Dvou kanálové zesilovače Axton C208 a C 408 připojovací a ovládací prvky. 1. RCA konektory pro připojení signálu z autorádia. 2. Nastavení vstupní citlivosti. 3. Nastavení dělící frekvence dolní pásmové propusti (LPF) v rozmezí 40 až 240 Hz. 4. Přepínač pásmových propustí. LPF dolní pásmová propusť FULL plné pásmo HPF horní pásmová propusť 5. Nastavení dělící frekvence horní pásmové propusti (HPF) v rozmezí 40 až 240 Hz. 6. Pojistky. 7. Terminál napájení + 12 V z baterie 8. Terminál napájení RMT (REMOTE) svorka pro připojení ovládacího (spínacího) napětí. 9. Terminál napájení GND svorka pro ukostření zesilovače ke karoserii vozu. 10.Terminál pro připojení reproduktorů. L+ = levý plus L = levý mínus R = pravý mínus R+ = pravý plus BRIDGED = můstkové zapojení. Minimální impedance v můstku = 4 Ohmy. 11.LED kontrolka provozu. 12.LED kontrolka aktivované ochrany zesilovače.
1. RCA signálový vstup kanálů 1 a 2 z autorádia (přední). 2. RCA signálový vstup kanálů 3 a 4 z autorádia (zadní). 3. Přepínač pásmových propustí pro kanály 1 a 2. LPF dolní pásmová propusť. FULL plné pásmo. HPF horní pásmová propusť. 4. Nastavení vstupní citlivosti. 5. Nastavení dělící frekvence horní pásmové propusti pro kanály 1 a 2 nastavitelná v rozmezí 40 až 240 Hz. 6. Nastavení dělící frekvence dolní pásmové propusti pro kanály 1 a 2 nastavitelná v rozmezí 40 až 240 Hz. 7. Nastavení dělící frekvence dolní pásmové propusti pro kanály 3 a 4 nastavitelná v rozmezí 40 až 240 Hz. 8. Nastavení dělící frekvence horní pásmové propusti pro kanály 3 a 4 nastavitelná v rozmezí 40 až 240 Hz. 9. Přepínač pásmových propustí pro kanály 3 a 4. LPF dolní pásmová propusť. FULL plné pásmo. HPF horní pásmová propusť. 10.LED kontrolka provozu zesilovače. 11.LED kontrolka aktivované ochrany zesilovače. 12.Pojistky. 13.Terminál napájení + 12 V z baterie. 14.Terminál napájení RMT (REMOTE) svorka pro připojení ovládacího (spínacího) napětí. 15.Terminál napájení GND svorka pro ukostření zesilovače ke karoserii vozu. 16.Terminál pro připojení reproduktorů. Plus a mínus svorky kanálu 1 (+ 1CH ). Plus a mínus svorky kanálu 2 ( 2CH +). 17.Terminál pro připojení reproduktorů. Plus a mínus svorky kanálu 3 (+ 3CH ). Plus a mínus svorky kanálu 4 ( 4CH +).
Umístění zesilovače. Zesilovač montujte na dobře odvětrávané místo tak, aby nedošlo k vodivému propojení plášt ě zesilovače s kovovými částmi karoserie vozidla. Minimalizujte možnost ot řesů zesilovače a zabraňte přístupu vlhkosti. Zapojení zesilovače. Pro připojení signálu použijte kvalitní, stín ěné RCA (cinch) kabely. Pro připojení napájení použijte k tomuto účelu určené kabely o potřebném průřezu. Napájecí kabel pro plus pól i kostru má být stejný. Připojení k baterii proveďte přes pojistkové pouzdro s pojistkou umístěné co nejblíže k baterii (max. 30 cm). Tato pojistka chrání vaše vozidlo proti požáru při mechanickém poškození kabelu např. při havárii. Použijte kvalitní kabelová oka a kabelové vidličky, které s napájecím kabelem spojte kvalitním, pájeným spojem. Spoje izolujte. Pro připojení reproduktorů použijte kvalitní reproduktorový kabel určený k provozu audio soustavy v automobilu o průřezu nejméně 2 mmq. Pro připojení subwooferu v zapojení do můstku použijte reproduktorový kabel určený k provozu audio soustavy v automobilu o průřezu nejméně 4 mmq. Použijte kabely o potřebné délce. Nenastavujte je. Dbejte na dodržení polarity popsané na připojovacích terminálech jak u napájecích, tak i reproduktorových kabel ů. Spínací (REMOTE) kabel připojte k tomuto účelu určené svorce na autorádiu. Lze použít i pin ISO konektoru určený k ovládání automatické antény.
Nastavení zesilovače. Nastavení pásmových propustí zesilovačů závisí na použitých reproduktorech. Lze použít reproduktory koaxiální, komponentní a subwoofery. Při použití komponentní nebo koaxiálních reproduktor ů nastavte přepínač pásmové propusti X-OVER do polohy HPF (horní pásmová propusť). Přinastavení dělící frekvence vycházejte zdolní hodnoty frekvenční charakteristiky uváděné výrobcem reproduktorů. Na tuto hodnotu nastavte pásmovou propusť ovládacím prvkem příslušného kanálu podle popisu jednotlivých zesilovačů. Toto nastavení způsobí, že vaše reproduktory nebudou zatěžovány frekvencemi pod nastavenou hodnotou, které nejsou schopny reprodukovat. Je možná iaktivace polohy FULL (plné pásmo). Pak je do reproduktorů dodáván signál vcelém frekvenčním rozsahu. Při použití subwooferového reproduktoru nebo boxu aktivujte příslušnou pásmovou propust vpoloze LPF (dolní pásmová propusť). Ovládacím prvkem příslušného kanálu nastavte dělící frekvenci smírným přesahem oproti nastavení komponentních nebo koaxiálních reproduktorů. Subwoofer bude zásobován signálem o frekvenci pod nastavenou hodnotou a bude tak reprodukovat pouze nejnižší frekvence, které nejsou schopny zahrát ostatní reproduktory. Nastavení vstupní citlivost zesilovače - GAIN Dříve než začnete nastavovat tuto hodnotu nastavte equaliza ční křivku (basy, středy, výšky) Vašeho autorádia na hodnotu 0 nebo do neutrální polohy (podle typu rádia). Potenciometr nastavení vstupní citlivosti nastavte na hodnotu 0. Spusťte reprodukci. Zesílení rádia nastavte na cca 75% výkonu. Zvolna otáčejte potenciometrem nastavení vstupní citlivosti (GAIN) doprava až do doby než začne příslušný pár reproduktorů zkreslovat. Potom vraťte potenciometr mírně zpět tak, aby nebylo slyšitelné zkreslení zvuku z reproduktorů. Tento postup je pouze obecné doporučení. Konečné nastavení je otázkou osobního vkusu a nároků. Nastavení subwooferového kanálu Hlasitost rádia nastavte na cca 75% výkonu. Zopakujte výše popsanýpostup. Pomocí nastavení vstupní citlivosti můžete naladit svůj audio systém tak, aby poměr hlasitosti satelitních reproduktorů a subwooferu vyhovoval Vašemu osobnímu vkusu.
Možné potíže v provozu zesilovače příčiny. Neprobíhá reprodukce, kontrolka provozu zesilovače nesvítí. - přerušené napájení zesilovače od baterie nebo přerušené kostřící vedení - přerušené nebo nefunkční vedení spínacího (REMOTE) napětí - vadná pojistka na zesilovači - vadná pojistka napájecího kabelu - zkratovaný některý z reproduktorových výstupů (kabelů) - přetížení zesilovače - přehřátí zesilovače Pronikavé bzučení reagující na zvyšování a snižování otáček motoru. - vadné ukostření autorádia nebo zesilovače - nevhodný (špatně odstíněný) nebo porušený signální RCA (cinch) kabel Technická data