!! Přílohy!pravidel! sekce!m!2016! Platné od: 1.1.2016 Zveřejněné: January 2016 Autor: Walter Geens Překlad: Zdenka Dostálová červeně'změny'2016,'modře'cz'národní'úprava' 2016 Naviga All Rights Reserved 1
Seznam příloh A Napájecí zdroje a napětí článků A1A) Napájecí zdroje a doba jízdy A1B) Nejvyšší a nejnižší napětí článků B Bezpečnostní předpisy B1) Povolené řešení nouzového vypínače B2) Nouzový vypínač C Tratě C1) Trojúhelník pro třídy Eco C2) Trojúhelník pro F1E a F1V C3) Trojúhelník pro F3E a F3V C4) Ovál pro Mono/Hydro C5) M trať pro FSRE D Soutěžní dokumentace D1A) Startovní karta pro F1V D1B) Startovní karta pro F1E D2) Startovní karta pro F3E/F3V D3) Formulář pro počítání kol D4) Tabulka chyb F3 D5) Přepočítávací tabulka F3 pouze v orig. znění místo přílohy uveden vzorec D6) Umístění měřících zařízení hluku D7) Protokol o rekordech D8) Kontrola zdvihového objemu válců D9) Kontrola hmotnosti a napětí D10) Měření intenzity hluku E Ostatní E1) Vzor trvalého registračního čísla E2) Vzor startovního štítku E3) Montáž transpondéru E4) Stavba trojúhelníkové tratě E5) Rozměry tratí pro ECO, Mono/Hydro, FSRE a F1 (tato příloha není obsažena v Naviga pravidlech, byla doplněna jako národní)
Příloha(A1A(Napájecí(zdroje(a(doba(jízdy( ( Třída( Počet(a(max.(hmotnost(LiPo( Počet(NiMh( Počet(a(max.(hmotnost(LiFePo( Čas(jízdy( Min.hmotnost,( délka(lodi( Eco(( 2S1P/2S2P/3S1P/3S2P(280(g( 7(SubC( Max(510(gr.(Typ(26650( 6(minut( 1000(g( Otevřený,(bez(omezení( Tvrdé(pouzdro(dovoleno( Max.(6(čl.(((3S2P)( Eco(Standard( 2S1P/2S2P/3S1P/3S2P(280(g( 7(SubC( Max(510(gr.((Typ(26650( 10(minut( 1000(g( Otevřený,(bez(omezení( Tvrdé(pouzdro(dovoleno( Max.(6(čl(.((3S2P)( Eco(Team( 3x2S1P/2S2P/3S1P/3S2P(à(280(g( 3x7(SubC( 3x(Max(510(gr.((Typ(26650( 18(minut( 1000(gr.( Otevřený,(bez(omezení( Tvrdé(pouzdro(dovoleno( 3x(Max.(6(čl.((3S2P)( Na(model( Mini(Eco(( 2S1P/2S2P/3S1P/3S2P(110(g( 7x2/3(AF( 3(čl.(18650(nebo(2(čl.(26650( 6(minut( 430(mm( Otevřený,(bez(omezení( ( 450(g( Mini(Eco(Standard( 3S1P/3S2P((nominální(napětí(3,7V)( \( \( 6(minut( 430(mm( Viz.(pravidla( Li\HV(apod.(nejsou(povoleny( ( 450(g( Mini(Eco(Team( 3x2S1P/2S2P/3S1P/3S2P(à((110(g( 3x7x2/3(AF( 3x3(čl.(18650(nebo(3x2(čl.(26650( ( 18(minut( 3x430(mm( 3x450(g( Otevřený,(bez(omezení(( ( Mini(Mono( 2S1P/2S2P/3S1P/3S2P(110(g( 7x2/3(AF( 3(čl.(18650(nebo(2(čl.(26650( 6(minut( 450mm( Otevřený,(bez(omezení( ( 450(g( Mono(I( 2S1P/2S2P/3S1P/3S2P(280(g( 7(SubC( 3S2P(6(čl.(26650( 6(minut( \( Otevřený,(bez(omezení( Tvrdé(pouzdro(dovoleno( Mono(II( Od(4S1P/4S2P(do(6S1P/6S2P(560g( 8\14(SubC( Max.(12(čl.(4\6S2P(typ(26650( 6(minut( \( Otevřený,(bez(omezení( Tvrdé(pouzdro(dovoleno( ( Mini(Hydro( 2S1P/2S2P/3S1P/3S2P(110(g( 7x2/3(AF( 3(čl.(18650(nebo(2(čl.(26650( 6(minut( 450mm( Otevřený,(bez(omezení( ( 450(g( Hydro(I( 2S1P/2S2P/3S1P/3S2P(280(g( 7(SubC( 3S2P(6(čl.(26650( 6(minut( \( Otevřený,(bez(omezení( Tvrdé(pouzdro(dovoleno( Hydro(II( Od(4S1P/4S2P(do(6S1P/6S2P(560g( 8\14(SubC( Max.(12(čl.(4\6S2P(typ(26650( 6(minut( \( Otevřený,(bez(omezení( Tvrdé(pouzdro(dovoleno( ( FSRE( 840(g(Max(43(Volt( Max(21(SubC( Max(18(čl.(26650(( 15(minut( \( Otevřený,(bez(omezení( Nelze(měnit(akku( Tvrdé(pouzdro(dovoleno( Výměna(akku( povolena( Výměna(akku(povolena( F1E( 43(V(1400(g( 30(čl.(jakýkoli( 24(čl.(max.(43(V( 5(minut( ( Otevřený,(bez(omezení( typ,(max.(43(v( F3E( 43(V(1400(g( 30(čl.(jakýkoli( typ,(max.(43(v( 24(čl.(max.(43(V( 5(minut( ( Otevřený,(bez(omezení( Červeně( (vyznačeny(změny(2016,(modře(vyznačena(národní(úprava(pravidel( Motor(
Příloha(A1B(Maximální(a(minimální(napětí( Druh článku Nejvyšší napětí na článku před jízdou Nejvyšší napětí na článku po jízdě( NiMH 1,2 V Žádný údaj LiPo 4,23 V 3,00 V LiFePo 3,65 V 2,50 V ( Měření je provedeno pouze jednou. Závodník ani jeho pomocník nesmí ovlivnit měření (po závodě) jakýmkoli nástrojem např. odpor nebo nabíječka. ( ( (
Příloha B2 Nouzový vypínač Nouzový vypínač může být namontován na obou stranách (viz náčrt). Nouzový vypínač musí mít instalovány dvě zdířky na palubě (nesmí být umístěn na krytu nebo jiné odnímatelné části) a propojovací smyčka se dvěma konektory musí být vyrobena z červeného kabelu. Přitom mohou být tyto konektory montovány za sebou nebo vedle sebe. Propojovací ohebná smyčka musí mít minimální průměr 20 mm. Spojka musí přerušit proudový okruh motorakumulátor. Rozpojení musí být prováděno proti směru jízdy. Směr jízdy Nouzové zastavení
Příloha B1 Spojení mezi konektory je možné
Příloha C1 ECO Startovní bóje Cílová linie Počítání Cílová linie kol Počítání kol Startovní stupeň Startovní stupeň
Příloha C2 F1 START/CÍL Startovní stupeň Levou bóji odebrat Vracecí bóje
Příloha C3 F 3E, F3V Přetínání je dovoleno Startovní stupeň Startovní stupeň
Mono/Hydro Příloha C4 START/CÍL Počítání kol Startovní stupeň
Příloha D1B
Příloha D1A
Příloha D2
Počítání kol. Třída:.. Datum: Jízda:.. Skupina: Příloha D3 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 1 2 3 4 5 6 Kola Odpočet Celkem Čas
Příloha D4 Specifikace chyb F 3 Branka Odečet bodů při minutí branky dotyku bóje 1 6 2 2 6 2 2 6 2 3 9 3 3 9 3 4 12 4 4 12 4 5 9 3 5 9 3 6 6 2 6 6 2 7 6 2 8 6 2 8 6 2 7 6 2 1 6 2
Příloha D6 Umístění měřících zařízení hluku 1 m nad vodní hladinou 1 m nad vodní hladinou 1 m nad vodní hladinou Měření může být prováděno vlevo nebo vpravo. Nastavení měřícího zařízení Naladění db / A Naladění slow Naladění 80 db /A Dokumentace údajů následuje jen když je hodnocení provedeno.
Příloha D7
Příloha D8 Kontrola zdvihového objemu válců Třída Jméno HÚ mm DÚ mm Zdvih DÚ-HÚ = mm Průměr 1 mm Průměr 2 mm Střední průměr r mm V= Pí*r 2 *zdvih Objem cm 3 Max. přípustný zdvihový objem cm 3 Datum/Čas Rozhodčí Vedoucí startoviště Hlavní rozhodčí Provedení měření: 1.) Měření zdvihu skrz otvor svíčky 2.) Měření průměru mezi horní úvratí a výfukem Dvě měření přetočená o 90 o 3.) Max přípustný zdvihový objem musí být větší než zjištěný zdvihový objem 3,535,cm 3 7,575 cm 3 15,150 cm 3
Příloha D9
Příloha D10
Příloha E1 Trvalé registrační číslo pro modely sekce M Náhradní model a model musí mít stejné trvalé registrační číslo. Černé písmo na bílém podkladu. Horní strana modelu
Příloha E2 Černá písmena na bílém podkladu. Materiál: neprůhledný plast. Startovní štítek sekce M
Montáž transpondéru Příloha E3 Transpondér musí vyzařovat nahoru. Nesmí být montován šikmo. Zadní hrana Transpondér Víko nesmí být na tomto místě z uhlíku Antena Antena Při horším vyzařování se může stát, že kola nebudou započtena
Příloha E4
Příloha E 5