H/ C burnt iron/opálený kov H / C tire black/barva pneumatik H0 / C0 neutral grey/šedá H / C light blue/světlá modrá H / C red/červená C zinc chromatte/základní žlutá Special Hobby / FILM PARTS (FP) C D G H / C G H / C STEP H / C G G H / C G STEP G G PP C FPA D C PP RP RP RP G G G G G H / C G0 00/0 SH0 - Buffalo Mk.I 0 PP FPC C PP C 00/0 SH0 - Buffalo Mk.I
STEP FPB PP RP C H / C PP0 C E C PP PP H / C FPD H / C PP0 F E E H0 / C0 E STEP E H / C PP PP C E0 PP 0 PP PP H / C D E C H PP PP D0 H C C C C C C STEP C C C C C D H / C D STEP C0 H A H C 00/0 SH0 - Buffalo Mk.I STEP 00/0 SH0 - Buffalo Mk.I
STEP D C G C STEP CP STEP STEP0 C C C0 STEP STEP I STEP A C C C STEP D C E STEP E E H / C RP A RP E D RP D I RP RP0 C E SH0 - Buffalo Mk.I 0 Zatmelit / Fill A RP 00/0 D 00/0 SH0 - Buffalo Mk.I
C C RP C STEP C C A C C C PP C PP C C C0 C C STEP C C C G PP C C C G A A A H / C PP C PP RP RP A H / C RP0 C C RP STEP RP RP A, A, RP RP A C0 RP RP RP C RP STEP C 00/0 SH0 - Buffalo Mk.I C H / C G G G G 00/0 SH0 - Buffalo Mk.I