C STAVEBNĚ KONSTRUKČNÍ ČÁST Akce: Zámek Prostějov statické zajištění mostku přes zámecký příkop 1. etapa Seznam příloh: C1 Průvodní zpráva C2 Příčný řez stávající stav C3 Podélný řez stávající stav C4 Příčný řez nový stav C5 Podélný řez nový stav
C1 PRŮVODNÍ ZPRÁVA Zadavatel: Zpracovatel: Zpracovatel statické části: Město Prostějov sídlem nám. T.G.Masaryka 130/14 796 01 Prostějov IČ: 00288659 zastoupené Odborem rozvoje a investic CAD PROJEKT PLUS s.r.o. architektonická a projekční kancelář Riegrova 2 796 01 Prostějov IČ: 25587293 Architekt: Ing. arch. Z. Beran Projekční kancelář PRIS spol. s r.o. Osová 20 625 00 Brno IČ: 46974806 Zodpovědný projektant: Ing. Martin Řehulka Akce: Zámek Prostějov statické zajištění mostku přes zámecký příkop 1. etapa
1. Popis stávajícího stavu Stávající přístupový můstek se nachází před vstupem do zámku a překonává mělký zámecký příkop. Jeho světlost je 4,40 m a volná šířka v minimu 4,72 m. Jedná se jednoduchou prostě uloženou konstrukci o jednom poli. Ocelové válcované nosníky tvaru I výšky 240 mm jsou uloženy přímo na kamenné opěry, které vystupují ze stěn zámeckého příkopu. Konstrukce je v současnosti v havarijním stavu, kdy bylo nutné všechny ocelové profily podepřít dřevěnými hranoly uprostřed rozpětí. 1a) Popis mostních opěr: Stávající opěry jsou nízké kamenné stěny, které vystupují před líc zdi příkopu na jedné straně (cca 0,73 m), resp. před líc zámecké zdi na straně druhé (cca 0,80). Šířka těchto opěr je větší než šířka mostku. Na levé straně přesahují obrys cca 0,30 m, na pravé straně jsou prakticky zalícované. Jejich celková šířka je cca 5,90 m. Dle provedeného diagnostického průzkumu jsou do hloubky cca 550 mm tvořené kamenným zdivem z neopracovaných kamenů (divoké zdivo), které bylo prováděno na vápennou maltu. Kámen tvoří světle šedá nevýrazně žíhaná metamorfovaná hornina, pevnost malty je do 0,4 MPa. Za tímto zdivem byl zastižen zásyp, resp. zalití vápennou maltou a následovalo cihelné zdivo na vápennou maltu. Na povrchu je kamenné zdivo opatřeno omítkou s dodatečně vyznačenými falešnými spárami. Celkově jsou opěry v dobrém stavu s výjimkou omítky a spárování. Zdivo je narušeno v prostoru mimo obrys mostu, a to zejména vegetací, resp. neodbornými stavebními zásahy při dodatečné instalaci např. elektrických kabelů. 1b) Popis nosné konstrukce: Jedná se o prostou deskovou konstrukci tvořenou 7 ks ocelových válcovaných nosníků I 240 v osové vzdálenosti cca 0,91 m. Mezi tyto nosníky byla vybetonována betonová deska, která je dle diagnostického průzkumu tloušťky 0,20 m. Beton je mírně porézní, z těženého kameniva do průměru 32 mm, se špatnou křivkou zrnitosti, pevnostní třídy C12/15 C16/20. Na obou stranách mostu byly na tuto desku vyzděny sokly z plných cihel. Tento sokl tl. 360 mm je na vnější straně hladký, pouze ve střední části byl vyzdoben vystupujícím prvkem, který se dochoval pouze na levé straně mostu. Vnitřní povrch je vyzdoben reliéfním obrubníkem proměnné výšky. Horní povrch soklu je sedlového tvaru. Z nejvyššího bodu soklu vyčnívá kované oplocení, které navazuje na oplocení celého areálu zámku. Na všech stranách mostu a dále uprostřed rozpětí je sokl rozšířen směrem na vnitřní i vnější stranu. Tento sloupek chybí pouze na pravé straně u zámku, kde je oplocení přiraženo přímo k zámecké zdi. Výška soklu včetně tloušťky NK je cca 1,15 m. Na mostní desce nebyla zjištěna hydroizolace. Její nepřítomnost negativně přispěla k degradaci mostku. Na betonu mostovky je přímo proveden zásyp (štěrk s pískem) v tloušťce cca 0,355 m. Kryt tvoří drobná kostka ze světle šedé žuly tl. 85 mm, která byla uložena do cementové malty tl cca 40 mm. Dlažba je uložena systémem kroužkové zádlažby. Celková tloušťka konstrukce mostu je cca 0,68 m. Souběžně s oběma sokly po obou stranách jsou umístěny kamenné desky š. cca 0,5 m.
1c) Popis navazujících konstrukcí: Do vnějších sloupků oplocení jsou zakomponovány lampy veřejného osvětlení, v současnosti nefunkční. Kabel je veden neodborně po povrchu opěry 1 a dále po levém líci, kdy při jeho instalaci došlo k odpadnutí vyzdívky krajního ocelového nosníků. Lampy budou upraveny v rámci repase oplocení, do mostovky je vložena chránička pro uložení kabelů. Na pravé straně je k soklu připevněna ocelová stříška (plech) s navazující balustrádou, pravděpodobně z doby zahradnického využití příkopu. Na levé straně za mostem je kamenné přístupové schodiště, které je přímo přimknuto k zámecké zdi. Na vnější straně schodiště je kované zábradlí navazující na oplocení. Schodiště je od přístupové komunikace odděleno kovanou jednokřídlou brankou. Prostor pod mostem je v současnosti v žalostném stavu, je využíván jako skladiště pro potřeby probíhající rekonstrukce. Z dřívější doby jsou zde pozůstatky betonových obrubníků, které pravděpodobně sloužily při zahradnickém využití dna příkopu. 1d) Popis geometrické polohy: Mostní deska je provedena v podélném směru ve vodorovné poloze, příčně je skloněná mírně na pravou stranu (cca 10 mm). Parapety jsou také prakticky vodorovné, pravý je provede cca o 20 mm níže než levý. Povrch komunikace je ve sklonu cca 0,6% směrem od zámku, takže výška obrubníku soklu je proměnná. 1e) Umístění stavby v katastru nemovitostí: Dle katastrální mapy je mostek včetně komunikace součástí pozemku č. 7663/3 vlastník město Prostějov, využití ostatní komunikace. Pouze schodiště je na stavebním pozemku 242 (budova zámku). Dále zámecké příkopy jsou na parcelách č. 243 a 244. Tyto již nebudou stavebně zasaženy, budou sloužit pouze pro přístup. Všechny pozemky jsou ve vlastnictví města Prostějov. 2. Návrh opravy Stávající nosné konstrukce jsou v dezolátním stavu, který neumožňuje provést jejich opravu. Zhotovitel, dle zjištěných skutečností, navrhuje provést nosnou část mostovky jako ŽB monolitickou desku. Současné řešení s ocelovými I nosníky s poli vylitými betonem se z hlediska efektivity provádění a ochrany konstrukcí před vlivy počasí jeví jako nevhodné. Vzhledem k tomu, že nosná část konstrukce bude skryta obalovými konstrukcemi, nebude tato změna znamenat vizuální změnu objektu, pouze zlepšení jeho užitných vlastností ve smyslu životnosti. 2a) Rozsah bourání: Bude odstraněn celý kryt komunikace včetně podkladních vrstev. Dále bude šetrným způsobem vybouráno oplocení ze zděného soklu. Toto oplocení bude zajištěno a zůstane ve stávající poloze po celou dobu rekonstrukce. Dále bude odbourána betonová deska mezi nosníky a odstraněny nosníky. Za opěrami budou odtěženy částečně násypy. Odstraní se kovová stříška včetně navazujících kovových konstrukcí. Stávající svod vedoucí přes NK mostku bude přeložen.
Před začátkem bourání je zhotovitel povinen vytvořit šablonu architektonických prvků. 2b) Oprava opěr: Povrch kamenného zdiva bude mechanicky očištěn (odstraní se nesoudržná omítka, spárovací malta, resp. odpadlé kameny), následně bude omyt tlakovou vodou. Bude provedeno nové spárování a omítka za použití vhodných hmot. Povrch omítky bude opatřen falešným spárováním (kramlí). Z horního povrchu bude provedeno proinjektování zdiva pomocí injektážních vrtů délky cca 1,0 1,5 m ve vzdálenosti 1,0 m. Dále bude opěra nadstavena pomocí kamenného řádkového zdiva (1 šár) výšky cca 0,2 m a tloušťky 0,15 m. Horní povrch bude dále upraven pro provedení nosné desky a drenáží. 2b) Nová mostovka Nová nosná konstrukce je navržena jako desková ze ŽB tl. 200 mm. Beton je navržen C 30/37 XF1, výztuž kvality B500b. Deska je navržena příčně vodorovná a v podélném spádu cca 0,6%. Její výšková poloha je cca o 240 mm výše než původní, což znamená vyšší světlost pod mostem. Na obou stranách desky jsou navrženy betonové parapety, do kterých bude zakotveno stávající oplocení. Jejich tvar musí přesně odpovídat stávajícímu stavu. Na vnitřním povrchu se provede izolace (tzv. vanová) z natavovaných asfaltových pásů na penetračním nátěru, která bude ukončena na fabionech v soklech desky. Bude chráněna ochrannou izolace z rohoží tl. 20 mm. Nad nimi bude vrstva štěrkodrťového podsypu, do kterého se bude ukládat kamenná dlažba. Všechny betonové povrchy budou opatřeny vápeno cementovou omítkou, která vytvoří vzhled původní mostní konstrukce. Nosná konstrukce je navržena pro zatížení dle lávek pro pěší s přejetím lehkého nákladního automobilu dle platných ČSN EN. 2c) Povrch komunikace Povrch bude proveden z drobné kostky. Bude použita světle šedá žulová kostka. Ve střední části bude zachován princip kroužkové zádlažby. V krajních částech budou vytvořeny nové lemy, které budou navazovat na vstupní portál. Na mostě bude osazována do vrtvy štěrkodrti, v napojovacích úsecích se provede celá nová skladba v tl. 300 mm (chodník s občasným pojezdem lehkých nákladních automobilů). 2d) Úpravy sítí Pod dlažbu budou do souběhu se sokly uloženy dvě dvojice chrániček KOPODUR DN50 pro uložení případných kabelových sítí. Stávající dešťový svod vedoucí skrz nosnou desku bude přesunut do prostoru schodiště. 2e) Úprava kovaného oplocení Během rekonstrukce mostu musí proběhnout repase kovaného oplocení. Toto není součástí tohoto projektu.
2f) Úprava prostoru pod mostem Mostní opěry budou upraveny cca do úrovně stávající terén 200 mm. Úpravy pod mostem budou součástí zahradnických úprav celého zámeckého příkopu, toto není součástí našeho projektu. V Brně, prosinec 2011 Ing. Martin Řehulka