Regionální rozvoj a dopravní logistika (Regional Development and Transport Logistics - REDETRAL) (Interreg IIIC)
Evropské dopravní koridory
Mezinárodní silniční síť ČR Břeclav
Železniční síť ČR
Síť evropských vodních cest
Vodní koridor Dunaj Odra Labe
Napojení ČR na Dunaj
Dopravní infrastruktura města Břeclav
Členění území : - I. etapa (A) : logistický terminál = 29,0 ha - II. etapa (B) : = 44,4 ha - III. etapa (C) : = 44,3 ha - IV. etapa (D) : = 26,9 ha - V. etapa (E) : = 27,1 ha - VI. etapa (F) : = 34,5 ha - CELKEM : = 206,2 ha
Socioekonomická analýza okres Břeclav -Počet obyvatel : 123 143 - Nezaměstnanost : 11,2% - Zdravotnictví : Nemocnice + Poliklinika - Školství : základní (5), střední (7), vysoké (O) - Struktura zaměstnanosti : průmysl 27% obchod a pohostinství 14% stavebnictví 10% zemědělství 9%
Technická infrastruktura : - elektrická energie : etapa A, B, C : stávající vedení č. 385 resp. 386 VN 22kV etapa D, E, F : stávající vedení č. 327 VN 22 kv - plyn : zásobování ze stávajícího vedení VTL s nutností výstavby nových regulačních stanic - voda : hodinová potřeba vody : 48,53 l/s - kanalizace : splašková : 3 318 ekvivalentních obyvatel : dešťová : 4 927 m 3 objem vsakovacích elementů
Dopravní infrastruktura - Návrh napojení na železniční síť - Návrh napojení na silniční síť ( I/55 a D2) - Návrh obslužných komunikací logistického centra - Návrh napojení na dopravní skelet města
Posouzení vlivů na životní prostředí - na obyvatelstvo : zejména hluk, emise a imise - na půdu : zábor půdy představuje zásadní a největší vliv záměru na ŽP - na krajinu, horninové prostředí a přírodní zdroje : nevýznamné - na faunu, flóru a ekosystémy : nevýznamné, vliv NATURA 2000 nutno dále posoudit - na povrchové a podzemní vody - splaškové vody (ČOV), dešťové vody (zasakování) - na ovzduší a klima : na základě stávajících podkladů nelze jednoznačně určit - na hlukovou situaci : na základě stávajících podkladů nelze jednoznačně určit Celkové hodnocení : podmínečně přijatelné
Investiční náklady (kvalifikovaný odhad) Cost of investmens (forecast) - I. etapa (A) : 286,18 mil. Kč - II. etapa (B) : 84,88 mil. Kč - III. etapa (C) : 57,17 mil. Kč - IV. etapa (D) : 133,75 mil. Kč - V. etapa (E) : 84,84 mil. Kč - VI. etapa (F) : 77,53 mil. Kč - I. phase (A) : 9,54 mil. EURO - II. phase (B) : 2,82 mil. EURO - III. phase (C) : 1,91 mil. EURO - IV. phase (D) : 4,46 mil. EURO - V. phase (E) : 2,83 mil. EURO - VI. phase (F) : 2,58 mil. EURO - CELKEM : 724,35 mil. Kč TOTAL : 24,15 mil. EURO
Nové silniční spojení Břeclav Poštorná : -3 varianty řešení - kategorie S 9,5/60 -předpokládané intenzity dopravy v r. 2020 cca 8.000 voz/24hod - délka variant od 0,570 do 1,310 km
Přínos pilotního projektu pro město Břeclav : - jedná se o první skutečně reprezentativní materiál týkající se rozvoje města Břeclav v řešeném prostoru, - projekt řeší nejen možnosti průmyslového rozvoje města, ale i dopad na jeho život, - využil a zdůraznil význam geografické polohy města Břeclav jako důležité mezinárodní dopravní křižovatky, - jednalo se o první významný projekt na němž se podílelo město Břeclav ve spolupráci s Jihomoravským krajem, - vymezil možnosti rozvoje řešeného územního prostoru a stanovil nutné kroky pro následnou realizaci (harmonogram).
Předpokládané kroky pro realizace projektu : výstavba silničního obchvatu města přestavba železničního uzlu Břeclav realizace přestupního terminálu IDS realizace nové silniční spojnice Břeclav - Poštorná výstavba logistického centra rozvoj průmyslové zóny
Děkuji za pozornost Ing. Rostislav Snovický Město Břeclav