Možnosti využití etherů a bioetherů při mísení automobilových benzínů



Podobné dokumenty
Kvalita paliv v ČR a v okolních státech EU Brno Autosalon

Sortiment, kvalita a užitné vlastnosti pohonných hmot do roku 2020 Kulatý stůl Hotel Pramen Ing.Vladimír Třebický

Motorová paliva současnosti

Možnosti ve zvýšení výroby motorové nafty v rafinériích

Monitoring kvality České obchodní inspekce Pečeť kvality motorových paliv Bezpečné použití vysokoobsahových biopaliv

REOTRIB 2006 Moderní motorová paliva a biokomponenty

CHEMICKÉ TECHNOLOGIE PRO PROCESNÍ INŽENÝRSTVÍ N VÝROBA MTBE

Vývoj a vzájemn. jemná konkurence automobilového. automobily. 57. sjezd chemických společnost. ností 2005

Motorová paliva z ropy pro silniční dopravu do roku 2030

Zpracování ropy doc. Ing. Josef Blažek, CSc. 7. přednáška

Současný stav výroby a spotřeby biopaliv a dosažení cíle podílu nosičů energie z obnovitelných zdrojů v dopravě

MOŽNOSTI ZPRACOVÁNÍ ENERGETICKÝCH ROSTLIN Z VÝSYPEK K PRODUKCI BIOPLYNU. Ing. Jaime O. MUŇOZ JANS, Ph.D. Výzkumný pracovník, VÚRV-Chomutov

KONEČNÝ NÁVRH IMPLEMENTAČNÍHO AKČNÍHO PLÁNU

VYUŽITÍ KAPALNÝCH BIOPALIV PRO POHON MOTOROVÝCH VOZIDEL

Vize silniční dopravy v roce pracovní skupina Energie, životní prostředí a zdroje

Jakou budoucnost má automobilový benzín?

ČESKÁ RAFINÉRSKÁ ZAJISTILA VÝROBU BEZSIRNÝCH MOTOROVÝCH PALIV PROGRAM ČISTÁ PALIVA ( )

AK a obnovitelné zdroje energie

Krize a konkurenceschopnost. Ing. Jaroslav Humpál

Alternativní paliva. Připravenost ití biokomponent pro výrobu motorových paliv - biopaliv. Konference - Praha

25 742/P GŘC vzor č. 1 Strana 1

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu

POKYNY k vyplnění Hlášení o splnění povinnosti platné od k tiskopisu GŘC - vzor č. 2

Užití biopaliv v dopravě - legislativa a realita

OMEZOVÁNÍ NEGATIVNÍCH ENVIRONMENTÁLNÍCH DOPADŮ PŘI VÝROBĚ PALIV A PETROCHEMIKÁLIÍ. Seminář, Bratislava, Autor: J.LEDERER

Stručné netechnické shrnutí údajů uvedených v žádosti

Ropa, ropné produkty

Vladimír Matějovský. Kaňkova 32, Praha 10 tel , mob ,

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ - ENERGETICKÝ ÚSTAV ODBOR TERMOMECHANIKY A TECHNIKY PROSTŘEDÍ

CÍL. 20 % motorových paliv nahradit alternativními palivy

NA BIOPALIVA. Alternativní paliva Kongresové centrum 12.prosince Ústav paliv a maziv,a.s.

Zemědělský svaz České republiky a obnovitelné zdroje energie. Ing. Martin Pýcha předseda ZS ČR

Obnovitelné zdroje energie v roce 2009

OMEZOVÁNÍ NEGATIVNÍCH ENVIRONMENTÁLNÍCH DOPADŮ PŘI VÝROBĚ PALIV A PETROCHEMIKÁLIÍ. Most, Autor: Doc. Ing. J.LEDERER, CSc.

Perspektivy energetického využívání biomasy Pavel Noskievi

POHONNÉ HMOTY PRO VZNĚTOVÉ MOTORY V ČR. Historie, současnost, budoucnost. Ing. Václav Pražák Ing. Miloš Podrazil

Stav, vývoj a trendy prodeje biopaliv a bionafty ve světě a na trhu v ČR

Dokumentace E.I.A. Oznámení podle Přílohy č. 4 Zákona č. 100/2001 S., o posuzování vlivů na ŽP Vohralíková Netušil Netušil První vydání

INFRAČERVENÁ SPEKTROMETRIE A BIOSLOŽKY PALIV

Distribuce a uplatnění paliv na bázi bioetanolu na trhu

Česká asociace petrolejářského průmyslu a obchodu

4.2 Vliv dopravy na životní prostředí. Ing. Petr Stloukal Ústav ochrany životního prostředí Fakulta technologická Univerzita Tomáše Bati Zlín

Legislativní opatření a jejich dopady na paliva pro dopravní prostředky v ČR. Možné změny na trhu motorových/ alternativních paliv

Význam bioplynových stanic v souvislosti s chovem skotu

Praktické zkušenosti s motorovými palivy

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA

Hlavní cíle v oblasti paliv pro dopravu z hlediska využití biokomponent

Role aditiv. a chemických. KOVÁ, Hugo KITTEL. rská a.s., Wichterleho 809, Kralupy nad Vltavou.

Souhrn základních informací o uplatňování biopaliv v okolních zemích

ZPRÁVA KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU A RADĚ. o německém lihovém monopolu

Energetika a klimatické změny

Legislativní opatření a jejich dopady na paliva pro dopravní prostředky v ČR. Možné změny na trhu motorových/ alternativních paliv

Strategie optimálního využití obnovitelných zdrojů energie v dopravě. Jiří Hromádko

ENERGETICKÁ BEZPEČNOST PRAHY & ODPAD JAKO ENERGIE

OBILOVINY&OLEJNINY SKLIZEŇ Ing. Jiří Kolomazník

N 305/2008 Česká republika Víceletý program podpory dalšího uplatnění biopaliv v dopravě

R O Z H O D N U T Í. změnu integrovaného povolení. integrované povolení. pro zařízení

ENERGIE ZEMĚDĚLSKÉ ENERGIE (Energie na vstupu i výstupu zemědělství) ÚZEI, Praha Petr Jevič

TISKOVÁ ZPRÁVA. Výsledky kontrol jakosti pohonných hmot v roce 2018

Biobutanol jako pohonná hmota v dopravě

Používání kukuřičných výpalků (DDGS) ve výživě hospodářských zvířat

Scénáře rozvoje alternativních

3. téma. Daňové systémy 2. část, nepřímé daně

Mezinárodní seminář Techagro Snižování emisí skleníkových plynů v dopravě a příspěvek udržitelných biopaliv pro jeho splnění

Biopaliva jejích výhody a nevýhody

T.G.Masaryka 120, Úpice, Bioplynová stanice Úpice Identifikační číslo výrobce:

Ropa, ropné produkty

EVROPSKA KOMISE GENERÁLNÍ ŘEDITELSTVÍ PRO OBLAST KLIMATU

BEZOLOVNATÝ AUTOMOBILOVÝ BENZÍN SPECIÁL BA 91

kladů výroby biopaliv pro dopravu ČR

Zpracování ropy doc. Ing. Josef Blažek, CSc. 4. přednáška

Ing.Hugo Kittel, CSc., MBA, ČeR a.s. Kralupy n.vlt. Presentace vypracovaná pro ČAPPO Praha

Biopaliva v kontextu obnovitelných zdrojů energie z biomasy

5. CZ-NACE 16 - ZPRACOVÁNÍ DŘEVA, VÝROBA DŘEVĚNÝCH, KORKOVÝCH, PROUTĚNÝCH A SLAMĚNÝCH VÝROBKŮ, KROMĚ NÁBYTKU

Biomasa zelené teplo do měst, šance nebo promarněná příležitost? Miroslav Mikyska

OBDOBÍ II.PILÍŘ NENÁROKOVÉ DOTACE. II.pilíř - nenárokové dotace Ing.Zdeněk Perlinger,

2 Primární zdroje energie. Ing. Petr Stloukal Ústav ochrany životního prostředí Fakulta technologická Univerzita Tomáše Bati Zlín

NOVÉ MOŽNOSTI OCHRANY TRHU S POHONNÝMI HMOTAMI

Využití biobutanolu v zážehových motorech

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ - ENERGETICKÝ ÚSTAV ODBOR TERMOMECHANIKY A TECHNIKY

Kyselina fosforečná Suroviny: Výroba: termický způsob extrakční způsob

Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Analýza vlivu vozidel s alternativními pohony na životní prostředí

Představení záměru výstavby bioplynové stanice Chrástecký Dvůr

ZÁŽEHOVÉ MOTORY NA ETHYLALKOHOLOVÁ PALIVA

M Ý T Y A F A K T A. O obnovitelných zdrojích energie v dopravě (Biopaliva)

Zpracování ropy doc. Ing. Josef Blažek, CSc. 5. přednáška

Využití biomasy pro výrobu biopaliva Bakalářská práce

ENERGIE Z POLE - PĚSTOVÁNÍ A VYUŽITÍ ENERGETICKÝCH PLODIN. Ing. Jan VELEBA, prezident AK ČR 6. květen 2010, Hustopeče

TECHNOLOGICKÁ PLATFORMA. SVA skupiny Energie a alternativní zdroje

Anaerobní testování energetických hybridů kukuřice

VYUŽITÍ BIOETHANOLU JAKO PALIVA VE SPALOVACÍCH MOTORECH

České zemědělství a energetika. Tomáš Doucha, ÚZEI Praha

"...s určitými riziky ve vztahu k životnímu prostředí jsou spojeny všechny systémy a druhy lidské činnosti, ať už si toho jsme vědomi, či nikoli...

Česká republika Biomasa Bioplyn Biopaliva Pelety. Ing. Vladimír Stupavský CZ Biom & Klastr Česká peleta

Možné přínosy zavádění biopaliv k plnění Kjótského protokolu

Kontroly pohonných hmot v roce 2017 dopadly nejlépe v historii (Závěrečná zpráva 2017)

ZLATA MUŽÍKOVÁ, JAROSLAV KÁŇA, MILAN POSPÍŠIL a GUSTAV ŠEBOR

ALTERNATIVNÍ PALIVA, BIOPALIVA ČZU/FAPPZ

TECHNOLOGIE KE SNIŽOVÁNÍ EMISÍ (SEKUNDÁRNÍ OPATŘENÍ K OMEZOVÁNÍ EMISÍ)

Transkript:

Možnosti využití etherů a bioetherů při mísení automobilových benzínů Ing. Jakub Gleich Česká rafinérská a.s. Kulatý stůl: Opatření ke snížení emisí skleníkových plynů ze spalování PHM do roku 2020 Praha, červen 2014 Česká rafinérská

Mísení BA v CRC: BA95BIO -pro tuzemský trh BA95 preblend pro Čepro a.s. před výdejem na čerpací stanice doplněn ethanolem BA95BIO ETBE pro zahraniční trh Slovensko, Rakousko, Maďarsko BA95 preblend s ETBE pro Čepro a.s. před výdejem pro zahraničí doplněn ethanolem Preblendy jsou namíchané tak, aby po dodání 4 % a více ethanolu splňovaly normy. Ethanol Čepro a.s. v systému nepřepravuje

Konflikty v kvalitě: MON 85 min.: (Preblend 84,8) MON obtížnější dosáhnout než RON Reformát je jediná surovina s vyšším MON než 85, obsahuje 75 % aromátů Aromáty 35 % max.: (Preblend 36,3%) Ředění aromátů pomocí FCC BI, izomerátu, plynů (limitováno v létě) Kyslík 2,7% max.: (Preblend 1,25 % max.) Ethanol 35% kyslíku MTBE 18% kyslíku ETBE 16% kyslíku Tlak par dle sezony Ethanol výrazně zvyšuje těkavost benzínu a limituje mísení nízkovroucích nearomatických frakcí a tím možnosti ředění aromátů zejména v letní sezoně

Postup mísení benzínů: Základ: FCC BI + Izomerát + Reformát + min. 4% ethanolu (zákonná povinnost) Dosažení maxima obsahu aromátů Nedostatek MON kompenzován MTBE/ETBE dle typu BA Všechny parametry obvykle na hranici normy V případě nedostatku MON kompenzováno alkylátem nearomatická vysokooktanová složka vysoká cena, dovoz Benzíny s ETBE málo problematické, nepoužívá se alkylát ETBE vnáší méně kyslíku a zvyšuje MON více než MTBE a mnohem více než ethanol. Na rozdíl od MTBE se počítá do obsahu biosložek.

Ethanol: Ethanolenergy Vrdy výroba kvašením obilovin, zejména kukuřice TTD Dobrovice kvašením cukrové řepy Zahraniční zdroje: Maďarsko, Německo Odpadní biomasa z výroby je cenným hospodářským krmivem Zvyšuje tlak par benzínu Biosložka, relativně levný Vysoký obsah kyslíku Malý vliv na MON Afinita k vodě Možnost rozdělení na vodní a uhlovodíkovou fázi koroze Nelze skladovat v systému Čepro

MTBE Syntéza kysele katalyzovanou etherifikacímethanolu isobutenem Výroba v CRC Kralupy, další zdroje zahraničí, relativně levný Při využití plné kapacity jednotky lze pokrýt spotřebu trhu v ČR Praktické mísení do BA pouze do obsahu cca 7% Konkurence ethanolu z hlediska obsahu kyslíku. Výrazně zvyšuje MON Mírně zvyšuje tlak par BA V přírodě prakticky neodbouratelný Kontaminace podzemních vod -nákladné čištění V některých oblastech světa zakázán (USA), předpoklad ukončení výroby v EU v budoucnu

ETBE Syntéza kysele katalyzovanou etherifikacíethanolu/bioethanoluisobutenem Dovoz ze zahraničí dražší než MTBE Uznaná biosložka k výrobě použit výhradně bioethanol (46%) Možnost výroby na současné jednotce MTBE Kralupy Možnost zvýšení produkce nad limit současné jednotky Lze použít vyšší množství do BA díky nižšímu obsahu kyslíku Lépe zvyšuje MON než MTBE, méně zvyšuje tlak par Lepší biodegradabilita Umožňuje více využít nízkooktanové suroviny Nejpravděpodobnější alternativa ethanolu a MTBE v budoucnu Obsah biosložky = 0.47 x obsah ETBE

Možnosti uplatnění biopaliv

Možnosti výroby bioetbe v ČR Přímou záměnou metanolu za ethanol na stávající jednotce v Kralupech - Relativně malá produkce, nutnost použít v kombinaci se současným množstvím 4% ethanolu do BA - Drobné úpravy jednotky ve stabilizační části vařák a typ páry - Lze ihned Revampem jednotky MTBE - Rozsáhlé úpravy jednotky z hlediska konfigurace reaktorů a stabilizační kolony - Lze zpracovat celou produkci FCC C4 - Výroba pokryje spotřebu ČR z cca 70 80 % - Vhodné v kombinaci 2 3 % ethanolu velký oktanový prostor pro obtížné frakce = zvýšení a zlevnění produkce BA Výstavba nové jednotky katalytické destilace - Nejvyšší investiční náklady - Výhoda masivní úspory energie, vyšší čistoty a vyšší konverze - Instalováno ve Slovnaftu pozitivní zkušenosti

Výroba biomtbe Výroba i vlastnosti produktu zcela identické se současným MTBE Nutný zdroj metanolu vyrobeného z biomasy Komerčně dostupná možnost je pyrolýza odpadního glycerinu z výroby FAME a Fischer-Tropschovasyntéza metanolu z takto připraveného syntézního plynu Nákladné investičně i provozně předpokládají se státní dotace Teoretická produkce v ČR příliš malá Možnost nákupu biometanoluze zahraničí. Obsah biosložky = 0,36 x obsah biomtbe nutná vyšší koncentrace pro splnění limitu 4% biosložky Vzhledem k ceně a ústupu MTBE nepravděpodobné

Závěr: Za současných legislativních podmínek a faktických kvalitách surovin je výroba automobilových benzínů na hranici technických možností Mísení MTBE je nevýhodné z hlediska horších vlastností a ekologii bude postupně utlumováno Optimem se jeví kombinace ethanolu a bioetbe s postupným přecházením na čisté bioetbe Benzíny s biosložkou pouze bioetbe mají nejlepší vlastnosti, jsou přepravovatelné a skladovatelné v Čepro a.s. a neinteragují s vodou Z hlediska legislativy obsahu biosložek postačuje 8,7% ETBE v BA, limit je cca 16% (kvůli obsahu kyslíku) Strategicky se jeví výstavba jednotky katalytické destilace pro výrobu bioetbe jako nejlepší volba z hlediska kvality, energetické náročnosti a množství produkce. Nespotřebované ETBE v CRC lze považovat za cennou obchodní komoditu

Děkuji za pozornost