Rychlá spojení v České republice

Podobné dokumenty
Priority výstavby nových úseků. mezistátních vztahů

Dálková osobní doprava do roku 2030

Netechnické obtíže v přípravě VRT

Příprava mechanizovaných ražeb tunelů v ČR

Modernizace trati Hradec Králové - Pardubice - Chrudim, 2. stavba, zdvoukolejnění Opatovice nad Labem - Hradec Králové

Udržitelná doprava v evropských městech 17. leden 2012, Ostrava!!! Ing. Petr Šlegr Centrum pro efektivní dopravu petr.slegr@cedop.

Městský úřad Havlíčkův Brod Havlíčkovo náměstí Havlíčkův Brod. pořizovatel:

Koncepce rychlédopravy v ČR

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva

Koncepce modernizace železniční sítě v ČR

Nové možnosti kolejové dopravy v regionech. Ing. Bohumil Pokorný

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva. únor Zpracoval: Ing. Ivona Macůrková

Strategie rozvoje železniční dopravy v ČR. Ing. Luděk Sosna, Ph.D. Ing. Vít Sedmidubský Odbor strategie MD

Vysokorychlostní tratě a studie proveditelnosti

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Liberci. Měsíční statistická zpráva

B 3.2. Komentář výkresu problémů k řešení v ÚPD

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech. Měsíční statistická zpráva srpen 2015

SVOJEK ÚZEMNÍ PLÁN OBCE ZMĚNA Č.1

Ing. Petr Šlegr Centrum pro efektivní dopravu

STATUTÁRNÍ MĚSTO BRNO BRNO, Kounicova 67 PŘESTAVBA ŽELEZNIČNÍHO UZLU BRNO

První změna jízdního řádu od 6. března: regionální i dálková doprava jen s drobnými úpravami

MIKROREGION NETOLICE DÍVČICE ČÍČENICE TÝN NAD VLTAVOU

Průvodní zpráva. 1. Identifikační údaje objektu. 2. Zdůvodnění studie. a) Stavba:

Změna č. 4 ÚPSÚ Lhota pod Libčany

Úřad práce České republiky krajská pobočka pro hl. m. Prahu. Měsíční statistická zpráva

Výběrová řízení: výzva nebo hrozba? aneb

6 důvodů proč hlavní město Praha a Středočeský kraj potřebuje Standard přestupních bodů a zastávek povrchové dopravy PID

Strategie rozvoje dálkové železniční dopravy

Strana 1 (celkem 5) 1. Identifikační údaje. a) Stavba: Dopravní opatření I/9 a II/243 - Líbeznice. Dokumentace pro ohlášení stavby

ÚZEMNÍ PLÁN HRUŠOVANY NAD JEVIŠOVKOU NÁVRH

Budování rozvojového partnerství za účelem posílení kapacity při plánování a realizaci programů v kraji Vysočina. Ústí nad Labem,

ZADÁNÍ ZMĚNY Č. 10 ÚZEMNÍHO PLÁNU OBCE BORŠOV NAD VLTAVOU

Změna č. 1 územního plánu obce Obrataň

Možnosti železniční dopravy v městských aglomeracích. Ing. Antonín Blažek náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu GŘ ČD

Úřad práce České republiky krajská pobočka pro hl. m. Prahu. Měsíční statistická zpráva

ÚPNO ŘÍKOVICE ZMĚNA Č.1

Náklady a přínosy vysokorychlostní dopravy v podmínkách ČR

VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA R OZHODNUTÍ STAVEBNÍ POVOLENÍ, I/19 Leskovice Starý Pelhřimov

ZMĚNA Č.2 ÚZEMNÍHO PLÁNU OBCE NEHVIZDY

Silnicei/11. Mokré Lazce hranice okresu Opava, Silnice I/11 T53. informační leták, stav k 08/2013. stavba. Mokré Lazce hranice okresù Opava, Ostrava

VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA ROZHODNUTÍ

Zklidnění dopravy Sídliště a okolí dopravní studie. Obsah:

Studie VRT - analýza přepravních vztahů. a výhledové možnosti dopravních systémů ve vybraných směrech

AKTUALIZACE č. 2 ZÁSAD ÚZEMNÍHO ROZVOJE KRAJE VYSOČINA

Silnice č. II/635 Mohelnice Litovel (kř. Červená Lhota)

Intervenční logika programu / teorie změny Vazba na tematický okruh: 1 - Trh práce

A. Průvodní a technická zpráva

Zpravodaj Energetické agentury Zlínského kraje, o.p.s.

Ing. Patrik Břečka, Ph.D. Mgr. Pavel Tuček, Ph.D. KPM CONSULT, a. s., Katedra vozidel a pozemní dopravy, TF ČZU v Praze

KAPACITA PRO NÁKLADNÍ VLAKY

CYKLOSTEZKA ŽIDOVICE HROBCE

Popularizace výsledků dopravního výzkumu reg. č.: CZ.1.07/2.3.00/ Zlepšení parametrů traťového úseku Golčův Jeníkov - Třebešice

Městský úřad Litoměřice Odbor územního rozvoje

1. Obsah územního plánu

ZPRÁVA O UPLATŇOVÁNÍ

Textová část: SU 01 část A - Základní údaje část B - Řešení územní studie Vyjádření DI ÚOVS POLICIE ČESKÉ REPUBLIKY HK Fotodokumentace

2. oficiální setkání představitelů obcí v územním obvodu ORP Moravská Třebová. Místo: Moravská Třebová Dne: 22. dubna 2015

CYKLOSTEZKY VE SMĚRECH MOST HAVRAŇ, MOST - KOMOŘANY A MOST ZÁLUŽÍ

Věc: Opakovaná žádost o napojení jihozápadní Moravy na dálkovou vnitrostátní drážní dopravu

SATRA s.r.o. k rukám: Ing. Pavel Šourek Sokolská , Praha 2

Vysokorychlostní železnice v ČR proč?

Změna č. 1 územního plánu HARTMANICE. Odůvodnění

Ústí nad Orlicí Choceň, nová trať

Katastrální ú ad St edo eský kraj

NÁVRH ZADÁNÍ. pro zpracování změn č.3.územního plánu sídelního útvaru NĚMČIČKY

Prezentace úseku provozního ředitele ČD Cargo, a.s.

Průzkum dopravy v ulicích Pod Vinohrady a Havlíčkova

VŠERUBY ROZBOR UDRŽITELNÉHO ROZVOJE ÚZEMÍ. III. úplná akutalizace územně analytických podkladů 2014 ORP Domažlice

Příloha č. 5 Monitorovací zpráva o postupu realizace IPRM

NÁVRH ZADÁNÍ ZMĚNY Č. 2 ÚZEMNÍHO PLÁNU TĚRLICKO

Cestovní ruch ČR v lednu až září 2006 podle hraniční statistiky

Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje, U Jezu 642/2a, Liberec 2

ÚZEMNÍ PLÁN OBCE ŽALANY

Fotografický pasport cyklistické trasy A27. Příloha A.4

Předkládá prof. Ing. Karel Melzoch, CSc. rektor. Projednáno Vědeckou radou VŠCHT Praha dne

ROZVOJOVÝ STRATEGICKÝ DOKUMENT

Moderní tvář stavebnictví

Správa a údržba silnic PK. Správa a údržba silnic PK. Ing. Petr Novotný

Strategický plán města Bruntál Finanční plán (březen 2009)

ODBOR DOPRAVY Velké náměstí 114/3 pracoviště Budovcova Písek

5-1a. PRŮMĚRNÉ KUPNÍ CENY STAVEBNÍCH POZEMKŮ V ČR DLE OKRESŮ A VELIKOSTI OBCÍ V LETECH (v Kč/m 2 )

PROJEKCE MÁŠA s.r.o. Atelier A1 - Škrdlovice 186, 59221,

Příloha Doprava a dopravní technologie aplikace ve strategickém dokumentu

REALIZAČNÍ ZÁMĚR CYKLOSTEZKA ZÁBŘEH LEŠTINA

ZMĚNA Č. 1 ÚZEMNÍHO PLÁNU ZHOŘ U TÁBORA

Obec Lípa nad Orlicí

- 1 - A/ ODŮVODNĚNÍ ZMĚNY upravené po společném jednání. Obsah : 1/ TEXTOVÁ ČÁST ODŮVODNĚNÍ

Evropské miliardy v letech

OBSAH 1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 2 2 VÝCHOZÍ PODKLADY PRO NÁVRH VARIANT 2 3 URČENÍ STUDIE 3 4 NÁVRHY ŘEŠENÍ JEDNOTLIVÝCH ČÁSTI 3

B. VYHODNOCENÍ KOORDINACE VYUŽÍVÁNÍ ÚZEMÍ Z HLEDISKA ŠIR- ŠÍCH VZTAHŮ, VČETNĚ VYHODNOCENÍ SOULADU S PÚR ČR 2008

Rychlostní silnice R6

DATABÁZE BROWNFIELDS LIBERECKÉHO KRAJE. Obrázek na pozadí: Cihelna / Česká Lípa

DRÁŽNÍ ÚŘAD, NERUDOVA 1, OLOMOUC sekce stavební R O Z H O D N U T Í. *crdux005ihe7*

INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ. Číslo 16 Vyšlo Speciál Den Eska. Den Eska Obsah

C.1 Technická zpráva

PS 0611 Brno - provádění úklidových služeb VŠZ Husita Štítary

S T A T U T Á R N Í M Ě S T O L I B E R E C

C.2.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA. Územní studie prověření variant Křenovické spojky. 2.etapa, Návrhová část. Technická část Jižní varianty

INFRASTRUKTURA A STAVBY V OBVODU OŘ OLOMOUC

NAŘÍZENÍ VLÁDY ze dne 28. května (1) Za národní kulturní památky se prohlašují tyto kulturní památky:

Transkript:

Vedení vysokorychlostní tratě Praha Jihlava Brno přes území kraje Vysočina Ing. Pavel Tikman, Ing. Martin Vachtl SUDOP PRAHA a.s. středisko 205 koncepce dopravy

Proč budovat vysokorychlostní železniční síť? Podpora hospodářského růstu České republiky (konkurenceschopnost) využití geografické polohy ČR v Evropě (tranzit) využití potenciálu evropského trhu Zlepšení podmínek mobility Energetická bezpečnost Propojení východ západ / sever jih Napojení České republiky ve směru Dresden / Berlin München / Nürnberg Wien / Bratislava / Budapest Žilina / Košice Katowice / Warszawa www.vysokorychlostni-zeleznice.cz

Vysokorychlostní železniční síť v České republice Vysokorychlostní tratě novostavby tratí s rychlostí více než 200 km/h Rychlá spojení železniční systém využívající vysokorychlostních i konvenčních tratí Zkvalitnění železničního spojení na úrovni mezinárodní národní regionální Transevropská síť TEN-T nová infrastrukturní politika EU (2013) železniční osobní doprava TGV Mediterranean (most Bonpas)

Nové tratě jejich přínosy a dopady Konkurenceschopnost, hospodářský rozvoj ČR Rozvoj regionů (mobilita, zaměstnanost, podpora investic) Nová kapacita pro osobní dopravu Uvolnění stávajících tratí pro nákladní dopravu Zkrácení cestovních dob (mezinárodní i vnitrostátní relace) Možné negativní dopady do území Během výstavby / provozu Minimalizace dopadů respektování průchodnosti v území z pohledu využití a rozvoje území (regiony, obce) zatížení obyvatelstva během provozu (hluk) životního prostředí (krajinný ráz, chráněné oblasti, biokoridory, )

Vysokorychlostní tratě příklady ze zahraničí VRT Köln Frankfurt a.m., 300 (330) km/h Foto: Lahntalbrücke Ortofoto: stanice Limburg Süd maps.google.cz

Vysokorychlostní tratě příklady ze zahraničí LGV EST Paris - Strasbourg, 320 (350) km/h www.panoramio.com

Postup přípravy projektu Rychlých spojení v ČR Potřebnost Průchodnost Proveditelnost Studie příležitostí Důvody, parametry, prognóza, cíle Územně technická studie Podrobný návrh trasy v území Studie proveditelnosti Ekonomická efektivita variant Technické parametry (legislativa) Harmonogram přípravy a realizace Aktualizace trasy v ZÚR / ÚP

Identifikační údaje zpracovávaných územně technických studií Název: VRT Benešov Brno, ÚTS Stupeň: Územně technická studie Zadavatel: SŽDC, Stavební správa západ SŽDC, GŘ odbor strategie Zpracovatel: SUDOP PRAHA a.s. Atelier T-plan, s.r.o. Rozsah stavby: Benešov (mimo) Brno (mimo) Termín odevzdání: 05 / 2014 Navazující dokumentace: VRT Praha Benešov, ÚTS VRT Brno Vranovice, ÚTS SP modernizace Brno Přerov Výstavba nové tratě Alicante Murcia (Španělsko)

průchod územím kraje Vysočina Hlavní cíle dokumentace: Návrh invariantní trasy přijatelné pro orgány veřejné správy Zúžení koridoru pro umístění tratě Podklad pro zapracování trasy do ÚPD (ZÚR / ÚP) Definice cílové podoby uzlu Jihlava Napojení uzlu Havlíčkův Brod na VRT směr Praha Další požadavky na trasu dle zadání: Výchozí varianta H4 Terminál osobní dopravy Jihlava město Stanice pro osobní dopravu Vlašim, Vysočina, Velké Meziříčí, Velká Bíteš, Říčany/Ostrovačice Napojení Jihlavy od Prahy i od Brna Propojení Brno Žďár nad Sázavou v oblasti Velkého Meziříčí Prověření napojení do stávajících tratí v oblasti Rosic a Osové Býtišky Prověření nového propojení Pelhřimov Humpolec Havlíčkův Brod

průchod územím kraje Vysočina Výchozí varianta H4 -> výsledná varianta N1 Odstranění úvratě v Praze Lepší návrhové parametry trasy Napojení uzlu Jihlava Využití společného úseku Praha Benešov se směrem Praha České Budějovice Definitivně potvrdí Studie proveditelnosti Souběh trasy s dálnicí D1 Odlišné technické parametry směrové rmin = 6 100 m vs. 800 m sklonové smax = 22 (35) vs. 40 (50) Obtížně využitelné plochy mezi dálnicí a tratí Negativní vzájemné ovlivnění (oslnění, technické Křižovatky, mimoúrovňová křížení, odpočívadla Problematika ochranných pásem Společný koridor v úseku Jihlava Brno Návrhové parametry Dvoukolejná trať Návrhová rychlost 350 km/h Minimální poloměr 6100 m Maximální sklon 20 Elektrická trakce 25 kv Provoz osobní dopravy vybavení)

linkové vedení

dostupnost regionálních center Vysočina Jihlava Vel.Mez. Vel.Bíteš Zásadní zkrácení cestovních dob v mezinárodním kontextu (EC) pro národní (Ex, IC) i regionální vazby (R, Sp) přiblížení obsluhovaných oblastí Praha 0:45 0:40/0:55 1:05 1:20 Brno 0:50 0:35/0:40 0:30 0:15 Mezinárodní vazby: Jihlava Berlin 3:45 Dresden 1:45 Wien 2:15

průchod územím kraje Vysočina ZÚR H4

průchod územím kraje Vysočina

průchod územím kraje Vysočina

průchod územím kraje Vysočina

průchod územím kraje Vysočina

průchod územím kraje Vysočina

Železniční uzel Jihlava napojení na vysokorychlostní trať Zásady dle zadání: Terminál osobní dopravy v prostoru žst. Jihlava město Nástupiště délky 400 m Maximální provozní segregace (oddělení) směrů a traťových kolejí Napojení na VRT ve směru Praha i Brno Přechod vlaků z VRT do konvenční sítě (propojení kolejí) Dostatečný počet nástupištních hran Doplnění v průběhu zpracování: Triangl pro přímou jízdu Jihlava město Okříšky ( Třebíč / Znojmo) Terminál osobní dopravy na hlavní trati (oblast Jihlava-Pávov)

Železniční uzel Jihlava napojení na vysokorychlostní trať Průjezd železničním uzlem Jihlava Přímé vedení vysokorychlostní tratě

ÚTS VRT Praha Benešov zásady návrhu trasy Příklad: Zpracování navazujícího úseku Praha Benešov Zásady dle zadání: Nalezení invariantní trasy přijatelné pro orgány veřejné správy Doložení prověřovaných variant Zúžení koridoru v ZÚR Prověření napojení do stávajících tratí a dopady do modernizace ŽUP Řešení kolizních míst z hlediska Technických podmínek ZÚR / ÚP měst a obcí Životního prostředí www.panoramio.com

ÚTS VRT Praha Benešov varianty na území Středočeského kraje Příklad: Zpracování navazujícího úseku Praha Benešov Analýza průchodnosti územím Zákresy do ZÚR / ÚP měst a obcí

ÚTS VRT Praha Benešov napojení Benešova ve variantách Příklad: Zpracování navazujícího úseku Praha Benešov

Děkujeme za pozornost Body k diskusi Vedení trasy VRT Koordinace staveb v oblasti uzlu Jihlava Dílčí projednání na úrovni kraje, měst a obcí Způsob zapracování trasy do ZÚR / ÚP Ing. Martin Vachtl SUDOP PRAHA a.s. středisko 205 koncepce dopravy Tel. 267 094 555 E-mail: martin.vachtl@sudop.cz