Elektromobilita jako součást Smart Grids
Elektromobilita versus SmartGrids Setkání dvou doposud samostatně se vyvíjejících aktivit Spojení je nezbytné Může přinést velice pozitivní efekty Spojení dvou silných průmyslových odvětví automobilového průmyslu a energetiky Problematické rozšíření elektromobility na konvenčních základech energetiky
Elektromobilita versus SmartGrids Technologie ve fázi zrodu Bouřlivý rozvoj v posledních cca 2 letech Velký potenciál rozšíření, operativní náklady na provoz velmi nízké Závislé na technologickém rozvoji baterií, jejich cena a výdrž je zásadní faktor k rozšíření Standardizace a sériovost přinese dramatické zlevnění baterií i aut (viz. paralela s FVE) Výroba aut doposud pouze v malých sériích
Elektromobilita versus Smart Grids Technologie ve fázi dospívání Systém inteligentních rozvodných sítí, efektivní koordinace od výroby el. energie až po spotřebu odpovědným zákazníkem
Smart Metering Systém inteligentních komunikujících elektroměrů Cílem je získat větší kontrolu nad spotřebou a přenést zodpovědnost za odchylku na odběratele Nasazeno plošně, řádově desítky miliónů elektroměrů smartmetrů Akcelerováno spíše regulátorem Přínosy Ochrana proti blackoutům, regulace odběrové křivky, snížení netechnických ztrát, rychlá změna tarifů, automatizace odečtů, kvalitativně jiná data z elektroměrů
Roční odběrový diagram Odběrový diagram ukazuje denní spotřebu elektrické energie, podle spotřeby se řídí zdroje el. energie MW 6500000 6000000 5500000 5000000 4500000 4000000 3500000 3000000 Diagram zatížení 1985-2009 2007 2008 1993 Leden Únor Březen Duben Květen Červen Červenec Srpen Září Říjen Listopad Prosinec Měsíc 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Denní odběrový diagram Vyrovnanost odběrového denního diagramu se v posledních letech zhoršuje z mnoha důvodů nové zdroje, unboundling, masivní export/import Cílem regulace zrovnoměrnění diagramu pak je cena nejlevnější Zdroj ČEZ Měření 03/2010
Nové zdroje Přes 8.000 MW ve FVE a VE již povoleno neregulovatelné zdroje
Vliv FVE na výrobu elektřiny
Přenosové sítě Elektromobil bude zásadním spotřebičem s velkým odběrem Nároky nejen na dobíjecí stanice, ale i na distribuční soustavu 30000 rychle se dobíjejících automobilů (63A) plně spotřebuje produkci JETE Dnes jsou v ČR miliony aut nutnost regulace Distribuční sítě jsou historicky dobře připraveny, Česká republika je tradičním tranzitním místem
Tranzitní přenosové kanály Zdroj: projekt EWIS
Smart Metering jako prostředek Evropská legislativa požaduje, aby do roku 2020 bylo nainstalováno 80% smartmetrů zapojených do systému V ČR je velmi rozvinutý systém HDO V dnešní době je využití omezení díky unboudlingu tj. oddělení distribuce a obchodu (komu slouží HDO?) Smart Metering by měl umožnit lepší segmentaci do menších odběratských skupin a cílenější nasměřování služeb
Smart Metering v zahraničí Zahraničí Itálie 100% - 25M elektroměrů Skandinávie 90% procent dálkově odečítataných elměrů Španělsko jasný plán a roll-out Smart meters are already installed Smart meters are being installed Roll-out plan is decided Roll-out plan is under discussion There is no rollout planned Denmark (15%) Iceland (15%) Finland Austria Hungary Italy (90%) Denmark (35%) Greece Czech Republic Luxembourg Sweden (99%) Italy (5%) Italy Denmark The Netherlands (4%) Spain France Germany Great Britain Ireland The Netherlands Norway Poland Portugal Slovak Republic Zdroj: European Energy Regulators CEER & ERGEG
Smart Metering v tuzemsku Tuzemsko ČEZ Pilotní projekt AMM cca 2k elměrů, zkouška technologie ČEZ Rozšířený pilotní projekt 40k elměrů, plošné osazení lokalit, Smart city Vrchlabí PRE- Pilotní projekt AMM cca 3k elměrů EON Pilotní projekt okolí Vyškova, cca 3k elměrů
Technologický rozvoj Nutno řešit dvě oblasti technologického rozvoje Elektromobily a dobíjecí stanice, typy dobíjecích stanic a jejich vybavení (domácí, veřejné, fleetové)více např. přednáška Molaris Distribuční sítě a jejich schopnost dodávat elektrickou energii v dostatečném množství a kvalitě Smart Grids mohou být prostředkem k dílčímu řešení bodu 2 Pro budoucí rozvoj elektromobility je nutné změnit energetickou legislativu, tarifní programy atd.
Závěr Elektromobilita musí být provázána s regulací distribuční soustavy, domácí regulovatelné dobíjecí stanice hrají zásadní roli Z principu věci je nutno konstatovat, že elektromobil bez elektřiny prostě nepojede Děkuji za pozornost Ing. Aleš Mikula, MBA ZPA Smart Energy Trutnov