Územní studie Jamné nad Orlicí I.Jih, kolem vodojemu 2 0 0 9 1
Pořizovatel Odbor regionálního rozvoje a ÚP MěÚ v Žamberku Starosta obce Melanie Holubová Ing. Josef Černohous Projektant Atelier AUREA spol. s r. o. Autor Ing. arch. Zdeněk Auer Datum Únor 2009 2
Obsah elaborátu Grafická část 1 Situace širších vztahů 1 : 5 000 2 Urbanistický návrh 1 : 1 000 3 Zákres do katastrální mapy 1. 1 000 Textová část str. Úvod 4 Zásady a podmínky 4 Zastavitelné plochy 5 Bloky 5 Parcely 6 Koridory 6 Základní koridory 6 Ostatní koridory 7 Zelené prostupy 8 Prostorová regulace území 9 Zvláštní regulační prvky 9 Technická infrastruktura 9 Náměty pro změny ÚP 10 Seznam parcel 10 Parcelační příklad výměry 10 3
Úvod Územní studie vychází z platného územního plánu Jamného nad Orlicí, kterým byly vymezeny plochy, ve kterých je prověření změn jejich využití územní studií podmínkou pro rozhodování. Zadání územní studie bylo zpracováno v srpnu 2008 a projednáno s použitím 47 z. č. 183/2006 Sb. Pořizovatel územní studie je MěÚ Žamberk, odbor regionálního rozvoje a územního plánování. V územním plánu Jamného nad Orlicí byly vymezeny plochy pro 7 zástavbových skupin, ve kterých je prověření změn jejich využití územní studií podmínkou pro rozhodování a byla stanovena lhůta pro pořízení územní studie do roku 2020. Tato studie řeší zástavbovou skupinu I. Jih, kolem vodojemu Plochy, Z34, Z35, Z37, Z53. Základní doporučení byly vysloveny i pro plochu Z36. Zásady a podmínky 1 Pro územní studii byly použity obdobné geometrické podklady jako pro územní plán tj. katastrální mapa a obecné vrstevnice státní mapy 1 : 5 000 (ZABAGED). Podrobnější zaměření (svahy, zeleň, ) nebylo k dispozici. 2 V urbanistickém rozvrhu je důležitý centrální příčný zelený pruh (koridory 13,17), který vytváří těžišťový veřejný prostor. Pruh je zároveň významný kompoziční předěl. 3 Zástavbové skupiny jsou navrženy tak, aby bylo možno vytvářet menší etapy na sobě pokud možno nezávislé. Etapizace nebyla vzhledem k vysoké míře investiční nejistoty stanovena. Studie vychází z předpokladu zahájení v ploše Z34 (bloky A, B, C). 4 Studie vyjadřuje základní územní rozvrh. Hranice bloků lze při podrobném projektovém řešení místně korigovat (obratiště, křižovatky ). Minimální šířka koridorů však musí zůstat zachována. Obsahuje-li koridor současnou polní cestu nebo jinou trasu pak je vymezen přibližně symetricky od podélné osy. I zde při podrobnějším projektu a po přesném zaměření (meze, svahy, stromy ) může hranice být upravena. 5 Na výkrese č.2 uvedené parcelační členění je orientačním příkladem. Nejedná se o závazné řešení územní studie. Výměra parcel by se měla pohybovat v intervalu 900 2 500m 2. 6 Domy na parcelách by neměly vytvářet dlouhé pravidelné řady. Cíl je rozmanitost a různorodost. Proto by i parcely měly být relativně velké, aby zůstával dostatečně velký prostor pro zeleň v zahradách. 4
Zastavitelné plochy V zastavitelných plochách jsou vymezeny skupiny bloků, které spolu urbanisticky i geometricky souvisí. Značení odpovídá zastavitelným plochám podle návrhu územního plánu. plocha Z34 Z53 Z35 Z37 Z36 bloky A, B, C D, E, F, G H, I, J, K, L, M, N, O P Bloky Bloky se dělí na parcely. Jsou tak vytvořeny skupiny parcel s vymezenou obvodovou hranicí. Parcelační členění uvnitř bloku lze korigovat v určitém výměrovém rozmezí viz dále parcely. Bloky jsou značeny velkými písmeny. Blok m 2 A 4 478 B 8 641 C 3 678 D 3 611 E 13 990 F 1 970 G 6 223 H 2 131 H1 1 989 I 8 878 J 7 325 K 12 633 L 2 597 M 9 246 N 3 848 O 3 812 P 7 228 Z36 876 H1 Blok (plocha) H1 je území, které bude přiřazeno ke stávajícím rodinným domům č.p. 256, 253, 254, 285, 152. Plochy nad č.p. 152 lze využít pro výstavbu nového rodinného domu. Přístup k němu bude od III/31110 tj. přes koridor 19. 5
Parcely Dělení bloků na parcely není v územní studii navrženo závazně. Rozvrh lze korigovat. Výměra parcel by se měla pohybovat v intervalu 900 2 500m 2. Parcelaci v grafice územní studie je tedy nutno chápat jako příklad Rozpis parcel uvedených ve studii je uveden na konci textové části. Koridory Koridory jsou části území, které mají charakter veřejného prostranství. Zároveň u nich převažuje délkový rozměr, vesměs se jedná o komunikační, uliční linie. Dělí se na základní, ostatní a zelené prostupy. Základní koridory Základní koridory jsou veřejná prostranství, v nichž se standardně vede místní komunikace. V prostoru jsou umístěna parkovací stání o minimálním počtu jedno stání na jeden rodinný dům. Zbývající pobytový prostor bude řešen převážně jako travnatý s případnou doplňující zelení. Obsahuje-li koridor současnou polní cestu pak je vymezen přibližně symetricky od podélné osy cesty. Minimální šířka základního koridoru je 8 m. 1 Koridor vzniká urbanistickým potvrzením současné polní cesty. Je vymezen přibližně symetricky od podélné osy cesty. Propojuje dvě významné radiální komunikační linie mezi Jablonným nad Orlicí a Jamným nad Orlicí. Pro potřeby minimální dopravní obsluhy postačuje v grafice vyznačená částečná délka. Dlouhodobě je nutno počítat s plným komunikačním propojením zmíněných paralel. Šířka koridoru je 10 m. 2 Obslužný koridor pro bloky A, B je ukončen úvraťovým obratištěm. Lokalizace a směr trasy jsou dány průběhem stávající linie vodovodu. V přímé části je široký 8m. Navazuje na něj stejně široký zelený prostup, který v cílovém stavu může být převeden na běžný dopravně obslužný koridor. Viz dále bod 17 - Ostatní koridory 3 Obslužný koridor pro bloky B, C je ukončen úvraťovým obratištěm. V přímé části je široký 8m. Prostor obratiště je ve vrstevnicovém směru rozvinut kvůli obsluze přiléhajících parcel. 4 Obslužný koridor pro bloky D, E, F, G, je lokalizačně a směrově dán průběhem stávající linie vodovodu. Koridor je široký 8m. Západně končí stejně širokým zeleným prostupem. 5 Mezi bloky D a E je žádoucí založit ulici, souběžnou s koridorem 1. Nejdůležitější aspekt je průjezdnost prostoru. Situační řešení koridoru č. 5 lze přizpůsobit konkrétnímu parcelačnímu schématu. Koridor se předpokládá jako Obytná zóna o minimální šířce 8m. 6 Hlavní koridor dopravně připojující zastavitelnou plochu Z35 k paralelní linii mezi Borkem a horním kravínem. Částečně je vymezen podél stávající polní cesty. Ve volné ploše akceptuje průběh vrstevnic. Šířka koridoru je minimálně 8 m, lze doporučit více, vzhledem k tomu, že se jedná o hlavní linii této plochy. 6
7 Směr a situování koridoru jsou odvozeny ze stávajícího vodovodního řadu. Prostor se předpokládá jako Obytná zóna o minimální šířce 8 m. Západně je ukončen úvraťovým obratištěm. Dlouhodobě se předpokládá propojení na koridor 2. 8 Východní obslužný obvodový koridor uzavírá plochu Z35. Na stávající strukturu navazuje v oblasti současných rekreačních staveb. Prostor se předpokládá jako Obytná zóna o minimální šířce 8m. 9 Propojující vnitřní koridor se předpokládá jako Obytná zóna o minimální šířce 8m. 10 Propojující vnitřní koridor o minimální šířce 8 m. V místě napojení na koridor 13 je ukončen úvraťovým obratištěm pro osobní automobily. Dopravními koridory č. 10 a 13 prochází soukromý vodovod, směřující k lokalitám I a H1 11 Propojující vnitřní koridor o minimální šířce 8 m je ukončen úvraťovým obratištěm. Je přípustný i takový způsob parcelace, kdy koridor 8 zanikne. 12 Specifický koridor od Borku podél dolního kravína je jedna ze dvou významných dopravních propojovacích tras mezi Jablonným nad Orlicí a Jamným nad Orlicí. Jako veřejné prostranství je různé šířky, minimálně však 10 m. Je nutno si uvědomit, že se zároveň jedná o nástupní prostor do živnostenských a zemědělských prostorů dolního kravína. Ostatní koridory 13 Specifický koridor s omezenou dopravní prostupností a akcentem na zeleň. Koridor je v podélném směru režimově průjezdný (technická a stavební obsluha území, hasiči, sanita, odstraňování sněhu, krizové situace, ). Není určen pro běžný denní automobilový provoz. V prostoru je kladen důraz na rekreační funkci lavičky, odpočívadla, pískoviště,. Záměr je pruh parkové zeleně s možností průjezdu. Stávající zeleň bude akceptována a dosázena kompoziční předěl. Východní hranice koridoru (západní hranice bloku) může být lokalizačně korigována, ale celková šířka pruhu by neměla klesnout pod 14 m a musí být zachována možnost obratiště (7) při severním ukončení. Dopravními koridory č. 10 a 13 prochází soukromý vodovod, směřující k lokalitám I a H1 14 Trasování koridoru je dáno stávající cestní linií. Jedná se o dlouhodobou koncepci směřující k trasovému zaokruhování a propojení území. Při výstavbových záměrech je nutno dodržovat případný osmimetrový pruh veřejného prostranství. Z této trasy lze dopravně obsloužit Z36, případně parcelu 6 bloku M. Námět tohoto koridoru není nedílnou součástí územní studie. 15 Ve výhledovém období je tato paralelní trasa významná propojující linie mezi Jablonným nad Orlicí a horním Jamným nad Orlicí. Plné dokončení dopravního řešení této trasy není podmiňující pro zástavbové nároky, vyplývající z této studie. Dlouhodobě je nutné počítat se širším koridorem než je minimálních 8 m. Územní studie předpokládá 12 m. Jedná se zřejmě o časově velmi vzdálenou potřebu. 16 Stávající pěší komunikace bude zachována v tomto funkčním zařazení. 7
17 Území souvisí s koridorem č. 13, s nímž splyne. V současné době má charakter travnatých ploch. Dlouhodobě bude využito jako veřejné prostranství s parkovišti, odpočinkovými plochami, okrasnou zelení a možností manipulačních ploch. Rovněž zde dojde ke komunikačnímu propojení koridorů 2 a 7 (v grafice čárkovaně). Toto propojení je považováno za žádoucí dlouhodobý cílový stav. Předpokládá se zrušení navrhovaného obratiště v koridoru 7 a jeho přesunutí jako dočasného výše do území č. 17. Zelený koridor č. 20 bude v tom případě proveden jako pokračování základního koridoru č. 2. ve stejném dopravně technickém pojetí. Vzhledem k pravděpodobnému velkému časovému odstupu mezi výstavbou na plochách Z 34 a Z 35 je vybudování dočasného obratiště na území č.17 zřejmě nezbytný krok. Šířku jižního a západního zeleného pruhu kolem vodojemu lze korigovat (zmenšit) na základě podrobnějšího zaměření území a po dohodě se společností VaK Jablonné nad Orlicí. 18 Koridor 18 bude dlouhodobě propojen s navrhovaným komunikačním systémem. Jeho horní šířka od plotu k plotu činí cca 4 m. Navíc směrem k severu dolů ústí do dopravně problematických koridorů. Koridor 18 zůstane trvale v omezeném dopravním režimu (jednosměrná doprava, pro vymezené účastníky, ). 19 Koridor 19 je určen jako dopravně nástupní plocha pro bloky H a H1. Dlouhodobě je žádoucí tuto plochu rozšířit východně směrem k vodojemu. Zelené prostupy Mezi parcelami jsou vloženy travnaté koridory, které vytvářejí a zlepšují krajinnou prostupnost. Lze je využít pro kladení inženýrských sítí. Mohou být zcela veřejně přístupné, případně s režimovou prostupností. Mohou být užívány pro výjimečný dopravní přístup ( záhumenní obsluha ) přípravně pro úklid sněhu v extrémních situacích. Min. šířka - m 20 8 Také viz výše bod 17 Ostatní koridory 21 5 22 8 23 8 24 4 - lze rozšířit na základě dohody sousedů,vlastníků pozemků, stavebníků a společnosti VaK Jablonné nad Orlicí. 25 6 26 5 8
Prostorová regulace území Uliční čára Uliční čára je součtová obvodová hranice oplocení. Vytváří tak bloky: A, B, C, D, E, F, G, H, I,J, K, L, M, N, O, P. Je to závazná hranice určující veřejná prostranství, koridory. Jedná se vlastně o linii uličního oplocení. Závazná stavební čára Není určena. Hranice zástavby Odstup objektu od uliční čáry je vždy min. 6 m. Domy budou situovány na pozemcích tak, aby kolmá vzdálenost mezi nimi byla minimálně 10 m. Vzdálenost domů od vnitřního oplocení je minimálně 5 m. Výška zástavby, patrovost Vzhledem k předpokládané velikosti parcel zde lze umisťovat stavby o dvou (maximálně) nadzemních podlažích s obytným podkrovím ve smyslu obecných zásad územního plánu. Zvláštní regulační prvky Přípustnost odděleného pruhu garáží, přístřešků a pergol Stavby při uličním oplocení jsou přípustné. Běžné umístění garáže je uvnitř hmoty domu. Uliční oplocení Uliční oplocení bude přetržité, nejlépe dřevěné s možnosti průhledu. Plné stěny, kovové pletivo a plasty jsou nežádoucí. Akceptovatelný je rovněž živý plot. Provedení vnitřních plotů mezi parcelami není regulováno. Střechy Za běžný způsob se považuje symetrická sedlová střecha bez určení směru hřebene se sklonem 40 45 o. Na svažitých parcelách je vhodná orientace hřebene ve směru vrstevnic. Technická infrastruktura Vzhledem k vysoké postupové a etapizační nejistotě je obtížné stanovit reálnou strukturu. Tento aspekt se obrazil i v zadání územní studie, kde jsou vyžadovány základní teze. Řešené území je v přímém kontaktu s dvěma vodojemy a vodovodními řady. Některé tyto řady svou polohou dokonce ovlivnily trasování uličních koridorů. V současné době je v přípravě koncepce odkanalizování dolního Jamného nad Orlicí. Napojovací body mohou být v u dolního kravína (v prostoru dotyku koridorů 12 a 1) nebo na III//31110 v oblasti vodojemu. Spádově odkloněné partie plochy Z 53 budou řešeny ve vazbě na konkrétní situaci a možnosti v době výstavby. Obec Jamné nad Orlicí je plynofikována. Území lze napojit v rámci stávajících struktur (například koridor 12). Napojení ploch na vodovod, kanalizaci a plynovod nebude vyžadovat zásahy do navrženého zástavbového schématu s výjimkou případné místní přečerpávající stanice. Bude-li pro napojení na elektrorozvodnou síť zapotřebí vybudovat novou trafostanici, je možné korigovat hranici veřejných prostranství v potřebném rozsahu. 9
Náměty pro změny ÚP Při podrobnějším prověření územního návrhu vyplývají doporučení na případné změny územního plánu. 1 Část p.p.č. 601/1 spolu s chatou (p.č.586) převést na BV bydlení v rodinných domech venkovské. 2 Část p.p.č. 674/1 koridor 17 převést na BV bydlení v rodinných domech venkovské. 3 P.p.č. 557 - převést na BV bydlení v rodinných domech venkovské. Seznam parcel Návrh územní studie je situován v k. ú. Jamné nad Orlicí na parcelách : 678/1 (část), 678/2 (část), 679/1 (část) (Z53), 1941/1 (část), 1941/3 (část), 1942/1 (část), 1942/3 (Z53), (Z34) 601/1 (část), 674/1 (část) (Z34), 559, 560, 562, 563, 578/5 (část), 589/2, 598/1 (část), 600/1 (část), 600/2 (část), 603/12(část), 603/13 (část), 603/18, 603/20, 603/21 (část), 603/22, 603/23, 603/24 (část), 605/3 (část), 605/6 (část), 608/1 (část), 672/1 (část), 672/2, 672/3 (část), 1937/1 (část), 1938 (část), 1940/1 (část), 1940/2, 1940/5 (část), 1940/6 (část), 1940/7 (Z 35) 594/2 (část) (Z36) 578/4 (část), 594/8 (Z37) Parcelační příklad - výměry Viz výkres č.2 Urbanistický návrh A 1 1 809 2 1 226 3 1 443 A 4 478 B 1 1 526 2 1 330 3 1 216 4 1 110 5 2 173 6 1 286 B 8 641 C 1 987 2 995 3 1 696 C 3 678 D 1 1 056 2 1 280 3 1 275 D 3 611 10
E 1 1 130 2 949 3 1 192 4 1 017 5 1 925 6 1 331 7 1 405 8 1 471 9 1 346 10 2 224 E 13 990 F 1 1 970 F 1 970 G 1 1 540 2 1 922 3 1 544 4 1 217 G 6 223 H 1 1 191 2 940 H 2 131 H1 1 989 I 1 813 2 979 3 1 139 4 1 279 5 1 377 6 1 410 7 1 881 I 8 878 J 1 1 454 2 1 793 3 1 374 4 1 346 5 1 358 J 7 325 11
K 1 2 109 2 1 099 3 1 023 4 1 140 5 972 6 867 7 1 333 8 906 9 1 045 10 1 189 11 950 K 12 633 L 1 1 339 2 1 258 L 2 597 M 1 1 232 2 1 480 3 1 654 4 1 519 5 1 503 6 245 1 613 M 9 246 N 1 1 629 2 1 496 3 1 163 N 4 288 O 1 1 751 2 2 061 O 3 812 P 1 1 000 2 1 712 3 1 878 4 1 177 5 1 461 P 7 228 Z36 876 12