Modelnummer/Číslo modelu: ECM01/PECM01 RBR CRVNRNGEERSYSTEEM montagehandleiding en gebruikersinformatie POHON KRVNU N DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ Návod na instalaci a použití NL CS Rev..
Inhoud (afb. ) / Rozsah dodávky (obr. ) 2 33 ECM01 motor B 4 34 5 3 motor 32 1 31 16 9 17 11 18 7 6 8 27 10 20 PECM01 14 15 12 21 28 13 23 29 22 19 24 25 26 30
Identificatie onderdelen en montageschema s / Označení dílů a schéma motoru Obr.1 PECM01 ECM01 C B Obr.2 PECM01 B Obr.3 B H F E D C G F D C E G Obr.4 Obr.5 ECM01 B F C D Obr.6 B G
Identificatie onderdelen en montageschema s / Označení dílů a schéma motoru Obr.7 Obr.8 20mm Klidová poloha ECM01 ECM01 LET OP. Oefen geen overmatige spanning uit op de wikkelas wanneer de aandrijfwielen geheel zijn ontkoppeld. STOP DRIEN zodra u weerstand voelt. Wanneer u dit niet doet, kan dit tot mechanische schade leiden. POZOR: Na navíjecí trn nevyvíjejte žádný nadměrný tlak, pokud jsou kladky zcela vysunuty. Jakmile pocítíte odpor, ZSTVTE PROCES TOČENÍ. V opačném případě může dojít k mechanickému poškození. Obr.9 Obr.10 kladky přitlačeny ECM01 ECM01 Obr.11 PECM01.Obr.12 20mm PECM01 Klidová poloha Obr.13 PECM01 kladky přitlačeny
Řídicí jednotka kumulátor Identificatie onderdelen en montageschema s / Označení dílů a schéma motoru Obr.14 Obr.16 PECM01 10mm Obr.15 ECM01 10mm Obr.17 Caravanvloer / Podlaha karavanu Podlaha karavanu Obr.19 L Profil U Profil Obr.18 165mm (min) 85mm (min) 2.8mm až 3.5mm 1800mm až 2500mm 185mm (min) 30mm až 45mm K U M U L ŘÍDIC Á Í T JEDN O OTK R
Identificatie onderdelen en montageschema s / Označení dílů a schéma motoru Obr.20 3 4 1 2 Přední strana karavanu + - + - B Obr.20 Půdorys Motor motor B motor B motor
ccessoires voor montage / Montážní adaptéry De volgende extra chassisklemadapters zijn beschikbaar: K dostání jsou následující doplňující upevňovací prvky k podvozku: Chassisadapterplaten voor lage profielen (onderdeelnr. CM-029) Wanneer het chassis lager is dan 140 mm moeten deze platen worden gemonteerd om de constructie op de juiste hoogte van 185 mm te brengen. Hiervoor dient u wellicht in het chassis te boren. Opmerking: in sommige landen moet de montage worden gecontroleerd door een technisch specialist om te voldoen aan de plaatselijke regelgeving. daptační vložky pro nižší rám podvozku (díl č. CM-029) Pokud je výška rámu podvozku nižší než 140 mm, musí se namontovat tyto vložky, aby se modul dostal do správné výšky 185 mm. K tomu je třeba vyvrtat do podvozku potřebné díry. Mějte na paměti: aby došlo ke splnění platných předpisů, musí v některých zemích instalaci provést k tomu kvalifikovaný technik. Chassisadapters voor smalle spoorbreedtes (onderdeelnr. CM-030) Deze platen moeten worden gemonteerd wanneer uw caravan een L-KO Varia III/ V chassis heeft dat minder dan 2,8 mm dik is. De platen moeten achter de as worden geplaatst. Gebruik hiervoor de voorgeboorde gaten op het chassis. Het rangeersysteem moet dus achter de as worden gemonteerd. Úzkorozchodné adaptační desky podvozku (díl č. CM-030) Tyto desky musí být použity u podvozků L-KO Vario III/V tak, aby byla síla rámu menší než 2,8 mm. Musí být namontovány do za nápravou vyvrtaných děr do podvozku. Pohon je tedy namontován za nápravou. 16 mm tussenstukken - 1 paar (onderdeelnr. CM-028) Gebruik tussenstukken om het rangeersysteem te laten zakken wanneer het chassis tussen 140 en 185 mm hoog is. Er kunnen maximaal 3 paar tussenstukken worden gebruikt om de juiste chassishoogte van 185 mm te bereiken. In combinatie met de tussenstukken moet ook een set verlengde klembouten worden gebruikt (onderdeelnr. CM-031). Distanční vložky 16 mm - 1 pár (díl č. CM-028) Distanční vložky použijte ke snížení jednotky pohonu v případě, že je výška rámu Vašeho podvozku mezi 140 a 185 mm. Pro dosažení výšky rámu 185 mm mohou být použity nejvýše 3 sady distančních vložek. Při použití těchto distančních vložek je třeba použít dlouhé utahovací šrouby (díl č. CM-031) Set van 8 M10 x 100 bouten (onderdeelnr. CM-031) Set van 8 verlengde klembouten voor gebruik met 16 mm tussenstukken (onderdeelnr. CM-028) Sada 8 šroubů M10 x 100 (díl č. CM-031) Sada 8 prodloužených utahovacích šroubů pro 16 mm distanční vložky (díl č. CM-028)
I Obsah Rozsah dodávky (seznam dílů) Strana 1 Úvod Strana 2 Montážní pokyny Strana 2 Technické údaje Strana 2 Montáž bezpečnostní pokyny Strana 2,3 Montáž mechanické komponenty Strana 3,4 Montáž elektrické/elektronické komponenty Strana 4,5 Provoz bezpečnostní pokyny Strana 5,6 Provoz motorové jednotky Strana 6 Provoz dálkové ovládání Strana 7 Provoz elektronická řídicí jednotka Strana 7 Před prvním použitím jednonápravový a dvounápravový provoz Strana 7,8 Před prvním použitím nastavení dálkového ovládání a řídicí jednotky (řídicích jednotek) Strana 8 Využití pohonu karavanu s technologií Quattro Strana 8 Provoz první kroky Strana 8 Provoz připojení a odpojení Strana 9 Údržba Strana 9 Odstranění závad Strana 9,10 Rozsah dodávky (obr. ) č. ks popis 1 1 Motorová jednotka () 2 1 Motorová jednotka (B) 3 1 Hlavní spojovací tyč 4 1 Hnací tyč 5 2 Přesuvná hnací tyč 6 1 Ovládací páka (díl č. PECM01) 7 2 Šrouby a matice (2 páry) 8 2 Vrchní svěrací deska podvozku 9 2 U-profil podvozku 10 2 Spodní svěrací deska podvozku 11 1 Flexibilní ochranné vedení kabelu 12 2 Motorový kabel Plus (+), červený, 5 m 13 2 Motorový kabel Mínus (-), černý, 5 m 14 1 Kabel akumulátoru Plus (+), červený, 1,8 15 1 m Kabel akumulátoru Mínus (-), černý, 1,6 m 16 8 Upínací čepy - M10x55 17 8 Pojistné matice M10 18 8 Podložky 10 mm č. ks popis 19 20 Samořezné šrouby - M4x15 20 10 Kabelová příchytka 19,2 mm 21 10 Příchytka plechu 10,4 mm 22 4 Koncovka s okem 8 mm 23 2 Koncovka s okem 6 mm 24 6 Plochá zástrčka 25 3 Označení kabelů (1, 2, 3, 4) 26 3 Označení pólů 27 4 Kabelové spojení s motorovou jednotkou 28 10 8x400 Kabelové spojení 2x70 29 1 Vypínač akumulátoru, klíče a upevňovací materiál 30 2 Distanční vložka 31 1 Dálkové ovládání 32 1 Elektronická řídicí jednotka 33 1 Ovládací adaptér (dí č. ECM01) 34 1 Vrtací šablona (díl č. ECM01) 35 1 Návod (bez obrázků) 36 3 Baterie1,5 V typ (bez obrázku) CS 1 Rev..
Úvod Děkujeme Vám, že jste se rozhodli pro nákup pohonu karavanu. Tento produkt splňuje ty nejvyšší standardy a prošel důkladnou kontrolou kvality. Pomocí dálkového ovládání můžete svůj karavan v rámci provozních předpisů bez námahy uvést do jakékoli požadované polohy. Před tím, než začnete s montáží a využíváním tohoto pohonu, měli byste si pozorně přečíst tento návod a dodržovat všechny bezpečnostní pokyny! Za správné použití je vždy odpovědný vlastník karavanu. Tento návod si uschovejte ve Vašem karavanu za účelem jeho dalšího použití. Tento návod je platný pro dva modely pohonů : Model číslo PECM01 a ECM01. Všechny rozdíly v montáži a provozu uvedených modelů jsou v případě potřeby detailně popsány. Pohon karavanu obsahuje dvě kladky poháněné 12-V motory, elektronickou 12-V řídicí jednotku a dálkové ovládání. Při provozu musí obě motory poháněné kladky přijít do kontaktu s koly Vašeho karavanu. Pomocí přiložené ovládací páky můžete obě kladky z jedné strany karavanu na kola současně přiložit. Poté je pohon karavanu připraven k provozu. Dálkovým ovládání můžete karavanem pohybovat do všech směrů. Montážní pokyny Upevňovací díly, které jsou součástí dodávky, jsou vhodné pro montáž na standardní podvozky karavanů s profily L nebo U. PŘED započetím montáže zjistěte na základě obrázku 17 a 18 rozměry a rozteče. Pokud má Váš podvozek jiné rozměry, než je uvedeno v obr. 18, jsou pro běžné modely karavanů z Velké Británie či jiných evropských zemí k dostání různé montážní adaptéry (viz Montážní adaptéry ). Technické údaje Model č. PECM01 ECM01 Napájecí napětí 12 Volt DC 12 Volt DC Prům. spotřeba proudu* 19 mpér (cca) 25 mpér (cca) Max. spotřeba proudu* 84 mpér (cca) 76 mpér (cca) Rychlost 11 cm za sek. (cca) 12 cm za sek. (cca) Přibližná čistá hmotnost (včetně všech upevňovacích dílů a příslušenství) 40 kg 37 kg Nosnost dvojitý pohon/čtyřnásobný pohon 2 250 kg/3 500 kg 2 250 kg/3 500 kg Minimální šířka (karavan/přívěs) 1 800 mm 1 800 mm Maximální šířka (karavan/přívěs) 2 500 mm 2 500 mm Zdroj proudu (normální autobaterie) 12 V 12 V * Průměrná spotřeba proudu u jednonápravového karavanu s hmotností cca 1 100 kg na pevném a rovném podkladu. * Maximální spotřeba proudu u jednonápravového karavanu s hmotností cca 1 100 kg při stoupání 1:4 (25 %). Montáž bezpečnostní pokyny Důležité bezpečnostní pokyny Před montáží a použitím si důkladně přečtěte tento návod. Nerespektování těchto pokynů může vést k vážným zraněním či škodám na majetku. Tyto symboly poukazují na důležitá bezpečnostní opatření. Význam: POZOR! VÝSTRŽNÉ UPOZORNĚNÍ! BEZPEČNOST JE NEJDŮLEŽITĚJŠÍ! DŮLEŽITÁ RD! Před započetím montáže pod karavanem: UJISTĚTE SE, že je karavan odpojen od baterie a externího elektrického napájení. Rev.. CS 2
POUŽÍVEJTE pouze adaptéry a příslušenství, které jsou součástí dodávky nebo jsou doporučeny od výrobce. DBEJTE N TO, aby měly pneumatiky dostatečný profil (pro optimální provoz jsou vhodné nové či málo ojeté pneumatiky). DBEJTE N TO, aby tlak v pneumatikách odpovídal údajům výrobce. DBEJTE N TO, aby byl podvozek v dobrém stavu a nevykazoval žádné známky poškození, zrezivění, nečistot apod. OKMŽITĚ PŘERUŠTE práci, pokud si nejste jistí s montáží či postupem, a obraťte se na našeho technika. DBEJTE N TO, aby byl vypínač akumulátoru karavanu při parkování a manévrování vždy přístupný. VYVRUJTE SE přemisťování, odstraňování či provádění změn na komponentech podvozku, nápravě, závěsu či brzdové soustavě. VYVRUJTE SE práci pod vlivem drog, alkoholu či medikamentů, které by mohly ohrozit bezpečné využití pohonu. Montáž mechanické komponenty Tyto pokyny platí jako obecně platné předpisy. Montážní postup se může lišit v závislosti na typu karavanu. Používejte vhodné podpěry! Je extrémně nebezpečné pracovat pod vozidlem bez vhodného zajištění. Pokud montáž pohonu chcete provést sami, měli byste si přizvat na pomoc druhou osobu, jelikož ještě před upevněním se musí montážní konstrukce podvozku nadzvednout. Karavan postavte na pevný a rovný podklad. Pro usnadnění přístupu a zvýšení osobní bezpečnosti je doporučeno využít zdvižné plošiny či montážní jámy. Část podvozku, kam přijdou díly namontovat, vyčistěte tak, aby mohlo dojít ke spolehlivému upevnění dílů. Rozbalte všechny díly a prověřte jejich kompletnost (viz rozsah dodávky). Ujistěte se, že je karavan připraven k montáži. Před montáží se přesvědčte, že nebude omezena funkčnost pohonu díky dodatečně namontovaným dílům, jako jsou odtoky, rezerva atd. Dbejte na to, aby byly obě kladky VOLNÉ (obr. 8 či 12), protože v opačném případě nelze jednotku správně nastavit. Volně sestavte motorovou jednotku 1, motorovou jednotku 2 a hlavní spojovací tyč (viz obr 1). Šrouby (obr. 1B) na hlavní spojovací tyči (3), kterými jsou upevněny obě motorové jednotky, je povoleno v této fázi utáhnout pouze rukou. Montážní jednotku (obr. 1) nyní položte volně pod karavan. V zásadě by měla být jednotka montována před kola. Pokud to není možné, můžete ji po otočení o 180 namontovat i za kola. Pomocí přiložených šroubů, matek a podložek (16, 17, 18) upevněte na podvozek obě svěrací desky (viz obr. 16). Matky je povoleno dotáhnout pouze rukou. Sestavte části hnací tyče (4 a 5)a spojte ji pomocí šroubů a pojistných matic (součástí dodávky) s motorovými jednotkami (1 a 2) (viz obr. 1). Matky je v této fázi povoleno dotáhnout pouze rukou. Dbejte na to, aby byly hlavní spojovací tyč (3) i hnací tyč (4) vzhledem ke karavanu/pohonu vycentrovány (střed tyčí je označen). Nyní přisuňte volně položenou montážní jednotku na podvozek tak, aby kladky (viz obr. 2 či obr. 4) byly ve vzdálenosti 20 mm od středu běhounu pneumatiky každého kola (viz obr 8 či obr.12). Součástí dodávky jsou i dvě 20 mm distanční vložky (30). CS 3 Rev..
Bezpodmínečně se přesvědčte, že obě kladky jsou v přesně stejné vzdálenosti od pneumatiky. Celá montážní jednotka musí být vodorovně s nápravou karavanu/přívěsu. Posuňte motorové jednotky na spojovací tyči (3) směrem ven či dovnitř tak, aby byl zajištěn co možná největší kontakt s běhounem pneumatiky. Dbejte na to, aby motorové jednotky neomezovaly tlumiče (pokud jsou přítomny) a aby ochranný kryt hnací jednotky (obr. 2F či obr. 4F) byl po uložení pohonu nejméně 10 mm od stěny pneumatiky (obr. 14 či obr. 15). Utahovacím momentem 55 Nm dotáhněte pojistné matice (17) obou svěracích desek (obr. 16) a utahovacím momentem 12 Nm pak čtyři šrouby (obr. 1B) na hlavní spojovací tyči (3) i čtyři šrouby (obr. 1C) na hnací tyči (4 a 5). Znovu zkontrolujte, zda mají kladky správnou vzdálenost 20 mm od pneumatik. Případně šrouby povolíme a montážní jednotku znova seřídíme. Pokud je montážní jednotka ve správné pozici, pevně dotáhneme šrouby a matice (7) - vždy jeden pár na vrchních svěracích deskách podvozku (viz obr. 16). Při utahování použijte utahovací moment 55 Nm. Svěrací desky fixují pohon na podvozku a zabraňují jeho posunu. Tímto jsou namontovány důležité mechanické komponenty. Montáž elektrické/elektronické komponenty Zkontrolujte, zda je 12-V akumulátor odpojen od 230-V elektrické sítě. Zvolte vhodné místo pro elektronickou řídicí jednotku (32), například to může být odkládací prostor pod sedadlem či postelí. Dbejte na to, aby se jednalo o suché místo v blízkosti akumulátoru (30 až 60 cm). Jednotka může být upevněna na podlaze (horizontálně) či na stěně (vertikálně). Při výběru místa dávejte pozor na to, aby nemohlo dojít k poškození jednotky či antény. Elektronickou řídicí jednotku upevněte čtyřmi šrouby (19). Mějte na paměti: pokud jsou délka nebo typ dodaných šroubů pro dané místo nebo materiál nevhodné, šrouby dle potřeby nahraďte. Ve středu cca 150 mm před řídicí jednotkou (32) vyvrtejte do podvozku karavanu díru o průměru 25 mm. Pozor! Dávejte bezpodmínečně pozor na to, abyste nepoškodili žádné části podvozku, plynové vedení či elektrické kabely. Mějte na paměti: motorový kabel je již předzapojen k oběma motorovým jednotkám. Motorový kabel položte a zapojte dle připojovacího plánu (obr. 20) (červená = plus, černá = mínus). Nejlepší je, když mají oba motorové kabely stejnou délku. Doporučujeme vést oba kabely středovou osou karavanu a poté nahoru vyvrtanou dírou do blízkosti řídicí jednotky. Plán zapojení (viz obr. 20 a tabulka níže) znázorňuje kabeláž při montáži motorových jednotek PŘED nápravou ve směru k -rámu. V případě montáže motorových jednotek Z nápravou získáte informace v tabulce B (níže). Mějte na paměti: pokud umisťujete dva páry motorů na dvounápravový karavan za účelem vytvoření úplného systému Quattro, použijete pro kabeláž tabulku i B. Viz obr. 21. Tabulka MONTÁŽ PŘED NÁPRVOU Tabulka B MONTÁŽ Z NÁPRVOU Plusový (+) kabel motoru na přípojku 1 Minusový (-) kabel motoru na přípojku 2 Plusový (+) kabel motoru B na přípojku 3 Minusový (-) kabel motoru B na přípojku 4 Plusový (+) kabel motoru na přípojku 4 Minusový (-) kabel motoru na přípojku 3 Plusový (+) kabel motoru B na přípojku 2 Minusový (-) kabel motoru B na přípojku 1 Pomocí značek kabelů (25) označte pro obě jednotky koncovky motorových kabelů (12 a 13). Kabely pro levý a pravý motor by měly být stejně dlouhé. Vyhněte se svazování kabelů. Motorové kabely veďte dodaným ochranným vedením kabelu (11) (chrání elektrický kabel před ostrými hranami a nečistotami) podél spodní strany karavanu a skrz vyvrtanou díru. Případně použijte kombinaci malých kabelových příchytek (21). Ochranné vedení kabelu (11) upevněte pomocí kabelových příchytek (20) a samořezných šroubů (19) na podvozek či podlahu karavanu. Motorový kabel veďte skrz vyvrtanou díru vedle řídicí jednotky (32) a zkraťte ho na stejnoměrnou délku. Na koncích kabelů odstraňte cca 5 mm izolace. Pomocí konektorových kleští je umístěte do ploché zástrčky (24). Dbejte na to, aby u každého kabelu došlo k pevnému spojení. Rev.. CS 4
Spojte zástrčku s přívodem na řídicí jednotce (viz plán připojení na obr. 20.). Kabel akumulátoru (14 a 15) veďte od akumulátoru k řídicí jednotce (32). Mějte na paměti: Dle zákonných předpisů, které se liší dle lokality, může být nezbytné nainstalovat pojistku mezi plusový kabel akumulátoru a řídicí jednotku či v případě 4-motorové montáže použít k propojení akumulátoru odpojovače a řídicí jednotky silnější elektrický kabel. Bližší informace Vám eventuálně poskytne Váš prodejce. Mějte na paměti, že mezi řídicí jednotkou a akumulátorem musí být ještě nainstalován odpojovač (29). Ideálním montážním místem pro odpojovač je přihrádka na akumulátor, kde je zpravidla vedle akumulátoru ještě místo. Je důležité, aby byl odpojovač umístěn tak, aby byl snadno přístupný a aby bylo možné pohon v případě nouzové situace rychle vypnout. Namontujte odpojovač (29) na plusový (+) kabel mezi akumulátor a řídicí jednotku. Pro připojení kabelu k vypínači pohonu použijte obě 8-mm kabelové koncovky s okem (22). Pokud nejsou dodané šrouby a matice vhodné k připevnění odpojovače, nahraďte je eventuálně vhodnějšími kusy. Také zde by měl být kabel chráněn před ostrými hranami dodaným ochranným vedením kabelu. Ochranné vedení kabelu (11) upevněte pomocí kabelových příchytek (20) a samořezných šroubů (19). Spojte kabel akumulátoru s danými přípojkami akumulátoru (červená = plus, černá = mínus). Dle potřeby použijte oba typy dodaných kabelových koncovek s oky (22 a 23). Pozor! Dávejte pozor, abyste nezaměnili plus (+) a mínus (-). Špatné zapojení (obrácená polarita) může vést k poškození řídicí jednotky. Kabel zkraťte na požadovanou délku a na jeho koncích odstraňte cca. 5 mm izolace. Pomocí konektorových kleští je umístěte do ploché zástrčky. Dbejte na to, aby u každého kabelu došlo k pevnému spojení. Kabel akumulátoru (14 a 15) zapojte pouze k řídicí jednotce (32). Tím je montáž Vašeho pohonu karavanu dokončena. Provoz bezpečnostní pokyny Před použitím pohonu zkontrolujte, zda nevykazuje známky poškození. Při couvání či tažení karavanu mějte neustále na paměti, že po montáži pohonu je světlá výška vozidla o 50 mm nižší. Při manévrování s karavanem mějte neustále na paměti, že vzdálenost mezi dálkovým ovládáním a karavanem nesmí být větší než 5 m, aby nedošlo k přerušení signálu. MĚJTE N PMĚTI, že montáží pohonu se zvýšila hmotnost Vašeho karavanu/přívěsu. Tím pádem se snížila hmotnost možného nákladu karavanu. NEUSTÁLE DBEJTE N TO, aby se hnací kladky nedotýkaly pneumatik, když se pohon nepoužívá. Šetří se tak pneumatika i pohon. Před tím, než začnete s karavanem pomocí vozidla nebo ručně pohybovat, NEUSTÁLE DBEJTE N TO, aby se kladky nedotýkaly pneumatik. V opačném případě může dojít k poškození pneumatik, pohonu či tažného vozidla. NEUSTÁLE DBEJTE N TO, abyste po použití pohonu vypnuli vypínač akumulátoru (29), vytáhli klíček a bezpečně ho (před dětmi a jinými nepovolanými osobami) uschovali. NEUSTÁLE DBEJTE N TO, abyste bezpečně uschovávali dálkové ovládání (před dětmi a jinými nepovolanými osobami). NEUSTÁLE DBEJTE N TO, abyste po manévrování zatáhli ruční brzdu ještě před uvolněním hnacích kladek od pneumatik. NEUSTÁLE DBEJTE N TO, aby byly děti a zvířata při provozu pohonu v bezpečné vzdálenosti. MĚJTE N PMĚTI, že pohon nesmí být používán jako brzda. MĚJTE N PMĚTI, že nesmí být překročena povolená celková hmotnost. Na pohonu NEPROVÁDĚJTE žádné změny (mechanického ani elektronického charakteru). Může to být velice nebezpečné! Pokud byly provedené nějaké změny, nemůžeme uznat nárok na záruku ani garantovat správnou funkci pohonu. Neručíme za škody vyvolané špatnou montáží, nesprávnou obsluhou či provedenými změnami. CS 5 Rev..
Provoz motorové jednotky Pohon má dvě motorové jednotky (1 a 2). Zpravidla jsou montovány před nápravu karavanu/přívěsu. Obě jednotky jsou identické, ale nelze je zaměnit. Číslo modelu PECM01 uvidíte v obr. 2 a číslo modelu ECM01 uvidíte v obr. 4. Obr. 2/Obr. 4 : Hnací kladky B: 12-V motor C: Připojovací svorky (+ a -) D: Základní jednotka E: Hnací jednotka F: Převodová skříň Ujistěte se, že jste v dostatečné blízkosti, abyste mohli v případě mechanické závady při otáčení karavanu na nerovných plochách nebo ve stoupání/klesání zatáhnout jeho mechanickou brzdu. Pohon nepoužívejte jako brzdu. Vždy po ukončení manévrů zatáhněte ruční brzdu karavanu. BEZPEČNOST JE NEJDŮLEŽITĚJŠÍ! Před testováním pohonu se ujistěte, že se v jeho blízkosti nenachází žádné osoby či překážky. Model číslo PECM01 přiložení kladek Pro přiložení kladek nasuňte konec ovládací páky (6) na hřídel (obr. 2G a obr. 11) levé či pravé hnací jednotky. Vyrovnejte ovládací páku rovnoměrně se zemí a otočte jí o přibližně 180. Mějte na paměti: by došlo k přiložení kladek, musíte ovládací pákou nehledě na to, na které straně se nacházíte vždy pohybovat ve směru ke kolu. retační mechanismus má výstupek v mrtvém bodě, kde kladka tlačí na pneumatiku a tak automaticky zajištěna. Při správné montáži pohonu mají jeho kladky v uvolněném stavu od pneumatiky vzdálenost přesně 20 mm. Síla, kterou hnací kladky na pneumatiku působí, je ve většině podmínek dostatečná (obr. 13). Pro uvolnění hnacích kladek znovu nasuňte ovládací páku na jednu z hřídelí a pohněte jí směrem od kola. Mějte prosím na paměti, že při uvolňování aretace budete zpočátku cítit lehký odpor. Následně budou kladky pomocí pružiny z pneumatik uvolněny a dostanou se do klidové polohy (obr. 12). Model číslo ECM01 přiložení kladek Pro přiložení kladek na pneumatiky karavanu použijte buď vhodnou vrtačku s dodaným adaptérem (34) nebo dodaný univerzální adaptér (33) a nářadí. Na jedné straně pohonu ovládací páku nasaďte na ovládací tyč (viz obr. 7). Podle toho, na kterou stranu jste páku nasadili, musíte jí otáčet buď ve směru, nebo proti směru hodinových ručiček tak, aby se kladky pohybovaly směrem ke pneumatikách karavanu (viz obr. 8 + obr. 10). Na každé straně motorové jednotky je ukazatel (viz obr. 9) se dvěma vyznačenými čarami. Ukazatel na plastovém bočním krytu musí být mezi oběma čarami a ve většině případů zajišťuje dostatečný přítlak i tažnou sílu. Jakmile je ukazatel mezi dvěma čarami, můžete uvolnit ruční brzdu karavanu. V určitých podmínkách jako například ve špatném terénu je možné, že se kladky budou muset k pneumatikám více přitlačit. V tomto případě je ukazatel mimo zónu mezi dvěma čarami. Pokud je v normálním terénu ukazatel mimo zónu se dvěma čarami, přečtěte si část odstranění závad. Nepřitlačujte kladky nadměrně: může to vést k nadměrnému zatížení jednotky, což může vést k poškození na zdraví. Rev.. CS 6
Provoz dálkové ovládání Dálkové ovládání (31) je napájeno třemi 1,5-V bateriemi (typ ) a zapíná se pomocí tlačítka Zap./Vyp. (obr. 3). Jakmile svítí zelená LED dioda (obr. 3H), můžete používat směrová tlačítka. Pokud je dálkové ovládání 60 vteřin nepoužito, automaticky se vypne. Obr. 3 = Zap. (tlačítko během 1 vteřiny dvakrát zmáčkněte; svítí zelená LED dioda (obr. 3H)) B = Pohyb karavanu dopředu (obě kola se točí dopředu) C = Pohyb dozadu (obě kola se točí dozadu) D = Pohyb doleva dopředu (pravé kolo se točí dopředu) E = Pohyb doprava dopředu (levé kolo se točí dopředu) F = Pohyb doleva dozadu (pravé kolo se točí dozadu) G = Pohyb doprava dozadu (levé kolo se točí dozadu) Pokud zároveň zmáčknete tlačítka doleva dopředu (3D) a doprava dozadu (3G) nebo doprava dopředu (3E) a doleva dozadu (3F), můžete Váš karavan otočit na místě. Mějte na paměti: tato funkce je neaktivní, pokud je elektronika ve dvounápravovém módu. Pokud zmáčknete směrové tlačítko na dálkovém ovládání, pohon nejdříve začne pracovat pomalu. Normální rychlost bude dosažena za 2,5 vteřiny. Výměna baterií v dálkovém ovládání: Otevřete zadní kryt tak, že nejdříve opatrně tlačíte dolů a poté dozadu ve směru šipky (obr. 5). Vyjměte staré baterie a zlikvidujte je (berte v úvahu platné předpisy). Vložte nové baterie. Používejte neprosakující baterie. (Na poškození způsobené vyteklými bateriemi se záruka nevztahuje). Kryt baterií znovu nasuňte. Provoz elektronická řídicí jednotka Elektronická řídicí jednotka (32) umístěná uvnitř karavanu slouží k řízení pohonu karavanu. Řídicí jednotka má tři LED diody (obr. 6) a jedno tlačítko (obr. 6): Zelená LED dioda - Modrá LED dioda - svítí, když je přijímán signál. LED dioda bliká, když se dálkové ovládání nachází mimo dosah (maximální dosah je 100 m bez překážek). svítí, když je teplota řídicí jednotky příliš vysoká nebo když je napětí akumulátoru příliš nízké či vysoké. Červená LED dioda ukazuje následujícím způsobem závady: Červená LED dioda - příliš nízké napětí <10 V: LED dioda bliká pomalu dvakrát. příliš vysoké napětí >15 V: LED dioda bliká rychlé pětkrát. příliš silný proud (>120 ): LED dioda bliká neustále. příliš vysoká teplota >80 C: LED dioda nepřetržitě svítí. Tlačítko Reset (obr. 6) - toto tlačítko musí být použito při výměně dálkového ovládání. Popis postupu naleznete v odstavci Před prvním použitím naladění dálkového ovládání a řídicí jednotky (řídicích jednotek). Po spuštění provede řídicí jednotka automaticky vlastní test. Přitom svítí všechny tři LED diody po dobu 0,2 vteřin a poté se vypnou. To znamená, že nenastala žádná chyba a jednotka funguje správně. Z bezpečnostních důvodů se jednotka automaticky vypne, pokud nebylo po dobu 60 vteřin stlačeno žádné tlačítko. Řídicí jednotka se automaticky vypne také, když se pohon déle jak 3 minuty pohybuje ve stejném směru. Před prvním použitím jednonápravový a dvounápravový provoz Následující postup závisí na tom, zde používáte elektroniku Quattro pro jednonápravový či dvounápravový karavan: ktivace jednonápravového módu: Do dálkového ovládání vložte 2 ze 3 baterií (obr. 5). Držte stlačené tlačítko E dle obr. 3 a zároveň vložte do ovládání poslední baterii. Dálkové ovládání vydá jednorázový tón. Elektronika je nyní nastavena v jednonápravovém módu. CS 7 Rev..
Před prvním použitím jednonápravový a dvounápravový provoz ktivace dvounápravového módu: Zopakujte výše uvedený postup, ale stlačte tlačítko (G) dle obr. 3. Dálkové ovládání vydá dvojitý tón. Elektronika je nyní nastavena v dvounápravovém módu. Tento mód se využívá pro dvounápravové karavany za použití dvou či čtyř motorů. Před prvním použitím nastavení dálkového ovládání a řídicí jednotky (řídicích jednotek) Při provozu s úplným dvounápravovým systémem Quattro se čtyřmi motory bude pro komunikaci s oběma řídicími jednotkami stačit pouze jedno dálkové ovládání. Pro nastavení a propojení dálkového ovládání s oběma řídicími jednotkami je třeba provést následující postup: Po zmáčknutí tlačítka reset (obr. 6) bliká LED dioda po dobu 10 vteřin. Když LED dioda řídicí jednotky bliká, zmáčkněte na dálkovém ovládání dvakrát tlačítko Zap./Vyp. Zelená LED dioda přestane blikat a stále svítí. Tím je navázáno spojení mezi dálkovým ovládáním a řídicí jednotkou. Tento postup zopakujte i s druhou řídicí jednotkou. Využití pohonu karavanu s technologií Quattro Je jasné, že nelze s dvounápravovým karavanem manévrovat stejně jako s jednonápravovým, protože poloměr otáčení je ve srovnání s jednonápravovým karavanem výrazně větší. Kromě toho existuje i větší počet různých manévrovacích pohybů, které jsou nutné k přesunu/zaparkování Vašeho karavanu. Moderní technologie elektroniky Quattro převezme manévrování za Vás a postará se o Váš karavan. Příklad: Když se karavan otáčí, produkují motory na jedné straně nízkou rychlost otáčení, aby podpořili změnu směru. To karavanu umožňuje manévrovat s minimálním opotřebením plášťů pneumatik a zamezuje dření pneumatik o zem, což může způsobit nadměrné zatížení pneumatik, hlav kol i podvozku. Je také možné, že při pohonu dvounápravového systému se dvěma motory na velmi nerovném povrchu nemají poháněná kola řádný kontakt s povrchem a nemohou tak zajistit posun. V takovém případě musíte karavan nasměrovat jiným směrem až do polohy, kdy znova dosáhnete adekvátní adheze. Provoz první kroky Důkladně si pročtěte bezpečnostní pokyny a dodržujte je! Ujistěte se, že baterie, která napájí pohon, je plně nabitá a v dobrém stavu. Zkontrolujte, zda je karavan od tažného vozidla odpojen a zde je zatažena ruční brzda. Dále zkontrolujte, zda jsou podpěry zcela vysunuty. Přiložte obě hnací kladky (jak je uvedeno v části Provoz motorové jednotky ). Tento postup je třeba provést pouze na jedné straně karavanu, jelikož je automaticky přes hnací tyč přenesen na druhou stranu. Zapněte vypínač akumulátoru (29). Před spuštěním pohonu uvolněte ruční brzdu. Pohon aktivujete dvojitým zmáčknutím tlačítka Zap./Vyp. (obr. 3) na dálkovém ovládání. Na dálkovém ovládání se rozsvítí LED dioda (obr. 3H). Váš karavan můžete uvést do pohybu stisknutím příslušných směrových tlačítek na dálkovém ovládání. Jakmile tlačítko uvolníte, pohyb se zastaví. Po počátečním pomalém rozjezdu vyvíjí pohon stálou rychlost. Tato rychlost se může zvýšit, pokud jedete z kopce nebo o něco snížit, jedete-li do kopce. TIP: Pohon pracuje účinněji, když karavan do kopce couvá. Pohon po manévrování deaktivujete tak, že na dálkovém ovládání znovu dvakrát zmáčknete tlačítko Zap./Vyp.. LED dioda na ovládání zhasne. Nejdříve zatáhněte ruční brzdu a poté uvolněte hnací kladky z pneumatik. Vypněte vypínač akumulátoru. Dálkové ovládání bezpečně uschovejte (před dětmi a jinými nepovolanými osobami). Rev.. CS 8
Provoz připojení a odpojení Pohon umožňuje posunout přívěs karavanu přesně nad kouli tažného vozidla. Postupujte přitom obzvláště opatrně. Posuňte karavan pomocí směrových tlačítek na dálkovém ovládání k tažnému vozidlu. K vozidlu dojeďte pomocí více kratších manévrů místo jedné dlouhé jízdy. Když se přívěs nachází nad koulí tažného vozidla, přívěs normálně pomocí ručního kola snížíme, abychom přívěs zajistili. Karavan jako vždy připojte k tažnému vozidlu. Údržba Uvolněte hnací kladky z pneumatik karavanu. Dokud je pohon zaaretován, nesmí se karavan táhnout! Dbejte na to, aby došlo k úplnému odtažení hnacích kladek. Pokud se pokusíte jet s přiloženými hnacími kladkami, dojde k poškození pohonu a pneumatik karavanu a k silnému zatížení tažného vozidla! by se předešlo tomu, že bude akumulátor při delším nepoužívání zcela vybitý, měl by se před použitím odpojit a znova nabít. Prosím pravidelně kontrolujte, zda nejsou kladky hnací jednotky zašpiněné či zda na nich nejsou usazeniny ze silnice. Kromě výše uvedeného není nutné provádět žádné údržbářské práce. Pravidelně kontrolujte vzdálenost kladek od pneumatik. V klidové poloze (kladky zcela uvolněny) musí být tato vzdálenost 20 mm. Když je Váš karavan na delší dobu odstaven (například přes zimu), doporučujeme akumulátor karavanu odpojit. Ujistěte se, že akumulátor zůstane nabitý, aby byl při dalším použití připraven. Jednou ročně musí být provedena vizuální kontrola a údržba pohonu karavanu. Do ní spadají všechny šroubové a maticové spoje, kabelová a elektrická spojení i promazání pohyblivých částí a spojů. Při poruchách nebo jiných problémech se prosím obraťte na Vašeho prodejce značky. Odstranění závad Při poruše prověřte následující: Nefunguje celá jednotka: Zkontrolujte, zda je zapnutý vypínač baterie (29). Je navázáno spojení mezi dálkovým ovládáním a řídicí jednotkou? by se navázalo spojení mezi dálkovým ovládáním a řídicí jednotkou, použijte tlačítko reset, jak je popsáno v sekci Před prvním použitím naladění dálkového ovládání a řídicí jednotky (řídicích jednotek) Prověřte baterie v dálkovém ovládání. V případě potřeby je vyměňte za tři nové 1,5-V baterie (typ ). Eventuálně může být vybitý akumulátor karavanu. Zkontrolujte řídicí jednotku (modrá LED dioda svítí, červená pomalu dvakrát bliká). Předtím, než provedete další opatření akumulátor buď znova úplně nabijte, nebo ho vyměňte za nový. Doporučení pro napětí akumulátoru: I když se jedná o 12-V akumulátor, může v úplně nabitém stavu dodávat napětí až téměř 13 V. Když voltmetr naměří 12,7 V či více, znamená to, že je akumulátor 100% nabitý. 12,5 V odpovídá nabití na 75 % a při 12,4 V může být Váš akumulátor nabitý z 50 %. Pohon potřebuje pro svoji řádnou funkci minimálně 12,5 V. Eventuálně může být akumulátor karavanu přetížen. Zkontrolujte řídicí jednotku (modrá LED dioda svítí, červená neustále bliká). Zkontrolujte nabíječku a pokuste se akumulátor vybít tak, že rozsvítíte lampu nebo zapojíte spotřebič. Pokud by se nedostavil žádný výsledek, před provedením dalších opatření akumulátor vyměňte. CS 9 Rev..
Zkontrolujte kabelové spojení mezi akumulátorem karavanu a řídicí jednotkou. Zkontrolujte, zda vzdálenost mezi dálkovým ovládáním a karavanem nedosahuje více než 5 m. Bez spojení mezi dálkovým ovládáním a řídicí jednotkou pohon nefunguje, přestože LED dioda na ovládání svítí. Všechny chybové hlášky budou automaticky po 40 vteřinách obnoveny. Pokud se tak nestane, resetujte nastavení systému tak, že pohon pomocí odpojovače na minimálně 10 vteřin vypojíte a poté zase zapojíte. Nakonec obnovte spojení mezi dálkovým ovládáním (tak, že v rámci 1 vteřiny dvakrát zmáčknete tlačítky Zap./Vyp.). Jednotka nefunguje, nebo funguje přerušovaně Prověřte baterie v dálkovém ovládání. V případě potřeby je vyměňte za tři nové 1,5-V baterie (typ ). Eventuálně může být vybitý akumulátor karavanu. Zkontrolujte řídicí jednotku (modrá LED dioda svítí, červená pomalu dvakrát bliká). Předtím, než provedete další opatření akumulátor buď znova úplně nabijte, nebo ho vyměňte za nový akumulátor. Možná je akumulátor karavanu téměř prázdný, když jsou přiloženy hnací kladky. Prověřte pokles napětí v akumulátoru karavanu. Pokud ihned klesne pod 10 V, musíte akumulátor buď nabít, nebo vyměnit. Eventuálně může být akumulátor karavanu přetížen. Zkontrolujte řídicí jednotku (modrá LED dioda svítí, červená neustále bliká). Zkontrolujte nabíječku a pokuste se akumulátor vybít tak, že rozsvítíte lampu nebo zapojíte jiný spotřebič. Pokud by se nedostavil žádný výsledek, před provedením dalších opatření akumulátor vyměňte. Zkontrolujte kabelové spojení mezi akumulátorem karavanu a řídicí jednotkou. Špatně připojené či korodované přípojky akumulátoru mohou vést k dočasně se vyskytujícím problémům. Zkontrolujte přípojky akumulátoru a případně je vyčistěte nebo vyměňte. Zkontrolujte, zda vzdálenost mezi dálkovým ovládáním a karavanem nedosahuje více než 5 m. Bez spojení mezi dálkovým ovládáním a řídicí jednotkou pohon nefunguje, přestože LED dioda na ovládání svítí. Všechny chybové hlášku budou automaticky po 40 vteřinách obnoveny. Pokud se tak nestane, resetujte nastavení systému tak, že pohon pomocí odpojovače na minimálně 10 vteřin vypojíte a poté zase zapojíte. Nakonec obnovte spojení mezi dálkovým ovládáním (tak, že v rámci 1 vteřiny dvakrát zmáčknete tlačítky Zap./Vyp.). Hnací kladky nejsou přitlačeny: Zkontrolujte, zda mají hnací kladky na obou stranách od pneumatik vzdálenost 20 mm. Na základě údajů výrobce prověřte, zda je v pneumatikách správný tlak. Pokud je tlak moc nízký, musí být kladky k pneumatice silněji přitlačeny, aby dosáhly požadovaného silové styku (trakce). V případě pochybností se obraťte na Vašeho prodejce karavanů značky. Záruka Na systém pohonu karavanu platí na konstrukční součástky záruka 2 roky od data nákupu. Nárok na záruku se uplatňuje na základě dokladu o koupi přímo v místě nákupu. V období dvou let může výrobce po posouzení dílů díly, jejichž závada byla způsobena výrobní vadou, vyměnit či opravit. Výrobce si vyhrazuje právo opravy či vzniklé náklady při zpracování reklamace uvést na doklad o prodeji, pokud jsou zapříčiněny nesprávným použitím či opomenutím ze strany zákazníka. Tato záruka neplatí na žádné komerční ani obchodní využití. Výrobce žádným způsobem neručí za následné škody. Po prověření kompletnosti dodávky se musí chybějící komponenty do 5 pracovních dnů nahlásit na prodejní místo. Rev.. CS 10
Foto s dienen enkel ter illustratie. Het uiteindelijke product kan afwijken. De fabrikant behoudt het recht voor om productspecificaties zonder vooraankondiging te wijzigen. Obrázky slouží pouze k ilustračním účelům. Skutečný výrobek se od nich může trochu lišit. Výrobce si vyhrazuje právo bez předchozího oznámení změnit specifikace výrobku. CS 11 Rev..