CO MŮŽETE UDĚLAT PROTI GLOBÁLNÍMU OTEPLOVÁNÍ 2010 Ing. Andrea Sikorová, Ph.D.
1 Co můžete udělat proti globálnímu oteplování V této kapitole se dozvíte: Co znamená změna životního stylu. Jak plýtváme přírodními zdroji. Je recyklace odpadu šetrná. Budete schopni: Vysvětlit, jakými nástroji a prostředky lze ochránit životní prostředí. Klíčová slova této kapitoly: Životní styl, energie, přírodní zdroje. Čas potřebný k prostudování učiva kapitoly: 4 hodiny (teorie) Změna životního stylu, úspory energií, surovin a dalších přírodních zdrojů. Pro dosažení podstatného obratu v ovlivňování přírodních podmínek na Zemi lidmi je nezbytná zásadní změna životního stylu v globálním měřítku. Změna životního stylu zahrnuje všechny stránky chování lidí a jejich vztah k přírodě, zejména čerpání přírodních zdrojů a emitování škodlivin do životního prostředí. 1 Obr. 1 Zdroj: http://x-pro-holky-x.blog.cz/0912/priroda 1 KADRNOŽKA, J. Globální oteplování země. 1. vyd. Brno: Vysoké učení technické v Brně nakladatelství VUTIUM, str. 273, 2008. ISBN 978-80-214-3498-1. 2
Změna životního stylu neznamená, že se vrátíme k primitivnímu způsobu života na Zemi. Ať již do jeskyní nebo k primitivnímu zemědělství. Již z důvodů vyšší populace Země by to nebylo možné. Jde o to, abychom využívali dary přírody šetrně a zbytečně neplýtvali. Bohužel rozmařilost a plýtvání v mnoha oblastech Země a v jiných oblastech planety způsobuje nedostatek téměř všeho, včetně pitné vody, vedoucí k umírání velkého množství lidí, především dětí hladem. Obr. 2 Zdroj: http://lilousaspol.blog.cz/rubrika/hlad Nejde jen o nadměrnou spotřebu energetických zdrojů. Jde o PLÝTVÁNÍ dary Země v nejobecnějším smyslu. Člověk se obklopil ohromným množstvím nejrůznějších spotřebitelských předmětů, zpravidla naprosto zbytečných. Tyto předměty se při sebemenší poruše neopravují, nýbrž se prostě vyhazují, a místo vyhozených se pořizují předměty nové. To vše vede ke spotřebě nejrůznějších materiálů, a tedy čerpání surovinových zdrojů. Při těžbě a zpracování surovin na materiálové polotovary a vlastní výrobky je zapotřebí velkého množství energie. Povinnost recyklovat materiály z dožitých předmětů je na jedné straně správné, ale na druhé straně jsou recyklační procesy často energeticky poměrně náročné. Daleko správnější je minimalizovat potenciál pro vytváření odpadů, než následně odpady s velkými náklady likvidovat. 2 2 KADRNOŽKA, J. Globální oteplování země. 1. vyd. Brno: Vysoké učení technické v Brně nakladatelství VUTIUM, str. 274, 2008. ISBN 978-80-214-3498-1. 3
Obr. 3 Zdroj: http://www.zsbuchlovice.uhedu.cz/projekty/odpady.html Opatření Budovy s nízkou energetickou náročností V průmyslově vyspělých zemích nacházejících se ve středních a vyšších zeměpisných šířkách činí spotřeba primárních energetických zdrojů cca 40-50 % celkové spotřeby. Z toho většina tepla je spotřebována na vytápění a přípravu teplé užitkové vody. Proto se stále více prosazují budovy s nízkou energetickou náročností. Energetická okna Tepelnou bilanci celého domu může ovlivnit technická úroveň provedení oken. U nízkoenergetických domů hrají okna velmi podstatnou roli. Snížení spotřeby energie u elektronických zařízení a v osvětlovací technice Hlavně počítače a televizory dosahují ohromného rozmachu a jsou jednou z příčin narůstání spotřeby elektrické energie. Zmenšení spotřeby fosilních paliv a emisí v automobilové dopravě Zmenšení spotřeby fosilních paliv v automobilové dopravě je přidávání biopaliv do fosilních paliv, ale má to i své nevýhody (zvýšení pěstování příslušných plodin, které mají celou řadu negativních důsledků). 4
Nebo nahradit naftu za zemní plyn, vodík, nejen u automobilů, ale zejména v autobusové dopravě. Ekologická doprava Výhodná je doprava rychlovlaky s elektrickým pohonem. Ke změně životního stylu nedojde tak, že si většina lidí uvědomí tuto nezbytnost, ale je nutné vytvořit mnohostranné tlaky legislativní, organizační, informační a jiné nástroje, kterými by bylo možné přimět nejrůznější subjekty k žádoucímu jednání. Ekologický autobus v Číně V Číně plánují monstrózní ekologický autobus, pod kterým mohou jezdit auta. Obří autobus, pod kterým pohodlně projedou i dvě osobní auta vedle sebe, by mohl vyřešit zácpy na čínských silnicích. "3D Express Coach" je ale zatím pouze utopický koncept miliardového státu. Obr. 4 Zdroj: http://technet.idnes.cz/tec_technika.asp?strana=4 Autobusy jsou velké a pomalé, osobní auta malá a rychlá. Na silnici, ale jezdí vedle sebe či za sebou. Jak jinak? V Číně se zatím používají především vlaky, metra a autobusy. Na širokých silnicích by byly pro 3D Coach vyhrazeny dva pruhy, ve kterých by zároveň mohly jezdit osobní vozy. Čínská firma přišla s nápadem "trojrozměrné" přepravy. V zásadě tím myslí, že osobní auta mohou podjet jedoucí autobus. Nebo spíš autobusovou pevnost. Vozidlo připomíná trajekt nebo žirafu a celé spodní "patro" tvoří 5
pouze tenké stěny, které nadzvedávají hlavní kabinu s cestujícími. Mezi stěnami je místo široké jako dva pruhy vozovky, pod monstrózním autobusem tedy mohou pohodlně podjíždět osobní vozy. Nákladním vozům se zobrazí varování, aby autobus raději předjely. Myšlenku představil Song Youzhou, ředitel společnosti Shenzhen Hashi Future Parking Equipment. Obr. 5 Autobusová pevnost automaticky kontroluje, zda se pod ní blížící se auto vejde, či zda ji má objet. Obr. 6 3D Express Coach- skloubení "vlakové" a automobilové dopravy by mohlo být užitečné i mimo městské aglomerace. Firma si od konceptu slibuje ušetřeni nákladů a zvýšení rychlosti. Autobus totiž bude moci projet doslova nad zácpami, aniž by přitom řidiče osobních aut výrazně omezoval. Třeba tím, že by je vykázal z určitého pruhu. Další úspora by se měla týkat pohonných hmot, kterých se při plynulé jízdě spotřebuje méně. A konečně, takto mohutný dopravní prostředek pojme obrovské množství lidí, odhadem klidně i stovky. Na silnici se bude obří autobus pohybovat buď po tenkých kolejích ne nepodobných těm tramvajovým, nebo za pomoci autopilota po namalovaných bílých čarách. Obr. 7 6
Autobus se v zatáčce natřikrát "zlomí". Obr. 8 V případě nehody se stěny promění v klouzačku, po které mohou cestující autobus rychle opustit. Otázky ohledně manévrovatelnosti a bezpečnosti jsou samozřejmě na místě. Monstrum by mělo problém nejen ve městech, ale třeba i v mnoha tunelech. V podmínkách České republiky je takovýto koncept jen těžko představitelný a v každém městě bude vyžadovat významnou úpravu stávajících infrastruktur. 3 3 Zdroj: http://technet.idnes.cz/v-cine-planuji-monstrozni-ekologicky-autobus-pod-kterym-mohou-jezdit-auta- 1ub-/tec_technika.asp?c=A100814_121906_tec_technika_pka [citováno: 2010-08-24] 7
Otázky 1) Vysvětlete, proč je nutné chránit přírodu? 2) Jaký ekologický autobus plánují vyrobit v Číně? 3) Můžeme ekologický autobus použít i v naší republice, pokud ne, tak proč? Použité zdroje [1] KADRNOŽKA, J. Globální oteplování země. 1. vyd. Brno: Vysoké učení technické v Brně nakladatelství VUTIUM, 2008. ISBN 978-80-214-3498-1. [2] URL: <http://technet.idnes.cz/v-cine-planuji-monstrozni-ekologicky-autobus-pod-kterym-mohoujezdit-auta-1ub/tec_technika.asp?c=a100814_121906_tec_technika_pka > [citováno: 2010-08-24] 8