POHON / VÝŠKA PODVOZKU / ROZVOR NÁPRAV (rozměry v dm) Podvozek k dostavbě 63 65 67 63 65 67 Podvozek k dostavbě 4 4 X Podvozek k dostavbě 6 2 48 48 Podvozek k dostavbě 6 4 Podvozek k dostavbě X X X Podvozek k dostavbě, 8 2,5 RAPDT-GR Podvozek k dostavbě,5,5,5,5,5,5 RADDT-GR RADDT-G2 64 64 Podvozek k dostavbě X X X
1 podvozek POHON / VÝŠKA PODVOZKU / ROZVOR NÁPRAV (rozměry v dm) Tahač 33 33 X Tahač 4 4 Tahač 6 2 Tahač 6 4 Tahač X X X Výšky podvozků X cca 900 mm cca 1000 mm cca 1200 mm cca 12 mm Tažná zařízení K dispozici jsou tažná zařízení montovaná uprostřed, polozavěšená a zavěšená pro přívěs se středovou nápravou. Všechna tažná zařízení lze namontovat v roztečích po 25 mm. Palivové nádrže Hliníkové nebo ocelové nádrže o objemu 150 až 900 litrů. Maximální objem paliva v nádrži je u tahačů 1480 litrů. Nádrže na AdBlue Plastová. Objem až 90 litrů. Čerpadlo na k apalinu AdBlue je vestavěno do modulu nádrže na AdBlue. Točnice Vlečené nápravy Certifikovaná instalace umožňuje zatížení až tun. K dispozici je široká škála variant, včetně točnice vyhovující standardu ISO s profily ve tvaru L v různých výškách. Točnice s přírubou představuje odlehčenou variantu, která nevyžaduje spojovací desku. Výška točnice nad podvozkem činí přibližně 1 mm. U jednotlivých variant je jako volitelné příslušenství k dispozici integrovaný indikátor mazání a připojení návěsu. K dispozici v několika konfiguracích pevné s jednoduchými nebo dvojitými koly, pasivně nebo aktivně řízené. Zatížení nápravy: 7,5; 9,5 nebo 10 tun. VOLVO DYNAMIC STEERING PŘEDNÍ NÁPRAVY Aktivní systém řízení s překrýváním momentu (volitelné). Dodává více síly při řízení v malých rychlostech, omezuje rázy do řízení a při brzdění na povrchu s nerovnoměrnou adhezí udržuje volant v přímé poloze. Volant se automaticky vrací do neutrální polohy při jízdě dopředu i při couvání. Je k dispozici pro tahače a podvozky k dostavbě s konfigurací, 6 2, 6 4, 8 2 nebo s jednoduchou přední nápravou. FA-HIGH: Vysoká přední náprava pro vysoké podvozky, zatížení nápravy až 10 tun. FA-STRAI: Rovné přední nápravy pro velmi vysoké podvozky, zatížení nápravy až 18 tun. Dvojité přední nápravy FA-HIGH: K dispozici v konfiguraci 8 2 a, zatížení náprav až 18 tun. tlačené nápravy K dispozici je pevná a aktivně řízená varianta pro tahače i pro podvozky k dostavbě. Zatížení nápravy: 7,5 nebo 9 tun. nejvyšší ZATÍŽENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY (v tunách) Konvenční listové X 9 10 9 10/18* 10/18* 9/18* * S dvojitými předními nápravami (FAA20/FAA).
Funkční konstrukce podvozku Podvozek byl vyvinut tak, aby poskytl dostatek prostoru pro nástavbu a vybavení. Zde je uveden přehled hlavních vlastností, které se mohou lišit v závislosti na parametrech vozidla. tahač podvozek k dostavbě Skříň akumulátoru (bbox-l) Volný prostor na rámu a krátký zadní přesah V porovnání s předchozím provedením byla přesunuta o 0 mm dopředu. U tahačů se vzduchovým odpružením tak bylo docíleno navýšení kapacity palivové nádrže o 100 120 litrů. Vybavení podvozku lze posunout směrem dozadu a ušetřit tak prostor pro nohy jeřábu nebo jiné vybavení. (FAA10; 500 mm), (FAA20; 0 mm). Díky přepracovanému stabilizátoru s montáží vpředu došlo ke zkrácení zadního přesahu. To přináší výhody například ve stavebnictví, při jízdě po asfaltových vozovkách nebo při používání výměnných nástaveb. Příprava pro jeřáb Možností je umístění dozadu mezi rámy podvozku. Pomocný rám pro jeřáb lze na podvozek namontovat ve výrobě. NÁDRŽ NA ADBLUE Řada otvorů na rámu pro Nádrž na kapalinu AdBlue o objemu 50 litrů je možné namontovat na horní díl rámu za kabinu, čímž si povezete více paliva (ADTP-BC). připojení nástavby Skříň akumulátoru (BBOX-EF) APM Zadní vzduchové odpružení Horní řada otvorů je vyhrazena pro nástavbu. Všechny úchyty v horní řadě otvorů jsou odsazeny a vybaveny 8milimetrovým oddělovačem. V horní řadě otvorů nebyly použity žádné nýty. Jednotka APM (Air Production Modulator) je umístěna uvnitř rámu vozidla. Tím bylo ušetřeno místo pro jiné vybavení montované na podvozky, například palivové nádrže. tahač podvozek k dostavbě
1 podvozek ZAVĚŠENÍ ZADNÍCH KOL Kombinace náprav Typ odpružení Zatížení nápravy/ zdvojené nápravy (v tunách) Redukce /vícelistové 4 4 /vícelistové 6 2 19/ Vlečená náprava 6 2/8 2 19/20,5/22,5/23 Pevná/řízená/samořídicí vlečená náprava 6 2 19/22 Tlačená náprava /23/26 /konvenční listové 23/26 26/ /23/26 /konvenční listové 26 26/ RAPDT-GR 8 2 27//,5/31,5/ 3 nápravy/tlačená a vlečená náprava RADDT-GR 27/33/ 3 nápravy/vlečená náprava 27/,5// 3 nápravy/tlačená náprava RADDT-G2 27/33/ 3 nápravy/vlečená náprava /konvenční listové 26 26/ Typ Další nápravy Jednoduchá Zdvojená náprava
brzdy Kotoučové brzdy s elektronicky řízeným brzdovým systémem Volvo EBS jsou k dispozici v programových balíčcích STD a MED pro podvozky k dostavbě a tahače. Systém ESP je k dispozici pro tahače a podvozky k dostavbě s konfigurací náprav, 6 2 a 6 4. Díky tomu může společnost Volvo nabídnout systém ESP pro téměř všechny aplikace ADR a kombinace EMS. Škála brzdových systémů zahrnuje také bubnové brzdy Volvo s vačkou Z a protiblokovacím brzdovým systémem (ABS). EBS MEDIUM Balíček EBS Medium obsahuje kromě balíčku EBS Standard také následující prvky. Stav systému EBS Sledování stavu systému EBS prostřednictvím elektronického systému vozidla TEA2+ a nástroje Volvo Tech Tool. Pomoc při rozjezdu do kopce Brzdy jsou uvolněny až ve chvíli, kdy motor zajistí točivý moment postačující k rozjetí vozidla bez couvnutí. Automatické uvolnění Elektronický stabilizační parkovací brzdy program (ESP) Po sešlápnutí plynového pedálu dojde v případě, že je zařazen rychlostní stupeň (pouze u převodovek I Shift ), k uvolnění parkovací brzdy. Elektronický stabilizační program aplikuje brzdnou sílu na každé kolo zvlášť, díky čemuž je zajištěna lepší stabilita celé soupravy. Systém reaguje na tendenci k zalomení soupravy, převrácení nebo přetočení návěsu. Systém ESP splňuje právní nařízení pro elektronické systémy řízení stability vozidla. Automatická aktivace parkovací brzdy návěsu Po nastartování se parkovací brzda automaticky aktivuje také na návěsu. Světlo nouzového brzdění další možnosti Kromě programových balíčků jsou k dispozici také tyto možnosti: Pokud dojde při rychlosti převyšující 50 km/h k aktivaci nouzového brzdění, začnou brzdová světla blikat čtyřikrát za sekundu. Analýza opotřebení obložení Upozornění na stav brzdového obložení funkce provádějící výpočet kilometrů do úplného opotřebení stávajícího brzdového obložení. K dispozici také jako příslušenství. Brzda pro srovnání soupravy Umožňuje řidiči aktivovat pulzní brzdění návěsu. Brzda se v takovém případě aktivuje automaticky, přičemž je minimalizováno riziko zalomení soupravy. Pouze pro podvozky k dostavbě. Hydraulický retardér Kompaktní retardér montovaný na převodovku poskytuje brzdný účinek až 4 kw.