Uživatelský manuál Pokyny k obsluze a údržbě elektrokola Wisper 905eco a 705eco 2.vydání prosinec 2011 Doporučujeme důkladné seznámení s tímto manuálem před použitím vašeho elektrokola Wisper - 1 -
Uživatelský průvodce Úvod strana 3 Část 1 Péče o vaše kolo a prohlídka před jízdou 1 Než poprvé vyjedete strana 4 2 Před každou jízdou strana 5 3 Péče o baterii strana 5 4 Nabíjení baterie strana 6 5 Voda strana 6 6 Údržba a nastavení strana 6 7 Technický popis a vybavení strana 7 8 Rychlé odstranění závad strana 8 Část 2 Ovládání a vybavení 9 Vypínání a zapínání baterie a její zamykání strana 9 10 Vypínač na řídítkách strana 10 11 Ovládací rukojeť strana 10 12 Režim Pedelec a tlačítko ASSIST strana 10 13 Režim s otočnou rukojetí strana 11 14 Brzdy strana 11 15 Sloupek a představec řídítek strana 12 16 Nastavitelná přední odpružená vidlice strana 12 17 Přední rozdělovač strana 13 18 Rychloupínací objímka sedla a nastavení výšky strana 13 19 Odpružená sedlovka strana 13 20 Ráfky a výplety strana 14 21 Řetěz a převody strana 14 22 Měniče převodů strana 14 Záruka, péče o baterii a povinnosti uživatele strana 15-2 -
Úvod Děkujeme vám, že jste si vybrali elektrické kolo Wisper. Rozhodnutím používat elektrické kolo přispíváte k ochraně našeho prostředí, šetříte cenné přírodní zdroje a omezujete produkci skleníkových plynů. Předtím, než začnete používat svoje kolo Wisper, je důležité si pozorně přečíst tento manuál. Pokud něčemu nebudete úplně rozumět, poraďte se prosím se svým prodejcem. Dodržujte pravidla silničního provozu a nepůjčujte kolo nikomu, kdo není seznámen s jeho funkcemi. Důrazně doporučujeme vždy při jízdě na kole nosit cyklistickou helmu a pokud si nejste jisti svými cyklistickými schopnostmi, navštivte před vyjetím výcvikový kurz. Vaše kolo Wisper 905eco nebo 705eco není hračka a je nutno k němu přistupovat jako k běžnému dopravnímu prostředku. Stejně jako na každém kole je i tady důležité přizpůsobit rychlost jízdy stavu vozovky. Příliš rychlá jízda výrazně zvyšuje riziko úrazu v případě nehody. Před každým vyjetím vyzkoušejte správnou funkci brzd a pamatujte, že na mokrém nebo namrzlém povrchu kolo nezastaví tak rychle, jako na suché silnici. Před prvním použitím kola se ujistěte, že je kolo správně sestavené. Pokud si netroufáte posoudit správnost sestavení sami, obraťte se na servis. Zvláště je nutné se ujistit, že jsou správně upevněné pedály, sedlo a řídítka. NIKDY nepijte alkohol před jízdou na elektrokole. Alkohol významně omezuje pozornost a schopnost bezpečné jízdy. I malé množství alkoholu ohrozí vaši bezpečnost na silnici. Při výměně vaší baterie prosím starou baterii předejte k řádné recyklaci, popř. ji můžete předat vašemu prodejci, který zajistí její recyklaci. Přejeme příjemnou jízdu. - 3 -
Část 1 Péče o vaše kolo Wisper a kontrola Vaše kolo Wisper bylo před prodejem důkladně testováno, přesto je velmi důležité před prvním použitím kolo rádně zkontrolovat. Stejně tak je důležitá pravidelná kontrola kola během používání. * Některé obrázky v tomto manuálu zobrazují černý rám kola a komponenty, které se mohou drobně lišit od modelů 2011 stříbrné barvy. 1 Než poprvé vyjedete 1.1 Zkontrolujte, zda jsou dobře utažená řídítka a řídítková tyč. 1.2 Zkontrolujte, zda jsou dobře utažené všechny šrouby a matice, zvláště věnujte pozornost maticím motoru, bočnímu stojánku a ložiskům hlavového složení. 1.3 Zkontrolujte správnou funkci brzd. 1.4 Zkontrolujte správný tlak v pneumatikách a zda nejsou pláště poškozené. 1.5 Zkontrolujte upevnění a správnou funkci světel. 1.6 Přesvědčte se, zda je baterie plně nabitá. 1.7 Zasuňte baterii do zadního nosiče a zapněte vypínač na baterii. Zamkněte baterii v nosiči, aby vnější kontakty baterie zůstaly spolehlivě propojené. Vytáhněte klíč. 1.8 Zkontrolujte, zda svítí kontrolky na ovládacím panelu na levé straně řídítek. Pokud nesvítí, stiskněte tlačítko on / off. 1.9 Při nasedání nebo sesedání z kola a také pokud kolo necháváte bez dozoru, vždy se přesvědčte, že elektrický zdroj je vypnutý a kontrolky na ovládacím panelu nesvítí. Zabráníte tím nebezpečí nechtěného rozjetí kola. Pro vaši bezpečnost raději vždy vypínejte vypínač na baterii pokud zastavíte, nebo kolo vedete. - 4 -
2 Před každou jízdou Před každým vyjetím je důležité provést rychlou kontrolu kola, zejména následující části. Pokud najdete na kole nějaký problém, závadu nebo poškození, nepoužívejte ho, dokud problém nevyřešíte, nebo dokud vadnou část nezkontroluje odborný mechanik nebo váš prodejce. 2.1 Zkontrolujte, zda pláště nemají viditelná poškození. 2.2 Zkontrolujte tlak v pneumatikách. 2.3 Zkontrolujte, zda na kole nechybí šrouby nebo matice. 2.4 Zkontrolujte funkci brzd. 2.5 Zkontrolujte funkci elektroniky. 2.6 Zkontrolujte světla a jejich funkci. 2.7 Zkontrolujte, zda baterie nemá viditelné známky poškození. 3 Péče o baterii 3.1 Před prvním použitím je vhodné ji nechat plně nabíjet po dobu 12 hodin. Ke správnému zformátování baterie je vhodné provést 3x plný nabíjecí/vybíjecí cyklus. Dosáhnete toho tím, že baterii necháte nabíjet po dobu 12 hodin a potom budete kolo používat až do úplného vybití baterie. Po tomto zformátování baterie už můžete baterii nabíjet a vybíjet podle potřeby krátkou i delší dobu. 3.2 Pokud baterii necháte ležet bez nabíjení déle jak 4 týdny, je vhodné ji nabít mezi polovinou a 2/3 kapacity. Pak je nutné baterii každých 6-8 týdnů dobíjet po dobu dvou hodin, abyste zabránili poklesu napětí pod bezpečnou mez, což by mohlo způsobit nevratné poškození článků baterie. 3.3 Před každým vyjetím je vhodné mít baterii plně nabitou. 3.4 Mějte na paměti, že k rozjezdu pomocí otočné rukojeti spotřebujete třikrát více energie než při šlapání. Pro úsporu energie tedy používejte k rozjezdu šlapání. 3.5 Nevystavujte kolo ani baterii ohni, zdrojům tepla, kyselinám a louhům. 3.6 V horkém počasí ponechávejte kolo stát na stinném vzdušném místě. 3.7 Nejvhodnější pro nabíjení baterie je pokojová teplota. 3.8 Před vyjmutím baterie z kola se přesvědčte, že klíč na baterii je ve vypnuté poloze. Poté vytáhněte sedlo a za držadlo vytáhněte baterii z držáku. 3.9 Pokud vaše baterie vykazuje známky poškození nebo se zdá být z jakéhokoliv důvodu přehřátá, neprodleně ji doručte svému prodejci ke kontrole a nalezení problému. 3.10 Více informací o odpovědnosti uživatele a údržbě baterie najdete v záručních podmínkách v tomto manuálu. - 5 -
4 Nabíjení baterie 4.1 Ujistěte se, že je nabíječka vypnutá a připojte nabíječku k vaší baterii. Poté nabíječku zapněte. Dvě červené kontrolky na nabíječce značí nabíjení. Jakmile jedna z červených kontrolek začne svítit zeleně, je baterie plně nabitá. Vždy po nabíjení vypněte nabíječku a odpojte ji ze sítě. Vždy odpojte nabíječku napřed ze sítě a až poté od baterie. Je možné, že při prvních třech nabíjeních bude nabíjení trvat až 12 hodin. 4.2 Nabíjení provádějte vždy v dobře větraných prostorách. 4.3 Nenechávejte nabíječku zapojenou v síti, pokud ji nepoužíváte. 5 Voda 5.1 Vaše elektrokolo je odolné proti dešti a stříkající vodě a lze ho používat v jakémkoliv počasí. 5.2 Elektrické části kola jako je motor, baterie a ovládací panel nesmí být ponořeny do vody. 6 Údržba a nastavení 6.1 DŮLEŽITÉ! Nezkoušejte otevřít obal baterie, motor nebo ovládací panel. Může to být nebezpečné a veškerá záruka tím zaniká. Pokud najdete nějaký problém, obraťte se na odborný servis, nebo vašeho prodejce. 6.2 Výplet kol by měl být seřízen po ujetí 500 km. Sedlovou trubku nikdy nevysunujte nad značku maximálního vysunutí na trubce. Doporučený moment utažení jednotlivých spojů: (A) Matice předního kola. 46N.M (B) Matice zadního kola. 70N.M (C) Držák trubky řídítek. 12 N.M (viz obrázek 15.1) (D) Šroub pod sedlem. 5-8N.M (E) Šrouby brzdových lanek. 5N.M (F) Šroub brzdy. 11N.M (G) Šroub podsedlového upínáku. 24N.M (H) Šrouby klik pedálů. P:42N.M L: 46N.M (I) Šrouby řadících pák. 4N.M (J) Šrouby brzdových čelistí. 10N.M (K) Šrouby nosiče. 8N.M (L) Šrouby vzpěr blatníků. 8N.M Ostatní matice a šrouby podle jejich velikosti. M4:2.5-4.0N.M5:M5:4.0-6.0N.M M6:6.0-7.5N.M - 6 -
6.3 Vaše kolo je vybaveno zadní přehazovačkou, která automaticky napíná řetěz. Pokud bude řetěz volný, nebo bude často padat z převodníku, obraťte se na vašeho prodejce. 6.4 Brzdové páky by měly brzdit kola při stisknutí zhruba do poloviny mezi jejich volnou polohou a dotknutím řídítek. Potřebují-li seřízení, postupujte jako v předchozím případě. 6.5 Upozornění: Zkontrolujte rukojeti řídítek nebo zátky na koncích řídítek. Pokud chybí, nebo jsou poškozené, je nutné je vyměnit. Volné konce řídítek mohou způsobit úraz. 6.6 Upozornění: Při výměně vidlice je nutné použít vidlici se stejným sklonem a stejným vnitřním průměrem. 6.7 Přední a zadní brzdové gumičky je nutné vyměnit, pokud nejsou vidět zářezy v gumičkách. DŮLEŽITÉ: Na mokrém nebo zledovatělém povrchu se prodlužuje brzdná dráha. 6.8 Mazání: 6.8.1. Jednou měsíčně promažte všechny pohyblivé části měničů převodů a řetězových vodítek kvalitním mazivem na řetěz. 6.8.2. Každé tři měsíce promažte lehkým olejem čepy brzdových pák, převody a řetěz lehkým olejem a pouzdra brzdových čepů trochou vazelíny. 6.8.3 Jednou ročně v odborném servisu nechejte promazat ložiska hlavového složení, ložiska kol a pedálů. 6.9 Doporučené nářadí pro údržbu:momentový klíč, šestihranný klíč 2,4,5,6,8 mm, stranové klíče 9,10,15 mm, očkový klíč 15 mm, nástrčkový klíč 14,15 a 19 mm, pumpička 7 Technický popis a vybavení Typ Dojezd Maximální rychlost Hmotnost včetně baterie Maximální zatížení Wisper 905eco a 705eco v režimu asistovaného šlapání mezi 50 km a 85 km podle kapacity baterie pouze na baterii mezi 38 km a 50 km podle kapacity baterie (s jezdcem 75 kg) 25 km/h 24 kg 130 kg Specifikace baterie Typ článků Kapacita Provozní napětí Advanced Environmental Panasonic Lithium 11Ah 37V - 7 -
Specifikace řídící jednotky Pojistka proti poklesu napětí 31.5V Pojistka proti proudovému přetížení 14A Specifikace motoru Typ motoru Výkon vysokorychlostní bezkartáčový 250 W 8 Rychlé odstranění závad Problém Možná příčina Odstranění problému Příliš vysoká nebo nízká rychlost Zapnuto, ale motor nejede Zkracuje se dojezd na jedno nabití 1. Nízké napětí baterie 2. Závada ovládacího panelu na řídítkách 3. Poškození kabelu motoru 1. Není připojená baterie 2. Spálená pojistka baterie 3. Poškozený kabel motoru 4. Chyba v ovládacím panelu 1. Podhuštěné pneumatiky 2. Málo dobitá baterie nebo vadná nabíječka 3. Pokles kapacity baterie nebo poškozená baterie 4. Velké stoupání, časté zastávky, silný protivítr, přetížení 1. Plně dobijte baterie 2. Odborný servis 3. Odborný servis 1. Zkontrolujte připojení baterie 2. Vyměňte pojistku 3. Odborný servis 4. Odborný servis 1. Zkontrolujte tlak 2. Plně dobijte nebo nechejte zkontrolovat nabíječku 3. Vyměňte baterii 4. Používejte asistované šlapání bez použití otočné rukojeti - 8 -
Část 2 Ovládání a vybavení V této části popíšeme funkce kola a některé specifické požadavky na údržbu. 9 Zapínání a vypínání baterie a zamykání 9.1 Vaše kolo Wisper má jeden klíč. Ten slouží k zamykání baterie v kole. Pečlivě si poznamenejte číslo klíče, protože bez tohoto čísla vám nemůžeme v případě ztráty klíče poskytnout náhradní. 9.2 Baterie se připojí k elektrickému systému kola automaticky, jakmile ji zasunete na její místo v rámu kola. K zapnutí elektrického systému kola otočte klíčem na baterii po směru hodinových ručiček, k vypnutí otočte klíčem proti směru hodinových ručiček. 9.3 Pokud je baterie zapnutá, kolo je připravené k provozu. Tlačítko ON/OFF na řídítkách odpojuje elektřinu od kola, pokud je kolo zapnuté na panelu se rozsvítí kontrolky stavu nabití baterie. Při stisku tlačítka ON/OFF kontrolky zhasnou a kolo je vypnuté. Pokud je kolo vypnuté, nevyužíváte žádnou elektrickou energii a kolo můžete používat jako klasické šlapací kolo. 9.4 K zamknutí baterie v rámu kola otočte klíčkem po směru hodinových ručiček, vysune se čep zámku a zajistí baterii v rámu kola. Pokud chcete zapnout elektřinu, otočte ještě jednou po směru hodinových ručiček. K odemčení baterie stlačte klíč a otočte klíčem proti směru hodinových ručiček. Přečtěte si prosím kapitoly 3 a 4 tohoto manuálu, týkající se péče o baterii a správného nabíjení. 9.5 Baterii lze nabíjet v kole i mimo kolo. 9.6 K vyjmutí baterie vypněte baterii otočením klíče do polohy Odemčeno a vytáhněte sedlo se sedlovkou. Za držadlo vytáhněte baterii z kola. 9.7 K zasunutí baterie postupujte opačným postupem. 9.8 Při jízdě dávejte pozor na nadměrný pohyb baterie v kole. Případný nadměrný pohyb baterie můžete přiblížit kolejnici baterie k rámu kola povolením dvou šroubků na plechovém úchytu kolejnice baterie a posunutím úchytu k rámu kola. Opatrně šroubky zase utáhněte. Viz obrázek níže. (upozornění nepřitahujte kolejnici příliš blízko k rámu, baterie by se mohla obtížně vytahovat z kola.) pohled zespodu na nastavovací šroubky - 9 -
10 Vypínač na řídítkách 10.1 K zapnutí systému pedelec a otočné rukojeti stiskněte tlačítko ON/OFF, rozsvítí se kontrolky stavu nabití baterie. Dalším stisknutím tlačítka ON/OFF kolo vypnete a kontrolky zhasnou. Pokud je kolo vypnuté, kontrolky zhasnou a motor ani baterie nebudou fungovat. Kolo je v této chvíli běžným šlapacím kolem. 11 Otočná rukojeť 11.1 Na levém straně řídítek je otočná rukojeť. Podrobný popis její funkce najdete níže. 12 Pedelec režim a ASSIST režim 12.1 Při první jízdě na vašem kole Wisper zjistíte, že po prvním otočení pedálů se rozběhne motor a začne vám pomáhat při jízdě poháněním předního kola. To je standardní neboli Pedelec režim. Pro udržování motoru v chodu musíte stále šlapat. Jakmile přestanete šlapat, motor přestane pomáhat a kolo se pomalu zastaví. Po další otáčce pedálů se motor opět rozběhne. Toto kolo nemá žádné ruční ovládání chodu motoru. 12.2 Na ovládacím panelu najdete tlačítko ASSIST se šesti kontrolkami. Po každém stisknutí tlačítka se rozsvítí další ze 6 kontrolek a počet rozsvícených kontrolek znamená stupeň sílu motoru v režimu Pedelec od 20% výkonu u jedné kontrolky až po 100% při všech šesti rozsvícených kontrolkách. 12.3 Nastavení stupně 6 je obecně vhodné, když potřebujete maximální asistenci motoru. Nižší stupně jsou vhodné, pokud nepotřebujete využívat plnou sílu motoru, např. v hustém provozu nebo ve zhoršených podmínkách (např. na sněhu nebo náledí), kdy by plná síla motoru mohla být nebezpečná. Nastavení stupně asistence je možné provádět kdykoliv za jízdy i při zastavení. - 10 -
13 Režim s otočnou rukojetí 13.1 Otočnou rukojeť můžete používat nezávisle na režimu pedelec. Otočná rukojeť vám poskytne energii na jízdu do rychlosti 6 km/h (rychlost chůze) nezávisle na režimu pedelec. 13.2 Nezávislost funkce rukojetě vám umožňuje používat rukojeť bez ohledu na použití systému pedelec. 13.3 Rukojeť v režimu pedelec vám umožňuje pohánět motor tak dlouho, dokud šlapete. Jakmile přestanete šlapat, motor se zastaví. Pokud máte režim pedelec nastaven na příliš nízký výkon, otočením rukojeti můžete zvýšit přísun energie do motoru. UPOZORNĚNÍ: Dbejte na to, aby rukojeť a držátko na řídítkách byly nepoškozené. Nezakryté konce trubky řídítek mohou být velmi nebezpečné. 14 Brzdy 14.1 přední i zadní: čelisťová V-brake 14.2 Brzdy na vašem kole Wisper jsou v souladu se zákonem vybaveny odpojovači. Znamená to, že jakmile stlačíte některou z brzdových pák, motor okamžitě přestane pracovat. 14.3 Pravidelně kontrolujte brzdové gumičky. Pokud nejsou již viditelné zářezy, okamžitě gumičky vyměňte. Nastavení přední a zadní brzdy V-brake: (poznámka: obrázek zobrazuje pouze zadní brzdu. U modelů 2011 je barva rámu stříbrná) 14.3.1. Pomocí imbus klíče 5mm povolte matici A k uvolnění lanka. Stejným klíčem také povolíte matice C (na pravé i levé čelisti) a uvolníte brzdové botky a tvarové podložky. 14.3.2. Nasaďte nové brzdové botky a obě gumičky přimáčkněte k ráfku tak, aby vzdálenost B (na obrázku) nepřesáhla 65 mm. Pro zmenšení vzdálenosti B zaměňte silné a slabé distanční podložky na obou brzdových botkách. Než brzdové botky úplně dotáhnete, přesvědčte se, že jsou gumičky správně nastaveny vůči ráfku a že mezi horním okrajem gumičky a horním okrajem ráfku je mezera přibližně 1 mm. Přidržte každou gumičku proti ráfku a dotáhněte matku C na 6-8N.M. Vložte lanko po šroub A, nasaďte vodítko lanka do výřezu na čelisti a natáhněte ochrannou gumičku na vodítko lanka. Seřiďte lanko pod šroubem A tak, aby vzdálenosti mezi gumičkami a ráfkem byly 2 mm a - 11 -
dotáhněte šroub A na 6-8N.M. 14.3.3. Seřiďte brzdové čelisti jemným otáčením šroubků D. Zkuste brzdové čelisti několikrát stisknout a zkontrolujte, zda obě čelisti kladou stejný odpor. Obě gumičky by se měly dotknout ráfku zároveň. Mezera mezi gumičkou a ráfkem by měla být na obou stranách stejná přibližně 1 mm. Nenastavujte příliš silný odpor čelistí. 14.3.4. Seřízení botek podle bodu 2 může vyžadovat seřízení odporu brzdových čelistí oproti původním botkám. 15 Sloupek a představec řídítek 15.1 Vaše kolo je vybavené nastavitelným představcem řídítek, který vám umožňuje měnit úhel a výšku řídítek pro pohodlnou jízdu.. 15.2 Představec a řídítka nastavíte před použitím kola povolením šroubů A a C současně se šroubem západky umístěné pod otočnou částí představce. (západka není na obrázku vyznačena). Po nastavení vhodné pozice dotáhněte důkladně západku umístěnou pod otočnou částí představce tak, že zoubky západky bezpečně zapadnou do zoubků v otočné části představce. Poté dotáhněte šroub C a šrouby A. Šrouby B zajišťující představec řídítek na sloupku vidlice se při běžném používání nemusí povolovat ani nastavovat. Všechny šrouby dotahujte na 12 N.M. 16 Přední odpružená vidlice 16.1 Vaše kolo je vybavené přední odpruženou vidlicí RST Capa. 16.2 Nastavení pružení se provádí otáčením kolečka na levé straně korunky vidlice. Otáčením kolečka po směru hodinových ručiček povolujete pružení, otáčením proti směru pružení omezujete. - 12 -
17 Přední rozdělovač 17.1 Přední rozdělovač umožňuje snadné rozpojení pro kontrolu, opravy nebo výměnu kterékoliv elektrické části na řídítkách. Elektrické komponenty na řídítkách jsou připojeny pomocí konektorů. Konektory se snadno rozpojují a spojují a při spojování zacvaknou do správné pozice. Každý konektor má jiný počet pinů a je důležité se přesvědčit, že zasunujeme konektory do správného protikusu, jinak by mohlo dojít k poškození pinů. 18 Nastavení výšky sedla 18.1 Vaše kolo Wisper je vybaveno rychloupínacím objímkou sedlové trubky, takže je velmi snadné nastavit správnou polohu pro příjemnou jízdu. 18.2 Je důležité, aby matice na objímce byla dotažená tak, aby se při dotažení rychloupínáku sedlová trubka samovolně neposouvala. Toto seřízení proveďte při otevřené páčce rychloupínáku. 18.3 Nastavte sedlo do správné výšky a zavřete páčku. Když si sednete na sedlo, sedlová trubka se nesmí vůbec zasunovat do rámu kola. Nikdy nemažte sedlovou trubku vazelínou. 19 Odpružená sedlovka 19.1 Kolo je vybavené odpruženou sedlovkou pro komfortnější jízdu. Odpružení je nastaveno na hmotnost jezdce kolem 75 kg. Pokud jste lehčí, možná pružení nepocítíte, pokud jste naopak těžší, můžete pružení zmáčknout na doraz. 19.2 Odpružení lze nastavit po vysunutí celé sedlovky z kola. Zespodu sedlovky je seřizovací šroub na imbus klíč. Jednoduše otáčejte šroubem po směru hodinových ručiček, čímž zmáčknete pružinu pro těžší postavy. Otáčením proti směru hodinových ručiček povolíte pružinu pro lehčí postavy. DŮLEŽITÉ: Nikdy nevysunujte sedlovku nad maximální mez vysunutí, vyznačenou na sedlovce. Nikdy nemažte sedlovku vazelínou. - 13 -
20 Ráfky a výplety 20.1 Je důležité zkontrolovat a seřídit výplety kol po ujetí 500 km. To je bezplatná služba, kterou vám zajistí váš prodejce. Při zanedbání této kontroly může dojít k poškození kol a výpletů a v tom případě tato poškození nejsou součástí naší záruky. 21 Řetěz a převody 21.1 Řetěz a převody jsou vyrobeny z nerezavějících materiálů. 21.2 Jednou za 3 měsíce, v horším počasí i častěji, promažte lehce řetěz kola olejem. 21.2 Vaše kolo je vybaveno zadním měničem, díky kterému je řetěz automaticky nastaven. 22 Měniče převodů 22.1 Detaily nastavení a údržby vašich měničů převodů najdete na našich stránkách www.wisperbikes.com - Electric bikes, Manuals. - 14 -
Údržba baterie a povinnosti uživatele Vaše kolo Wisper je vybavené silnou vysoce kvalitní baterií Lithium Polymer. Je to jeden z nejlepších typů baterií pro pohon elektrokola. Lithiové baterie vyžadují od uživatele dobrou péči, jen tak je možné zajistit maximální životnost a dojezd. Nesprávné používání nebo skladování vaší baterie může vést k jejímu poškození a ztrátě záruky. Dobře udržovaná baterie vydrží mnoho let. I když kolo může se stárnutím baterie pocítit snižování síly baterie a zkracování dojezdu, můžete baterii používat po řadu let. Důležitým hlediskem při výběru baterie je právě její kapacita (V x Ah = Wh kapacity baterie) např. 16Ah x 36V = 576Wh. Pokud této baterii poklesne kapacita o 30%, stále zbývá 403 Wh, což je o málo méně než u nové baterie 24V 18Ah (468Wh) nebo 36V 12Ah (432Wh). Volba silnější baterie tak dává nejen větší sílu a dojezd, ale je to také velmi ekonomické z dlouhodobého hlediska. Klíčem k dlouhé trvanlivosti baterií LiPol je dobrá péče. To znamená nikdy nenechávat baterii zcela vybitou a naformátovat ji vždy, když nebude delší dobu nepoužívaná, např. v zimě. Pokud byste s baterií zacházeli v rozporu s našimi pokyny, nedosáhnete optimálního výkonu a můžete přijít o záruku. Tři základní pravidla: 1 Nikdy nenechávejte baterii zcela vybitou. 2. Vždy před uskladněním baterii nabijte. 3. Pokud baterii nepoužíváte déle jak 4 týdny, dobijte ji pomocí formátovacího nastavení na vaší nabíječce. Pro optimální výkon baterie: 1 Nikdy nenechávejte baterii zcela vybitou. 2. Vždy baterii dobijte, dokonce i po krátké jízdě. 3. Při delším uskladnění baterii nabijte na 2/3 kapacity a dobíjejte ji každých 6-8 týdnů. 4.Používejte pouze originální nabíječku nebo správný typ nabíječky. 5. Při skladování baterii uchovejte v suchém prostředí. 6. Pro dosažení optimálního výkonu, dojezdu a životnosti skladujte uchovávejte baterii v teple kolem 15 stupňů Celsia. - 15 -