Vývoj technického vybavení ve vztahu k prodeji traktorů v ČR

Mendelova univerzita v Brně Agronomická fakulta Ústav techniky a automobilové dopravy Vývoj technického vybavení ve vztahu k prodeji traktorů v ČR Diplomová práce Vedoucí práce: prof. Ing. František Bauer, CSc. Vypracoval: Bc. Filip Vaculovič Brno 212

2

PROHLÁŠENÍ Prohlašuji, že jsem diplomovou práci na téma Vývoj technického vybavení ve vztahu k prodeji traktorů v ČR vypracoval samostatně a použil jen pramenů, které cituji a uvádím v přiloženém seznamu literatury. Diplomová práce je školním dílem a může být použita ke komerčním účelům jen se souhlasem vedoucího diplomové práce a děkana Agronomické fakulty Mendelovy univerzity. V Brně dne 23.4.212 podpis diplomanta 3

Poděkování Děkuji prof. Ing. Františku Bauerovi, CSc. za vedení mé diplomové práce a konzultace, při kterých mi poskytl cenné rady, díky kterým mohla být tato diplomová práce napsána. Dále bych chtěl poděkovat panu Ing. Antonínu Maškovi, předsedovi Sdružení dovozců zemědělské techniky, který mi poskytl data, bez kterých by tuto práci nebylo možné napsat. 4

Abstrakt V diplomové práci Vývoj technického vybavení ve vztahu k prodeji traktorů se věnuji zhodnocení současného stavu v konstrukci traktorů. Konkrétně konstrukce motoru, kabiny a převodového ústrojí. Dále se v práci věnuji prodeji traktorů v České republice respektive jeho hodnocení a také hodnocení faktorů, které na tento prodej mají vliv. Analýza prodeje traktorů proběhlo za poslední čtyři roky, konkrétně se jedná o období 28-211. Pro analýzu prodeje byly jako hlavní faktory vybrány prodejní síť, možnost volitelné výbavy traktoru a cena. Klíčová slova: traktor, převodovka, motor, prodejní síť, cena Abstract I deal with rating of actual construction of tractors in my Diploma thesis Development of technical equipment in relation to sell of tractors. Speciffically construction of engine, cabin and transmission. I deal with sell of tractors in Czech republic respectively his rating and rating of factors which affect his too. Analyse of sell tractors was monitored in last four years. It concerns period 28-211. I chose sales network, the posibility of optional equipment of tractors and price, as main factors for sale. Key words: traktor, transmission, engine, sales network, price 5

OBSAH 1. Úvod... 7 2. Cíl práce... 8 3. Řešení převodového ústrojí... 9 3.1. Převodová ústrojí John Deere... 1 3.2. Převodové ústrojí Zetor... 14 4. Řešení motorů... 16 4.1. Motory John Deere... 17 4.2. Motory Zetor... 19 5. Řešení Kabiny... 2 6. Vývoj prodeje traktorů v ČR ve sledovaném období... 23 6.1. Vývoj celkového prodeje traktorů v ČR (28-211)... 23 6.2. Vývoj prodeje traktorů v ČR podle prodejců (28-211... 25 7. Prodej traktorů v jednotlivých výkonových kategoriích podle výrobce (28-211)... 36 7.1. Traktory s výkonem do 59 kw... 36 7.2. Traktory s výkonem 6-75 kw... 39 7.3. Traktory s výkonem 76-9 kw... 41 7.4. Traktory s výkonem 91-117 kw... 44 7.5. Traktory s výkonem 118-146 kw... 46 7.6. Traktory s výkonem nad 147 kw... 49 8. Faktory ovlivňující cenu... 51 9. Závěr... 55 1. Seznam použité literatury... 57 6

1. Úvod V současnosti tvoří stále nejdůležitější složkou v zemědělské mechanizaci traktory. V kombinaci se zemědělskými stroji zabezpečují agrotechnické operace a tím usnadňují člověku jednu z nejprimárnějších funkcí a to je produkce potravin. Současně s rostoucí poptávkou po potravinách rostou také požadavky na traktor. Je požadován vyšší výkon, jsou stále zpřísňovány emisní limity a hlavně s rostoucí cenou energetických zdrojů jsou stále vyšší požadavky na nízkou spotřebu. Tyto skutečnosti vedou k tomu, že v traktorech jsou používány nejmodernější technologie. Tyto technologie zde jsou používány daleko dříve, než posléze například v automobilovém průmyslu. Počátek traktorů lze datovat na konec 19. století, kdy byly zaznamenány první pokusy o využití parního stroje pro zemědělské práce. Na našem území byly traktory poprvé vyráběny v dvacátých letech minulého století. Prvním výrobcem traktorů u nás byly Škodovy závody v Plzni. Dalšími českým výrobci na našem území vyrábějící traktory byly továrny Kolben- Daněk a Wichterle-Kovařík v Prostějově. Tito výrobci byly po II. světové válce byly nahrazeni jednou z nejúspěšnějších československých průmyslových značek - značkou Zetor. Trend globalizace samozřejmě zasáhl i toto odvětví, a proto můžeme sledovat vznik několika nadnárodních společností. Mezi ty nejvýznamnější patří americká společnost John Deere, dále společnost AGCO, pod kterou patří výrobci Challanger, Fendt, Massey Ferguson a Valtra. Mezi největší koncerny patří také CNH (Case and New Holland), který je dceřinou společností Fiat. V současnosti je tedy v zemědělské technice velký výběr jen na českém trhu možno vybírat z asi 6 modelů traktorů od asi 2 výrobců. 7

2. Cíl práce Cílem práce je analyzovat, jaké jsou v současnosti trendy v technickém vybavení traktorů. Zaměřil jsem se na nejdůležitější části traktoru. Motor, jehož výkon určuje, na jakou práci bude traktor využíván. Převodovka, která je důležitá, protože i nejvýkonnější motor by bez kvalitní převodovky nebyl schopen vykonávat požadovanou práci. V neposlední řadě také kabina, ve které tráví obsluha několik hodin denně, proto je důležité aby plnila nejrůznější požadavky (ergonomické, požadavky na míru hluku atd.). V hodnocení technického vybavení traktorů jsem se konkrétně zaměřil, jak danou problematiku řeší výrobci John Deere a Zetor. Ve druhé části mé diplomové práce jsem se zaměřil na prodej traktorů v České republice v období 28-211. Práce se snaží zachytit trendy, které panují při prodeji traktorů. Díky konzultaci s prodejci jsem se tyto trendy snažil v práci vysvětlit. Dalším cílem práce je vysvětlit a popsat jaké faktory mají na prodej v České republice největší vliv (mezi tyto faktory patří cena, prodejní síť.) 8

3. Řešení převodového ústrojí V poslední době byl ve vývoji převodového ústrojí zaznamenán rychlý vývoj. Důvodem je, že s rostoucí cenou energetických prostředků roste také požadavek na zvyšování efektivity při práci s traktory a převodové ústrojí je jedním z nejdůležitějších faktorů pro snížení spotřeby pohonných hmot [1], protože i ten nejekonomičtější motor nebude dosahovat nízké spotřeby paliva bez kvalitního převodového ústrojí. Rozdělení převodovek Mechanické převodovky bez možnosti řazení při zatížení - mezi tento typ převodovky patří např. Shuttle Command. Mechanické převodovky s omezeným počtem stupňů řazených při zatížení Převodovky mechanické se všemi stupni řazenými při zatížení -mezi tento typ převodovky patří převodovka vyráběna firmou New Holland Power Command Hydromechanické převodovky - v současnosti nejrozšířenější typ převodovek. Vycházejí z kombinace hydraulického a mechanického přenosu točivého momentu a umožňují plynulou změnu pojezdové rychlosti, proto jsou označovány jako tzv. převodovky CVT (Continuosly Variable Transmission). Mezi tyto převodovky patří např. převodovka Vario (využívaná v traktorech Fendt) nebo převodovka vyvinutá společností New Holland Auto Command. Obr. 3.1. Převodovka Power Command 9

Obr. 3.2. Schéma převodovky Vario Obr. 3.3. převodovka Auto Command 3.1. Převodová ústrojí John Deere V současné době nabízí firma John Deere několik typů převodovek. U modelové řady 7R je v různých modifikacích možno koupit traktor se třemi různými převodovkami. Převodovka AutoPowr Převodovka AutoPowr je jednou z nejvýznamnějších převodovek, která byla vyvinuta. Jde hydrostatickou převodovku, která je konstrukčně uspořádána ze dvou planetových převodů, ty plní funkci slučovacího a reverzačního převodu. Řazení reakčních členů probíhá lamelovými spojkami a jednou lamelovou brzdou. Lamelové spojky jsou určeny pro jízdní rozsahy a lamelová brzda pro jízdu vzad. 1

Tato převodovka se díky optimalizaci volby převodů podle pracovního nasazení traktoru, podílí na snížení spotřeby paliva. Nabízí volbu několika režimů. Těžké polní práce - práce s odběrem výkonu prostřednictvím vývodového hřídele. Lehčí polní práce Doprava- při tomto režimu, při kterém není potřeba plný výkon motoru, převodovka sama sníží jeho otáčky na úroveň nejnižší měrné spotřeby, ale přitom zachová maximální pojezdovou rychlost Princip převodovky AutoPowr Převodovka je uspořádána ze dvou planetových převodů, ty plní funkci slučovacího a reverzačního převodu. Řízení reakčních členů probíhá dvěma lamelovými spojkami (jsou určeny pro jízdní rozsahy) a jednou lamelovou brzdou (je určena pro jízdu vzad). Hydrostatický převodník tvoří regulační hydrogenerátor a pístový hydromotor s konstantním geometrickým objemem. Neutrál - Točivý moment je přiváděn do hydrostatického převodníku soukolím a současně veden do slučovacího planetového převodu, kde pohání planetové kolo. Úhlová rychlost korunového kola je regulována hydrostatickým převodníkem přes soukolí. Regulační blok hydrogenerátoru je nakloněn pod úhlem -45 a korunové kolo proto dosahuje nejvyšší úhlové rychlosti, ale v opačném smyslu, než kterým se točí planetová kola. Jelikož jsou obvodové rychlosti korunového kola a planetového kola stejné, ale opačného smyslu, unášeč se zastaví. Spojkou je tento stav přenesen na další převodová ústrojí. Jízda vpřed (1. rozsah - 15,2 km.h -1 ) - Nastavení hydrostatického převodníku je stejný jako u neutrálu. Snížením úhlové rychlosti korunového kola se uvede do pohybu unašeč a tím i traktor. Snížení úhlové rychlosti korunového kola způsobí přibližování regulačního bloku hydrogenerátoru k poloze a jeho další vyklonění až k 45. Jízda vpřed (2. rozsah 15,2-63 km.h -1 ) - V okamžiku nejvyšší úhlové rychlosti unašeče dochází k rozepnutí 1. spojky a zapnutí 2. 11

spojky. Následkem toho se stane výstupní částí druhé planetové kolo. Vlivem snížení geometrického objemu hydrogenerátoru se začne zpomalovat korunové kolo. Jakmile bude poloha regulačního bloku, korunové kolo se zastaví. Pojezdová rychlost je nyní 38 km.h -1 Dalšího zrychlení druhého planetového kola se dosáhne vykloněním regulačního bloku hydrogenerátoru až do polohy -45. Jízda vzad - Ke změně smyslu jízdy dochází při zabrzdění lamelové brzdy, kterou se zastaví druhé korunové kolo. Regulační blok hydrogenerátoru má sklon -45. Jakmile se začne sklon regulačního bloku přibližovat k, první korunové kolo zpomaluje a unašeč zrychluje. Jeho pohyb se přenáší do planetového převodu. Vlivem zastaveného druhého korunového kola a satelitů se začne otáčet třetí planetové kolo v opačném smyslu než unašeč. [1] Obr. 3.4. Převodovka AutoPowr Obr.3.5. Ovládací panel převodovky Auto Powr Převodovka AutoQuad V České republice je tato převodovka používána hlavně u traktorů nižší výkonové třídy. Převodovka používá pět rychlostních stupňů kombinovaných se čtyřstupňovým násobičem točivého momentu a reverzorem směru jízdy. Převodovka dovoluje automatickou změnu stupňě 12

při zatížení v hlavní převodovce, ovládání spojky na řadící páce, či měkké řazení SoftShift, při němž se u stupňů řazených při zatížení krátkodobě snižují otáčky motoru, a tím se řazení zjemňuje. Převodovka umožňuje automatické ovládání točivého momentu. Tlačítkem umístěným v kabině na pravém sloupku má obsluha možnost volit z ekonomického nebo výkonového režimu. Tento režim pak ovlivňuje řazení převodových stupňů podle předem naprogramovaných otáček. Obr.3.6. Schéma převodovky AutoQuad Obr. 3.7. Ovládací panel AutoQuad 13

Převodovka CommandQuad Převodovka vychází z převodovek AutoQuad plus a PowerQuad plus. Rozdílem je, že tato převodovka postrádá klasickou řadící páku. Díky tomu, že všechny rychlostní stupně lze řadit pomocí tlačítek či hydrauliky. Rychlostní stupně mají synchrony ovládané elektronicky řízenými hydraulickými válečky. Tato převodovka obsahuje funkci Efficient Manager, tato funkce umožňuje sladit otáčky motoru se zvoleným převodovým stupněm, tak aby se dosáhlo optimální spotřeby paliva. Lze volit mezi automatickým režimem, kdy je převodový stupeň volen v závislosti na zatížení nebo manuální režim vhodný pro práci ve vysokých otáčkách. Obr.3.8. Ovládací panel převodovky CommandQuad 3.2. Převodové ústrojí Zetor V poslední době se firma Zetor snaží nabízet traktory ve vyšší výkonové kategorii. Kvůli tomu musel Zetor vyvíjet nejen nové motory, ale také novou převodovku. Kompletně nové převodové ústrojí bylo představeno na konci roku 211 v modelu Forterra Power. Mezi převodovým ústrojím a motorem není klasická spojka, ale jen tlumič kmitů se snímači nakroucení. Za tlumičem kmitů se nachází třístupňový násobič točivého momentu a reverzační spojky, které jsou určeny pro řazení směru jízdy při zatížení. Na spojky navazuje pětistupňová převodovka, která má převodové stupně blíže u sebe. 14

Další možností v převodovém ústrojí u modelu Forterra je možnost doplňkového zařízení STEtronic. Zařízení STEtronic Zařízení STEtronic není klasické převodové ústrojí, ale je to zařízení, které je určeno k automatickému řazení traktorů Zetor Forterra. Zařízení, které je složeno z řídící jednotky vybavené mikroprocesorem, snímá a vyhodnocuje otáčky motoru, a také vyhodnocuje stav šesti spínačů z nichž čtyři jsou již v traktoru instalovány a dva jsou přídavné. Z instalovaných spínačů se jedná o tlačítka manuálního řazení na hlavici řadicí páky, dále o spínač umístěný pod spojkovým pedálem a spínač brzdových světel. Ze spínačů přídavných se jedná o aktivační spínač, který je doplněn na volnou pozici v záslepce vpravo vedle volantu a spínač jenž je umístěn pod pákou reverzace. Výstupy jsou elektromagnetické ventily, zabezpečující vlastní řazení. Také tyto jsou již v traktoru instalovány. Řídící jednotka systému STEtronic tedy vyhodnocuje otáčky motoru a aktuální stavy jednotlivých spínačů, a podle toho rozhoduje zda dojde k přeřazení či nikoliv. Princip je takový, že když se obsluha rozjede a dosáhne hodnoty otáček, při které chce zařadit vyšší převodový stupeň (19 otáček za minutu), zmáčkne tlačítko pro řazení násobiče nahoru. Poté obsluha sníží otáčky na hodnotu, při níž chce řadit dolů, zmáčkne tlačítko násobiče pro řazení dolů (14 otáček za minutu). Automatika si tyto hodnoty zapamatuje a kdykoliv dosáhne motor těchto otáček zařadí vyšší respektive nižší převodový stupeň. Výhodou tohoto systému tedy je, že traktor řadí vždy podle toho, jak obsluha požaduje, díky tomu může dojít ke snížení spotřeby. [2] 15

Proce nta [%] Obr. 3.9. Zařízení Steronic a jeho vliv na spotřebu a výkon [2] 4. Řešení motorů V současné době je motor nejdůležitější součástí traktorů a na výrobce jsou v této oblasti kladeny stále vyšší požadavky, ať už od zákazníků, kteří žádají ekonomický provoz a nízkou spotřebu, nebo legislativní požadavky. Jde hlavně o splnění emisních limitů EerEST IIIB. 16

V České republice jsou v současné době k dispozici traktory s velmi širokou škálou výkonu motoru., od malotraktorů s výkonem 2 PS po největší pásové traktory s výkonem přes 6 PS. Nejvýkonnějším traktorem na českém trhu je traktor Case IH Steiger QuadTrac s maximálním výkonem motoru 67 PS. 4.1. Motory John Deere Firma John Deere dnes do většiny traktorů používá motory John Deere Powertech. Nejvýkonnějším traktorem firmy John Deere je traktor model 963T, který má maximální výkon 597 PS. Systém snižování emisí V současnosti jsou pro snižování emisí u traktorů využívány dva systémy. Jedním je SCR (Selective Catalyc Reduction) a druhým je EGR (Exhaust Gas Recyrculation). U systému SCR je do výfukových plynů vstříknuta směs močoviny a ionizované vody (AdBlue), čímž se oxidy dusíku přemění na dusík a vodu. Nevýhodou tohoto systému je nutnost přídavné nadrže na AdBlue. Firma John Deere využívá u svých motorů JD PowerTech systém EGR. Tento systém by měl redukovat oxidy dusíku až o 4%. Část spalin (asi 1%) je vedeno z výfukového potrubí do chladiče a odtud na ventil EGR (Exhaust Gas Recirculation). Ten se podle zatížení motoru případně obsahu kyslíku ve výfukových zplodinách otevírá a mísí spaliny s přiváděným čistým vzduchem, a tím reguluje obsah kyslíku. Znamená to, že je-li zatížení motoru nízké, přepouští se více spalin a naopak je-li zatížení vyšší přimíchá se jich méně. Nevýhodou tohoto systému oproti systému SCR může být zvýšení spotřeby paliva při regeneraci filtru pevných částic. Tato regenerace pracuje tak, že každých 25 hodin dochází k doplňkovému vstřiku paliva a obsah filtru při zvýšené teplotě shoří. Tento proces trvá asi 4 minut. Ovšem test nezávislé německé zkušebny DLG ukázal, že tento systém zvyšuje spotřebu jen o,1-,5%, což znamená zvýšení o,1-,2 litru nafty za hodinu. 17

Obr 4.1. Schéma systému EGR (Exhaust Gas Recirculation) Systém navyšování výkonu Pracuje - li traktor pod zatížením (práce na vývodovém hřídeli), může traktor přejít na druhou výkonovou křivku. Každý výrobce má jiné podmínky, při kterých dochází k navýšení výkonu. Firma John Deere používá u svých motorů Pobertech systém Inteligent Power Managmen. Tento systém dokáže navýšit výkon až o 35 PS. Systém navyšuje výkon za těchto podmínek: práce na vývodovém hřídeli pod zatížením, akcelerace, traktoru a zpomalování. Systém je aktivován, když traktor jede rychlostí aspoň,5 km/h a řídící jednotka zaznamená, že vývodový hřídel spotřebovává výkon. Rychlost přesáhne nejnižší předpokládaný převodový stupeň nebo nastavení rychlosti a motor bude mít 21 otáček/min. Během dopravy je systém aktivován, nastane-li dočasná změna při odběru výkonu například při jízdě do kopce nebo z kopce. Systém vyhodnotí zařazený, rychlost a otáčky a podle toho navýší výkon. Dále systém navýší výkon při zrychlení traktoru v rozmezí 23-28 km/h. [12] 18

Obr. 4.2. Výkonnostní křivka systému Intelligent Power Managment Obr. 4.3. Průřez motorem JD PowerTech 4.2. Motory Zetor Zetor v současnosti používá motor vlastní výroby. Jde o vodou chlazený čtyřválec o objemu 4156 cm 3. Tento motor je používán ve všech modelech. Různých výkonů je pak dosahováno díky jeho rozdílnému naladění. Motory Zetor využívají mechanické vstřikování paliva pomocí řadového vstřikovacího čerpadla. V současnosti jsou ještě prodávány traktory s motory, které nesplňují emisní limity EuroEst IIIb, ovšem firma Zetor již nyní vyrábí traktory, které tyto limity splňují díky systému EGR, který je obdobný jako u motorů JD PowerTech. Tento inovovaný motor je používán u všech traktorů Zetor s výjimkou modelů Proxima, které mají výkon nižší než 57 kw. 19

Již v roce 21 představil Zetor šestiválcový motor o objemu 6,2litru. Motor by měl být do sériové výroby zařazen již v příštím roce. Obr.4.4. Motor Zetor s novým systémem EGR 5. Řešení Kabiny Dnešní kabiny využívají nejmodernějších technologií k tomu, aby co nejvíce pracovníkovi usnadnily práci (díky novým ovládacím prvkům), ale také k vytvoření co nejlepších podmínek, protože v ní pracovník tráví mnoho hodin, a tak se dají kabiny svým vybavením přirovnat k luxusním automobilům. Prvořadou funkcí kabiny je ochrana řidiče v případě převrácení traktoru, k tomu slouží ochranná konstrukce ROPS (Roll Over Protective Structure). Kabina musí být takové konstrukce, aby umožňovala řidiči bezpečný výhled na řízení traktoru a kontrolu neseného nářadí za traktorem. Dalším úkolem je vytvořit dobré mikroklima pro pracovníka a v neposlední řadě by měl pracovníka chránit proti hluku, podle směrnice EU 77/311/EHS je hranice hluku 86 db. Tuto hranici však v dnešní době splňují všechny traktory bez problémů, většinou se dostávají pod hranici 8dB a některé až na 72dB. Kabina je uložena na podvozku prostřednictvím pryžových segmentů, které zajišťují tlumení vibrací. Uložení však musí zohledňovat přístup k převodovce a hydraulice traktoru při servisních úkonech, tak aby nemusela být kabina demontována. Ovládací prvky by měly být rozmístěny ergonomicky a podle četnosti jejich využití na přístrojové desce. Jsou umístěny na přístrojové 2

desce, ovládací konzoly, podlaze nebo loketní opěrce. Díky vyššímu využívání elektroniky přecházejí ovládací prvky z pákových na tlačítka (dotyková, kolébková). Na středovém panelu vedle volantu jsou umístěny tlačítka na ovládání světel, páčky na ovládání reverzace a signalizační světla. Dalším místem, kde jsou umístěny ovládací prvky je konzole. Zde jsou ovládání vnější a vnitřní hydrauliky, uzávěrka diferenciálu, uzávěrka pohonu přední nápravy. Mnoho traktorů už však v dnešní době využívá k umístění ovládacích prvků loketní opěrku (ovládání převodovky, hydrauliky atd.). Výhodou tohoto umístění je to, že ovládací prvky jsou posouvány společně se sedadlem, což umožňuje snadnější ovládání). Na přístrojové desce jsou umístěny analogové a digitální ukazatele, které umožňují řidiči sledovat základní informace o provozu činnosti jednotlivých ústrojí traktoru (otáčky motoru, pojezdová rychlost, hladina paliva, motohodiny). Řidič je také prostřednictvím signalizačních kontrolek informován o mazání a dobíjení motoru. Přístrojová deska je většinou umístěna ve středovém panelu, ale není tomu tak vždy může být také umístěna v pravém sloupku kabiny společně s informačním panelem. Některé kabiny obsahují monitor, který je určen k ovládání nářadí přes ISOBus. Takže jsou-li používané stroje kompatibilní s tímto systémem, lze ušetřit místo v kabině tím, že ovládací displeje těchto přístrojů budou zobrazovány na tomto displeji. Tento displej lze také využít jako monitor pro satelitní navigaci AutoTrac. Pro co největší pohodlí obsluhy jsou používány sedadla ať už mechanicky odpružená nebo odpružená vzduchem. Mezi nejluxusnější sedadla patří např. Maximo evolution nebo Active Seat. [12] 21

Obr.4.5. Kabina Zetor Proxima Obr. 4.6. Kabina John Deere CommandView Obr.4.7. Kabina Zetor Forterra 22

6. Vývoj prodeje traktorů v ČR ve sledovaném období V této kapitole jsem se zaměřil na vývoj prodeje traktorů v České republice a také jaké trendy v prodeji můžeme v sledovat za poslední čtyři roky. 6.1. Vývoj celkového prodeje traktorů v ČR (28-211) 35 3 2956 Prodané traktory [ks] 25 2 15 1 1641 1421 275 Řada1 5 28 29 21 211 Obr. 6.1. Vývoj prodeje traktorů v ČR v letech 28-211 prodané traktory [ ks ] 8 7 6 5 4 3 2 1 do 18kW (do 24k) 28 29 21 211 19-25kW (25-34k) 26-37kW (35-51k) ABSOLUTNÍ POČTY [ ks ] 38-59kW (52-81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 118-146kW (16-199k) nad 147kW (2k) Obr. 6.2. Vývoj prodeje traktorů dle výkonu v letech 28-211 23

3 25 2 28 29 POMĚRNÉ ZASTOUPENÍ [ % ] Podíl [%] 15 1 5 21 211 do 18kW (do 24k) 19-25kW (25-34k) 26-37kW (35-51k) 38-59kW (52-81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 118-146kW (16-199k) nad 147kW (2k) Obr.6.3. Procentické zastoupení prodeje traktorů podle výkonu v letech 28-211 Z obrázků 6.1.-6.3. můžeme konstatovat, že vývoj prodeje traktorů v období 28-211 je velice nestálý. Zatímco rok 28 byl, co se týče celkového prodeje nejvyšší v historii České republiky, prodej v následujících letech výrazně poklesl (v roce 21 dokonce na hodnotu z roku 24). Hlavním důvodem tohoto rapidního poklesu byla hospodářská krize, která postihla i české zemědělské podniky. V roce 211 se prodej již začíná vracet do stavu před hospodářskou krizí v roce 29. Dalším trendem, který lze z obrázků 6.1-6.3. vypozorovat je, že v České republice roste podíl prodaných traktorů s vyšším výkonem. Dovolím si konstatovat, že tento jev je způsoben rostoucím podílem velkých podniků v ČR (podniky přes 2 ha). Tyto podniky požadují pracovní stroje s velkými záběry. Vzhledem k těmto skutečnostem potřebují tyto podniky traktory o vyšším výkonu (výjimkou nejsou traktory s výkonem motoru nad 2 kw). V roce 211 bylo v České republice prodáno 416 traktorů v nejvyšší výkonové kategorii, v celkových číslech je to stále méně než v rekordním roce 28, ale v procentuelním vyjádření jde o nárůst skoro o 6%. Nejprodávanější výkonovou skupinou traktorů jsou ve všech letech traktory ve výkonové skupině 75-82 kw. Je také zajímavé sledovat nárůst procentického podílu prodeje traktorů ve výkonové kategorii 91-117 kw, tento vývoj je zapříčiněn mimo jiné také uvedením na trh traktoru Zetor 24

Forterra HSX, který je prvním traktorem značky Zetor, jenž nabízí výkon motoru v této kategorii. 6.2. Vývoj prodeje traktorů v ČR podle prodejců (28-211 Prodané traktory [ks] 8 7 6 5 4 3 2 1 674 55 426 362 John Deere Zetor Case IH New Holland Celkem Obr. 6.4. Celkový prodej traktorů v ČR v roce 28 183 144 112 17 89 84 85 69 62 41 26 6 Prodej celkem Massey Ferguson Fendt Claas S ame Belarus Landini Deutz-Fahr Valtra Kubota McC ormick Challenger Lindner 4 35 3 25 2 15 1 5 337 318 J ohn Deere Zetor 214 149 New Holland Case IH Belarus Massey Ferguson Obr. 6.5. Celkový prodej traktorů v ČR v roce 29 86 83 79 77 72 54 42 4 34 31 22 Landini S ame Fendt Claas Valtra Kubota McC ormick Challenger Deutz-Fahr Lindner 3 25

5 45 4 35 3 25 2 15 1 5 431 269 John Deere Zetor Case IH 229 212 Celkem 74 New Holland S ame Valtra Kubota Obr. 6.6. Celkový prodej traktorů v ČR v roce 21 54 42 35 34 17 13 8 3 Deutz-Fahr McC ormick Landini Challenger Goldoni Lindner 6 5 4 3 2 1 527 323 32 279 John Deere New Holland Zetor Case IH Massey Ferguson Celkem 149 136 Obr. 6.8. Celkový počet prodaných traktorů v ČR v roce 211 97 7 62 41 42 29 Fendt S ame Valtra Deutz-Fahr Kubota McC ormick Landini Celkem Z vývoje prodeje traktorů v letech 28-211 můžeme usoudit, že na českém trhu má dominantní postavení firma John Deere, která je následovaná prodejci Zetor, Case IH a New Holland. Firma John Deere má na českém trhu dominantní postavení z mnoha důvodů. Hlavním důvodem je široký sortiment nabízených strojů. John Deere nabízí traktory v celé škále výkonů (což je dokumentováno na obrázcích 6.9. - 6.12.), znamená to, že John Deere nabízí na českém trhu více jak 6 modelů traktorů, což John Deere zvýhodňuje například oproti 26

firmě Zetor, která nabízí traktory o maximálním výkonu 1 kw, tato řada je však dostupná až od roku 211 (obr. 6.13. - 6.16.). S šířkou sortimentu souvisí také možnost výbavy. Zatímco Zetor nabízí pouze dva typy výbavy (Standart a Agri), John Deere traktory s možností volitelné výbavy (například u převodovek nabízí několik typů). 134 98 77 13 do 59kW (81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 118-146kW (16-199k) nad 147kW (2k) 114 148 Obr. 6.9. Prodej John Deere podle výkonu v ČR v roce 28 34 41 69 67 95 31 do 59kW (do 81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 118-146kW (16-199k) nad 147kW (2k) Obr. 6.1. Prodej John Deere podle výkonu v ČR v roce 29 27

48 5 19 121 do 59kW (81k 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 95 118-146kW (16-199k) nad 147kW (2k) pás ové 25 118 Obr. 6.11. Prodej John Deere podle výkonu v ČR v roce 21 4 61 15 115 do 59kW (81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 118-146kW (16-199k) 94 nad 147kW (2k) 14 188 pás ové Obr. 6.12. Prodej John Deere podle výkonu v ČR v roce 211 28

153 136 do 59kW (81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 216 Obr. 6.13. Prodej Zetor podle výkonu v ČR 28 91 73 do 59kW (do 81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 154 Obr. 6.14. Prodej Zetor podle výkonu v ČR 29 29

34 52 do 59kW (81k 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 14 Obr. 6.15. Prodej Zetor podle výkonu v ČR 21 87 48 do 59kW (81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 63 122 Obr. 6.16. Prodej Zetor podle výkonu v ČR 211 3

74 2 1 133 do 59kW (81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 89 118-146kW (16-199k) nad 147kW (2k) 7 48 pás ové Obr. 6.17. Prodej Case IH podle výkonu v ČR 28 27 3 15 51 do 59kW (do 81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 118-146kW (16-199k) nad 147kW (2k) 28 25 Obr. 6.18. Prodej Case IH podle výkonu v ČR 29 31

45 4 8 53 do 59kW (81k 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 17 91-117kW (123-159k) 118-146kW (16-199k) nad 147kW (2k) 37 65 pás ové Obr. 6.19. Prodej Case IH podle výkonu v ČR 21 11 3 61 69 do 59kW (81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 118-146kW (16-199k) 28 61 nad 147kW (2k) pás ové 46 Obr. 6.2. Prodej Case IH podle výkonu v ČR 211 32

38 41 59 11 71 52 do 59kW (81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 118-146kW (16-199k) nad 147kW (2k) Obr. 6.21. Prodej New Holland podle výkonu v ČR 28 54 2 18 14 5 do 59kW (do 81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 118-146kW (16-199k) nad 147kW (2k) 58 Obr. 6.22. Prodej New Holland podle výkonu v ČR 29 33

2 18 26 32 67 do 59kW (81k 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 118-146kW (16-199k) nad 147kW (2k) 49 Obr. 6.23. Prodej New Holland podle výkonu v ČR 21 62 12 23 64 71 91 do 59kW (81k) 6-75kW (82-12k) 76-9kW (13-123k) 91-117kW (123-159k) 118-146kW (16-199k) nad 147kW (2k) Obr. 6.24. Prodej New Holland podle výkonu v ČR 211 34

John Deere má také výhodu tradice prodeje traktorů na českém trhu. V České republice působí firma John Deere od roku 199 a za tu dobu zde stihla vybudovat velice kvalitní prodejní síť (obr.6.17). Jak můžeme vidět v tabulce 6.1., John Deere má v České republice nejširší zastoupení (dokonce vyšší než tuzemský prodejce Zetor obr. 6.18.). Tab. 6.1. Počet prodejních středisek vybraných prodejců v České republice k 1.1.212 Prodejce Počet prodejních středisek John Deere 41 Zetor 34 Case IH 21 New Holland 15 Fendt 6 Obr. 6.25. Prodejní síť John Deere v ČR k 1.1. 212 35

Obr. 6.26. Prodejní síť Zetor v ČR k 1.1.212 7. Prodej traktorů v jednotlivých výkonových kategoriích podle výrobce (28-211) 7.1. Traktory s výkonem do 59 kw Z obrázků 7.1.-7.4. můžeme konstatovat, že nejprodávanějšími traktory v této kategorii jsou traktory John Deere (nabízí malotraktory již od výkonu 2 kw) a Zetor v letech 21 a 211 však můžeme zaznamenat rapidní pokles prodeje. Velice oblíbenou značkou v této výkonové kategorii je japonský výrobce Kubota. Tento výrobce se specializuje hlavně na malotraktory. V České republice asi 5% prodaných traktorů firmou Kubota tvoří malotraktory s výkonem do 25 kw. 36

Prodané traktory [ks] 16 14 12 1 8 6 4 2 98 136 John Deere Zetor 1 41 Case IH New Holland do 59kW (81k) 7 3 3 Massey Ferguson Fendt Claas S ame 22 16 2 17 Obr. 7.1. Prodej v ČR v roce 28 (výkonová kategorie do 59 kw) Belarus Landini Deutz-Fahr Valtra Kubota 41 2 2 McC ormick Challenger Lindner 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 95 73 John Deere Zetor 14 do 59kW (do 81k) 3 22 New Holland Case IH Belarus Massey Ferguson 5 13 18 Landini Same Fendt Claas Obr. 7.2. Prodej v ČR v roce 29 (výkonová kategorie do 59 kw) 38 2 1 1 Valtra Kubota McC ormick Challenger Deutz-Fahr Lindner 37

do 59kW (81k) 14 12 121 1 8 6 52 4 2 8 18 1 3 5 11 5 8 1 John Deere Zetor Case IH New Holland Same Valtra Kubota Deutz-Fahr McC ormick La ndini Challenger Goldoni Lindner Obr. 7.3. Prodej v ČR v roce 21 (výkonová kategorie do 59 kw) do 59kW (81k) 14 12 115 1 8 6 4 2 12 48 3 5 16 6 33 7 13 John Deere New Holland Zetor Case IH Massey Ferguson Fendt S ame Valtra Deutz-Fahr Kubota McC ormick Landini Obr. 7.4. Prodej v ČR v roce 211 (výkonová kategorie do 59 kw) 38

7.2. Traktory s výkonem 6-75 kw Z obrázků 7.5.-7.8. můžeme konstatovat, že v této výkonové kategorii jsou ve sledovaném období velké rozdíly. Zatímco firma Zetor si v této kategorii drží relativně vysoké prodeje ve všech letech, ostatní prodejci mají v roce 29 velký pokles prodeje. Tento pokles bych přisuzoval finanční krizi. Důvodem je, že v této výkonové kategorii kupují traktory hlavně menší podniky a soukromí zemědělci. Jestliže tedy v roce 29 byl zemědělský podnik nucen koupit v této traktor, dal přednost levnějším strojům, proto v roce 29 nezaznamenal vysoký podíl prodeje jen Zetor, ale také firma Belarus. Naopak v následujících letech můžeme pozorovat značný nárůst zejména u John Deeru. Prodané traktory [ks] 25 2 15 1 5 13 216 John Deere Zetor 133 6-75kW (82-12k) 52 31 Case IH New Holland Massey Ferguson Fendt 6 31 34 Claas Same Belarus Obr. 7.5. Prodej v ČR v roce 28 (výkonová kategorie 6-75 kw) 59 16 2 La ndini Deutz-Fahr Valtra Kubota 1 1 12 1 1 McC ormick Challenger Lindner 39

18 16 14 12 1 8 6 4 2 31 John Deere Zetor 154 5 51 48 New Holland Case IH Belarus 6-75kW (82-12k) 25 9 4 5 15 7 1 8 2 9 1 Massey Ferguson Landini S ame Fendt Claas Valtra Kubota McC ormick Challenger Deutz-Fahr Lindner Obr. 7.6. Prodej v ČR v roce 29 (výkonová kategorie 6-75 kw) 6-75kW (82-12k) 14 118 12 14 1 8 67 6 53 4 2 9 1 8 15 4 8 John Deere Zetor Case IH New Holland Same Valtra Kubota Deutz-Fahr McC ormick La ndini Challenger 1 1 Goldoni Lindner Obr. 7.7. Prodej v ČR v roce 21 (výkonová kategorie 6-75 kw) 4

2 18 16 14 12 1 8 6 4 2 John Deere 188 New Holland 91 Zetor 6-75kW (82-12k) 122 Case IH 69 Massey Ferguson 41 Fendt 8 1 8 16 Same Valtra Deutz-Fahr Kubota 6 McC ormick 17 11 La ndini Obr. 7.8. Prodej v ČR v roce 211 (výkonová kategorie do 6-75 kw) 7.3. Traktory s výkonem 76-9 kw V této kategorii můžeme vidět největší pokles celkového prodeje, v roce 211 je tento pokles oproti roku 28 více jak o 1%. (obr.7.9.-7.12.) Největší pokles zaznamenal v této výkonové kategorii John Deere, kterému v této kategorii poklesl prodej více jak 1krát. Důvodem je skutečnost, že výhradní dovozce traktorů John Deere (firma STROM a.s.) musí objednávat traktory s ročním předstihem a pro rok 211 objednala více traktorů v nižší výkonové kategorii (kolem 75 kw). Proto také zaváděli akční nabídky pro tyto traktory a zákazníci je preferovali před traktory ve výkonové kategorii (76-9 kw). Nejprodávanějšími traktory v této kategorii jsou výrobci, kteří patří i celkově mezi největší prodejce. Kromě již zmíněného John Deeru jsou to New Holland, Zetor a Case IH. 41

Prodané traktory [ks] 18 16 14 12 1 8 6 4 2 148 153 John Deere Zetor 48 76-9kW (13-123k) 71 Case IH New Holland 28 12 Massey Ferguson Fendt Claas Same 22 16 11 19 14 Obr. 7.9. Prodej v ČR v roce 28 (výkonová kategorie 76-9 kw) 3 1 1 3 Belarus Landini Deutz-Fahr Valtra Kubota McC ormick Challenger Lindner 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 67 91 John Deere Zetor 58 76-9kW (13-123k) 25 11 14 New Holland Case IH Belarus Massey Ferguson 26 5 5 La ndini Same Fendt Claas 1 Valtra Kubota McC ormick 9 2 6 Challenger Deutz-Fahr Lindner 1 Obr. 7.1. Prodej v ČR v roce 29 (výkonová kategorie 76-9 kw) 42

76-9kW (13-123k) 7 65 6 5 4 3 25 34 49 24 2 1 4 1 3 4 1 John Deere Zetor Case IH New Holland S ame Valtra Kubota Deutz-Fahr McC ormick Landini Challenger Goldoni Lindner Obr. 7.11. Prodej v ČR v roce 21 (výkonová kategorie 76-9 kw) 8 7 6 5 4 3 2 1 14 John Deere 71 New Holland 76-9kW (13-123k) 63 61 13 1 1 11 Zetor Case IH Massey Ferguson Fendt S ame Valtra Deutz-Fahr Kubota 2 3 3 McC ormick Landini Obr. 7.12. Prodej v ČR v roce 211 (výkonová kategorie 76-9 kw) 43

7.4. Traktory s výkonem 91-117 kw Tato výkonová kategorie zaznamenala ve sledovaném období relativně stálý podíl na prodeji (s výjimkou roku 29). Můžeme sledovat také relativně stálý prodej jednotlivých prodejců. Upozornil bych na prodej Zetorů v roce 211. Důvodem je začátek prodeje nového modelu Zetor Forterra HSX. Je to první traktor v této výkonové kategorii, který kdy firma Zetor vyrobila. (obr. 7.13.-7.16.). P rodané traktory [ks] 12 1 8 6 4 2 114 7 91-117kW (123-159k) 11 J ohn Deere Zetor Case IH New Holland 49 17 17 Massey Ferguson Fendt Claas S ame Belarus 9 3 18 15 Obr. 7.13. Prodej v ČR v roce 28 (výkonová kategorie 91-117 kw) Landini Deutz-Fahr Valtra Kubota 37 19 4 4 McC ormick Challenger Lindner 44

6 5 4 3 2 1 41 54 28 91-117kW (123-159k) 5 John Deere Zetor New Holland Case IH Belarus Massey Ferguson 9 31 19 2 1 Landini Same Fendt Claas Obr. 7.14. Prodej v ČR v roce 29 (výkonová kategorie 91-117 kw) 22 Valtra Kubota 6 6 8 McC ormick Challenger Deutz-Fahr Lindner 3 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 95 J ohn Deere Zetor 91-117kW (123-159k) 37 33 26 9 4 6 4 Case IH New Holland S ame Valtra Kubota Deutz-Fahr McC ormick Landini Challenger Goldoni Lindner Obr. 7.15. Prodej v ČR v roce 21 (výkonová kategorie 91-117 kw) 45

1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 94 64 91-117kW (123-159k) 87 46 45 19 18 7 7 2 1 John Deere New Holland Zetor Case IH Massey Ferguson Fendt Same Valtra Deutz-Fahr Kubota McC ormick La ndini Obr. 7.16. Prodej v ČR v roce 211 (výkonová kategorie 91-117 kw) 7.5. Traktory s výkonem 118-146 kw Celkový prodej v této výkonové kategorii zaznamenal ve sledovaném období relativně značný pokles. Nejprodávanějšími traktory podle značek je tomu podobně jako u předcházejících kategorií, pouze chybí firma Zetor, která v této výkonové kategorii nenabízí žádné modely. (Obr. 7.17.-7.2.) 46

Prodané traktory [ks] 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 77 John Deere Zetor 118-146kW (16-199k) 89 59 Case IH New Holland 29 41 4 Massey Ferguson Fendt Claas Same Obr. 7.17. Prodej v ČR v roce 28 (výkonová kategorie 118-146 kw) 1 9 1 19 7 8 Belarus La ndini Deutz-Fahr Valtra Kubota McC ormick Challenger Lindner 118-146kW (16-199k) 4 35 3 25 2 15 1 5 34 John Deere Zetor New Holland 2 15 Case IH Belarus Massey Ferguson 1 15 La ndini Same Fendt Claas Valtra 1 6 7 5 6 Kubota McC ormick Challenger Deutz-Fahr 1 Lindner Obr. 7.18. Prodej v ČR v roce 29 (výkonová kategorie 118-146 kw) 47

35 3 25 2 15 1 5 19 118-146kW (16-199k) 32 22 17 1 3 1 John Deere Zetor Case IH New Holland Same Valtra Kubota Deutz-Fahr McC ormick Landini Challenger Goldoni Lindner Obr. 7.19. Prodej v ČR v roce 21 (výkonová kategorie 118-146 kw) 118-146kW (16-199k) 45 4 35 3 25 2 15 1 5 4 23 28 23 6 5 1 15 4 1 John Deere New Holland Zetor Case IH Massey Ferguson Fendt Same Valtra Deutz-Fahr Kubota McC ormick La ndini Obr. 7.2. Prodej v ČR v roce 211 (výkonová kategorie 118-146 kw) 48

7.6. Traktory s výkonem nad 147 kw V nejvyšší výkonové kategorii můžeme sledovat značný nárůst prodeje. K největším prodejců patří tradičně John Deere, Case IH a New Holland, ale v roce 211 byl největším prodejcem v této kategorii Fendt. Fendt prodává v této kategorii více jak 5% svých celkových prodaných traktorů. V roce 211 to bylo dokonce skoro 8%. (Obr. 7.21.-7.24) 16 14 12 1 8 6 4 2 134 74 38 39 nad 147kW (2k) 65 35 16 John Deere Zetor Case IH New Holland Massey Ferguson Fendt Claas Same Belarus La ndini Obr. 7.21. Prodej v ČR v roce 28 (výkonová kategorie nad 146 kw) 2 9 6 6 Deutz-Fahr Valtra Kubota McC ormick Challenger Lindner 8 7 6 5 4 3 2 1 69 John Deere Zetor New Holland 18 nad 147kW (2k) 27 Case IH Belarus Massey Ferguson 2 16 37 18 La ndini Same Fendt Claas Valtra 6 4 7 Kubota McC ormick Challenger Deutz-Fahr 2 Lindner Obr. 7.22. Prodej v ČR v roce 29 (výkonová kategorie nad 146 kw) 49

6 5 4 48 45 nad 147kW (2k) 3 2 1 2 8 1 4 John Deere Zetor Case IH New Holland Same Valtra Kubota Deutz-Fahr McC ormick Landini Challenger Goldoni Lindner Obr. 7.23. Prodej v ČR v roce 21 (výkonová kategorie nad 146 kw) 12 1 8 6 4 2 John Deere 61 62 61 New Holland Zetor nad 147kW (2k) Case IH Massey Ferguson 48 Fendt 15 Same 47 Valtra 16 Deutz-Fahr 7 9 Kubota McC ormick La ndini Obr. 7.24. Prodej v ČR v roce 211 (výkonová kategorie nad 146 kw) 5

8. Faktory ovlivňující cenu U traktorů je v současnosti velmi složité zjistit cenu. Prodejci tyto informace nezveřejňují. [11] Důvodem je, že díky možnosti široké varianty technického vybavení není možné určit katalogovou cenu, ale cena je určena až na základě zákazníkova přání. Podle obr. 8.1. Můžeme konstatovat, že mezi lety 1995-28 se cena zemědělské techniky zvýšila skoro o polovinu. Hlavním důvodem je samozřejmě technický pokrok a zvyšující se nároky. Což můžeme dokumentovat např. u firmy Zetor, kde se cena zvýšila na základě zpřísnění emisních limitů z EurEST IIIa na EurEST IIIb o 7 Kč. Dalším faktorem Dalším důležitým s faktorů, které ovlivňují cenu v České republice je rozvoj organizace prodeje. Podle obr. 8.2.-8.5. můžeme konstatovat, že v České republice se organizace prodeje velmi rozšířila, tím pádem vznikly nové stupně distribuce, díky kterým se zvýšila cena. Jedním z nejdůležitějších faktorů při tvorbě ceny je skutečnost, že prodejci v České republice jsou nuceni objednávat stroje s ročním předstihem. Pro prodejce je pak velmi složité odhadnout, jaké množství strojů má pro daný rok objednat. Tuto skutečnost můžeme dokumentovat na příkladu firmy Strom a.s. (výhradního dovozce traktorů John Deere), která pro rok 211 objednala velké množství traktorů ve výkonové kategorii 6-75 kw, na základě čehož začala na tyto traktory poskytovat akční nabídky, díky tomu také zaznamenaly pokles jejich prodej v kategorii 76-9 kw. 51

Obr.8.1. Vývoj ceny zemědělských strojů Sklízecí mlátičky Aplikační a orební technika Traktory Průměr Obr.8.2.Vývoj distribuční sítě v ČR 52

Obr.8.3.Vývoj distribuční sítě v ČR Obr.8.4.Vývoj distribuční sítě v ČR 53

Obr.8.5.Vývoj distribuční sítě v ČR 54

9. Závěr Celkový prodej v České republice byl ve sledovaném období (28-211) ovlivněn finanční krizí, proto byl meziroční pokles v letech 28 a 29 více než 13 traktorů, což procentuelně znamená pokles o více než 4%. Prodej traktorů je ovlivněn mnoha skutečnostmi. Jedním z hlavních faktorů při prodeji je variabilita nabídky. Nejen rozsah nabízených modelů (z pohledu výkonu), kde největší prodejci jako John Deere, Case IH nebo New Holland nabízejí přes 4 modelů (John Deere dokonce 6), ale i možnosti výbavy. Zatímco traktory Zetor lze koupit pouze ve dvou typech výbavy, tak u většiny ostatních výrobců lze volit z nepřeberného množství volitelné výbavy (vývodový hřídel, typ pneumatik, různorodost převodovek, výbava kabiny atd.). Na opačném pólu než je Zetor, stojí např. firma Valtra, kde si zákazník může vybrat většinu jednotlivých dílů podle svého přání. Dalším faktorem je samozřejmě velikost a hustota prodejních a servisních středisek, což potvrzeno tím, že první čtyři prodejci, kteří mají na českém trhu největší zastoupení (John Deere, Case IH, Zetor a New Holland), jsou během celého sledovaného období nejprodávanější značky. Dalším faktorem je cena ta samozřejmě hraje při nákupu velkou roli, ale ve sledovaném období je velmi těžké odhadnout, jak moc je vývoj prodeje ovlivněn právě ní. Jedním z důvodu je velký výkyv kursu koruny vůči dolaru respektive euru. Dále pak již zmiňovaná variabilita výbavy traktoru, proto například rozdíl mezi stejným modelem v jednoduché výbavě a v plné výbavě může být až 3 Kč (u traktorů střední kategorie, s rostoucí kategorií roste také cenový rozdíl). Můžeme také konstatovat, že v porovnání s jinými zeměmi v Evropě je trh v České republice velmi malý a prodeje zde jsou spíše podprůměrné. Například v Německu firma John Deere v roce 21 prodala 5624 traktorů což je skoro čtyřikrát více než se prodalo v České republice od všech výrobců. Celkově bylo ve zmíněném roce v Německu prodáno 28587 traktorů. Samozřejmě je velice zavádějící porovnávat český trh s německým. Ale i v porovnání s velikostně stejnými trhy jsou prodeje v České republice na nízké úrovni například v Portugalsku nebo Rakousku bylo v roce 21 55

prodáno 722 respektive 5517 traktorů. Česká republika se tak v prodeji řadí na úroveň Finska, Dánska nebo Slovinska. V tomto porovnání pak můžeme vidět vysvětlení vysokého průměrného stáří traktorů v České republice. V roce 21 bylo u nás evidováno přes 153 traktorů, jejíchž průměrné stáří bylo skoro 3 let. Díky této skutečnosti lze tedy konstatovat, že prodej traktorů v České republice by měl opět začít růst. 56

1. Seznam použité literatury 8-86726-15-1 Bauer,F., a kol.: Traktory, Praha - Profi Press 26, 192 s. ISBN 2 De Cet,M.: Encyklopedie traktory, Rebo International Lisse 28 299 s. ISBN 978-8-7234-935-7 3 Pícha,V.: Katalog traktorů, Vydavatelství ZT 26, 184s. ISBN 8-872-1-6 4 Lupoměch,F.: Traktory Zetor, Vydavatelství ZT 25 296 s. č.9, 26-29 5 Stehno,L.: 211, Revoluční sedmička, Mechanizace zemědělství 6 Pánek,P.: 21, Činit nejlepší ještě lepším, Mechanizace zemědělství, č.1, 3-31 č.8, 12-14 7 Stehno,L.: 211, Pestrý předváděcí den, Mechanizace zemědělství, č1, 16-18 8 Pánek,P.: 211, Posílení těžké váhy, Mechanizace zemědělství, 9 Stehno,L.: 211, Forterra Power se představuje, Mechanizace zemědělství, č.12, 6-8 1 Král,F.: 212, Traktory, které nepotřebují AdBlue, Mechanizace zemědělství, č.1, 46-49 11 Stehno,L.: Mechanizace zemědělství - tabulkový přehled, traktory 211, Profi Press 211 57

12 Vaculovič,F.: Bakalářská práce Problematika cenové strategie ke vztahu k technickému vybavení traktorů 55 s. 13 Attachments, Intelligent Power Management for transport and PTO power, [27.3.211], Dostupné na http//www.johndeere.com 14 V centru pozornosti návštěvníků [3.3.212], Dostupné na http//www.agroweb.cz 15 Zetor Forterra 135 [3.3.212], Dostupné na http//www.agromachinery.cz 16 Zetor na Techagru [3.3.212], Dostupné na http//www.zentour.cz 17 http//www.zentour.cz Průměrné stáří traktorů [27.3.212], Dostupné na 18 Traktory John Deere 7R [2.3.212], Dostupné na http//www.agromachinery.cz 19 Traktory Zetor [27.3.212], Dostupné na http//www.montitech.cz 2 Zařízení Stetronic [2.3.212] Dostupné na http//www.stetronic.cz 58