F2.1 Rekonstrukce komunikace

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "F2.1 Rekonstrukce komunikace"

Kateřina Kubíčková
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 P-spektrum spol. s r.o. Dražovice 72, okr. Vyškov IČO: DIČ: AKCE : Oprava místní komunikace obce Ivanovice na Hané Chvalkovice na Hané ul. Velký Dvorek INVESTOR : Město Ivanovice na Hané Palackého nám. 796/11, Ivanovice na Hané STUPEŇ : PSP F2.1 Rekonstrukce komunikace 1.Technická zpráva

2 1.Identifikační údaje Název stavby Místo stavby Charakter stavby Investor Projektant Parcelní číslo : Oprava místní komunikace obce Ivanovice na Hané Chvalkovice na Hané ul. Velký Dvorek : Chvalkovice na Hané ul. Velký Dvorek : Rekonstrukce : Město Ivanovice na Hané Palackého nám. 796/11, Ivanovice na Hané Ing Ludvík Havelka, Jílkova 52, Brno Č. a Základní údaje o stavbě Předmětem zpracované projektové dokumentace je návrh rekonstrukce komunikace v ulici Velký Dvorek ve Chvalkovicích na Hané. Stávající komunikace je původní cesta bez zpevněného povrchu. Po obou stranách je téměř po celé délce zástavba rodinnými domky jedno až dvoupodlažními. Navržená šířka komunikace je u hlavní ulice směřující na Želeč 5,0 m, v úseku u vjezdu zámku a v místě stávající studny se šířka komunikace zužuje na 3,5 m až po č.p.96, dále je komunikace opětně široká 5,0m. Součástí komunikace je návrh parkovacích míst pro osobní automobily s vjezdy a částečné zatravnění před obytnými objekty. Vozovka je navržena obousměrná v úseku z ulice nám. Míru směřující na Želeč až po vjezd do zámku a dále je jednosměrná, od objektu č.p 96 je opětně vozovka obousměrná, celkem je vozovka v délce cca 211,5 m s navázáním na stávající asfaltové vozovky. V roce 2010 zde byla udělaná splašková kanalizace. Stávající vozovka je z části odvodněna stávající dešťovou kanalizací pomocí uličních vpustí, a z části je svedena na přilehlý terén. Před zahájením rekonstrukce komunikace bude tato kanalizace posílena příčným odvodněním - 3 acodrainy napojenými na stávající kanalizační svod. V úseku přechodu komunikace ze dvoupruhové na jednopruhovou jednosměrnou vozovku bude upevněný retardér černý a žlutý- zpomalovací pruh připevněný pomocí hmoždinek a vrutů a zálivky za studena. U komunikace bude navrženo nové dopravní označení. 3. Výchozí podklady záměr investora projektová dokumentace komunikace pro stavební povolení z roku 2003 ČSN Projektování místních komunikací ČSN Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel Návrh vozovek dle sborníku Prefy

3 4. Výškové řešení Výškový průběh nivelety vozovky je navržen s ohledem na okolní zástavbu, s respektováním stávajících vstupů a vjezdů. Výškové poměry 0,000-0,0434 délka 43,4m stoupání 0,69% 0,0434-0, délka 57,65m klesání 2,55% 0,1015-0, délka 20,0m klesání 2,15% 0, , délka 20,0m klesání 1,5% 0, ,213 - délka 72,0m klesání 0,27% 5.Příčné uspořádání Komunikace v místě napojení na asfaltovou silnici směřující k obci Želeč je dvoupruhová šířky 5,0m s oboustranným příčným směrem 2,0%, a od místa před domem č.p. 92 u stávající studny je komunikace jednopruhová /kde je umístěný zpomalovací práh/se šířkou pruhu 3,5m a s jednosměrným příčným sklonem také 2%. Dále vozovka s parkovacími stáními a zatravněnými plochami v této šířce kopíruje plochu mezi stávající zástavbou a závěrem je napojena na stávající asfaltovou komunikaci směřující na Nezamyslice. Parkovací stání mají příčný sklon 2,5% a 2%. Silniční obrubníky jsou betonové ABO 100/15/25 uložené do betonu B16/20. Tyto obrubníky budou dle potřeby i v kratším provedení. V některých místech budou vjezdy řešeny nájezdovými přechodovými obrubníky ABO 100/15/15, ABO 50/15/15 levými a pravými a nájezdovými obrubníky ABO 100/15/15, ABO 50/15/15. Zatravněná plocha je lemovaná chodníkovými obrubníky také uloženými do betonového lože B 16/20 ABO 100/10/25, 50/10/25,25/10/25. 6.Konstrukce komunikace, vjezdů a zpevněných ploch Povrch ze zámkové dlažby komunikace. Dlažební (přírodní) kámen (různé velikosti) - parkovací stání a vjezdy (dodá investor). Zámková dlažba + impregnace Ukládací vrstva 4-8mm Drcené kamenivo 8-16mm Drcené kamenivo 16-32mm Drcené kamenivo 32-63mm Štěrkopísek 0-8mm 80mm 40mm 100mm 370mm

4 Styk stávajících objektů a nově navržené komunikace bude olemován izolací proti vodě svisle do výšky 150 mm nad upravený terén a ve styku ze zemní plání bude tato izolace v šířce 0,5m zamezující prosakování vlhkosti do základů nemovitostí. V místech zatravnění u objektů bude ve vzdálenosti 300 mm do hloubky 150 mm štěrkový násyp. Odstavné plochy se štěrkovým posypem Zde bude sejmuta ornice do hloubky cca mm a nahrazena štěrkem s návazností na nově zrekonstruovanou komunikaci. 7.Odvodnění Odvodnění z ulice Velký Dvorek je zajištěno příčným oboustranným sklonem 2% u komunikace dvoupruhové a 2% jednostranným sklonem u komunikace jednopruhové. Podélné odvodnění je zajištěno podélným spádem a u zemní pláně PE trativody DN 100 mm osazené na štěrkové lože po obou stranách komunikace. Dešťová voda z povrchu vozovky, parkovacích stání a vjezdů bude zachycována dešťovými vpustěmi a nově navrženými příčnými odvodňovacími žlaby - 3ks. Dva jsou délky 3,0 m a jeden je délky 4,0m. Žlaby jsou navrženy na únosnost nad 3,5t typu KE 150 s litinovým roštem. Žlaby jsou z polymerbetonu. Žlaby i vpusti se ukládají do betonového lože C 20/25.Osa odtoku u vpusti je na kotě -0,520 m od horní hrany žlabu. Jsou přes zápachovou uzávěrku napojeny na stávající dešťovou kanalizaci PE potrubím profilu 150 mm. Při rekonstrukci komunikace po odtěžení zeminy a odhalení dešťové kanalizace se zjistí potřebnost obnovení jejich částí /skruží/. Stávající dešťové kanalizační vpusti budou opatřeny novými litinovými poklopy KM rozměrů 50/50 s vtokovým průřezem dle stávající mříží - 8ks osazenými do betonového rámu a případně betonovými díly. Část dvoupruhové vozovky svým jednostranným sklonem/směřující k hlavní silnici směrem na Nezamyslice/ bude odvodněna na přilehlou zatravněnou plochu. 8.Inženýrské sítě Staveništěm procházejí podzemní i nadzemní inženýrské sítě, které je nutno při rekonstrukci chránit. Před zahájením výkopových prací je investor povinen zajistit vytyčení všech podzemních objektů a sítí a předat dodavateli stavby. 9. Zemní práce Obsahem zemních prací bude rozebrání stávajících konstrukcí, částí vjezdů chodníků atd. na úroveň zemní pláně, výkopové práce pro uložení odvodňovacích zařízení. Při realizaci výkopových prací pro novou komunikaci, hloubka výkopu nesmí být níž než základová spára základů přilehlých stávajících objektů, aby nedošlo k narušení jejich statiky.

5 Stavební práce musí být realizovány tak, aby nedošlo k narušení stability a k destrukci okolních objektů. Zemní pláň musí být dokonale zhutněna. Lokalita pro uložení vybouraného materiálu bude dohodnuta s investorem. Jedná se o pozemek zadavatele ve vzdálenosti do 2 km. Geologický průzkum pro stavbu vozovky nebyl proveden. 10. Závěr Při provádění montážních a zemních prací je nutné dodržovat všechny platné montážní a bezpečnostní předpisy a platné ČSN. Při soubězích a kříženích s jinými inženýrskými sítěmi je nutno dodržovat ČSN

Podobné dokumenty

Černuc-úprava přidruženého prostoru sil.ii/239 a II/240 SO 102 TECHNICKÁ ZPRÁVA

TECHNICKÁ ZPRÁVA 1. Identifikační údaje: a) Označení stavby Černuc-úprava přidruženého prostoru sil.ii.239 a II/240 b) Stavebník Obec Černuc, Černuc 17 273 23 Černuc IČ 00234257 c) Projektant Ing.Pavel