Schiessl s.r.o Detektor úniku chladiva D- tek Obsah Uvedení přístroje do provozu (poprvé).................................... Obsluha detektoru D - TEK............................................ Výběr napájecího napětí............................................... Údržba Vašeho přístroje D - TEK.................................. Závady............................................................ Náhradní díly a příslušenství........................................... Rozsah základní výbavy.............................................. Technické údaje..................................................... Zvláštní informace pro automechaniky................................... Shoda s předpisy EU................................................. Děkujeme, že jste si zakoupili přístroj D-TEK, detektor úniku chladiva! Nákupem detektoru D-TEK jste získali skutečné výhody v oblasti detekce úniku chladiva:! přesnost! spolehlivost! snadná obsluha! robustnost! jednoduchost Uvidíte, že přístroj D-TEK sjednocuje pokrokovou techniku a dlouhou životnost, dohromady s neobyčejně vysokou citlivostí detekce. Za normálních podmínek a s
minimální péčí se detektor úniku chladiva osvědčuje jako spolehlivý měřicí přístroj s dlouhodobou trvanlivostí. Základní vlastnosti přístroje D - TEK! elektrochemický senzor na bázi "žhavené diody"! registrace látek FCKW, FKW a FCK, bez "přepínání"! automatické nulové vyvážení chladiva! robustní a flexibilní měřicí sonda! filtr na ochranu senzoru! přepínač citlivosti "vysoká/nízká" citlivost! přepínač zapnuto/vypnuto se zeleným LED-ukazatelem! akustický signál s variabilní výškou tónu k indikaci úniku chladiva! žlutý LED indikátor, variabilní podle velikosti úniku chladiva! dobíjecí, výměnné nikl-kadmiové akumulátory! konektor napájecího zdroje 220 V Prosím, přečtěte si tento návod dříve, než přístroj D-TEK poprvé použijete. Obrázky V odkazech k obrázkům, např. (2/10), udává první číslice číslo obrázku a druhá číslice pozici v obrázku. Pozor! a Upozornění: Tato označení jsou uvedena u pracovního a provozního postupu, který je třeba přesně dodržovat, aby se vyloučila možnost ohrožení osob. Platí pro dodržování technických požadavků, kterých musí uživatel obzvlášť dbát. Vyhrazujeme si změnu konstrukce a uvedených údajů. Obrázky jsou nezávazné. Uvedení přístroje do provozu (poprvé) Pozor! Neprovozujte daný přístroj za přítomnosti benzínu, zemního plynu, propanu nebo jiných výbušných plynů či směsí. Nasazení senzoru Detektor úniku chladiva D - TEK se dodává se senzorem zvlášť zabaleným. Obal senzoru a pouzdro se sikativem jsou z kovové fólie. Před použitím detektoru D-TEK se senzor nasazuje na špičku měřicí sondy. Způsob postupu je uveden dále:! Uchopte konec měřicí sondy do ruky a (proti směru hodinových ručiček) odšroubujte ochrannou čepičku. Tři zdířky jsou určeny pro tři vodiče senzoru.! Vyjměte senzor z obalu. Senzor je malý, hrncovitý díl s otvorem na vrchní straně.! Je-li to zapotřebí, narovnejte tři vodiče senzoru příslušně ke třem zdířkám, a senzor nasaďte. Upozornění: Vodiče senzoru nesmí být zohýbané, jinak může docházet k výpadkům provozu (viz. Odstavec "Závady ").! Ochrannou čepičku (včetně zabudovaného filtru) nasaďte na senzor a zajistěte ji pootočením ve směru hodinových ručiček. Nabíjení akumulátorů
Vzhledem k tomu, že přístroj D-TEK je vybaven nikl-kadmiovými akumulátory, nejsou ještě nabity. K nabití akumulátorů je třeba zapojit konektor napájení do zdířky na zadní straně přístroje a adapter napájecího zdroje zapojit do síťové zásuvky. K úplnému nabití je zapotřebí 10-ti hodin. Přístroj D-TEK je zcela připraven k provozu též během procesu nabíjení (viz. Kapitola "Obsluha D-TEK"). Upozornění: Z důvodů přesného měření detektoru musí být akumulátory v přístroji zabudované. Obsluha D-TEK Pozor! Neprovozujte daný přístroj za přítomnosti benzínu, zemního plynu, propanu nebo jiných výbušných plynů či směsí. Obsluha detektoru úniku chladiva D-TEK je snadná: Nejprve zajistěte, aby byl přepínač citlivosti v pozici "HIGH". Poté nastavte přepínač zapnuto/vypnuto do polohy "ON". Rozsvítí se zelená dioda (LED) a svítí některé nebo všechny žluté diody (LED). Jakmile všechny diody zhasnou, je přístroj připraven k provozu. Citlivost detektoru vůči všem chladivům FCKW, FKW, FCK a směsím chladiv (t.j. R404A, R407C, R-410A) rovněž SF6 je přibližně stejná. Není proto žádoucí, abyste přístroj přepínali pro právě používané chladivo. K detektoru lze připojit sluchátka k možnosti odposlechu signalizace úniku chladiva. Pozor! Lze připojit pouze sluchátka, která dodává firma LEYBOLD (kat.-nr.032-404). V případě použití jiných sluchátek může dojít k závažnému poškození sluchu! Detekce úniku chladiva! Špičku sondy umístěte pokud možno co nejtěsněji na místo domnělého úniku chladiva.! Pak v okolí domnělého úniku chladiva sondou pomalu pohybujte (ne rychleji než cca 25-50 mm/s). Upozornění: Je bezpodmínečně nutné, z důvodů správného způsobu měření, špičkou sondy v okolí místa úniku pohybovat. Přístroj reaguje pouze na změny koncentrace chladiva, které z místa uniká. Jedině pohybem sondy může přístroj přesně reagovat na dané změny.! Dávejte pozor na akustický signál a světelnou signalizaci žlutých světelných diod. V případě, že přístroj objeví únik chladiva, rozsvítí se žluté světelné diody a akustický signál změní výšku svého tónu.! Jakmile přístroj D-TEK zaznamená únik kapaliny, přestaňte na okamžik sondou pohybovat a po chvíli ji opět přiložte do blízkosti místa úniku tak, aby bylo možné místo přesněji lokalizovat.! Při příliš vysoké koncentraci chladiva je třeba snížit citlivost detekce pomocí přepínače citlivosti na polohu "LOW", dříve než sondu opětovně přiložíte k domnělému místu úniku chladiva. Prostřednictvím snížené citlivosti (pozice "LOW") lze pak přesně místo úniku lokalizovat.! Po lokalizaci místa úniku, nastavte citlivost opět do polohy "HIGH", aby mohl přístroj pokračovat v další lokalizaci. Upozornění: Jestliže je přístroj opětovně nastaven na polohu "HIGH" nebo po jeho zapojení, na okamžik se rozsvítí žluté diody a ozve se zvuková signalizace.! Po ukončené lokalizaci přístroj vypněte (OFF).
! Detektor D-TEK uchovávejte na čistém místě. Chraňte přístroj před nárazy, údery a ostatními možnými poškozeními! Výběr napájecího napětí Přístroj D-TEK může být v provozu buď pomocí akumulátorů nebo pomocí konektoru napájecího zdroje. Zabudované akumulátory se během provozu dobíjejí, ale o něco pomaleji ve srovnání s vypnutým přístrojem ("OFF"). Pro případ možnosti napájení přístroje pomocí autobaterie jsou k dispozici další dva přípojné kabely. Jeden z kabelů je vybaven adaptérem cigaretového zapalovače, druhý klipsem pro autobaterie. Stejně jako u konektoru napájecího zdroje může být detektor v provozu, když je napojen na baterii 12Vss. Upozornění: Z důvodů přesné detekce úniku chladiva musí být akumulátory v přístroji zabudované. Údržba Vašeho detektoru úniku chladiva D-TEK Nabíjení akumulátorů Zcela nabité akumulátory vystačí na cca 6 hodin nepřetržitého chodu. Těsně před vybitím akumulátorů, začne blikat zelená dioda. Blikající dioda upozorňuje, že je k dispozici ještě 1 hodina činnosti. Pozor! Do zdířky napájecího napětí detektoru nezasunujte žádné jiné vodiče. Používejte pouze konektor napájecího zdroje a 12-ti V přípojný kabel, které jsou pro daný přístroj stanoveny.! Vodič konektoru napájecího zdroje vložte do zdířky napájecího napětí na přístroji a napájecí zdroj připojte k funkční 220 V síťovou zásuvce! připojte k detektoru jeden z 12-ti V přípojných kabelů v případě napájení přístroje např. pomocí autobaterie. K úplnému nabití akumulátorů je zapotřebí cca 10-ti hodin. Nezávisle na tom, jaký kabel se připojí, může být detektor i nadále v provozu, avšak prodlužuje se přitom doba nabíjení, než se akumulátory znovu zcela dobijí. Zabudované akumulátory nelze přebít, ale k dosažení jejich maximální životnosti je nutné po skončeném nabíjení vodiče odstranit. Výměna filtru Filtr z pěnové pryže je nutné vyměnit, jakmile se ucpe vodou či olejem. K výměně filtru je třeba vyšroubovat ochrannou čepičku (proti směru hodinových ručiček) a filtr jednoduše (pomocí kancelářské svorky nebo předmětu srovnatelné velikosti) na straně senzoru (delšího konce) vyjmout z ochranné čepičky. Nový filtr prostrčte malým otvorem ve špičce ochranné čepičky a tuto čepičku znovu nasaďte. Pokud se během manipulace s ochrannou čepičkou uvolní také senzor, je třeba tento senzor vyjmout a opětovně, jak je v dalším odstavci popsáno, nasadit. Výměna senzoru Elektrochemický senzor na bázi "žhavené diody" je umístěn ve špičce měřicí sondy. Délka provozu tohoto speciálního senzoru činí u zapojeného přístroje asi 100 hodin. Pak je nutné senzor vyměnit.! Vypněte přístroj.
! Konec sondy uchopte do ruky a vyšroubujte ochrannou čepičku (proti směru hodinových ručiček).! Náhradní senzor vyjměte z obalu. Senzor je malý díl hrncovitého tvaru s otvorem na vrchní straně.! Pokud je zapotřebí, narovnejte všechny tři vodiče senzoru příslušně ke třem zdířkám a senzor ihned nasaďte. Upozornění: Vodiče u senzoru nesmí být zohýbané, jinak dochází k výpadkům provozu (viz. Odstavec "Závady").! Při této příležitosti vyměňte též filtr (viz. odstavec "Výměna filtru").! Na senzor nasaďte ochrannou čepičku a tu zajistěte otočením ve směru hodinových ručiček. Kontrola citlivosti Detektor úniku chladiva je vybaven spínačem, který uživateli umožňuje přezkoušet funkci senzoru. Tímto se zjistí, že citlivost přístroje odpovídá specifickým technickým údajům. Postupujte následovně:! Nastavte intenzitu na polohu HIGH ("vysoko") a detektor zapojte. Přesvědčte se, že jsou akumulátory zcela nabity nebo že je přístroj zapojen do sítě.! Poté, co je přístroj uveden do provozu a všechny žluté ukazatele již nesvítí, přepněte intenzitu z polohy HIGH ("vysoko") na polohu LOW ("nízko") a potom opět do polohy HIGH ("vysoko").! Pokud nezpozorujete, že se přitom 3 či více diod rozsvítí a poté zhasnou, není již detektor schopen specifické chladicí prostředky zaregistrovat a nebo se jedná o chybnou funkci přístroje (viz. Odstavec "Závady"). Výměna akumulátorů Jestliže vlastníte sadu tří zcela nabitých akumulátorů, můžete celou sadu akumulátorů kompletně vyměnit a originální akumulátory později znovu dobít. Upozornění: Z důvodů přesného měření detektoru musí být akumulátory v přístroji zabudované. Odstraňte víko krytu akumulátorů na zadní straně detektoru tak, že zatlačíte na obě uvolňující tlačítka a víko vytáhnete. Dole na obrázku jsou uvedené díly znázorněny. Poté lehce vyklouznou baterie do Vaší ruky. Před nasazením nových akumulátorů zkontrolujte nejprve značení polarity a vložte jako první akumulátor stranou s kladným nábojem. Po nasazení baterií vložte víko přesně mezi obě drážky a zasuňte ho tak, aby zapadlo. Čištění krytu přístroje
Kryt přístroje D-TEK lze čistit běžnými domácími čisticími prostředky nebo izopropylalkoholem. Vzhledem k tomu, že benzín či ostatní rozpouštědla poškozují umělou hmotu, je třeba Váš přístroj před těmito chemikáliemi chránit. Závady Upozornění: Detektor neobsahuje součástky, které by bylo nutné nějakým způsobem udržovat. V případě, že bude z jakéhokoli důvodu kryt přístroje otevřen, záruka zaniká. Problém Příliš nízká citlivost, detektor reaguje na únik chladiva pomalu nebo není schopen chladicí prostředek zaregistrovat: Příčina závady/odstranění problému Tento problém by mohl být způsoben rozpojením vedení nebo zkratem vedení v senzoru. Dále může být závada v čerpacím systému popřípadě jde o spálený senzor. K upřesnění závady je zapotřebí:! Přístroj zapnout a vyzkoušet, zda funguje čerpání, které při provozu vydává vysoký tón. Jestli není tento zvuk slyšitelný, systém čerpání vypadl.! V případě, že je čerpací systém v pořádku, je zkontrolujte citlivost (viz. Odstavec "Kontrola citlivosti").! Pokud během kontroly citlivosti nesvítí 3 diody, je třeba vyměnit senzor v sondě (viz. Odstavec "Nasazení senzoru"). Při odstraňování ochranné čepičky detektor zapněte a dírkou sledujte, zda je viditelné červené žíhání. V negativním případě se pravděpodobně jedná o vadný detektor a nebo o zkrat ve vedení k senzoru. V pozitivním případě vyšroubujte znovu ochrannou čepičku a znovu překontrolujte citlivost. Jestliže se 3 diody stále ještě nerozsvítily, pravděpodobně se rozpojilo vedení nebo nastal zkrat v signálním vedení od senzoru k přístroji. V těchto případech odneste přístroj do opravy. Problém Detektor se nerozbíhá (dokonce i po uplynutí požadované doby nabíjení) nebo svítí všechny diody, bez akustického signálu. Příčina závady/odstranění problému Tento problém pravděpodobně způsobují akumulátory, které by měly být nabity, které nejsou správně nasazeny, které jsou zkratovány, a nebo se jedná o závadu na konektoru napájecího zdroje. Upozornění: U nového detektoru nejsou akumulátory nabity. Proto je nutné baterie před použitím nabíjet (viz. "Nabíjení akumulátorů"). Upozornění: Z důvodů přesného měření detektoru musí být akumulátory v přístroji zabudované. K upřesnění závady je zapotřebí:! Zajistit dostatečně dlouhou dobu nabíjení. Upozornění: Bezpodmínečně zajistěte, aby síťová zásuvka, do které se konektor napájecího zdroje zasunuje, byla stále pod proudem (i v noci).! Zkontrolovat správné nasazení akumulátorů. Všechny články musí být kladnou stranou vloženy dopředu.
! Zkontrolovat, zda nejsou akumulátory zoxidované či znečištěné. Pokud je to žádoucí, očistěte kontakty gumou.! Vyjmout sadu akumulátorů a zjistit, zda detektor funguje prostřednictvím konektoru napájecího zdroje. Jestliže tomu tak není, je závada na konektoru napájecího zdroje. Upozornění: Velmi zřídka bývá závada na vedení napájecího napětí v samotném detektoru a ta způsobuje stejné problémy. Proto, pokud je to možné, před objednáním nového konektoru napájecího zdroje přezkoušejte funkci přístroje s jiným konektorem. Tím se zajistí, že závada není ve vnitřním vedení napájecího napětí v přístroji. Tuto zkoušku je třeba provést proto, aby se zajistilo, že konektor napájecího zdroje je funkční. Po dobu, kdy je kryt na baterie otevřen, nepracuje detektor D-TEK podle technických údajů.! Jestliže je přístroj v provozu prostřednictvím konektoru napájecího zdroje, zkontrolujte jednotlivé baterie, zda odevzdávají patřičné napětí. V případě, že baterie správně nefunguje (naměřená hodnota se pohybuje v rozmezí 1,0 až 1,4 V), je třeba vyměnit celou sadu (všechny tři baterie). Problém Sporadické výpadky detektoru z provozu, ozývá se akustická signalizace, sonda se pohybuje nebo je ucpaná, popř. přístroj je tichý a nefunguje. Příčina závady/odstranění problému Tento problém pravděpodobně způsobují zohýbané vodiče senzoru, takže není dobrý kontakt ve zdířkách. Dalšími příčinami mohou být: absorpce vlhkosti, jestliže se přístroj delší dobu nepoužívá, nebo zkrat ve vedení ke špičce měřicí sondy. Dále je třeba vědět, že prudký pohyb sondy nebo foukání na špičku senzoru má vliv na proud vzduchu přes senzor, a tím se může spustit alarm. K upřesnění závady je zapotřebí:! Vyjmout ochrannou čepičku a senzor. Zkontrolovat, zda nejsou vodiče u senzoru (malé drátky, které vedou zespodu hrncovitého stavebního dílu) zohýbané. Pokud jsou drátky ohnuté, narovnejte je pomocí špiček kleští. Poté senzor opět nasaďte a detektor vyzkoušejte.! Pokud se detektor nepoužíval po dobu 5-ti týdnů nebo déle, je možné, že došlo k absorpci vlhkosti. Nastavte přepínač citlivosti na polohu "HIGH" a detektor zapněte. Ponechte přístroj nejméně 20 minut v chodu, dokud alarm neztichne. Upozornění: Absorpce vlhkosti nemá vliv na životnost senzoru.! Pokuste se s nasazenou ochrannou čepičkou zatlačit na špičku sondy. Také zkuste ohýbat špičkou sondy dole u nástavce sem a tam. Dbejte na to, aby nebyl omezen přívod vzduchu k senzoru. Jestliže se spustí nepřetržitý signál alarmu, došlo pravděpodobně ke zkratu v sondě. V tomto případě je nutné poslat přístroj do opravny. Akumulátory nelze náležitě nabíjet V případě, že akumulátory nejsou po 10-ti hodinách zcela nabité, je nutná jejich výměna (viz. Odstavec "Výměna akumulátorů"). Používejte pouze nikl-kadmiové akumulátory velikosti 1/2 D se jmenovitou kapacitou 2,2 A, které získáte od dealera, u kterého jste také koupili Váš detektor. Upozornění: Výrobce akumulátorů doporučuje měnit vždy všechny tři baterie najednou. Nelze používat staré akumulátory společně s použitými.
Zneškodňování použitých akumulátorů! Použité akumulátory je nutné zneškodnit podle zákonů, které jsou v dané zemi specifické. V případě, že tyto zákony nebyly vydány, doporučuje firma Inficon svým zákazníkům, aby použité baterie zneškodnili prostřednictvím patřičných dobrovolných zneškodňovacích organizací. Náhradní díly a příslušenství Náhradní díly a příslušenství pro Váš detektor úniku chladiva D-TEK získáte u stejného dealera, u kterého jste přístroj zakoupili. Plastiková taška 703-059-P1 Sluchátka 032-404 12 V kabel včetně bat. klipsu, 3 m 703-056- P1 12 V kabel s konektorem pro cigaretový zapalovač, 3 m 703-055-P1 220 V konektor napájecího zdroje s kabelem, 2 m 054-515 Sada tří akumulátorů 703-057-G1 Náhradní senzor 703-020-G1 Filtrační špičky, sada po 20-ti kusech s náhradní ochrannou čepičkou 703-015-G1 Rozsah základní výbavy Hlavní přístroj včetně senzoru, 3 NiCd akumulátory, 220 V konektor napájecího zdroje s připojným kabelem, plastiková taška, 10 náhradních filtrů, 12-ti V kabel s konektorem pro cigaretový zapalovač. Technické údaje Minimální citlivost pro R12 a R134A 7g/rok Obslužné prvky: Zdroj proudu ZAP/VYP Citlivost VYSOKÁ/NÍZKÁ Hmotnost vč. akumulátorů 0,58 kg Oblast použití uvnitř i vně, Teplota během provozu a nabíjení -20 až + 45 ο C Teplota skladování -10 až + 60 ο C Vlhkost, rel. max. 95% Max. provozní výška nad mořem 2000 m Stupeň znečištění 2 Kategorie přepětí 2 Vstupní napětí 12 až 16 Volt DC Vstupní proud 500 ma max. Zvláštní informace pro opravy autoklimatizací Detektor úniku chladiva D-TEK Typ 703-005-GX získal certifikát pro R12, R22, a R134a od MET-Laboratories, Inc. podle SAE J 1627 "Kritéria hodnocení elektronických detektorů chladicích prostředků". Odkazy na manipulaci s přístrojem, které jsou dále popsány a SAE je doporučuje, se vztahují k danému přístroji a všeobecně použitelným elektronickým detekčním metodám pro obsluhu klimatizačních zařízení, která se využívají u osobních automobilů.
1. Elektronický detektor je nutné používat podle provozního návodu výrobce. 2. Detekce úniku chladiva se provádí u automobilu s vypnutým motorem. 3. Klimatizační zařízení musí být naplněno dostatečným množstvím chladicí kapaliny a musí vykazovat tlak minimálně 340 kpa (50 PSI), jestliže je mimo provoz. Při teplotách pod 15,5 ο C není únik kapaliny měřitelný, neboť není dosaženo požadovaného tlaku. 4. Zajistěte, aby špička sondy nebyla znečištěna, jestliže je kontrolované místo špinavé. V případě, že kontrolovaný díl je obzvlášť znečištěn, očistěte ho hadříkem nebo stlačeným vzduchem. Nepoužívejte čisticí prostředky či rozpouštědla, neboť elektronické senzory jsou na jejich složky citlivé. 5. Podrobte celý chladicí systém kontrolní prohlídce a podle příznaků úniku chladicí kapaliny vyhledejte poškození a korozi kabelů, hadic a ostatních součástí. Každé pochybné místo je zapotřebí důsledně pomocí sondy přezkoušet. Totéž platí pro všechny fitinky, hadičky, vodiče, díly pro chladicí prostředky, servisní otvory včetně násadek, tvrdě či měkce pájených oblastí a všech oblastí v blízkosti upevňovacích bodů a místech upevnění kabelů a stavebních dílů. 6. Prozkoumejte chladicí systém soustavně a komplexně tak, abyste nevynechali žádnou oblast. V případě, že objevíte únik chladiva, pokračujte s detekcí ve zbývající části systému. 7. V každé oblasti, kterou kontrolujete, musíte se sondou pohybovat, přičemž rychlost pohybu sondy nesmí překročit hodnotu 25 až 50 mm/s. Dále nesmí být překročena vzdálenost 5-ti mm od plochy kontrolované oblasti. Čím pomaleji a těsněji budete sondou na objektu pohybovat, tím vyšší je pravděpodobnost, že hledaný únik kapaliny objevíte. 8. Nalezené místo úniku chladiva nejméně ještě jednou přezkoušejte, mezitím se stlačený vzduch dostane do oblasti domnělého úniku a detekci úniku v dané oblasti zopakujte. V případě velkého úniku chladiva pomůže lokalizovat přesné místo úniku vyfouknutí oblasti se stlačeným vzduchem. 9. Při kontrole hlavní části odpařovacího zařízení ponechte v chodu ventilátor klimatizačního zařízení po dobu nejméně 15-ti sekund. Po odpojení je třeba počkat po určitou dobu na kumulaci chladicí kapaliny (viz. Odstavec 9.1). Teprve potom lze zavést sondu do ventilátoru nebo otvoru pro odtok kondenzátu, pokud neobsahují vodu. Popřípadě lze použít také nejbližší otvor na HVAC krytu u výparníku, jako např. trubka od topení nebo větrací roura. V případě, že se spustí alarm, pravděpodobně jste nalezli místo úniku. 9.1 Při kontrole výparníku činí doba kumulace 13 minut. 9.2 Po skončení údržbových prací na chladicím systému vozidla nebo po jiné údržbě, která by mohla poškodit chladicí systém, je třeba podrobit kontrole úniku chladiva také opravené a obslužné otvory chladicího systému. Shoda s předpisy EU Tímto potvrzujeme, firma Leybold Inficon Inc., že uvedené výrobky na základě jejich koncipace a konstrukce rovněž v našem provedení odpovídají příslušným základním bezpečnostním a zdravotním požadavkům podle směrnic Evropské unie. Při změně výrobku, kterou jsme neschválili, pozbývá toto potvrzení platnosti. Označení výrobku: D-TEK detektor úniku chladiva. Výrobek odpovídá následujícím směrnicím:! 73/23/EWG i.d.f 93/68/EWG! 89/336/EWG i.d.f 93/68/EWG
Použité harmonizované normy:! EN 61010-1, 1993! EN 55011, skupina 1, třída A: 1991! EN 50082-1, 1992 CE Datum provedení: 03.leden 1995, změna 21.září 1995 KONEC