PROJEKT Inovace učebních pomůcek pro zvýšení uplatnitelnosti oborů automechanik a autoklempíř na trhu práce Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky III. ROČNÍK Téma 4.3 Soustava palivová OPRAVA PALIVOVÉ SOUSTAVY.
Oprava palivové soustavy Při opravě soustavy (pokud neznáme konkrétní závadu) postupujeme většinou od palivového čerpadla, popřípadě od palivové nádrže. Hlavní části palivové soustavy: nádrž s čerpadlem paliva u většiny automobilů je umístěna bezpečně pod zadní sedačkou; víčko nádrže součástí hrdla nádrže jsou vždy odvzdušňovací (větší průměr), přivzdušňovací a odvětrávací hadice; elektrické vodiče u čerpadla dva silnější (pohon čerpadla) a dva tenčí (snímač množství paliva); jemný čistič paliva; (Jelikož u palivového čerpadla je pouze hrubý čistič paliva, je součástí palivové soustavy jemný čistič paliva, většinou papírový v hliníkovém obalu. Na obalu je vždy vyznačen směr proudění paliva.) palivové potrubí odvod paliva z nádrže a přívod přebytečného paliva do nádrže; (Palivové potrubí se v současnosti vyrábí z plastu, který je odolný vůči organickým rozpouštědlům. Potrubí je vedeno mimo kabinu řidiče v místech, kde by nemělo dojít k jeho poškození.) palivová lišta se vstřikovači; (Palivová lišta rozvádí palivo do jednotlivých vstřikovačů a udržuje pro ně konstantní tlak. Její součástí je většinou tlakový regulátor paliva, který na základě podtlaku v sacím potrubí reguluje tlak paliva v liště.) vstřikovače elektromagnetické, přímo ovládané řídící jednotkou motoru; (Řídící jednotka motoru dostává informace od snímačů umístěných na motoru, vyhodnocuje je a na jejich základě řídí četnost a délku vstřiku vstřikovačů.) regenerační ventil odvětrání palivové nádrže přepouští výpary z palivové nádrže přímo do sacího potrubí (je také řízen řídící jednotkou motoru). Při opravách se většinou poškozené části palivové soustavy mění za nové. Doporučená výměna palivového filtru je po 20 000 až 60 000 km.
Obrázek 43.1 Uzamykatelné víčko nádrže uzavírací záklopka kroužek pro uzávěr odvětrávací ventil nádrže při tankování pružné uložení hrdla nádrže odkalovací výpusť pro přebytečný benzín Obrázek 43.2 Hlavní části hrdla nádrže
odvětrávací hadice propojovací trubice Obrázek 43.3 Propojovací trubice hrdla nádrže s palivovou nádrží plastový kryt kabeláž Obrázek 43.4 Víko nádrže s čerpadlem
čtyřžilový vodič snímač množství paliva napájení čerpadla Obrázek 43.5 Detailní pohled na zápojnici palivového čerpadla zajišťovací matice (plastová) rychlospojky odvod benzínu k palivovému filtru přívod přebytečného paliva do nádrže Obrázek 43.6 Palivové potrubí
odvětrání pro uhlíkový filtr s aktivním uhlím přivzdušňovací hadice odvzdušňovací hadice palivová nádrž Obrázek 43.7 Pohled na uložení odvzdušňovací a přivzdušňovací hadici přívod k palivové liště Filtr se nesmí otočit! zpětné potrubí směr proudění benzínu přívod od palivového čerpadla Obrázek 43.8 Umístění palivového filtru
Obrázek 43.9 Vedení palivového potrubí k motoru rychlospojky spojení plastové a pryžové části palivového potrubí regenerační ventil odvětrání palivové nádrže přívod paliva Obrázek 43.10 Přívod paliva do motorového prostoru
zápojnice regeneračního ventilu pružné uložení Obrázek 43.11 Regenerační ventil se zápojnicí regenerační ventil palivová lišta Obrázek 43.12 Pohled na umístění částí palivové soustavy v motorovém prostoru
přívod paliva zajišťovací šrouby palivové lišty kabeláž ke vstřikovačům zajištění vstřikovačů v palivové liště ventil palivové lišty Ventil palivové lišty slouží pro odvzdušnění po opravě a ke kontrole tlaku paliva pomocí tlakoměru. Obrázek 43.13 Palivová lišta tlakový regulátor paliva 1. válec 2. válec 3. válec Obrázek 43.14 Palivová lišta se vstřikovači po demontáži
palivová lišta zajišťovací segment číslo dílu tělo vstřikovače vstřikovací tryska pryžové těsnění Obrázek 43.15 Vstřikovač plovák s měřičem množství paliva elektromotor s čerpadlem obal čerpadla držák filtru víko pryžové těsnění hrubý čistič paliva Obrázek 43.16 Hlavní části palivového čerpadla
Obrázek 43.17 Správné vstřikování paliva reguluje řídící jednotka motoru