PROJEKT Inovace učebních pomůcek pro zvýšení uplatnitelnosti oborů automechanik a autoklempíř na trhu práce Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky III. ROČNÍK Téma 7.2 Diagnostika vozidel DIAGNOSTIKA MECHANICKÝCH ČÁSTÍ VOZIDLA.
Diagnostika vozidel mechanické části Pro zjištění technického stavu vozidla slouží kontroly jednotlivých částí automobilu z hlediska jejich funkce nebo opotřebení. Mezi základní kontroly patří kontroly mechanických částí vozidla. Kontrola náprav včetně kol Kontrola vůle v řízení ta může vzniknout buď ve vnějším, nebo vnitřním kulovém čepu řízení. Kontrola vůle ve spodním kulovém čepu ramene a případné vůle mohou vzniknout v uložení spodního ramene. Kontrola ložiska (po zatočení kola) poslechem poškozené ložisko je hlučné. Kontrola vůle v ložisku. Kontrola vůle horního uložení tlumičů. Podobným způsobem postupujeme u diagnostiky zadní nápravy, jednotlivé úkony se neliší. Obrázek 72.1 Přistavení vozidla a umístění na rovné základně
Ruce umístíme v poloze 10 hodin a 2 hodiny. Obrázek 72.2 Diagnostika vůle v řízení Poloha rukou 6 a 12 hodin. Obrázek 72.3 Diagnostika vůle v čepu ramene a v ložisku
Obrázek 72.4 Zjišťování vůlí v horním uložení tlumiče roztočení kola Obrázek 72.5 Poslechová kontrola ložiska
Obrázek 72.6 Kontrola vůle v ložisku, popřípadě v uložení nápravy Obrázek 72.7 Kontrola vůle v ložisku
Obrázek 72.8 Kontrola vůle horního uložení tlumiče Obrázek 72.9 Poslechová kontrola ložiska
Kontrola brzd a tlumičů pérování Kontroly se provádí na zkušebních zařízeních podle postupu určeného výrobcem. Základní požadavky pro všechny typy zkušeben: správné nahuštění pneumatik; nepoškozené pneumatiky; rovnoměrné zatížení vozidla; volant v přímém směru. Kontrolují se tyto části: Přední brzdy účinnost, poměr účinnosti mezi pravou a levou stranou (max. rozdíl 30 %). Zadní brzdy účinnost, poměr účinnosti mezi pravou a levou stranou (max. rozdíl 30%). Ruční brzda účinnost (poměr P:L není předepsán). Geometrie přední a zadní nápravy sbíhavost, rozbíhavost. Tlumiče přední a zadní snížení účinnosti (při snížení na 80% doporučena výměna). Obrázek 72.10 Nájezd vozidla na měřící stolici HEKA
Průjezd bez zastavení deska sbíhavosti kol Obrázek 72.11 Měření sbíhavosti Zůstává sešlápnutý brzdový pedál. přední deska deska měření sbíhavosti zadní deska Obrázek 72.12 Zastavení po průjezdu po stolici
Obrázek 72.13 Znázornění jednotlivých fází měření na PC Obrázek 72.14 Kalibrace přístroje
hodnota v mm Obrázek 72.15 Měření sbíhavosti přední nápravy rozdíl levá -pravá levá pravá Povoleno max. 30 %. Obrázek 72.16 Měření účinnosti a souměrnosti předních brzd
levý pravý vadný Obrázek 72.17 Měření předních tlumičů rozdíl levá Povoleno 30 %. pravá Obrázek 72.18 Měření zadních brzd
levý pravý Oba vadné! Obrázek 72.19 Měření zadních tlumičů zadní náprava Sbíhavost 5 mm. Obrázek 72.20 Měření sbíhavosti zadní nápravy
levé kolo Měří se pouze účinnost (ne souměrnost). pravé kolo Obrázek 72.21 Měření účinnosti parkovací brzdy číslo protokolu Obrázek 72.22 Uložení protokolu
Obrázek 72.23 Kontrolní informační panel Obrázek 72.24 Měření sbíhavosti přední nápravy
Obrázek 72.25 Měření rozbíhavosti přední nápravy Rozdíl v toleranci svítí zeleně Obrázek 72.26 Měření brzd přední nápravy
Obrázek 72.27 Měření tlumičů přední nápravy Obrázek 72.28 Měření brzd zadní nápravy
Obrázek 72.29 Měření tlumičů zadní nápravy Obrázek 72.30 Pauza pro přejetí vozidla
5,1 mm Obrázek 72.31 Celková sbíhavost zadní nápravy Obrázek 72.32 Měření účinnosti parkovací brzdy
Obrázek 72.33 Konec měření číslo, které je uloženo v protokolu Obrázek 72.34 Evidenční číslo měření
Kontrola světlometů Kontrola se provádí regloskopem dle postupu určeného výrobcem. Přístroj je seřízen kolmo na střed vozidla. Obrázek 72.35 Kontrola seřízení světlometů pomocí regloskopu
Obrázek 72.36 Kontrola jedné strany Obrázek 72.37 Opětovné seřízení na středu vozidla
Obrázek 72.38 Kontrola druhé strany 30 až 50 cm Obrázek 72.39 Umístění regloskopu
V našem případě 1,2 %. Obrázek 72.40 Odečtení úhlu klesání 1,2 % Obrázek 72.41 Nastavení úhlu klesání
Obrázek 72.42 Detailní pohled na nonius regloskopu výška náklon rotace Obrázek 72.43 Seřízení regloskopu
Obrázek 72.44 Pohled na zobrazovací pole přístroje Obrázek 72.45 Vodoznak přístroje pro seřízení rovinnosti
seřízení výšky seřízení bočního úhlu hydroseřízení z místa řidiče Obrázek 72.46 Levý světlomet pohled z motorového prostoru Světlo musí kopírovat vyznačenou hranu. Obrázek 72.47 Pohled na dopadající světlo světlometu
Ohnisko míří na střed. Obrázek 72.48 Seřízení dálkového světla dálková světla kontrola svítivosti v luxech potkávací světla 5,7 lx Obrázek 72.49 Detail přístroje