ZÁVÌR ZJIŠ OVACíHO ØíZENí

PID HLAVNí MÌSTO PRAHA MAGISTRÁT HLAVNíHO MÌSTA PRAHY ODBOR OCHRANY PROSTØEDí Váš dopis zn È.j. MHM P-263849/2005/0ZPNI/EIA/164-2/Žá Vyøizuje/linka Ing. lákavá /4425 Datum 23.2. 2006 ZÁVÌR ZJIŠ OVACíHO ØíZENí podle 7 zákona è. 100/2001 Sb., o posuzování vlivù na životní prostøedí a o zmìnì nìkterých souvisejících zákonù (zákon o posuzování vlivù na životní prostøedí), ve znìní zákona è. 93/2004 Sb. Identifikaèní údaje: Název: Hangár G - ÈSA, Letištì Praha - Ruzynì Zaøazení zámìru dle zákona: Bod 4.3., kategorie II, pøíloha È. 1 Strojírenská nebo elektrotechnická výroba s výrobní plochou nad 10 000 m2 - výroba a opravy motorových vozidel, drážních vozidel, cisteren, lodí, letadel; testovací lavice motorù, turbín nebo reaktorù; stálé tratì pro závodìní a testování motorových vozidel; výroba železnièních zaøízení; tváøení výbuchem. Charakter zámìru: Pøedmìtem oznámení je výstavba objektu Hangáru G v prostoru letištì Praha - Ruzynì, vareálu Sever, v zónì údržby letadel. Výstavba Hangáru G umožní rozšíøení opravárenských kapacit ÈSA. Bude zde provádìna plánovaná linková údržba a inspekce letadel. Dopravnì bude hangár napojen na stávající komunikace, resp. na komunikace ve výstavbì u Hangáru F. Sídlo: Mariánské námìstí 2, 110 O 1 Praha 1 - Prllcovit.ì Øá,,"ovkll R -, - 110 -- -- 1 - Prllhll 1- E-mail: ozp@cityofprague.cz tel.: +420-236001 III

2 Kapacita (rozsah) zámìru: Velikost pozemku Zastavìná plocha Hangáru G vèetnì pøístavku Plocha stojánky Komunikace, parkovištì Nezpevnìné plochy 59 780 m2 19 610m2 34 090 m2 5 280 m2 780 m2 Výstavba Hangáru G umožní rozšíøení opravárenských kapacit ÈSA, které navazuje na obnovu leteckého parku a zavedení oprav nové generace letadel pro dálkové lety. Realizace zámìru umožní nabízet ve volné kapacitì leteckou údržbu ostatním leteckým spoleènostem. V rámci údržby a oprav letadel budou probíhat následující operace a èinnosti. Èinnosti v hangárové hale:. Prohlídky a kontroly - mytí podvozkové šachty - doplnìní provozních látek - èištìní. Opravy kompozitových èástí letadel - odmaš ování - aplikace pryskyøic, lepidla nebo výplòové hmoty - aplikace mycího prostøedku nástøikem. Mytí letadel - splachování vodou, ruèní domývání, èištìní. Tmelení - odmaš ování, aplikace tmelù, èištìní. Lepení - odmaš ování, aplikace lepidel. Opravy nátìrù - chemické odstraòování nátìru - chemické doèištìní a odmaštìní povrchu - aplikace základního a vrchního nátìru. Práce na palivovém systému - odsávání výparù LPH a odsávání paliva Èinnosti v dílenském zázemí:. Mytí dílù - tlakovou vodou, nástøikem, chemickými prostøedky, ruèní mytí. Mytí a nástøik lopatek motoru v boxu. Umístìní: kraj: Praha obec: Praha mìstská èást: Praha 6 katastrální území: Ruzynì Zahájení stavby: Ukonèení stavby: Oznamovatel: øíjen 2006 prosinec 2007 Èeské aerolinie a.s. Letištì Praha - Ruzynì 160 00 Praha 6 - - - Pracovištì: Øásnovka 8, 110 15 Praha

3 Zpracovatel oznámení: RNDr. Tomáš Bajer (osvìdèení o odborné zpùsobilosti è. 2719/4343/0EP/92/93) Souhrnné vypoøádání pøipomínek: Ke zveøejnìnému oznámení se vyjádøily následující subjekty:. hlavní mìsto Praha. mìstská èást Praha 6. mìstská èást Praha - Pøední Kopanina. Hygienická stanice hlavního mìsta Prahy, poboèka Praha - severozápad. Èeská inspekce životního prostøedí, oblastní inspektorát Praha. odbor ochrany prostøedí Magistrátu hlavního mìsta Prahy Ve vyjádøeních MÈ Praha 6 a MÈ Praha - Pøední Kopanina je uplatnìn požadavek na další posuzování dle zákona. Hygienická stanice hlavního mìsta Prahy se pro neúplnost oznámení nemùže ke zjiš ovacímu øízení vyjádøit. Ostatní subjekty další posuzování nepožadují. V jednotlivých vyjádøeních byly uplatnìny následující pøipomínky a podmínky k realizaci stavby: Hlavní mìsto Praha (dále jen HMP) v závìru svého vyjádøení konstatuje, že uvádí øadu pøipomínek, které považuje za nezbytné vyøešit v následujících fázích projektové pøípravy stavby. Pokud bude dodržena podmínka, že výstavba Hangáru G a jeho uvedení do zkušebního provozu budou koordinovány s provozem rekonstruované èistírny odpadních vod + èistírny kontaminovaných vod JIH (dále jen ÈOV+ÈKV JIH), pak HMP netrvá na dalším posuzování vlivù na životní prostøedí. Z hlediska urbanistické koncepce je oznámený zámìr v souladu s Územním plánem sídelního útvaru hl. m. Prahy (dále jen ÚPn) a HMP k nìmu nemá pøipomínky. Z akustického hlediska nemá HMP k pøedloženému oznámení pøipomínky, Z hlediska ochrany ovzduší HMP konstatuje, že vzhledem k charakteru pøipravovaného objektu a jeho umístìní nelze pøedpokládat ovlivnìní kvality ovzduší pro obytnou zástavbu. Z hlediska mìstské zelenì HMP uvádí, že pøedložený zámìr je umístìn ve funkèní ploše DL - dopravní a vojenská letištì. Plocha DL je souèástí Zóny ochrany pøírody v zastavìných územích. Souèástí oznámení by mìl být dendrologický prùzkum vzhledem ke kácení stromù v poètu 55-57 stromù. Sadové úpravy nejsou souèástí oznámení, budou øešeny v rámci další projektové dokumentace. Z hlediska ochrany pøírody a krajiny HMP konstatuje, že umístìní plánovaného hangáru ve zvoleném místì je v zásadì v souladu s ÚPn, v souèasné dobì jde o nezpevnìnou plochu vedle stávajícího hangáru F. Pøedložené oznámení však neøeší náhradu témìø stoprocentního zastavìní, a proto by mìlo být v prùbìhu projektových prací doplnìno øešení sadových úprav v okolí. Posouzení únosnosti zásahu do Sídlo: Mariánské námìstí 2,11001 Praha tel.: +420-236001 Pracovištì: Øásnovka 8, 110 15 Praha

stávajících døevin není možné vzhledem k tomu, že chybí dendrologický prùzkum, zejména s ohledem na ptactvo. Bylinné porosty na okraji èlovìkem urbanizovaných ploch bývají èasto využívány nìkterými chránìnými druhy ptákù se specifickými nároky, pøedložené oznámení však nedokládá zoologický prùzkum v dané lokalitì. HMP doporuèuje v další fázi projektové pøípravy stavby zpracovat dendrologický a zoologický prùzkum. Z hlediska ochrany zemìdìlského negativní vliv. pùdního fondu neznamená zámìr žádný Z geologického hlediska nemá HMP k pøedloženému oznámení zásadní výhrady a lze ho akceptovat. Navrhovaná stavba nevyvolá podstatné zmìny v hydrogeologickém režimu. V dalším stupni projektové pøípravy stavby je nutno realizovat podrobný prùzkum radonového indexu lokality. Z hlediska hospodaøení s odpady HMP sdìluje, že sanace kontaminovaného území se bude provádìt metodou venting, nepøedpokládá se vznik relevantního množství ze sanace zasažené lokality. Z dopravního hlediska nemá HMP k pøedloženému oznámení zásadní pøipomínky Z hlediska zásobování s vodou navržené øešení p rostøed í. negativnì neovlivòuje životní Z hlediska odkanalizování a vodních tokù HMP konstatuje, že pøi zajištìní koordinace všech opatøení souvisejících s rozšíøením ÈOV+ÈKV JIH nebude realizace stavby významnìji ovlivòovat odtokové pomìry v zájmovém území, rovnìž ani kvalitativní ovlivnìní jakosti povrchových vod nebude významné. Podmínkou uvedení zámìru do zkušebního provozu je zahájení provozu rekonstruované ÈOV+ÈKV JIH pøi respektování podmínek, které vyplynou z procesu posuzování rekonstruované ÈOV+ÈKV JIH. Tato èasová koordinace musí být v další pøípravì stavby bezpodmíneènì zajištìna. Z hlediska zásobováni teplem, zemním plynem, elektrickou energií a z hlediska telekomunikací bez pøipomínek. Mìstská èást Praha 6 po prostudování požaduje, aby byla vypracována dokumentace dle zákona è. 100/2001 Sb., a to z následujících dùvodù:. vzhledem k èinnostem provozovaných v Hangáru G bude realizace zámìru znamenat zatížení životního prostøedí pøedevším pro západní sektor území MÈ Praha 6,. ve výstupech oznámení není zohlednìna skuteènost, že Hangár G bude sloužit i pro údržbu jiných spoleèností,. v rámci zpracování dokumentace EIA MÈ Praha 6 požaduje pøedložení aktualizované Výhledové studie letištì Praha - Ruzynì. Studie by mìla zohledòovat plánovaný rozvoj letištì, dostavbu areálu letištì a také nárùst ekologické zátìže a návrh na její eliminaci. Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha III.. Pracovištì: Rásnovka 8, 11015 Praha I tel.: +420-236001

Mìstská èást Praha - Pøední Kopanina konstatuje, že realizací zámìru dojde k rozšíøení opravárenských kapacit pro provádìní údržby letadel ÈSA i jiných leteckých spoleèností. Vzhledem k èinnostem provozovaných v Hangáru G bude realizace zámìru znamenat zatížení životního prostøedí pøedevším pro západní sektor území MÈ Praha 6 a zejména území MÈ Praha - Pøední Kopanina, které bezprostøednì pøiléhá k pozemkùm letištì. Ve výstupech oznámení není zohlednìna skuteènost, že Hangár G bude sloužit i pro údržbu jiných spoleèností. MÈ Praha - Pøední Kopanina požaduje v rámci zpracování dokumentace EIA doložit aktualizovanou Výhledovou studii letištì Praha - Ruzynì, tj. žádá vypracování dokumentace dle zákona è.100/2001 Sb. k výše uvedenému zámìru, a to z následujících dùvodù:. Studie by mìla zohledòovat plánovaný rozvoj letištì, dostavbu areálu letištì a také nárùst ekologické zátìže a návrh na její eliminaci.. Studie musí zohlednit veškeré dopady na životní prostøedí v MÈ Praha - Pøední Kopanina, tj. kromì dopadù vyplývajících z provozu samotného Hangáru G i dopady z ostatních provozù vèetnì startovacích a pøistávacích drah, tj. vèetnì nové plánované BIS dráhy.. Studie by mìla obsahovat vyjádøení Hygienické stanice HMP k souèasné expozici obyvatel MÈ Praha - Pøední Kopanina minimálnì následujícími faktory pùsobícími jednotlivì, ale i souèasnì: - celodenní starty na souèasné dráze 24 smìrem nad MÈ Praha - Pøední Kopanina, - celodenní pøistávání na nové BIS dráze pøes MÈ Praha - Pøední Kopanina, - dopady provozu opravárenských dílen vèetnì zkušební stojánky motorù, - to vše na pozadí plného provozu na dálnici (mìstském okruhu), který je projektován 200 m od okraje obce a rozšíøené dálnici, resp. rychlostní komunikaci na Slaný. Závìrem se MÈ domnívá, že pøedkladatelem studie by mìlo být Letištì Praha, na jehož pozemku má stavba stát, a které musí být garantem agregovaných ukazatelù - dopadù do životního prostøedí. Nelze zavést praxi, kdy každý investor na území letištì bude øešit svùj "ostrovní" projekt bez hluboké analýzy souvislostí. Hygienická stanice hlavního mìsta Prahy (dále jen HS HMP) konstatuje, že pøedložený návrh je neúplný, nebo neobsahuje:. Akustickou studii, která prokáže, že eventuální zhoršení hlukových pomìrù ve venkovním prostoru v oblasti Hangáru G (opravy letadel, resp. provádìní motorových zkoušek, zejména v noèní dobì) se nezhorší hlukové pomìry v chránìném venkovním prostoru staveb u nejbližší bytové zástavby mimo areál letištì (sídlištì Dìdina, Na Padesátníku a Pøední Kopanina) a dále nedojde k pøekroèení hygienického limitu v chránìném vnitøním prostoru staveb (napø. hotel Transit).. Není zøejmý nárùst motorových zkoušek v dùsledku zvýšeného poètu opravovaných letadel. Dále chybí upøesnìní situování stojánky pro motorové zkoušky vèetnì event. navrhovaných protihlukových opatøení.. Zámìr je tøeba doplnit o pøesný pøehled provádìných a plánovaných oprav v hangáru G s uvedením celkového poètu opravovaných letadel, celkové spotøeby chemických látek. Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha 111 Pracovištì: Øásnovka 8, 110 15 Praha 1 E-mail: oop@cityo prague.cz tel.: +420-236 001 5

Závìrem HS HMP sdìluje, že do doby pøedložení výše uvedených dokladù se nemùže ke zjiš ovacímu øízení vyjádøit. Èeská inspekce životního prostøedí 01 Praha nemá k pøeloženému oznámení žádné podstatné pøipomínky a nepožaduje další hodnocení dle zákona. Odbor ochrany prostøedí MHMP nepožaduje pokraèovat v procesu posuzování dle zákona è. 100/2001 Sb. Ve vyjádøení k oznámení zámìru uplatnil tyto pøipomínky: Z hlediska nakládání s odpady nemá k oznámení zámìru zásadní pøipomínky. Konstatuje, že oznámení je zpracováno pøehlednì a v dostateèném rozsahu. Vlastním stavebním pracím bude pøedcházet odstranìní kontaminace horninového prostøedí na základì samostatné provádìcí dokumentace "Sanace kontaminovaného horninového prostøedí v areálu letištì Ruzynì - Hangár F" (zpracovatel MEGA a.s.). Z hlediska ochrany ovzduší uvádí, že dle matematického modelu zneèištìní ovzduší na území HMP (ATEM aktualizace 2004) nedochází v dotèené lokalitì k pøekraèování imisních limitù. Z výsledkù rozptylové studie lze dovodit, že provoz plánovaného zámìru vyvolá pøíspìvek k roèním imisním koncentracím NO2 v relativní výši cca 0,25 %. Platný imisní limit pro roèní prùmìrné koncentrace nebude v pøípadì realizace zámìru pøekroèen pro NO2 a benzen, a to ani v souètu s pozadím. Vliv provozu hangáru se výraznì neprojeví ani z hlediska koncentrací tìkavých organických látek. V závìru oznámení orgán ochrany ovzduší konstatuje, že vyhodnocení vlivu objektu na kvalitu ovzduší v pøedloženém oznámení lze považovat za dostateèné a pøipomíná povinnosti oznamovatele pro povolovací procesy velkých a støedních zdrojù zneèiš ování ovzduší. Z hlediska ochrany pøírody a krajiny nemá zásadní pøipomínky. Oznámení se ale nedostateènì zabývá vlivy na faunu a floru, zejména s ohledem na vylouèení výskytu zvláštì chránìných druhù živoèichù. Z hlediska ochrany vod sdìluje, že realizací zámìru dojde k nárùstu podílu redukované odtokové plochy o 4,237 ha a tím k pøedpokládanému zvýšení prùmìrného roèního odtoku o 19 700 m3. Pøi výstavbì stokové sítì bylo se zpevnìním ploch vareálu poèítáno a tato sí poskytuje dostateènou kapacitu. Vodoprávní úøad pøipomíná, že je nezbytné zajistit objekty, kde bude docházet k manipulaci se závadnými látkami proti úniku vodám nebezpeèných látek nejen do povrchových a podzemních vod, ale i do kanalizace v souladu s ustanovením 39 odst. 4 zákona è. 254/2001 Sb., o vodách. V závìru vyjádøení vodoprávní úøad požaduje, aby byla realizace stavby Hangáru G èasovì koordinována s návrhem rozšíøení ÈOV+ÈKV JIH, tj. trvalé užívání Hangáru G je podmínìno výstavbou, resp. zkušebním provozem rozšíøené ÈOV+ÈKV JIH. Dále požaduje, aby byly èisté deš ové vody ze støechy hangáru vèetnì pøístavku odvádìny pøímo do toku s regulací odtoku. Pøíslušný úøad prostudoval pøedložené oznámení a obdržená vyjádøení a na základì pøipomínek uplatnìných ve vyjádøeních požádal oznamovatele, aby ve spolupráci se Sídlo: Mariánské námìstí 2, 110 O 1 Praha tel.: +420-236 001 Pracovištì: Øásnovka 8, 110 15 Praha

zpracovatelem oznámení a projektantem dodal doplòující informace ještì pøed vydáním závìru zjiš ovacího øízení. Doplòující informace se týkaly jednotlivých pøipomínek z vyjádøení k oznámení a vyplývají z nich následující skuteènosti:. Ovzduší K pøipomínce ohlednì zatížení ovzduší z èinností provádìných v Hangáru G v západním sektoru území MÈ Praha 6 a MÈ Praha - Pøední Kopanina bylo oznamovatelem ve spolupráci se zpracovatelem oznámení (dále jen oznamovatelem) uvedeno, že vlivy na ovzduší jsou vyhodnoceny v rozptylové studii. Rozptylová studie (dále jen RS) byla zpracována ve tøech variantách - byly vyèísleny samostatné pøíspìvky hangáru G pro jednotlivé škodliviny zneèiš ujících látek v ovzduší - varianta 1, pøíspìvky všech zdrojù ÈSA a.s. - varianta 2, výsledný stav pøi provozu Hangáru G pøi zohlednìní zdrojù zneèištìní ÈSA a.s. a Letištì s.p. a veškeré dopravy související s provozem areálu letištì Ruzynì v r. 2010 - varianta 3. Vzhledem k èinnostem probíhajícím v hangáru G se RS kromì škodlivin NO2, benzenu a PM 10 vìnovala i tìkavým organickým látkám (VOC), i když pro tuto škodlivinu není stanoven imisní limit. Jak vyplývá ze závìrù rozptylové studie, samotný pøíspìvek roèních prùmìrných koncentrací VOC nového hangáru G k imisní zátìži se pohybuje u bodù ve výpoètové síti do 2,3 g.m-3, u bodù mimo výpoètovou sí (tedy u nejbližších objektù obytné zástavby) do 1,5 g.m-3. Z hlediska pøíspìvkù k hodinovému aritmetickému prùmìru VOC je z rozptylové studie patrné, že samotný pøíspìvek nového hangáru G (varianta 1) se pohybuje u bodù ve výpoètové síti do 56,8 g.m-3, u bodù mimo výpoètovou sí do 37,2 g.m-3. Z uvedených výsledkù výpoètù je patrné, že samotný pøíspìvek provozu hangáru G se na pøíspìvcích k imisní zátìži VOC v zájmovém území výraznìji neprojeví a nebude pøedstavovat výrazné zatížení životního prostøedí západního sektoru území mìstské èásti Prahy 6. Ve výpoètovém bodì 1005, odpovídající pøíspìvkùm VOC k imisní zátìži na území MÈ Praha - Pøední Kopanina, èiní pøíspìvek hodinového aritmetického prùmìru VOC Oako nejvýznamnìjší škodliviny) do 13,1 g.m-3, což nepøedstavuje z hlediska provozu Hangáru G významnìjší pøíspìvek k imisní zátìži v MÈ Praha - Pøední Kopanina. 7 V rámci RS byly rovnìž vyhodnoceny z hlediska kumulativních úèinkù i z dalších technologických zdrojù ÈSA. Jedná se o: Lakovna v Hangáru B Celková emise VOC - 423 kg/rok Výška zd roje - 12 m FPD - 55 hod/rok emise VOC Hangár F - lakovna velká Celková emise VOC Výška zd roje - 12 m FPD - 70 hod/rok 1 433 kg/rok Hangár F - lakovna malá Celková emise VOC Výška zdroje - 12 m Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha 111 Pracovištì: Øásnovka 8, 110 15 Praha 1 517 kg/rok tel.: +420-236 001

FPD - 30 hod/rok HanQár F - lakovací box Celková emise VOC - 40 kg/rok Výška zd roje - 12 m FPD - 100 hod/rok Motorárna - støíkací kabina SKPO5 Celková emise VOC - 74 kg/rok Výška zdroje - 12 m FPD - 55 hod/rok Z výsledkù rozptylové studie rovnìž vyplývá, že provoz plánovaného zámìru vyvolá pøíspìvek k roèním prùmìrným koncentracím NO2 v relativní výši cca 0,25%. Platný imisní limit nebude v pøípadì realizace zámìru pøekroèen, a to ani v souètu s pozadím. Obdobná situace bude i v oblasti imisních koncentrací benzenu. Zámìr generuje výstupy do ovzduší na základì pøedpokládaného rozsahu èinností, souvisejících s provozem Hangáru G. Vliv bilancovaný z prezentovaných emisí je vyhodnocen z hlediska pøíspìvkù k imisní zátìži v oznámení dostateèným zpùsobem - jsou vyhodnoceny pøíspìvky pro samotný hangár, tak i výsledný oèekávaný stav, zahrnující pøípadnì i další rozvoj letištì k roku 2010. Zpracovatelem posudku byl vliv na ovzduší s porovnání s ostatními vlivy zámìru oznaèen za významnìjší, ale zároveò konstatoval, že nedojde k takové zmìnì imisní zátìže, která by znamenala pøekraèování hygienických limitù, resp. která by znamenala významnìjší zmìnu z hlediska hodnocení zdravotních rizik. Hodnocení provedené v rámci oznámení bylo shledáno dostateèným i orgánem ochrany ovzduší.. Hluk K požadavku doplnit akustickou studii s ohledem na provádìné motorové zkoušky bylo oznamovatelem sdìleno, že v Hangáru G bude provádìna jednak plánovaná údržba - prohlídky a kontroly letadlového parku ÈSA, jednak lehká údržba a opravy letadel i jiných spoleèností ve volné kapacitì. Provoz v hangáru se pøedpokládá 24 hodin dennì, pøitom hlavní údržbáøské práce budou probíhat ve veèerních hodinách a noèních hodinách pøi sníženém provozu linkových spojù. Kromì údržbáøských prací a inspekce letadel bude za nepøíznivých povìtrnostních podmínek bránících mytí letadla na venkovní ploše pøed hangárem, provádìno mytí letadla na kterémkoliv servisním stání uvnitø hangáru. V rámci provozu Hangáru G není tedy uvažováno v žádném pøípadì s provádìním motorových zkoušek ani v denní, ani v noèní dobì. Takovýto údaj není uveden ani v dokumentaci pro územní øízení. Pøíslušný úøad si v rámci pøipomínek v obdržených vyjádøeních k oznámení vyžádal od oznamovatele doplòující informace, týkající se souvislosti pøevedení èásti oprav z Hangáru F do Hangáru G (a uvolnìním èásti opravárenské kapacity v Hangáru F) a možností nárùstu motorových zkoušek souvisejících s provozem Hangáru F. Prognóza vývoje poètu motorových zkoušek ÈSA na letišti Praha Ruzynì je uvedena v následující tabulce: Sídlo: Mariánské námìstí 2, 110 O I Praha III Pracovištì: Øásnovka 8, IlO 15 Praha I tel.: +420-236001

,..!; i tj!!!.. '",.- :8$ Q Q. F; 8 '! G. og o 2 ft ci... N N II) o.-,.. "ai 'j ;SI ti!!!t)no Q) m ;NOí(,) Oí..... :=!!i I - ",.0. - In I 8- :;I' I IV I Ii :(F.."e c ;;. le..,;11 Ee 'i! : I';;' IIi IfIJ! I!. I i :s ; lili! I t Iw! x,i > i 1.x :2 f 1..- # $! tol o 8:..... f i 'I "I t.. i i J I.: IJ.c o I> í I i i.i...e 1. :.- j.. N t R "I o I t!š 2: :;:.. c ;ti i f Co I N III..,. z Q. I II í!.o (;, $! :Z f ). a. I - Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha I ", 111 Pracovištì: Øásnovka 8. 11015 Praha 1 tel.: +420-236 00 I

Z uvedené analýzy vyplývá, že samotný zámìr Hangáru G negeneruje žádné motorové zkoušky nebo zkoušení motorù v tomto objektu, pøesun nìkterých oprav z hangáru F do hangáru G umožní zvýšit poèet provádìných motorových zkoušek, a to do roku 2015 maximálnì o 6,1%. Navýšení motorových zkoušek o 6,1 % pøedstavuje navýšení o cca 19 hodin provozu motorù za rok, z èehož použití vzletového režimu (tedy nejhluènìjší èást operace zkoušení motoru) pøedstavuje z uvedených 19 hodin pouze 19 minuurok. Z hlediska akustické situace je uvedené navýšení nepodstatné. Dle sdìlení Letištì Praha s.p. po schválení novely naøízení vlády è.88/2004 Sb., kterým se mìní naøízení vlády è. 502/2000 Sb., o ochranì zdraví pøed nepøíznivými úèinky hluku a vibrací, bude firmou TECHSON Praha zahájena práce na nové akustické studii, zohledòující veškerý letecký provoz na letišti Praha -Ruzynì. Tato akustická studie bude komplexnì vyhodnocovat v souladu s novelou pøíslušného naøízení vlády jak stávající stav, tak i stav výhledový (bez realizace paralelní RWY a s realizací této nové dráhy), a to vèetnì všech provádìných motorových zkoušek a dalších pohybù letadel na ploše letištì. 10. Ochrana pøírody K pøipomínce absence dendrologického prùzkumu, zejména s ohledem na ptactvo a doporuèení zpracovat pøi další projektové pøípravì stavby dendrologický a zoologický prùzkum bylo zpracovatelem oznámení uvedeno, že na str. 122 oznámení je uveden rozsah kácených døevin. Pøi další projektové pøípravì stavby bude dopracována pøesná inventarizace prvkù døevin urèených ke kácení a zpracován a pøíslušným orgánem ochrany pøírody odsouhlasen projekt vegetaèních úprav. Dle pøedloženého oznámení budou v rámci øešeného objektu Hangáru G, ve vazbì na úpravy okolních objektù (vrátnice u Hangáru F, hotel Tranzit a budova Travel Service) budou realizovány nové vegetaèní úpravy. Dle sdìlení oznamovatele se výstavba Hangáru G týká pozemkù charakterizovaných jako plochy ostatní. Charakter lokality uvnitø stávajícího oploceného prostoru letištì v zásadì vyluèuje výskyt jiných druhù, než vìtšinovì bìžných druhù urbanizované kulturní krajiny, což je dáno charakterem lokalizace stavby. Zoologický prùzkum proto v daném zájmovém území nemùže dle zpracovatele oznámení a orgánu ochrany pøírody pøinést nové relevantní informace ovlivòující výraznì velikost a významnost vlivù na tuto složku životního prostøedí. Voploceném prostoru letištì (tj. i prostor Hangáru G) je zároveò stanoven s ohledem na bezpeènost leteckého provozu dle rozhodnutí orgánu ochrany pøírody MHMP odchylný postup oproti postupu uvedeném v 5a odst. 1 zákona è. 114/1992 Sb., o ochranì pøírody a krajiny, ve znìní pozdìjších pøedpisù pro urèité druhy a množství ptákù, na které lze aplikovat odstøel po nejdøíve provedeném plašení a odchycení jedincù. Sídlo: Mariánské námìstí 2, 110 O I Praha tel.: +420-236001 Pracovištì: Øásnovka 8, 110 15 Praha

. Voda K pøipomínce ohlednì eliminace rizik souvisejících s únikem látek škodlivých vodám a možnému ohrožení povrchových a podzemních vod jsou v oznámení jak pro etapu pøípravy území (odstranìní ekologické zátìže), tak pro etapu výstavby i provozu uvedeny. Popis zajištìní rozhodujících objektù s rizikem úniku závadných látek je v rùzných èástech oznámení uveden a pro pøehlednost níže zrekapitulován. Pøi mtí letadel se používají technologické postupy vyžadované výrobci letadel a zahrnují používání jak detergentù odmaš ování chemických, tak i organických látek. Pøi mytí povrchù letadel se nepoužívají vysokotlaké mycí agregáty, pro smývání ruènì nanášených speciálních prostøedkù se používá pouze èistá voda z vodovodního øadu a teplá voda z rozvodu v objektu, silnì zneèištìné èásti letadel se domývají ruènì. Veškeré odpadní vody vèetnì splachovaných látek ve formì emulgovaných èi neemulgovaných roztokù a mechanických neèistot budou sbírány podélným žlabovým systémem v podlaze hangáru a svedeny do sedimentaèní jímky, napojené na deemulgaèní èistírnu odpadních vod v jihovýchodní èásti Hangáru G. Do tohoto systému odpadních vod budou též v urèeném místì vypouštìny odpadní produkty z podlahových mycích strojù. Teplá a studená voda pro smývání povrchu letadel bude odebíraná z vodovodních øadù v šesti urèených místech stání letadel s pøipojovacími rychlouzavíracími armaturami pod úrovní podlahy Hangáru G pro pøipojení hadic. Místnost è. G 08 - Umývárna dílù. Umývárna bude sloužit pro mytí demontovaných letadlových dílù a zaøízení pøed jejich kontrolou, opravou i v prùbìhu oprav. Umývárna bude využívána pro potøeby údržby letadel v Hangáru G, obèasnì, jako rezerva, bude využívána i pro mytí dílù z Hangáru F. V umývárnì se bude provádìt mytí tlakovou horkou vodou s pøídavkem detergentù odmaš ování, pøípadnì mytí oplachem vodou po pøedchozím nanášení chemických organických látek. Oddìlenì zde bude provádìno odmaš ovaní pomocí organických rozpouštìdel v typových mycích zaøízeních a stolech s recirkulací úèinných roztokù v uzavøených sudech, jejichž regeneraci provádí výmìnným zpùsobem dodavatel zaøízení. Umývárna bude umìle vìtrána, podlaha v prostoru mytí vodou bude spádována ke støedovému žlabu s odpadem do sedimentaèní jímky o objemu 10m3. Pro tlakové mytí bude využit stabilní vysokotlaký agregát s plynovým ohøevem o výkonu cca 8001/h s flexibilním výtokem tlakové vody, pro oplach budou využity vývody studené a teplé vody z vodovodního øadu. Místnosti è. G 10 a G 36 - Pøíruèní sklady hoølavin. Oba pøíruèní sklady budou navrženy pro ukládání hoølavých kapalin všech tøíd nebezpeènosti v distribuèních obalech, každá do celkového objemu 5000 I. Místnosti budou mít stavební konstrukce odolné skladovaným kapalinám vèetnì podlah, které budou nepropustné a spádované do vybírací bezodpadové jímky. Objem spádované podlahy a jímky bude dimenzován pro zachycení 500 I ukládaných kapalin. Místnost bude trvale stavebnì nebo umìle vìtrána 2-násobnou výmìnou vzduchu za hodinu a vybavena rovnìž havarijním vìtráním Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha tel.: +420-236001 Pracovištì: Øásnovka 8, 110 15 Praha

v nevýbušném provedení s výmìnou vzduch 10x/hod odsávaného vzduchu. Obaly s hoølavinami budou ukládány do regálù, pøípadnì na paletách. Sklad je pøípadnì možno používat i pro oddìlené ukládání prázdných obalù a použitých hoølavin. Místnost È. G 31 - Pøíruèní sklad olejù. Pøíruèní sklad bude dimenzován na ukládání èerstvých olejù pro potøebu letadel v objemu do 5000 I. Oleje jsou pøevážnì skladovány v originálních plechovkách o objemu 1 litr, distribuovaných výrobcem v kartonových krabicích. Doporuèuje se manipulace na paletách pomocí nízkozdvižných vozíkù, pøípadnì s možností stohování palet. Konstrukce podlah bude odolná ropným úkapùm a pøedpokládané manipulaci, objem záchytné jímky vèetnì spádované podlahy se pøedpokládá 500 I. Místnost bude trvale vìtrána 2-násobnou výmìnou vzduchu v kombinaci s havarijním vìtráním 10x/hod. Nepøedpokládá se zde skladování použitých olejù ani prázdných obalù. Ty budou øešeny v rámci odpadového hospodáøství. Požadavek èasové koordinace mezi realizací stavby Hangáru G a rozšíøením èistírny ÈOV + ÈKV JIH je ve zpracovaném oznámení zohlednìn a musí být pøi další projektové pøípravì stavby respektován vèetnì èasové koordinace pøi zprovoznìní Hangáru G. K požadavku, týkající se odvádìní èistých deš ových vod ze støechy Hangáru vèetnì pøístavku pøímo do vodního toku s regulací odtoku byl oznamovatel pøedán komentáø k problematice odvodnìní areálu letištì Praha - Ruzynì. Koncepce odvodnìní letištì vèetnì výpoètu velikosti požadovaných retenèních objemù pro stávající a výhledový stav a posouzení vodoteèí z hlediska prùtokových pomìrù se zabývala Studie odtokových pomìrù letištì Praha Ruzynì (Hydroprojekt Cl, r. 2002). Tato studie byla konferenènì projednána s dotèenými orgány státní správy a dalšími institucemi. Koncepce odkanalizování areálu JIH a koncepce rozšíøení ÈKV+ÈaV JIH je totožná s koncepcí areálu SEVER. Spoèívá v nìkolika základních bodech: 1) Srážkové vody jsou jímány a vedeny samostatnou deš ovou kanalizací. 2) Veškeré srážkové vody v období zimního provozu letištì (listopad - duben) kontaminované chemickými rozmrazovacími prostøedky budou zachycovány v retenèních nádržích rozšíøené èav + ÈKV JIH (retenèní objem urèen a potvrzen výše uvedenou studií) a biologicky èištìny v souèasnosti nejlepší dostupnou technologií, jejíž úèinnost byla provoznì potvrzena u èav + ÈKV SEVER (uvedení do zkušebního provozu v roce 2004). 3) V období letního provozu (kvìten - øíjen) jsou srážkové vody zachycovány v retenèních nádržích a vypouštìny do recipientu pøes fibroilový filtr. Pouze v pøípadì pøívalových srážek je zachycen v retenèních nádržích první nejvíce zneèištìný splach, další pøívalové srážky mohou být oddìlovány na deš ovém oddìlovaèi na pøívodní kanalizaèní stoce do èav + ÈKV JIH. 4) Splaškové odpadní vody vèetnì všech vod z pøedèistících zaøízení (Iapoly, prùmyslové lokální èav z provozù) jsou vedeny samostatnou splaškovou kanalizací. Tento systém je promítnut i do Kanalizaèního øádu letištì Praha - Ruzynì, schváleného odborem výstavby MHMP. Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha 111 Pracovištì: Øásnovka 8, 110 15 Praha 1 tel.: +420-236001

Všechny do této doby postavené stavby (celý Terminál Sever 2 se Spojovacím objektem a Prstem C, Gastro Hroch, Rozšíøení Cateringu ÈSA) a stavby probíhající (napø. Hotel ECM, Parking D, Hasièská stanice SEVER) mají øešeno odkanalizování støech odvodem do deš ové èásti oddílné kanalizace Letištì Praha - Ruzynì. V porovnání k celkovému rozsahu souèasných a výhledových od tokových ploch odkanalizovaných do ÈOV + ÈKV JIH pøedstavují odtoky ze støechy Hangáru G pouze malý podíl. Jak vyplývá z Výhledové studie letištì Praha - Ruzynì, do roku 2020 se plánuje výstavba prstu O a nìkolika menších objektù v lokalitì, odvodnìné ÈOV+ÈKV jih, rozvoj je soustøedìn zejména do provozních ploch (paralelní dráha vèetnì systému pojezdových drah a manipulaèní ploch), nikoliv do ploch se vznikem èistých deš ových vod. Ze závìru komentáøe vyplývá, že požadavek realizace tøetího druhu kanalizace na èisté deš ové vody ze støech se jeví v hustì zastavìném území letištì nereálný. Problematika nárùstu množství vod vzhledem k nárùstu zpevnìných ploch v areálu JIH je øešena ve studii "Rozšíøení ÈKV+ÈOV JIH" v zimním období výstavbou nové retenèní nádrže o objemu 10600 m3 (celkový retenèní objem 12000 m3) a výstavbou nových biologických linek èištìní kontaminovaných srážkových vod. Letní pøívalové srážky se zachycují v Kopaninském poldru - retenèní nádrž o objemu 68 250 m3, jejíž hráz je tvoøena rychlostní komunikací Praha - Slaný a propustky mùže odtékat maximálnì 1,4 m3/s. Stavba "Rozšíøení ÈKV+ÈOV JIH, letištì Praha - Ruzynì" je v souèasné dobì projektovì pøipravována a lze pøedpokládat, že bude posuzována dle zákona è.100/2001 Sb. 13. Ostatní K pøipomínce nezohlednìní skuteènosti, že Hangár G bude sloužit i pro údržbu jiných leteckých spoleèností je možno konstatovat, že v úvodu oznámení je možnost nabízet ve volné kapacitì leteckou údržbu ostatním leteckým spoleènostem uvedena. Dle vyjádøení zpracovatele oznámení tato skuteènost byla v pøedloženém posouzení zohlednìna. Z hlediska hodnocení vlivù na životní prostøedí je nepodstatné, z jaké letecké spoleènosti letadlo pochází, ale podstatná je kapacita Hangáru G a nároky na vstupy (zejména pro ovzduší z hlediska spotøeb barev a rozpouštìdel) a nároky na výstupy (zejména v oblasti produkce odpadních vod a zajištìní jejich spolehlivého èištìní). V pøedloženém oznámení jsou uvedeny na str. 27 a 28 bilance spotøeb surovin, na stranì 33-35 pak vyplývající bilance emisí, které byly pøevzaty do výpoètù RS spoleènì s ostatními technologickými zdroji emisí lakoven v Hangáru 8, Hangáru F a motorárnì (viz výše - kapitola Ovzduší). K požadavku doplnit pøesný pøehled provádìných a plánovaných oprav v Hangáru F a v navrhovaném hangáru G s uvedením celkového poètu letadel a celkové spotøeby chemických látek lze sdìlit, že uvedený pøehled oprav v rámci údržby letadel a s ním související spotøeba chemických látek je v pøedloženém oznámení uvedena (viz pøedcházející bod). Dle sdìlení oznamovatele nelze na úrovni oznámení stanovit pøesný poèet opravovaných letadel, ale tento údaj není podstatným z hlediska Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha 111. v Pracovištì: Rásnovka 8, 110 15 Praha 1 tel.: +420-236 001

hodnocení vlivù na životní prostøedí. Z tohoto pohledu je opìt významná kapacitní možnost využití Hangáru G a zahrnutí všech vstupù a výstupù (odpovídajících dané kapacitì) do hodnocení. Realizace Hangáru G nepøináší pro Hangár F zavedení žádných nových opravárenských technologií a rozsah chemických látek používaných v hangáru F je v pøedloženém oznámení zhodnocen z hlediska kumulativních úèinkù technologických zdrojù emisí (viz výše). Vazba na navýšení motorových zkoušek v hangáru F související s realizací Hangáru G byla oznamovatel pøedložena v rámci doplòujících infomací v rámci zjiš ovacího øízení (viz výše - kapitola Hluk). K požadavku pøedložení Výhledové studie letištì Praha - Ruzynì (dále jen výhledová studie) dotèeným mìstským èástem bylo oznamovatelem sdìleno, že v souèasné dobì Letištì Praha s.p. zpracovává aktualizaci této výhledové studie, která by mìla být dokonèena v následujících mìsících tohoto roku. Aktualizace této studie doplòuje údaje a zmìny v prostoru letištì, ke kterým došlo od doby poslední aktualizace (tj. prosinec 2004). Zástupce Letištì Praha s.p. zmínil zpùsob komunikace zástupcù Letištì Praha s.p. s MÈ Praha 6 z hlediska územního rozvoje a sdìlil, že aktualizovaná verze výhledové studie bude pøíslušné mìstské èásti pøedložena. Oznamovatel umožnil pøíslušnému úøadu nahlédnout do Výhledové studie letištì Praha - Ruzynì (aktualizace prosinec 2004) a vysvìtlil zmìny, ke kterým došlo pøi realizaci jednotlivých zámìrù od doby poslední aktualizace. Z podaného vysvìtlení vyplývá, že v území areálu Sever letištì Praha - Ruzynì již nebude docházet k dalšímu masivnímu rozvoji letištì, a tím navýšení výhledové zátìže, protože vìtšina území je již využita. V horizontu 10 let pøipadá v úvahu rozšíøení terminálu Sever 2 a prstu D, ve výhledu 20 let pøipadají v úvahu pøípadnì objekty dalšího odbavovacího prostoru E, doplnìní objektù hangárové zóny a Carga. Z hlediska kapacit, funkce, úèelu a výhledové zátìže z tìchto objektù je možno konstatovat, že se již nejedná o tak významné objekty oproti objektùm již realizovaným èi projektovì pøipravovaným v minulých letech. K požadavku zohlednìní plánovaného rozvoje letištì v rámci pøedloženého oznámení zpracovatel oznámení konstatoval, že pøedložený zámìr je zhodnocen z hlediska kumulativních a synergických vlivù. Zpracovatelem oznámení byla vìnována pozornost pøedevším vlivùm na ovzduší a vodu, protože pøedložený zámìr svými vstupy tyto vlivy ovlivòuje. Z hlediska vlivù na ovzduší byl v rámci výpoètù RS plánovaný rozvoj letištì zohlednìn (viz výše - kapitola ovzduší). Z hlediska vlivù na vodu je v oznámení øešeno odstranìní staré ekologické zátìže a problematika odpadních vod vycházející z plánovaného rozvoje letištì. Provoz Hangáru G nelze realizovat bez rozšíøení èav + ÈKV JIH ve smyslu koncepce odvodnìní letištì. Problematika plánovaného rozvoje letištì je pøedevším øešena v procesu posuzování vlivù na životní prostøedí zámìru "Paralelní RWY 06R/24L" jako významné investice z pohledu vlivù na životní prostøedí. K pøipomínce, že Letištì Praha s.p. má být garantem agregovaných ukazatelù - dopadù na životní prostøedí a že nelze zavést praxi øešení "ostrovních" projektù jednotlivých investorù bez analýzy souvislostí lze s ohledem na výše uvedené skuteènosti uvést, že pøedložený zámìr byl hodnocen se zohlednìním širších souvislostí plánovaného rozvoje letištì Praha - Ruzynì. - Sídlo: Mariánské námìstí 2, 1001 Praha 1 4 Pracovištì: Øásnovka 8, 110 15 Praha

Zpracovatelem posudku bylo uvedeno, že jako nejvýznamnìjší z hlediska velikosti a významnosti vlivù samotného zámìru lze oèekávat vlivy na imisní situaci a vlivy na vodu. Z hlediska velikosti a významnosti vlivù na ovzduší vyplývá, že v porovnání se souèasným stavem nedojde k takové zmìnì imisní zátìže, která by znamenala pøekraèování hygienických limitù, resp. která by znamenala významnìjší zmìnu z hlediska hodnocení zdravotních rizik. Z hlediska vlivù na vodu pøi dodržení podmínky nutné koordinace mezi výstavbou Hangáru G a rozšíøením ÈOV+ÈKV JIH nedojde k významnému ovlivnìní. Z hlediska vlivù na ostatní složky životního prostøedí lze zámìr oznaèit z hlediska vlivù za malý až málo významný, z hlediska významnosti vlivù za málo až støednì významný. Oznamovatelem zámìru bylo vysvìtleno, že uživateli Letištì Praha - Ruzynì je øada samostatných právních subjektù, mezi které patøí i ÈSA a.s., které provozují øadu objektù. Právní subjekt ÈSA a.s. užívá a provozuje v rámci své èinnosti øadu objektù a provozù, u kterých je zodpovìdné za plnìní zákonných limitù, norem a požadavkù, vyplývajících z platné právní legislativy, tedy i v oblasti životního prostøedí. Je-Ii tedy investorem a provozovatelem navrhovaného objektu - Hangáru G - ÈSA a.s., je také oznamovatelem zámìru a bude i garantem plnìní limitù a norem z hlediska zájmù životního prostøedí a ochrany veøejného zdraví. Letištì Praha s.p. tak nemùže být garantem tìch ukazatelù, které souvisí s jiným podnikatelským subjektem, musí však být garantem tìch ukazatelù, za které je Letistì Praha s.p. odpovìdné, což ve vztahu k posuzovanému zámìru je v oblasti odpadních vod. Tato problematika je v oznámení komentována. Pøíslušný úøad v rámci zjiš ovacího øízení dospìl k závìru, že pøipomínky uplatnìné v jednotlivých vyjádøeních jsou øešitelné v navazujících øízeních. 15 Závìr: Zámìr "HANGÁR G - ÈSA, Letištì Praha - Ruzynì" naplòuje dikci bodu 4.3, kategorie II, pøílohy È. 1 zákona è. 100/2001 Sb., o posuzování vlivù na životní prostøedí, ve znìní zákona È. 93/2004 Sb. Proto bylo dle 7 citovaného zákona provedeno zjiš ovací øízení, jehož cílem bylo zjištìní, zda zámìr bude posuzován podle citovaného zákona. Na základì provedeného zjiš ovacího øízení dospìl pøíslušný úøad k závìru, že zámìr HANGÁR G - ÈSA, Letištì Praha - Ruzynì nebude posuzován podle citovaného zákona a je nezbytné v navazujících øízeních dodržet opatøení k prevenci, vylouèení, snížení, popøípadì kompenzaci nepøíznivých vlivù navržená v oznámení zámìru a zohlednit pøipomínky uvedené v jednotlivých vyjádøeních, zejména: - Další projektovou pøípravu stavby koordinovat s projektovou pøípravou zámìru rekonstrukce ÈOV+ÈKV JIH. Trvalé užívání stavby hangáru G podmínit zahájením zkušebního provozu rekonstruované ÈOV+ÈKV JIH. Sídlo: Mariánské námìstí 2, 11001 Praha III Pracovištì: Øásnovka 8, 110 15 Praha I tel.: +420-236001

Na základì výsledkù projektu sanaèních prací (Provedení prùzkumu kontaminovaného horninového prostøedí chlorovanými a ropnými uhlovodíky (zpracovatel MEGA a.s., Stráž pod Ralskem, èerven 2005) a odsouhlasení projektu ÈIŽP 01 Praha a provozovatelem letištì provést sanaci kontaminovaného území. Po ukonèení sanaèních prací zajistit zpracování analýzy rizika zbytkové kontaminace a projednat s provozovatelem letištì a ÈIŽP 01 Praha. Zabývat se dalšími pøipomínkami obsaženými v obdržených vyjádøeních k oznámení. Závìr zjiš ovacího øízení nenahrazuje vyjádøení dotèených orgánù státní správy, ani pøíslušná povolení podle zvláštních pøedpisù. b Ing.1rch. Jan W i n k I e r ff / øeditel odboru / Magistrát hl. m. Prahy odbor ochrany prostøedi Mariánské nám. 2 Praha 1 /14/ Pøílohy: vyjádøení hlavního mìsta Prahy vyjádøení mìstské èásti Praha 6 vyjádøení mìstské èásti Praha - Pøední Kopanina vyjádøení Hygienické stanice hlavního mìsta Prahy vyjádøení Èeské inspekce životního prostøedí vyjádøení odboru ochrany prostøedí MHMP Sídlo: Mariánské námìstí 2, 110 O 1 Praha 111 Pracovištì: Øásnovka 8, 110 15 Praha 1 tel.: +420-236001